道路橋梁施工現(xiàn)存問題分析及處理措施研究

1、    道路橋梁施工現(xiàn)存問題分析及處理措施研究    摘 要：為了確保道路橋梁工程施工的安全質(zhì)量，本文在綜合分析考慮了道路橋梁工程施工過程中的特征的基礎(chǔ)上，并具體結(jié)合我國(guó)道路橋梁工程的施工現(xiàn)狀，對(duì)我國(guó)道路橋梁施工過程中存在的一系列應(yīng)該注意的問題進(jìn)行了重點(diǎn)闡述，如過渡段沉降不均勻、鋼筋銹蝕、混凝土結(jié)構(gòu)裂縫和人員素質(zhì)問題以及相應(yīng)的處理措施。結(jié)果表明，在道路橋梁工程施工過程中，需要具體問題具體分析，并結(jié)合施工過程的實(shí)際情況，對(duì)其存在的一系列問題進(jìn)行系統(tǒng)的研究分析，并制定合理的解決方案措施，從而確保道路橋梁工程的安全質(zhì)量。關(guān)鍵詞：道路橋梁施工；注意事項(xiàng)；沉降不均

2、勻；鋼筋銹蝕1 道路橋梁工程施工過程中的特征首先，在我國(guó)的道路橋梁工程建設(shè)過程中，普遍存在工作人員素質(zhì)不高的現(xiàn)象，是其顯著的一大特征。目前，在絕大部分的道路橋梁工程施工場(chǎng)所，其施工人員和相關(guān)技術(shù)人員缺乏吃苦耐勞意志品質(zhì)的現(xiàn)象，不能做到愛崗敬業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行自己的工作職責(zé)，加之還存在大多數(shù)施工技術(shù)人員缺乏施工現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)等問題，增加了施工過程的困難。其次，道路橋梁工程時(shí)間周期較長(zhǎng)，有的甚至長(zhǎng)達(dá)8年之久。由于其具有這一特殊性，因此在實(shí)際的道路橋梁工程施工過程中，可能會(huì)遇到國(guó)家的相關(guān)政策突然變動(dòng)的狀況，該情況下則需要在實(shí)際的工程建設(shè)中及時(shí)按照國(guó)家的政策要求做出相應(yīng)的改變，以符合國(guó)家的政策。此外

3、，由于道路橋梁工程周期較長(zhǎng)，對(duì)于施工人員來說，這么長(zhǎng)時(shí)間的施工建設(shè)難免會(huì)產(chǎn)生負(fù)面情緒，從而工作積極性減退，給工程的順利進(jìn)展帶來困難。最后，在道路橋梁項(xiàng)目施工期間較為明顯的就是復(fù)雜的組織協(xié)調(diào)問題。2 道路橋梁工程的施工現(xiàn)狀我國(guó)道路橋梁工程的施工現(xiàn)狀：（1）道路橋梁工程的管理水平低下，但其施工成本卻相當(dāng)高。盡管在道路橋梁工程項(xiàng)目中，施工企業(yè)對(duì)于其成本管理中存在的諸多問題采取了一系列解決措施，但是效果都不太明顯。（2）道路橋梁工程項(xiàng)目的監(jiān)督體系不完善，力度小且受諸多限制。道路橋梁工程的相關(guān)監(jiān)理部門為了與施工企業(yè)搞好關(guān)系，對(duì)工程的施工質(zhì)量不盡責(zé)監(jiān)督，或者其監(jiān)督權(quán)力收到一定程度的限制，無法完全的行駛自己

4、的監(jiān)督權(quán)力，進(jìn)行監(jiān)督工作。以上兩方面即為我國(guó)道路橋梁工程的施工現(xiàn)狀的具體體現(xiàn)。3 我國(guó)道路橋梁施工中應(yīng)注意的問題以及處理方法3.1 過渡段沉降不均勻的問題在道路橋梁工程的施工過程中，其施工路面的壓實(shí)度未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，即路面結(jié)構(gòu)層的碾壓工作不徹底，是造成過渡沉降不均勻的主要原因。該問題直接導(dǎo)致一旦橋梁超負(fù)荷承重次數(shù)過多，就必然會(huì)出現(xiàn)沉降不均勻現(xiàn)象。目前過渡段沉降不均勻問題有眾多的解決方法，常用的為以下四種。（1）在施工攪拌時(shí)使用土工織物調(diào)整變形的墊層，設(shè)置攪拌樁過渡段；（2）確保施工過程中使用的檢查井都是經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量檢查合格的設(shè)備，從而保障鐵爬的安裝控制，以更好定位施工平臺(tái)；（3）在施工過程中，

5、要合理調(diào)整施工時(shí)間，如在軟土地施工時(shí)要盡量將時(shí)間提前，從而有效增加橋臺(tái)預(yù)壓的施工時(shí)間；（4）嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行相關(guān)路堤的施工建設(shè)，由于良好的排水狀況可以有效減少水對(duì)填土的沖刷作用，因此要高度重視道路橋梁施工工程的排水問題。3.2 在道路橋梁工程施工中的鋼筋銹蝕問題要高度重視道路橋梁工程施工過程中的鋼筋銹蝕問題，鋼筋作為施工過程中的重要材料，其質(zhì)量問題直接影響著整個(gè)道路橋梁工程的質(zhì)量及進(jìn)度，一旦發(fā)生問題后果不堪設(shè)想。因此，務(wù)必要加固處理鋼筋，確保其質(zhì)量，避免其發(fā)生銹蝕，同時(shí)整個(gè)工程的使用年限在很大程度上由鋼筋的壽命決定。通常鋼筋產(chǎn)生銹蝕的主要原因如下：（1）未嚴(yán)格按照相關(guān)的施工

6、規(guī)范施工。（2）相對(duì)比較潮濕的工程現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境；（3）施工選材時(shí)選擇的鋼筋材料，其質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而后進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。能夠有效解決鋼筋銹蝕問題的方法如下，均是根據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)整理總結(jié)的：（1）提前對(duì)施工過程中要用的鋼筋材料采取相應(yīng)的防腐蝕處理，此外，對(duì)鋼筋用電話線防護(hù)或進(jìn)行涂層處理，從而進(jìn)行妥善保護(hù)，有效防止發(fā)生鋼筋腐蝕；（2）對(duì)于已經(jīng)銹蝕的鋼筋，立即采取措施除去其表面的銹跡，此外還要采用同等數(shù)量的鋼筋加固在銹蝕鋼筋的周圍；（3）為了延長(zhǎng)整個(gè)道路橋梁工程的使用壽命，則要確保鋼筋的質(zhì)量和壽命，因此可選擇符合施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的防腐材料，對(duì)鋼筋進(jìn)行防腐處理。3.3 在道路橋梁工程施工中的混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題混凝

7、土結(jié)構(gòu)裂縫問題普遍存在于道路橋梁工程施工過程中。由于施工時(shí)選用的混凝土材料無相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因此不是太能達(dá)到相關(guān)的設(shè)計(jì)要求及工程的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，這是造成混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的主要原因。此外，造成混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的還可能是混凝土的施工方法不正確。對(duì)于道路橋梁工程施工中的混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題，在找到其裂縫原因的基礎(chǔ)上，要采取針對(duì)性的解決措施?；炷两Y(jié)構(gòu)裂縫問題的解決方法如下：（1）在施工過程中正確設(shè)置隔熱設(shè)備；（2）在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土材料選購(gòu)時(shí)，根據(jù)實(shí)際的作業(yè)情況選擇最合適的材料；（3）在進(jìn)行混凝土施工時(shí)，要嚴(yán)格按照相關(guān)的工藝流程進(jìn)行施工作業(yè)，爭(zhēng)取杜絕一切失誤的操作。3.4 在道路橋梁工程施工中的工作人員

8、素質(zhì)問題在整個(gè)道路橋梁工程項(xiàng)目中，工作人員的素質(zhì)問題是關(guān)乎其工程質(zhì)量的重要影響因素。因此在實(shí)際施工過程中，要嚴(yán)格把控人員素質(zhì)。在道路橋梁工程項(xiàng)目中，工程質(zhì)量的好壞與項(xiàng)目經(jīng)理的素質(zhì)密不可分，項(xiàng)目經(jīng)理這個(gè)職位相當(dāng)重要。一個(gè)合格的項(xiàng)目經(jīng)理不僅要具備扎實(shí)的理論知識(shí)，還應(yīng)具有合格的領(lǐng)導(dǎo)力和豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，這樣才能有效提升工程的質(zhì)量。4 結(jié)語目前，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了“經(jīng)濟(jì)新常態(tài)”的新的發(fā)展時(shí)期。在這個(gè)發(fā)展階段，主張從高速發(fā)展變?yōu)橹懈咚侔l(fā)展，即不再一味的追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，而是在保證發(fā)展質(zhì)量的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)速度的增長(zhǎng)。對(duì)于道路橋梁工程項(xiàng)目工程來說也是一樣，要實(shí)現(xiàn)又好又快的發(fā)展。就要深入研究分析道路橋梁施工過程中遇到的問題，并結(jié)合實(shí)際的施工環(huán)境與施工情況，統(tǒng)籌分析具體規(guī)劃，從而針對(duì)這些問題制定合理的解決方案措