蓄能器檢修方案初稿

1、蓄能器檢修方案編制 : 審核 : 批準 : 2013 年 3 月 9 日蓄能器的維護檢查在液壓系統(tǒng)中，皮囊式蓄能器的典型應用有：緩沖沖擊、作緊急能源、補充泄漏等。蓄能器在使用過程中，須定期對氣囊進行氣密性檢查。對于新使用的蓄能器，第一周檢查一次，第一個月內(nèi)還要檢查一次，然后半年檢查一次。對于作應急動力源的蓄能器，為了確保安全，更應經(jīng)常檢查與維護。氣囊的正常使用周期一般為兩年, 如使用在應急動力源上, 則每兩年必須更換。氣囊式蓄能器的充氣壓力可在系統(tǒng)最低工作壓力的70 90之間選取。如果壓力表指示壓力低于額定壓力的70%,應首先考慮檢查蓄能器氣囊, 檢測氣囊的氣密性，如氣密性不嚴或外觀破損，應考

2、慮更換。在有高溫輻射熱源環(huán)境中使用的蓄能器可在蓄能器的旁邊裝設兩層鐵板和一層石棉組成的隔熱板，起隔熱作用；安裝蓄能器后，系統(tǒng)的剛度降低，因此對系統(tǒng)有剛度要求的裝置中，必須充分考慮這一因素的影響程度。在長期停止使用后，應關閉蓄能器與系統(tǒng)管路間的截止閥，保持蓄能器袖壓在充氣壓力以上，使皮囊不靠底。蓄能器在液壓系統(tǒng)中屬于危險部件，所以在操作當中要特別注意。當出現(xiàn)故障時，切記一定要先卸掉蓄能器的壓力，然后用充氣工具排盡膠囊中的氣體，使系統(tǒng)處于無壓力狀態(tài)方可進行維修，才能拆卸蓄能器及各零件，以免發(fā)生意外事故。蓄能器檢修規(guī)程一、解體：1. 拆開蓄能器下部油管接頭, 松開蓄能器支架夾頭 , 將蓄能器吊下 ,

3、 平穩(wěn)放置在膠皮上 . 1.1 關閉蓄能器進油門 , 打開蓄能器放油門放盡內(nèi)部存油。 1.2 在蓄能器漏油時（用充氮工具放盡蓄能器氮壓）。1.3 擰開蓄能器排油螺栓檢查內(nèi)部是否有存油2. 取下接頭密封件 o型圈, 用絲綢包扎蓄能器接頭及油管接頭. 松開充氣頭處并緊螺母。3. 松開裝在蓄能器上的不銹鋼接頭，擰松并取下并緊螺母，輕輕敲動襯套環(huán)并取下。4. 把菌形閥推進殼體內(nèi)， 取下 o形橡膠圈、擋圈和支撐環(huán)， 取出膠托和菌形閥，拉出皮囊。5. 檢查各密封件是否完好 （密封件有磨損、 變形更換密封件。 皮碗無磨損變形、老化，否則更換）6. 用酒精清洗檢查皮囊, 油管接頭（外觀檢查皮囊是否老化、有破損

4、，否則更換，禁止使用汽油或含氯清洗劑）如皮囊損壞進行更換（注意新皮囊充氣口處o型圈缺少進行安裝。7. 清洗檢查蓄能器內(nèi)壁 ( 內(nèi)壁無油污，無毛刺、焊疤) 二、裝復：1、 裝入皮囊 , 將充氣閥座從殼體小口拉出，并用并緊螺母固定2、 裝入菌形閥 , 膠托、支撐環(huán)（注意 : 支撐環(huán)應裝在膠托相應位置） 。3、 把菌形閥拉出 , 膠托、支撐環(huán)剛好封死殼體大口。在支撐環(huán)與襯套環(huán)間的接縫內(nèi)裝入 o形橡膠圈 2 和擋圈，裝上襯套環(huán)及并緊螺母b，在充氣閥座上裝上充氣閥（注意紫銅墊片的清潔度） 。4、 裝上螺堵（注意菌形閥應緩慢向外移動，檢查有否漏點。按規(guī)定壓力充氣。對皮囊進行充氮（壓力低壓蓄能器充氮壓力為0

5、.21mpa ） ，檢查皮囊是否有沙眼 , 漏氣現(xiàn)象 . （用肥皂水檢查 , 如有漏氣 , 更換密封件）。4.1 充氣步驟及注意事項 : 一般可按蓄能器使用說明書以及設備使用說明書上所介紹的方法進行。常使用充氣工具（如圖 5-3所示）向蓄能器充入氮氣。蓄能器充氣之前，使蓄能器進油口稍微向上，灌入殼體容積約1/10的液壓油，以便潤滑，將圖 3所示充氣工具的一端連在蓄能器充氣閥上，另一端與氮氣瓶相接通。打開氮氣瓶上的截止閥，調(diào)節(jié)其出口壓力到0.050.1 mpa，旋轉充氣工具上的手柄徐徐打開充氣閥閥芯，緩慢充入氮氣，就會慢慢打開裝配時被折疊的氣囊，使氣囊逐漸脹大，直到菌形閥關閉。此時，充氣速度方可

6、加快，并達到所需充氣壓力。切勿一下子把氣體充入氣囊，以避免充氣過程中因氣囊膨脹不均勻而破裂。圖1 充氣工具若蓄能器充氣壓力高時，充氣系統(tǒng)應裝有增壓器，見圖5-4，此時，將充氣工具的另一端與增壓器相連。圖2 帶增壓器的蓄能器充氣系統(tǒng)充氣過程中溫度會下降，充氣完成并達到所需壓力后，應停2o 分鐘左右，等溫度穩(wěn)定后，再次測量充氣壓力，進行必要的修正，然后關閉充氣閥，卸下充氣工具。蓄能器在充氣 24h后需檢測，在以后的正常工作中也需定期檢測，查看蓄能器是否漏氣。充氣壓力高于氮氣瓶的壓力的充氣方法此處介紹一種蓄能器的充氣壓力高于氮氣瓶的壓力的充氣方法。例如充氣壓力要求 14mpa ，而氮氣瓶的壓力只能充

7、至10mpa 時，滿足不了使用要求，并且氮氣瓶的氮氣利用率很低，造成浪費。在沒有蓄能器專用充氣車的情況下，可采用用蓄能器對充的方法(圖55)，具體操作方法如下：首先用充氣工具向蓄能器充入氮氣，在充氣時放掉蓄能器中的油液；將充氣工具 a和b分別裝在蓄能器 c和d上，將 a中的進氣單向閥拆除，用高壓軟管 a、b聯(lián)通，頂開皮囊進氣單向閥的閥芯，打開球閥1，4，關閉2，3兩閥。開啟高壓泵并緩緩升壓，可將c內(nèi)的氮氣充入 d內(nèi)。當c的氣壓不隨油壓的升高而明顯地升高時，即其內(nèi)的氮氣已基本充完，將油壓降下來；1、2、3、4球閥； 5皮囊進氣閥； 6進氣單向閥圖 3 蓄能器對充再用氮氣瓶向c內(nèi)克氣，然后重復上述

8、步驟，直至d內(nèi)的氣壓符合要求為止。4.2 檢查蓄能器充氣壓力的辦法有：(1) 檢測時，按圖 5-6 所示的蓄能器壓力檢測回路連接，在蓄能器進油口和油箱間設置截止閥1，并在截止閥 1 前裝上壓力表，慢慢打開截止閥1，使壓力油流回油箱，觀察壓力表，壓力表指針先慢慢下降， 達到某一壓力值后速降到0，指針移動速度發(fā)生變化時的讀數(shù)(即壓力表值速降到0 時的某一壓力值 ) ，就是充氣壓力。（2）利用充氣工具直接檢查充氣壓力，但每檢查一次都要放掉一些氣體，所以這種方法不宜用于容量較小的蓄能器。有人將壓力表接在蓄能器的充氣口來檢查充氣壓力，系統(tǒng)工作時頻繁的劇烈壓力上升下降和壓力波動會使壓力表指針劇烈擺動，這是

9、不恰當?shù)?。圖 4 壓力檢測回路 (3) 借助放油檢查充氣壓力：利用蓄能器的進油口和油箱間油路上的截止閥，以及截止閥前的壓力表，或在油路中利用各測嘴外接截止閥和壓力表。檢測時，慢慢打開截止閥，使壓力油流回流箱，壓力表指針是慢慢地下降，達到某壓力值后急速降到零，這個位置壓力表的讀數(shù)就是蓄能器的充氣壓力。(4) 同樣利用方法（ 3）中的截止閥和壓力表。先打開截止閥，讓系統(tǒng)壓力先降低到零。關閉截止閥，啟動泵，系統(tǒng)壓力會突然上升到某一值后緩慢上升，這個位置壓力表的讀數(shù)就是蓄能器的充氣壓力。以上二種方法雖然測試簡單，也不需要太多的輔助裝置，但測量較小容量蓄能器的充氣壓力或受系統(tǒng)中執(zhí)行機構的影響，往往不易檢

10、查出，并受測量者人為因素影響很大，只能作為粗略判斷。(5) 在有些機組上，在較重要蓄能器的充氣閥上裝有壓力傳感器，以對蓄能器的充氣壓力進行實時監(jiān)測。除定期檢查蓄能器充氣壓力外，在運行維護過程中，如發(fā)現(xiàn)下列現(xiàn)象應檢查蓄能器的充氣壓力。(1) 在執(zhí)行機構沒有動作的情況下，液壓泵動作頻繁。(2) 小行程執(zhí)行機構每動作一次，液壓泵均啟動一次，且每次啟動時間均很短。(3) 測試泵的啟停壓力時，泵的啟動壓力和停止壓力差值很大，遠超過規(guī)定值，并且泵在工作過程中，壓力上升很快。(4) 執(zhí)行機構響應速度變慢。對于壓力不足或為零的蓄能器應補充充氣至規(guī)定壓力，對充不進氣或充氣時氣體從液壓系統(tǒng)油箱溢出的蓄能器，其皮囊或隔膜已經(jīng)損壞。囊式蓄能器可更換皮囊后繼續(xù)使用，隔膜式蓄能器只能更換新的蓄能器，且隔膜式蓄能器壽命較短。5、裝上不銹鋼接頭，把蓄能器安裝到支架上，再把螺母與接頭擰緊。6、 關死旁路截止閥，緩慢打開進油截止閥，當聽