高考物理復(fù)習(xí)要點(diǎn)

1、2014高考物理復(fù)習(xí)（模擬題匯編）試題及答案完整解析：專題一 直線運(yùn)動(dòng)2013-07-23 17:29:25| 分類： 默認(rèn)分類|標(biāo)簽：|舉報(bào)|字號(hào)大中小 訂閱1、 （2013重慶一中摸底）飛機(jī)從停機(jī)坪沿直線滑出，在第 1秒內(nèi)，在第2秒內(nèi)，在第3秒內(nèi) 的位移分別是 2m、4m、6m ,那么 （）A.飛機(jī)做勻加速運(yùn)動(dòng)B.飛機(jī)做勻速運(yùn)動(dòng)C. 3秒內(nèi)的平均速度是 2m/sD. 3秒內(nèi)的平均速度是 4m/s答案：D解析：不能確定是否做勻加速運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)不是做勻速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng) AB錯(cuò)誤；3秒內(nèi)的平2+4+6均速度是v= 3 m/s =4m/s ,選項(xiàng)D正確C錯(cuò)誤。2、（2013浙江十校聯(lián)考）2010年1月4

2、日，在中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì) 巢湖”艦、千島湖”艦護(hù)送下 河北錦繡：銀河”等13艘貨輪順利抵達(dá)亞丁灣西部預(yù)定海域 .如圖所示，此次護(hù)航總航程 4500海里.若所有船只運(yùn)動(dòng)速度相同，則下列說法正確的是A. “ 450旃里”指的是護(hù)航艦艇的位移B .研究艦隊(duì)平均速度時(shí)可將千島湖”艦看作質(zhì)點(diǎn)C.以千島湖”艦為參考系，巢湖”艦一定是運(yùn)動(dòng)的D.根據(jù)本題給出的條件可以求出此次航行過程中的平均速度第1題圖答案：B解析：“450演里”指的是護(hù)航艦艇的路程，研究艦隊(duì)平均速度時(shí)可將 千島湖”艦看作質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng) B正確A錯(cuò)誤；以 千島湖”艦為參考系， 巢 湖”艦一定是靜止的，選項(xiàng) C錯(cuò)誤；由于題中沒有時(shí)間和位移，不能根據(jù)本

3、題給出的條件求出此 次航行過程中的平均速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。3、 （2013廣西三校聯(lián)考）兩石塊 A、B從同 石塊B開始下落的時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，取石塊 的圖象是高處自由下落，石塊A比石塊B早下落2s。令B為參照物，則下列圖象中能正確表示石塊A運(yùn)動(dòng)答案:A運(yùn)動(dòng)的位移圖像是 B,速度圖BC解析：取石塊 B為參照物，A做勻速運(yùn)動(dòng)，能正確表示石塊象是C4、（2013安徽江南十校摸底） 關(guān)于速度、速度的變化和加速度的關(guān)系，下列說法中錯(cuò)誤的是A.速度變化的方向?yàn)檎?，加速度的方向?yàn)樨?fù)B.物體加速度增大，速度反而越來越小C.速度越來越大，加速度反而越來越小D.加速度既不與速度同向，也不與速度反向答案：A解析：由加速

4、度的定義可知，速度變化的方向?yàn)檎铀俣鹊姆较驗(yàn)檎?，選項(xiàng)A說法錯(cuò)誤；物體做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體加速度增大，速度反而越來越小，A說法正確；若物體做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，速度越來越大，加速度反而越來越小，選項(xiàng) C說法正確；在曲線運(yùn)動(dòng)中， 加速度既不與速度同向，也不與速度反向，可以與速度方向垂直，選項(xiàng)D說法正確。5、 （2013哈爾濱三中月考）關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)（g=10m/s2 ）,下列說法中正確的是：A.它是豎直向下，v0=0、a=g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；B.在開始連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)通過的位移之比是1 ： 3 ： 5;C.在開始連續(xù)的三個(gè)1s末的速度大小之比是1 ： 2 ： 3;D.從開始運(yùn)動(dòng)到距下落點(diǎn)

5、5m、10m、15m所經(jīng)歷的時(shí)間之比為 1 ： 2 ： 3。答案：ABC解析：自由落體運(yùn)動(dòng)是豎直向下，v0=0、a=g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，在開始連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)通過的位移之比是1 ： 3 ： 5；在開始連續(xù)的三個(gè)1s末的速度大小之比是1 ：2 ：3；從開始運(yùn)動(dòng)到距下落點(diǎn)5m、10m、15m所經(jīng)歷的時(shí)間之比為 1 ：也:小，選項(xiàng)ABC正確D錯(cuò)誤。6、 （2013廣西三校聯(lián)考）如圖所示，一個(gè)小球從地面豎直上拋。已知小球兩次經(jīng)過一個(gè)較低點(diǎn)A的時(shí)間間隔為 TA,兩次經(jīng)過較高點(diǎn) B的時(shí)間間隔為 TB,重力加速度為 g,則A、B兩點(diǎn)間 的距離為（）d）g （合）gA. 2 B. 2&

6、#163;79g團(tuán)-秘C. - D. ：一.；±答案：D解析：設(shè)小球上拋的最高點(diǎn)距A點(diǎn)的距離為hA,距B點(diǎn)的距離為hB,根據(jù)樹枝上拋1414/二珍 g運(yùn)動(dòng)規(guī)律，hA= 2 g( 2 )2, hB= 2 g( 2 )2, A、B兩點(diǎn)間的距離為 hA-hB= 8.，選項(xiàng)D正確。7、(2013成都高新區(qū)摸底)為提高百米賽跑運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)，教練員分析了運(yùn)動(dòng)員跑百米全程的錄相帶，測(cè)得：運(yùn)動(dòng)員在前 7s跑了 61m , 7s末到7.1s末跑了 0.92m ,跑到終點(diǎn)共用 10.8s ,則下列說法不正確的是()A.運(yùn)動(dòng)員在百米全過程的平均速度大小是9.26m/sB.運(yùn)動(dòng)員在前 7s的平均速度大小是

7、8.71m/sC .運(yùn)動(dòng)員在7s末的瞬時(shí)速度大小約為 9.2m/sD.無法知道運(yùn)動(dòng)員在 7s末的瞬時(shí)速度大小100答案：D解析：運(yùn)動(dòng)員在百米全過程的平均速度大小是v= 10.8 m/s =9.26m/s ,選項(xiàng)A說法正61確；運(yùn)動(dòng)員在前 7s的平均速度大小是 v= 7 m/s =8.71m/s ,選項(xiàng)B說法正確；運(yùn)動(dòng)員在 7s末 的瞬時(shí)速度大小約為9.2m/s ,選項(xiàng)C說法正確D不正確。8、 (2013成都高新區(qū)摸底)一步行者以6.0m/s的速度跑去追趕被紅燈阻停的公交車，在跑到距汽車25m處時(shí)，綠燈亮了，汽車以 1.0m/s2的加速度勻加速啟動(dòng)前進(jìn)，則()A.人能追上公共汽車，追趕過程中人跑

8、了36mB.人不能追上公共汽車，人、車最近距離為7mC.人能追上公共汽車，追上車前人共跑了43mD.人不能追上公共汽車，且車開動(dòng)后，人車距離越來越遠(yuǎn)答案：B解析：在跑到距汽車 25m處時(shí)，綠燈亮了，汽車以 1.0m/s2的加速度勻加速啟動(dòng)前進(jìn), 當(dāng)汽車加速到6.0m/s時(shí)二者相距最近。汽車加速到 6.0m/s用時(shí)間t=6s ,人運(yùn)動(dòng)距離為6X6m=36m ,汽車運(yùn)動(dòng)距離為 18m,二者最近距離為 18+25m-36m=7m ,選項(xiàng)AC錯(cuò)誤B正確人不能追上公共汽車，且車開動(dòng)后，人車距離先減小后越來越遠(yuǎn)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。9、 （2013哈爾濱三中月考）質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，則下列說法正確

9、的是:A.質(zhì)點(diǎn)前7秒的平均速度大小為1m/sB.1秒末質(zhì)點(diǎn)的速度方向發(fā)生變化C.第1秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)受合外力是第5秒內(nèi)受合外力的 2倍D.3秒末質(zhì)點(diǎn)回到出發(fā)點(diǎn)答案：C解析：根據(jù)vt圖象與橫軸所夾面積表示位移可得，質(zhì)點(diǎn)前7秒的位移為1m,質(zhì)點(diǎn)前7秒的平均速度大小為 1/7m/s ,選項(xiàng)A錯(cuò)誤；3秒末 質(zhì)點(diǎn)的速度方向發(fā)生變化 ，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；第1秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度是第 5秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)加速度的 2倍, 由牛頓第二定律可知，第 1秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)受合外力是第 5秒內(nèi)受合外力的2倍，選項(xiàng)C正確；3秒 末質(zhì)點(diǎn)速度為零，沒有回到出發(fā)點(diǎn)，選項(xiàng) D錯(cuò)誤。v 一 t圖象如圖10、（2013武漢摸底）甲、乙兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)沿同一方向做直

10、線運(yùn)動(dòng)，其 所示。關(guān)于兩車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是A.在t=1s時(shí)，甲、乙相遇B.在t=2s時(shí)，甲、乙的運(yùn)動(dòng)方向均改變C.在t=4s時(shí)，乙的加速度方向改變答案：D解析：在t=1s時(shí)，甲、乙速度相等，乙車在前，選項(xiàng) A錯(cuò)誤；在t=2s時(shí)，甲、乙兩車 的速度都開始減小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；在t=4s時(shí)，乙的加速度方向不改變，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；在t=2st=6s 內(nèi)，兩車加速度相等，甲相對(duì)乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng) D正確。111、（2013成都高新區(qū)摸底） 物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，在 t時(shí)間內(nèi)通過的路程為s,它在中間位置2 s1處的速度為v1 ,在中間時(shí)刻 2 t時(shí)的速度為v2,則v1和v2的關(guān)系不正確的是（）A.當(dāng)

11、物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1>v2B .當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1>v2C.當(dāng)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1=v2D.當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1<v2答案：D解析：當(dāng)物體做勻加速或勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1>v2 ;當(dāng)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1=v2 ;選項(xiàng)D說法不正確。12、（2013成都高新區(qū)摸底）某人在 t=0時(shí)刻，觀察一個(gè)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，現(xiàn)只 測(cè)出了該質(zhì)點(diǎn)在第 3s內(nèi)及第7s內(nèi)的位移，則下列說法正確是（）A.不能求出任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度B.能求出任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度；C.不能求出第3s末到第7s初這段時(shí)間內(nèi)的位移；D.能求該質(zhì)點(diǎn)加速度答案：BD解析：測(cè)出

12、了該質(zhì)點(diǎn)在第 3s內(nèi)及第7s內(nèi)的位移，可以得到運(yùn)動(dòng)的加速度 a,可以得 到2.5s末和6.5s末的瞬時(shí)速度。應(yīng)用速度公式可以求出任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度，選項(xiàng)A錯(cuò)誤BD正確；應(yīng)用位移公式可以得到任意時(shí)間內(nèi)的位移，選項(xiàng) C錯(cuò)誤。13、（2013成都高新區(qū)摸底）如圖所示為一個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)物體的位移圖象，則下列說法正確的是（）A. OA段物體向東北方向運(yùn)動(dòng)，AB段物體向東運(yùn)動(dòng)，BC做又向 東北方向運(yùn)動(dòng)B. OA段與BC段物體運(yùn)動(dòng)方向相同，AB段物體靜止不動(dòng)C .因OA段和BC段物體通過的位移相等，所用時(shí)間相等，所以 OA與BC的斜率相同D. OA段、AB段、BC段物體通過的位移均相同答案：BC解析：OA段物

13、體沿s軸方向運(yùn)動(dòng)，AB段物體靜止，BC段物體又沿s軸方向運(yùn)動(dòng), 選項(xiàng)AD錯(cuò)誤B正確；因OA段和BC段物體通過的位移相等，所用時(shí)間相等，平均速度相等，所以O(shè)A與BC的斜率相同，選項(xiàng) C正確。14、（2013衡水中學(xué)調(diào)研）從同一地點(diǎn)同時(shí)開始沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體A、B的速度圖象如圖實(shí)線所示。在0-t0時(shí)間內(nèi)，下列說法中正確的是（）A. A物體的加速度不斷減小，速度不斷增大。B. B物體的加速度不斷減小，速度不斷減小C. A、B物體的位移都不斷增大（% +%）D. A、B兩個(gè)物體的平均速度大小都大于2答案：ABC解析：根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度可知，A物體的加速度不斷減小，速度不斷增大，B

14、物體的加速度不斷減小，速度不斷減小，選項(xiàng)AB正確；根據(jù)位移圖象與橫軸所圍面積值+巧）表示位移，A、B物體的位移都不斷增大，A物體的平均速度大小大于2, B物體的平（H + 嗎）均速度大小小于2 ，選項(xiàng)C正確D錯(cuò)誤。15、（2013衡水中學(xué)調(diào)研）某駕駛員手冊(cè)規(guī)定具有良好剎車性能的汽車在以80 km/h的速率行駛時(shí)，可以在 56 m的距離內(nèi)被剎住；在以 48 km/h的速率行駛時(shí)，可以在 24 m的距離內(nèi)被剎 住，假設(shè)對(duì)于這兩種速率，駕駛員所允許的反應(yīng)時(shí)間（在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)駕駛員來不及使用剎車，車速不變）與剎車的加速度都相同.則允許駕駛員的反應(yīng)時(shí)間約為（）A. 0.5 s B . 0.7 s C .

15、1.5 s D . 2 s答案：B解析：設(shè)允許駕駛員的反應(yīng)時(shí)間約為t,則有，v1t+ v12/2a=56 ,v2t+ v22/2a=24 ，聯(lián)立解得t=0.7s ,選項(xiàng)B正確。16、（2013衡水中學(xué)調(diào)研）做勻加速沿直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)在第一個(gè)3 s內(nèi)的平均速度比它在第一個(gè)5 s內(nèi)的平均速度小 3 m/s ,則質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為（）A. 1 m/s2 B . 2 m/s2 C . 3 m/s2 D . 4 m/s2答案：C解析：質(zhì)點(diǎn)在第一個(gè)3 s內(nèi)的平均速度等于 1.5s末的瞬時(shí)速度，在第一個(gè)5 s內(nèi)的平均速度等于 2.5s末的瞬時(shí)速度，v=3m/s ,由Av=a &解得a=3 m/s2 ,

16、選項(xiàng)C正確。17、（2013衡水中學(xué)調(diào)研）取一木長(zhǎng)2 m左右的細(xì)線，5個(gè)鐵墊圈和一個(gè)金屬盤.在線的一36 cm、60 cm、84端系上第一個(gè)墊圈，隔 12 cm再系一個(gè)，以后每?jī)蓚€(gè)墊圈之間的距離分別為cm,如圖所示，站在椅子上，向上提起線的另一端，讓線自由垂下，且第一個(gè)墊圈緊靠放在地 面上的金屬盤內(nèi).松手后開始計(jì)時(shí)，若不計(jì)空氣阻力，則第2、3、4、5各墊圈（）A.落到盤上的聲音時(shí)間間隔越來越大B.落到盤上的聲音時(shí)間間隔相等C .依次落到盤上的速率關(guān)系為1 ：2 ： 3 ： 4D.依次落到盤上的時(shí)間關(guān)系為1 ：（也-1） ： （出一色）：（2 一行）答案：BC解析：根據(jù)題述可知每?jī)蓚€(gè)相鄰墊圈之間

17、的距離查為恒量24cm ,由a=aT2可知落到盤上的聲音時(shí)間間隔相等，選項(xiàng)AD錯(cuò)誤B正確；由v2=2gx可知依次落到盤上的速率關(guān)系為 1 ： 2 ： 3 ： 4 ,選項(xiàng)C正確18、（2013安徽師大摸底）一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用固定的照相機(jī)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃 光照相，閃光時(shí)間間隔為 1 s,分析照片得到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第 1次、第2次閃光的時(shí)間間 隔內(nèi)移動(dòng)了 0.2 m ;在第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了0.8 m ,由上述條件可知（）A.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度是0.6 m/s2B.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度是0.3 m/s2C.第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是0.1m/sD.第2次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是0.

18、3m/s答案：B解析：由 &=aT2和逐差法可得質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度是0.3 m/s2 ,選項(xiàng)A錯(cuò)誤B正確；第1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)中間時(shí)刻的速度等于0.2m/s ,第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是v1=v-aT/2=0.2m/s -0.30.5m/s=0.05m/s ,第 2 次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是v2=v+aT/2=0.2m/s+0.3 X0.5m/s=0.35m/s ,選項(xiàng) CD 錯(cuò)誤。19、（2013吉林摸底）a、b兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖所示，下 列說法正確的是A. a、b加速時(shí)，物體 a的加速度大于物體 b的加速度B. 60秒時(shí)，物體a在物體b的前方C.

19、20秒時(shí)，a、b兩物體相距最遠(yuǎn)D. 40秒時(shí)，a、b兩物體速度相等，相距 200mvlmisiQf J ：0 20 40 60 tfs答案：B解析：a、b兩物體同地同一直線運(yùn)動(dòng)，從速度圖象看速度都為正值，即同向行駛.a的AvW加速度a=g=1.5 m/s2,b的加速度a'也'=2 m/s2.,所以a物體的加速度小于b物體的加速度，即A項(xiàng)錯(cuò)誤。.20 s時(shí),a物體速度達(dá)到 v=40 m/s而b物體仍靜止，只有當(dāng) 40 s時(shí)，即a、 b兩物體的速度相等時(shí)， a、b兩物體才相距最遠(yuǎn)，此時(shí)相距的距離為A s=（800 m+500 m） -400m=900 m.所以 CD 項(xiàng)錯(cuò)誤。當(dāng) 6

20、0 s 時(shí) a 的位移為 sa= 2 x（10+40） X20 m+40 x 40 m=2 100 m.。1而b的位移sb= 2 >40X100 m=2 000 m,所以a在b的前方即 B項(xiàng)正確.20、（2013哈爾濱三中月考）甲、乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，v-t圖像如圖所示，兩圖像在t=t1時(shí)刻相交，乙車從 t=0開始到停下所通過的位移為 So t=0時(shí)刻，甲在乙前面，相 距為d。已知此后兩車可以相遇兩次 ，且第一次相遇時(shí)刻為 t；則下列四組t和d的組合可能是：電£A.t '巾 d= 4 B. t ' =t,1 d= 4【解析】由甲乙兩車的v t圖象

21、可知，甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做初速度為2V的勻減速直線運(yùn)動(dòng)£若t' =t1 d=*,可以使兩車相遇兩次，第一次相遇時(shí)甲乙兩車速度相等，以后乙車速度小于甲，不能第二次相遇，選項(xiàng) AB錯(cuò)誤；若t'v-t圖象與橫軸所夾面積表示位移可得第二次相遇在3s,d=i?,第一次相遇后，乙車速度大于甲，根據(jù)2 ,所以選項(xiàng)C正確D錯(cuò)誤。21、（2013安徽師大摸底）一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用固定的照相機(jī)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃 光照相，閃光時(shí)間間隔為1 S,分析照片得到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第 1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了 0.2 m ;在第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了 0.8 m ,

22、由上述條件可知（）A.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度是0.6 m/s2B.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度是0.3 m/s2C.第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是0.1m/sD.第2次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是0.3m/s答案：B解析：由 &=aT2和逐差法可得質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度是0.3 m/s2 ,選項(xiàng)A錯(cuò)誤B正確；第1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)中間時(shí)刻的速度等于0.2m/s ,第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是v1=v-aT/2=0.2m/s -0.30.5m/s=0.05m/s ,第 2 次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度是v2=v+aT/2=0.2m/s+0.3 X0.5m/s=0.35m/s ,選項(xiàng) CD 錯(cuò)誤。22、（2013遼寧省五校協(xié)作體高三期

23、初聯(lián)考）某物體運(yùn)動(dòng)的 vt圖象如圖所示，下列說法正確 的是A.物體在第1 s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化B.物體在第2 s內(nèi)和第3 s內(nèi)的加速度是相同的C.物體在4 s末返回出發(fā)點(diǎn)D.物體在5 s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，且最大位移為0.5 m答案：BC解析：物體在第2 s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度，物體在第2 s內(nèi)和第3 s內(nèi)的加速度是相同的，選項(xiàng) B正確；根據(jù)速度圖象的面積表示位移，物體在4 s末返回出發(fā)點(diǎn)，選項(xiàng) C正確；物體在2s末、5s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，且最大位移為 1.0 m ,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。23、 （2012.9月南昌一中月考）在如圖所示的位移（x）一時(shí)間（t）圖象和速度

24、（v）一時(shí)間（t）圖象中,給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說法 正確的是（）A.甲車做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車做直線運(yùn)動(dòng)B. 0t1時(shí)間內(nèi)，甲車通過的路程大于乙車通過的路程C .丙、丁兩車在 t2時(shí)刻相距最遠(yuǎn)D. 0t2時(shí)間內(nèi)丙、丁兩車的平均速度相等答案：C解析：根據(jù)題述，四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)，四輛車均做直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；0，t1時(shí)間內(nèi)，甲乙兩車位移相等，路程相等，丁車通過的路程大于丙車通過的路程，選項(xiàng)B錯(cuò)誤;丙、丁兩車在t2時(shí)刻相距最遠(yuǎn)，選項(xiàng) C正確；0t2時(shí)間內(nèi)丙車的平均速度小于丁車的平均速 度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。24、（2013重慶一中摸底）

25、在地質(zhì)、地震、勘探、氣象和地球物理等領(lǐng)域的研究中，需要精密的重力加速度g值,g值可由實(shí)驗(yàn)精確測(cè)定。近年來測(cè)g值的一種方法叫 對(duì)稱自由下落法”它是將 測(cè)g值轉(zhuǎn)化為測(cè)量長(zhǎng)度和時(shí)間。具體的做法是：將真空長(zhǎng)直管沿豎直方向放置，自其中O點(diǎn)向上拋小球又落至原處的時(shí)間為 T2 ,在小球運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)過比 O點(diǎn)高H的P點(diǎn)，小球離開 P點(diǎn) 至又回到P點(diǎn)所用的時(shí)間為 T1 ,測(cè)得T1 , T2和H,可求得g等于 （）B.2H3HHh,則有 h= 2 g I 2 J , h-H= 2 g 12 Jc.區(qū)-心）'d.峪-方答案：B解析：設(shè)小球上升的最高點(diǎn)距拋出點(diǎn)的高度為聯(lián)立解得g= 4 西,選項(xiàng)B正確。25、（

26、2013江蘇名校摸底測(cè)試）一輛汽車在高速公路上以30m/s的速度勻速行駛，由于在前方出現(xiàn)險(xiǎn)情，司機(jī)采取緊急剎車，剎車時(shí)的加速度大小為5m/s2,求：（1） .汽車剎車后20秒內(nèi)滑行的距離。（2） .開始剎車滑行50米所經(jīng)歷的時(shí)間。（3） .汽車剎車后前3秒汽車滑行的距離。解析：由v0=at得，剎車時(shí)間t=6s汽車剎車后20秒內(nèi)滑行的距離 L= 2a =90m。（2）由 L1=v0t1- 2 at12 代人數(shù)據(jù) 50m =30Xt1-2 X5M12解得從開始剎車滑行50米所經(jīng)歷的時(shí)間t1=2s。1 1(3) L2=v0t2- 2 at22=30 X 3m- 2 X5X32m=67.5m26、（2

27、013武漢調(diào)研）一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在 2s內(nèi)通過的位移為6m,在緊接著的 1s內(nèi)通過的位移也為6m。求物體運(yùn)動(dòng)的加速度的大小。解析：設(shè)物體的初速度為v0,通過第一段位移為 x,由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式，1x= v0t1+ a a t12。1通過這兩段位移為 2x, 2x= v0（t1+ t2）+ a a （t1+ t2）2。北（代）聯(lián)立解得：a= 殖（11+幻。代入數(shù)據(jù)得：a=2m/s2。27、（2013遼寧省五校協(xié)作體高三期初聯(lián)考）A、B兩列火車，在同一軌道上同向行駛，A車在前，其速度vA=10m/s , B車在后，其速度vB=30m/s ,因大霧能見度低，B車在距A車x0=85m

28、時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有 A車，這時(shí)B車立即剎車，但 B車要經(jīng)過180m才能停止，問：B車剎車時(shí)A 車仍按原速率行駛，兩車是否會(huì)相撞？若會(huì)相撞，將在 B車剎車后何時(shí)相撞？若不會(huì)相撞，則 兩車最近距離是多少？解：B車剎車至停下來過程中，由丫-"二2敘（1分）得'=-2t=-2.5m/s2。（1 分）假設(shè)不相撞，設(shè)經(jīng)過時(shí)間t兩車速度相等，對(duì)B車有解得t=8s （1分）此時(shí)，B車的位移有（1分）A車位移有/="/二8°冽（1分）因與二故兩車不會(huì)相撞，兩車最近距離為Ax=5m。 （2分）28、（2013浙江重點(diǎn)中學(xué)協(xié)作體高三摸底）一輛值勤的警車停在公路邊，當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊

29、以10 m/s的速度勻速行駛的貨車嚴(yán)重超載時(shí)，決定前去追趕，經(jīng)過 5.5 s后警車發(fā)動(dòng)起來，并 以一定的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，但警車行駛的最大速度是25 m/s .警車發(fā)動(dòng)后剛好用12 s的時(shí)間追上貨車，問：（1）警車啟動(dòng)時(shí)的加速度多大？（2）警車在追趕貨車的過程中，兩車間的最大距離是多少？解：（1）設(shè) t0=5.5s 內(nèi)貨車位移為 s0 ,貝I s0= v0t0=10 X 5.5m=55m （2 分）1若12 s內(nèi)警車一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則： a at2= v0t +s0（2分）解得：a=2.43m/s2。（1 分）此時(shí)警車速度為：vmax=at =29.2m/s>25m/s（1 分）

30、因此警車的運(yùn)動(dòng)應(yīng)為：先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，并設(shè)其加速時(shí)間為t1,則：1vmax=at1 ,2 at12+ vmax （ t- t1）= v0t +s0（3 分）由以上各式可解得：a=2.5 m/s2 （2分）（2）當(dāng)警車的速度達(dá)到貨車的速度時(shí)，兩者間的距離最大，設(shè)所需時(shí)間為t2,則：v0= at2 （ 2 分） 即 t2=4 s （1 分）兩車間的最大距離為：smax=v0t2- 2 at22+s0=75m。（ 2分）29、（2013哈爾濱三中月考）一輛汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，去追趕前面的一輛做勻速直線運(yùn)動(dòng)的電車，當(dāng)電車行駛100m后被追上，此時(shí)汽車的速度恰好是電車速

31、度的4倍，求汽車開始運(yùn)動(dòng)時(shí)兩車相距多遠(yuǎn)？解.設(shè)汽車運(yùn)動(dòng)t時(shí)間追上電車，汽車行駛 S1 ,電車行駛S2,開始時(shí)兩車相距 S0,由已知條件可解得s0=100m 。 2分30、(2013成都高新區(qū)摸底)一輛汽車在高速公路上以30m/s的速度勻速行駛，由于在前方出現(xiàn)險(xiǎn)情，司機(jī)采取緊急剎車，剎車加速度的大小為5m/s2,求：汽車剎車后20s內(nèi)滑行的距離。從開始剎車汽車滑行50m所經(jīng)歷的時(shí)間。(3)在汽車彳f止前3秒內(nèi)汽車滑行的距離。解：(1)由v=v0+at可知，汽車的剎車的時(shí)間t0=(v-v0)/a=(0-30)/(-5)=6s(2分)由于t0<t ,所以剎車后20s內(nèi)滑行的距離即為汽車停止運(yùn)動(dòng)

32、時(shí)滑行的距離J JX= 2 v0t= 2 X30 X6m=90(m) (2 分) 設(shè)從剎車到滑行 50m所經(jīng)歷的時(shí)間為t'由位移公式x=v0t' +2 at'可知：50=30t '- 2 X 5t ' 2解的t' =2(s)(-3 分) 此時(shí)可將運(yùn)動(dòng)看成做反向的初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)則1 1x1= 2 at2= 2 >5X32m=22.5(m) (3 分)31、(2013成都高新區(qū)摸底) A、B兩輛汽車在筆直的公路上同向行駛，當(dāng)B車在A車前84m處時(shí)，B車速度為4/ms ,且正以2m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過一段時(shí)間后，B車加速度突然

33、變?yōu)榱?，A車一直以20m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過12s后兩車相遇。問 B車加速行駛的時(shí)間是多少？解：設(shè)B加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為 t1 ,運(yùn)動(dòng)的位移為 x1,1則有：x1=4t+ 2 X2t2 (2 分)設(shè) B 勻速的位移為 x2,則 x2=(4+2t)(12-t)=48+20t-2t2(2 分)設(shè)A在12秒內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移為x3,則x3=20X 12m=240(m) (2分)有題意可知：x1+x2+84=x3( 2分)由 聯(lián)立求的：t=6(s) (2分)32、(2013浙江十校聯(lián)考) 做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體途中依次經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)，已知AB=BC ,AB段和BC段的平均速度分別為 v1=3m/s、v

34、2=6m/s ,則(1 )物體經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度 vB為多大？(2)若物體運(yùn)動(dòng)的加速度a=2m/s2,試求AC的距離。解析：(1)設(shè)物體加速度大小為a, AC的距離為1,經(jīng)過A、C點(diǎn)的速度大小為 vA、vC。則有vB2- vA2=2a -1/2 , vC2- vB2=2a 1/2, (vA +vB)/2= v1 , (vB +vC)/2= v2 ,加聯(lián)立解得：vB =、'l '一 =5m/s。(2)由上述各式還可得到：vA =1m/s , vC =7m/s。vC2- vA2=2a l,解得l =12m。33、 (2013衡水中學(xué)調(diào)研)高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛，甲

35、車在前，乙車在后，速度均為v0=30m/s ,距離s0=100m , t=0時(shí)刻甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨 時(shí)間變化如圖所示，取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颉?1)通過計(jì)算說明兩車在 09s內(nèi)會(huì)不會(huì)相撞?(2)在一個(gè)坐標(biāo)系中畫出甲乙的速度時(shí)間圖象解析：公式解法：令 a1=-10m/s2 , a2=5m/s2 , a3=-5m/s2 , t1=3s 末，甲車速度：v1=v0+a1t1=0設(shè)3s過后經(jīng)過t2 s甲、乙兩車速度相等，此時(shí)距離最近：a2t2 =v0+a3t2 ；J - 1 /U + 一 町 Eq速度相等之前，甲車位移：x甲 22,12二%+% +丁乙車位移：x乙2解得x乙-x甲=90m

36、 <s0=100m ,不會(huì)相撞。vtn/s圖象解法：由加速度圖像可畫出兩車的速度圖像，由圖像可知, 離最近，圖中陰影部分面積為06s內(nèi)兩車位移之差，t=6s時(shí)兩車速度相等，此時(shí)距Az = - x 30 x+ - x 30 x（6 - 3）網(wǎng)= 90附22< 100m.不會(huì)相撞。T內(nèi)，通過34、(2013武漢摸底)一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，在連續(xù)相等的兩個(gè)時(shí)間間隔 的位移分別為x1和x2 o求質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度和加速度。解析：設(shè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度為v0,加速度為a,由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律，x1=v0T+ 2 aT21x1+x2=v0 2T+ 2 a(2T)2 ,-3.次i聯(lián)立解得：v0= T ,

37、 a= T"35、（2013邯鄲摸底）一根長(zhǎng)直細(xì)桿長(zhǎng)1.7m,從某一高處做自由落體運(yùn)動(dòng)，在下落過程中細(xì)桿通過一個(gè)1.75m高的窗口用時(shí)0.3s ,求細(xì)桿剛下落時(shí)其下端到窗口上邊緣的高度。（ g取10m/s2 ,窗口下邊緣到地面的高度大于細(xì)桿的長(zhǎng)度）解析：設(shè)向下為正，細(xì)桿到窗口上邊緣時(shí)的速度為v0,1由 H= v0t+ 2 gt2 ,1代入數(shù)據(jù)：1.7+1.75= v0t+ 2 gt2 ,解得 v0=10m/s。由 v02=2gh ,解得：h=5m。36、（2013重慶一中摸底）以 72 km/h的速度行駛的列車，臨時(shí)需要在某中途車站停車，因此 以大小為0. 4 m/s2的加速度減速進(jìn)

38、站，停車 2 min ,然后以0. 5 m/s2的加速度勻加速出站, 最后恢復(fù)原運(yùn)行速度.試計(jì)算該列車此次因臨時(shí)停車共耽誤多長(zhǎng)時(shí)間.解析：根據(jù)題意，列車勻減速運(yùn)動(dòng)段，v01=20m/s , a1=-0.4m/s2 , vt1=0 ,由vt1= v01+a1t1 解得列車勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)間t1=50s。1運(yùn)動(dòng)路程 s1= v01 t1+ 2 a1t12=500m。停車時(shí)間 t2=2min=120s 。勻加速運(yùn)動(dòng)段，v02=20m/s , a2=0.5m/s2 , vt2=20 m/s。由vt2= v02+a1t3 解得列車勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間t3=40s。1勻加速運(yùn)動(dòng)路程 s2= 2 a2t32=400m

39、。臨時(shí)停車行駛位移s= s1+s2=900m 。時(shí)間 t= t1+ t2+t3=210s若不停車，列車勻速運(yùn)動(dòng)需要時(shí)間t' =s/v0=45Sd此次因臨時(shí)停車共耽誤時(shí)間 At=t-1' =210-45s=165s。2014高考物理復(fù)習(xí)（模擬題匯編）試題及答案完整解 析：專題二相互作用1、（2013武漢摸底）下列關(guān)于力的說法，不正確的是 A.由于書的形變，放在水平桌面上的書對(duì)桌面產(chǎn)生向下的彈力 B.電荷間的相互作用、磁體間的相互作用，本質(zhì)上是同一種相互作用的不同表現(xiàn) C.強(qiáng)相互作用的作用范圍只有約 10-15m,超過這個(gè)界限，強(qiáng)相互作用己經(jīng)不存在了 D.原子核內(nèi)帶正電的質(zhì)子之間存

40、在斥力，但原子核仍能緊密的保持在一起，是由于萬有引力作用的結(jié)果答案：D解析：由于書的形變，放在水平桌面上的書對(duì)桌面產(chǎn)生向下的彈力，選項(xiàng) A說法正 確；電荷間的相互作用、磁體間的相互作用，本質(zhì)上是同一種相互作用的不同表現(xiàn)，選項(xiàng)B說法正確；強(qiáng)相互作用白作用范圍只有約10-15m,超過這個(gè)界限，強(qiáng)相互作用己經(jīng)不存在了，選項(xiàng)C說法正確；原子核內(nèi)帶正電的質(zhì)子之間存在斥力，但原子核仍能緊密的保持在一起，是由于核內(nèi)核子之間存在核力作用的結(jié)果，選項(xiàng)D說法不正確。2、（2013哈爾濱三中月考）一根輕繩的上端懸掛在天花板上，下端掛一燈泡，則：A.燈泡受的重力和燈泡對(duì)繩的拉力是一對(duì)平衡力B.燈泡受的重力和繩對(duì)燈泡的

41、拉力是一對(duì)作用力和反作用力C燈泡對(duì)繩的拉力和繩對(duì)燈泡的拉力是一對(duì)作用力和反作用力D.繩對(duì)天花板的拉力和天花板對(duì)繩的拉力是一對(duì)平衡力答案：C解析：燈泡受的重力和繩對(duì)燈泡的拉力是一對(duì)平衡力，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；燈泡對(duì)繩的拉力和繩對(duì)燈泡的拉力是一對(duì)作用力和反作用力，繩對(duì)天花板的拉力和天花板對(duì)繩的拉力是一對(duì)作用力和反作用力，選項(xiàng)C正確D錯(cuò)誤。3、（2013廣西三校聯(lián)考）圖中 AO、BO、CO是完全相同的三條繩子，將一根均勻的鋼梁吊 起。當(dāng)鋼梁足夠重時(shí)，結(jié)果 AO先斷，則（）A. a =120： £< 120 °C. a> 120不D歸確定答案：B解析：AO先斷，說明AO中拉力

42、大于其它兩根繩子，a< 120；選項(xiàng)B正確。4、（2013安徽師大摸底）如圖所示，物體B疊放在物體 A上，A、B的質(zhì)量均為m,且上、下表面均與斜面平行，它們以共同速度沿傾角為。的固定斜面C勻速下滑，則（）A. A, B間沒有靜摩擦力B. A受到B的靜摩擦力方向沿斜面向上C. A受到斜面的滑動(dòng)摩擦力大小為2mgsin 0D. A與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)尸tan 0答案：C解析：它們以共同速度沿傾角為。的固定斜面C勻速下滑，A受到斜面的滑動(dòng)摩擦力大小為2mgsin。，A對(duì)B的摩擦力等于B重力沿斜面方向的分力，選項(xiàng) A錯(cuò)誤C正確；由 牛頓第三定律，. A受到B的靜摩擦力方向沿斜面向下，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；A

43、與B間的摩擦力是靜摩擦力，不能確定 AB之間的動(dòng)摩擦因數(shù) 臼選項(xiàng)D錯(cuò)誤。5、（2013遼寧省五校協(xié)作體高三期初聯(lián)考）在粗糙水平地面上放著一個(gè)截面為半圓的柱狀物體A, A與豎直墻之間放一光滑半圓球B,整個(gè)裝置處于平衡狀態(tài)。已知A、B兩物體的質(zhì)量分別為M和m,則下列說法正確的是A.A物體對(duì)地面的壓力大小為MgB.A物體對(duì)地面的壓力大小為（M+m）gC.B物體對(duì)A物體的壓力小于mgD.A物體對(duì)地面的摩擦力可能大于mg答案：BD解析：把兩個(gè)物體看作整體分析受力，應(yīng)用平衡條件，可得地面對(duì)A的支持力為（M+m）g ,由牛頓第三定律可知， A物體對(duì)地面的壓力大小為（M+m）g , 選項(xiàng)A錯(cuò)誤B正確。隔離B受

44、力分析，應(yīng)用平衡條件，可得 A對(duì)B的支持力大于 mg,由牛 頓第三定律可知，B物體對(duì)A物體的壓力大于 mg,選項(xiàng)C錯(cuò)誤。由于BA兩物體球心連線與 水平方向的夾角未知，所以A物體對(duì)地面的摩擦力可能大于mg,選項(xiàng)D正確。G,甲球?qū)σ仪虻淖饔昧Υ笮椋ǎ?、（2013西安摸底）如圖所示，兩個(gè)相同的光滑小球甲和乙放在傾角為45o的斜面上，被一固定在斜面上的豎直擋板擋住，設(shè)每個(gè)小球的重力大小為F1,斜面對(duì)乙球的作用力大小為F2,則以下結(jié)論正確的是A. 6B. G尸iC. G二用 D.片二巴乙甲答案：BD解析：將乙球的重力分解，由平衡條件可得甲球?qū)σ仪虻淖饔昧Υ笮1=Gsin45°,斜面對(duì)乙球

45、的作用力大小為 F2= Gsin45 °,顯然，耳二片，G 片，選項(xiàng)BD正確AC錯(cuò)誤。7、（2013西安摸底）在如圖所示裝置中， 輕質(zhì)滑輪懸掛在繩間， 兩物體質(zhì)量分別為 m1、m2, 懸點(diǎn)a、b間的距離遠(yuǎn)大于滑輪的直徑，不計(jì)一切摩擦，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài).則 （）A. ”一定等于 3 B ml 一定大于 m2C. ml 一定大于 m2 D. ml可能等于 m2答案：AD解析：輕質(zhì)滑輪懸掛在繩間，兩側(cè)細(xì)繩中拉力相等，a 一定等于3,選項(xiàng)A正確；由于題中沒有給出角“、3的數(shù)值，不能判斷出確定的ml、m2大小關(guān)系，選項(xiàng) D正確BC錯(cuò)誤。8、（2013廣西三校聯(lián)考）一根大彈簧內(nèi)套一根小彈簧，

46、大彈簧比小彈簧長(zhǎng)0.20 m,它們的下端固定在地面上，而上端自由，如圖甲所示。當(dāng)加力壓縮此組合彈簧時(shí)，測(cè)得力和彈簧壓縮距離之間的關(guān)系如圖乙所示，則兩彈簧的勁度系數(shù)分別是（設(shè)大彈簧勁度系數(shù)為k1,小彈簧勁度系數(shù)為k2）（）A. k1=l00 N/m, k2=200 N/mB. kl=200 N/m, k2=100 N/m C. k1=100 N/m, k2=300 N/mD. k1=300 N/m , k=200 N/m事甲周乙答案：A解析：由圖乙可得大彈簧勁度系數(shù)為 k1= 100 N/m。當(dāng)大彈簧壓縮0.30m時(shí)，大彈 簧彈力等于100N/mX 0.30m=30N。小彈簧壓縮 0.10m,小

47、彈簧彈力為 20N,小彈簧的勁度系 數(shù) k2=20N/0.10m=200 N/m ,選項(xiàng) A 正確。9、（2013安徽江南十校摸底）如圖所示，半圓柱體P放在粗糙的水平地面上，其右端有固定放置的豎向擋板 MN,在P和MN之間放有一個(gè)光滑均勻的小圓柱體Q,整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，若用外力使 MN保持豎直且緩慢向右移動(dòng)，在Q落到地面以前，發(fā)現(xiàn) P始終保持靜止，在此過程中（）A. MN對(duì)Q的彈力逐漸減小B. Q所受的合力逐漸增大C.地面對(duì)P的磨擦力逐漸增大D. P、Q間的彈力先減小后增大答案：C解析：用外力使 MN保持豎直且緩慢向右移動(dòng)，小圓柱體 Q受平衡力作用，合力為 零，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。畫出Q受力圖，Q

48、所受重力不變，豎直擋板對(duì) Q的水平向左彈力方向不 變，半圓柱體 P對(duì)Q的彈力大小方向均改變。在 Q落到地面以前，MN對(duì)Q的彈力逐漸增 大，P、Q間的彈力逐漸增大，選項(xiàng) A錯(cuò)誤C正確。10、（2013浙江重點(diǎn)中學(xué)協(xié)作體高三摸底）疊羅漢是一種二人以上層層疊成各種造型的游戲娛樂形式，也是一種高難度的雜技。圖示為六人疊成的三層靜態(tài)造塑，假設(shè)每個(gè)人的重量均為G,下面五人的背部均呈水平狀態(tài)，則最底層正中間的人的一只腳對(duì)水平地面的壓力約為B.-GC.1D.答案：C解析：隔離中間層左側(cè)的人受力分析，受到上面人的壓力G/2,由平衡條件可得每只腳所受支持力均為3G/4;由對(duì)稱性可知，最底層正中間的人受到中間層兩個(gè)

49、人的壓力為2X3G=3G/2;由平衡條件可得最底層正中間的人的一只腳受到的地面支持力為5G/4,由牛頓第三定律可得最底層正中間的人的一只腳對(duì)水平地面的壓力約為5G/4,選項(xiàng)C正確。11、（2013哈爾濱三中月考）甲、乙、丙三個(gè)質(zhì)量相同的物體與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同, 受到三個(gè)大小相同的作用力F沿水平面向右運(yùn)動(dòng)。則它們受到的摩擦力的大小關(guān)系是：A.三者相同 B.乙最大C.丙最大D.已知條件不夠，無法判斷甲 乙 丙答案：B解析：由圖可知，乙對(duì)地面壓力最大，甲對(duì)地面壓力最小，根據(jù)摩擦定律，它們受 到的摩擦力乙最大，甲最小，選項(xiàng) B正確。12、（2013屆江西省重點(diǎn)中學(xué)高三聯(lián)考）下列有關(guān)受力分析不正確

50、的是（A.圖甲中鉤碼和鉛筆靜止，輕質(zhì)鉛筆中的彈力沿鉛筆方向B.圖乙中人隨自動(dòng)扶梯一起沿斜面以加速度a運(yùn)動(dòng)中，人受的摩擦力水平向右C.圖丙中與水平轉(zhuǎn)盤一起勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的物塊受到的摩擦力一定垂直物塊的速度 D.圖丁中運(yùn)動(dòng)火車車輪在不擠壓鐵軌的轉(zhuǎn)彎路段所受重力與支持力的合力沿路面向下 答案：D解析：圖甲中鉤碼和鉛筆靜止，輕質(zhì)鉛筆中的彈力沿鉛筆方向，選項(xiàng) A受力分析正 確；圖乙中人隨自動(dòng)扶梯一起沿斜面以加速度a運(yùn)動(dòng)中，人受的摩擦力水平向右，選項(xiàng) B受力分析正確；圖丙中與水平轉(zhuǎn)盤一起勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的物塊受到的摩擦力一定垂直物塊的速度， 指向圓心，選項(xiàng)C受力分析正確；圖丁中運(yùn)動(dòng)火車車輪在不擠壓鐵軌的轉(zhuǎn)彎路段所受重力

51、與 支持力的合力沿水平方向指向軌道的圓心，選項(xiàng)D受力分析不正確。13、（2013哈爾濱三中月考）一質(zhì)量為m的鐵球在水平推力 F的作用下，靜止在傾角為0的斜面和豎直墻壁之間，鐵球與斜面的接觸點(diǎn)為 A,推力F的作用線通過球心 O,如圖所示，假設(shè)斜面、墻壁均光滑。若水平推力緩慢增大，則在此過程中：A.鐵球?qū)π泵娴淖饔昧徛龃螅籅.斜面對(duì)鐵球的支持力大小為 mg/cos C.墻對(duì)鐵球的作用力大小始終等于推力F;D.墻對(duì)鐵球的作用力大小始終小于推力F。物塊與斜面間無摩擦,）答案：BD解析：若水平推力緩慢增大，鐵球?qū)ωQ直墻壁的作用力緩慢增大；鐵球?qū)π泵娴?作用力不變，選項(xiàng) A錯(cuò)誤；分析鐵球受力，設(shè)斜面對(duì)

52、鐵球支持力為N,豎直墻壁對(duì)鐵球支持力為N',由平衡條件可得，N cos9=m, Nsin。+M = F解得斜面對(duì)鐵球的支持力大小為N=mg/cos 0,墻對(duì)鐵球的作用力大小始終小于推力F,選項(xiàng)BD正確C錯(cuò)誤。14、（2013南昌鐵一中摸底）如圖所示，重 4N的物體A,被平行于斜面的細(xì)線栓在斜面的上端，整個(gè)裝置保持靜止?fàn)顟B(tài)， 傾角為30。的斜面被固定在測(cè)力計(jì)上， 裝置穩(wěn)定后，當(dāng)細(xì)線被燒斷物塊正在下滑時(shí)與靜止時(shí)比較，測(cè)力計(jì)的示數(shù)（減少3N C.減少1N D.不變答案：C解析：當(dāng)細(xì)線被燒斷物塊正在下滑時(shí)，物體A對(duì)斜面的壓力等于 4cos30。，在豎直方向分力等于4cos30°cos

53、30°=3N,比靜止時(shí)對(duì)斜面向下的壓力 4N減小1N,選項(xiàng)C正確。P點(diǎn)，另一端系在滑塊上，彈簧與豎直方向的夾角為15、（2013江蘇徐州摸底）如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m的滑塊靜止置于傾角為 30。的粗糙斜面上，一根輕彈簧一端固定在豎直墻上的30°.則A.滑塊可能受到三個(gè)力作用B.彈簧一定處于壓縮狀態(tài)C.斜面對(duì)滑塊的支持力大小可能為零D.斜面對(duì)滑塊的摩擦力大小一定等于答案：AD解析：將滑塊隔離，分析受力，將滑塊所受重力沿斜面方向和垂直斜面方向分解，-mg由平衡條件可知，斜面對(duì)滑塊的摩擦力大小一定等于 2,斜面對(duì)滑塊的支持力大小一定不為零，選項(xiàng)C錯(cuò)誤D正確。彈簧可能處于原長(zhǎng)，沒有彈

54、力，滑塊受到重力、斜面支持力和 摩擦力三個(gè)力作用，選項(xiàng) A正確B錯(cuò)誤。16、（2013衡水中學(xué)調(diào)研）如圖所示，上表面光滑的半圓柱體放在水平面上，小物塊從靠近 半圓柱體頂點(diǎn) 。的A點(diǎn)，在外力F作用下沿圓弧緩慢下滑到 B點(diǎn)，此過程中F始終沿圓弧 的切線方向且半圓柱體保持靜止?fàn)顟B(tài).下列說法中正確的是（）A.半圓柱體對(duì)小物塊的支持力變大B.外力F先變小后變大C.地面對(duì)半圓柱體的摩擦力先變大后變小D.地面對(duì)半圓柱體的支持力變大答案：C解析：在外力F作用下沿圓弧緩慢下滑到 B點(diǎn)，半圓柱體對(duì)小物塊的支持力變小，外力F變大，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；在。點(diǎn)，地面對(duì)半圓柱體的摩擦力為零；下滑到 B點(diǎn)，地面對(duì)半圓柱體的摩擦力

55、為零； 所以地面對(duì)半圓柱體的摩擦力先變大后變小，選項(xiàng)C正確；地面對(duì)半圓柱體的支持力變小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。17、（2013衡水中學(xué)調(diào)研）圖中彈簧秤、繩和滑輪的重量均不計(jì)，繩與滑輪間的摩擦力不計(jì)，物體的重力都是 G,在圖甲、乙、丙三種情況下，彈簧秤的讀數(shù)分別是 F1、F2、F3,則（）A. F1>F2=F3 B F3=F1>F2 C F1=F2=F3 D F1>F2 =F3答案：B解析：甲讀數(shù)為F1=G,乙讀數(shù)為 F2=Gsin60°,乙讀數(shù)為 F3=G,選項(xiàng)B正確。18、（2013衡水中學(xué)調(diào)研）如圖所示，質(zhì)量為 m的物體置于傾角為 。的固定斜面上.物體 與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為均先用平行于余面的推力F1作用于物體上使其能沿斜面勻速上滑，若改用水平推力 F2作用于物體上，也能使物體沿斜面勻速上滑，則兩次的推力之比F1尸2為（）A. cos 4） sin 0B. cos 4sin 0C. 1 +tan 0D. 1 tan 0答案：B解析：第一次推力F1= mgsin小科mgcos0,由 F2cos 0 = mgsin 0 +(mgcos 0,+F2sin 二次推力 F2= (mgsin +虹 mgcos 0 )/( cOssin 8兩次的推力之比 H2 =cos 9-sin，理項(xiàng)B正確。19、（2013衡水中學(xué)調(diào)研）如圖所示，物體A、B用細(xì)繩與彈簧連接后