創(chuàng)業(yè)計劃書2(電子版)

1、52500006680668112457912101112生產(chǎn)制造零售批發(fā)服務農(nóng)業(yè)新型產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)其他二、創(chuàng)業(yè)計劃作者的個人情況以往的相關(guān)經(jīng)驗（包括時間）：有過 30 多年的騎自行車經(jīng)歷，懂得自行車修理技術(shù)； 19801982 年曾與朋友一起，在高州分界松木山小學門口旁兼做過自行車修理工作，比較了解自行車結(jié)構(gòu)原理及其零配件的進貨渠道，并清楚自行車零配件的市場價格。教育背景，所學習的相關(guān)課程（包括時間）：1974 年在高州分界中學高中畢業(yè)；1983 年在湛江教育學院中文大專畢業(yè)；2002 年成考漢語言文學本科畢業(yè)；2001 年 6 月在肇慶參加“廣東省首屆職業(yè)指導人員培訓班”學習；2007 年

2、10 月參加省廳在茂名舉辦的“高級職業(yè)指導師培訓班”學習；2009 年 12 月參加省廳在茂名舉辦的“廣東省SYB創(chuàng)業(yè)培訓師資班”學習。三、市場評估目標顧客描述：1. 第一個月按平均每天 300 人次（這僅占有租用自行車意向人數(shù)的 5）租用自行車 1 小時、每小時租費以 1.5 元計算，每天營業(yè)額可得 300×1.5 450 元，這還未包括租用半天或全天的人數(shù)在內(nèi)，如果加起這部分的收入則更加可觀。以后逐月有所增加，力爭在上月的基礎(chǔ)上，當月平均每天能夠增加10 人次。2. 本店的主要顧客是中技及高等院校學生、到茂名旅游的部分游客和短途出行并對自行車有需求的人員，性別、年齡（ 12 歲以

3、下除外）不限。3. 本店地點設(shè)在學校較為集中的地方：在方圓的 500 米內(nèi)，分別有普通中學、技工學校、高等學院等7 所學校，總計在校學生有30000 多人。經(jīng)抽樣調(diào)查：沒有騎自行車到校的郊區(qū)及外地學生約占31.2 ，計有 9000 多人；另有每天到茂名市區(qū)的外地游客和短途出行者約有300 多人，兩項合計將近10000 人。而這一萬人之中，有租用自行車出行意向的占了71.3 ，計有 7000 多人，按平均每天5.0的人租用自行車計算，就可達300 多人 /天。4. 租用自行車價格暫定為每小時 1.5 元 / 小時（低于 1 小時的按一小時計）、租用半天（ 6 小時內(nèi)的）按 6.6 折優(yōu)惠、租用一

4、天的按 8 元/ 天（要過夜的除外）計算，這價格比乘公交車或其它車出行要合算得多，且適合大多數(shù)顧客（主要是學生群體）可以接受的合理價位。5. 另外，還可以兼營對外修理自行車及更換零部件，以廣開門路增加收入。市場容量或本企業(yè)預計市場占有率：經(jīng)抽樣調(diào)查顯示：有意向租用自行車的近10000 人員中，平均每天約有20的人要出行，按此推算，平均每天出行的市場容量估計最高可達 2000 多人次；其中乘坐公交車、打的或乘摩托車計有 800 多人次，市場占有率約為 40；想租用自行車的約有 1200 多人次，市場占有率約為 60 。市場容量的變化趨勢：隨著家庭小車的不斷發(fā)展，市內(nèi)的道路交通會更加擁擠和堵塞，加

5、上茂名市日后禁摩政策的出臺，預計租用自行車出行的需求人數(shù)會進一步增加，同時公交車的站點也可能會有所增加。但無論以后怎樣的發(fā)展變化，自行車的市場需求容量只會有增無減，因此，選擇租用自行車作為臨時出行交通工具的人數(shù)會更多。競爭對手的主要優(yōu)勢：1. 乘坐公交車去市中心，速度要比自行車快得多；2. 一般市區(qū)內(nèi)的大型商場附近都設(shè)有公交車上落站點；3. 乘坐公交車無論天氣好壞都能正常出行。4.5.競爭對手的主要劣勢：1. 乘公交車受規(guī)定的時間、班次限制，出行不夠自由方便；2. 乘公交車上下班時比較擁擠；3. 乘公交車對隨身攜帶的財物有被扒竊的危險，難以確保物品安全。4.5.本企業(yè)相對于競爭對手的主要優(yōu)勢：1. 租用自行車不受時間限制，完全由自己個人決定出行時間；2. 如果租用自行車一天，比公交車費便宜得多（全天12 小時僅需 8 元錢）；3. 租用自行車環(huán)游市區(qū)既可欣賞風景，又可鍛煉身體，方便快捷，一舉多得；4. 目前茂名市區(qū)獨此一家，還未有同類型的企業(yè)作為競爭對手，優(yōu)勢盡顯。5.本企業(yè)相對于競爭對手的主