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1、物流倉(cāng)儲(chǔ)合同三篇 隨著法律觀念的日漸普及,合同出現(xiàn)在我們生活中的次數(shù)越來(lái)越多,合同是企業(yè)發(fā)展中一個(gè)非常重要的因素。你知道合同的主要內(nèi)容是什么嗎?下面是整理的物流倉(cāng)儲(chǔ)合同3篇,僅供參考,希望能夠幫助到大家。 物流倉(cāng)儲(chǔ)合同 篇1 甲方:*乙方: 身份證號(hào)碼:為滿足本公司正常均衡供貨需要,保證商品按區(qū)及時(shí)準(zhǔn)確配送到貿(mào)易客戶,甲方將倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)儲(chǔ)商品,委托乙方進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配送、貨架器具回收,以及信息反饋等倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù),為此雙方達(dá)成如下協(xié)議內(nèi)容。一、 貨物驗(yàn)收:1、乙方負(fù)責(zé)廠家供貨時(shí)的商品驗(yàn)收工作,包裝外觀、品種規(guī)格、數(shù)量及質(zhì)量的驗(yàn)收,如發(fā)現(xiàn)訂貨與到貨不符或日期等質(zhì)量問(wèn)題需及時(shí)通知甲方并在單據(jù)上簽字注明
2、。2、乙方不得將未復(fù)核驗(yàn)收的商品蒙混進(jìn)倉(cāng)。不可以事后驗(yàn)收為借口,推卸出現(xiàn)差錯(cuò)、損失的責(zé)任。3、自商品驗(yàn)收入庫(kù)之后,商品的保管責(zé)任由乙方承擔(dān)。乙方需對(duì)每件商品指定保管責(zé)任人,并對(duì)商品的丟失、被盜、損傷、臟污、霉變、過(guò)期等負(fù)有直接的工作責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。二、倉(cāng)儲(chǔ)保管:1、商品及貨架進(jìn)倉(cāng)后,乙方應(yīng)及時(shí)做好商品的接收、裝卸工作,裝卸搬運(yùn)商品需輕拿輕放,嚴(yán)禁亂丟亂扔、野蠻裝卸。2、乙方儲(chǔ)存商品時(shí)按商品類別合理排放。堆碼商品不超高、不超重、不倒塌、不壓垮。3、乙方必須定期檢查商品,每天做好防霉、防蟲、防損傷、防過(guò)期、防臟污以及防火防盜工作,確保商品安全。倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)商品不能直接接觸地面,并嚴(yán)格按先進(jìn)先出原則。4、
3、倉(cāng)儲(chǔ)保管細(xì)則參看倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)定。三、配送服務(wù):1、乙方負(fù)責(zé)每天中午前到甲方辦公室收取送貨單,并根據(jù)甲方送貨單及時(shí)準(zhǔn)確將商品送到貿(mào)易客戶倉(cāng)庫(kù)。2、乙方負(fù)責(zé)每天按送貨地點(diǎn)遠(yuǎn)近安排司機(jī)送貨路線,確保公平公正并及時(shí)與司機(jī)溝通。四、票據(jù)管理和信息反饋:1、乙方負(fù)責(zé)將核對(duì)條碼并驗(yàn)收后的商品錄入電腦,保持?jǐn)?shù)據(jù)準(zhǔn)確。2、乙方保持每天流轉(zhuǎn)送貨、配送、贈(zèng)送、退貨、調(diào)撥等等的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,單據(jù)按公司要求登記留底備份。3、送貨單倉(cāng)庫(kù)需劃單的,乙方必須及時(shí)在電腦系統(tǒng)更改,重新打單后方可送貨。4、乙方對(duì)存貨不足、保質(zhì)期臨近商品、暢供斷貨品、來(lái)貨未銷或滯銷品要及時(shí)以書面記錄形式通知反饋。五、責(zé)任及義務(wù):1、 乙方須向甲方繳交押金
4、 萬(wàn)元,合同期滿時(shí)予以退還。 商品在倉(cāng)儲(chǔ)、配送過(guò)程中,由于管理不善而發(fā)生丟失、損壞、過(guò)期的,乙方須承擔(dān)責(zé)任。鼠咬及人為損壞的,合同期前6個(gè)月甲乙雙方各承擔(dān)商品金額的50%,以后由乙方100%承擔(dān);庫(kù)存商品丟失及過(guò)期的,乙方負(fù)責(zé)按出貨價(jià)100%賠償。2、 成本倉(cāng)及半成品倉(cāng)舊日期商品未及時(shí)書面上報(bào)甲方處理的,或超過(guò)二個(gè)月未處理舊貨商品未書面上報(bào)的,責(zé)任在乙方,由乙方負(fù)責(zé)購(gòu)買。3、 乙方按先進(jìn)先出原則進(jìn)行配送甲方商品。并且每周必須清理倉(cāng)庫(kù)散貨。 甲乙雙方每月5日、15日、25日進(jìn)行一次賬務(wù)核對(duì)并雙方簽字 、確認(rèn) 甲乙雙方每月第一個(gè)周六盤點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)并雙方核對(duì)數(shù)據(jù),乙方應(yīng)保證甲方商品安全及數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。盤點(diǎn)時(shí)庫(kù)
5、存缺少的,缺少部分由乙方全部承擔(dān)。7、 乙方工資每月在核對(duì)盤點(diǎn)差異后發(fā)放。六、補(bǔ)充事項(xiàng): . . . . .七、合同期限:1、本合同20xx年 月 日起至20 年 月 日止,如有補(bǔ)充或變更,由甲乙雙方簽訂補(bǔ)充協(xié)議,與本協(xié)議具有同等法律效力。有關(guān)此合同的爭(zhēng)議應(yīng)通過(guò)雙方友好協(xié)商解決,出現(xiàn)爭(zhēng)議無(wú)法解決時(shí)可通過(guò)國(guó)家司法途徑解決。合同期滿后,雙方如需繼續(xù)合作,則在本合同到期前90天進(jìn)行洽商,重新簽訂服務(wù)合同。本合同自簽訂之日起生效,一式兩份,雙方各執(zhí)一份,具有同等法律效力。甲方(公章):_ 乙方(公章):_法定代表人(簽字):_ 法定代表人(簽字):_年_月_日 _年_月_日 物流倉(cāng)儲(chǔ)合同 篇2 第一:
6、承運(yùn)方和托運(yùn)方的個(gè)人信息第二:貨物的名稱、規(guī)格、數(shù)量等情況第三:包裝要求第四:貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間地點(diǎn)第五:運(yùn)輸費(fèi)用第六:貨物裝卸責(zé)任及費(fèi)用第七:托運(yùn)方、承運(yùn)方和收貨人的權(quán)利和義務(wù)第八:雙方的違約責(zé)任第九:意外不可抗力的規(guī)定第十:爭(zhēng)議的解決方式十一:合同本身相關(guān)事宜 托運(yùn)方: 承運(yùn)方:地 址: 地 址:郵 編: 郵 編:電 話: 電 話:法定代表人: 法定代表人:根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定,經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守。最新物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸合同第一條 領(lǐng)貨憑證領(lǐng)貨時(shí)憑托運(yùn)人提貨單(或提貨單復(fù)印件)加之指定提貨人身份證并簽字。如收貨人是企業(yè)公司,還應(yīng)出示單位提貨證明,提貨時(shí)須當(dāng)面驗(yàn)收貨物,事
7、后貨物出現(xiàn)短損,承運(yùn)方概不負(fù)責(zé)。第二條 包裝要求托運(yùn)方必須按照國(guó)家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝,否則承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn)。第三條 提貨期限貨物到達(dá)目的公司后,承運(yùn)方電話告知收貨方提貨。收貨方必須在三日內(nèi)提取,如貨物存放超過(guò)七日未提,每超過(guò)一日將收取貨物運(yùn)費(fèi)的5%作倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi);超過(guò)30天無(wú)人認(rèn)領(lǐng)按無(wú)主處理,介此承運(yùn)方有權(quán)將貨物拍賣抵扣倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。第四條 保價(jià)運(yùn)輸保價(jià)運(yùn)輸費(fèi):按保價(jià)額的 向托運(yùn)方收取。托運(yùn)人可自愿向承運(yùn)人進(jìn)行保價(jià)運(yùn)輸,如同一批托運(yùn)的貨物價(jià)值不同,托運(yùn)人應(yīng)對(duì)此批貨物進(jìn)行分別保價(jià)(運(yùn)單上另行注明),否則視為平均保價(jià),保價(jià)貨物遭受損失時(shí),承運(yùn)
8、人按照托運(yùn)人的保價(jià)額折合實(shí)際造成的損失向托運(yùn)人賠償。如低于貨物實(shí)際價(jià)值保價(jià)或高于貨物實(shí)際價(jià)值保價(jià),如出現(xiàn)意外承運(yùn)人不予承擔(dān)這部分經(jīng)濟(jì)損失,如不保價(jià)遇有丟失、貨物受損、被盜、被搶、雨淋、火災(zāi)、交通肇事?lián)p壞貨物和承運(yùn)人被詐騙造成收貨人整件提貨不著,承運(yùn)人最多賠償托人該批貨物實(shí)際短缺部分運(yùn)費(fèi)的二倍。第五條 保價(jià)期限自托運(yùn)人將貨物交給承運(yùn)人之日起至提貨期限內(nèi)有效。托運(yùn)人應(yīng)在貨物起運(yùn)之前支付保價(jià)費(fèi),如只在運(yùn)單上注明保價(jià)金額或聲明價(jià)值無(wú)效視同未保價(jià)。最新物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸合同第六條 責(zé)任劃分貨單上所記載的貨物名稱、數(shù)量和價(jià)值是托運(yùn)人提供的,托運(yùn)人應(yīng)對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。承運(yùn)人在接收貨物時(shí)只按件數(shù)接收并未檢查和清點(diǎn)每件
9、貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損,所以承運(yùn)人不承擔(dān)內(nèi)裝貨物數(shù)量和貨物是否完好的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。如需確認(rèn)請(qǐng)?jiān)诎l(fā)貨時(shí)雙方當(dāng)面開箱驗(yàn)收,并在運(yùn)單上注明。第七條 查禁或扣留運(yùn)輸途中如遇檢查部門(公安、工商、稅務(wù)、海關(guān))對(duì)貨物有異議被扣留或罰款均由托運(yùn)人負(fù)責(zé)處理,并提供有關(guān)有效證件,并承擔(dān)由此給承運(yùn)人帶來(lái)的一切經(jīng)濟(jì)損失。第八條 違法責(zé)任托運(yùn)人不準(zhǔn)假報(bào)貨名,不準(zhǔn)托運(yùn)國(guó)家禁運(yùn)物品,不準(zhǔn)夾帶危險(xiǎn)品,否則后果自負(fù)。 物流倉(cāng)儲(chǔ)合同 篇3 相比陸路貨物運(yùn)輸合同,水路貨物運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容較少些,格式也相對(duì)簡(jiǎn)單些。合同主要內(nèi)容如下:貨物名稱、重量、件數(shù)、按體積計(jì)費(fèi)的貨物應(yīng)載明體積;包裝要求及運(yùn)輸標(biāo)志;起運(yùn)港和到達(dá)港,海江河聯(lián)運(yùn)貨物應(yīng)載明換裝
10、港;托運(yùn)人和收貨人名稱及其詳細(xì)地址;運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)和其他費(fèi)用及其結(jié)算方式;承運(yùn)日期、運(yùn)到期限(規(guī)定期限或商定期限)和貨物價(jià)值;雙方商定的其他事項(xiàng)。以下是個(gè)海上貨物運(yùn)輸合同范本根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和省海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求,××××(簡(jiǎn)稱甲方)向省交通廳海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱乙方),計(jì)劃托運(yùn) 貨物,乙方同意承運(yùn),特簽訂本合同,共同遵守,互相制約,具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下:一、運(yùn)輸方法:乙方調(diào)派 噸位船舶一艘(船舶 吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由港運(yùn)至 港,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理.二、貨物集中:甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間,將 貨物于 天內(nèi)集中于 港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn).三、
11、裝船時(shí)間:甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定).裝船作業(yè)時(shí)間,自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)裝完貨物.四、運(yùn)到期限:船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港.否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用.五、啟航聯(lián)系:乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備,如需領(lǐng)航時(shí)亦需通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航.費(fèi)用由 方負(fù)擔(dān).六、卸船時(shí)間甲方保證乙方船舶抵達(dá) 港錨地.自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨卸完.否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0.075元,在裝卸貨過(guò)程中,因天氣影響裝卸作業(yè)時(shí)間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實(shí)際影響時(shí)間扣除.七、運(yùn)輸質(zhì)量乙方裝船時(shí),甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn).乙方保證原裝原運(yùn),除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對(duì)于運(yùn)送 貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé).八、運(yùn)輸費(fèi)用按省水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi) 元,空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)(),全船運(yùn)費(fèi)為 元,一次計(jì)收.港口裝船費(fèi)用,按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收.卸船等費(fèi)用,由甲方直接與到達(dá)港辦
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