淺析輸配電線路運(yùn)行檢修

1、    淺析輸配電線路運(yùn)行檢修    沈磊摘要：輸電線路檢修多指狀態(tài)檢修，目前在我國(guó)還處于探索、試驗(yàn)階段，并沒(méi)有成熟的模式可供借鑒和套用。為了掌握線路的運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷和沿線威脅線路安全的隱患，并為線路維修提供資料，必須按周期進(jìn)行巡視，并做好巡視記錄。變“線”檢修為“點(diǎn)”檢修的狀態(tài)檢修模式是科學(xué)的、先進(jìn)的管理方法。結(jié)合工作實(shí)踐中對(duì)輸電線路運(yùn)行和檢修的實(shí)際情況，提出了初期輸電線路狀態(tài)檢修模式的設(shè)想，按狀態(tài)段劃分單元的方法。關(guān)鍵詞：輸配電線路 運(yùn)行檢修 巡視為了保證輸配電線路的正常運(yùn)行，線路狀態(tài)檢修就成了非常重要的一項(xiàng)工作。狀態(tài)檢修是在對(duì)輸電設(shè)備或部件

2、所處的健康狀態(tài)進(jìn)行診斷的基礎(chǔ)上，對(duì)設(shè)備狀態(tài)量超過(guò)狀態(tài)控制的部位或區(qū)段進(jìn)行維護(hù)和修理的過(guò)程。應(yīng)運(yùn)用各種診斷、檢測(cè)技術(shù)并結(jié)合運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，參考線路狀態(tài)評(píng)價(jià)的結(jié)果，再分析線路可能面臨的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，動(dòng)態(tài)的制定線路的檢修計(jì)劃，科學(xué)的安排狀態(tài)檢修的計(jì)劃和內(nèi)容。線路狀態(tài)檢修工作的主要內(nèi)容有停電、不停電測(cè)試和停電、不停電檢修維護(hù)工作。1 輸配電線路檢修工作三大措施1.1 技術(shù)措施1.1.1 停電拉開(kāi)停電線路開(kāi)關(guān)和負(fù)荷側(cè)刀閘。拉開(kāi)危及該線路停電作業(yè)，且不能采取安全措施的交叉跨越、平行和同桿架設(shè)線路的開(kāi)關(guān)和刀閘。拉開(kāi)有可能返回低壓電源的開(kāi)關(guān)和刀閘。1.1.2 驗(yàn)電在停電線路工作地段裝接地線前，應(yīng)該先用同等電壓的驗(yàn)電器進(jìn)

3、行驗(yàn)電，保證該地段是沒(méi)有電壓的。驗(yàn)電相關(guān)人員必須佩戴絕緣手套，且不能獨(dú)自驗(yàn)電。必須嚴(yán)格的依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)電，比如驗(yàn)電同桿架設(shè)的多層電力線路時(shí)，需先驗(yàn)低壓，后驗(yàn)高壓，先驗(yàn)下層，后驗(yàn)上層。1.1.3 掛接地線確認(rèn)線路沒(méi)有電壓后，各班組應(yīng)馬上在其兩端掛接地線，并且任何可能會(huì)送電到停電線路的分支線也需要進(jìn)行這項(xiàng)工作。若有感應(yīng)電壓反映在停電線路上時(shí)，應(yīng)加掛接地線，同時(shí)，要注意在拆除接地線時(shí)，防止感應(yīng)電觸電。同桿架設(shè)的多層電力線路掛接地線時(shí)，應(yīng)先掛低壓，后掛高壓，先掛下層，后掛上層。掛接地線時(shí)，應(yīng)先接接地端，后接導(dǎo)體端。接地線連接要可靠，不準(zhǔn)纏繞。裝拆接地線時(shí)，人體不得碰觸接地線，在采用臨時(shí)接地線時(shí)，接地極

4、在地面下不得小于0.6m。1.2 安全措施上桿前，應(yīng)先檢查桿根是否牢固，對(duì)不牢固的桿基，先加固或打臨時(shí)拉繩后，再行上桿。上桿前，應(yīng)先檢查登桿工具，如腳扣、安全帶是否完整牢靠。攀登桿塔腳釘時(shí)，應(yīng)檢查腳釘是否牢固。在桿塔上工作，必須使用安全帶和戴安全帽，安全帶應(yīng)系在電桿及牢固的構(gòu)件上，系好安全帶后必須檢查扣環(huán)是否扣牢，在桿塔上作業(yè)轉(zhuǎn)位時(shí)，不得失去安全帶保護(hù)，在工作時(shí)不準(zhǔn)調(diào)整或拆除拉線。檢修桿塔不得隨意拆除受力構(gòu)件，如需要拆除時(shí)，應(yīng)事先做好補(bǔ)強(qiáng)措施。使用梯子時(shí)，要有人扶持或綁牢。換橫擔(dān)時(shí)，應(yīng)檢查橫擔(dān)腐朽銹蝕情況，檢查時(shí)安全帶應(yīng)系在主桿上?，F(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)戴安全帽，桿上人員應(yīng)防止掉東西，使用的工具、材料應(yīng)用

5、繩索傳遞，不得亂扔。1.3 組織措施1.3.1 工作票制度填用第一種工作票時(shí)，工作票簽發(fā)人必須是公司下文公布的人員填寫(xiě)，工作票簽發(fā)人不得兼任該工作的工作負(fù)責(zé)人。工作負(fù)責(zé)人：a正確安全地組織工作；b結(jié)合實(shí)際進(jìn)行安全思想教育；c工作前對(duì)工作班成員交待安全措施和技術(shù)措施；d嚴(yán)格執(zhí)行工作票所列的安全措施，必要時(shí)還應(yīng)加以補(bǔ)充；e督促監(jiān)護(hù)工作人員遵守規(guī)程；f工作班人員變動(dòng)是否合適。工作班成員要認(rèn)真執(zhí)行規(guī)程和現(xiàn)場(chǎng)安全措施，互相關(guān)心。1.3.2 工作許可制度線路停電檢修，值班調(diào)度員必須在變電站將線路可能送電的各方都拉閘停電，并掛好接地線后才能發(fā)出許可工作的命令。許可開(kāi)始的命令，必須當(dāng)面通知或電話傳達(dá)或者派人傳

6、達(dá)，通知到工作負(fù)責(zé)人，嚴(yán)禁約時(shí)停送電。1.3.3 工作監(jiān)護(hù)制度工作時(shí)，每個(gè)組應(yīng)指定工作負(fù)責(zé)人，對(duì)有觸電危險(xiǎn)，容易發(fā)生事故的地方，總工作負(fù)責(zé)人要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)護(hù)。1.3.4 工作間斷制度在遇有特殊情況威脅到工作人員的安全時(shí)，工作負(fù)責(zé)人可臨時(shí)停止工作，恢復(fù)工作前，應(yīng)檢查接地線等各項(xiàng)安全措施的完整性。如果經(jīng)調(diào)度允許的連續(xù)停電，夜間不送電的線路，工作地點(diǎn)的接地線可以不拆除，但次日恢復(fù)工作前應(yīng)派人檢查。1.3.5 工作終結(jié)和恢復(fù)送電制度完工后，工作負(fù)責(zé)人檢查線路檢修地段狀況以及在桿塔上、導(dǎo)線及瓷瓶上無(wú)遺留的工具、材料等，并查明桿塔上確無(wú)工作人員，再命令拆除接地線，接地線拆除后，即認(rèn)為線路帶電，不準(zhǔn)任何人再

7、登桿進(jìn)行工作。工作終結(jié)后，工作負(fù)責(zé)人向調(diào)度值班員當(dāng)面報(bào)告或電話報(bào)告并復(fù)誦無(wú)誤后，調(diào)度值班員方可下令拆除變電站線路側(cè)的安全措施，向線路恢復(fù)送電。2 輸配電線路檢修工作四大巡視線路巡視是為了掌握線路的運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路本體、附屬設(shè)施以及線路保護(hù)區(qū)出現(xiàn)的缺陷或隱患，近距離對(duì)線路進(jìn)行觀測(cè)、檢查、記錄的工作，并為線路檢修、維護(hù)及狀態(tài)評(píng)價(jià)（評(píng)估）等提供依據(jù)。2.1 周期巡視周期巡視是通過(guò)對(duì)線路各部件開(kāi)展的定期巡視，能夠經(jīng)常掌握該線路的實(shí)際運(yùn)行路線和沿線情況，以便及時(shí)的發(fā)現(xiàn)該線路的異常情況。周期巡視的區(qū)段是全線，其周期一般依據(jù)線路的重要程度決定，不同的線路其巡視周期可能是不同的。2.2 監(jiān)察性巡視線路委

8、托方為了檢查受托方履職情況，線路運(yùn)行維護(hù)水平、運(yùn)維情況真實(shí)性、準(zhǔn)確性以及在線路運(yùn)行維護(hù)方面存在其他問(wèn)題，而開(kāi)展的巡視。2.3 故障巡視線路設(shè)備出現(xiàn)故障后，為了保障線路設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行，及時(shí)找出導(dǎo)致故障的原因和部位，從而及時(shí)處理故障，恢復(fù)線路設(shè)備運(yùn)行健康水平而開(kāi)展的巡視。2.4 特殊巡視為了滿足線路運(yùn)行維護(hù)工作中的新要求，或完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的重要工作或指示，或是為了摸清某一分線路、設(shè)備的運(yùn)行情況或健康水平而開(kāi)展的巡視。3 輸配電線路檢修工作未來(lái)發(fā)展隨著制定輸電線路標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作的進(jìn)程，未來(lái)線路運(yùn)行維護(hù)工作有以下轉(zhuǎn)變：技術(shù)技能：以往粗糙的技術(shù)管理向精益化管理轉(zhuǎn)變；工作重點(diǎn)：原來(lái)的檢修維護(hù)工作向

9、對(duì)外委單位的管理監(jiān)督轉(zhuǎn)變；管理模式：實(shí)操技術(shù)型向技術(shù)管理型轉(zhuǎn)變。另外還要做好以下工作：充分利用好信息化管理平臺(tái)，將輸配電線路檢修工作更加系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化；開(kāi)展安全技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交流，提高工作人員的安全理論知識(shí)和實(shí)際運(yùn)用能力，強(qiáng)化安全意識(shí)，提高成員綜合能力；加線護(hù)線員管理，完善線路沿線情況的收集匯總，提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，不斷開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)活動(dòng)，提高所轄線路安全穩(wěn)定運(yùn)行水平。4 總結(jié)輸配電線路是電網(wǎng)的非常重要環(huán)節(jié)，由于距離長(zhǎng)、地域廣，受到自然環(huán)境與人為因素影響的機(jī)會(huì)影響大，因此，其維護(hù)檢修工作面臨著許多困難。輸配電線路能否做到安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。除了人為的日常管理與檢修維護(hù)還應(yīng)運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)管理。運(yùn)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來(lái)監(jiān)控運(yùn)行。除此外運(yùn)行單位還要建立健全相應(yīng)的崗位責(zé)任制，運(yùn)行尤其是管理人員的配置更為重要，應(yīng)具備相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，掌握設(shè)備狀況和維修技術(shù)，熟知有關(guān)規(guī)程制度，經(jīng)常分析線路運(yùn)行情況，提出并實(shí)施預(yù)防事故等，來(lái)保障輸配電線路電網(wǎng)的安全運(yùn)行。參考文獻(xiàn)：1張逸群