礦井運(yùn)輸事故應(yīng)急救援專項(xiàng)預(yù)案

1、1事故類型和危害程度分析1.1事故類型212危害程度分析22應(yīng)急處置基本原則2. 1統(tǒng)一指揮原則22.2自救互救原則22. 3安全搶救原則32. 4 通訊暢通原貝!j33組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)34頂板事故預(yù)防與預(yù)警34. 1危險(xiǎn)源監(jiān)控34. 2預(yù)防措施34. 3預(yù)警行動(dòng)65信息報(bào)告程序66應(yīng)急響應(yīng)66. 1響應(yīng)分級(jí)66.2響應(yīng)程序66. 3處置措施67應(yīng)急物資與裝備保障6礦井運(yùn)輸事故應(yīng)急救援專項(xiàng)預(yù)案1事故類型和危害程度分析1.1事故類型礦井運(yùn)輸1. 2危害程度分析西合煤業(yè)公司西副井、主井、北副井裝有罐籠，主要任務(wù)是 沿井筒提升煤炭、肝石、下放材料，升降人員和設(shè)備。一旦發(fā)生 提升絞車斷繩、過(guò)卷、卡罐、尾

2、繩脫落等事故，可能導(dǎo)致整個(gè)礦 井生產(chǎn)陷于癱瘓或造成人身傷亡事故。這不僅關(guān)系到礦井的正常 生產(chǎn)建設(shè)，而且也影響到礦井工人的生命安全，隨著開采深度的不斷加深、開采范圍的不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸戰(zhàn)線 會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)，井下運(yùn)輸主要依靠絞車（無(wú)極繩絞車）運(yùn)輸，運(yùn)輸 環(huán)節(jié)多。一旦在運(yùn)輸過(guò)程中由于違章作業(yè)或設(shè)備、設(shè)施出現(xiàn)故障, 就會(huì)造成運(yùn)輸事故。2應(yīng)急處置基本原則2. 1統(tǒng)一指揮原則搶險(xiǎn)救災(zāi)工作必須在指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)指揮部的 具體指揮下開展。2. 2自救互救原則事故發(fā)生初期，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)按照礦井災(zāi)害預(yù)防及處理計(jì)劃積極組織搶險(xiǎn)，并迅速組織遇險(xiǎn)人員撤離，防止事故擴(kuò)大。2. 3安全搶救原則在事故搶救過(guò)程中，應(yīng)采取措施，

3、確保救護(hù)人員的安全，受 困人員和應(yīng)急救援人員的安全優(yōu)先；嚴(yán)防搶救過(guò)程中發(fā)生事故， 防止事故擴(kuò)大優(yōu)先。2. 4通訊暢通原則現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專線指揮電話，并保持暢通。3組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)執(zhí)行綜合預(yù)案相關(guān)內(nèi)容。4頂板事故預(yù)防與預(yù)警 4. 1危險(xiǎn)源監(jiān)控立井罐籠可能產(chǎn)生的提升事故主要有過(guò)卷、過(guò)放、過(guò)負(fù)荷、 過(guò)速等，并配備有完好有效的防止過(guò)卷、防止過(guò)速、限速、深度 指示器失效、自動(dòng)減速、井口安全門裝置、設(shè)防撞梁（組合鋼梁） 及托罐等電控自動(dòng)裝置，在提升物料時(shí)還有定量裝載系統(tǒng)，可以 保證提升罐籠的正常運(yùn)行。輔助運(yùn)輸設(shè)施采用人工檢測(cè)。4. 2預(yù)防措施4. 2. 1提升絞車4. 2.1.1每班必須配備至少兩名培訓(xùn)合格的專職

4、司機(jī)，在提升人員和物件時(shí)，必須堅(jiān)持主司機(jī)操作、副司機(jī)監(jiān)護(hù)的制度。4.2. 1.2絞車各保護(hù)和后備保護(hù)、信號(hào)裝置、閉鎖裝置齊全、靈敏、可靠，并定期試驗(yàn)、檢查、檢修，做好記錄4. 2.1.3提升裝置的各部分，包括提升容器、連接裝置、罐 耳、罐道、阻車器、罐座、搖臺(tái)、裝卸設(shè)備、天輪和鋼絲繩，以 及提升絞車各部分，包括滾筒、制動(dòng)裝置、深度指示器、放過(guò)卷 裝置、限速器、傳動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)和控制設(shè)備以及各種保護(hù)和閉 鎖裝置等，每天必須有專人檢查一次。每月還必須組織有關(guān)人員 檢查一次。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，檢查和處理結(jié)果應(yīng)有記錄。提升 機(jī)每年必須進(jìn)行一次全面監(jiān)測(cè)，每三年進(jìn)行一次性能測(cè)定。4. 2. 1.4提升絞車

5、應(yīng)有兩回路直接由變（配）電所饋出的供 電線路，線路上不應(yīng)分接任何負(fù)荷。4. 2. 1. 5提升大件時(shí)必須制定專門的安全措施，方可進(jìn)行提 升。4. 2.1.6提升鋼絲繩由專人每天檢查一次，并做好記錄；多 繩摩擦提升和立井提升鋼絲繩應(yīng)每月用鋼絲繩測(cè)試儀增加測(cè)試一 次。每臺(tái)絞車應(yīng)備有新繩，“三證”齊全，妥善保管。4. 2.1.7立井提升防撞梁、托罐裝置、緩沖裝置、搖臺(tái)、阻車器、連接裝置等必須齊全完好、安全可靠，信號(hào)和閉鎖裝置必 須靈敏可靠，。4. 2. 1. 8強(qiáng)化司機(jī)素質(zhì)教育,刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，做到遇事不慌，心中有數(shù)，強(qiáng)化巡回檢查,司機(jī)按照巡檢內(nèi)容按時(shí)進(jìn)行逐項(xiàng)檢查,并認(rèn)真填寫運(yùn)轉(zhuǎn)日志。維護(hù)工明確巡

6、檢內(nèi)容,不漏檢。4. 2. 1. 9除日常檢查外,對(duì)關(guān)鍵的零部件應(yīng)定期進(jìn)行無(wú)損探傷、鐵譜分析、性能測(cè)定等預(yù)防性試驗(yàn)，有針對(duì)性地安排組織預(yù) 防性檢修。4. 2. 2絞車運(yùn)輸管理4. 2. 2. 1嚴(yán)格執(zhí)行礦有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持執(zhí)行小運(yùn)輸?shù)募泄芾?制度，完善運(yùn)輸制度。4. 2. 2. 2列車通過(guò)的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過(guò)時(shí)能夠發(fā)出 在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號(hào)的裝置；巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警 樁。4. 2. 2. 3加強(qiáng)運(yùn)輸工作管理，提高操作人員的技能素質(zhì)，保 證運(yùn)輸設(shè)施、設(shè)備完好，特別是斜坡的“一坡三擋”設(shè)施，聲光 信號(hào)，語(yǔ)言報(bào)警提示系統(tǒng)，在盤區(qū)斜坡運(yùn)輸過(guò)程中要設(shè)置警戒人 員，責(zé)任要落實(shí)到人。4. 2.

7、 2. 4絞車司機(jī)在開機(jī)前必須檢查絞車固定是否牢靠，閘 皮、閘把、勾頭、鋼絲繩、絞車壓繩是否可靠。提升運(yùn)行期間， 必須精力集中，時(shí)刻注意絞車運(yùn)行情況；運(yùn)行異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)停 車，壓緊制動(dòng)閘，待他人查明原因進(jìn)行處理，按規(guī)定數(shù)量拉放車, 嚴(yán)禁超掛車，嚴(yán)禁放飛車。4. 2. 2. 5各種鋼絲繩知必須嚴(yán)格執(zhí)行定期檢查、測(cè)試、更換制 度，嚴(yán)禁超規(guī)定使用。4. 2. 2. 6加大大巷作業(yè)人員管理，所有在大巷內(nèi)工作的人員必 須穿反光背心，并在規(guī)定的范圍內(nèi)活動(dòng)，作業(yè)范圍的兩端應(yīng)分別 吊掛紅色警示燈。4. 2. 2. 7礦車、平板車凡有連接裝置損壞、車輪不轉(zhuǎn)、車架嚴(yán) 重變形、開焊等情況時(shí)，一律嚴(yán)禁使用。4. 2.

8、 2. 8進(jìn)出大型設(shè)備時(shí)，礦調(diào)度要合理進(jìn)行安排，必須嚴(yán)格 執(zhí)行相關(guān)的安全技術(shù)措施，有區(qū)、隊(duì)干部跟班。4. 3預(yù)警行動(dòng)事故前可能的征兆：立井提升鋼絲繩斷絲增大、直徑減?。浑姍C(jī)電流、電壓參數(shù)出現(xiàn)異常；副井提升絞車運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；大巷“信、集、閉”系統(tǒng)出現(xiàn)故障等，須停止作業(yè)，進(jìn)行處理。5信息報(bào)告程序執(zhí)行礦綜合預(yù)案相關(guān)內(nèi)容。6應(yīng)急響應(yīng) 6. 1響應(yīng)分級(jí)針對(duì)事故危害程度、影響范圍和可控性，將礦井運(yùn)輸事故定 為ii級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。6. 2響應(yīng)程序 6.2. 1礦調(diào)度室接到礦井運(yùn)輸事故匯報(bào)后，應(yīng)立即向當(dāng)日礦值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。6. 2. 2當(dāng)日調(diào)度值班人員根據(jù)事故匯報(bào)情況，立即命令事故單 位啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案，并派機(jī)電

9、運(yùn)輸科領(lǐng)導(dǎo)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)指 揮救援，并向醫(yī)療救護(hù)等相關(guān)人員下達(dá)搶救命令。6. 3處置措施6. 3.1當(dāng)立井絞車出現(xiàn)故障停車發(fā)生人員被困時(shí)，絞車司機(jī)要采取措施使絞車處于安全制動(dòng)狀態(tài)。絞車司機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)工應(yīng) 盡快查清故障原因，并對(duì)安全回路和設(shè)備進(jìn)行全面檢查。查清事 故原因后立即向現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部匯報(bào)，根據(jù)事故原因制定相應(yīng)的 救援安全技術(shù)措施。搶修人員要按搶修安全技術(shù)措施進(jìn)行搶修, 排除故障，恢復(fù)運(yùn)行。故障嚴(yán)重需長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮部應(yīng) 制定解救被困人員的安全措施，并采取防止人員墜落的防護(hù)措施。6. 3.2當(dāng)鋼絲繩在運(yùn)行中遭受包括緊急制動(dòng)等原因在內(nèi)的猛烈拉動(dòng)時(shí)，司機(jī)必須立即停車，采取措施了解乘坐人員的

10、安全情 況，如有人員受傷要通知現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)指揮部，制定搶險(xiǎn)措施，組織 搶救。無(wú)人員傷亡時(shí)，維護(hù)工對(duì)絞車的各主要部件特別是鋼絲繩 和各部位連接裝置以及制動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)檢查，同時(shí)要對(duì)安全回 路進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)完好后，方可開車。因鋼絲繩或各部位連 接裝置以及制動(dòng)機(jī)構(gòu)存在異常，短時(shí)間無(wú)法恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指 揮部應(yīng)制定人員撤離的搶險(xiǎn)方案，對(duì)罐內(nèi)滯留人員進(jìn)行營(yíng)救。人 員撤離后，對(duì)絞車異常部位進(jìn)行搶修。搶修時(shí)使用保險(xiǎn)帶等防護(hù) 工具。6. 3. 3當(dāng)發(fā)生斷繩、斷軸等重大事故造成跑車、墜罐事故時(shí), 現(xiàn)場(chǎng)指揮部要根據(jù)事故情況，制定搶險(xiǎn)措施和方案，首先組織對(duì) 受傷人員進(jìn)行搶救。其次要積極組織搶修，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。6. 3. 4立井發(fā)生卡罐事故時(shí)，絞車司機(jī)要立即停車并采取安全 制動(dòng)措施，維修人員應(yīng)盡快查清故障原因，同時(shí)要對(duì)安全回路和 設(shè)備進(jìn)行全面檢查。事故單位要及時(shí)了解罐內(nèi)人員安全情況和卡 罐原因。根據(jù)實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)指揮部要制定搶險(xiǎn)措施，首先對(duì)人員 進(jìn)行搶救。制定搶修措施，組織人員搶修，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。6. 3.5發(fā)生其它運(yùn)輸事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)積極采取有效措施 對(duì)事故受