道路橋梁質(zhì)量通病及解決辦法研究

1、    道路橋梁質(zhì)量通病及解決辦法研究    馬林摘要:本文首先介紹了道路橋梁施工中的注意要點(diǎn)，然后具體探討了道路橋梁質(zhì)量通病與解決辦法，以期為相關(guān)技術(shù)與管理人員提供參考。關(guān)鍵詞:道路橋梁；質(zhì)量通??；解決辦法中圖分類(lèi)號(hào)：tu997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： a引言隨著生活質(zhì)量的提高，為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)文化的需求，交通建設(shè)正進(jìn)入飛速發(fā)展的階段。從火車(chē)到動(dòng)車(chē)、高鐵，從公路到高速公路，以及環(huán)城高速，速度在一步步提高，道路橋梁的建設(shè)為了迎合需求，結(jié)構(gòu)就隨之改變，種類(lèi)多變，施工也變得復(fù)雜多樣，需要更高的施工工藝和技術(shù)去完成建設(shè)。除此之外，道路橋梁的質(zhì)量管理也是重中之重，

2、無(wú)論多么棒的設(shè)計(jì)、超高的施工工藝、完美的技術(shù)，都需要過(guò)硬的質(zhì)量來(lái)依托，才能達(dá)到其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，更好地為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)做貢獻(xiàn)。故，在道路橋梁的現(xiàn)代化建設(shè)中，一定要做好質(zhì)量管理。一、道路橋梁的質(zhì)量控制的意義和原則由于道路橋梁工程的規(guī)模比較大，并且具體的工程項(xiàng)目也比較多，所以要實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量控制和管理，就必須要做好各個(gè)環(huán)節(jié)之間的關(guān)系的處理，不僅要實(shí)現(xiàn)對(duì)工程的決策以及設(shè)計(jì)方面的控制，還應(yīng)該對(duì)工程的現(xiàn)場(chǎng)施工和竣工驗(yàn)收環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。所以，有關(guān)工程的參與人員應(yīng)該積極和自覺(jué)地參與到道路橋梁工程的質(zhì)量管理過(guò)程中，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)的有效管理，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)于各種影響工程質(zhì)量的技術(shù)因素

3、的控制。一般來(lái)說(shuō)，要想實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量控制，可以從以下兩個(gè)方面入手:首先，明確質(zhì)量管理的目標(biāo)和方向，即根據(jù)現(xiàn)有的工程的基本技術(shù)情況，對(duì)工程的技術(shù)管理的目的予以明確，并對(duì)各種質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)予以劃定，這樣可以實(shí)現(xiàn)更加規(guī)范的技術(shù)質(zhì)量管理。其次，要做好幾個(gè)主要方面的技術(shù)管理的協(xié)調(diào)，即不僅要實(shí)現(xiàn)對(duì)于工程的人員的施工技術(shù)的管理，還應(yīng)該對(duì)參與工程的各種機(jī)械設(shè)備的功能進(jìn)行嚴(yán)格的控制，最后，還應(yīng)該對(duì)周?chē)氖┕きh(huán)境以及材料進(jìn)行認(rèn)真的分析，確保工程的施工技術(shù)的使用能夠達(dá)到相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。二、市政道路橋梁施工質(zhì)量控制的主要問(wèn)題（一）施工人員素質(zhì)控問(wèn)題施工人員的素質(zhì)問(wèn)題也是亟待解決的，因?yàn)槭┕と藛T不僅包括直接參

4、與建設(shè)的工作人員，還包括施工技術(shù)員、施工管理階層，特別是施工的技術(shù)人員對(duì)道路橋梁的作用是不可或缺的。目前，三個(gè)方面的施工人員均存在問(wèn)題，施工直接參與建設(shè)人員，往往是由臨時(shí)組建的農(nóng)民工等閑散人員組成的，不僅技術(shù)上參差不齊，也很難避免濫竽充數(shù)的南郭先生，所以對(duì)質(zhì)量的保證非常不利。施工技術(shù)和管理人員并不直接參與建設(shè)，但卻是起到領(lǐng)導(dǎo)作用，也是決定施工操作者質(zhì)量的關(guān)鍵所在，但是目前的技術(shù)、管理人員的專(zhuān)業(yè)性并無(wú)法保證。（二）鋼筋銹蝕市政道路橋梁施工中，鋼筋可以說(shuō)是必不可少的建筑材料，橋梁施工鋼筋材料的使用壽命決定了整個(gè)橋梁的使用質(zhì)量。但目前，我國(guó)市政道路橋梁施工中鋼筋銹蝕的難題卻普遍存在。由于在道路橋梁施

5、工過(guò)程當(dāng)中，建筑單位缺乏對(duì)于道路鋼筋的抗氧化處理，例如涂加一些抗氧化的物質(zhì)等，這樣便會(huì)避免鋼筋過(guò)早的遭受銹蝕。相比于橋梁裂縫來(lái)看，鋼筋銹蝕問(wèn)題的成因相對(duì)簡(jiǎn)單，鋼筋銹蝕主要因原材料、環(huán)境、施工以及包含鋼筋應(yīng)力狀態(tài)在內(nèi)的其他各種因素的影響。其中原材料因素主要包含鋼筋、水泥、拌合用水和外加劑等;環(huán)境包含酸雨、海水、除冰劑和尾氣等;施工則主要是指水泥用量控制、水膠比控制、外加劑選用與使用量以及混凝土質(zhì)量等施工要素。但是，這些問(wèn)題如果在道路橋梁施工當(dāng)中加以注意，這些問(wèn)題也可以在一定程度上避免。（三）橋頭跳車(chē)橋頭跳車(chē)是指因橋涵后臺(tái)路堤與橋涵構(gòu)造物間出現(xiàn)相對(duì)沉降，導(dǎo)致橋頭兩側(cè)不同范圍內(nèi)的橋面與路面不平整，在

6、沉降差高于固定設(shè)計(jì)值時(shí)，車(chē)輛在高速通過(guò)時(shí)會(huì)造成車(chē)輛劇烈震動(dòng)和顛簸，從而降低行車(chē)安全性和舒適性的現(xiàn)象?；颈憩F(xiàn)為橋臺(tái)與鄰近路堤間形成沉降差，導(dǎo)致縱坡不平整、錯(cuò)臺(tái)或伸縮縫變形等。橋頭跳車(chē)病害的處理措施有:路基處理。臺(tái)背路堤沉降是引發(fā)橋頭跳車(chē)的重要因素之一，為降低或消除路堤施工后的沉降，可采取的處理方法有:在后臺(tái)路基進(jìn)行填筑前，應(yīng)在完成處理的地基拱上安置橫向排水盲溝或泄水管;恰當(dāng)組織施工周期及進(jìn)度，盡可能提前開(kāi)展臺(tái)背路堤施工，以確保沉降完成有充分的時(shí)間;對(duì)于樁基與立柱的施工，應(yīng)先設(shè)置橋臺(tái)，然后再制作其余橋墩;為提高橋臺(tái)蓋梁填土的壓實(shí)度，應(yīng)先對(duì)臺(tái)背填土到蓋梁底部進(jìn)行標(biāo)高，然后再實(shí)施蓋梁澆筑;材料選用時(shí)

7、應(yīng)盡量選擇內(nèi)摩擦角大、透水性高的填料;應(yīng)優(yōu)化施工技術(shù)以降低路橋過(guò)渡段路堤自重，防止因自重過(guò)高造成明顯的壓縮沉降;盡量改善臺(tái)背回填區(qū)路堤的壓實(shí)度，對(duì)于臺(tái)背等不容易開(kāi)展機(jī)械碾壓的部位，應(yīng)使用強(qiáng)夯法進(jìn)一步處理。對(duì)橋頭跳車(chē)問(wèn)題處理的路基處理示意圖如圖1所示:圖1橋頭跳車(chē)問(wèn)題路基處理示意圖三、加強(qiáng)市政道路橋梁質(zhì)量控制的有效措施（一）加強(qiáng)施工新技術(shù)的引進(jìn)和研究加大對(duì)技術(shù)引進(jìn)和研究的力度，不在拘泥于經(jīng)驗(yàn)型的傳統(tǒng)技術(shù)，而應(yīng)適應(yīng)時(shí)代的要求，采取新型的、高效的技術(shù)。具體來(lái)說(shuō)，首先要對(duì)市政道路橋梁施工管理的基礎(chǔ)理論進(jìn)行深刻研究，避免不必要的技術(shù)誤差帶來(lái)的安全隱患；其次，要加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)施工技術(shù)的引進(jìn)，并盡可能將市政

8、道路橋梁建設(shè)技術(shù)規(guī)范完善、細(xì)化，讓施工人員在操作過(guò)程中有章可循。最后，還要針對(duì)技術(shù)難題成立專(zhuān)門(mén)的研究小組，在應(yīng)用已有技術(shù)的同時(shí)，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行完善，同時(shí)也要時(shí)刻關(guān)注最新的市政道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀。（二）提高養(yǎng)護(hù)工作的技術(shù)水平提高養(yǎng)護(hù)工作的技術(shù)水平需要從養(yǎng)護(hù)機(jī)械和養(yǎng)護(hù)技術(shù)兩個(gè)方面著手進(jìn)行。首先，養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)該選擇先進(jìn)的設(shè)備，因?yàn)橄冗M(jìn)的設(shè)備養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量一般來(lái)說(shuō)是比較優(yōu)質(zhì)的。但是，先進(jìn)的機(jī)械也需要施工人員的充分開(kāi)發(fā)和利用，否則只是浪費(fèi)資源。還有就是需要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)。比如預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對(duì)于道路橋梁中的細(xì)小問(wèn)題，能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)進(jìn)行處理，能夠很好的避免引發(fā)重大嚴(yán)重事故，也能夠顯著的提高高速公路的使用

9、性能，延長(zhǎng)其使用壽命，減少公路養(yǎng)護(hù)的成本，對(duì)于道路橋梁的養(yǎng)護(hù)具有重大的意義。（三）加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查除了靠制度約束施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理外，安全監(jiān)督檢查也是保證橋梁質(zhì)量與建設(shè)安全的重要的防范手段。橋梁建設(shè)單位要做好每月的月檢、年度的年度大檢查，還要重視預(yù)防，要加強(qiáng)對(duì)橋梁施工人員的安全教育，以及注重預(yù)防對(duì)橋梁施工人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的安全知識(shí)講座，如，如何預(yù)防發(fā)生火災(zāi)火、如何預(yù)防發(fā)生爆炸事故、如何防盜、如何安全用電、如何在橋梁高空中作業(yè)以及如何對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行安全排查，讓他們即有安全生產(chǎn)的意識(shí)，也有安全生產(chǎn)的能力。（四）加強(qiáng)對(duì)于市政道路橋梁的反復(fù)驗(yàn)收在市政道路橋梁建設(shè)完成以后，驗(yàn)收單位要反復(fù)驗(yàn)收。對(duì)于各個(gè)程序，

10、用料、材料配比等進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算。從而保證道路橋路的建設(shè)符合當(dāng)初的約定標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，對(duì)于驗(yàn)收不合格的承辦方，經(jīng)過(guò)規(guī)定時(shí)間修改仍未合格的，可將該承辦方加入到市政工程招標(biāo)的黑名單當(dāng)中，在今后的政府工程招標(biāo)當(dāng)中，失去招標(biāo)、中標(biāo)資格。這樣，在嚴(yán)格的反復(fù)驗(yàn)收和程序之下，也可以給承建方形成一種威懾，使其放棄弄虛作假的念頭。而承建方也會(huì)從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展角度考慮率，對(duì)于所承攬的工程更加用心構(gòu)建。另外，在對(duì)于市政道路橋梁建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，評(píng)定小組也可以不定期的對(duì)于在建的道路橋梁進(jìn)行參觀指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)其中不符合規(guī)格的，即可責(zé)令整改，將問(wèn)題解決在萌芽狀態(tài)，從而保證市政工程建成真正的良心工程。結(jié)束語(yǔ)道路橋梁施工中的問(wèn)題直接影響著道路橋梁的施工質(zhì)量和使用性能，其對(duì)于道路橋梁的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生了嚴(yán)重的不良影響。所以，對(duì)于項(xiàng)目工程施工中的問(wèn)題進(jìn)行合理有效的控制和防護(hù)時(shí)十分有必要的。本文提出了有效的控制措施，希望能夠幫助我國(guó)的