交工驗收施工總結(jié)

1、 商登高速開封市境段TJ-2標(biāo) 交工驗收施工總結(jié)報告一、工程概況本合同段計劃于2013年7月1日開工，2015年9月30日竣工，合計821日歷天。由于工程變更及氣候影響本工程交工時間2015年10月30日。商登高速開封市境段TJ-2標(biāo)起訖樁號為K79+808K90+990，路線全長11.182km，合同造價203829956元，合同工期26個月（2013.7.12015.9.30）。路線起自四所樓鎮(zhèn)嶺西村北，起點(diǎn)樁號為K79+808，在K90+034處與大廣高速交匯，設(shè)殷崗樞紐互通式立交。往西到達(dá)本標(biāo)段終點(diǎn)K90+990，本合同段路線長11.182公里， 標(biāo)準(zhǔn)路基寬度28米。主要工程量有：大橋

2、125米/1座、中橋44.04米/1座、互通式立交1處（跨大廣高速殷崗樞紐互通式立交）、分離式立交159米/3座、通道橋198米/6座、被交道橋126米/1座、跨匝道橋130米/2座、匝道橋892米/6座、涵通49道；路基填方250萬立方米；基層、底基層67萬平方米；防排13000立方米，服務(wù)區(qū)1處。二、機(jī)構(gòu)組成商登高速開封段TJ-2標(biāo)項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu) 項目經(jīng)理1人項目副經(jīng)理1人總工程師1人安全部8人試驗室7人物資設(shè)備部5人計劃合同部3人財務(wù)部2人工程部2人辦公室2人項目副經(jīng)理1人小型預(yù)制件三隊路基施工二隊路基施工三隊路基施工一隊路基施工四隊橋梁施工一隊橋梁施工五隊橋梁施工三隊橋梁施工二隊橋

3、梁施工四隊小型預(yù)制件一隊小型預(yù)制件二隊拌合站三、質(zhì)量管理情況（一）質(zhì)量控制措施制定分項工程一次驗收標(biāo)準(zhǔn)，各分項工程均按合同條款和施工規(guī)范進(jìn)行控制施工，在施工中做到認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行三級質(zhì)檢體系?！叭龣z體系”是在施工前檢查，施工中檢查，工作結(jié)束時檢查。檢查以自檢、互檢及交接班檢的方式進(jìn)行。同時把好施工技術(shù)圖紙復(fù)核關(guān)，測量定位復(fù)核關(guān)，技術(shù)交底關(guān)，過程控制關(guān)，工程檢驗簽認(rèn)關(guān)。1 、建立了一個完整的以自檢為主的質(zhì)量控制體系。認(rèn)真履行了作為承包人應(yīng)盡的自檢職責(zé)，配備了高強(qiáng)的自檢設(shè)備和質(zhì)量檢測人員。對各分項工程的開工條件自檢；對每道工序或工藝進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量自檢；按照合同指定、施工規(guī)范規(guī)定的抽樣頻率、時間和方法進(jìn)行

4、質(zhì)量自檢。2 、組織施工人員進(jìn)行全面的三級技術(shù)交底，從全線的工程情況、設(shè)計意圖、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、技術(shù)安全措施以及重點(diǎn)工程施工的注意事項等均要一一交待清楚，使全體參工人員做到胸中有數(shù)。3、 組織施工人員結(jié)合各自所承擔(dān)的施工任務(wù)，進(jìn)行監(jiān)理程序、合同條款、施工工藝及規(guī)范的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)。加強(qiáng)崗位技能培訓(xùn)，進(jìn)行全員質(zhì)量意識教育。4、對進(jìn)入施工現(xiàn)場的原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢測和監(jiān)測，特別是對水泥、鋼筋、鋼絞線、石灰、砂石料等大宗材料指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)加控制。各種原材料進(jìn)場前必須通過監(jiān)理工程師認(rèn)可，質(zhì)檢人員對自行采購、加工的材料隨時取樣檢查，對進(jìn)場的不合格材料實行廢棄制度。在開工前做好各種原材料的相關(guān)試驗工作。5、嚴(yán)

5、格執(zhí)行招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范，按操作規(guī)程施工。在施工中盡量采用通過監(jiān)理同意的新技術(shù)、新工藝，為工程質(zhì)量的提高創(chuàng)造有利條件。6、認(rèn)真對待質(zhì)量通病針對公路施工特點(diǎn)，對于常見的質(zhì)量通病如砼外觀質(zhì)量較差、砼表面的細(xì)微裂縫、砼的養(yǎng)生不及時等在施工中針對性的采取相應(yīng)預(yù)防措施，并且嚴(yán)格實施，取得了著成效。（二）施工中質(zhì)量自檢情況及工程質(zhì)量問題的處理情況加強(qiáng)施工中各種質(zhì)量指標(biāo)的自檢和抽查。自檢貫穿于施工的全過程，主要包括路基壓實度、彎沉、平整度、高程、邊坡等的檢測；結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度、橋面平整度、各種原材料的試驗檢測等。工程質(zhì)量通過自檢和監(jiān)理抽檢情況及質(zhì)量評定情況看：各分部、分項工程質(zhì)量均為合格工程，分項工程合格率達(dá)到1

6、00%，得到了業(yè)主和監(jiān)理人員的高度評價。1、試驗檢測情況全線共做土（砂）樣重型擊實試驗320次，路基壓實度檢測9500次；砼試塊7d砼強(qiáng)度檢測4200次、28d砼強(qiáng)度檢測6500次；鋼筋原材檢測720次、焊接800次；水泥檢測600次；砂子檢測350次；石料檢測600次；石灰土擊實試驗15次、壓實度檢測150次。2、測量控制情況：根據(jù)測量程序，利用全站儀等先進(jìn)測量儀器，進(jìn)行了全線中線及高程的測量定位工作，并及時與監(jiān)理、設(shè)計溝通、復(fù)核，確保了工程的測量精度。工程實體內(nèi)實外美，結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確無誤，滿足設(shè)計及規(guī)范要求，達(dá)到了合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。（三）對完工質(zhì)量的評價商登高速公路自施工開始到現(xiàn)在，整個過程質(zhì)

7、量完全處于受控狀態(tài)，未出現(xiàn)任何重大質(zhì)量事故。工程總體質(zhì)量優(yōu)良，滿足設(shè)計及施工規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了招標(biāo)文件和合同條款的要求。交工驗收檢驗評定的主要依據(jù)是公路工程竣工驗收辦法、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件、現(xiàn)行國家及（部）頒有關(guān)技術(shù)規(guī)范、施工過程的試驗檢驗評定資料等。參加評定的按合同段路基、橋涵、互通立交加權(quán)平均計算我標(biāo)段工程質(zhì)量評分96.8分。四、施工進(jìn)度控制按照總體的進(jìn)度計劃安排，積極落實各項措施，確保工程進(jìn)度按計劃要求進(jìn)行。（一）、組織保障1 成立精干的項目部，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項目部內(nèi)設(shè)置強(qiáng)有力的工程管理系統(tǒng)，實施工程的全面宏觀管理。2 各個工程隊建立健全隊長負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化一線組織領(lǐng)導(dǎo)

8、和指揮，確保實施性施工組織設(shè)計的實現(xiàn)，群策群力開展好目標(biāo)管理，制定詳細(xì)又科學(xué)合理的施工作業(yè)計劃，保持均衡生產(chǎn)，實現(xiàn)計劃的最終時間目標(biāo)。（二）、人員保障措施1 加強(qiáng)用工的計劃性，實行定額用工。2 加強(qiáng)勞動定額管理，確保定額水平的完成。3 組織好晝夜“三班倒”工作制度的正常落實，做到各工序的連續(xù)施工。4 領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。（三）、技術(shù)保證措施1 優(yōu)化施工組織設(shè)計，做到科學(xué)施工，信息反饋及時，適時調(diào)整和改進(jìn)施工方案。2 組織采用平行流水作業(yè)方式，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。3 發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細(xì)審核、嚴(yán)交底、勤檢查、抓落實。4 專業(yè)技術(shù)工作者，要深入一線跟班作業(yè)了解情況，及時搞

9、好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決。5 實行項目總工程師技術(shù)崗位負(fù)責(zé)制，對技術(shù)負(fù)總責(zé)，并行使技術(shù)否決權(quán)。（四）、物資保障措施1 加強(qiáng)物資采購人員的選配。2 按施工計劃安排，確保材料按時到位。3 把握建筑的旺淡季特點(diǎn)，超前調(diào)查和預(yù)測市場供應(yīng)情況，特別是季節(jié)性施工要做好材料的適量儲備。4 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，徹底杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。五、施工安全與文明施工情況（一）施工安全情況1、建立健全安全保障體系施工項目設(shè)立安全管理小組，由主管生產(chǎn)的項目經(jīng)理任組長，工地設(shè)立專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，從而形成一個健全的安全保證體系。安全管理小組主要負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全施工的方針政策、法令、規(guī)章制度和上級

10、有關(guān)規(guī)定，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)在“安全第一，預(yù)防為主”的方針指導(dǎo)下組織和推動施工中的安全工作。工地專職安全員的職責(zé)是認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全施工的規(guī)定，推動和組織施工中的安全工作，在業(yè)務(wù)上接受上一級安全管理部門的領(lǐng)導(dǎo)。2、安全管理組織機(jī)構(gòu)項目部將成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對本工程項目安全全面負(fù)責(zé)。項目部設(shè)安全部長、專職安全工程師，各專業(yè)隊設(shè)專職安全員，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)的必須抓安全”的原則，根據(jù)工程施工特點(diǎn)，制定各項安全措施，確保施工生產(chǎn)的安全。安全檢查制度：分日常檢查和每月例行檢查。安全責(zé)任制度：對所有人員進(jìn)行安全責(zé)任分解，定崗定位定責(zé)任。安全教育制度：定期進(jìn)行安全知識教

11、育和思想教育。安全審查制度：對重要施工項目的施工方案進(jìn)行安全審查，組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行評審。（二）文明施工情況1建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。2工序開工前，及時做好施工技術(shù)交底的安全注意事項。3操作人員必須配戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶。4抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工，經(jīng)常保持現(xiàn)場管線整齊，燈明、路平、無積水。易燃物品倉庫要設(shè)專人防守，危險區(qū)要設(shè)有欄桿和標(biāo)志，備齊消防器材，并能防盜。5生活區(qū)、加工場，要符合防水要求，切實做好防洪、防火、防中毒、防淹等工作，杜絕重大傷亡事故，減少一般性事故。6加強(qiáng)施工用電管理，施工中加強(qiáng)對機(jī)具、電器設(shè)備的檢查和維修，線路架設(shè)

12、高度和照明度必須符合標(biāo)準(zhǔn)。7車輛要經(jīng)常檢修，動力機(jī)械司機(jī)持證上崗。嚴(yán)禁非司機(jī)開車，嚴(yán)禁酒后開車。8聯(lián)系就近的醫(yī)務(wù)所，出現(xiàn)緊急情況，應(yīng)做好現(xiàn)場急救和保護(hù)工作，現(xiàn)場備應(yīng)急車輛，以供急需。9持經(jīng)常和定期安全檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，還要結(jié)合安全事故的規(guī)律和季節(jié)特點(diǎn)，重點(diǎn)查防觸電、防火災(zāi)、防交通事故等措施的落實。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取措施解決，并實行獎罰制度。10常與當(dāng)?shù)卣?lián)系，密切同當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，征求意見，改進(jìn)工作，嚴(yán)肅群眾紀(jì)律，搞好路地聯(lián)防，共同做好施工期間的安全工作。11場放置好警示牌、指示牌等標(biāo)牌。六、環(huán)境保護(hù)（1）設(shè)立環(huán)保機(jī)構(gòu)，切實貫徹環(huán)保法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行國家及地方政府

13、頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計文件和工程實際，及時提出有關(guān)環(huán)保措施。（2）廢棄物及時運(yùn)至業(yè)主指定的位置進(jìn)行填埋處理。（3）采用有效措施，消除施工污染，施工和生活廢水采用沉淀池、化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理，不得污染水源及耕地。施工地點(diǎn)要防治噪音污染。施工便道經(jīng)常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚(yáng)。（4）強(qiáng)化環(huán)保管理，健全環(huán)保管理機(jī)制，定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，并與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保部門建立聯(lián)系，接受社會及有關(guān)部門的監(jiān)督。（5）加強(qiáng)環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策，強(qiáng)化職工的環(huán)保意識，使保護(hù)環(huán)境成為參建職工的自覺行為。七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況（一）、現(xiàn)澆箱梁冬季施工采用電加熱小型蒸汽鍋爐（可以不間斷產(chǎn)生蒸汽）進(jìn)行養(yǎng)生，對于提高混凝土強(qiáng)度，保證質(zhì)量比傳統(tǒng)的煤球爐及電飯鍋燒水養(yǎng)生有了極大的提高，而且既安全又環(huán)保。（二）、涵洞、通道現(xiàn)澆蓋板及墻身施工中模板上鋪設(shè)PVC板，極大地提高了混凝土的光潔度。（三）、橋面鋪裝采用四機(jī)聯(lián)動施工，橋面平整度及外觀質(zhì)量有了極大提高，K86+057牛金宇通道橋橋面鋪裝被評為全線樣板工程。（四）、護(hù)欄鋼筋安裝采用模架施工，線形、間距比以往有了很大改善，K86+057牛金宇通道橋護(hù)欄鋼筋安裝被評為全線樣板工程。八、施工總結(jié)施工中，我們始終以工程施工為重點(diǎn)，做到工期、質(zhì)量、安全、文明施工等