地下車庫設(shè)計(jì)研究

1、深圳市柏濤環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)有限公司技術(shù)資料（002）地下車庫主編：彭應(yīng)運(yùn)目 錄一、地下汽車庫的存車數(shù)量決定與估計(jì)使用面積計(jì)算。2二、地下汽車庫的形式。5三、地下汽車庫的防火設(shè)計(jì)（僅與地下車庫有關(guān)的條文）。5四、地下汽車庫的平面設(shè)計(jì)。6五、地下汽車庫的剖面設(shè)計(jì)。9六、地下汽車庫內(nèi)的疏散樓梯、坡道、排水措施、花池及水景設(shè)計(jì)。10七、地庫的軸線編制。17八、住宅區(qū)地下室除車庫外的用房。18九、地下自行車庫的設(shè)置。19 地 下 汽 車 庫概述：隨著高層建筑的大量修建，其形式也從單棟發(fā)展成群落。而地下室是高層建筑不可缺少的部分，其面積與規(guī)模及組成內(nèi)容也隨之發(fā)展，規(guī)模擴(kuò)大。一個(gè)高層建筑組群的地下室部分有：地下

2、汽車庫、地下摩托車庫、地下自行車庫、人民防空地下室、地下設(shè)備用房（變配電、發(fā)電機(jī)房、蓄水池及水泵房、通風(fēng)機(jī)房、冷凍機(jī)房、電話網(wǎng)絡(luò)機(jī)房），地下商場及其它用房，與城市地下交通接駁用房等。在實(shí)際工程中，它們僅由其中一部分有機(jī)地組合起來，形成一組地下室。對(duì)它們中的每一個(gè)部分的設(shè)計(jì)都必須去了解與遵守其專門的設(shè)計(jì)規(guī)定與防火規(guī)范，以及專門的設(shè)計(jì)知識(shí)。本文僅就地下汽車庫本身及其涉及到的其他部分有關(guān)的知識(shí)，做一個(gè)探討與介紹。一、 地下汽車庫的存車數(shù)量決定與估計(jì)使用面積計(jì)算：在總圖設(shè)計(jì)中，汽車停車位的確定是根據(jù)各地區(qū)城市規(guī)劃部門制定的標(biāo)準(zhǔn)來確定的。不少城市規(guī)劃部門會(huì)給具體的設(shè)計(jì)項(xiàng)目下一個(gè)指導(dǎo)性意見。根據(jù)項(xiàng)目的所在

3、位置、建筑總面積、建筑性質(zhì)算出總的停車位數(shù)。現(xiàn)將深圳主要項(xiàng)目配建停車場（庫）的停車位指標(biāo)提供參考（見表1，摘自深圳城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則）。深圳市主要項(xiàng)目配建停車場（庫）的停車位指標(biāo) 表1用途分類單位標(biāo)準(zhǔn) 特例或中心區(qū)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 上下客貨泊位住宅單元式住宅、單身宿舍車位/100建筑面積 0.61.0 對(duì)小戶型的住宅取低限 專門或利用內(nèi)部道路為每幢樓設(shè)置1個(gè)裝卸貨泊位及1個(gè)上下客泊位獨(dú)立式住宅車位/100建筑面積 1.0商業(yè)商業(yè)區(qū)車位/100建筑面積 小于等于2000部分取2.0，超過2000以上部分取0.41.5 公交交通發(fā)達(dá)的中心區(qū)取0.40.6 每1000建筑面積設(shè)1個(gè)裝卸貨泊位獨(dú)立購物中心、專

4、業(yè)批發(fā)市場車位/100建筑面積 0.82.0 公共交通發(fā)達(dá)的中心區(qū)取0.81.2 每1000建筑面積設(shè)12個(gè)裝卸貨泊位用途分類單位標(biāo)準(zhǔn) 特例或中心區(qū)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 上下客貨泊位商業(yè)酒店、餐廳車位/客房車位/10座 0.20.5車位/客房，0.82.0車位/10座 公共交通發(fā)達(dá)的中心區(qū)、商業(yè)區(qū)，取0.20.3車位客房，0.81.0車位/10座 每100間客房設(shè)1個(gè)裝卸貨泊位、1個(gè)小型車輛港灣式停車位、0.5個(gè)旅游巴士上下客泊位辦公行政辦公樓車位/100建筑面積 0.42.0 公共交通發(fā)達(dá)的中心區(qū)內(nèi)取0.40.8 每2000建筑面積設(shè)1個(gè)裝卸貨泊位、1個(gè)小型車輛港灣式停車位其他辦公樓車位/100建筑面積

5、 0.31.0 公共交通發(fā)達(dá)的中心區(qū)內(nèi)取0.30.5 每2000建筑面積設(shè)1個(gè)裝卸貨泊位、1個(gè)小型車輛港灣式停車位工業(yè)廠房車位/100建筑面積 0.20.6 近市區(qū)的廠房取高限。所提供的車位半數(shù)應(yīng)用作停泊客車，其余供貨車停泊及裝卸貨物之用 在面積不少于45m×40m的地盤除設(shè)一般貨車使用的裝卸貨泊位外，應(yīng)另設(shè)大貨車裝卸泊位，供貨柜車使用。對(duì)面積少于45m×40m的地方單獨(dú)考慮倉庫車位/1000建筑面積 0.40.6公園綜合公園、專類公園車位/1000占地面積 0.51.5其他公園車位/公頃占地面積需進(jìn)行專題研究文體設(shè)施大型體育場館車位/100座 3.04.0 進(jìn)行專題研究小

6、型體育場館車位/100座 2.03.0用途分類單位標(biāo)準(zhǔn) 特例或中心區(qū)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 上下客貨泊位文體設(shè)施市級(jí)影劇院車位/100座 4.55.5 每100個(gè)座位設(shè)1個(gè)小型車輛港灣式停車位一般影劇院車位/100座 2.03.0 每200個(gè)座位設(shè)1個(gè)小型車輛港灣式停車位博物館、圖書館車位/100建筑面積 0.51.0展覽館車位/100建筑面積 0.71.0 需進(jìn)行專題研究會(huì)議中心車位/100座 3.04.5 需進(jìn)行專題研究醫(yī)療設(shè)施區(qū)以下醫(yī)院 每1診視室1至2個(gè)小汽車泊位 1個(gè)以上有蓋路旁港灣式停車位供救護(hù)車使用；1個(gè)以上路旁港灣式停車位供其他車輛使用區(qū)以上醫(yī)院車位/病床 0.40.8 每50張病床設(shè)1個(gè)路

7、旁港灣式小型客車停車位。另設(shè)2個(gè)以上有蓋路旁停車處，供救護(hù)車使用教育設(shè)施中學(xué)車位/100學(xué)生 0.71.5，校址范圍內(nèi)至少設(shè)2個(gè)校車停車處 每35個(gè)課室設(shè)1個(gè)路邊港灣式小型客車停車位小學(xué)車位/100學(xué)生 0.51.2，校址范圍內(nèi)至少設(shè)2個(gè)校車停車處 每2個(gè)課室設(shè)1個(gè)路邊港灣式小型客車停車位幼兒園車位/100學(xué)生 0.51.2，校址范圍內(nèi)至少設(shè)2個(gè)校車停車處 每2個(gè)課室設(shè)1個(gè)路邊港灣式小型客車停車位注：（1）、交通發(fā)展策略確定的控制地區(qū)的停車位配建指標(biāo)按該策略的規(guī)定執(zhí)行。（2）、客運(yùn)碼頭、火車站、公交樞紐站、機(jī)場、醫(yī)院、文娛中心、商場、酒店、大型居住區(qū)及交通嚴(yán)格管制路段等地區(qū)，應(yīng)設(shè)置2個(gè)以上出租

8、車候客專用停車位。（3）、其它未涉及的大型設(shè)施的停車位配建標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)專題研究確定。另外，開發(fā)商在指導(dǎo)意見的基礎(chǔ)上還會(huì)根據(jù)具體項(xiàng)目的設(shè)計(jì)提出停車位與不同車型位的要求。一般是不能低于指導(dǎo)性意見的標(biāo)準(zhǔn)。在沒有明確指導(dǎo)意見的城市擬定車位時(shí)，根據(jù)這些年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在大城市住宅區(qū)當(dāng)為一般標(biāo)準(zhǔn)住宅時(shí)，可為0.51.0個(gè)車位/戶，中等標(biāo)準(zhǔn)住宅11.5車位/戶，豪華標(biāo)準(zhǔn)住宅2個(gè)車位/戶，或采用1個(gè)車位/100。待車位總數(shù)確定以后，根據(jù)業(yè)主與建筑師規(guī)劃理念，確定出地上及地下停車區(qū)的停車數(shù)量。一般每個(gè)車位控制在3040平方米，算出車庫面積。再與地下機(jī)房及其他用房面積，就能確定出全部地下室總面積。人防地下室可與車庫共用，

9、平戰(zhàn)結(jié)合，故不用累加。二、 地下汽車庫的形式2.1 地下汽車庫：停車間室內(nèi)地坪面低于室外地面，高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。2.2 全埋式地下汽車庫：地下車庫頂?shù)陀谑彝獾孛妗Ｒ陨蟽煞N車庫應(yīng)設(shè)置機(jī)械送風(fēng)系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)、機(jī)械排煙系統(tǒng)、警急照明系統(tǒng)。小于2000者可不設(shè)機(jī)械排煙系統(tǒng)。2.3 敞開式汽車庫：汽車庫內(nèi)停車樓層每層外墻敞開，面積超過該層四周墻體總面積25%的汽車庫。應(yīng)作自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)，但不設(shè)機(jī)械排煙系統(tǒng)。注：1.敞開式汽車庫層高比地下車庫可減少0.300.50米。2.自動(dòng)噴淋分為噴水與噴泡沫兩種，類及特類（500輛）車庫宜設(shè)置泡沫噴淋滅火系統(tǒng)。2.4 機(jī)械式

10、汽車庫：使用機(jī)械設(shè)備作為運(yùn)送或運(yùn)送且停放汽車的汽車庫。機(jī)械式汽車庫有雙層及多層，多層多用于地上，而雙層可用于地下車庫。機(jī)械車庫不管是地上或地下都應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)噴淋系統(tǒng)。如用于地下車庫時(shí)同于地下車庫的其他防火系統(tǒng)要求。三、 地下汽車庫的防火設(shè)計(jì)：（僅與地下車庫有關(guān)的條文）3.1 地下汽車庫的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。3.2 汽車庫不應(yīng)與甲、乙類生產(chǎn)廠房、庫房以及托兒所、幼兒園、養(yǎng)老院組合建造（不能在地下車庫上）。3.3 地下汽車庫不設(shè)置修理車位、噴漆間、充電間、乙炔間和甲、乙類物品貯存室。不應(yīng)設(shè)置汽油罐、加油機(jī)。3.4 地下汽車庫防火分區(qū)最大允許建筑面積2000。3.4.1 復(fù)式汽車庫（即

11、有車道的機(jī)械停車庫）的防火分區(qū)最大允許建筑面積減少35%（即為1300）。3.4.2 汽車庫內(nèi)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其防火分區(qū)的最大允許建筑面積增加一倍（即4000）。3.5 防火墻3.5.1 地下汽車庫防火分區(qū)間采用耐火極限不低于3.00h防火墻分開。與變壓器室、高壓電容器室、多油開關(guān)室、鍋爐房采用耐火不低于1.50h樓板分隔。3.5.2 防火墻或防火隔墻上不宜開設(shè)門、窗、洞口，當(dāng)必須開設(shè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置甲級(jí)防火門、窗或耐火極限不低于3.00h防火卷簾。3.6 地下汽車庫的安全疏散3.6.1 地下汽車庫人員安全出口與汽車疏散口應(yīng)分開設(shè)置。每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應(yīng)少于兩個(gè)（類汽車庫除外）。3

12、.6.1.1 地下汽車庫室內(nèi)疏散樓梯應(yīng)按封閉樓梯間設(shè)計(jì)。如在高層建筑下，又與上部樓梯連通時(shí)，應(yīng)按防煙樓梯設(shè)計(jì)。前室門應(yīng)采用乙級(jí)防火門。3.6.1.2 汽車庫室內(nèi)最遠(yuǎn)工作點(diǎn)至樓梯間的距離不應(yīng)超過45M，當(dāng)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)的地下汽車庫，其距離不應(yīng)超過60M。3.6.2 地下汽車庫汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個(gè)。但符合下列條件可設(shè)一個(gè)：類汽車庫；汽車道為雙車道，停車數(shù)少于100輛的地下車庫。特大型汽車庫，車輛出入口不應(yīng)少于3個(gè)。3.6.3 汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4M，特大型汽車庫為5M，雙車道不宜小于7M。3.6.4 兩個(gè)汽車疏散出口之間的間距不應(yīng)小于10M；特大型汽車庫大于15M；兩個(gè)汽車道毗鄰設(shè)置

13、時(shí)采用防火墻隔開。3.7 自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)：停車數(shù)超過10輛的地下停車庫，應(yīng)設(shè)噴水滅火系統(tǒng)。類地下車庫宜設(shè)置泡沫噴淋滅火系統(tǒng)。3.8 機(jī)械排煙系統(tǒng)：面積超過2000的地下汽車庫應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。每個(gè)防煙區(qū)的建筑面積不宜超過2000，且不應(yīng)跨越防火分區(qū)。防煙區(qū)可采用擋煙垂壁，隔墻或從頂棚下突出不小于0.5M的梁劃分。敞開式汽車庫不設(shè)機(jī)械排煙系統(tǒng)。四、 地下汽車庫的平面設(shè)計(jì)4.1 汽車庫建筑規(guī)模按汽車類型和容量分為四類 汽車庫建筑分類（摘自JGJ100-98汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范） 表2規(guī)模特大型大型中型小型停車數(shù)（輛）50030150051300504.2 地下汽車庫的分區(qū)由于目前汽車交通的發(fā)展，

14、高層住宅的發(fā)展，在沿海大城市，地下車庫幾萬至十幾萬平方已不足為奇。地下車庫多至2-4層，宜按照分期建設(shè)的階段來劃分地下室大區(qū)。大面積地下車庫應(yīng)分成幾個(gè)大區(qū)，每個(gè)大區(qū)每層可放2-6個(gè)防火分區(qū)，橫向?qū)挾纫?00米左右為好。區(qū)與區(qū)之間應(yīng)留4-8米寬的天然土壤帶。如不能留天然土壤帶，宜將頂板下降0.61.0米高度作為管廊帶，以解決高層建筑的污水、雨水、燃?xì)?、電纜等管線的匯聚，以解決由于地下室頂板覆土深度不夠帶來的問題。同時(shí)也是車庫頂板滲水排出的通道。如果是天然土壤直接滲入到土壤中最佳，如只是頂板降低可順管廊再安排滲水層排到管廊兩端。見圖1、圖2、圖3。 圖1A：地下室分塊示意 圖1B：地下室頂板下降示

15、意圖2：A-A剖面圖（斷開型管廊帶）圖3：B-B剖面圖（下降頂板型管廊帶）4.3 地下車庫柱網(wǎng)尺寸決定于停放車型及柱斷面尺寸。一般住宅區(qū)地下車庫只考慮停放微型車、小型車。柱斷面一般0.60.8×0.60.8（米）。、停車凈距離要求表3兩柱間停車數(shù)（輛）123柱間最小凈距（M）2.44.87.2故柱軸線距離7.88.1×8.18.4（寬×長）。比較經(jīng)濟(jì)的尺寸是7.8×8.1，8.1×8.1，5.4×8.1（雙車位）。如柱斷面尺寸加大，或車型加大，軸線尺寸都應(yīng)作出相應(yīng)調(diào)整。車庫中橫向車道可按20-30個(gè)車位（7-10個(gè)柱間）一個(gè)。4.4

16、地下車庫柱網(wǎng)一般按4.3條執(zhí)行，而庫上住宅為低層、多層、小高層、高層住宅時(shí)，其本身結(jié)構(gòu)體系應(yīng)隨地庫柱網(wǎng)而調(diào)整。4.4.1 當(dāng)?shù)貛焐蠟榈蛯幼≌瑫r(shí)，住宅建筑間距較小，自重較輕，可以在地下車庫柱網(wǎng)不變的情況下，采取在頂板梁上加梁，再采取梁托柱的方式布置上部結(jié)構(gòu)體系。上部低層住宅以框架體系為宜。4.4.2 當(dāng)?shù)貛焐蠟槎鄬幼≌瑫r(shí)，上部住宅間距不大，住宅投影在車庫部分要考慮為車庫部分統(tǒng)一安排停車。上、下柱網(wǎng)應(yīng)盡量協(xié)調(diào)與對(duì)位，在頂板處盡量做到上下主要柱子對(duì)位，使一部分不對(duì)位的柱子將受力轉(zhuǎn)換到車庫柱網(wǎng)上（盡量作到一次轉(zhuǎn)換）。因此柱網(wǎng)開間尺寸不僅限于三個(gè)車位，也可出現(xiàn)兩個(gè)車位或一個(gè)車位，使上下柱網(wǎng)受力協(xié)調(diào)。4.

17、4.3 當(dāng)?shù)貛煲陨蠟楦邔优c小高層住宅時(shí)，上部自重很大，不能利用車庫柱網(wǎng)承重，保留高層住宅的受力體系傳到地基上。故軸線編制也應(yīng)遵循各自系統(tǒng)（詳見七節(jié)）。4.4.3.1 當(dāng)高層及小高層住宅有架空層或底層為公共建筑空間時(shí)，在架空層上作結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換，將上部剪力墻系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為框架剪力墻系統(tǒng)。如底層為住宅時(shí)，可將轉(zhuǎn)換層放在地下室頂板處。經(jīng)轉(zhuǎn)換后的高層，小高層柱網(wǎng)不可能同于地下室柱網(wǎng)，只是開間與進(jìn)深放寬而已，可以作為地下車庫停車位或有大空間要求的設(shè)備機(jī)房。4.4.3.2 當(dāng)?shù)讓訛樽≌瑫r(shí)，也可不進(jìn)行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換，將剪力墻體系一直放在地基上（打樁），可安排一些小型機(jī)房與人防的口部用房。也可以用擋土墻將大部分圍在地庫以外，

18、僅留樓梯間、電梯廳及門廳在地庫范圍內(nèi)，這是減少地庫面積及造價(jià)的有效方法，尤其是這樣處置地庫邊上的高層小高層住宅為宜。總結(jié)以上思路，故在總圖布置時(shí)，高層與小高層住宅何處架空。多層住宅與地下室柱網(wǎng)有何種關(guān)聯(lián)都應(yīng)將地上住宅與地下車庫統(tǒng)一考慮。五、 地下汽車庫的剖面設(shè)計(jì)剖面高度與車型（小型、中型、大型）、地下車庫的型式（地下、敞開、地下機(jī)械）有關(guān)。除此外與結(jié)構(gòu)型式（頂板為普通梁樓蓋、扁梁樓蓋及無梁樓蓋）有關(guān)。5.1 預(yù)計(jì)各項(xiàng)高度5.1.1：A 結(jié)構(gòu)高度：當(dāng)頂板為普通梁樓蓋時(shí)，高度為1.0米。當(dāng)頂板為扁梁樓蓋時(shí)高度為0.6米。當(dāng)頂板為無梁樓蓋時(shí)高度為0.25米。5.1.2： B 機(jī)械排煙與送風(fēng)系統(tǒng)管道要

19、求高度0.5米。5.1.3： C 自動(dòng)噴淋主管穿梁，支管不穿梁時(shí)要求高度0.2米。5.1.4： D 小型車要求凈高2.3米（深圳地區(qū)，國家規(guī)定是2.2米）,輕型車3.0米，大型車3.6米，大型貨車4.5米。5.1.5： E 小型車雙層機(jī)械車庫要求高度為3.6米。5.2 各種車庫高度列表5.2.1 地下車庫高度估計(jì)：設(shè)有自動(dòng)消防滅火系統(tǒng)的地下車庫（小型車）高度表4 各層高度車庫結(jié)構(gòu)A（米）B（米）C（米）D或E（米）H（米）無梁樓蓋單層0.250.50.202.303.25雙層機(jī)械3.604.45扁梁樓蓋單層0.60.50.202.303.60雙層機(jī)械3.604.90普通梁板單層1.00.50.

20、202.304.00雙層機(jī)械3.605.30 敞開式汽車庫、無機(jī)械排煙系統(tǒng)車庫（小型車）高度 表5 各層高度車庫結(jié)構(gòu)A（米）C（米）D或E（米）H（米）無梁樓蓋單層0.250.202.302.75雙層機(jī)械3.604.05扁梁樓蓋單層0.60.202.303.10雙層機(jī)械3.604.40普通梁板單層1.00.202.303.50雙層機(jī)械3.60 4.805.2.2 地下車庫頂為景觀園林時(shí)，不宜采用反梁樓蓋，采用后難以設(shè)計(jì)雨水系統(tǒng)及滲水系統(tǒng)造成管線大量穿頂板。六、 地下汽車庫內(nèi)的疏散樓梯、坡道、排水措施、花池及水景設(shè)計(jì)：6.1 疏散樓梯，應(yīng)為封閉樓梯間。當(dāng)在高層建筑下又與上部樓梯聯(lián)通時(shí)應(yīng)按防煙樓梯

21、設(shè)計(jì)。疏散樓梯前室門應(yīng)采用乙級(jí)防火門。6.1.1樓梯踏步長向凈寬1100MM。每步凈寬260MM，高175MM。樓梯扶手高900MM，平臺(tái)寬1200MM，水平欄桿扶手高度1050MM。6.1.2當(dāng)疏散樓梯與高層或多層主體連在一起時(shí)（上部為住宅或別類建筑）應(yīng)按該建筑類型的相關(guān)要求來設(shè)計(jì)疏散樓梯。6.2 車庫坡道6.2.1 單行車道（包括直線、曲線）最小寬度4.0M，雙行車道最小寬度7.0M（此寬度不包括道牙及其它分隔帶寬度）僅用于小型車。6.2.2 坡道縱向坡度：汽車庫內(nèi)坡道縱向坡度大于10%時(shí)，坡道上下兩端應(yīng)設(shè)緩坡。其長度不小于3.6M，其坡度應(yīng)為坡道坡度的二分之一（避免掛軸）。曲線緩坡段的長

22、度不應(yīng)小于2.4M曲線半徑不應(yīng)小于20M。小型車車庫內(nèi)坡道縱坡的最大坡度 表6通道形式直線坡度曲線坡度坡度百分比（%）比值（高、長）百分比（%）比值（高、長）小型車151：6.67121：8.3彎道處橫坡可按2%-4%取值，見圖4、圖5。圖4：直線緩坡斜坡車道圖5：曲線緩坡斜坡車道6.2.3 圓環(huán)形坡道的設(shè)計(jì)圓環(huán)形車道占地少，適宜兩層以上車庫。但對(duì)于司機(jī)來說不太舒服，車流量大時(shí)慎用。6.2.3.1 圓環(huán)形車道內(nèi)徑尺寸不小于6.0米，不宜做成雙車道，單車道寬度不小于4.0米，為使開車人感到舒適可加寬到5米。其縱坡應(yīng)小于等于10%。車道上縱坡不應(yīng)有變坡段，可以有平接段。6.2.3.2 注意坡道與車

23、庫的接駁，當(dāng)有兩個(gè)以上不同標(biāo)高的車庫連在同一環(huán)形坡道上時(shí)，一定要準(zhǔn)確計(jì)算出在圓弧上的兩個(gè)接駁點(diǎn)。為此還需要調(diào)整環(huán)形坡道與車庫的相對(duì)位置。由于環(huán)形坡道的外沿是一個(gè)斜形弧線，標(biāo)高是不斷變化的，而車庫的標(biāo)高是定值，故要留出一定長度的接駁地段，其接駁坡度應(yīng)小于10%。如接駁處環(huán)形坡道采用平段與車庫入口接駁，接駁段長度只考慮車庫與平段面高差，見圖6、圖7。圖6圖76.2.4 地下車庫出入口與道路接駁處的處理6.2.4.1 出口處臨城市道路時(shí)，距城市道路的規(guī)劃紅線不應(yīng)小于7.5M。并在距入口邊線2M處內(nèi)作視點(diǎn)120°范圍內(nèi)至邊線外7.5M以上不應(yīng)有遮擋視線障礙物，見圖8。圖8：出入口臨城市道路的

24、視覺要求6.2.4.2 入口處寬度、單車形式不宜 小于5M，雙車行駛不宜小于7M。出入口之間凈距應(yīng)大于15M。6.2.4.3 居住區(qū)地下車庫入口不應(yīng)直對(duì)城市主要道路，應(yīng)經(jīng)過小區(qū)道路或城市次要道路或輔道進(jìn)入車庫。等候長度應(yīng)根據(jù)車輛進(jìn)出高峰時(shí)等候車輛數(shù)確定。每車5M，一般以20-40M為宜（見圖9）。圖9：住宅區(qū)地下車庫入口與城市道路的接駁6.2.4.4 基地地下車庫出入口設(shè)置應(yīng)符合下列要求：1地下車庫出入口距基地內(nèi)道路交叉路口或高架路起坡點(diǎn)不應(yīng)小7.5M；2地下車庫入口與道路垂直時(shí)，出入口與道路紅線應(yīng)保持不小于7.5M安全距離；3地下車庫與出入口與道路平行時(shí)，出口邊沿與道路距離不少于7.5M。6

25、.2.4.5 地下車庫入口處車道上應(yīng)作0.1米高的反坡。并作凈寬0.4米，深0.5米的截水溝。水溝中應(yīng)有排水管接入?yún)^(qū)域性雨水管網(wǎng)中。入庫車道與車庫連接處，車庫應(yīng)設(shè)截水溝與車庫內(nèi)雨水溝相連。將雨水流入集水井用泵將水排入?yún)^(qū)域性雨水管網(wǎng)中。6.2.4.6 斜坡車道凈高不應(yīng)小于2.3米（小型車）。6.2.5 斜坡車道的結(jié)構(gòu)處理方案：6.2.5.1 當(dāng)?shù)叵滤簧?，地質(zhì)狀況良好時(shí)，斜坡車道與地下室主體可采取脫離方案。斜坡道下不打樁，直接用土壤作地基。為了解決防水問題，應(yīng)采用止水帶連接。6.2.5.2 如果地下水位高或地基質(zhì)量差，可與地下車庫主體連接與主體一致采用打樁來支撐斜坡道。6.3 地下室的排水措施6

26、.3.1 地下車庫可為一層也可多層，上部各層可采用結(jié)構(gòu)找坡或建筑找坡5排向明溝中。明溝中設(shè)地漏，用雨水管沿墻或柱直接排入最底一層排水明溝中。上部各層如采取建筑找坡宜采用C25混凝土，最大找坡厚度100200MM。6.3.2 最下面一層地下室（與土壤連接層）宜作200-300MMC25混凝土墊層，地下室應(yīng)作明溝（200-200寬）溝坡度51%，上有鑄鐵篦子。40米左右設(shè)一集水井，用泵將集水排入?yún)^(qū)域性雨水管網(wǎng)中。在眾多工程中，也有少許為了節(jié)約投資去掉墊層用結(jié)構(gòu)底板找坡，在底板上留溝，穿梁用過水管，但施工麻煩、隱患多，經(jīng)濟(jì)效果也不明顯。6.4 地下車庫中保留樹及栽種樹木花草并作水池景觀的處理措施。6

27、.4.1 當(dāng)?shù)叵率抑幸Ａ粼械孛仓械拇髽鋾r(shí)，應(yīng)將樹周圍翻起作擋土墻并與地下室底板連接，并作統(tǒng)一外墻防水處理。樹池直徑視樹木大小要求及操作難易來確定。見圖10。圖10：保留原狀大樹6.4.2 地下室種植池及景觀綠地作法，當(dāng)池底等于地下室底板時(shí)，可砌筑花池、滲水可接入地下室排水溝中，當(dāng)池底低于地下室頂板時(shí)，頂板局部下降，并作集水坑，用泵打入地下室排水溝中或區(qū)域雨水系統(tǒng)中。見圖11. 圖12。 圖11：高于車庫地面的花池 圖12：低于車庫地面的花池6.4.3 地下室水池作法：地下室景觀水池深仍按景觀水池設(shè)計(jì)，水深300400MM。一種是水池下不作墊層。利用地下室墊層厚度來解決水深高度。另一種方法是

28、將底板局部下降，不管哪種作法都應(yīng)設(shè)泵坑，泵坑應(yīng)局部下降，設(shè)置水泵，除解決水池水景水的循環(huán)外，在清理水池時(shí)還需將污水泵入?yún)^(qū)域性雨水系統(tǒng)中。見圖13、圖14。圖13：利用底板為池底的景觀水池圖14：局部下降底板的景觀水池七、 地庫的軸線編制7.1 當(dāng)?shù)貛焐喜繛榈蛯踊蚨鄬幼≌瑫r(shí)，上部住宅的荷載與自重較小是通過地下室梁柱系統(tǒng)傳到地基上的，受力系統(tǒng)是共同的。故地庫軸線橫向編號(hào)采用 等軸線編號(hào)，豎向采用等軸線號(hào)編排即可。上部住宅軸線號(hào)可與棟號(hào)結(jié)合編排如：,及,等表達(dá)出，棟號(hào)可為1、2、3N。為了表達(dá)與地庫的關(guān)系，應(yīng)將與上部結(jié)構(gòu)有關(guān)聯(lián)的地庫軸線及編號(hào)標(biāo)出。當(dāng)上、下軸線出現(xiàn)重合時(shí)可采取，雙軸線編號(hào)，這樣就不至

29、于出現(xiàn)上、下軸線的編排混亂。7.2 當(dāng)?shù)貛焐喜繛槎鄺澑邔优c小高層住宅時(shí)，上部住宅荷載與自重過大已不能通過地庫的梁柱系統(tǒng)將上部荷載傳到地基上而是要將高層住宅的承重結(jié)構(gòu)體系穿過地下室直接傳到地基上（通過樁基）。高層住宅的傳力體系與地庫傳力體系是分離的。故應(yīng)將地庫軸線與上部高層住宅軸線分別編制。大型地庫常為多邊形或局部為弧線與扇形，如何編制才能使其表達(dá)清晰，不混亂也不會(huì)因?yàn)楦淖兩喜孔≌S線而影響地庫軸線的全盤改動(dòng)。7.2.1 所有高層軸線編號(hào)中增加入棟號(hào)，橫向軸線編號(hào)即為：，豎向軸線編號(hào)即為,。棟號(hào)數(shù)可為1、2、3N。7.2.2 地下車庫為多邊時(shí)取其主段將橫向軸線編號(hào)為，等，豎向軸線編號(hào)為，等。當(dāng)?shù)?/p>

30、庫平面有斜向變化，軸線要改向時(shí)，其橫向編號(hào)編為，；豎向編號(hào)為，。轉(zhuǎn)向號(hào)可為a.b.c.d等。7.2.3 當(dāng)軸線出現(xiàn)弧形或圓形時(shí)，圓心可采取坐標(biāo)定位；也可采取與其他軸線、墻面間隔尺寸定位。軸線編號(hào)可采取軸線改向的編制方法橫向編號(hào)為，豎向編號(hào)為，。八、 住宅區(qū)地下室除車庫外的用房經(jīng)常配置的有：變配電及發(fā)電機(jī)房、電話網(wǎng)絡(luò)機(jī)房、生活與消防貯水池及泵房、平時(shí)使用的通風(fēng)機(jī)房、地下人防使用的發(fā)電機(jī)房或蓄電池室及配電房、人防戰(zhàn)時(shí)使用的濾毒送排風(fēng)機(jī)房、口部用房（更衣、消毒、氣閘、通道）等。上部有商業(yè)或公共設(shè)施時(shí)還配置冷凍機(jī)房及庫房。經(jīng)過某工程統(tǒng)計(jì)，其面積為上部建筑面積的12%。8.1 中心變配電房一般包括高壓配

31、電與低壓配電房。是否設(shè)置由供電局決定。一般上部住宅或建筑5-6萬平米設(shè)一個(gè)高低壓變配電房，其面積300-400。其服務(wù)半徑為250M；高層住宅可每棟設(shè)一個(gè)低壓配電間；公共建筑按機(jī)房用電設(shè)置低壓配電間。低壓配電間與高低壓變配電房配套，高低壓配電房宜放在地下一層。一個(gè)住宅區(qū)一般只設(shè)一發(fā)電機(jī)房，特大住宅區(qū)也可設(shè)二個(gè)或以上的發(fā)電機(jī)房，其面積為80-150。由于發(fā)電機(jī)房需要大量進(jìn)氣與排氣，又有存油間，故不應(yīng)放在地下二層，并應(yīng)盡量設(shè)在高層建筑投影外沿或地下室邊沿。發(fā)電機(jī)房與高低壓變配電房內(nèi)設(shè)備尺寸較大，故要求地下室有較大空間，一般應(yīng)將高層建筑的上部剪力墻結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為框支剪力墻體系以產(chǎn)生出需要的大空間來。其對(duì)高度也有要求，一般梁底凈高不小于3.5米。發(fā)電機(jī)房與一組高低壓變配電房可