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文檔簡介
1、 公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制措施分析 蘇昆明趙松山摘要:公路橋梁作為我國交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分,在運(yùn)輸中發(fā)揮著十分重要的作用。本文通過對(duì)公路橋梁在施工技術(shù)中存在的比較常見的問題進(jìn)行分析,對(duì)如何加強(qiáng)施工技術(shù)質(zhì)量的控制提出自己的見解,希望能為我國公路橋梁的建設(shè)發(fā)展提供一些可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞:公路橋梁;施工技術(shù);質(zhì)量控制;措施分析導(dǎo)言公路橋梁工程的建設(shè),是促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容,充分重視公路橋梁施工的質(zhì)量保障,提高其整體的施工質(zhì)量,就成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要促進(jìn)力量。通過從理論上深化公路橋梁工程施工技術(shù)的研究,就能從理論上進(jìn)行深化,為
2、實(shí)際公路橋梁工程的施工提供參考依據(jù)。一、加強(qiáng)公路橋梁施工的質(zhì)量控制的意義人們常說的“火車?yán)瓉淼某鞘小敝惖难哉?,所說的就是交通運(yùn)輸帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,加快了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮速度,現(xiàn)代的公路橋梁對(duì)于城市乃至整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有著重要的作用,通過觀察我國東西部交通情況與經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度就不難得出結(jié)論,交通的便利直接帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。并且在道路與橋梁建設(shè)工程施工的區(qū)域,一般是比較重要的地段,一旦施工質(zhì)量出現(xiàn)問題,會(huì)給該地區(qū)的交通以及經(jīng)濟(jì)帶來嚴(yán)重的影響,造成直接或間接的經(jīng)濟(jì)損失。公路橋梁的施工,從工藝流程的角度來看,相比其他建筑工程施工其針對(duì)性較強(qiáng),若某一個(gè)環(huán)節(jié)或是工作出現(xiàn)了質(zhì)量問題,都會(huì)給整個(gè)工程的質(zhì)量造
3、成嚴(yán)重的隱患,甚至影響到工程的交付使用。施工過程中問題的出現(xiàn),并不能簡單地對(duì)其進(jìn)行處理就不聞不問了,要對(duì)出現(xiàn)問題的原因進(jìn)行全面的分析,確定出現(xiàn)問題的根源,是施工工藝存在問題,還是技術(shù)交底不到位,或是質(zhì)量監(jiān)管沒有落實(shí)。在道路橋梁施工過程中,質(zhì)量監(jiān)管工作是十分重要的,尤其是對(duì)于各種“水”的防治問題上,施工過程中要保證防水和排水技術(shù)措施落實(shí)到位,防水出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象,在雨季雨水就會(huì)對(duì)路基造成沖刷,嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)坍塌現(xiàn)象。若是排水技術(shù)措施沒有落實(shí)到位,雨季時(shí)路面或是橋面就會(huì)出現(xiàn)積水,導(dǎo)致車輛與路面或橋面的摩擦力下降,降低車輛的制動(dòng)性能,導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。若是對(duì)出現(xiàn)問題的部位進(jìn)行處理,首先要有經(jīng)濟(jì)上的額
4、外投入,其次還會(huì)給該路段的交通造成嚴(yán)重的影響。故而,最經(jīng)濟(jì)有效的方法就是在施工過程中,運(yùn)用科學(xué)合理的技術(shù)措施,實(shí)施對(duì)工程質(zhì)量的嚴(yán)格把控,保證工程的質(zhì)量。二、公路橋梁施工技術(shù)中存在的主要問題(一)施工人員的技術(shù)水平不符合要求公路橋梁施工人員的技術(shù)水平是影響施工質(zhì)量的重要原因之一,隨著當(dāng)前公路橋梁行業(yè)的高速發(fā)展,對(duì)公路橋梁的質(zhì)量要求也逐漸提高,施工難度也隨之增加。因此需要不斷地提高施工技術(shù)人員的技術(shù)水平,以保證施工路面橋梁的質(zhì)量。然而由于我國目前大多數(shù)施工隊(duì)的施工人員技術(shù)水平不太高,施工單位沒有及時(shí)對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn),導(dǎo)致我國路面橋梁的施工質(zhì)量低于國外的水平,在公路橋梁施工建設(shè)過程中路面經(jīng)
5、常會(huì)出現(xiàn)一些瑕疵。(二)材料的管理落實(shí)不到位隨著科技的不斷進(jìn)步與發(fā)展,在公路橋梁施工中的不斷的出現(xiàn)新的施工工藝和新的施工材料的使用,隨之而來的就是涌現(xiàn)大量的材料的生產(chǎn)廠家,為公路橋梁工程提供源源不斷地建筑材料,很多項(xiàng)目對(duì)施工材料上都有相對(duì)較高的要求,而在建設(shè)工程施工階段材料的選購問題伴隨產(chǎn)生,材料的選購需要進(jìn)行專門的管理,建立相應(yīng)的建材選購制度,不同的選購人員,選購回來的建材在質(zhì)量上的就會(huì)有較大的差異,受到選購人員經(jīng)驗(yàn)的影響,材料的質(zhì)量出現(xiàn)差異,對(duì)工程的質(zhì)量會(huì)造成較大的影響。還有就是有的工程承包單位,為了降低施工成本,獲取經(jīng)濟(jì)利益,直接選擇那些價(jià)格低廉但是質(zhì)量相對(duì)低等的建筑材料,這種行為嚴(yán)重的
6、影響到了工程的施工質(zhì)量。在公路橋梁的施工過程中或是交付使用階段,常常會(huì)有接縫出現(xiàn),經(jīng)過雨水等的進(jìn)一步?jīng)_刷,裂縫逐步擴(kuò)大,公路或橋梁的承載力造成嚴(yán)重的削弱,直接縮短了工程的使用壽命,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)重大的質(zhì)量安全事故,造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。(三)道路橋梁出現(xiàn)裂縫的問題道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會(huì)影響結(jié)構(gòu)的美觀和正常的使用,而且會(huì)削弱橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度,從而導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。我國建設(shè)道路主要使用的材料是混凝土,而混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題目前在道路建設(shè)的技術(shù)問題中具有普遍性,這其中除了是橋梁混凝土原材料質(zhì)量差等原因,還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的,如:使混凝土曝露時(shí)間過長從而導(dǎo)致混凝土受潮變
7、性;在施工過程中對(duì)混凝土的配合比沒有達(dá)到規(guī)范要求;在澆灌混凝土過程中對(duì)混凝土振搗不足或力道過猛;在混凝土模拆除后,沒有給予必要的養(yǎng)護(hù),導(dǎo)致混凝土體表缺水出現(xiàn)干裂等。三、公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制的主要措施(一)提高施工人員的安全意識(shí)加強(qiáng)施工人員的安全教育,提高施工人員的安全意識(shí)可以有效地提高公路橋梁的施工質(zhì)量,減少一些問題的出現(xiàn)。在公路橋梁的施工過程中需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)工作人員的安全教育,提高工作人員的安全意識(shí),在日常的工作中做好自己的本職工作,盡量減少施工過程中的安全隱患。技術(shù)施工人員更需要提高自身的安全意識(shí),將公路橋梁施工中的每一個(gè)重點(diǎn)技術(shù)落實(shí)到位,盡量減少由于工作人員的技術(shù)問題導(dǎo)致的安全隱
8、患和安全問題,避免公路橋梁施工中出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。(二)完善原材料檢驗(yàn)體系,嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)在公橋梁的建筑過程中,混凝土原材料的質(zhì)量好壞會(huì)直接影響到整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量水平以及使用壽命,因此需要在根本上把握施工質(zhì)量。為原材料、半成品以及成品設(shè)計(jì)提供三級(jí)檢驗(yàn)體系,對(duì)工程的各個(gè)階段進(jìn)行全程的跟蹤檢驗(yàn)。對(duì)原材料的使用必須要在其通過嚴(yán)格的三級(jí)檢驗(yàn)之后,對(duì)于混凝土、水泥的使用也要選取質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,包括施工中使用的碎石也要選擇優(yōu)質(zhì)的原材料進(jìn)行人工碎石,保證其有足夠的抗壓強(qiáng)度,同時(shí)這些材料的選擇都必須遵守相關(guān)規(guī)定的技術(shù)指標(biāo),滿足制定的規(guī)范制度,符合國家對(duì)于原材料質(zhì)量的要求。結(jié)語總而言之,隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快,橋梁公路工程已經(jīng)受到社會(huì)的高度關(guān)注,工程質(zhì)量不僅關(guān)乎到城市形象,更關(guān)乎到人民以及國家的生命和財(cái)產(chǎn)安全,但是在其施工中,依然存在一些亟待解決的問題。因此,施工單位一定要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的質(zhì)量
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