鋼結構知識點總結

1、第1章 緒論鋼結構的特點1、鋼結構自重較輕 2、鋼結構工作的可靠性較高 3、鋼材的抗振(震)性、抗沖擊性好 4、鋼結構制造的工業(yè)化程度較高，施工周期短 5、鋼材的塑性，韌性好 6、鋼材的密閉性好 7、鋼材的強度高 8、普通鋼材耐銹蝕性差 9、普通鋼材耐熱不耐火 10、鋼材低溫時脆性增大。鋼結構的應用范圍：大跨度結構：用鋼結構重量輕。高層建筑：用鋼結構重量輕和抗震性能好。強度高，截面尺寸小，提高有效使用面積。工業(yè)建筑：用鋼結構施工周期短，能承受動力荷載。輕質(zhì)結構：冷彎薄壁型鋼，輕型鋼。高聳結構：輕，截面尺寸小?？拐鹂癸L?；顒邮浇Y構：輕?？刹鹦痘蛞苿拥慕Y構：輕，運輸方便，拆卸方便。容器和大直徑管道

2、：密閉性好?？拐鹨蟾叩慕Y構，急需早日交付的結構工程，特種結構。結構設計的目的：安全性，耐久性，適用性。影響結構可靠性的因素：荷載效應S和結構抗力RZ=R-S Z表示結構完成預定功能狀態(tài)的函數(shù)，簡稱功能函數(shù)。Z=0極限狀態(tài)。概論極限狀態(tài)設計方法：承載能力極限狀態(tài)：1. 整個結構或結構的一部分失去平衡，如傾覆等.2. 結構構件或鏈接因超過材料的強度而破壞，包括疲勞破壞，或過度變形不適于繼續(xù)承載。3. 結構轉(zhuǎn)變?yōu)闄C動體系4. 結構或結構構件喪失整體穩(wěn)定性。5. 低級喪失承載能力而破壞。正常使用極限狀態(tài)：1. 影響正常使用或外觀的變形2.影響正常使用或耐久性能的局部破壞（包括裂縫）影響正常使用的振動

3、。影響正常使用的其他特定狀態(tài)?？煽慷龋航Y構在規(guī)定的設計使用年限內(nèi)，在規(guī)定的條件下，完成預定功能的概率。鋼結構連接是以破壞強度而不是屈服作為承載能力的極限狀態(tài)。第2章 鋼結構的材料鋼材按照脫氧方法，分為沸騰鋼，半鎮(zhèn)靜鋼，鎮(zhèn)靜鋼，脫氧劑硅和錳。熱軋型鋼：鋼錠加熱至1200-1300度，通過軋鋼機將其軋制成所需形狀和尺寸。熱處理：淬火，正火，回火。鋼材疲勞：在反復荷載下在應力低于鋼材抗拉強度甚至低于屈服點時突然斷裂，屬脆性破壞原因：焊接結構：應力幅 非焊接結構：應力幅+應力比1.鋼材的強度設計值為什么要按厚度進行劃分？同種類鋼材，隨著厚度或者直徑的減小，鋼材的軋制力和軋制次數(shù)的增加，鋼材的致密性較好

4、，存在大缺陷的幾率較小，故強素會提高，而且鋼材的塑性也會提高。2.碳，硫，磷對鋼材的性能有哪些影響？碳含量增加，強度提高，塑性，韌性和疲勞強度下降，同時惡化可焊性和抗腐蝕性。硫使鋼熱脆，即高溫時鋼材變脆。降低鋼的塑性韌性，可焊性耐疲勞性能，有害成分。<0.045%磷使鋼冷脆。即低溫時使鋼變脆。含量應<0.05%但磷也可提高鋼材的強度和抗銹性。<0.12%氧使鋼熱脆。3.促使鋼材轉(zhuǎn)脆的主要因素有哪些？(1) 鋼材質(zhì)量差、厚度大：鋼材的碳、硫、磷、氧、氮等元素含量過高,晶粒較粗,夾雜物等冶金缺陷嚴重,韌性差等；較厚的鋼材輥軋次數(shù)較少，材質(zhì)差、韌性低，可能存在較多的冶金缺陷。(2)

5、 結構或構件構造不合理：孔洞、缺口或截面改變急劇或布置不當?shù)仁箲袊乐亍?3) 制造安裝質(zhì)量差：焊接、安裝工藝不合理,焊縫交錯,焊接缺陷大,殘余應力嚴重；冷加工引起的應變硬化和隨后出現(xiàn)的應變時效使鋼材變脆。(4) 結構受有較大動力荷載或反復荷載作用：但荷載在結構上作用速度很快時（如吊車行進時由于軌縫處高差而造成對吊車梁的沖擊作用和地震作用等），材料的應力- 應變特性就要發(fā)生很大的改變。隨著加荷速度增大,屈服點將提高而韌性降低。特別是和缺陷、應力集中、低溫等因素同時作用時,材料的脆性將顯著增加。（5）在較低環(huán)境溫度下工作：當溫度從常溫開始下降肘,材料的缺口韌性將隨之降低,材料逐漸變脆。這種性

6、質(zhì)稱為低溫冷脆。不同的鋼種,向脆性轉(zhuǎn)化的溫度并不相同。同一種材料,也會由于缺口形狀的尖銳程度不同,而在不同溫度下發(fā)生脆性斷裂。4. 應力集中對鋼材的機械性能有何影響，設計時如何減小應力集中？在材料斷面急劇變化，結構形狀急劇變化，材料內(nèi)部有氣孔、夾渣等缺陷，斷面開孔等部位，應力比正常值高出許多，這種現(xiàn)象就叫應力集中。應力集中是因為零件的結構設計不合理或加工制造未按設計要求倒角或倒圓所致。主要產(chǎn)生在零件的面面交截處。結果是導致零件材應力集中系數(shù)的大小，只與構件形狀和尺寸有關，與材料無關。冷彎實驗主要檢驗鋼材的什么性能？冷彎性能是指鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力，是鋼材的重要工藝性能。冷彎試驗能反映

7、試件彎曲處的塑性變形，能揭示鋼材是否存在內(nèi)部組織不均勻、內(nèi)應力和夾雜物等缺陷。冷彎試驗也能對鋼材的焊接質(zhì)量進行嚴格的檢驗，能揭示焊件受彎表面是否存在未熔合、裂縫及雜物等缺陷。冷彎性能也是鋼材機性能的一項指標，它是比單向拉伸試驗更為嚴格的一種試驗方式。它不僅能驗鋼材承受規(guī)定的彎曲變形能國，還能反映出鋼材內(nèi)部的冶金缺陷，如結晶情況、非金屬夾雜物的分布情況等。因此它是判別鋼材塑懷性能和質(zhì)量后個綜合性指標，常作為靜力拉伸試驗和沖擊試驗等補充試驗。對一般結構構件所采用的鋼材，可不必通過冷彎試驗：只有某些重要結構和需要冷加工的構件，才要求它不僅伸長率合格，而且冷彎試驗也要合格。鋼材在多軸應力狀態(tài)下，如何確

8、定他的屈服條件？用折算應力沖擊韌性是指鋼材在沖擊荷載的作用下斷裂時吸收機械能能力，是衡量鋼材抵抗可能因低溫，應力集中，沖擊荷載作用等而導致脆性斷裂一項機械性能，脆性斷裂總是發(fā)生在有缺口高峰應力地方。由沖擊韌性值（ak）和沖擊功（Ak）表示，其單位分別為J/cm2和J（焦耳）。 鋼結構設計規(guī)范驗算疲勞強度的時候，為什么把構件和結構和連接分成8組，依據(jù)？對于一定的疲勞壽命n，不同構件和連接發(fā)生疲勞破壞時應力幅大小主要取決于構造形式。應力集中大構造形式，其破壞的時候應力幅值較小。依據(jù)是按構造形式引起的應力集中程度。鋼材的破壞形式分為塑性破壞與脆性破壞兩類。塑性破壞的特征是：鋼材在斷裂破壞時產(chǎn)生很大的

9、塑性變形，又稱為延性破壞，其斷口呈纖維狀，色發(fā)暗，有時能看到滑移的痕跡。鋼材的塑性破壞可超過采用一種標準圓棒試件行拉伸破壞試驗加以驗證。鋼材?。喊l(fā)生塑性破壞時變形特征明顯，很存易被發(fā)現(xiàn)力：及時采取補救措施，因而不致引起嚴重后果。而且適度的塑性交形能起到調(diào)整結構內(nèi)力分布的作用，使原先結構應力不均勻的部分趨于均勻、從而提高結構的承載能力。脆性破壞的特征是：鋼材稈斷裂破壞時沒有明顯的變形征兆，其斷口平齊，呈有光澤的見粒狀。鋼材的脆件破壞可通過來用一種比標準圓棒試什更粗，計在其中部位置車削出小凹槽(凹槽處的凈截面積與標淮圓棒相同)的試件進行拉伸破壞試驗加以驗證。由于脆性破壞具有突然性，無法預測，故比塑

10、性破壞要危險得多，在鋼結構工程設計、施工與安裝中應采取話當措施盡力避免。鋼結構對鋼材有哪些要求？材料的強度高，塑性和韌性好；材質(zhì)均勻，和力學計算的假定比較符合；制作簡便，施工周期短；質(zhì)量輕；鋼材耐腐蝕性差；鋼材耐熱，但不耐火； 選用鋼材時應該考慮哪些因素？選用鋼材時，考慮:結構的重要性、荷載特征、連接方法、工作環(huán)境、應力狀態(tài)和鋼材厚度，結構受力性質(zhì)等，選擇合適牌號和質(zhì)量等級的鋼材。要確保結構物的安全可靠，要經(jīng)濟合理。國際上鋼號的表示方法一般包括哪幾部分？三個部分。字首符號，鋼材的強度值，鋼材的質(zhì)量等級。第3章 鋼結構的連接1.鋼結構常用的連接方法有哪些種？各種的特點是什么？鋼結構常用的連接方法

11、有：焊縫連接、螺栓連接、鉚接；焊縫連接：屬剛接（可以承受彎矩），除了直接承受動力荷載的結構中、超低溫狀態(tài)下，均可采用焊縫連接。構造簡單，節(jié)約鋼材，加工方便，一定條件下還可以采用自動化操作，生產(chǎn)效率高，焊縫連接剛度大，密封性能好。缺點是脆性增大，產(chǎn)生殘余應力及殘余變形。螺栓連接：屬鉸接（彎矩為零）一般情況下均可使用。分為普通螺栓連接和高強度螺栓連接。優(yōu)點是現(xiàn)場作業(yè)快，容易拆除，維修方便；浪費鋼材。缺點是增加制造工作量，削弱構件截面，比焊接多費鋼材。鉚接：當結構受力較小的情況下使用；優(yōu)點是塑性和韌性好，傳力可靠，易于檢查和保證，可以承受動載的重型結構。缺點是工藝復雜，用鋼量多。焊條的選用應該和焊接

12、鋼材的性能相適應。Q235-E43 Q345-E50 Q390,Q420-E55.43代表焊縫熔敷金屬或?qū)雍缚p的抗拉強度。電弧焊：產(chǎn)生電弧熱，加熱金屬并融化。電阻焊：利用電流的電阻產(chǎn)生的熱量。焊縫缺陷：焊縫尺寸偏差；咬邊；弧坑；未熔合；母材被燒穿；氣孔；非金屬夾渣；裂紋。以上的缺陷，一般會引起應力集中，削弱焊縫有效截面，降低承載力，尤其裂紋對焊縫受力危害最大，不允許發(fā)生。對接焊縫需進行強度驗算的情況：只對有拉應力構件中的三級對接焊縫，才需專門計算角焊縫正面角焊縫：平行于焊縫。（端焊縫）側(cè)面角焊縫：垂直于焊縫。在角焊縫設計中，對焊腳尺寸和計算長度有哪些構造要求？為什么？最大焊腳尺寸：防止焊縫過

13、燒焊件；最小焊腳尺寸：防止焊縫冷裂；最大計算長度：防止應力沿焊縫長度不均勻分布；最小計算長度：防止焊縫沿長度缺陷幾率增加。在計算正面角焊縫時，什么情況需要考慮強度設計值增大系數(shù)f？為什么？正面角焊縫需要考慮，側(cè)面角焊縫和直接承受動力荷載的情況下不需要考慮。殘余應力與殘余變形的成因是什么？如何減少焊接殘余應力和焊接殘余變形？焊接應力和變形產(chǎn)生的主要原因是焊接過程中，對焊件的不均勻加熱和冷卻。1、 焊接位置的合理安排；2、焊縫尺寸要適當；3、焊縫數(shù)量宜少；4、應盡量避免兩條或三條焊縫垂直交叉；5、盡量避免在母材厚度方向的收縮應力。焊接殘余應力對構件的影響是什么？1對靜力強度無影響；剛度降低；構件穩(wěn)

14、定性降低；疲勞強度降低，更易低溫冷脆。10.螺栓在鋼板上和型鋼上排列的容許距離有哪些規(guī)定，他們是根據(jù)哪些要求確定的？受力要求：端距：以免端部被剪掉。栓距和線距：3d，否則螺孔周圍應力集中地相互影響較大，且對鋼板的截面削弱過多，從而降低其承載力。構造要求：螺栓間距不宜過大，尤其是受壓板件當栓距過大時，容易發(fā)生凸曲現(xiàn)象，板和剛性構件連接時，栓距過大不易緊密接觸，潮氣容易侵入縫隙銹蝕。施工要求：栓距應該有足夠的距離，以便于轉(zhuǎn)動扳手，擰緊螺母。普通螺栓連接在受剪時依靠螺栓栓桿承壓和抗剪傳遞剪力，在擰緊螺帽時螺栓產(chǎn)生的預拉力很小，其影響可以忽略。高強度螺栓除了其材料強度高之外，擰緊螺栓還施加很大的預拉力

15、，使被連接板件的接觸面之間產(chǎn)生壓緊力，因而板件問存在很大的摩擦力。 螺栓群在扭矩的作用下，在彈性受力階段的最大的螺栓，其內(nèi)力值在什么假定下求得的？1，被連接板件為絕對剛性體。2，螺栓時彈性體。3，各螺栓繞螺栓群的形心旋轉(zhuǎn)，使螺栓沿垂直于旋轉(zhuǎn)半徑r的方向受剪，各螺栓所受的剪力大小與r成正比。15. 拉剪普通螺栓和拉剪高強度螺栓摩擦型的連接的計算方法有何不同，拉剪高強度螺栓承壓型連接的計算方法又有何不同？高強度螺栓實際上有摩擦型和承壓型兩種。摩擦型高強度螺栓承受剪力的準則是設計荷載引起的剪力不超過摩擦力。承壓型高強度螺栓則是以桿身不被剪壞或板件不被壓壞為設計準則。摩擦型高強螺栓和承壓型高強螺栓實際

16、上是同一種螺栓，只不過是設計是否考慮滑移。摩擦型高強螺栓絕對不能滑動，螺栓不承受剪力，一旦滑移，設計就認為達到破壞狀態(tài)，在技術上比較成熟；承壓型高強螺栓可以滑動，螺栓也承受剪力，最終破壞相當于普通螺栓破壞（螺栓剪壞或鋼板壓壞）建筑結構的主構件的螺栓連接，一般均采用高強螺栓連接。普通螺栓可重復使用，高強螺栓不可重復使用。高強螺栓一般用于永久連接。高強螺栓是預應力螺栓,摩擦型用扭矩扳手施加規(guī)定預應力,承壓型擰掉梅花頭。普通螺栓抗剪性能差，可在次要結構部位使用。普通螺栓只需擰緊即可。普通螺栓一般為4.4級、4.8級、5.6級和8.8級。高強螺栓一般為8.8級和10.9級，其中10.9級居多。8.8級

17、 與8.8S 是相同等級。普通螺栓與高強螺栓的受力性能與計算方法均有所區(qū)別的。高強螺栓的受力首先是通過在其內(nèi)部施加預拉力P，然后在被連接件之間的接觸面上產(chǎn)生摩擦阻力來承受外荷載的，而普通螺栓則是直接承受外荷載的。受剪螺栓達到承載力五種破壞形式：螺栓剪斷 ：螺栓直徑較小鋼板較厚?？妆跀D壓壞：螺栓直徑過大鋼板較薄。 鋼板拉斷：螺孔削弱過多 端部鋼板剪斷：短距過小 栓桿受彎破壞：螺栓過于細長。承壓型高強度螺栓受剪連接和普通螺栓相同，受拉連接和摩擦型相同，拉剪連接公式有根號。第4章 軸心受力桿件綴材作用是將各分支連成整體，并承受構件繞虛軸彎曲時的剪力，綴材分為綴條和綴板兩類。軸心受力構件的截面選型要求

18、是：用料經(jīng)濟；形狀簡單，便于制作；便于與其他構件連接。隨遇平衡：外界擾動除去后不能恢復到初始平衡位置，仍能保持新的平衡位置，臨界狀態(tài)。軸心受壓構件的承載力，除長細比很小和有孔洞等削弱的構件可能由強度控制外，通常是由整體穩(wěn)定條件決定承載力。.軸心受力桿件整體失穩(wěn)時屈曲形式：彎曲、扭曲、彎扭雙軸對稱截面軸心受壓構件的屈曲形式一般為彎曲屈曲，當截面的扭轉(zhuǎn)剛度較小的時候，有可能發(fā)生扭轉(zhuǎn)屈曲。單軸對稱截面軸心受壓構件繞非對稱軸屈曲時，為彎曲屈曲，若繞對稱軸屈曲，由于軸心壓力所通過的截面形心與截面的扭轉(zhuǎn)中心不重合，此時發(fā)生的彎曲變形總伴隨著扭轉(zhuǎn)變形，屬于彎扭屈曲。截面無對稱軸的軸心受壓構件，其屈曲形式都為

19、彎扭屈曲。上述三種失穩(wěn)的適用條件：理想彈塑性曲線，無殘余應力。軸心受壓構件的整體失穩(wěn)承載力與哪些因素有關，其中哪些因素被稱為初始缺陷？長細比，構件不同方向的長細比截面的形狀和尺寸、材料的力學性能（強度，塑性）初始缺陷：（1）縱向殘余應力縱向殘余應力使構件剛度降低，也降低穩(wěn)定承載力。（2）初彎曲由于殘余應力的存在，初彎曲使截面更早進入塑性，降低穩(wěn)定承載力。（3）初偏心初偏心對穩(wěn)定承載力的影響本質(zhì)上同初彎曲。（4）桿端約束桿端約束越強（如固定），承載力會越高。（5）構件幾何長度短柱通常產(chǎn)生強度破壞，長柱、中長柱產(chǎn)生失穩(wěn)破壞（6）構件截面幾何特征截面回轉(zhuǎn)半徑增大，穩(wěn)定承載能力提高。軸心受壓構件的整體

20、穩(wěn)定計算應以極限承載力Nu為依據(jù)。軸心受壓截面分類的依據(jù)：考慮不同的截面形狀和尺寸，不同的加工條件和殘余應力的分布及大小、不同的屈曲方向，采用數(shù)值分析法來計算構件的Nu值，得到了四類曲線，根據(jù)四類曲線分成四種不同的截面形式。軸心受壓構件的整體穩(wěn)定性計算應使構件承受軸心壓力的設計值N不大于構件的極限承載力Nu，引入抗力分項系數(shù)軸心受壓構件的局部穩(wěn)定：鋼結構中的軸心受壓構件大多由若干矩形平面薄板組成，設計時板件的寬度和厚度之比通常都比較大，使截面具有較大的回轉(zhuǎn)半徑，獲得較高的承載力。目前關于軸心受壓構件的局部穩(wěn)定計算采用的兩種設計原則：1.不允許出現(xiàn)局部失穩(wěn)，即板件受到的壓應力不超過局部失穩(wěn)的臨界

21、應力。2.允許出現(xiàn)局部失穩(wěn)，利用板件屈曲后強度，壓應力不超過板件發(fā)揮屈曲后強度極限承載力。當工字形或箱型截面軸心受壓構件腹板的高厚比不滿足上式要求時，可采用縱向加勁肋加強腹板。上述公式中，鋼材的屈服強度fy不需要區(qū)分鋼材厚度。熱軋型鋼的工字鋼，槽鋼，角鋼，鋼管在確定尺寸時，已考慮局部穩(wěn)定性要求，可不做局部穩(wěn)定性驗算。但熱軋H型鋼應進行局部穩(wěn)定性計算。加勁板件：兩縱邊均與其他板件相連接。部分加勁板件：一縱邊與其他板件相連接，另一縱邊由符合要求的邊緣卷邊加勁的板件。非加勁板件：一縱邊與其他板件連接，一縱邊自由。軸心受壓構件設計原則：軸心受壓構件需要滿足強度，剛度，整體穩(wěn)定，局部穩(wěn)定的要求，對于格構

22、式，還應滿足分支穩(wěn)定要求，并對綴材進行設計。1. 截面面積分布應當遠離主軸線，即盡量加大截面輪廓尺寸而減小板厚，以增加截面慣性矩。2. 使兩個主軸的穩(wěn)定承載力盡量相等，即兩軸穩(wěn)定， 經(jīng)濟效果好。3. 盡量采用對軸對稱截面，避免彎扭失穩(wěn)。4. 構造簡單，便于制作。便于與其他構件連接，選擇可供應的鋼材規(guī)格。實腹式軸心受壓構件有型鋼構件和組合截面構件兩類，型鋼構件制作費用低，優(yōu)先選用。對于軋制H型鋼，由于其兩個方向長細比比較接近，經(jīng)濟，設計軸心受壓實腹柱優(yōu)先采用。提高軸心壓桿鋼材的抗壓強度設計值能否提高其穩(wěn)定承載能力？為什么？不能。因為軸心受壓柱正常條件下要滿足強度條件外，還必須滿足構件受力的穩(wěn)定性

23、要求。而且在通常情況下其極限承載力是由穩(wěn)定條件決定的，而影響軸心受壓桿件整體穩(wěn)定的因素主要有構件的長細比，截面形狀、鋼材種類等因素故僅提高軸心受壓柱的鋼材抗壓強度是不能提高其穩(wěn)定承載能力的。軸心受力構件的穩(wěn)定系數(shù)為什么要按截面形式和對應軸分成4類？同一截面關于兩個形心主軸方向?qū)Τ休d力的影響有何不同？由于軸心受壓構件穩(wěn)定承載力和多種因素有關，根據(jù)常用截面形式，不同加工所產(chǎn)生殘余應力，經(jīng)過數(shù)理統(tǒng)計和可靠度分析按照截面形式、 板厚、屈曲方向、和加工條件歸納為4種。 軸心受壓構件翼緣和腹板的局部穩(wěn)定計算公式中，為什么不取兩方向長細比的較小值？考慮板的局部失穩(wěn)不先于桿件的整體失穩(wěn)的原

24、則cr，桿件整體失穩(wěn)計算中cr=f，對應的是較大的長細比。 熱軋型鋼制成的軸心受壓構件是否要進行局部穩(wěn)定性驗算？H型鋼需要。軸心受壓構件為何要進行剛度計算？計算公式是什么形式？當構件處于非豎直位置時，自重可使構件產(chǎn)生較大撓曲，在動力荷載作用時會發(fā)生較大的振動。因此，構件應具有一定的剛度來滿足結構的正常使用要求。第5章 梁毛截面面積是不扣除孔洞的截面面積。凈截面面積是扣除孔洞的截面面積。有效截面面積是考慮屈曲后強度但并不扣除孔洞的截面有效面積。有效凈截面面積是考慮屈曲后強度并且扣除孔洞的截面有效面積。主要承受彎矩或者彎矩與剪力共同作用的平面結構稱為受彎構件，分為實腹式和格構式兩類實腹式

25、受彎構件通常稱為梁，格構式受彎構件稱為桁架。鋼梁按制作方法可分為型鋼梁和組合梁兩大類。型鋼梁又可分為熱軋型和冷成型兩大類。根據(jù)梁截面沿長度方向有無變化，分為等截面梁和變截面梁兩類。根據(jù)支撐情況分為簡支梁，懸臂梁，連續(xù)梁，多采用簡支梁，制造簡單，安裝方便，可以避免支座沉陷所產(chǎn)生的內(nèi)力。預應力梁：使梁在工作荷載作用前產(chǎn)生反向彎曲，從而提高鋼梁在外荷載作用下的承載能力。鋼梁在荷載作用下，可在一個主軸平面內(nèi)受彎，稱為單向彎曲梁。也可在兩個主軸平面內(nèi)受彎，稱為雙向彎曲梁或斜向彎曲梁。梁格：主梁和次梁縱橫交叉連接組成。分為簡單梁格，普通梁格，復式梁格。設計梁時按照極限承載狀態(tài)計算，包括強度，整體穩(wěn)定，局部

26、穩(wěn)定三方面。若驗算不滿足要求，對于固定集中荷載作用，可設置支承加勁肋；對于移動荷載作用，則需選用腹板較厚的截面。對于翼緣上承受均布荷載的梁，不需要進行局部承壓應力的驗算。梁喪失穩(wěn)定性總是表現(xiàn)為受壓翼緣發(fā)生較大的側(cè)向變形和受拉翼緣發(fā)生較小的側(cè)向變形的梁不需要計算穩(wěn)定性的兩軸情況：1. 有鋪板（各種鋼筋混凝土板和鋼板）密鋪在梁的受壓翼緣上并與其牢固連接。2. 工字型截面簡支梁受壓翼緣的自由長度與其寬度之比不超過表5-8上述穩(wěn)定計算的理論依據(jù)是以梁不產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形為前提的。為防止扭轉(zhuǎn)變形，可以在梁的支座翼緣處設置側(cè)向支撐，設置加勁肋，或采用箱型截面。加勁肋的種類和作用橫向加勁肋：防止剪應力和局部壓應力

27、作用可能引起的腹板失穩(wěn)，縱向加勁肋：防止彎曲應力可能引起的腹板失穩(wěn)。短加勁肋：主要防止由局部壓應力可能引起的腹板失穩(wěn)。當集中荷載作用處設有支撐加勁肋，將不再考慮集中荷載對腹板產(chǎn)生的局部壓應力作用。截面上通過分支腹板的軸線稱為實軸，通過綴材平面的軸線稱為虛軸。簡支梁需要哪些條件，才能按部分截面發(fā)展塑性計算抗彎強度？對承受靜力荷載或間接承受動力荷載的簡支梁，只是有限制地利用塑性發(fā)展，取塑性發(fā)展總深度不大于截面高度的1/4.截面塑性發(fā)展系數(shù)的意義是什么？與截面形狀系數(shù)（形常數(shù)）有什么關系？有一定塑性發(fā)展的截面彎矩與截面邊緣剛達到屈服應力時的截面彎矩的比值定義為截面塑性發(fā)展系數(shù)。截面形狀系數(shù)是梁截面極

28、限彎矩值與屈服彎矩值的比值。截面形狀系數(shù)與截面的幾何形狀有關，而與材料的性質(zhì)無關。提高梁的整體穩(wěn)定性最有效的方法是什么？(1) 改變梁截面形狀。如提高梁的高度或增大翼緣寬度；(2)增加側(cè)向支撐點，這樣可以減小梁的在弱軸計算截面內(nèi)的計算長度；(3)無法增加側(cè)向支撐，就將截面改為箱型截面；(4)改變端部支撐形式，如鉸接改為固端，增加梁兩端支撐點對梁的約束程度。最有效而經(jīng)濟的方法是(1)最有效的方法是增大受壓翼緣的寬度；（2)在梁的側(cè)向增設支撐點來提高梁的抗扭和側(cè)向抗彎能力。若考慮截面部分塑性，設計組合梁時，梁的翼緣板應該滿足什么條件？寬厚比限值。組合梁的截面高度由哪些條件確定？是否都必須滿足？當h

29、e<hmin時，梁高如何確定？主要由跨度、荷載大小、板厚等因素決定。經(jīng)濟、剛度和抗彎能力、建筑容許高度。第6章 ：拉彎和壓彎構件軸心受力構件：只承受通過截面形心線的軸向作用力構件。分為軸心受拉和軸心受壓。彎矩由形心引起。拉彎和壓彎構件：同時承受彎矩和軸心拉力或軸心壓力的構件。壓彎構件稱為梁柱彎矩可由縱向荷載不通過截面形心的偏心所引起。也可由橫向荷載引起?；蛴蓸嫾瞬康霓D(zhuǎn)角約束產(chǎn)生的端部彎矩引起。只有繞截面一個形心主軸的彎矩時，稱為單向拉彎構件或壓彎構件。繞截面兩個形心主軸都有彎矩時，稱為雙向拉彎構件或壓彎構件。截面形式分為實腹式和格構式兩大類。當彎矩較小和正負彎矩的絕對值大致相等或使用有特殊要求時，常采用雙軸對稱截面。當構件的正負彎矩絕對值相差較大時，為了節(jié)省鋼材，常采用單軸對稱截面。破壞形式：拉彎構件是其強度破壞，以截面出現(xiàn)塑性鉸作為其承載力極限。拉彎構件一般只進行強度和剛度計算，但當彎矩較大而拉力較小時，拉彎構件與梁的受力狀態(tài)接近，也應考慮和計算構件的整體穩(wěn)定以及受壓板件或分肢的局部穩(wěn)定。截面抵抗矩（W）就是截面對其形心軸慣性矩與截面上最遠點至形心軸距離的比值。承重結構用鋼材應保證的基本力學性能內(nèi)容應是：抗拉強度、屈服強度、伸長率 計算梁的正應力時，應該采用凈截面的幾何參數(shù)。格構軸心受壓柱設橫隔的