高中物理運(yùn)動(dòng)學(xué)專題復(fù)習(xí)

1、-作者xxxx-日期xxxx高中物理運(yùn)動(dòng)學(xué)專題復(fù)習(xí)【精品文檔】第一章 運(yùn)動(dòng)學(xué)復(fù)習(xí)專題一：描述物體運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)基本本概念1機(jī)械運(yùn)動(dòng)：一個(gè)物體相對(duì)于另一個(gè)物體的位置的改變叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)稱運(yùn)動(dòng)，它包括平動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)和振動(dòng)等形式。2參考系：被假定為不動(dòng)的物體系。 對(duì)同一物體的運(yùn)動(dòng)，若所選的參考系不同，對(duì)其運(yùn)動(dòng)的描述就會(huì)不同，通常以地球?yàn)閰⒖枷笛芯课矬w的運(yùn)動(dòng)。3質(zhì)點(diǎn)：用來(lái)代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)。 物體可視為質(zhì)點(diǎn)主要是以下三種情形： (1)物體平動(dòng)時(shí)； (2)物體的位移遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于物體本身的限度時(shí)；4時(shí)刻和時(shí)間 (1)時(shí)刻指的是某一瞬時(shí)，是時(shí)間軸上的一點(diǎn)，對(duì)應(yīng)于位置、瞬時(shí)速度、動(dòng)量、動(dòng)能等狀態(tài)量，通常說(shuō)的“2秒末”

2、，“速度達(dá)2m/s時(shí)”都是指時(shí)刻。 (2)時(shí)間是兩時(shí)刻的間隔，是時(shí)間軸上的一段。對(duì)應(yīng)位移、路程、沖量、功等過(guò)程量通常說(shuō)的“幾秒內(nèi)”“第幾秒內(nèi)”均是指時(shí)間。 5位移和路程 (1)位移表示質(zhì)點(diǎn)在空間的位置的變化，是矢量。位移用有向線段表示，位移的大小等于有向線段的長(zhǎng)度，位移的方向由初位置指向末位置。當(dāng)物體作直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，可用帶有正負(fù)號(hào)的數(shù)值表示位移，取正值時(shí)表示其方向與規(guī)定正方向一致，反之則相反。 (2)路程是質(zhì)點(diǎn)在空間運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是標(biāo)量。在確定的兩位置間，物體的路程不是唯一的，它與質(zhì)點(diǎn)的具體運(yùn)動(dòng)過(guò)程有關(guān)。(3)一般情況下，位移的大小并不等于路程，只有當(dāng)質(zhì)點(diǎn)做單方向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，二者才相等。6、速

3、度、速率、瞬時(shí)速度、平均速度、平均速率速度：表示質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)快慢和方向，是矢量。它的大小用位移和時(shí)間的比值定義，方向就是物體的運(yùn)動(dòng)方向速率：在某一時(shí)刻物體速度的大小叫做速率，速率是標(biāo)量瞬時(shí)速度：由速度定義求出的速度實(shí)際上是平均速度，它表示運(yùn)動(dòng)物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均快慢程度，它只能粗略地描述物體的運(yùn)動(dòng)快慢，要精確地描述運(yùn)動(dòng)快慢，就要知道物體在某個(gè)時(shí)刻(或經(jīng)過(guò)某個(gè)位置)時(shí)運(yùn)動(dòng)的快慢，因此而引入瞬時(shí)速度的概念。瞬時(shí)速度的含義：運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻(或經(jīng)過(guò)某一位置)時(shí)的速度，叫做瞬時(shí)速度方向：物體經(jīng)過(guò)某一位置時(shí)的速度方向，軌跡是曲線，則為該點(diǎn)的切線方向。平均速度：運(yùn)動(dòng)物體位移和所用時(shí)間的比值叫做平均速度。

4、定義式：平均速率：平均速率等于路程與時(shí)間的比值。 定義式 平均速度的大小不等于平均速率?！?】物體沿直線向同一方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)兩個(gè)連續(xù)相等的位移的平均速度分別為v1=10m/s和v2=15m/s，則物體在這整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度是多少？【2】一架飛機(jī)水平勻速地在某同學(xué)頭頂飛過(guò)，當(dāng)他聽(tīng)到飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音從頭頂正上方傳來(lái)時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在他前上方與地面成600角的方向上，據(jù)此可估算出此飛機(jī)的速度約為聲速的多少倍？【3】下列關(guān)于位移和路程的說(shuō)法中,不正確的是 ( )A位移就是路程,B位移的大小等于路程,方向由起點(diǎn)指向終點(diǎn)C位移描述位置的變化,路程描述路徑的長(zhǎng)短D位移描述直線運(yùn)動(dòng),是矢量;路程描述曲線運(yùn)動(dòng)

5、,是標(biāo)量專題二.加速度1加速度是描述速度變化快慢的物理量。2速度的變化量與所需時(shí)間的比值叫加速度。3公式：a=，單位：m/s2是速度的變化率。4加速度是矢量，其方向與的方向相同。5注意v,的區(qū)別和聯(lián)系。大，而不一定大，反之亦然?！尽筷P(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（ ）A.速度變化得越多，加速度就越大 B.速度變化得越快，加速度就越大 C.加速度大小保持不變，速度方向也保持不變 D.加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小【4】一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小為v1=4m/s，1S后速度大小為v2=10m/s，在這1S內(nèi)該物體的加速度的大小為多少？【5】某著名品牌的新款跑車擁有極

6、好的駕駛性能，其最高時(shí)速可達(dá)330km/h，0100km/h的加速時(shí)間只需要3.6s，0200km/h的加速時(shí)間僅需9.9s，試計(jì)算該跑車在0100km/h的加速過(guò)程和0200km/h的加速過(guò)程的平均加速度。專題三.運(yùn)動(dòng)的圖線4.下表是對(duì)形狀一樣的S一t圖和v一t圖意義上的比較。 S一t圖 v一t圖表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)(斜率表示速度v)表示物體靜止表示物體向反方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)交點(diǎn)的縱坐標(biāo)表示三個(gè)運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)相遇時(shí)的位移tl時(shí)刻物體位移為s1表示物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)(斜率表示加速度a)表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)表示物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)交點(diǎn)的縱坐標(biāo)表示三個(gè)運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的共同速度t1時(shí)刻物體速度為v1(圖中

7、陰影部分面積表示質(zhì)點(diǎn)在Ot1時(shí)間內(nèi)的位移)【6】下列各圖（均為直線）中，不能表示勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖像是：【7】圖1表示一個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的vt圖，試求出該質(zhì)點(diǎn)在3s末、5s末和8s末的速度.【8】甲、乙、丙三輛汽車以相同的速度同時(shí)經(jīng)過(guò)某一路標(biāo)，從此時(shí)開(kāi)始甲車一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車先加速后減速，丙車先減速后加速，它們經(jīng)過(guò)下個(gè)路標(biāo)時(shí)速度又相同則：（ ）A甲車先通過(guò)下一個(gè)路標(biāo)B乙車先通過(guò)下一個(gè)路標(biāo)C丙車先通過(guò)下一個(gè)路標(biāo)D條件不足，無(wú)法判斷【】如圖1-2-10表示甲、乙兩物體由同一地點(diǎn)出發(fā)，向同一方向運(yùn)動(dòng)的速度圖線，其中t2=2t1，則 A在t1時(shí)刻，乙物在前，甲物在后B在t1時(shí)刻，甲、乙兩物體相遇C乙物的

8、加速度大于甲物的加速度D在t2時(shí)刻，甲、乙兩物體相遇專題四:勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律1.常用的勻變速運(yùn)動(dòng)的公式有:重點(diǎn)：vt=v0+at s=v0t+at2/2 vt2=v02+2as推導(dǎo)： S=(v0+vt)t/2 【9】物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知加速度為2m/s2，那么在任意1s內(nèi)A.物體的末速度一定等于初速度的2倍B.物體的未速度一定比初速度大2m/sC.物體的初速度一定比前1s內(nèi)的末速度大2m/s D.物體的末速度一定比前1s內(nèi)的初速度大2m/s【10】有兩個(gè)光滑固定斜面AB和BC，且A和C兩點(diǎn)在同一水平面上，斜面BC比斜面AB長(zhǎng)(如圖)，一個(gè)滑塊自A點(diǎn)以速度vA上滑，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度減小為

9、零，緊接著沿BC滑下，設(shè)滑塊從A點(diǎn)到C點(diǎn)的總時(shí)間是tc，那么下列四個(gè)圖中，正確表示滑塊速度的大小v隨時(shí)間t變化規(guī)律的是( )【11】有一列火車正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng).從某時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，第1分鐘內(nèi)，發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)了180m.第6分鐘內(nèi)，發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)了360m。則火車的加速度為（ ）A2 B2 C36m/s2 D180m/s2【12】 以速度為10 m/s勻速運(yùn)動(dòng)的汽車在第2 s末關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以后為勻減速運(yùn)動(dòng)，第3 s內(nèi)平均速度是9 m/s，則汽車加速度是_ m/s2，汽車在10 s內(nèi)的位移是_ m.【13】一個(gè)物體在水平面上以一定的加速度運(yùn)動(dòng)，它的位移與時(shí)間的關(guān)系s=24t-3t2(m),則它的速度

10、為零的時(shí)刻是第幾秒末( ) A2s B4s C6s D8s【14】一輛汽車以初速度v=20勻速運(yùn)動(dòng)，某一時(shí)刻開(kāi)始以a=2 做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則在15秒末時(shí)汽車的速度為多少?【】火車緊急剎車后經(jīng)7s停止，設(shè)火車勻減速直線運(yùn)動(dòng)，它在最后1s內(nèi)的位移是2m，則火車在剎車過(guò)程中通過(guò)的位移和開(kāi)始剎車時(shí)的速度各是多少？【】物體由A到B做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在中間位置的速度為v1，在中間時(shí)刻的速度為v2，則v1、v2的關(guān)系為 A A當(dāng)物體做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1v2B當(dāng)物體做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1v2C當(dāng)物體做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1=v2D當(dāng)物體做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1v2專題五汽車做勻變速運(yùn)動(dòng)，追趕及相遇問(wèn)題【】一輛汽車以20

11、米每秒的速度勻速行駛，某時(shí)刻發(fā)現(xiàn)前方200m處有一輛貨車以8米每秒的速度勻速行駛，立即剎車，加速度大小1.5米每秒，求（1）兩輛車的最近距離為多少？（2）為避免相撞，加速度大小至少為多少？【】一輛摩托車行駛的最大速度為30m/s?，F(xiàn)讓該摩托車從靜止出發(fā)，要在4分鐘內(nèi)追上它前方相距1千米、正以25m/s的速度在平直公路上行駛的汽車，則該摩托車行駛時(shí)，至少應(yīng)具有多大的加速度？【】在紅綠燈處，綠燈時(shí)，一輛汽車以 m/s2的加速度啟動(dòng)，啟動(dòng)的同時(shí)，一輛自行車以10米每秒的速度勻速通過(guò)，求（1）兩輛車的最遠(yuǎn)距離，(2)距離最遠(yuǎn)時(shí)已過(guò)了多長(zhǎng)時(shí)間專題六:自由落體運(yùn)動(dòng)1定義：物體從靜止開(kāi)始下落，并只受重力作用

12、的運(yùn)動(dòng)。2規(guī)律：初速為0的勻加速運(yùn)動(dòng)，位移公式：，速度公式：v=gt【】建筑工人安裝塔手架進(jìn)行高空作業(yè)，有一名建筑工人由于不慎將抓在手中的一根長(zhǎng)5m的鐵桿在豎直狀態(tài)下脫落了，使其做自由落體運(yùn)動(dòng)，鐵桿在下落過(guò)程中經(jīng)過(guò)某一樓層面的時(shí)間為0.2s，試求鐵桿下落時(shí)其下端到該樓層的高度？（g10m/s2，不計(jì)樓層面的厚度）【】在現(xiàn)實(shí)生活中，雨滴大約在左右的高空中形成并開(kāi)始下落。計(jì)算一下，若該雨滴做自由落體運(yùn)動(dòng)，到達(dá)地面時(shí)的速度是多少？你遇到過(guò)這樣快速的雨滴嗎？據(jù)資料顯示，落到地面的雨滴速度一般不超過(guò)8m/s，為什么它們之間有這么大的差別呢？【】從離地500m的空中自由落下一個(gè)小球，取g= 10m/s2，

13、求：（1）經(jīng)過(guò)多少時(shí)間落到地面；（2）從開(kāi)始落下的時(shí)刻起，在第1s內(nèi)的位移、最后1s內(nèi)的位移；（3）落下一半時(shí)間的位移.【】一個(gè)物體從H高處自由落下，經(jīng)過(guò)最后196m所用的時(shí)間是4s，求物體下落H高所用的總時(shí)間T和高度H是多少？取2，空氣阻力不計(jì).【】圖2-12中所示的各圖象能正確反映自由落體運(yùn)動(dòng)過(guò)程的是 ( )圖2-12v0tBv0tAv0tCx0tD補(bǔ)充：1，豎直上拋，豎直下拋豎直上拋運(yùn)動(dòng)：物體上獲得豎直向上的初速度0后僅在重力作用下的運(yùn)動(dòng)。注意其對(duì)稱性特點(diǎn)：只受重力作用且與初速度方向反向，以初速方向?yàn)檎较騽t-a=-g運(yùn)動(dòng)規(guī)律： （1） VV0g t （2） HV0 tg t2 / 2（

14、3） V02V22gH 豎直下拋運(yùn)動(dòng)：物體在向下的初速度v后在重力的作用下向下加速運(yùn)動(dòng) （1） VV0+g t （2） HV0 t+g t2 / 2（3） V02V22gH 【】一個(gè)物體以初速度v=10米每秒豎直上拋，過(guò)程中不記空氣阻力作用，則，（1） 能上升的最大高度是多少（2） 到最高時(shí)的時(shí)間為多少（3） 3秒末的速度和位移是多少【】一個(gè)物體以初速度v=20米每秒豎直下拋，高度105米，則(1) 到達(dá)最低點(diǎn)的速度為多少(2) 到達(dá)最低點(diǎn)的時(shí)間為多少【】一個(gè)煙花從地面升起，如果要達(dá)到80米的高度，問(wèn)其初速度為多少 改：如果一個(gè)物體從80米得高度下落，其落地速度為多少【】一個(gè)從地面豎直上拋的物

15、體，它兩次經(jīng)過(guò)一個(gè)較低點(diǎn)A的時(shí)間間隔為tA,兩次經(jīng)過(guò)一個(gè)較高點(diǎn)B的時(shí)間間隔為tB,則A、B之間的距離是（ ）Ag(tA2-tB2)/2 B. g(tA2-tB2)/4 C. g(tA2-tB2)/8 D. g(tB2-tA2)/22，初速度為零（或末速度為零）的勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，如果初速度為零，或者末速度為零，那么公式都可簡(jiǎn)化為： ， ， ， 以上各式都是單項(xiàng)式，因此可以方便地找到各物理量間的比例關(guān)系。前1s、前2s、前3s內(nèi)的位移之比為149第1s、第2s、第3s內(nèi)的位移之比為135前1m、前2m、前3m所用的時(shí)間之比為1第1m、第2m、第3m所用的時(shí)間之比為1（）3

16、,實(shí)驗(yàn) 研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)測(cè)定物體運(yùn)動(dòng)的加速度、求某時(shí)刻的速度（1） 實(shí)驗(yàn)原理 測(cè)定物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)最基本的是測(cè)出位移和時(shí)間的關(guān)系，運(yùn)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，對(duì)紙帶數(shù)據(jù)進(jìn)行處理 紙帶 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器圖1-5-1（2） 器材與裝置器材：小車，細(xì)繩，鉤碼，一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，低壓交流電源，導(dǎo)線，紙帶，米尺，細(xì)繩，復(fù)寫(xiě)紙片裝置：按圖1-5-1所示安裝實(shí)驗(yàn)儀器，讓帶有紙帶的小車在重物的拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，分析實(shí)驗(yàn)所得的紙帶（3） 注意事項(xiàng)開(kāi)始要把小車停在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，再讓小車運(yùn)動(dòng)，以便在紙帶上打下足夠的點(diǎn)先接通電源再放開(kāi)小車選擇點(diǎn)跡清晰的紙帶，在紙帶上選擇點(diǎn)間間隔較大的一段內(nèi)的點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)，并

17、做好標(biāo)記供分析用將紙帶平放在水平桌面上，用米尺測(cè)量任一計(jì)數(shù)點(diǎn)到基準(zhǔn)點(diǎn)間的距離并做好記錄，不要分段測(cè)量 小車的加速度宜適當(dāng)大些，可以減小長(zhǎng)度測(cè)量誤差，一般能在約50cm的紙帶上清楚取7-8個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)為宜紙帶運(yùn)動(dòng)時(shí)不要讓紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔摩擦（4） 實(shí)驗(yàn)方法紙帶選擇：從打點(diǎn)計(jì)時(shí)器重復(fù)打下的多條紙帶中選點(diǎn)跡清楚的一條，舍掉開(kāi)始比較密集的點(diǎn)跡，從便于測(cè)量的地方取一個(gè)開(kāi)始點(diǎn)O作為基準(zhǔn)點(diǎn)，然后每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、（或者說(shuō)每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)記數(shù)點(diǎn)），這樣做的好處是相鄰記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1s，便于計(jì)算測(cè)出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離s1、s2、s3 判斷物體運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)：利用s1、s2、s3 可以計(jì)算

18、相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移差s2-s1、s3- s2、s4- s3，如果各s的差值不等于零且在5%以內(nèi)，可認(rèn)為它們是相等的，則可以判定被測(cè)物體的運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)求被測(cè)物體在任一計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的瞬時(shí)速度v：應(yīng)用做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度如求被測(cè)物體的加速度有3種方法： 方法1：“逐差法”從紙帶上得到6個(gè)相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移，則. 方法2：利用任意兩段相鄰記數(shù)點(diǎn)間的位移求加速度，最后取平均值如 方法3、利用v-t圖象求加速度求出A、B、C、D、E、F各點(diǎn)的即時(shí)速度，畫(huà)出如圖1-5-2所示的v-t圖線，圖線的斜率就是加速度a特別注意：在計(jì)算時(shí)要盡量用全數(shù)據(jù)

19、，同時(shí)注意各物理量的單位要統(tǒng)一到國(guó)際單位制中。注意兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔。OABCDEFcms1s2s3s4s5s6 圖1-5-3【例1】如圖1-5-3是某同學(xué)測(cè)量勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，從若干紙帶中選中的一條紙帶的一部分，他每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，圖上注明了他對(duì)各計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離的測(cè)量結(jié)果所接電源是頻率為的交流電（1）為了驗(yàn)證小車的運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)進(jìn)行下列計(jì)算，填入表內(nèi)（單位：cm）s2s1s3s2s4s3s5s4s6s5各位移差與平均值最多相差_cm，由此可以得出結(jié)論：小車的運(yùn)動(dòng)是_（2）兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔 s.（3）物體的加速度的計(jì)算式_，加速度為 m/s2（4）計(jì)算打計(jì)數(shù)點(diǎn)

20、B時(shí)小車的速度vB=_m/s（5）在圖1-5-4中繪出v-t圖線，并確定物體的加速度 m/s2【】用接在50Hz交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，測(cè)定小車的運(yùn)動(dòng)情況，某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶如圖1-1所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每五個(gè)打印點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0、1、2、3，量得0到1兩點(diǎn)間距離s1=30mm，1與2兩點(diǎn)間的距離s2=48mm，則在打1計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度為v1=_m/s 圖1-1 【】在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，如圖1-3給出了從0點(diǎn)開(kāi)始，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的紙帶，其中0、1、2、3、4、5、6都為計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)得：s1=,s2=,s3=,s4=,s5=,s6=.那么：圖1-3

21、求（1）加速度大小（2）第四點(diǎn)的速度大小【】、在測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄紙帶運(yùn)動(dòng)的時(shí)間計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz圖為做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，小車帶動(dòng)的紙帶上記錄的一些點(diǎn)，在每相鄰的兩點(diǎn)中間都有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出按時(shí)間順序取0、1、2、3、4、5六個(gè)點(diǎn)，用米尺量出1、2、3、4、5點(diǎn)到0點(diǎn)的距離如圖所示(單位：cm) ，由此可以得到小車的加速度大小為 m/s2，方向?yàn)?。第三點(diǎn)的速度為（ ）1， 以下說(shuō)法正確的是（ ）A物體速度越大，加速度一定越大B物體速度變化越快，加速度一定越大C物體加速度不斷減小，速度一定越來(lái)越小D物體速度變化越大，加速度一定越大E物體在某時(shí)刻速度為零，

22、其加速度也一定為零2， 一個(gè)物體由A地出作勻速運(yùn)動(dòng)到達(dá)B地停了一段時(shí)間，又同樣作勻速運(yùn)動(dòng)返回A地，圖中哪張圖線比較正確描述了以上全過(guò)程（ C ）St0St0St0St0ABCD3，四個(gè)質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象分別如下圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（ CD ）A四個(gè)質(zhì)點(diǎn)在第1秒內(nèi)的平均速度相同B在第2秒末，質(zhì)點(diǎn)（3）回到出發(fā)點(diǎn)C在第2秒內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)（1）（3）（4）做加速運(yùn)動(dòng)D在第2秒末，質(zhì)點(diǎn)（2）（3）偏離出發(fā)點(diǎn)位移相同4，小球從空中自由下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其v-t圖像如圖所示，則由圖可知 （ ABC ）A小球下落的最大速度為5 m/sB小球第一次反彈后瞬間速度的大小為3 m

23、/sC小球能彈起的最大高度為0.45 mD小球能彈起的最大速度1.25 m/s5 一個(gè)電子在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中沿半徑為的圓周運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)了3圈回到原位置，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中位移大小的最大值和路程的最大值分別是：（B）A，； B，； C，； D0，。6、某物體沿直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，由圖象可以看出（ ） A. 物體的運(yùn)動(dòng)方向不變，并且做勻變速直線運(yùn)動(dòng) B. 物體的運(yùn)動(dòng)方向不變，并且做變加速直線運(yùn)動(dòng)C. 物體的運(yùn)動(dòng)方向改變，并且做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng) D. 物體的運(yùn)動(dòng)方向改變，但所做的不是簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)7作勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在時(shí)間t內(nèi)的位移為S,設(shè)中間時(shí)刻的速度為V1，中間位置的速度為V2（ ） A無(wú)論是勻加速還是勻減速運(yùn)動(dòng)

24、，V1V2 B無(wú)論是勻加速還是勻減速運(yùn)動(dòng)，V1> V2 C無(wú)論是勻加速還是勻加減速運(yùn)動(dòng)，V1= V2 D作勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)V1< V2，勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)V1> V28甲、乙兩物體同時(shí)從同一地點(diǎn)向同一方向沿直線運(yùn)動(dòng)，若甲做勻速運(yùn)動(dòng)，乙做初速為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)乙從后面追上甲時(shí)，一定滿足（ ） A乙的速度與甲的速度相等 B.乙的速度是甲的速度的2倍 C乙的速度是甲的速度的1/2 D.乙的速度是甲的速度是9關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（ ）A速度變化得越多，加速度就越大B速度變化得越快，加速度就越大C加速度的方向保持不變，速度方向可能會(huì)改變D加速度大小不斷變小，速度大小可能會(huì)

25、增加10 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在相同時(shí)間內(nèi)位移最大的是( )11 一物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，根據(jù)圖作如下分析，(分別用v1、a1表示物體在0t1時(shí)間內(nèi)的速度與加速度；v2、a2表示物體在t1t2時(shí)間內(nèi)的速度與加速度)，分析正確的是（ ） Av1與v2方向相同，a1與a2方向相反Bv1與v2方向相反，a1與a2方向相同Cv1與v2方向相反，a1與a2方向相反Dv1與v2方向相同，a1與a2方向相同12、一物體作勻變速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻速度的大小為4m/s,1s后速度的大小變?yōu)?0m/s.在這1s內(nèi)該物體的( ).(A)位移的大小可能小于4m (B)位移的大小可能大于10m(C)加速度的大小可能小于4m/s2 (D)加速度的大小可能大于10m/s2.13在交通事故分析中，剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)。剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下來(lái)的痕跡。在某次交通事故中，汽車剎車線的長(zhǎng)度為14m，假設(shè)汽車的輪胎與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7，（設(shè)）則汽車剎車開(kāi)始時(shí)的速度為（ ）A B C D14如圖所示，將一物體以某一初速度豎