馬鋼認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

1、馬鋼認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告 (略有不足 僅供參考)摘要：認(rèn)知實(shí)習(xí)是大學(xué)生學(xué)習(xí)中的重要環(huán)節(jié)，特別是材料成型專業(yè)的大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)習(xí)中了解本專業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容，既開拓了視野，又增長了見識，為我們即將學(xué)習(xí)的專業(yè)課打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)背景轉(zhuǎn)眼間，大學(xué)兩年的學(xué)習(xí)生活也畫上了圓滿的句號，迎來了炎炎夏日，我們的假期實(shí)習(xí)也即將開始，為在學(xué)校學(xué)習(xí)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，更加深入的理解即將所學(xué)的專業(yè)知識，增強(qiáng)感性認(rèn)識，熟悉軋鋼專業(yè)流程，將實(shí)際與理論相結(jié)合，提高實(shí)際動(dòng)手能力，同時(shí)認(rèn)識自身的不足，明確努力的方向，學(xué)會(huì)融入企業(yè)和社會(huì)，我們2009級材料成型與控制工程專業(yè)將進(jìn)行暑期實(shí)習(xí)工作，8月19日上午我們在教室里開了年

2、級會(huì)，輔導(dǎo)員與實(shí)習(xí)老師詳細(xì)地說明實(shí)踐教學(xué)的性質(zhì)與任務(wù)、實(shí)踐的目的與基本要求以及考核方式和辦法。本次實(shí)習(xí)是我們在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長實(shí)踐知識的重要手段和方法。認(rèn)識實(shí)習(xí)主要對馬鋼生產(chǎn)車間進(jìn)行參觀，了解生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝流程。通過本學(xué)期對金屬學(xué)與熱處理、金屬壓力加工概論、工程力學(xué)等課程的學(xué)習(xí)，為我們這次認(rèn)識實(shí)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)目的接觸實(shí)際，了解生產(chǎn)原理、生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備；熟悉生產(chǎn)環(huán)境，增強(qiáng)對即將所學(xué)的專業(yè)理論知識的感性認(rèn)識，并獲取實(shí)際知識。具體要求如下： 1通過此次的認(rèn)知實(shí)習(xí)使我們更深入地認(rèn)識鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的概貌，了解鋼鐵企業(yè)的主要生產(chǎn)設(shè)備和主要生產(chǎn)工藝，增加對本專業(yè)學(xué)科范圍的感性認(rèn)識

3、；進(jìn)一步了解材料成型專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中地位、作用和發(fā)展趨勢； 2初步了解所學(xué)專業(yè)理論知識，培養(yǎng)觀察和分析實(shí)際鋼鐵材料生產(chǎn)過程的初步能力；并為學(xué)好后續(xù)專業(yè)課及搞好專業(yè)課課程設(shè)計(jì)奠定良好的基礎(chǔ)； 3熟悉本專業(yè)技術(shù)人員的工作職責(zé)和工作范圍，獲得材料生產(chǎn)的初步知識； 4虛心向工人和技術(shù)人員學(xué)習(xí)，培養(yǎng)熱愛專業(yè)、熱愛勞動(dòng)、熱愛工農(nóng)的品德。社會(huì)實(shí)踐的前三天，沈曉輝老師在教室里給我們詳細(xì)講解了煉鐵原理、線材生產(chǎn)過程、H型鋼生產(chǎn)過程和車輪輪箍生產(chǎn)過程及它們的生產(chǎn)設(shè)備等。并且觀看了寶鋼和馬鋼的相關(guān)視頻。第四天開始乘校車到馬鋼各分廠實(shí)踐學(xué)習(xí)。馬鋼簡介馬鋼位于安徽省馬鞍山市，是我國特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，是安徽省最

4、大的工業(yè)企業(yè)，主營業(yè)務(wù)為黑色金屬冶煉及其壓延加工與產(chǎn)品銷售、鋼鐵產(chǎn)品延伸加工、礦產(chǎn)品采選、建筑、設(shè)計(jì)、鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備制造及安裝、技術(shù)咨詢及勞務(wù)服務(wù)等，其中鋼鐵生產(chǎn)業(yè)務(wù)集中于馬鞍山鋼鐵股份有限公司?，F(xiàn)由安徽省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直接監(jiān)管。地處我國經(jīng)濟(jì)最具活力的長三角經(jīng)濟(jì)圈，臨江近海，交通便捷，周邊地區(qū)鐵礦石等資源儲(chǔ)量豐富。馬鋼現(xiàn)具備1800萬噸鋼配套生產(chǎn)規(guī)模，總資產(chǎn)超過800億元。在2008年中國企業(yè)500強(qiáng)中位列80位,在中國制造業(yè)500強(qiáng)中位列33位。馬鋼的前身馬鞍山鐵廠成立于1953年，1958年成立馬鞍山鋼鐵公司，1993年進(jìn)行了股份改制，分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有

5、限公司，1998年，馬鞍山馬鋼總公司依法改制為馬鋼（集團(tuán)）控股有限公司。馬鋼在做大做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)的同時(shí)，非鋼產(chǎn)業(yè)也取得了新的進(jìn)展，中外合資比亞西鋼筋焊網(wǎng)有限公司、馬鋼嘉華商品混凝土有限公司以及和菱包裝公司、蕪湖、廣州加工配送中心等一批非鋼產(chǎn)業(yè)新項(xiàng)目陸續(xù)成立或開始興建。在加快發(fā)展鋼鐵主業(yè)的同時(shí)，馬鋼集團(tuán)堅(jiān)持多元化發(fā)展戰(zhàn)略，積極發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，在冶金裝備制造、鋼材產(chǎn)品深加工、礦產(chǎn)品開發(fā)、建筑、設(shè)計(jì)、房地產(chǎn)、資源綜合利用等多個(gè)領(lǐng)域形成了效益增長點(diǎn)，其中冶金裝備制造、工程建筑、鋼結(jié)構(gòu)等產(chǎn)業(yè)已成為馬鋼集團(tuán)非鋼支柱產(chǎn)業(yè)和品牌產(chǎn)業(yè)。截止2003年底，馬鋼主要參股和控股子公司共有十幾個(gè)，其中主要包括馬鋼國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)

6、易總公司、馬鋼設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司、馬鋼(香港)有限公司、馬鋼控制技術(shù)有限責(zé)任公司等。 在50多年的發(fā)展歷程中，馬鋼為中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展作出了獨(dú)特貢獻(xiàn)：中國第一個(gè)火車車輪輪箍生產(chǎn)廠、第一套高速線材軋機(jī)、第一條熱軋大H型鋼生產(chǎn)線、鋼鐵行業(yè)第一只面向全球發(fā)行的股票都誕生在這里。馬鋼集團(tuán)現(xiàn)擁有世界一流的冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、大小H型鋼、高速線（棒）材、高速車輪等生產(chǎn)線，主體裝備實(shí)現(xiàn)大型化和現(xiàn)代化，70%的工藝裝備達(dá)到世界先進(jìn)水平，形成了獨(dú)具特色的"板、型、線、輪"產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品出口到50多個(gè)國家和地區(qū)，廣泛應(yīng)用于航空、鐵路、海洋、汽車、家電、造船、建筑、機(jī)械制造等領(lǐng)域及國家

7、重點(diǎn)工程，其中H型鋼、車輪產(chǎn)品為"中國名牌"產(chǎn)品。 馬鋼集團(tuán)現(xiàn)有員工近6萬人；二級單位49家，其中全資（子）公司23家；合資公司18家，境外公司3家。2007年生產(chǎn)鐵1269.8萬噸、鋼1416.5萬噸、鋼材1318.7萬噸，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入超過500億元，股份公司實(shí)現(xiàn)利潤24.8億元。2008年上半年，生產(chǎn)鋼795.4萬噸，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入391.8億元。 主要榮譽(yù)有：H型鋼和車輪兩大產(chǎn)品被評為中國名牌產(chǎn)品；高速車輪、專用H型鋼和冷鐓鋼等三個(gè)系列產(chǎn)品擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)?！盁彳圚型鋼產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)研究”獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、冶金科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)；“轉(zhuǎn)爐CSP流

8、程批量生產(chǎn)冷軋板技術(shù)集成與創(chuàng)新”項(xiàng)目獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。先后榮獲全國“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國國有企業(yè)創(chuàng)建“四好”領(lǐng)導(dǎo)班子先進(jìn)集體、“全國重合同、守信用企業(yè)”、國家技能人才培育突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、全國模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)、全國質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)等榮譽(yù)稱號，集團(tuán)公司黨委榮獲全國先進(jìn)基層黨組織稱號。近年來，馬鋼緊緊圍繞“做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)，發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度”三大發(fā)展戰(zhàn)略，內(nèi)抓管理，外拓市場，企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益逐年提高。2001年馬鋼在全省率先突破銷售收入100億元大關(guān)，2008年粗鋼產(chǎn)量達(dá)到1560萬噸，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入700多億元，實(shí)現(xiàn)稅后利潤25億元，在國內(nèi)冶金行業(yè)居第五位。企業(yè)先后

9、榮獲全國“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國“重合同、守信用”先進(jìn)單位、全國冶金思想政治工作先進(jìn)企業(yè)、安徽省全心全意依靠職工辦企業(yè)十佳單位等榮譽(yù)稱號。 當(dāng)前，總投資達(dá)250多億元的馬鋼新區(qū)工程全面竣工，形成1600萬噸鋼配套生產(chǎn)規(guī)模。在此基礎(chǔ)上，馬鋼將繼續(xù)推進(jìn)以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整為主的鋼鐵主業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，力爭早日成為具有較強(qiáng)國際競爭力的現(xiàn)代化大型企業(yè)集團(tuán)。馬鋼是繼寶鋼、鞍鋼和沙鋼之后第4個(gè)進(jìn)入世界級鋼鐵企業(yè)的中國鋼鐵企業(yè)。WSD通過對馬鋼的實(shí)地考察和企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、發(fā)展數(shù)據(jù)比較分析，認(rèn)為經(jīng)過香港上市、企業(yè)改革和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，馬鋼在生產(chǎn)經(jīng)營方面有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，高速的產(chǎn)能發(fā)展和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的大幅調(diào)整使馬鋼成為中國發(fā)展速

10、度最快的鋼鐵企業(yè)之一。 馬鋼的優(yōu)勢包括：高水平的企業(yè)管理人員和上市后規(guī)范化的企業(yè)管理；宏偉的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃；相對優(yōu)勢的地理位置和資源供給條件；相對低的生產(chǎn)經(jīng)營成本；較低的勞動(dòng)力成本；較為合理的后部產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及良好的現(xiàn)金流量和資金平衡狀況等。 2005年起馬鋼進(jìn)行了較大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，廢棄部分能耗大，污染大的設(shè)備。至2007年底馬鋼已成1為一千萬噸級以上大型鋼鐵企業(yè)。站在新起點(diǎn)上的馬鋼，將秉承"創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)造"的企業(yè)精神和"敬人、精業(yè)、共贏"的企業(yè)價(jià)值觀，加快實(shí)踐"鋼鐵主業(yè)強(qiáng)、非鋼產(chǎn)業(yè)活、體制機(jī)制新、經(jīng)營績效好"的特色發(fā)展之路

11、，著力打造"人文馬鋼、科技馬鋼、綠色馬鋼"，不斷開創(chuàng)又好又快發(fā)展的新局面！進(jìn)場學(xué)習(xí)馬鋼車輪輪箍生產(chǎn)第一天，參觀了馬鋼的車輪輪箍廠老師帶我們?nèi)チ笋R鋼的車輪廠，我們在一間很大的教學(xué)室，車輪廠的工作人員細(xì)心的為我們講解了真?zhèn)€車輪的制作流程及清楚明了的向我們講解有關(guān)輪箍的重要知識，馬鋼車輪廠的發(fā)展歷史和基礎(chǔ)成就。這個(gè)廠區(qū)是馬鋼股份有限公司車輪輪箍分公司，始建于1961年，1964年全面建成投產(chǎn)。經(jīng)營銷售車輪、輪箍環(huán)件、輪件、盤件、鍛件六大系列產(chǎn)品，品種規(guī)格達(dá)1300多種。產(chǎn)品覆蓋面涵及鐵路機(jī)車車輛、機(jī)械、化工、石油、紡織、冶金、礦山、航天、港口、地鐵等行業(yè)。 后來工作人員又向我們介

12、紹了產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，我們參觀的路線也是根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)流程來進(jìn)行的。他們的侃侃而談，使我很羨慕，正是因?yàn)橛辛诉@些技術(shù)和知識都過硬的工作人員，才有了蒸蒸日上，日新月異的馬鋼，他們是最值得尊敬的人。這個(gè)廠主要生產(chǎn)火車用的車輪，包括客車和貨車。這也是馬鋼的拳頭產(chǎn)品，馬鋼從上世紀(jì)60年代就開始生產(chǎn)火車車輪，在98年以前，在國內(nèi)的車輪市場中處于壟斷地位，至今，馬鋼仍是亞洲最大的火車車輪生產(chǎn)廠，進(jìn)些年，馬鋼不斷研發(fā)新技術(shù)，新工藝，目前，我國高速客車中，80%的車輪都是由馬鋼提供的。并且還遠(yuǎn)銷南亞，中亞，北美等地區(qū)。我們感到非常的自豪與欣慰。在細(xì)細(xì)的講解之后，我們來到期盼已久的馬鋼車輪生產(chǎn)線。跟著解說員慢慢的

13、踏上階梯，發(fā)現(xiàn)這條建有十幾年之久的生產(chǎn)線真的上了年紀(jì)，歲月蹉跎了機(jī)器的表面，墻壁上的裂痕，設(shè)備上的污垢，突然讓我對這條年邁的生產(chǎn)線肅然起敬。我們對于生產(chǎn)線上的每一部分都充滿了新鮮感，到處指指點(diǎn)點(diǎn)，結(jié)合剛剛的解說，猜想這個(gè)環(huán)節(jié)的主要作用。慢慢的走，慢慢的感受。從鐵塊被巨大的電鋸切割成等比例的鐵胚，慢慢的再將鐵胚送入高溫熔爐將其燒化?？吹綗o人駕駛的機(jī)器手將燒得通紅的鐵胚子取出，我們激動(dòng)的尖叫，解說員看著我們欣喜如狂的樣子無奈的笑了。鐵胚子被送入成型的熱軋機(jī)，滾滾的白煙之后，鐵胚子已經(jīng)變成了車輪的形狀了。接下來一條很長的運(yùn)輸線，將其冷卻，鍍膜，打字，打磨，檢查硬度等等。完成之后就被一個(gè)落一個(gè)的裝好了

14、。 這個(gè)廠從無到有、從小到大、從大到強(qiáng)的發(fā)展歷程，不僅真實(shí)記錄了中國車輪和輪箍從依賴進(jìn)口受“洋氣”，到自力更生揚(yáng)眉吐氣，再到成為世界一流，產(chǎn)品出口到俄羅斯、美國、東南亞和歐洲等20多個(gè)國家和地區(qū)的風(fēng)雨彩虹歷程，同時(shí)也真實(shí)地書寫了中國的發(fā)展速度，為中國鐵路的五次大提速起到了積極的促進(jìn)作用。 新中國成立后，由于國內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，生產(chǎn)出的鑄鐵車輪質(zhì)量差，使用壽命短，發(fā)生事故多。建設(shè)一座大型車輪輪箍廠，擺上了國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要議事日程。1961年春，中共中央書記處召開會(huì)議，專題討論車輪輪箍廠的建設(shè)問題。時(shí)任中共中央總書記的鄧小平主持會(huì)議。與會(huì)人員認(rèn)為，馬鞍山鋼鐵公司是發(fā)展鋼鐵工業(yè)和建設(shè)車輪輪箍廠的理想

15、之地。鄧小平認(rèn)真聽取了每一位同志的發(fā)言后說：“目前國家經(jīng)濟(jì)十分困難，但再困難車輪輪箍廠一定要建，這就是把錢用在了刀刃上。我雖沒到過馬鞍山，但馬鞍山地處江南，交通和資源條件都好，這是辦鋼鐵企業(yè)的優(yōu)勢嘛！我看廠子就在馬鞍山建設(shè)?！笔聦?shí)證明了小平同志的高瞻遠(yuǎn)矚。在當(dāng)時(shí)極其艱難困苦的條件下，經(jīng)過3年的晝夜奮戰(zhàn)，1963年11月18日，馬鋼車輪輪箍廠成功軋制出第一個(gè)國產(chǎn)輪箍。1964年7月29日，車輪系統(tǒng)又成功地軋制出我國第一個(gè)直徑840毫米的輾鋼整體車輪。至此，我國第一個(gè)車輪輪箍廠在馬鋼全面建成，宣告了中國火車只能使用“洋輪、洋箍”的歷史從此結(jié)束。40年滄桑巨變，馬鋼車輪輪箍已擁有車輪、輪箍等多種產(chǎn)品

16、系列，被廣泛應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸、航空航天、國防軍事等諸多領(lǐng)域，并已躋身世界一流的車輪輪箍制造企業(yè)，產(chǎn)品出口到20多個(gè)國家和地區(qū)。尤為自豪的是，馬鋼車輪在我國五次鐵路大提速中，與國外生產(chǎn)廠家叫板，力挫群雄，揚(yáng)威國際，并在秦沈線上創(chuàng)造了時(shí)速320公里的紀(jì)錄，成功載起了中國第一列高速列車。馬鋼股份有限公司車輪輪箍廠發(fā)揮擴(kuò)建改造后的車輪和輪箍生產(chǎn)線工藝技術(shù)優(yōu)勢。截至今年11月底，在 確保完成國家對車輪、輪箍產(chǎn)品指令性計(jì)劃基礎(chǔ)上，他們先后成功開發(fā)時(shí)速為250公里客車輪等近20項(xiàng)新品 種?？靠萍技铀佼a(chǎn)品延伸開發(fā)和質(zhì)量升級，基本滿足了我國鐵路機(jī)車載重、高速發(fā)展需求。 32年來，馬鋼已累計(jì)向國家提供了310多萬噸

17、合格車輪和輪箍，不僅基本滿足了我國鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)需要， 而且先后出口東南亞周邊等10多個(gè)國家和地區(qū)。如今，這個(gè)廠已能生產(chǎn)7大類、近2000個(gè)不同規(guī)格的產(chǎn)品。 產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域從鐵道延伸到機(jī)械、石油、化工、地質(zhì)、紡織、航天和國防等工業(yè)部門，產(chǎn)品遍及全國28個(gè)省、市、 自治區(qū)。60年代后期，我國鐵路客、機(jī)貨機(jī)車全部用上了國產(chǎn)車輪和輪箍，時(shí)速由不到60公里提高到70公里 以上。進(jìn)入80年代后.馬鋼先后投入4000多萬元資金進(jìn)行工藝設(shè)備改造。從1984年起，廢除了延續(xù)20多年 的老標(biāo)準(zhǔn)，全面實(shí)行國家B級及國際通用標(biāo)準(zhǔn)，使我國客、貨機(jī)車時(shí)速提高到80至100公里。僅產(chǎn)品質(zhì)量升級 這一項(xiàng)，這個(gè)廠為國家年創(chuàng)直接經(jīng)

18、濟(jì)效益達(dá)1億。生產(chǎn)的工藝流程 馬鋼輪箍工程分為車輪、輪箍兩個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)。車輪生產(chǎn)流程為1、轉(zhuǎn)爐冶煉鋼包精煉圓坯連鑄，再用切錠機(jī)床切割鋼錠，切割后的鋼錠通過28米環(huán)形加熱爐加熱，經(jīng)高壓水除鱗。2、隨后鋼坯先在第一臺(tái)30MN（3000噸）水壓機(jī)鐓粗、定徑、壓痕，用第二臺(tái)80MN水壓機(jī)上模鍛成形，經(jīng)臥式七輥車輪軋機(jī)軋制。再用第三臺(tái)30MN水壓機(jī)上沖孔、壓彎及矯正整形。3、軋制后的車輪毛坯經(jīng)等溫、粗加工、熱處理(淬火、回火)、精加工、拋丸、打印、超聲波探傷、磁粉探傷、靜平衡試驗(yàn)等工序，最后檢查入庫。機(jī)組平均每小時(shí)生產(chǎn)96個(gè)車輪。輪箍生產(chǎn)流程包括30MN水壓機(jī)、粗軋機(jī)、精軋機(jī)、輪箍加熱爐、淬火加熱爐等設(shè)備

19、，機(jī)組每小時(shí)生產(chǎn)56個(gè)輪箍。一般一批車輪從軋制到最后出廠需要2周時(shí)間，通過這些繁復(fù)的工序，可見列車車輪制造之復(fù)雜。馬鋼車輪產(chǎn)品車輪與輪箍不同于一般機(jī)械零件產(chǎn)品，它們主要用于鐵路運(yùn)輸。確定車輪輪箍廠的設(shè)計(jì)規(guī)模首先應(yīng)考慮鐵路運(yùn)輸(即市場)的需求，以及投資及經(jīng)濟(jì)效益、原材料供應(yīng)和建廠條件。車輪與輪箍的主要生產(chǎn)設(shè)備是壓軋機(jī)組生產(chǎn)線，根據(jù)壓軋機(jī)組生產(chǎn)線中壓機(jī)和軋機(jī)的配置情況(噸位、臺(tái)數(shù)和機(jī)械化水平)，一條車輪壓軋機(jī)組生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力為1017萬t，一條輪箍壓軋機(jī)組生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力為37萬t。車輪輪箍廠的設(shè)計(jì)規(guī)模一般以年產(chǎn)車輪lO萬t、輪箍(包括環(huán)形件)3萬t為宜。車輪與輪箍的產(chǎn)品方案也要針對用戶的需求情

20、況制定，中國鐵路車輪以貨車輪(840mm)為主，約占90，客車輪(915mm)及其它車輪(10501250mm)數(shù)量較少，但作為裝備能力因素也應(yīng)予以考慮。另外，在工廠產(chǎn)品方案中根據(jù)市場情況還要適當(dāng)安排一些其它輪種(吊車輪、地鐵輪、齒輪坯等)以增加工廠的市場適應(yīng)性與調(diào)節(jié)能力。馬鋼主要車輪產(chǎn)品有 ：GE-P3車輪：出口美國通用電器公司的系列產(chǎn)品之一，按美國AAR標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。2003年開始出口，每年出口約1萬件。AT840車輪：供法國阿爾斯通公司地鐵的車輪，出口布達(dá)佩斯，2003年開始供貨，訂貨量逐年增加，現(xiàn)每年供1500件左右。ZC970車輪：為株洲出口澳大利亞整車配套產(chǎn)品，軸重40噸，每年供貨45

21、00件左右。KKD車輪：供鐵道部客車使用的車輪，按鐵標(biāo)組織生產(chǎn)，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)200公里/小時(shí)。約45000件/年。HDSA車輪：供鐵道部貨車使用的車輪，按鐵標(biāo)組織生產(chǎn)，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)120公里/小時(shí)。約160000件/年。HDEA車輪：供鐵道部貨車使用的重載車輪，按鐵標(biāo)組織生產(chǎn)，約150000件/年。K1250A車輪：出口國外外徑最大、重量最重的機(jī)車輪，外徑1250mm，重量852Kg。韓國NEWTEC公司近年采購數(shù)百件。 馬鋼H型鋼生產(chǎn)馬鋼H型鋼概述H型鋼產(chǎn)品的規(guī)格型號多,應(yīng)用范圍廣。但市場需求依賴國家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá),對H 型鋼產(chǎn)品的需求越大,在一定時(shí)間內(nèi),幾乎成幾何級數(shù)

22、增長。我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展很不平衡,各地區(qū)對H 型鋼的需求也差別很大。但有一個(gè)特點(diǎn)是共同的,即一個(gè)工程或一個(gè)用戶,只要選擇使用H型鋼,就一定是多個(gè)規(guī)格,不同定尺長度,分幾次提貨。生產(chǎn)廠為了滿足用戶的要求,應(yīng)該按用戶訂單組織生產(chǎn)。但生產(chǎn)廠為了降低生產(chǎn)成本,讓利與消費(fèi)者,又必須擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。這就需要很大的企業(yè)成品庫存和社會(huì)庫存,需要專業(yè)化的社會(huì)加工配售服務(wù)。馬鋼H 型鋼廠和萊蕪中型廠建成投產(chǎn)前,我國對熱軋H 型鋼的少量需求完全依賴進(jìn)口。用戶實(shí)際使用成本很高,而且得不到售后服務(wù)?，F(xiàn)在馬鋼已基本建成了H 型鋼全國銷售網(wǎng),社會(huì)儲(chǔ)備已達(dá)8萬多噸,基本滿足零散小客戶的需求。但是H 型鋼是大型材,用戶在使用中不便任

23、意裁接修整。所以多數(shù)工程用戶,經(jīng)常對所用H 型鋼提出附加要求。因此,H 型鋼的生產(chǎn)不能象普通型材或板帶材那樣,大批量地按照一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、一兩種固定的長度生產(chǎn),然后推向市場。特別在現(xiàn)階段,H 型鋼的國內(nèi)市場仍然處于培育發(fā)展階段,供求都很不發(fā)達(dá)。為了適應(yīng)用戶的不同要求,馬鋼現(xiàn)在是按訂單組織生產(chǎn)。按照GB/ T 1126321998 標(biāo)準(zhǔn),馬鋼能生產(chǎn)的22 個(gè)型號50 多種規(guī)格H 型鋼,每個(gè)月基本上都安排生產(chǎn)一次,少數(shù)型號市場需求較大,有時(shí)一個(gè)月要安排生產(chǎn)兩次。在H 型鋼的生產(chǎn)組織過程中,計(jì)劃編制特別嚴(yán)格。因?yàn)楣こ逃脩舨灰怯唵伍L度的鋼材,那么,一個(gè)規(guī)格一種長度就對應(yīng)只需要一個(gè)確定的截面、確定的坯長和確

24、定鋼種的鋼坯。每個(gè)月要生產(chǎn)幾個(gè)鋼種,數(shù)十種規(guī)格H 型鋼,就需要確定數(shù)量的各種坯料數(shù)十個(gè),而且必須一一對應(yīng)。為此,馬鋼建立了一套有效的管理軟件,很好地解決了這個(gè)問題。2002年馬鋼H 型鋼的月產(chǎn)量已超過65 000 t ,年產(chǎn)量已達(dá)77 萬t ,大大超過設(shè)計(jì)年產(chǎn)量。H型鋼的生產(chǎn)工藝馬鋼的H型鋼采用全連續(xù)軋制生產(chǎn)工藝，整個(gè)軋制線由15 架無牌坊軋機(jī)組成, 其中粗軋機(jī)組5 架、中精軋機(jī)組10架。設(shè)置了計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng), 用來完成物料跟蹤、工藝參數(shù)和軋輥參數(shù)設(shè)定及生產(chǎn)計(jì)劃、管理等工作, 生產(chǎn)效率和自動(dòng)化水平高, 操作控制簡捷, 是我國第1條具有世界先進(jìn)水平的中小型H型鋼全連續(xù)軋制生產(chǎn)線。馬鋼煉鋼與線

25、材生產(chǎn)馬鋼線材鋼概述馬鋼第三鋼軋總廠線材分廠是目前國內(nèi)重要的線材生產(chǎn)基地，于2002-2003年與SMS公司合作，對主體設(shè)備進(jìn)行全面改造，形成了70萬噸/年的高品質(zhì)線材生產(chǎn)能力。在軋制工藝上能夠?qū)崿F(xiàn)世界先進(jìn)的工藝技術(shù)熱機(jī)軋制，多途徑的大圓盤活套控制技術(shù)，為控軋控冷工藝的良好實(shí)施提供了基礎(chǔ)；加長的斯太爾摩空冷輥道可實(shí)現(xiàn)延遲、強(qiáng)迫等冷卻方式。馬鋼線材鋼生產(chǎn)工藝 線材一般采用高線生產(chǎn)。一、通過步進(jìn)式加熱爐將方坯加熱至1100攝氏度以上；二、加熱后的方坯出爐，進(jìn)行高壓水除鱗；三、進(jìn)入粗軋機(jī)軋制，粗軋機(jī)為熱連軋機(jī)組；四、粗軋后的軋件進(jìn)入水冷段進(jìn)行降溫，以控制其內(nèi)部金相組織；五、離開水冷段后進(jìn)入中軋機(jī)和精

26、軋機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步軋制；六、精軋后的軋件由吐絲機(jī)吐出形成盤卷狀；七、盤卷狀的線材在空冷段中冷卻前進(jìn)；八、在空冷段的末端，線材由集卷器打成卷筒狀；九、打成卷筒狀后的線材送入打捆機(jī)打捆；十、進(jìn)入成品庫。線材是指直徑為5-22mm的熱軋圓鋼或相當(dāng)此斷面的異形鋼，因以盤卷形式交貨，故又通稱為盤條。常見的線材產(chǎn)品規(guī)格直徑為5-13mm。 根據(jù)軋機(jī)的不同可分為高速線材（高線）和普通線材（普線）兩種。高線采用高速線材軋機(jī)上軋制，生產(chǎn)節(jié)奏快、盤較大（包中盤元通常是整根、最大盤重可達(dá)2500kg）、包裝通常比較緊匝、漂亮。 高線是指用“高速無扭軋機(jī)”軋制的盤條。軋制速度在80-160米/秒，每根重量（盤）在1.8-

27、2.5噸，尺寸公差精度高（可達(dá)到0.02mm），在軋制過程中可通過調(diào)整工藝參數(shù)（特別是在冷卻線上）來保證產(chǎn)品的不同要求。 普線是指用“普通軋機(jī)（一般是橫列式復(fù)二重軋機(jī)）”軋制的盤條。軋制速度20-60米/秒，每根重量（盤）在0.4-0.6噸（市場上見到的一般是三根六頭為一大盤），在軋制過程中僅可通過冷卻線上風(fēng)冷或空冷來保證產(chǎn)品性能。 普線是用普通軋機(jī)軋制、一般盤重較小，一包通常由幾段盤元包裝而成、包裝較松、較凌亂。普通線材扎機(jī)已被列為落后產(chǎn)能，將被逐步淘汰。線材的特點(diǎn)是斷面小、長度大，對尺寸精度和表面質(zhì)量要求較高。主要的軋制工序有： 1）坯料 線材的坯料以連鑄小方坯為主，其邊長一般為12015

28、0mm，長度一般在612米左右。在實(shí)際生產(chǎn)中，采用目測、電磁感應(yīng)探傷和超聲波探傷等方式檢驗(yàn)連鑄小方坯的質(zhì)量； 2）加熱 一般采用步進(jìn)式加熱爐加熱。加熱的要求是氧化脫碳少、鋼坯不發(fā)生扭曲、不產(chǎn)生過熱過燒等?，F(xiàn)代化的高速線材軋機(jī)坯料大且長，這就要求加熱溫度均勻、溫度波動(dòng)范圍小。 3）軋制 線材的斷面比較單一，因此軋機(jī)專業(yè)化程度較高。由于坯料到成品，總延伸較大，因此軋機(jī)架數(shù)較多，一般為2128架，分為粗、中、精軋機(jī)組。目前高速線材軋機(jī)成品出口速度已達(dá)100m/s以上。 4）精整 由于現(xiàn)代線材軋制速度較高，軋制中溫降較小甚至是升溫軋制，因此線材精軋后的溫度很高，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，要進(jìn)行散卷控制冷卻。根據(jù)

29、產(chǎn)品用途有珠光體控制冷卻和馬氏體控制冷卻。 對本專業(yè)的評價(jià)：我認(rèn)為材料成型專業(yè)在課程設(shè)置方面充分了考慮現(xiàn)代社會(huì)的需求，重視學(xué)生能力培養(yǎng)。在寬厚的自然科學(xué)、技術(shù)科學(xué)和材料成形理論知識的基礎(chǔ)上，設(shè)置有彈性與塑性力學(xué)基礎(chǔ)、金屬塑性變形與軋制基礎(chǔ)、金屬學(xué)與熱處理等專業(yè)基礎(chǔ)課程，還設(shè)有材料加工新技術(shù)、金屬壓力加工概論、創(chuàng)新學(xué)等專業(yè)選修課程。既讓我們掌握了一定的專業(yè)知識和技能，又提高了創(chuàng)新開發(fā)能力。未來選擇的發(fā)展的方向：我國目前正在成為國際的制造中心，成為制造業(yè)大國，而模具是各種產(chǎn)品大批量生產(chǎn)的基礎(chǔ)裝備，沒有模具就不能實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本。一個(gè)國家從制造大國走向制造強(qiáng)國，模具在其中扮演著十分重要的角色。日本是世界經(jīng)濟(jì)和工業(yè)強(qiáng)國，他能在第二次世界大戰(zhàn)中很快從廢墟中崛起，很大程度是因?yàn)樗谏鲜兰o(jì)五十年代的工業(yè)振興綱要中，把模具作為其核心發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，促進(jìn)其工業(yè)、國民經(jīng)濟(jì)的振興和發(fā)展。目前，我國制造業(yè)發(fā)展速度很快，原因之一也是我國在“九五”規(guī)劃到“十一五”規(guī)劃中，都把模具列為重點(diǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)工業(yè)和重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展極大地推動(dòng)該產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的人才的需求。模具行業(yè)涉及的產(chǎn)業(yè)面很寬，比如金屬產(chǎn)品制造業(yè)、塑料產(chǎn)品制造業(yè)及各種包裝產(chǎn)品等。同時(shí)，模具技術(shù)集設(shè)計(jì)、制造、產(chǎn)品造型、軟件應(yīng)用為一體，集先進(jìn)制造技術(shù)運(yùn)用為一體。不難看出，模具設(shè)