S高速公路養(yǎng)護施工方案

1、50第一章 施工總規(guī)劃第一節(jié) 工程簡況一、工程綜合說明項目名稱：S20廣巴高速公路（龍?zhí)吨涟椭心隙危┞坊⒙访?、橋梁、隧道日常養(yǎng)護工程業(yè)主名稱：四川省川北高速公路股份有限公司高速公路有限責任公司工程地點：S20廣巴高速全線合同工期：自2014年3月18日至2015年3月18日共計12個月工程內容：S20廣巴高速公路日常巡視、檢查和維修保養(yǎng)、交通事故發(fā)生的安全設施路產損失的更換和修復、以及非交通事故造成的安全設施的更換與修復。二、工程概述S20廣巴高速公路(龍?zhí)吨涟椭心隙?，全長139.5Km，采用高速公路技術標準，路基寬度24.5米，瀝青砼路面，雙向四車道，全封閉、全立交；全線共10個收費站和

2、立交區(qū)，15座雙線隧道，管理處1處，2個服務區(qū)（旺蒼服務區(qū)、巴中服務區(qū)）。三、養(yǎng)護具體內容1、日常保潔、小修保養(yǎng)工程項目具體工作內容與要求基本要求路基路肩邊坡1、整理路肩；2、修補邊坡；3、路肩、邊坡日常保潔；4、路肩培土；5、消除零星塌方、填補路基缺口及處理輕微沉陷。1、水系統(tǒng)清理徹底，做到無淤塞、無高草；2、路肩堅實、表面平整、清潔、邊緣順直；3、整修邊坡要符合設計要求，小型沖溝填補、培土、坍塌應隨時處理；4、護坡、擋土墻等防護砌體完整無損、泄水孔無堵塞。擋土墻護坡1、縫修理，漿砌塊石勾縫，砌體松動、損壞修補；2、混凝土壓頂修理；3、擋土墻、護坡面清除雜草、雜物，泄水孔疏通；急流槽、邊溝、

3、排水溝、集水井、涵管、截水溝1、疏通和日常保潔；2、砌體松動、損壞修補；3、修理圬工接縫；4、小段開挖修復。日常巡視、定期調查路面水泥砼路面1、板塊裂縫灌漿；2、板塊局部損壞臨時性維修，采用瀝青混合料修補；3、接縫的正常養(yǎng)護和修補；4、坑洞的修補；5、橋頭、涵頂跳車的處理；6、其他病害的修補。1、清除路面泥土、雜物、污漬，保持路面整潔、干凈；2、裂縫填灌，保持路面平整度；3、切（鑿）除破損部分，保持路面平整、無損壞。瀝青砼路面1、泛油、擁包、裂縫、松散修補；2、坑槽鑿補；3、裂縫灌縫；4、其他病害的修補。人工清掃、清理路面1、清理路面砂、石、雜物；2、清除路面污漬；3、排除路面積水；4、清洗收

4、費廣場、收費車道。日常巡視、定期調查橋涵涵洞1、清淤泥、清除雜物；2、砌體松動、損壞修補；1、保持橋面干凈、平整、無損壞、無裂縫、無坑槽；2、清理伸縮縫內的砂石雜物，保持縫內整潔，伸縮自由；3、保持支座各部分的完、整潔、位置準確，梁體能自由伸縮；4、涵洞清淤在任何情況，水流都能暢順通過；橋梁1、清除橋上橋下污泥、雜物，保持結構物的整潔；2、伸縮縫的維護、清理；3、漿砌塊石錐坡修理；4、漿砌塊石錐坡勾縫；5、疏通泄水孔。6、防撞欄、橋名牌等修補、保潔和粉刷；7、橋面坑洞修補；8、局部更換欄桿、扶手等小構件；9、沉降觀測12 次/年。日常巡視、定期調查沿線設施1、護欄板、立柱、隔離柵、中央分隔帶護

5、欄、標志牌、防眩板、百米樁、公里碑、輪廓標志線、通訊井等設施的日常保潔和定期檢查；2、路緣石、攔水緣石松動、損壞修補及路面標線的局部補劃；3、中央分隔帶混凝土預制塊維修；4、修復、更換波形護欄、刺鐵絲網、隔離柵、中央分隔帶活動護欄、里程牌、防眩板、百米樁、輪廓標志線、反光道釘、通訊井蓋、雨水井蓋等（材料由業(yè)主提供）；5、眩板、活動護欄每年油刷1 次，里程碑、百米樁年油刷2 次。6、安全護墩巡視、扶正、油漆；1、清潔干凈，修復及時；2、防眩板保持整齊，無破損，金屬構件油漆，每年一次；3、標志牌保證準確、醒目、清晰、完美；4、線保持完整、清晰、圖案清楚無污染、無脫落；其它1、交通事故、突發(fā)事故清障

6、工作；2、配合、協(xié)調防災與應急工作。2、局部路段修復更新工程項目具體工作內容與要求路基1、砌筑邊溝（新增設部分）；2、砌筑排水溝（新增設部分）；3、砌筑護坡；4、砌筑擋土墻。路面1、水泥混凝土路面板更換（C35 砼，25cm 厚；2、瀝青混凝土路面攤鋪；3、水泥混凝土硬路肩（C35 砼，18cm厚）及排水盲溝。橋涵1、澆筑混凝土墊層C15；2、橋頭搭板更換；3、橋面鋪裝。沿經設施1、安裝波形護欄（材料由業(yè)主提供）；2、防眩板更換（材料業(yè)主提供）。四、工程技術規(guī)范、技術標準1、公路工程技術標準（JTG B01-2003）2、公路技術狀況評定標準（JTG H20-2007）3、公路工程質量檢驗評定

7、標準（土建工程）（JTG F80/1-2004）、公路工程質量檢驗評定標準（機電工程）（JTG F80/2-2004）；4、公路養(yǎng)護技術規(guī)范（JTJ 073-96），公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術規(guī)范（JTJ 073.1-2001），公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范（JTJ 073.2-2001）5、公路橋梁養(yǎng)護規(guī)范（JTG H11-204），公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范（JTG H12-2003）；6、公路交通安全設施設計技術規(guī)范（JTG D81-2006）和公路交通安全設施施工技術規(guī)范（JTG F71-2006），高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范（JTG D80-2006），公路交通安全設施設計細則（J

8、TG/T D81-2006）；7、公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）；公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）；8、工程建設標準強制性條文（公路工程部分）；9、公路波形梁鋼護欄（JT/T281-2007）；第二節(jié) 施工組織機構一、 施工組織機構為“按期、優(yōu)質、安全、有序”地完成工程養(yǎng)護任務，保持路面、橋梁及其附屬設施等處于良好的技術狀態(tài)，從而保證高速公路、橋梁具有快速、安全、舒適、暢通、經濟的使用性能，按照相關要求設立項目經理部，高速公路養(yǎng)護項目經理部設項目經理1人，項目總工程師1名。下設職能部門，工程技術部（3人），質檢部（1人），財務部（1人），設備材料部（2人）

9、、辦公室（1人），安保部（2人），項目部定員10人，項目部下設3個養(yǎng)護工區(qū)，工區(qū)人數根據現場實際要求決定。三、項目管理層職責：1、項目經理貫徹質量方針和質量目標，領導本工程項目進行策劃，制定項目質量目標和項目經理部管理；負責組織各種資源完成本次項目施工合同，對工程質量、施工進度、安全文明施工狀況予以控制；負責對一般質量事故的調查、評審和處置；領導技術人員完成質量記錄和竣工文件的編制和移交，參加工程竣工驗收交付工作，并對存在問題予以整修；以企業(yè)法人委托人身份處理與工程項目有關的外部關系及簽署有關合同等其它管理職權，對公司負責。2、項目總工負責本項目質量策劃，組織編制質量計劃并按規(guī)定報批，主持建立

10、項目質量保證體系，將項目質量管理目標分解到各部門、班組和崗位，并對情況進行檢查實施監(jiān)督；負責組織圖紙會審、技術交底和質量計劃的交底工作；負責組織貫徹技術規(guī)程、規(guī)范和質量標準，認真貫徹實施各項管理制度和相關程序，對本項目人員違反操作規(guī)程和程序造成的質量問題負有領導責任；負責文件和資料的管理工作，確?，F場使用的文件均為有效版本，指導和檢查生產過程的各種質量記錄和統(tǒng)計技術應用工作，確保質量記錄的完整性、準確性和可追溯性；定期召開質量例會，并及時向處主管部門反饋質量信息；負責審批本工程項目的“緊急放行”和“例外放行”報告；負責組織動員本項目全體員工積極配合質量體系審核，認真制定糾正和預防措施；負責檢驗

11、和試驗人員、儀器設備的配備和管理工作；領導新技術、新材料、新工藝的開發(fā)應用和本項目的培訓工作，指導項目，開展QC 小組活動；領導本項目質量評定和竣工交驗工作。3、安全施工負責人職責貫徹執(zhí)行安全方針和安全目標；負責現場施工安全教育、安全檢查并作好記錄；參加一般安全事故的調查評審，并負責上報有關材料。負責質量記錄的收集、整理、移交工作；負責現場坐標點及高程點的測設工作，并做好測量成果記錄；按照業(yè)主提供的坐標點及高程點，引測施工測量控制點并進行細部施工測量；負責測量資料的收集、整理、保存和移交工作；4、財務負責人職責嚴格財務有關規(guī)定，編制財務核算和財務報表；配合施工技術部門做好工程成本的控制和成本核

12、算工作；負責工程款的結算和支付工作。第三節(jié)現場交通組織措施方案一、管理措施1、配合交通安全宣傳，派出糾察協(xié)助維持交通秩序。施工期間，在保證交通正常通行的前提下，按照有關規(guī)定進行圍蔽施工。2、現場臨時設施應設在圍蔽之內，圍蔽附近應設置防撞標志，并設有警示燈、夜間主動發(fā)出警示標志。在保證道路暢通的前提下，對養(yǎng)護路段進行施工圍蔽，施工圍蔽上應設有警示燈及其它警示標志。3、交通疏導工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面，高速公路設施保養(yǎng)施工期間，須制訂科學合理的交通疏解方案和應急措施，建立交通疏解管理制度，實行專人負責制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點，并派管理成員到交警

13、隊進行交通規(guī)則和疏導技巧培訓，協(xié)助交警進行交通疏解工作。路口設置明顯的交通標志，指導車輛渠化分流。交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通批示牌和交警部門批準的疏解方案指揮車輛行駛。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，及時反饋現場交通狀況，在工作日上、下班高峰期請交警到現場幫助指揮，當嚴重塞車或突發(fā)事件塞車時，及時請交警到現場指揮并按應急方案進行分流。交通疏解小組每天由組長根據項目總工程師的進度安排布置交通組織方案，副組長負責各自管理范圍內交通組織落實、管理、巡查。發(fā)現有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進行清理，維修。處理不了的問題，及時反饋到

14、項目經理部，并與交警部門溝通。散體物料運輸嚴格按市政府相關文件規(guī)定對物料進行覆蓋，嚴禁物料散落污染路面，影響交通。若材料吊裝時，機械需占用道路，則在夜間才進材料；所有材料不得占用道路堆放。材料供應在保證質量的前提下按“就近、就便”的原則采購。加強與當地居委、沿線單位的溝通、聯(lián)系，聽取他們的意見，取得他們的支持。第四節(jié) 施工準備一、 沿線巡視組織人員對所屬路段進行一次全面巡視工作，初步確定養(yǎng)護工程，為下一步的養(yǎng)護工作安排做好前期準備工作。二、施工測量工程開工前首先組織測量隊對合同段內的控制點進行交接及熟悉，為下一步養(yǎng)護過程的施工測量做好準備工作，開始測量之前進行儀器靈敏度和精確度的校核，符合規(guī)范

15、規(guī)定的要求后方可進行工作。三、營地建設進行業(yè)主提供場地的清理及營地建設，同時進行營地內附屬設施施工。四、設備維護與保養(yǎng)對已經進場的設備進行維護與保養(yǎng)，檢查設備的所有性能，保證開工之前所有設備的完好性。五、配合比設計1、瀝青砼配合比設計原材料要求（1）瀝青：根據招標文件要求，選用重交通道路石油瀝青AH70，在施工前28天將擬用的瀝青樣品、出廠證明書、試驗報告等提交監(jiān)理工程師審批。（2）礦料選擇符合要求的石料廠作為本標段石料料源。根據要求對石料進行破碎和篩分，檢驗其物理化學性質和規(guī)范要求的各項技術指標。（3）礦粉對用于本工程的礦粉，根據規(guī)范規(guī)定檢測其視密度、粒度范圍、含水量、親水系數、外觀和化學成

16、份等物理化學技術指標。配合比設計（1）瀝青砼目標配合比設計根據礦料的篩分結果，通過對比優(yōu)化，選擇各項指標都符合規(guī)范要求的、經濟適用的混合料配合比。將工程使用的混合料配合比通過計算得出各粒級礦料的用量，按規(guī)范規(guī)定的范圍內選擇油石比，進行馬歇爾試驗，確定最佳油石比，得出瀝青用量。以此混合料級配和瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度以及試拌使用。（2）生產配合比設計從二次篩分后進入各料倉的材料取樣進行篩分，確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時反復調整冷料倉進料比例以達到進料平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%等三個瀝青用量進

17、行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。（3）生產配合比的驗證拌和機采用生產配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆芯取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，確定生產用的瀝青砼標準配合比。瀝青砼標準配合比作為生產上控制的依據和質量檢驗的標準。（4）將瀝青砼標準配合比上報監(jiān)理工程師審批并按批準的配合比方案用于指導施工生產。2 水泥穩(wěn)定級配碎石（砂礫）基層、底基層配合比設計 材料要求（1）水泥根據規(guī)范規(guī)定，水泥穩(wěn)定級配碎石基層和底基層不得使用早強水泥和受潮變質的水泥。用于水泥穩(wěn)定級配碎石基層的水泥，初凝時間大于3小時，終凝時間大于6小時。選用海螺水泥廠生產的普通硅酸鹽32.5級水泥，其各項

18、物理力學性能和化學性質均滿足規(guī)范要求。（2）碎石（砂礫）根據要求對石料進行破碎和篩分，將集料篩分成34個合適粒級，檢驗其物理化學性質和規(guī)范要求的各項技術指標。其壓碎值不大于30%，針片狀顆粒含量不超過15%，有機質含量不超過2%，硫酸鹽含量不超過0.25%。上基層采用級配碎石，下基層、底基層采用級配破碎砂卵石或碎石。采用砂卵石時，粒徑大于20mm以上的砂卵石破碎分級后再使用。（3）水施工時使用潔凈、無污染、不含有害物質的水。 配合比設計（1）根據原材料的篩分結果，確定混合料配合比。（2）將烘干分級的粗細集料，按選定的合成級配混合料配合比要求稱量，在一金屬盤中混合均勻。（3）根據規(guī)范和招標文件要

19、求的水泥劑量方案，按照公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTJ057-94）的規(guī)定，進行擊實試驗，得出最大干密度和最佳含水量。（4）按規(guī)范和設計要求，選擇合適的水泥劑量。（5）將配合比報監(jiān)理工程師審批，以監(jiān)理工程師批準的配合比方案為施工配合比。3 水泥砼配合比設計材料要求各種材料在使用前按規(guī)定對其進行物理力學和化學性質檢驗，合格后方可使用。配合比設計（1）根據招標文件和設計圖紙規(guī)定的砼設計強度，通過計算確定砼理論配合比。（2）根據計算得出的理論配合比進行試配，并根據實測的坍落度、棍度、和易性、粘稠度、泌水情況，適當調整各項材料用量并再次試配，直到滿足要求為止。（3）對試拌的砼樣品按規(guī)定制取試

20、件，采用標準方法養(yǎng)護。測定試配砼試件的7天和28天抗壓和抗折強度,(必要時也可以測定其3天或90天強度)。（4）設計3個以上配合比報監(jiān)理工程師審批，以監(jiān)理工程師批準的配合比為施工配合比。第二章人員機械實驗設備 第一節(jié)勞動力投入計劃人員進場計劃按照工程養(yǎng)護進度所需按時、按批進入，人員退場亦根據工程養(yǎng)護進展情況做到及時。本工程所需人員除雜工向社會招用外，其他所有人員均使用我公司人員。 進場人員計劃由工程技術部做出計劃，總工程師、項目經理逐級申核批準后，由綜合辦實施。人員由總公司排出。各施工隊的主要管理人員、技術人員、技術工人人員應本著相對固定的原則在本施工隊內部使用。對于要求不太高的工作則進行部分

21、人員由各施工隊借、調使用。一、勞動力需用量計劃表本工程具體養(yǎng)護施工時，由于養(yǎng)護路程較長，為便于施工組織與管理，擬分為三個養(yǎng)護工區(qū)，并根據養(yǎng)護工作量大小，各自安排施工力量進行日常養(yǎng)護作業(yè)及局部路段的修復更新工程的施工。本工程勞動力需用量計劃，按照同一時段多個路段需要進行搶修或養(yǎng)護施工時的最不利情況考慮，為高峰時段計劃量。1、勞動力需用量計劃（按三個養(yǎng)護工區(qū)同時進行養(yǎng)護施工計算勞動力投入量）工種高峰使用人數擔負的主要工作內容備注砼工10負責鋼筋砼道路混凝土的灌筑與振搗鋼筋工6負責道路鋼筋施工模板工6負責水泥混凝土道路模板安裝施工土方工10道路路基填挖及現場清淤施工等瓦工6漿砌片石等砌筑施工油漆工4

22、負責欄桿等油漆施工機修工2負責施工機械的維修及保養(yǎng)等測量工2施工放線疏通、清理工15負責涵管疏通、清淤及路面清理工作瀝青攤鋪工6瀝青路面保養(yǎng)及更新修復施工抹灰工4路面面層等抹灰施工電工1負責道路照明設施維修及臨時用電施工等交通疏解員2負責養(yǎng)護施工期間的交通疏導工作小計74第二節(jié) 施工主要機具及檢測設備計劃為確?！案哔|、高效、圓滿”地完成各項高速公路設施管養(yǎng)生產任務，根據高速公路設施管養(yǎng)施工特點，結合施工組織設計要求和公司現有施工機械設備條件，擬投入如下主要施工機械設備（有關技術參數詳投標文件資料表）：序號設備名稱規(guī)格、功率及容量單位數量備注一、道路養(yǎng)護施工機械設備1發(fā)電機中國332清、灌縫機麥

23、格瑪110LD-T100A113多功能銑刨機Wirtgen-W2000 德 國114瀝青路面綜合養(yǎng)護車EQ1108G中國115路面清掃車荷蘭拉沃RAVO116灑水車東風中國227滾筒式砼攪拌機WDB-500中國228雙鋼輪震動壓路機BW151AD德國229輪胎式壓路機BOMAG 德國2210液壓打、拔樁機DZ350中國1111升降車中國1112熱熔劃線車NECP-150-2001113瀝青混凝土攤鋪機TITAN-423中國1114振動壓路機DD-110CC-50瑞典2215裝載機中國2216瀝青灑布車GZL5210GLQ1117沖擊夯中國1118開槽機美國科來福1119平板振動器中國11二、測

24、量儀器1水準儀NS3-1臺22全站儀SET2C臺1三、試驗設備儀器1瀝青含量測定儀HKC30臺12馬氏指標測定儀中國臺13瀝青檢測設備中國臺14現場檢測設備中國臺15車轍試驗設備中國臺16亞甲藍值、砂當量實驗儀中國套17馬歇爾成型儀SMZN-1臺18瀝青蠟含量測定儀WSY-010中國臺19馬歇爾試驗儀中國臺110路面材料強度試驗儀LD127-中國臺111自動連續(xù)式平整度儀中國臺112水泥恒溫標準養(yǎng)護箱中國臺113瀝青全自動軟化瀝青儀中國臺114土壤液塑限定儀中國臺115針入度儀DF-4中國臺116真空干燥箱中國臺117路面鉆芯取樣機中國臺118數顯瀝青混合料攪拌機中國臺119瀝青旋轉薄膜烘箱中

25、國臺120電熱恒溫水槽箱中國臺121燃燒爐中國臺122路面鉆芯取樣機HZQ-150中國臺2第三章、主要養(yǎng)護施工方案第一節(jié) 日常養(yǎng)護一、日常保養(yǎng)1 路況檢查人員配備：各工區(qū)技術負責人兼職本路段的路況普查員。路況檢查分日常路況巡查、定期普查和特殊檢查三種方式。1 日常路況巡查每天對全線路基、路面、橋涵、隧道構造物等進行的巡視檢查。日常路況巡查由巡查車每天進行一次，發(fā)現問題及時處理。2 定期普查對全線路基、路面、橋涵、隧道構造物設施進行全面、詳細的檢查。每年進行兩次，普查結果錄入路面、橋梁管理系統(tǒng)，進行數據更新和技術狀況綜合評定，提供養(yǎng)護決策依據。3 特殊檢查對道路遭受自然災害(如水毀、干旱、地震、

26、凍脹等)以及交通事故造成損毀的調查，并且做到“見雨上路、見雪上路”。2 路基的日常養(yǎng)護人員配備：按照每2.5公里進行配備一個護路員，遇到搶險工程臨時增加搶修人員。主要包括：路基各部分的日常巡視、定期檢查和保養(yǎng)整修，以及小范圍路基毀損修復、小范圍路基圬工修復。路基各部分經常保持完整，各部分尺寸保持規(guī)定的標準要求，不損壞變形，經常處于完好狀態(tài)；路肩無坑洼、隆起、沉陷、裂縫、缺口，橫坡適度，路肩石及緣石邊緣順適，表面平整堅實、整潔，與路面接茬平順，排水順暢；邊坡穩(wěn)定、堅固，平順無沖溝、松散，坡度符合規(guī)定；4 擋土墻、護坡等設施保持完好無損壞，泄水孔無堵塞；5 做好坍方等病害的預防、治理；6 及時清理

27、路基紅線范圍內的雜物，保持路容整潔；7 及時修復小范圍路基毀損(每處10m3以內)，保證在24小時內完成；及時對護坡、擋土墻、路緣石、路肩及中央分隔帶鋪砌等圬工結構進行養(yǎng)護，及時對原勾縫、抹面的脫落損毀部分進行修復，及時對新出現的裂縫進行勾縫；及時修復小范圍圬工結構毀損(每處3m以內)，保證在48小時內完成。8 圬工結構修復采取措施保證新砌筑部分與原有結構的良好結合；9 清理的雜物運至監(jiān)理工程師指定的地點。3 排水系統(tǒng)的日常養(yǎng)護 主要包括：路基排水系統(tǒng)的日常巡視、定期檢查和保養(yǎng)疏通，以及排水系統(tǒng)的小范圍圬工毀損修復。保證排水設施完好，水流暢通，不給路基路面工程造成質量隱患和影響正常的農耕生產；

28、經常性地對泄水槽進行清理、疏通，使其保持清潔暢通，無雜物，無淤積，無雜草；經常性地對邊溝、排水溝等排水溝渠進行清理疏通，使其保持清潔、暢通，無明顯淤積，且縱坡符合要求，排水暢通，進出口維護完好，保證路基、路面不積水和邊溝內不長期積水；經常性地對涵洞及通道排水系統(tǒng)進行疏通，使水流在任何情況下都能順暢地通過涵孔排到適當地點，保證洞身、涵底、進出水口、護坡和填土的完好，保證涵底無明顯淤積；經常性地對蓄水池進行清理保養(yǎng)，使其保持良好的使用狀態(tài)；及時對排水系統(tǒng)及蓄水池的圬工結構進行養(yǎng)護，及時對原勾縫、抹面的脫落損毀部分進行修復，及時對新出現的裂縫進行勾縫，及時修復小范圍圬工結構毀損，并保證在48小時內完

29、成；清理的雜物運至監(jiān)理工程師指定的地點。4 路面的保潔人員配備：保潔員進行路面保潔。主要包括：路面日常巡視、定期檢查和保養(yǎng)清潔。每天堅持清掃路面，以人工清掃為主，及時清除路面及中央分隔帶雜物，保證路面整潔。單幅每2.5km配備一個保潔員，超車道根據路面情況合理安排路面清掃車進行清掃；冬季及時清除路面積雪；雨天應及時清除路面積水，防止?jié)B入基層；及時清理路面污染，經常清理橋梁伸縮縫、泄水管，保證伸縮正常，排泄暢通；清理的雜物運至業(yè)主單位指定的地點。第二節(jié) 土石方工程一、路基清理回填（1）根據業(yè)主的指令要求對坍塌的路基土石方進行徹底清理，清除下來的材料自行妥善處理,在路基完善施工前，必須清除施工范圍

30、內的拆遷殘留物和表土。清除下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，要自行妥善處理。將樹根全部挖除并妥善處理。對清除下來的材料應優(yōu)先予以利用回填或修復坍塌的路基。（2）路基回填施工:路堤填筑施工工藝，是關系到整個路基質量的關鍵。土方填筑路基作業(yè)分層平行攤鋪，采用機械進行場地平整（小面積用人工找平），壓路機碾壓。施工時要嚴格控制填料質量和含水量，填筑時要從低處開始，由下向上分層平行攤鋪，每層厚度控制在1030cm范圍內，每層填筑寬度，要超出路堤設計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同的填料要分層填筑碾壓，并盡量減少層數。進行每層的壓實時，要不斷地進行整平，保證均勻一致和平

31、整。碾壓時，控制壓路機行駛速度，先慢后快、先靜壓后強振，前后兩次輪跡重疊1020cm。結構物附近或無法采用壓路機壓實的地方，使用機夯加以夯實，使這些地方的壓實度達到規(guī)范要求。填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時間填筑則先填地段按1:1坡度分層留臺階。兩個地段同時填筑時，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。二、砌筑工程（1）片石砌體片石應分層砌筑，一般23層組成一個工作層，每一工作層需大致找平。石料選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊作為角隅石及鑲面石。相對長和短的石塊應交錯鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯鎖結。豎縫應與鄰層的豎縫錯開。一般平縫與豎縫寬度，當用水泥砂漿砌筑時不大于40mm，當

32、用小石子混凝土砌筑時為3070mm。采用石片填塞寬的豎縫，不允許用縫寬度大的石片。（2）塊石砌體塊石砌體應成行鋪砌，并砌成大致水平層次。鑲面石應按一丁一順或一丁二順砌筑，任何層次石塊應與鄰層石塊搭接至少80mm 。砂漿砌筑縫寬應不大于30mm。幫襯石及腹石的豎縫應相互錯開，砂漿砌筑平縫寬度不應大于30mm，豎縫寬度不應大于40mm；當用小石子混凝土砌筑時，砌縫不大于50mm。三、防護工程（1）漿砌石護坡工程自下而上在相應邊坡上進行漿砌片石護坡。對于澇水田潮濕地段，先完成排水設施的施工，再進行護坡施工。采用反鏟配合人工對路基進行修坡，施工先用石灰標出骨架的位置和形狀，分段做出樣板，按樣板進行砌筑

33、。然后挖槽，使基礎嵌入槽內，自下而上完成砂礫墊層、泄水孔和漿砌石砌體。砌筑砌體時，分層灌漿砌筑，砌體咬口緊密，嵌縫飽滿，保證質量。（2）預制砼塊六角空心塊護坡、拱形骨架護坡。在圖紙規(guī)定的高回填邊坡的區(qū)域內，按圖紙將回填邊坡修整成坡度整齊的新鮮坡面，在砌筑施工前先用打夯機將坡面夯實平整，使坡面的標高與圖紙要求一致。按圖紙要求，根據回填邊坡的實際高度，對坡面定點放線，人工開挖骨架基槽，在人工開挖的骨架基礎槽內鋪設石屑墊層，人工夯實后碼砌砼塊，并按圖紙要求設置2cm寬的伸縮縫，用瀝青麻筋填塞。護坡碼砌完畢后，在拱形骨架內回填土并人工整平，鋪植草皮。 （3）錨桿噴射混凝土工程A、錨桿施工1、錨桿孔在混

34、凝土噴射第一層后才進行施工放線，定出各錨桿孔的孔位，在孔口前用定位器定出鉆具的斜度，并應與設計值一致；2、可采用氣腿式鑿巖機鉆孔，鉆孔直徑應滿足要求，錨桿鉆孔一般水平下傾15°錨桿開孔孔位偏差一般不得大于5，鉆孔的孔斜偏差不得超過長度的3%，孔深偏差不大于10，孔壁順直，如遇巖石過于堅硬須采取加水的方式鉆孔，鉆孔時必須隨機鉆速度鉆進，不能強加壓力沖鉆，以免影響邊坡巖石的穩(wěn)定。3、錨桿采HRB335級鋼筋，間距按圖紙要求，矩形型布置，錨桿在放入鉆孔之前，需平直、除銹，長度誤差小于3cm。清孔完畢后,采用“先注漿再插筋”的施工方式。每隔兩米設置一個支架，然后用壓力泵將1：1的水泥砂漿注入

35、錨孔進行低壓灌漿，水泥漿砂漿應拌和均勻、隨拌隨用，如遇空洞不能加壓太大，要保持0.1MPa的工作壓力，注漿時注漿管應插至孔底510cm處，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出；注漿要保證砂漿飽滿，不得有里空外滿的現象。逐步將灌漿管向外拔出直至孔口，拔管過程中需使管口始終埋在孔內漿液面以下1m左右；注完漿后，若孔口無砂漿溢出，應及時補注砂漿。錨桿安裝后孔內須填滿砂漿，不得隨意敲擊和負重；漿液強度達到設計強度的70%后方可進行附近的鉆孔及開挖施工。B、掛網噴混凝土在噴射護坡混凝土前，排水管均采用棉紗堵孔，以防被混凝土阻塞。噴射作業(yè)前必須對機械設備，風、水管路和電線等進行全面檢查及試運轉；噴射砼之前，用清水將坡

36、面沖刷干凈，濕潤巖層表面，以確保噴射砼與巖層之間的良好粘結；埋設控制噴射混凝土厚度的標志，以確保混凝土噴射的厚度；噴射作業(yè)需分段分片依次進行。噴射順序自上而下；按地形條件和風向從左至右，或從右至左依次進行，射距在0.81.5m范圍內，射流方向垂直于坡面。噴射混凝土時逐層逐塊進行，先噴凹處及裂隙處再噴其他，噴槍緩緩移動，小圈轉動使噴層均勻；為了保證施工時的噴射混凝土厚度達到規(guī)定的設計值，在邊壁面上垂直打入20 cm長的短鋼筋作為標志，10 cm厚混凝土分兩次噴射而成，第一次噴射厚度為5cm，第二次噴射厚度為5 cm。第二層噴射混凝土應在第一層混凝土終凝后進行。若終凝1小時后再進行噴時，應先清除殘

37、留在施工縫接合面上的浮漿層和松散碎屑，并用水清洗噴濕潤，第二次噴射時必須保證進度和表面的光感；噴射混凝土終凝兩小時后，需噴水養(yǎng)護；養(yǎng)護時間，一般工程不得少于7晝夜，重要工程不得少于14晝夜；氣溫低于+5時，不得噴水養(yǎng)護，以保證混凝土質量。噴射時，需控制好水灰比，保持混凝土表面平整，呈濕潤光澤，無干斑或滑移流淌現象。伸縮縫每1520m設一道，從頂到底貫通，縫寬為3 cm，（大面積噴漿、應沿路線方向每隔2025m設置一道伸縮縫，縫寬20），填縫料為瀝青麻絮；坡頂超防護寬度為0.5 m；噴射機設置在地面平整的地方。噴射混凝土強度需先做邊長10 cm立方塊進行測定，試塊制作時試模底面緊貼邊坡面，從側向

38、噴入混凝土，每批取3組試件?，F場質量檢測項目有：強度檢測：噴射混凝土必須做抗壓強度試驗，試塊在工程施工中抽樣制取，在噴射作業(yè)面附近，將模具敞開一側朝下，以80（與水平面的夾角）左右置于墻腳：先在模具外的邊墻上噴射，待操作正常后，將噴頭移至模具位置，由下而上，逐層向模具內噴滿混凝土。將噴滿混凝土的模具移至安全地方，用三角抹刀刮平混凝土表面。在標準養(yǎng)護條件下養(yǎng)護7天后，將混凝土加工成邊長為100的立方體試塊。繼續(xù)在標準條件下養(yǎng)護至28天齡期后，進行抗壓強度試驗。厚度檢測：用鑿孔法檢測。根據錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范，“每個斷面上，全部檢查孔處的噴層厚度，60%以上不應小于設計厚度；最小值不應小于設

39、計厚度的一半；同時，檢查孔處的噴層厚度的平均值，不得小于設計厚度值。外觀感檢測：觀感檢測采用人工觀測的方法，包括目測法和實測法兩種。工程完工后，該工程坡面平順、線型流暢，無漏噴、離鼓、理解縫、鋼筋網外露現象，地表及坡面排水處理得當，無漏水現象，符合規(guī)范要求。噴錨網混凝土施工，必須先噴射第一層混凝土后才施工錨桿及掛設鋼筋網；坡面掛網為6鋼筋網，間距為0.2×0.2m，錨噴區(qū)橫向和豎向按照錨桿間距的兩倍設置12架立筋，第一層噴射混凝土的厚度為5cm，第二層噴射混凝土厚度為5 cm應在第一層混凝土終凝后進行，若在第一次噴射混凝土終凝1小時后進行第二次噴射混凝土作業(yè)，先用水清洗噴層表面；然后

40、再進行噴射工作。第三節(jié) 路面養(yǎng)護工程一、 路面維修養(yǎng)護（1）及時、經常地對路面進行保養(yǎng)和修理，防止路面松散、裂縫和擁包等各種病害的產生和發(fā)展；（2）通過對路面的保養(yǎng)和修理，保持和提高路面的平整度和抗滑能力，確保路面安全、舒適的行駛性能；（3）通過對路面的修理和改善，保持和提高路面的強度，確保路面的耐久性；（4）防止因路面損壞和養(yǎng)護操作污染沿線環(huán)境；（5）及時清掃路面雜物和冬季積雪，保持高速公路安全暢通與路面和環(huán)境的清潔；（6）路面養(yǎng)護需重視路面排水，及時修補瀝青路面的坑槽和裂縫，防止地表水滲入基層；并特別注意保養(yǎng)路面排水設施和保證路面橫坡，利于排水；（7）路面病害修復和處理方案，經業(yè)主單位審批

41、后實施。二、路面常見破損修復1一般要求根據不同病害的特征及產生原因制定行之有效的處理措施，消除質量隱患和防止病害的擴大，保證路面的使用質量和期限。2路面裂縫的修理必須首先分析裂縫產生的原因，對因路基或路面基層強度不足而產生的結構性裂縫，先采用適宜的方法進行結構補強處理，待滿足要求后再處理路面。裂縫的處理必須采用專用的開槽、灌縫一體化的設備，根據裂縫發(fā)展的寬度，具備開槽5cm以上，熱吹風清縫能力的灌縫設備。開槽后采用空壓機或森林滅火器高壓清縫，當縫內有水時，采用熱噴槍清縫后再用灌縫機灌縫。宜優(yōu)先采用專用灌縫膠并按以下要求施工：（1）路面裂縫灌縫材料采用進口灌縫材料，并按其技術要求施工。（2）路面

42、裂縫的修理方法：(A)由于路面基層溫縮、干縮引起的縱、橫向裂縫，縫寬在5mm以內的，將縫隙刷掃干凈，并用壓縮空氣吹去塵土后，采用灌縫專用的熱改性瀝青或乳化瀝青灌縫撒料法封堵；縫寬在5mm以上的，剔除縫內雜物和松動縫隙邊緣，或沿裂縫開槽后用壓縮空氣吹凈，采用砂粒式或細粒式熱拌瀝青混合料填充、搗實，并用烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻；也可采用乳化瀝青混合料填充。(B）對輕微的裂縫，在高溫季節(jié)采用噴灑瀝青撒料壓入法修理，或進行小面積封層；在低溫、潮濕季節(jié)宜采用陽離子乳化瀝青封層或采用相應級配的乳化瀝青稀漿封層；（C）因路面用瀝青性能不良或路齡較長，產生較大面積的裂縫，但強度尚好時。通過技術經濟比較?？蛇x用

43、下列修理方法：a乳化瀝青稀漿封層。b加鋪瀝青混合料上封層、或先鋪設土工布后，再在其上加鋪瀝青混合料上封層。c橡膠瀝青薄層罩面3. 路面麻面、松散的修理方法：a小面積麻面可用乳化瀝青封層修理；b由于油溫過高，粘結料老化而造成松散者，應挖除重鋪；c由于基層或土基松軟變形而引起的松散，應先處理基層或土基的病害，而后重做路面；d如因采用酸性石料與瀝青粘附性差造成松散，則應在瀝青中摻加抗剝離劑、增粘劑或用干燥的生石灰、消石灰、水泥作為填料的一部分，或用石灰漿處理粗集料等抗剝離措施，改善瀝青與石料的粘附力，提高瀝青混合料的水穩(wěn)性；4. 路面油包的修理方法：在氣溫較高時（或用加熱器烘烤發(fā)軟后），將油包鏟除。

44、屬于油釘或撒漏形成的油包，在氣溫高時鏟去。如路表不夠平整，應予以處治。5.路面擁包的修理方法：a屬于基層原因引起較嚴重的擁包，用挖補方法先處理基層，然后再重做面層。b由于面層原因引起較嚴重的擁包，需鏟除后找補平順或重做面層；面層較厚、擁包范圍較大、氣溫較低時，可采用路面銑刨機銑平。c已趨穩(wěn)定的輕微擁包，將擁包刨削或人工挖出。如路表不夠平整，需及時予以處治。6.路面泛油的修理方法：a對于泛油路段，先取樣作抽提試驗，求算出油石比，然后確定不同的處治措施。b含油量高的嚴重泛油路段，一般在高溫季節(jié)撒料強壓處理，先撒一層（1015mm）或更粗些碎石，用重型壓路機強壓入，達到基本穩(wěn)定后，再分次撒（510m

45、m）的碎石，碾壓成型。c泛油較重路段，根據情況可先撒（510mm）的碎石，待穩(wěn)定后，再撒（35mm）石屑或粗砂，碾壓成型。d輕度泛油，可撒（35mm）的石屑或粗砂，通過碾壓至不粘輪為止。e撒料必須先撒粗料后撒細料，撒布要均勻，無堆積、無空白；均勻壓入。7. 路面坑槽的修理方法：坑槽的挖出和修補，除非工程師另有指令外，必須采用現場微波加熱處理技術。路面的基層完好，僅面層有坑槽時，按下列方法修理：a測定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補”原則，劃出大致與路中心線平行或垂直的挖槽修補輪廓線（正方形或長方形）。b開槽應開鑿到穩(wěn)定部分，槽壁要垂直，并將槽底、槽壁消除干凈；c在干凈的槽底、槽壁薄刷一層粘結

46、瀝青，隨即鋪筑與原瀝青面層相同的備好的瀝青混合料；新填鋪部分應略高于原路面（高出量應根據坑槽深淺、用料粗細及壓實程度而定），壓實穩(wěn)定后保持與原路面相平。d填補用混合料級配類型，宜與原路面結構、層次相一致。制備工藝可根據實際條件采用熱拌法，視坑槽深度采用單層或雙層填補。如路面基層損壞，應針對損壞原因，先處理基層病害，再修復面層在雨雪連綿的寒冷時節(jié)，為控制坑槽擴展，可采用現有路面材料臨時填補坑槽，待天氣好轉后再按規(guī)范要求修復。e、熱補法修補：采用熱修補養(yǎng)護車，將加熱板加熱坑槽處路面，翻松被加熱軟化鋪裝層，噴灑乳化瀝青，加入新的瀝青混合料，然后攪拌攤鋪，壓路機壓實成型。8. 路面啃邊的修理、防治方法

47、：a挖除破損邊緣，切成縱向側斷面，并適當挖深，采用局部加厚面層邊部的辦法修復。b改善加固路肩或設硬路肩，使路肩平整堅實，與路面邊緣銜接平順，并保持路肩所有的橫坡，以利排水。 9. 路面脫皮的修理方法：a屬于面層與基層之間粘結不良而脫皮者，應先清除脫落和已松動部分，清掃干凈，噴灑透層瀝青后，重新鋪面層；b屬于面層本身顆粒重疊、油料分布不均勻脫皮的，需將面層修復；c由于面層與封層沒有粘結好，初期養(yǎng)護不良而引起脫皮，需先清除脫皮和松動部分，清掃干凈后，灑上粘層瀝青，重新封層。10. 路面沉陷的修理方法：a僅由于面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基和基層都已密實穩(wěn)定，可拉毛、掃凈、灑粘層瀝青后把

48、沉陷部分填補到與原路面平齊。b如因路基或基層結構遭破壞而引起的沉陷，先將路基和基層修理好后，再修復面層。c橋頭路面沉陷，必須及時專項處治。11. 路面車轍的修理方法：屬于表面性磨損過度出現的車轍，按下列方法修理：a采用路面銑刨機或風鎬翻松車轍表面一定深度，并清除干凈。b鋪筑前先噴灑0.30.5kg/m2粘層瀝青。c采用與原路面結構相同的瀝青混合料鋪筑，恢復路面橫坡。d周圍接茬處要烙平密合、碾壓密實。屬于橫向推擠形成橫向波形車轍，且已穩(wěn)定的，可接上款步驟銑高補低恢復路面橫坡；如因不穩(wěn)定夾層引起，則清除不穩(wěn)定層，重鋪面層。屬于局部下沉而造成的車轍，按處理路面沉陷的方法進行修理。12. 路面波浪、搓

49、板的修理方法：a如基層強度不足或穩(wěn)定性差，先處理基層，再鋪面層。b如面層和基層間有夾層，先挖除面層、清除不穩(wěn)定夾層后，噴灑透層瀝青，重鋪面層。c小面積面層搓板（波浪），也可在波谷內填補瀝青混合料找平，起伏較大者，則鏟除波峰部分進行重鋪；大面積波浪（搓板），采用路面銑刨機銑削波峰后重新罩面。13. 路面翻漿的修理方法：a由于面層成型不好，雨、雪水下滲引起基層表面輕度發(fā)軟或凍脹而形成輕微翻漿，可于春融季節(jié)及水分蒸發(fā)后，修理平整，促使成型。b由于排水不良造成的翻漿，采取加深邊溝、設置盲溝等排水措施，或采用水穩(wěn)性好的墊層、基層重新修復路面。14.橋面瀝青鋪裝的養(yǎng)護與維修按公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范JTJ

50、073.22001的相關規(guī)定和要求。 三、瀝青路面面層銑刨對除病害范圍內的瀝青路面結構層先用切割機切出其四個邊,使其成為長(正)方形,然后使用銑刨機進行銑刨。在作業(yè)過程中,派專人在現場檢查控制其挖除深度,要保證清除至基層碎石或混凝土頂面.經技術人員會同業(yè)主單位專業(yè)工程師檢查判斷基層情況后,確認此部位破壞屬性而決定是否向下挖除基層。若不需要挖除基層,則將基層頂面清掃干凈,并用空壓機吹凈,在基層表面撒布瀝青粘層油,其四個周邊與原路面瀝青面層接觸部位噴涂35 mm 厚改性瀝青聚合物密封材料,然后分別鋪筑瀝青面層。在瀝青砼與原路面瀝青砼的接縫處上表面貼縫不小于15cm 寬的“抗裂貼膜”,以起到防水和防

51、止裂縫向罩面層反射。新舊瀝青砼在接縫處各占“抗裂貼膜”寬度的一半?？沽奄N膜施工前，先把接縫處表面清理干凈，再涂專用膠，然后再沿裂縫方向水平粘貼厚度為2mm 的高分子抗裂貼膜。四、路面瀝青混合料施工（一）根據設計要求，瀝青面層之間設置粘層，下面層和基層之間設置下封層和透層。各連接層根據實際情況，采用不同類型的乳化瀝青。1、透層透層瀝青采用慢裂的灑布型乳化瀝青。透層瀝青的粘度通過試灑確定。因為基層為水泥穩(wěn)定碎石，透層瀝青的瀝青含量宜為50%左右，瀝青用量在0.4-0.6Kg/ m2范圍之內。透層施工緊接在基層施工結束后表面稍干澆灑，要求有一定的濕度。透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，并定期檢查、更換噴嘴

52、，確保噴灑的均勻性。噴灑后立即撒布石屑或粗砂，用量為2 m3-3m3/1000m2。2、下封層采用乳化瀝青稀漿封層作為下封層，厚度為5mm。乳化瀝青用量通過試驗確定，同時稀漿封層混合料稠度控制在2-3cm，施工氣溫不能低于10，風速適度。若遇濃霧或下雨則停止施工。噴灑工作提前3天報監(jiān)理工程師，批準開工。施工前基層表面需保持干燥，采用具有儲料、送料、拌和、鋪筑和計量功能的稀漿封層鋪筑機鋪筑。鋪筑時嚴格控制集料、填料、水、乳液的配合比例。當鋪筑過程中發(fā)現有一種材料用完時，立即停止鋪筑，重新裝料后方可繼續(xù)鋪筑。鋪筑機工作時勻速前進，確保厚度均勻，表面平整。稀漿封層鋪筑后，待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成

53、型后可開放交通。此期間嚴格控制交通。3、粘層粘層瀝青采用快裂型乳化瀝青。石油瀝青乳化后，對其進行過篩、破乳速度、蒸發(fā)殘留物含量、貯存穩(wěn)定性等試驗，以檢驗乳化瀝青的質量。質量合格后，進行試灑，以確定單位面積乳化瀝青的用量。一般用量為0.3 Kg /m2。粘層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，經常檢查噴嘴，以保證噴灑均勻。待乳化瀝青破乳及水分蒸發(fā)后即可鋪筑瀝青中面層或上面層。當氣溫低于10或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。4、瀝青混凝土面層施工組成設計配合比設計階段首先計算出各種礦料的用量比例，摻配后混合料符合規(guī)范要求的礦料級配范圍，然后按照試驗規(guī)程JTJ052-2000以6個不同瀝青用量（間隔0.5%），采

54、用小型瀝青混合料拌和機與礦料進行拌和。熱拌瀝青混合料成型馬歇爾試件（每個油石比不少于6個試件）進行密度和馬歇爾試驗。通過密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度等指標，確定最佳瀝青用量。為保證準確性，可作平行試驗。此過程要求業(yè)主單位專業(yè)工程師現場監(jiān)督，以確定試驗真實性。根據目標配合比設計，可確定各冷料倉向拌和機供料比例及進料速率。并以此為基礎進行試拌。生產配合比設計階段按照目標配合比進行試拌，并從進入拌和機內冷料倉、熱料倉的各種礦料進行取樣篩分試驗，并做出相應調整，使生產時材料級配滿足目標配合比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時反復調整冷料倉進料比例，以達到供料平衡。并取目標配合比設計的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量±0.3%，三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。生產配合比驗證階段拌和機采用生產配合比進行試拌并鋪筑試驗段。分別從拌和現場及攤鋪現場取樣，成型馬歇爾試件，結合試驗路鉆芯試樣，進行馬歇爾試驗和瀝青用量（抽提試驗）、篩分試驗，以檢驗生產產品的質量合格程度，由此確定生產用的標準配合比，作為生產控制的依據和質量檢驗標準。標準配合比的礦料級配至少應包括0.074mm、2.36mm、4.75mm三檔篩的篩孔通過率接近中值。滿足要求后，即可作為生產配