起重機(jī)械安全管理二三事

1、起重機(jī)械安全管理二三事 1989年，由于工作需要，我從機(jī)械分廠(chǎng)技術(shù)科調(diào)到公司機(jī)動(dòng)處從事設(shè)備管理工作。專(zhuān)業(yè)是負(fù)責(zé)設(shè)備潤(rùn)滑及幾個(gè)生產(chǎn)車(chē)間的區(qū)域管理。第二年3月份，新成立的淄博市勞作保護(hù)檢驗(yàn)檢測(cè)站以下簡(jiǎn)稱(chēng)檢測(cè)站首次對(duì)公司所屬的50余臺(tái)起重機(jī)械進(jìn)行檢驗(yàn)?？赡苁呛嫌?jì)到管理組中其他幾位同志年齡都比較大的緣故，處長(zhǎng)對(duì)我說(shuō)：“你陪他們到車(chē)間去檢查吧。沒(méi)想到，幾天的現(xiàn)場(chǎng)檢查工作結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)各種安全事故隱患多達(dá)270條，最多的一臺(tái)竟達(dá)十幾條之多。將檢查狀況匯報(bào)后，處長(zhǎng)又說(shuō)：“起重機(jī)械管理這項(xiàng)工作也很重要，以后就你管吧。從此，我的工作中又多了一個(gè)專(zhuān)業(yè)起重機(jī)械管理。回憶十幾年來(lái)起重機(jī)械的安全管理歷程，其間，所見(jiàn)所聞及

2、消除的大大小小故障隱患已很難統(tǒng)計(jì)，有些隨著時(shí)間的流逝逐漸淡忘了，可有幾件事，卻深印在我的腦海中，至今難忘 快停下！ 1992年3月的一個(gè)早晨，公司的4臺(tái)8t、1臺(tái)25t汽車(chē)起重機(jī)已整齊排列在公司廠(chǎng)區(qū)南邊的燈光球場(chǎng)上。平常難得一聚的司機(jī)、司索人員互相圍在一起，交談議論，平常寧?kù)o的場(chǎng)地一下子熱鬧起來(lái)了 約9時(shí)許，隨著檢測(cè)站檢驗(yàn)人員一聲口令，兩年一次的起重機(jī)械的年檢工作正式開(kāi)始了。檢驗(yàn)工作進(jìn)行順利，到10時(shí)左右，已有2部車(chē)檢驗(yàn)結(jié)束。 當(dāng)輪到供銷(xiāo)處的8t汽車(chē)起重機(jī)檢驗(yàn)的時(shí)候，只見(jiàn)年齡約50余歲，在一旁已等候多時(shí)的司機(jī)張師傅進(jìn)入駕馭室中。隨著汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的嗡嗡幾聲吼叫，車(chē)尾部排氣管一陣顫抖，噴出一股青煙，

3、汽車(chē)發(fā)動(dòng)了起來(lái)。憑著他多年豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，熟練地將車(chē)開(kāi)到指定的檢驗(yàn)位置。幾個(gè)常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目過(guò)后，馬上開(kāi)始作載荷試驗(yàn)，只見(jiàn)放支腿、摘鉤、起升吊臂、落鉤、掛試重動(dòng)作既準(zhǔn)確又熟練，一切準(zhǔn)備就緒。此時(shí)，我正與檢測(cè)站范站長(zhǎng)站在汽車(chē)起重機(jī)的左側(cè)，隨著一位檢驗(yàn)人員的一聲“好，注意，起鉤的口令，只聽(tīng)得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音猛然加大。隨著卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)，吊臂上松垂的鋼絲繩被拉緊了。突然，范站長(zhǎng)驚喊一聲：“快停下！快停下！哎，快看！我順著他手指的方向一看，?。〗蛔⌒闹械刮豢诶錃?，只見(jiàn)汽車(chē)起重部分與底盤(pán)大架的連接板由于長(zhǎng)期重復(fù)載荷的作用發(fā)生疲憊，呈鋸齒狀完全斷裂分為上下兩截。我們又繞到右側(cè)看了看，連接板狀況也是如此。如果吊

4、物接近臨界起重量時(shí)，極有可能發(fā)生起重部分與底盤(pán)大架分開(kāi)傾翻的重大惡性事故。正當(dāng)我與檢測(cè)站人員一起議論此事的時(shí)候，司機(jī)張師傅也聞聲下了車(chē)。當(dāng)他看了這種狀況以后，口中連聲說(shuō)道：“太危險(xiǎn)了，真是太危險(xiǎn)了！幸虧發(fā)現(xiàn)早，不然記得當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的另一位檢測(cè)站的同志開(kāi)玩笑說(shuō)：“張師傅，剛剛不知道這種狀況，你作業(yè)非常自信，可現(xiàn)在知道了，你還敢起重作業(yè)嗎？ 張師傅忙又說(shuō)：“不敢，當(dāng)然不敢！ 當(dāng)時(shí)令我困惑 不解的是，張師傅是一位工作多年的老起重司機(jī)，工作一向當(dāng)心慎重，認(rèn)真負(fù)責(zé)，可是這么大的性命攸關(guān)的事故隱患為什么卻沒(méi)有發(fā)現(xiàn)呢？當(dāng)卸載收放好起重臂后，我又回到汽車(chē)旁，看了一眼連接板，這才恍然大悟。原來(lái)，每當(dāng)汽車(chē)起重機(jī)不工作

5、時(shí)，由于在汽車(chē)起重部分自重的作用下，連接板斷裂處都是嚴(yán)絲合縫緊靠在一起，再加上厚厚的塵土的遮擋，如果不是特意檢查，你幾乎無(wú)法發(fā)現(xiàn)連接板已經(jīng)斷裂了。 一場(chǎng)可能就在下一次或不久之后的某次起重作業(yè)中車(chē)毀人亡的重大惡性事故隱患就這樣被消除了。 安全講解的課堂 1994年4月份上旬，機(jī)動(dòng)處決定在全公司開(kāi)展一次起重機(jī)械專(zhuān)項(xiàng)安全檢查。幾天的時(shí)間過(guò)去了，公司生產(chǎn)區(qū)內(nèi)各車(chē)間的起重機(jī)械檢驗(yàn)完畢，對(duì)機(jī)械分廠(chǎng)的起重機(jī)械檢驗(yàn)開(kāi)始了。我首先與設(shè)備員聯(lián)系，叫上車(chē)間電工一起進(jìn)行檢查。當(dāng)來(lái)到5噸橋式起重機(jī)旁時(shí)，又通知了起重司機(jī)，讓其打開(kāi)司機(jī)室。首先我詢(xún)問(wèn)了橋式起重機(jī)最近的使用狀況，是否有異?，F(xiàn)象，有無(wú)問(wèn)題等。在詢(xún)問(wèn)的同時(shí)，又進(jìn)

6、行了緊急斷電開(kāi)關(guān)、警告電鈴、零位保護(hù)、大小車(chē)限位開(kāi)關(guān)工作的靈敏試驗(yàn)。當(dāng)我要打開(kāi)電氣控制柜時(shí)，無(wú)意中抬頭看了一眼操作室的照明燈。忽然，照明燈異常的接線(xiàn)方式引起了我的注意，只見(jiàn)一根電線(xiàn)從照明燈座的上端引出，通向上方橋架。一根電線(xiàn)從燈座的下端引出，通向控制柜。我便問(wèn)了陪同的電工一句：“這照明線(xiàn)是怎么回事？誰(shuí)知，電工的回答讓我吃驚：“這部橋式起重機(jī)由于沒(méi)有照明變壓器，220v照明電源是用380v三相動(dòng)力電源線(xiàn)的其中一相與大車(chē)接地線(xiàn)相接獲得的。也就是說(shuō)，實(shí)際上是把起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)、大車(chē)軌道作為零線(xiàn)使用當(dāng)成電源回路了。這嚴(yán)重違反了國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求：“采納三根滑線(xiàn)供電的起重機(jī)上沒(méi)有專(zhuān)用零線(xiàn)時(shí)，嚴(yán)禁采納金屬結(jié)構(gòu)

7、做電源回路。這是因?yàn)楫?dāng)起重機(jī)接地干線(xiàn)意外損壞或?qū)к壣嫌袎m土，大車(chē)車(chē)輪與軌道接觸不良時(shí)，大車(chē)相關(guān)于地面將帶220v的電壓。當(dāng)?shù)孛婀と耸褂玫蹙咦ト≈匚飼r(shí)或司機(jī)上下車(chē)時(shí)，將會(huì)發(fā)生觸電事故，后果不堪設(shè)想。我馬上將國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)講給電工聽(tīng)，這樣接線(xiàn)是非常危險(xiǎn)的，很容易發(fā)生事故，曾經(jīng)就有一單位這樣做，發(fā)生了吊車(chē)司機(jī)觸電死亡的事故案例，并講明了如何進(jìn)行整改。此時(shí)，狹小的司機(jī)操作室變成了安全講解課堂，司機(jī)和電工都在認(rèn)真聽(tīng)著，并不時(shí)進(jìn)行詢(xún)問(wèn) 第二天下午，該電工親自給我打來(lái) ，說(shuō)照明用隔離變壓器已買(mǎi)來(lái)，并已安裝好了 頑疾，終于被改掉了 朋友！如果你是企業(yè)的基層安全管理工，如果你所在的企業(yè)也有簡(jiǎn)易升降機(jī)，你是否曾為簡(jiǎn)

8、易升降機(jī)的圍護(hù)欄門(mén)操作時(shí)不能按要求及時(shí)關(guān)閉而感到惱火與無(wú)奈過(guò)？十幾年前，崗位操作工人上下完物料后不關(guān)門(mén)，扭頭便走成了簡(jiǎn)易升降機(jī)使用過(guò)程中的一大安全隱患，多次治理無(wú)效，成為一大頑疾！ 如今，簡(jiǎn)易升降機(jī)數(shù)量由過(guò)去的24臺(tái)增至現(xiàn)在的49臺(tái)，遍布公司各生產(chǎn)車(chē)間崗位，其圍護(hù)欄門(mén)又是如何做到規(guī)定要求的，說(shuō)來(lái)其中奧妙其實(shí)很簡(jiǎn)單，全是因?yàn)榘惭b在圍欄門(mén)上的一個(gè)小小的限位開(kāi)關(guān)門(mén)電聯(lián)鎖保護(hù)裝置串聯(lián)在控制線(xiàn)路中，安裝在簡(jiǎn)易升降機(jī)圍欄門(mén)上的行程開(kāi)關(guān)，預(yù)防上下完貨物后不及時(shí)關(guān)好圍欄門(mén)，發(fā)生人員墜落事故作用的結(jié)果。 事情看似不大，可要說(shuō)改變陋俗，回想整改過(guò)程，真可謂一波三折 首先需要解決的問(wèn)題就是各別車(chē)間主任的思想熟悉問(wèn)題

9、。 由于長(zhǎng)期以來(lái)簡(jiǎn)易升降機(jī)處于松散管理的狀態(tài)，當(dāng)時(shí)在相當(dāng)一部分車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)的思想中形成了一種惰性思維，即簡(jiǎn)易升降機(jī)自古以來(lái)就是這樣使用的，也未曾發(fā)生過(guò)大的安全問(wèn)題，在車(chē)間生產(chǎn)任務(wù)比較緊的狀況下，再投入人力、物力進(jìn)行整改，費(fèi)工費(fèi)時(shí)又費(fèi)料，根本沒(méi)有必要。更有的人說(shuō)：“增加這么多安全裝置，是安全過(guò)剩 面對(duì)這種狀況，我及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)，取得了他們的支持。 其次，是如何對(duì)門(mén)電聯(lián)鎖保護(hù)裝置進(jìn)行整改。 由于在過(guò)去的工作中沒(méi)有接觸過(guò)此類(lèi)問(wèn)題，是第一次整改，沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn)可借鑒，沒(méi)有實(shí)例可參照，所以當(dāng)時(shí)各車(chē)間一時(shí)都處于一種等待觀(guān)望的狀態(tài)。 為了讓大家少走彎路，保證一次整改成功，決定先搞一兩個(gè)試點(diǎn)，然后以點(diǎn)帶面

10、展開(kāi)工作。 于是，我?guī)ьI(lǐng)兩個(gè)選定試點(diǎn)單位的設(shè)備管理員到外廠(chǎng)去學(xué)習(xí)門(mén)電聯(lián)鎖是如何安裝的。 很快，試點(diǎn)單位的升降機(jī)按要求進(jìn)行改造完畢。馬上進(jìn)行試運(yùn)行，達(dá)到了預(yù)期的目的。 于是其它十幾個(gè)車(chē)間紛紛行動(dòng)起來(lái)。不久，整改工作結(jié)束了 可是，剛剛解決了舊問(wèn)題又出來(lái)了新問(wèn)題。 有幾個(gè)車(chē)間反映：升降機(jī)新安裝的門(mén)電聯(lián)鎖保護(hù)裝置不好用，損壞率太高，激烈要求拆掉。 剛裝上去就要拆掉，這是怎么回事？我馬上到車(chē)間逐個(gè)調(diào)查原因。 原因很快找到了：一是操作工人在安裝了門(mén)電聯(lián)鎖保護(hù)裝置后，不了解狀況，仍然按過(guò)去的操作方法進(jìn)行操作，上下完物料后不關(guān)門(mén)就想持續(xù)使用。這樣由于安裝在升降機(jī)圍欄門(mén)上的行程開(kāi)關(guān)未閉合，造成升降機(jī)不動(dòng)作，實(shí)際上正是門(mén)電聯(lián)鎖保護(hù)裝置起了作用的表現(xiàn)。二是原圍欄門(mén)本身制作安裝太簡(jiǎn)陋、不規(guī)范是導(dǎo)致行程開(kāi)關(guān)容易被撞壞的主要原因。于是我們及時(shí)通知車(chē)間：一、教育崗位操作人員按操作規(guī)程要求進(jìn)行操作。二、門(mén)電聯(lián)鎖保護(hù)裝置堅(jiān)決不準(zhǔn)拆掉，如有損壞，馬上修復(fù)。 這下可忙壞了當(dāng)時(shí)的設(shè)備管理員