隧道二襯混凝土施工方案

1、隧道二襯混凝土施工方案一、工程概況張承高速承德段TJ10合同段小三岔口特長隧道左線進口樁號ZK6+429,出口樁號ZK10+884，施工長度為4455m;右線進口樁號K6+448，出口樁號K10+949,施工長度為4501m。采用雙向四車道高速公路標準，結構形式為分離式隧道。圍巖類型為、三類。二、編制依據1.公路隧道施工技術規(guī)范（JTG F60-2009）2.公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）3.總監(jiān)辦及籌建處有關文件4.張承高速承德段TJ10合同三階段施工設計圖紙三、施工準備1.技術準備熟悉圖紙及相關規(guī)范要求，掌握設計意圖，向技術人員及作業(yè)班組進行詳細的技術、安全交底。2

2、.人員準備為了保證施工順利進行，我項目部配備足夠的管理人員、專職安全員、現場工程師、質檢員、實驗員、測量員等施工人員。詳見下表：施工管理人員一覽表序號姓名崗位主要職責1田敬軍項目負責人總體指揮、協調，對所有人力資源、安全、質量、進度進行全面管理2楊玉強項目技術負責人技術負責人，施工方案審核、施工質量管理3王志遠副經理隧道施工負責人4張圣平進口作業(yè)隊隊長施工現場指揮，負責項目部的安全、質量、進度等管理制度的具體落實。配合項目部完成施工管理目標5劉剛工程技術部長配合現場負責人，實現工程管理目標6何兆亮實驗室主任試驗檢測負責人7鄭方輝安質部長施工安全、質量監(jiān)督管理8張山領測量隊長測量負責人9周冬物資

3、設備部施工物資保證10劉長林技術員隧道進口段施工質量控制11趙平測量員現場施工放樣12王樹均安全員施工現場安全監(jiān)督管理13白曉松質檢員隧道進口段施工質量控制14王樂勝實驗員原材料及混凝土質量控制 15施工人員20人噴射混凝土施工作業(yè)3.施工設備、材料準備主要設備、機具計劃表序號名 稱規(guī)格型號數量用 途1混凝土拌合站HIS90/90m31臺攪拌2空壓機志高132SCF/24m36臺送風3液壓襯砌臺車L-9/12m2臺襯砌模板4全站儀GTS5臺校準臺車5裝載機ZL50E/3m32臺運輸材料振搗棒504個振搗混凝土輸送泵HBT60A1臺輸送混凝土混凝土運輸車豪沃340/8M31輛運輸混凝土四、施工方

4、案及主要工藝流程1.隧道拱墻二次砌襯A、二次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作，變形穩(wěn)定符合以下條件：1) 各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定。2) 已產生的各項位移，已達預計總變形量的80%-90%。3) 周邊位移速率小于0.10.2mmd，或拱頂下沉速度小于0.070.15d。B、 二次襯砌距掌子面的距離符合設計和規(guī)范要求，一般情況不大于150m，軟弱地段應緊跟掌子面。C、襯砌模板臺車一般要求1) 采用全液壓自行式襯砌臺車，結構尺寸準確，各種伸縮構件、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)運行良好，支撐結構設置合理，并有閉鎖裝置。2) 臺車應具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和抗上浮能力，具有承受

5、所澆筑混凝土的重力、側壓力、及施工中產生的各項荷載的能力。3) 襯砌臺車應能保證多次重復使用不變形，面板鋼板厚不小于10mm；外弧模板每塊鋼板寬度應大于1.5m；兩車道臺車每延米重量應不低于6.8t.4) 應在3m、5.3m、拱頂處設置作業(yè)窗口，作業(yè)窗口間距縱向不宜大于3m，橫向不宜大于2.5m，窗口尺寸50cm×50cm，且應整齊劃一；作業(yè)窗口周邊應加強，防止周邊變形，窗門應平整、嚴密、不漏漿。監(jiān)控量測確定二次襯砌施作時機軌道高程測量控制軌 距布設軌道臺車就位頂模升起側模張開凈空檢測模板調整到位輸送管安裝擋頭板安裝臺 車 加 固基 倉 清 理止水條安裝面 板 整 修涂 脫 模 劑預

6、埋件安裝混凝土澆筑拆模不合格 返工混凝土入泵養(yǎng)護混凝土運輸塌落度檢查混凝土拌合施工配合比矮邊墻底板施工二次襯砌施工工藝流程 5) 模板支撐桁架門下凈空滿足各種施工設備通行要求；桁架各層平臺的高度滿足工人安管、混凝土振搗等作業(yè)要求。 6) 襯砌臺車必須在工廠制造、現場拼裝，拼裝完畢后，對模板表面徹底打磨，清除銹斑；對模板板塊拼縫進行焊聯并將焊縫打磨平整；做好涂油防銹工作。D、二襯施工要點：1、矮邊墻、底板1) 矮邊墻與二襯同時澆筑時，二襯臺車下應增加矮邊墻模板，并對底板混凝土接觸面進行鑿毛，鑿毛采用機械鑿毛(手持鑿毛機)。2) 襯砌臺車模板底部距墊層頂面20-30cm，澆筑二襯混凝土時，采用活動

7、模板支擋，保證密閉不漏漿。拆模時先拆底部活動模板，然后臺車模板整體脫模。3) 對設計有二襯鋼筋的段落，預埋的接地扁鐵應與鋼筋焊接，無襯砌鋼筋的應盡量與錨桿頭進行焊接，以確保接地電阻滿足設計要求。4) 按設計要求布設縱向透水盲管及其與沉砂井的連接管，預留環(huán)向軟式透水盲管和防水板接頭，設置預埋件和預留洞室等。5) 施工前應清理好防排水及二襯填充混凝土頂面。2、二襯鋼筋安裝要求：(1) 橫向鋼筋與縱向鋼筋的每個節(jié)點均必須進行綁扎或焊接。(2) 鋼筋焊接搭接長度應滿足設計及規(guī)范要求，受力主筋的搭接應采用焊接，焊接搭接長度及焊縫應滿足規(guī)范要求。(3) 相鄰主筋搭接位置應錯開，錯開距離不應小于1000mm

8、。(4) 同一受力鋼筋的兩個搭接距離不應小于1500mm。(5) 箍筋連接點應在縱橫向筋的交叉連接處，必須進行綁扎或焊接。3、安裝擋頭模板、止水條(止水帶)1) 根據襯砌厚度制作臺車端部擋頭模板，宜采用質地良好的木板，其單片寬度不宜小于300mm，厚度不小于30mm。2) 擋頭模板結構應能保證襯砌環(huán)接縫榫接，以保證接頭處質量，增強其止水功能。3) 擋頭板應定位準確、安裝牢固，頂部應留有觀察小窗口，以觀察封頂混凝土澆筑情況。4、二襯砼澆筑施工(1) 混凝土澆筑前，必須將矮邊墻鑿毛，并采用手持鑿毛機鑿毛。(2) 泵送混凝土前應采用按設計配合比拌制的水泥漿潤滑管道。(3) 混凝土應采用混凝土攪拌運輸

9、車運輸，確保在運送過程中不產生離析、撒落及混入雜物。(4) 混凝土直接入泵倉，輸送管尾端設軟管控制管口與澆筑面的垂距，混凝土不得直沖防水板板面或臺車模板板面流至澆筑位置，垂距應控制在1.5m以內；禁止采用振搗棒輸送混凝土；以防混凝土離析。(5) 混凝土由下至上、左右交替、從兩側向拱頂對稱澆筑。每層澆筑高度、方向應根據攪拌能力、運輸距離、灌筑速度、洞內氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)仓r兩側側壓力偏差過大造成臺車移位，兩側混凝土澆筑面高差宜控制在50cm以內，同時應合理控制混凝土澆筑速度。(6) 施工過程中，輸送泵應連續(xù)運轉，泵送連續(xù)澆筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規(guī)范要求時，按施工縫處

10、理。(7) 當混凝土澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關閉前，應將窗口附近的混凝土漿液殘渣及其他雜物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關緊，防止窗口部位混凝土表面出現凹凸不平甚至漏漿現象。(8) 隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是混凝土澆筑作業(yè)的難點部位，應對混凝土性能、塌落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌混凝土表面質量。(9) 混凝土的入模溫度，在冬季施工時不應低于5，夏季施工時不應高于32。(10) 混凝土應采用振動器振搗密實，并應采取確實可靠的措施確保混凝土密實。振搗時，不得使模板、鋼筋、防排水設施、預埋件等移位。(11) 拱部混凝土襯砌澆筑時，應在拱頂預留注漿孔，注漿孔間距應不大

11、于3m，且每模板臺車范圍內的預留孔不少于4個。拱頂注漿填充，宜在襯砌混凝土強度達到100后進行，注入砂漿的強度等級應滿足設計要求，注漿壓力應控制在0.1MPa以內。(12) 封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，采用補償型混凝土，逐漸壓注混凝土封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出時，標志封頂完成。(13) 每板二襯混凝土澆筑完成時，應制作二組拆模用混凝土試件；及時清理場地的廢棄混凝土及垃圾，保持施工現場整潔。二襯砼澆筑注意事項：1）、混凝土灌注前必須將基底清理干凈，模板應用水濕潤，但不應留有積水；端頭模板接縫必須嚴密，不得漏漿。2）、澆筑砼前及澆筑過程中，必須對模板進行復核檢查，檢查內容包括模板的幾何尺寸

12、、高程、位置、整體穩(wěn)定性、接縫、表面平整度等情況，發(fā)現問題應及時處理，并做好記錄。3）、砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，分層對稱灌注，分層厚度不得大于30cm。澆注時應從模板兩側對稱澆注，左右兩側高度差不得大于50cm。4）、采用附著式振動器振搗砼，每一振點的振搗延續(xù)時間宜為1530秒，以砼不再沉落、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度。5)、澆筑完成后及時進行灑水養(yǎng)護以提高其強度。6)、澆注過程中的應急情況處理：a.停電：襯砌施工應配備足夠功率的內燃發(fā)電機以保證停電時砼能連續(xù)澆注。b.堵管：當泵送過程中發(fā)生堵管現象時，應立即停泵檢查，查清堵管位置，用敲擊等辦法及時疏通管路，必要時可拆管疏通。E、質量問

13、題預防及處理措施1、 襯砌混凝土厚度不足1) 原因分析(1) 隧道開挖成型差，襯砌混凝土厚度嚴重不均勻；欠挖或初期支護侵入襯砌限界。(2) 個別隧道襯砌混凝土背后存在脫空現象。2) 預防措施提高鉆眼技術水平，優(yōu)化鉆爆參數，提高光面爆破效果，加強隧道開挖斷面檢測，嚴格控制欠挖。加強襯砌混凝土澆筑過程檢查和控制，避免混凝土背后土出現脫光現象。2、混凝土水灰比過大1)原因分析(1) 混凝土配料時原材料計量誤差大，外加劑的摻加隨意性大，沒有根據砂，石料的實際含水率及時調整施工用水量。(2) 在混凝土運輸及泵送過程中加水。2) 預防措施(1) 嚴格按施工配料單計量，定期檢查校正計量裝置。加強砂石料含水率

14、檢測，及時調整拌合用水量。(2) 混凝土在運輸和泵送過程中嚴禁加水。如混凝土塌落度不能滿足施工，應由試驗室提供調整配比，改善混凝土工作性能。3、 混凝土均質性差、產生麻面1) 原因分析 主要是采用整體式鋼模板臺車施工，混凝土澆筑時不振搗或漏振所造成。2) 預防措施(1) 適當放慢澆注速度，兩側邊墻對稱分層灌注，在墻、拱交界處停11.5h，待邊墻混凝土下沉穩(wěn)定后，再灌注拱部混凝土。(2) 混凝土灌注過程中必須振搗，提高混凝土的密實度和均質性，減少內部微裂縫和氣孔，提高抗裂性。(3) 蜂窩麻面的產生主要是振搗問題，施工前應做好操作交底，澆筑的混凝土用插入式振動器振實，振動器應快插慢拔，每個插點的振

15、搗時間應該適宜，須控制在2030s。以混凝土不在顯著下沉，泛起的水泥漿無氣泡為準。(4) 漏漿也是混凝土蜂窩麻面產生的主要原因，要求模板施工時要嚴格控制空隙、孔洞，防止漏漿。(5) 使用振動棒時要避免振搗棒碰撞鋼筋和預埋件，混凝土的澆筑厚度應控制在500mm以內。4、 產生裂縫1) 原因分析(1) 盲目追求施工進度，隨意提前脫模時間，使低強度混凝土過量承受荷載，破壞了混凝土結構。脫模后對混凝土沒有進行潮濕養(yǎng)護。(2) 夏季施工時砂、石料露天堆放，無切實有效的降溫措施，使混凝土拌和料入模溫度高。冬期施工時采取的防寒保溫措施不力。(3) 原材料質量差、配合比設計不合理水泥品種選擇不當，安定性不好，

16、不同批次的水泥混用；碎石、砂級配差，含泥量超標，碎石中石粉含量大，針、片狀物過多。進行配合比設計時，水泥用量過多，摻和料和外加劑的選用不當。(4) 鋼筋網、鋼架與巖面不密貼。(5) 拱腳坐到了浮渣上，未置于穩(wěn)定的地層上。2) 預防措施(1) 把好材料進場關，嚴格控制原材料的質量和技術標準。(2) 混凝土的拌和 控制混凝土的入模溫度。夏季施工時，當氣溫高于32時。砂石料應搭設遮陽棚，用冷水沖洗碎石降溫。盡量安排在夜間澆注混凝土。(3) 混凝土的脫模、養(yǎng)護混凝土拆模時的強度必須符合設計或規(guī)范要求、嚴禁未經試驗人員同意提前脫模，脫模時不得損傷混凝土；必須及時噴水養(yǎng)生。(4)鋼筋網、鋼架要與巖面密貼，

17、整體受力。(5)拱腳處的浮渣必須徹底清除，置于穩(wěn)定的地層上。3）、小三岔口隧道二次襯砌參數一覽表圍巖級別smaS5b+S5bS5aSJ4S4C+S4a2S4a1S3c+SJ3S3S2二襯厚度65cm65cm45cm45cm50cm45cm40cm35cm35cm45cm35cm30cm注明：帶的為鋼筋混凝土。7、質量保證措施：1、質量管理機構：以項目經理和項目總工分別任正、副組長領導的質量管理小組，成員有安質部、工程部、材料物資部、實驗室、財務部等各部門負責人及各隊長組成。其中：項目經理對本工程質量承擔主要責任，施工隊長對本工程承擔直接責任，并嚴格實行對工程質量終身負責制。質量管理領導小組每道

18、工序要自檢，自檢合格后將資料帶至施工現場報監(jiān)理工程師檢查。組織質量檢查、召開質量分析會議，檢查、分析質量體系運行情況，及時發(fā)現問題，研究改進措施，全面積極推動質量管理工作深入開展。質量檢查工程師直接對項目經理、項目總工負責，行使質量檢查權、監(jiān)督權、質量檢查否決權，具體職責如下：a、協助項目經理、項目總工組織制定完整的質量保證計劃、工作程序，認真填寫質量檢查記錄和驗收記錄。b、對質量保證體系貫徹執(zhí)行定期檢查和監(jiān)督，并提出改進措施。c、審查各主要分項工程的施工方案及質量的技術措施是否符合技術規(guī)范、質量標準規(guī)和設計圖紙的要求。d、主持對不合格的產品和質量事故調查處理。e、進行內部質量評價、質量隨機抽

19、檢評定和動態(tài)分析。f、負責與監(jiān)理工程師聯系、組織隱蔽工程、分項工程的檢查和驗收工作。2、質量制度管理:為把質量工作貫穿到施工全過程，使工程質量始終處于受控狀態(tài)，將各項質量管理工作落實到實處，特制定以下質量管理制度。a、技術復核、隱蔽工程驗收制度：制定技術復核制度，明確復核內容、部位、復核人員和復核方法。制定隱蔽工程驗收制度，凡屬隱蔽工程的在隱蔽以前必須驗收并留下影像資料。凡分項工程施工結果被后道工序所覆蓋，均進行隱蔽工程驗收。b、制定質量檢查制度：拱架、網片、錨桿及噴射砼等按程序實施自檢、報檢操作，班組自檢合格后由項目部質檢員向監(jiān)理報驗，報驗合格后才能進行下一道工序的施工，使施工生產過程中產品

20、質量處于受控狀態(tài)。c、制定質量、技術交底技術 ：將工程技術、質量方面內容以書面形式進行技術交底并進行簽認。項目部組織全部技術人員對圖紙進行認真學習，領會設計圖紙意圖，并與設計代表聯系進行設計交底。施工組織設計編制完畢送業(yè)主和總監(jiān)辦、駐地辦審批后，由項目總工牽頭組織全體技術人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全技術交底，列出關鍵工程部位和施工要點。本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，對施工班組進行書面技術質量、安全交底。做到交底不明確不施工。d、分部分項質量檢驗制度：分項工程施工過程中，各班組做好自檢工作；分項工程施工完成后，分管負責人及時組織

21、班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交專業(yè)質檢工程師復檢驗收。安質部不定期對每項工作抽樣檢查，發(fā)現問題以書面形式限期整改指令單，施工班組在要求期限內整改并以書面形式將整改結果報安質部。e、現場材料質量管理制度：各種原材進場后必須經中心試驗室抽樣檢驗，對不合格材料清出場地或退回廠家。對水泥、鋼筋等正規(guī)廠料，除嚴格檢查出廠合格證和材質單外，經試驗室復核合格后方能使用。f、計量器具管理制度：所有測量儀器和試驗室計量器具未經國家專業(yè)部門鑒定，一律不得使用。現場計量和測量器具必須專人使用和專人保管，其它人不得使用，以免造成人為損壞。損壞的計量器具和測量儀器及時申報修理和調換，重新鑒定后

22、方可使用。8、安全保證措施項目部成立了隧道防排水及二襯施工點安全領導小組，安全領導小組對洞身防排水及二襯施工過程中的安全負責。隧道洞身防排水及二襯施工安全領導小組組長： 田敬軍隧道洞身防排水及二襯施工安全領導小組副組長： 榮永剛隧道洞身防排水及二襯施工安全領導小組組員： 黃乃梁 張圣平 鄭方輝安全施工保證措施：加強對全體施工人員的安全教育工作，建立各級崗位職責，確保工程質量和施工安全。險石，浮渣的排除由爆破隊長指定有經驗的專人負責，并系好安全帶（安全繩），排險與挖運必須協調好，避免交叉作業(yè)而傷人傷機。在施工洞身防排水及二襯過程中，應對洞內進行監(jiān)控量測，隨時檢查地表下沉、圍巖沉降、位移及掌子面地

23、質描述等變形狀態(tài)，發(fā)現不穩(wěn)定現象時，及時采取措施。洞口、洞內和隧道所有淺埋區(qū)域應設置安全護欄和警戒標志，安全標志牌、安全操作規(guī)程，標牌制作應規(guī)范、醒目。機械設備必須嚴格執(zhí)行 “五個一”,即一機、一人、一本（機械施工日志）、一牌（設備標識牌）、一證（機械操作證）。9、雨期施工1、施工準備a、組織準備 ：為了保證在雨季施工期間，在發(fā)生大雨、暴雨天氣等險情時，能夠及時組織人員進行搶險救災，成立雨季施工防洪領導小組，并成立雨季施工應急救援分隊。汛期內主要領導要執(zhí)行輪流值班制，發(fā)現險情立即指揮搶救和上報。b、材料準備 ：防洪應急材料的準備：水泵、泥漿泵、編織袋、手推車、塑料布、防水電纜、鐵鍬、雨衣、鞋等

24、。c、技術準備 ：雨季到來之前，組織有關人員按照方案要求進行技術交底，提出雨季施工計劃，為施工提供技術準備。d、現場準備 ：雨季施工前，整理施工現場，清理施工現場的排水溝，保證排水暢通。確保排水設備完好，以保證暴雨后能在較短的時間排出積水。10、文明施工施工現場設置標牌，標明工程名稱及主要工程量、建設單位、施工單位、設計單位、項目經理、工地負責人、監(jiān)理負責人。洞口需設置危險源公示牌。施工現場設置的臨時設施，做到生活區(qū)和施工區(qū)劃分明確，按規(guī)定布置防火設施。合理布置施工風水電系統(tǒng)，保證供風、供水、供電安全。供風設施：空氣壓縮機站供風能力須滿足隧道正常施工需要，供風管路布置應盡量避免壓力損失，保證工

25、作面使用風壓不小于0.5MPa。隧道掘進100m后應將供風管道引至洞內進行供風，壓入式通風機的出風口設置噴霧器，以增加空氣濕度，降低粉塵含量。供風、供水管道前端至開挖面距離不應大于20m。將靠近掌子面的通風管作為救生管，救生管采用鋼管，長度不小于80米。臨時供電：1) 隧道施工供電應采用三相五線供電系統(tǒng)；動力設備應采用三相380V；照明電壓一般作業(yè)地段不宜大于36V，成洞段和不作業(yè)地段可采用220V，瓦斯地段不得超過110V，手提作業(yè)燈為1224V；選用的導線截面應使低壓線路末端電壓降不大于10%，36V及24V線不得大于5%；高壓分線部位應設明顯危險警告標志；所有配電箱必須全部安裝漏電保護器

26、，并明確責任人和標識用途。嚴禁非專業(yè)電工電路操作。2) 洞外變電站應設置防雷擊和防風裝置，且宜設在靠近負荷集中地點和設在電源來線一側。3) 洞內變電站應設置在干燥的緊急停車帶或不使用的橫通道內，變壓器與周圍及上下洞壁的最小距離，不得小于300mm，同時應按規(guī)定設置燈光、輪廓標等安全防護設施。洞內高壓變電站之間的距離宜為1000m，由變電站分別向相反兩方向供電，每一方供電距離宜采用500m。洞內高壓變電站應采用井下高壓配電裝置或相同電壓等級的油開關柜，禁止使用跌落式熔斷器，應有防塵措施。4) 成洞地段固定的電線路，應采用絕緣良好的膠皮線架設；施工地段的臨時電線路應采用橡套電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜，不得使用皮線；涌水隧道的電動排水設備應采用雙回路輸電，并有可靠的切換裝置；動力干線上每一分支線，必須裝設開關及保險裝置；嚴禁在動力線路上