路基路面現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)方法

1、路基路面現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)方法第一節(jié)壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度）確定由于筑路材料的不同，標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度）的室內(nèi)確定實(shí)驗(yàn)方法也有所不同。路基土最大干密度確定試驗(yàn)方法擊實(shí)法： 我國(guó)路基土最大干密度確定的主要方法，通過擊實(shí)曲線取得最佳含水量和最大干密度。（1）土分為細(xì)粒土和粗粒土。（2）擊實(shí)功不同，分為輕型和重型，重型擊實(shí)試驗(yàn)的擊實(shí)功比輕型提高4.5 倍。（3）土樣含水量不同，分為濕土法和干土法；對(duì)于高含水量土易用濕土法，反之，干土法。（4）土是否能重復(fù)使用，分兩類：除易擊碎的試樣外，試樣可重復(fù)使用。振動(dòng)臺(tái)法：（ 1）適用于無(wú)粘性自由排水粗粒土和巨粒土（包括堆石料）的最大干密度（2）過

2、0.074mm 標(biāo)準(zhǔn)篩的土顆粒質(zhì)量不過15（3）粒徑大于60mm 的巨粒土，易按相似法考慮。（4）土樣受到垂直方向的振動(dòng)作用。3）表面振動(dòng)壓實(shí)儀法（1）土樣在振動(dòng)作用下自土體表面垂直向下傳遞；（ 2）適用的土類與振動(dòng)臺(tái)相同，試驗(yàn)設(shè)備操作與振動(dòng)臺(tái)相比較為簡(jiǎn)單，容易，結(jié)果也接近現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)碾壓試驗(yàn)。優(yōu)先推薦選用該種方法。2路面基層材料標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度）確定方法路面基層包括半剛性基層和柔性基層。1）半剛性基層材料當(dāng)粒料含量高時(shí)（50%）無(wú)法按照公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程中的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法確定。采用：理論計(jì)算法和振動(dòng)擊實(shí)法以級(jí)配碎石為代表的粒料類基層試驗(yàn)方法：重型擊實(shí)和振動(dòng)法瀝青穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)方

3、法：標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾擊實(shí)法、大型馬歇爾擊實(shí)法、旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法和振動(dòng)法。我國(guó)采用馬歇爾試驗(yàn)法，對(duì)于公稱最大粒徑等于或大于31.5mm 的混合料采用大型馬歇爾擊實(shí)法。密度：可以采用蠟封法、體積法和表干法。（三）瀝青面層混合料采用馬歇爾擊實(shí)法為主，有3 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)密度可以選擇。密度測(cè)試方法：水中重法： 僅適用于密實(shí)型型瀝青混凝土試件，不適合用于采用了吸水性大的集料的瀝青混合料。表干法：測(cè)定吸水率不大于2的各種瀝青混合料試件。蠟封法：適用于吸水率大于2的瀝青混凝土試件以及瀝青碎石混合料試件。體積法：適用于空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級(jí)配瀝青混合料。二、現(xiàn)場(chǎng)密度試驗(yàn)檢測(cè)方法灌沙法原理：利用均勻顆粒的砂去

4、置換試洞的體積。適用范圍：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度，也適合用于瀝青表面處治、瀝青貫入式面層的密度和壓實(shí)度的檢測(cè)；但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實(shí)。環(huán)刀法1）適用范圍：細(xì)粒土及無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的齡期不宜超過 2d，宜用于施工過程中。2）取樣注意事項(xiàng)：（1）環(huán)刀法測(cè)得密度是環(huán)刀內(nèi)土樣所在深度范圍的平均密度，不代表整個(gè)碾壓層的平均密度。（2）密度隨深度逐漸增大，使得環(huán)刀取用的土樣位于碾壓層的中間部位。（3）對(duì)于粒料類和松散性材料無(wú)法使用。3核子密度濕度儀法1）原理：利用放射性元素測(cè)量土或路面材料的密度和

5、含水量。2）適用范圍：用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)快速評(píng)定，不宜作為仲裁試驗(yàn)或評(píng)定驗(yàn)收試驗(yàn)。3）散射法：測(cè)定瀝青混合料面層，在表面散射。直接透射法：測(cè)定土基或基層材料的壓實(shí)密度和含水量，并計(jì)算施工壓實(shí)度。4鉆芯法1）適用范圍：適用于檢驗(yàn)從壓實(shí)的瀝青路面上鉆取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評(píng)定瀝青面層的施工壓實(shí)度，同時(shí)適用于齡期較長(zhǎng)的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底基層的密度檢測(cè)?；貜棌澇翜y(cè)試方法彎沉值的測(cè)試方法1）貝克曼梁法：是一種傳統(tǒng)的方法，屬于靜態(tài)測(cè)試，比較成熟，目前是標(biāo)準(zhǔn)方法。缺點(diǎn)速度較慢。2）自動(dòng)彎沉儀法：應(yīng)用貝克曼梁原理快速連續(xù)測(cè)試，屬于靜態(tài)測(cè)試，測(cè)試的是總彎沉。應(yīng)用貝克曼梁進(jìn)行標(biāo)定換算。3）落錘式彎

6、沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖積荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)。應(yīng)用貝克曼梁進(jìn)行標(biāo)定換算。第三節(jié)回彈模量試驗(yàn)檢測(cè)方法目前國(guó)內(nèi)外常用的方法：承載板法；貝克曼梁法；其它間接測(cè)定方法（貫入儀測(cè)定法和cbr法）一、承載板法1目的和適用范圍1）適用于現(xiàn)場(chǎng)土基表面2) 測(cè)試結(jié)果可以作為路面設(shè)計(jì)參數(shù)。二、貝克曼梁法1目的和使用范圍適用土基、厚度不小于1m 的粒料整層表面，用彎沉儀測(cè)試各點(diǎn)的回彈彎沉值，通過計(jì)算取得模量；也適用在舊路表面測(cè)定路基路面的綜合回彈模量。第四節(jié)水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)方法水泥混凝土路面強(qiáng)度的控制指標(biāo)是彎拉或劈裂強(qiáng)度?；炷翉澙瓘?qiáng)度試驗(yàn)方法應(yīng)使用標(biāo)

7、準(zhǔn)小梁法或鉆芯劈裂法，試件使用標(biāo)準(zhǔn)方法制作，養(yǎng)生時(shí)間 28d。1）濕度控制：鉆芯劈裂法，試驗(yàn)前試件應(yīng)在20 2的水中浸泡40h，從水中取出立即試驗(yàn)。2）取樣頻率：高速公路與一級(jí)公路每工作班制作2 4 組：日進(jìn)度大于1000m 取 4 組，大于等于500m 取3 組，小于500m 取 2 組；其它公路每工作班制作13 組：日進(jìn)度大于1000m 取 3 組，大于等于500m 取 2 組，小于500m 取 1 組。每組 3 個(gè)試件的平均值作為一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。第五節(jié)平整度試驗(yàn)檢測(cè)方法平整度是以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)，間斷地或連續(xù)地量測(cè)路表面的凸凹情況。平整度與路面各結(jié)構(gòu)層層次的平整狀況有關(guān)，各結(jié)構(gòu)層平整效果體現(xiàn)

8、在面層上。面層的不平整會(huì)使得車輛行駛時(shí)發(fā)生振動(dòng)，影響車輛運(yùn)行的安全性和速度及駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適性。平整度的測(cè)試設(shè)備：斷面類：實(shí)際上測(cè)定路面表面凹凸情況，如3m 直尺和連續(xù)式平整度儀。反應(yīng)類：測(cè)定路面凹凸?fàn)顩r引起車輛振動(dòng)的顛簸情況。如車載式顛簸累積儀。13m 直尺法：屬于斷面類，反映凸凹狀況；設(shè)備簡(jiǎn)單，結(jié)果直觀，效率低；技術(shù)指標(biāo)：最大間隙h(mm)。2連續(xù)式平整度儀法：屬于斷面類，反映凸凹狀況；設(shè)備復(fù)雜，連續(xù)測(cè)試，效率高；技術(shù)指標(biāo)：標(biāo)準(zhǔn)差（mm） 。3顛簸累積儀：反應(yīng)類，反映舒適性；設(shè)備復(fù)雜，連續(xù)測(cè)試，效率高；技術(shù)指標(biāo)：?jiǎn)蜗蚶塾?jì)值 vbi（ cm/km ） 。第六節(jié)路面抗滑性能試驗(yàn)檢測(cè)方法1

9、） 構(gòu)造深度測(cè)試方法目的與適用范圍：本方法適用于測(cè)定瀝青路面及水泥混凝土路面表面的構(gòu)造深度，用以評(píng)定路面表面的宏觀粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。儀器與材料：（1）人工鋪砂儀：量砂筒、推平板、刮平尺（2）量砂（3）量尺（4）其他：裝砂容器（小鏟）、掃帚或毛刷、擋風(fēng)板等。2) 擺式儀測(cè)定路面抗滑值試驗(yàn)方法儀器與材料：（1）擺式儀（2）橡膠片（3）標(biāo)準(zhǔn)量尺：長(zhǎng)126mm（4）灑水壺（5）橡膠刮板（6）路面濕度計(jì)： ；分獨(dú)不大于1。（7）其他：皮尺或鋼卷尺、掃帚、粉筆等。3) 摩擦系數(shù)測(cè)定車測(cè)定路面橫向力系數(shù)試驗(yàn)方法目的和適用范圍：本方法適用于以標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測(cè)定車測(cè)定瀝青路面或水泥混凝土路面

10、的橫向力系數(shù)，測(cè)試結(jié)果可作為竣工驗(yàn)收或使用期評(píng)定路面抗滑能力的依據(jù)。第五節(jié)瀝青路面滲水性能檢測(cè)方法瀝青路面滲水性能通常用滲水系數(shù)表征，滲水系數(shù)是指在規(guī)定的水頭壓力下，水在單位時(shí)間內(nèi)通過一定面積的路面滲入下層的數(shù)量，單位為ml/min 。1目的和適用范圍:本方法適用于路面滲水儀測(cè)定瀝青路面的滲水系數(shù)。2儀具與材料:（1）路面滲水儀（2）水桶及大漏斗（3）秒表（4）密封材料：玻璃膩?zhàn)?、油灰或橡皮泥?）其他：水、紅墨水、粉筆、掃帚等第六節(jié)路基路面檢測(cè)新技術(shù)簡(jiǎn)介2落球儀快速測(cè)定土基現(xiàn)場(chǎng)cbr值試驗(yàn)方法本方法適用細(xì)粒土路基施工現(xiàn)場(chǎng)cbr值的測(cè)定，試驗(yàn)精度較高，方法可靠，快速簡(jiǎn)便，能滿足路基施工現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的要求。主要儀器（1）落球儀（2）卡尺或鋼板尺、刮刀、水平尺試驗(yàn)原理一定質(zhì)量的球從一定高度自由下落道土基表面，陷入深度越小， 表明路基強(qiáng)度越高。根據(jù)落球在一定高度自由下落陷入土面所做的功與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)貫入深度所做的功相等的原理，推導(dǎo)得出由落球痕跡直徑d 值計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)cbr值的公式。3長(zhǎng)桿貫入cbr間接推算法土基回彈模量也可用長(zhǎng)桿貫入綜合次數(shù)和cbr間