2018年汽修專業(yè)對口單招試卷(答案)

1、 .中等職業(yè)學(xué)校對口單招2018年高三年級復(fù)習(xí)調(diào)研汽車專業(yè)綜合理論試卷（答案）本試卷分第卷（客觀題）和第卷（主觀題）兩部分。第卷1頁至4頁，第卷5頁至17頁。兩卷滿分300分?？荚嚂r間150分鐘。第i卷（共81分）注意事項(xiàng)：1、答第i卷前，考生務(wù)必按規(guī)定要求填涂答題卡上的姓名、考試證號等項(xiàng)目。2、用2b鉛筆把答題卡上相應(yīng)題號中正確答案的標(biāo)號涂黑。答案不涂寫在答題卡上無效。一、判斷題：（本大題共15小題，每小題2分，共30分。下列各小題表述正確的在答題卡上將a涂黑，錯誤的將b涂黑。）1.有效值、頻率及初相位是表征交流電的三個要素。2.缸蓋螺栓與缸體螺紋孔的配合是轉(zhuǎn)動副。3. 在點(diǎn)火裝置的低壓電路

2、中串入阻尼電阻，可以削弱電火花產(chǎn)生的高頻振蕩。 4. 車輪被抱死時，側(cè)向附著系數(shù)最大。5. 液力偶合器本身不能無級變速，也不起變矩作用。6. 發(fā)動機(jī)中出現(xiàn)有故障的噴油器，不可能會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)加速緩慢。7. 裝復(fù)萬向節(jié)時，十字軸上滑脂嘴必須朝向傳動軸管一方。8. 活塞銷座孔軸線向壓縮行程中受側(cè)壓力較大的一側(cè)偏移12mm。是為了減弱活塞越過上止點(diǎn)改變運(yùn)動方向時的沖擊力。9. 全浮式半軸在汽車行駛過程中，既傳遞轉(zhuǎn)矩，又承受其它反力和反力矩。10. 不得對車輛總成進(jìn)行解體，這就是修理與維護(hù)的界限。11. 氣缸蓋裂損一般發(fā)生在水套薄壁處或氣門座等處。12. 驅(qū)動橋主減速器的作用是改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速和增

3、大扭矩。13. 汽車技術(shù)狀況一般用使用性能指標(biāo)、汽車裝備的完善程度及車輛外部完好狀況進(jìn)行分析。14.主銷后角越大會使轉(zhuǎn)向越輕便，所以主銷后角增大不會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。15.制動失靈是在行駛過程中，將制動踏板踩到底，汽車不能立即減速、停車，制動距離長。二、單項(xiàng)選擇題：（本大題共17小題，每小題3分，共54分.每小題只有一個正確答案。）16. 下列傳動中，噪聲小且傳動比準(zhǔn)確的傳動是（）。a 同步齒型帶傳動 b 齒輪傳動c 鏈傳動 d 三角帶傳動17. 如題17圖所示，各晶體管工作正常，無損壞。測得電路中2個三極管各極對地的電壓如圖所示，則vt2、vt3分別工作在（）。a截止區(qū)、放大區(qū) b飽和區(qū)、截止區(qū)

4、c放大區(qū)、飽和區(qū) d放大區(qū)、放大區(qū)18. 下圖是進(jìn)行凸輪軸的彎曲的檢查的是（ ）。19. 下列會產(chǎn)生泵油作用的氣環(huán)是（ ）。a、 正扭曲切環(huán) b、反扭曲錐面環(huán) c、矩形環(huán) d、桶面環(huán)20. 在制動時，真空助力器兩氣室的工作情況是下面說確的是（）。、真空氣室與進(jìn)氣歧管相通，與空氣室不相通 、真空氣室與進(jìn)氣歧管不相通，空氣室與外界大氣相通、真空氣室與空氣室相通，空氣室與外界大氣相通d、真空氣室與外界大氣相通，空氣室與進(jìn)氣歧管相通21. 關(guān)于手動變速器下列說法不正確是：a、操縱機(jī)構(gòu)是控制傳動機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)變速器傳動比的變換。b、傳動比既是變速比也是變矩比，傳動比i越大，轉(zhuǎn)速降低得越多，轉(zhuǎn)矩增加也就越多。

5、c、變速器第一軸與第二軸相互平行在同一條直線上，因此第一軸轉(zhuǎn)動時第二軸也隨著轉(zhuǎn)動。d、變速器中的滑動齒輪齒輪一般都采用直齒齒輪傳動。22.前輪定位四要素中，保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性的是：a、轉(zhuǎn)向輪外傾 b、轉(zhuǎn)向輪后傾 c、主銷后傾 d、主銷傾 23.液壓傳動系統(tǒng)中的鎖緊回路屬于：a、壓力控制回路 b、流量控制回路 c、方向控制回路 d、增壓回路24. 膨脹閥的功能是()。 a、將高壓制冷劑氣體節(jié)流減壓 b、將高壓制冷劑液體節(jié)流減壓 c、將低壓制冷劑氣體節(jié)流 d、將低壓制冷劑液體節(jié)流減壓25. 單向助勢平衡式車輪制動器在汽車前進(jìn)和后退時，制動力大小 a、前進(jìn)時制動力更大，后退時制動力小 b、前進(jìn)

6、和后退時制動力一樣大 c、后退時制動力更大，前進(jìn)時制動力小 d、前進(jìn)和后退時制動力都大 26.液壓缸中如果殘留有空氣則則下列說法錯誤的是：a. 會引活塞低速運(yùn)動時爬行和振動b.會使傳動過程產(chǎn)生噪聲和發(fā)熱 c.液壓缸上的最低位置加裝排氣裝置，以利于排氣 d.會使液壓系統(tǒng)不能正常工作。27.不會引起汽車行駛跑偏的是：a.兩前輪的定位角不一致； b.左右輪胎氣壓、規(guī)格或磨損不等； c.左右車輪輪轂軸承磨損松曠； d.左右轉(zhuǎn)向橫拉桿彎曲、變形不一致； 28. 汽車維護(hù)分為： a. 季維護(hù)和走合期維護(hù) b. 日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)； c. 定期維護(hù)和非定期維護(hù) d. 一級維護(hù)、二級維護(hù)；29. 作

7、功次序?yàn)?342的發(fā)動機(jī)，采用兩遍調(diào)整法調(diào)整氣門間隙時，1缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，下面說確的是。 a. 一缸氣門都可調(diào)，三缸調(diào)進(jìn)氣門 b.一缸氣門都不可調(diào)，三缸調(diào)排氣門c. 一缸氣門都可調(diào)，三缸調(diào)排氣門 d. 一缸氣門都不可調(diào)，三缸調(diào)進(jìn)氣門30.發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修的決定性標(biāo)志是 a.氣缸體的技術(shù)狀況 b.氣缸蓋的技術(shù)狀況 c.曲軸的技術(shù)狀況 d.連桿的技術(shù)狀況 31.在計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中，能增大點(diǎn)火提前角的因素是 a.真空度小 b.進(jìn)氣歧管絕對壓力高c.進(jìn)氣歧管絕對壓力低 d.負(fù)荷大 32.發(fā)動機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，可能導(dǎo)致機(jī)油壓力低于規(guī)定值的原因是a.機(jī)油粘度過低 b.機(jī)油油平面過高 c.機(jī)

8、油粘度過高 d.凸輪軸軸承間隙太小第卷（共219分）三、名詞解釋（本大題共9小題，每小題3分，共27分）33運(yùn)動副 34自感35直接噴射式燃燒室36配氣相位37主銷傾38離合器踏板自由行程39走合期維護(hù)40 （發(fā)電機(jī)）自勵41 最佳點(diǎn)火提前角四、填空題（本大題共21小題42空，每空1分，共42分）42.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，以 為主動件時，曲柄和 在兩次共線位置時出現(xiàn)死點(diǎn)；若以曲柄為主動件時，則機(jī)構(gòu) (有或無）死點(diǎn)位置。43.輪系中的惰輪只改變從動輪的 ，而不改變主動輪與從動輪的 大小。 44.一對漸開線齒輪的正確嚙合條件：兩輪的 和 應(yīng)分別相等。 45iceo叫做晶體管的 ，工作穩(wěn)定性良好的晶體

9、管其iceo應(yīng)該 。46制動器的領(lǐng)蹄具有 作用，從蹄具有 作用。47發(fā)動機(jī)的主要性能指標(biāo)有 指標(biāo)、 指標(biāo)和評價排氣品質(zhì)和噪聲水平的環(huán)境指標(biāo)三類。48在安裝扭曲環(huán)時，應(yīng)將其圈切槽向 ，外圈切槽向 ，不能裝反。49曲軸的曲拐數(shù)取決于發(fā)動機(jī)的 和 。50曲軸的 數(shù)比 數(shù)多一個，稱為全支承曲軸。51飛輪邊緣一側(cè)有指示氣缸活塞位于上止點(diǎn)的標(biāo)志，用以作為調(diào)整和檢查 正時和 正時的依據(jù)。52車輪由     、     及它們間的聯(lián)接部分輪輻組成。53初始點(diǎn)火提前角由發(fā)動機(jī)的    和曲軸位置傳感器的

10、安裝位置決定，一般作為發(fā)動機(jī)    時的點(diǎn)火提前角。54制動燈又叫    ，它的光色是     色。55汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要是由 、冷凝器、 、膨脹閥、蒸發(fā)器和控制電路等組成。56循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器一般有兩級傳動副,分別是_和_。57曲軸前端裝有驅(qū)動配氣凸輪軸的 ，驅(qū)動風(fēng)扇和水泵的皮帶輪，止推片等，有些中小型發(fā)動機(jī)的曲軸前端還裝有 ，以便必要時用人力轉(zhuǎn)動曲軸。58活塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭襯套孔的配合，一般都采用 配合。59汽車動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)按轉(zhuǎn)向能源的不同分為    

11、   和      兩種。60半軸的支承型式分為 和        兩種。半軸的端與          相連，外端與          相連。 61膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起 和 的作用。五、簡答題（本大題共14小題，共69分）62（6分）齒輪傳動的特點(diǎn)？ 63（8分）如題

12、63圖所示回路，按要求完成下列各題： （1） 該機(jī)構(gòu)的名稱是 機(jī)構(gòu)，它是由 機(jī)構(gòu)演化而來。（2） 以c為主動件它能把 運(yùn)動轉(zhuǎn)換為 運(yùn)動。（3） c件與其支承基礎(chǔ)構(gòu)成的 副，它屬于運(yùn)動 副。（4） 該機(jī)構(gòu)連桿的長度為 。c件移動距離與桿件ab長度之間關(guān)系是 （用公式表示）。64（3分)簡述電路的三種工作狀態(tài)。 65.（4分）二級維護(hù)作業(yè)中心容及項(xiàng)目？66（5分）對活塞環(huán)漏光度的檢驗(yàn)有哪些技術(shù)要求？67. （4分）試述氣缸的磨損特點(diǎn)?68（4分)簡述維護(hù)目的是什么？69（6分）轉(zhuǎn)向沉重的現(xiàn)象及主要原因？70（4分） 簡述蓄電池定電流充電法優(yōu)點(diǎn)。71（3分） 簡述點(diǎn)火控制器的作用。72（6分）起動機(jī)

13、不轉(zhuǎn)故障的診斷方法？73 （5分） 離合器的作用是什么？74（6分）試述零件磨損的規(guī)律及各階段磨損特征？ 75（5分）發(fā)動機(jī)裝配后進(jìn)行磨合的目的是什么？六、計(jì)算題（本大題共3小題，共21分，要求列出計(jì)算過程）76(6分)題76圖所示，用支路電流法求出各支路的電流。已知e1=60v，e2=10v，r1=10，r2=20，r3=15。題76圖77（6分）已知bj492qa型汽油機(jī)的氣缸直徑為92mm，壓縮比為7.2，曲柄半徑為46mm，（1）計(jì)算氣缸的工作容積（保留2位小數(shù)）（2）計(jì)算發(fā)動機(jī)單缸燃燒室的容積（保留3位小數(shù)）。（3）計(jì)算發(fā)動機(jī)的排量。78.（9分）某乘用車的兩軸式五擋變速器

14、傳動示意圖，已知五擋齒輪齒數(shù)z12=35， z15=28；z19=38, z7=12；主減速器大齒輪齒數(shù)z1=26, 小齒輪齒數(shù)z2=7。題78圖1、2-減速器齒輪 3-輸出軸 4、6- 一擋齒輪 5-輸入軸 7、20-倒擋齒輪8、18-二擋齒輪 9、17-三擋齒輪 10-三、四擋同步器 11、16-四擋齒輪12、15-五擋齒輪 13-五擋同步器 19- 一、二擋同步器（1）計(jì)算該變速器的倒擋傳動比（保留2位小數(shù)）。（2） 若將同步器13向右移動后保持直線勻速行駛，計(jì)算此時傳動系的總傳動比（保留2位小數(shù)）。（3） 若車輛掛入五檔直線勻速行駛， 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速n為2500rmin，試計(jì)算此時變速器輸

15、出軸的轉(zhuǎn)速（計(jì)算時忽略離合器打滑）。七、綜合題（本大題共5小題，共60分）79.（11分）題79圖為燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)原理圖，跟據(jù)要求完成下列各題：題79圖（1） 4序號的零件名稱 ，7序號的零件名稱 ，2序號的零件名稱 ，其出口的油流至 。（2） 6序號的零件名稱 ，其連接到 。當(dāng)此處破裂時，會造成燃油 。（3） 控制序號7處的作用力有彈簧力及 和 。（4） 當(dāng)序號5的彈簧力減弱時，會使燃油供給總管的壓力 （填寫上升或下降），造成混合氣的濃度 （填寫變濃或變稀）。80. （13分）如題80圖所示，紅旗ca7220型轎車制動防抱死系統(tǒng)的組成及布置，根據(jù)該圖完成下列小題。（1）寫出圖中序號所標(biāo)

16、示的零件名稱：序號名稱序號名稱14電動機(jī)2制動燈開關(guān)536題80圖（2）車輛制動，滑移率在 圍時，制動效果最佳。（3）部件3能監(jiān)視整個abs的工作情況，若有故障，制動防抱死警告燈會 （填寫點(diǎn)亮或熄滅），此時普通制動系統(tǒng) （填寫能或不能）正常工作。（4） 部件6一般為 式，它主要由固定的 和轉(zhuǎn)動 兩部分組成。主要作用是將 ，送到電控單元中。（5） 制動防防抱死系統(tǒng)中有主電源繼電器， 繼電器和 繼電器，三個重要的繼電器。 81 （12分）題81圖所示上海桑塔納轎車?yán)鋮s風(fēng)扇電路，試分析其冷卻風(fēng)扇電路。題81圖fu1-熔斷器；m7-冷卻風(fēng)扇電機(jī)；k26-冷卻繼電器；k32-空調(diào)繼電器；s18-溫控開關(guān)

17、；s23-高壓開關(guān)；s30-空調(diào)開關(guān)；s38-環(huán)境溫度開關(guān)（1）冷卻風(fēng)扇位于 之后；（2）當(dāng)冷卻液溫度高于 時，溫控開關(guān)s18的低溫觸點(diǎn)閉合， m7 旋轉(zhuǎn)；（3）當(dāng)冷卻液溫度高于105時，溫控開關(guān)s18的 ，m7 旋轉(zhuǎn)；（4）接通空調(diào)開關(guān)s30、環(huán)境溫度開關(guān)s38，空調(diào)繼電器k32通電吸合，空調(diào)系統(tǒng)工作。當(dāng)高壓管路中的制冷劑壓力高于設(shè)定壓力時，位于儲液罐上的高壓開關(guān)s23 ，冷卻繼電器k26 ，使冷卻風(fēng)扇 旋轉(zhuǎn)。（5）s23使閉合時，且 和 也處于閉合狀態(tài)時，k26-冷卻繼電器才能通電；其通電路由電源 s23k2682（12分）題82圖所示拉維娜四擋行星齒輪自動變速器示意圖，分析并回答下列問題

18、。題82圖（1）（每空1分）圖中元件1為 、元件2為 、元件3為 ，三者組合成 ，其兼有普通車輛中離合器和 的作用，它能 又能改變扭矩的大小。（2）（每空1分）圖中c1的名稱是 ，b1的名稱是 ，f1的名稱是 。（3）（每空1分）該行星齒輪機(jī)構(gòu)有太陽輪 個，行星架 個，齒圈 個。83.（12分）離合器打滑的故障現(xiàn)象？原因有哪些？怎樣診斷及排除？ （1）離合器打滑現(xiàn)象是放松離合器踏板，汽車不能起步或 ；加速及行駛 。（2分）（2）一人在車上緩踏離合器踏板，一人在車下觀察分離杠桿與分離軸承的接觸情況，此為檢查 。（1分）（3）診斷及排除方法： 起動發(fā)動機(jī)，拉緊手剎車，掛上 檔，緩慢放松離合器踏板并

19、徐徐加大油門，若車身不動，發(fā)動機(jī) ，說明離合器打滑。（2分） 檢查離合器 ，若無且踏板能完全抬起，則調(diào)整分離叉拉桿的長度。若無效，則可檢查 （2分） 若自由行程正常，可檢查分離軸承與套筒有無卡滯、離合器 。（1分） 如上述均良好，可檢查 （2分）分解離合器，檢查 。（2分）汽車專業(yè) 參考答案1-15 a b a b b b a b b b b b a b a16-20 c c a c b 21-25 b c c c b 2630 a c c d b 3132 d b  word資料33.當(dāng)曲柄等速回轉(zhuǎn)時，搖桿來回?cái)[動的角速度不同，在擺回時具有較大的平均角速度，這就是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的急回

20、特性。34.把新零件、可繼續(xù)使用的零件、修理合格件、組合件和輔助總成，按照工藝和技術(shù)條件裝配成完整的發(fā)動機(jī)總成的過程。35.前軸、主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)三者之間確定的相對位置關(guān)系，稱為前輪定位。它主要包括主銷后傾、傾，前輪外傾、前束。36. 燃燒1kg燃料實(shí)際所需的空氣質(zhì)量與完全燃燒1kg燃料所需的理論空氣質(zhì)量的比值。 37. 三極管集電極電流達(dá)到最大值，且不再隨基極電流的增加而變化的狀態(tài)。38.用20h放電率容量表示，將充足電的蓄電池在電解液溫度為25±5的條件下，以20h放電率的放電電流連續(xù)放電至單格電池平均電壓下降至1.75v時，所輸出的電量。39. 通過改變尺寸而使配合性質(zhì)不變的修理方

21、法，稱為修理尺寸法。40發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組勵磁電流由蓄電池供電的狀態(tài)。 41.初級電路的通斷是由晶體管控制，點(diǎn)火提前裝置為機(jī)械式的點(diǎn)火系統(tǒng)。42.雙曲柄、連桿43.剛性、柔性44.導(dǎo)線、控制裝置45.相對、參考點(diǎn)選擇46.全浮式、半浮式47. 往復(fù)慣性力、摩擦力 48. 壓力 潤滑、飛濺潤滑49. 發(fā)動機(jī)磨合、汽車走合50. 輪邊減速器、主減速器51. 前輪外傾角、前輪前束52.泄漏、燒機(jī)油53.干荷電、額定容量為105ah54.不產(chǎn)生、不產(chǎn)生55. 正極 負(fù)極56. 固定工位；流水57. 預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)58. 裂紋；變形59. 上止點(diǎn)；氣門重疊角60. 定電流、定電壓；有載61.

22、退出嚙合滑轉(zhuǎn)62.易修整的、較硬63當(dāng)加在二極管兩端的正向電壓較小時，正向電流很小二極管呈現(xiàn)較大的正向電阻，二極管處于截止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)正向電壓增大到一定數(shù)值后，正向電流迅速增大，而二極管二端正向壓降增大卻很微小，近似定值，這時二極管處于導(dǎo)通狀態(tài)。64齒輪傳動平穩(wěn)，傳動比精確，工作可靠、效率高、壽命長，使用的功率、速度和尺寸圍大。安裝精度要求高，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有振動、沖擊和噪聲，不能實(shí)現(xiàn)無級變速，不適用于中心距較大的場合。65遠(yuǎn)光燈照明距離100m、近光燈照明距離40m、不炫目66是進(jìn)、排氣管道的控制機(jī)構(gòu)，按照氣缸的工作順序和和工作過程的要求，定時地開閉各缸進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣或空氣得以及時進(jìn)入氣缸，燃燒作功后及時將廢氣排出。67. 二級維護(hù)除包含一級維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。68作功 排氣 進(jìn)氣 壓縮 1-3-4-2、69（1）完成燃油系統(tǒng)零件名稱表（6分）。序號3912零件名稱噴油泵預(yù)熱塞回油管（2）輸油泵5、噴油泵3、噴油器10 70.測量發(fā)動機(jī)吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油的基準(zhǔn)信號。71優(yōu)