中級汽車修理工理論知識試卷2009年01月07日 星期三 14

1、汽車維修中級工試題1默認(rèn)分類 2008-10-16 20:37 閱讀237 評論0 字號： 大大 中中 小小 1職業(yè)道德是一種（ ）的約柬機制。 A、強制性 B、非強制性 C、隨意性 D、自發(fā)性2在企業(yè)的經(jīng)營活動中，下列選項中的（ ）不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。 A、激勵作用 B、決策能力 C、規(guī)范行為 D、遵紀(jì)守法3為了促進企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的（ ）功能。 A、娛樂 B、主導(dǎo) C、決策 D、自律4職業(yè)道德對企業(yè)起到（ ）的作用。 A、增強員工獨立意識 B、模糊企業(yè)上級與員工關(guān)系 C、使員工規(guī)規(guī)矩做事情 D、增強企業(yè)凝聚力5正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項是（ ） A、沒有職

2、業(yè)道德的人不會獲得成功 B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德 C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德 D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件6在商業(yè)活動中，不符合待人熱情要求的是（ ） A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠 B、主動服務(wù)，細致周到 C、微笑大方，不厭其煩 D、親切友好，賓至如歸7（ ）是企業(yè)誠實守信的內(nèi)在要求。 A、維護企業(yè)信譽 B、增加職丁福利C、注重經(jīng)濟效益 D、開展員廠培訓(xùn)8在公私關(guān)系上，符合辦事公道的具體要求是（ ）。 A、公私分開 B、假公濟私 C、公平公正 D、先公后私9下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項是（ ）。 A、勤勞是人生致富的充分條件 B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的

3、必要條件 C、勤勞不如巧干 D、節(jié)儉不如創(chuàng)造10企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員FM紀(jì)守法是（ ）。 A、約束人的體現(xiàn) B、由經(jīng)濟活動決定的 C、人為的規(guī)定 D、追求利益的體現(xiàn)11企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到（ ）。 A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異 B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系 C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題 D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感12銼刀按齒紋的粗細不同又可分為粗挫、中挫、細挫和（ ）等。 A、普通銼 B、特種銼 C、整形銼 D、油光銼13（ ）時用較寬的刮刀，施較大的壓力，并做較長的行程刮去較多的金屬層。A、粗刮 B、細刮 C、精刮 D、舌削平面14強度是指金屬材料在外

4、力作用下抵抗（ ）的能 A、變形 B、沖擊 C、變形和破壞 D、沖擊和振 1540Cr是一種調(diào)質(zhì)鋼，用于制做水泵軸，為獲得良好的綜合機械性能，它的最終熱處理方法是（ A、淬火+溫回火 B、淬火+中溫回火 C、淬火+高溫回火 D、表面淬火16汽車上坡沒勁，換擋加速時，易滅火的可能原因是（ ）。A、辛烷值低 B、90餾出溫度高 C、50餾出溫度高 D、10餾出溫度高17凝點是用來表示柴油的（ ） 能的。A、發(fā)火 B、蒸發(fā) C、低溫流動 D、粘度18機油牌號中，在數(shù)字后面帶“W”字母的表示（ ）。A、低溫系列 B、普通系列 C、四季通用 D、多級油19900-20表示輪胎斷面寬度 9英寸，輪輞直徑為

5、20英寸的（ ）。A、高壓輪胎 B、低壓輪胎 C、超高壓胎 D、超低壓胎20零件的俯視圖反映了零件的（ ）。A、長度和寬度 B、寬度和高度 C、長度和高度 D、長度、寬度和高度21假想將機件的傾斜部分旋轉(zhuǎn)到與某一選定的基本投影面平行后，再向該投影面投影所得 到的視圖稱為（ ）。A、基本視圖 B、斜視圖 C、局部視圖 D、旋轉(zhuǎn)視圖22國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在每一個基本尺寸段內(nèi)，都有（ ）個公差等級的標(biāo)準(zhǔn)公差。A、18 B、20 C、24 、2823（ ）是指制定和貫徹技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的全過程。A、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) B、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) C、標(biāo)準(zhǔn)化 D、測量誤差24測量包括測量對象、計量單位、測量方法和（ ）等四個要素。A、測量

6、結(jié)果 B、測量器具 C、測量誤差 D、測量精度25基孔制的孔稱為基準(zhǔn)孔，其基本偏差代號為H，軸的基本偏差在（ ）之間為間隙配合。A、ah B、jn C、p zc D、a zc26無論位置公差基準(zhǔn)代號的方向如何,其字母必須（ ）填寫。A、水平 B、垂直 C、水平或垂直 D、任意27關(guān)于零件草圖，下面說法中，正確的是（ ）。A、零件草圖用徒手目測繪制而成 B、零件草圖的尺寸標(biāo)準(zhǔn)不必齊全C、一個零件表達方式，其確定原則是讀圖方便 D、零件的破損缺陷必須在草圖上畫出28一般金屬材料的阻值（ ）。 A、隨溫度的升高而下降 B、隨溫度的升高而升高 C、變化不定 D、與溫度無關(guān)29如圖所示小磁針N極將（ ）

7、。A、向外偏轉(zhuǎn) B、向里偏轉(zhuǎn) C、不偏轉(zhuǎn) D、偏轉(zhuǎn)方向不定30在均勻磁場中，通過某一平面的磁通量為最大時，這個平面就和磁感應(yīng)線（ ）。A、平行 B、垂直 C、斜交 D、任意位置31在均勻磁場中，通電線圈的平面與磁感應(yīng)線垂直時，線圈受到的轉(zhuǎn)矩（ ）。A、最大 B、最小 C、為零 D、不變32穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時，線圈就會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，其大小與（ ）。A、磁通量 B、磁通量的變化量C、磁感應(yīng)強度 D、磁通量的變化率33在純電阻元件交流電路中，電壓和電流的相位差是（ ）。A、0º B、45º C、90º D、180º34三相統(tǒng)組的3個空間位置間隔（ ）

8、。A、30º B、60º C、90º D、120º35“一一）”符號代表（ ）。A、二極管 B、三極管 C、穩(wěn)壓管 D、電阻 36汽車用正向二極管的引出端為（ ）。A、正極 B、負(fù)極C、可能是正極，也可能是負(fù)極 D、以上說法都不正確37（ ）傳動以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。A、液壓 B、氣壓 C、機械 D、電力38（ ）回路是實現(xiàn)液壓放大的回路。A、調(diào)壓 B、減壓 C、增壓 D、換向39節(jié)流閥屬于（ ）。A、壓力閥 B、流量閥 C、方向閥 D、液壓輔件40液壓傳動的傳動比（ ）精確。A、很 B、非常 C、特別 D、不很41目前，除少

9、數(shù)重型汽車外，其余多采用（ ）。A、常流式 B、常壓式 C、電動式 D、其他形式42雙柱托舉式舉升器屬于（ ）舉升器。A、車下頂舉式 B、局部 C、車側(cè)托舉式 D、車上頂舉式43拆裝發(fā)動機火花塞應(yīng)用（ ）。A、火花塞套筒 B、套筒 C、開口扳手 D、梅花扳手44。浸洗、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于（ ）。A、干洗 B、濕洗 C、混合洗 D、以上都不是45就車式平衡機按（ ）原理工作。A、靜平衡 B、動平衡 C、平衡 D、A或B46汽車滿載時的總質(zhì)量稱為（ ）A、最大裝載質(zhì)量 B、最大總質(zhì)量 C、整車裝各質(zhì)量 D、最大質(zhì)量47（ ）的功用是保證發(fā)動機在怠速或很小負(fù)荷工況下供給少而濃的混合氣。A、主供油裝

10、置 B、怠速裝置 C、加濃裝置 D、加速裝置48（ ）的作用是對發(fā)動機冷卻水加壓，使冷卻水循環(huán)流動。A、水泵 B、風(fēng)扇 C、散熱器 D、節(jié)溫器49發(fā)動機潤滑系的功用是（ ）。A、潤滑 B、冷卻 C、潤滑冷卻 D、潤滑、冷卻、清潔和密封50汽車變速器的操縱機構(gòu)有（ ）個鎖止裝置。A、一 B、二 C、三 D、四51汽車轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般為（ ）。A、3°5° B、4°7° C、7°10° D、10°25°52當(dāng)制動力（ ）附著力時，車輪將被抱死而汽車在路面上滑移。A、大于 B、等于 C、小于 D、不確定53BJ202

11、0）型汽車的后輪制動器為（ ）式制動器。A、簡單非平衡 B、簡單平衡 C、自動增力 D、凸輪54有的轎車用（ ）制動器兼充駐車制動器。A、前輪 B、后輪 C、行車 D、盤式55汽車發(fā)動機由（ ）啟動。A、發(fā)電機 B、起動機 C、壓縮機 D、鼓風(fēng)機56汽油機點火系可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)椋?）的高壓電。A、220V B、380V C、1530kV D、60kV57（ ）表示放大器放大信號電流的能力。A、電壓增益 B、電流增益 C、功率增益 D、電阻增益58線性集成電路屬于（ ）集成電路。A、模擬 B、數(shù)字 C、放大 D、任意59具有邏輯判斷功能的是（ ）A、CPU B、ROM C、RAM

12、 D、EPROM60汽油機分電器軸向間隙不得大于（ ）mm。A、025 B、050 C、075 D、12561攻螺紋時應(yīng)使用（ ）以減小摩擦。A、冷卻液 B、水 C、酒精 D、潤滑油62在配制電解液時，應(yīng)用（ ）容器。A、陶瓷 B、玻璃 C、陶瓷或玻璃 D、金屬63為滿足使用目的所具備的技術(shù)特性稱為（ ）A、壽命 B、安全性 C、性能 D、可靠性64全面企業(yè)管理指對（ ）進行全方位管理。A、員工 B、企業(yè) C、部門 D、設(shè)備65全面質(zhì)量管理中的四個環(huán)節(jié)中的P是指（ ）。A、計劃 B、執(zhí)行 C、檢查 D、處理66（ ）是評價修復(fù)層質(zhì)量的基本指標(biāo)。A、修復(fù)層的結(jié)合強度 B、靜平衡程度C、裝配精度

13、D、振動67汽車輪胎換位應(yīng)在（ ）時進行。A、日常維護 B、一級維護 C、二級維護 D、季節(jié)性維護68（ ）是柴油機排放的主要有害成分之一。A、CO B、HC C、NOX D、炭煙69柴油車自由加速時，煙度排放不大于（ ）（FSN）A、30 B、20 C、lO D、5070污水可采用（ ）來處理。 A、傾倒辦法 B、污水凈化裝置 C、出售給回收部門 D、以上答案都不對71凡（ ）的人都是中華人民共和國公民。 A、年滿十八周歲 B、具有中華人民共和國國籍 C、在我國居住 D、具有中華民族血統(tǒng)72從事技術(shù)工種的勞動者上崗前必須經(jīng)過（ ）。 A、培訓(xùn) B、訓(xùn)練 C、培養(yǎng) D、教育73甲、乙二人在相同

14、的溫度中用同一測量器具測量同一零件，結(jié)果是甲、乙二人所測得的 值不同，那么甲、乙之間的測量誤差屬于（ ）誤差。 A、環(huán)境 B、方法 C、人為 D、測量器具74用（ ）材料制成的零件有隱傷時（如裂紋等）不能用磁力探傷法進行檢測。 A、鑄鐵 B、高碳鋼 C、鑄鋁 D、鐵鎳合金75發(fā)動機的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑蛑皇牵?）。 A、冷卻水溫度過高 B、燒機油 C、活塞頂有積炭 D、混合氣過濃76變速器倒擋軸與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差應(yīng)小于（ ）mm。 A、0.06 B、0 0.06 C、0.10 D、0.06 0.1077汽車后橋殼彎曲校正的方法一般采用（ ）校正。 A、敲擊 B、熱壓 C、冷壓 D、

15、火焰78確定發(fā)動機曲軸修理尺寸時，除根據(jù)測量的圓柱度、圓度進行計算外，還應(yīng)考慮（ ） 對修理尺寸的影響。 A、裂紋 B、彎曲 C、連桿 D、軸瓦79零件疲勞導(dǎo)致了其（ ）性能的變化。 A、力學(xué) B、使用 C、化學(xué) D、機械80為降低工具鋼的硬度，提高其切削加工性能，一般采?。?）退火處理。 A、完全們退火 B、不完全 C、球化 D、去應(yīng)力81（ ）是最常使用的淬火冷卻介質(zhì)。 A、油 B、空氣 C、鹽水 D、水82正火通常在（ ）中冷卻。 A、水 B、油 C、空氣 D、鹽水83中溫回火的溫度在（ ）°C范圍內(nèi)。 A、150250 B、250 500 C、500650 D、650 727

16、84奧迪100型轎車發(fā)動機曲軸的軸向間隙為（ ）。 A、0.05 0.07 B、007010 C、0.07 10.15 D、0.07 0.1985上置式配氣機構(gòu)曲軸到凸輪輪傳動可通過（ ）來實現(xiàn)。 A、齒輪 B、鏈 C、齒形皮帶 D、鏈條或齒形皮帶86化油器的啟動裝置是在發(fā)動機低溫啟動時，供給（ ）混合氣。 A、特濃 B、濃 C、稀 D、特稀87變速器在換擋過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的（ ）達到相同，才能順利地掛上擋。 A、角速度 B、線速度 C、轉(zhuǎn)速 D、圓周速度88汽車萬向傳動裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和（ ）組成。 A、套筒 B、滾針 C、套筒和滾針 D、雙聯(lián)叉89單

17、級主減速器（ ）齒輪安裝在差速器殼上。 A、主動圓錐 B、從動圓錐 C、行星 D、半軸90東風(fēng)=EQ1092型汽車的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和（ ）等四部分組成。 A、輪毅 B、車輪 C、轉(zhuǎn)向軸 D、橫拉桿91輪胎的尺寸34×7，其中×表示（ ）。 A、低壓胎 B、高壓胎 C、超低壓胎 D、超高壓胎92為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過（ ）。 A、2º B、4º C、5º D、3º93盤式制動器，制動盤固定在（ ）。 A、輪載上 B、轉(zhuǎn)向節(jié)上 C、制動鼓上 D、活塞上94解放CA 1092型汽車制動系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為（

18、 ）KPa A、800830 B、700740 C、700800 D、80085095雙回路液壓制動系統(tǒng)中任一回路失效，此時（ ）。 A、主腔不能工作 B、踏板行程減小 C、踏板行程不變 D、制動效能降低96東風(fēng)EQ1092型汽車的制動氣壓為（ ）KPa。 A、700740 B、700 C、750 D、80097在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中；被吸入壓縮機的制冷劑是（ ）狀態(tài)。 A、低壓液體 B、高壓液體 C、低壓氣體 D、固體98鋁合金發(fā)動機汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可用（ ）修復(fù)。 A、堆焊 B、鑲補 C、環(huán)氧樹脂粘補 D、均可99在安裝發(fā)動機新凸輪軸油封時，應(yīng)先涂一層（ ）。 A、密封膠 B、機

19、油 C、凡士林 D、齒輪油100EQH105B型化油器供油裝置調(diào)整時，可將主配劑針擰到底，再退回（ ）圈。 A、152 B、253 C、354 D、45101安裝汽油泵時，泵殼體與缸體間襯墊厚度要（ ） A、加厚 B、減小 C、適當(dāng) D、均可102在傳統(tǒng)的點火系中，分電器的電容器的容量一般在（ ）范圍內(nèi)。 A、O.15O.25F B、O.150.25pF C、0.15O.25F D、O150.25mF103離合器傳動鋼片的主要作用是（ ） A、將離合器蓋的動力傳給壓盤 B、將壓盤的動力傳給離合器蓋 C、固定離合器蓋和壓盤 D、減小振動104東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有（ ）個擋位。 A、3

20、 B、4 C、5 D、6105桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動齒輪的嚙合間隙為（ ）。 A、015 B、020 C、025 D、030106，汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（ ）外輪轉(zhuǎn)向角。 A、大于 B、小于 C、等于 D、大于或等于107東風(fēng)EQ1092型汽車采用的是（ ）駐車制動器。 A、盤式 B、鼓式 C、帶式 D、后輪鼓式108桑塔納2000型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片的厚度為5，磨損極限為（ ）。 A、O3O B、025 C、035 D、O2109汽車主減速器的主、從動圓錐齒輪之間，正確的嚙合間隙為（ ）。 A、0.150.4 B、0.200.30 C、0.200.40 D、0.

21、150.30110中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是（ ）。 A、負(fù)極二極管 B、勵磁二極管 C、正極二極管 D、穩(wěn)壓二極管111起動機電樞軸彎曲超過（ ）mm時，應(yīng)進行校正。 A、-0.05 B、0.10 C、0.15 D、0.25112蓄電池電解液的濃度應(yīng)為（ ）g/3 A、l84 B、190 C、200 D、28113檢查汽車空調(diào)壓縮機性能時，應(yīng)使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到（ ）r/min。 A、1，000 B、1，500 C、1，600 D、2，000114桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機主軸承瓦第（ ）號瓦上、下均有油槽。 A、1 B、2 C、4 D、5115桑塔納2000GLS型轎車J

22、V型發(fā)動機活塞油環(huán)的端隙為（ ）。 A、0.250.40 B、0.300.45 C、0.250.50 D、0.300.50116桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機缸蓋螺栓應(yīng)按次序分4次擰緊，第二次的擰緊力 矩為（ ）Nm。 A、40 B、50 C、60 D、70117新修發(fā)動機的最大功率不得低于原設(shè)計標(biāo)定值的（ ）。 A、85 B、90 C、95 D、97118桑塔納2000型轎車傳動軸固定在變速器上的螺栓擰緊力矩為（ ）Nm。 A、20 B、30 C、40 D、55119桑塔納2000型轎車離合器壓盤固定螺栓應(yīng)按（ ）順序分別擰緊。 A、由里向外 B、由中間向兩端 C、對角線交叉 D、由

23、外向里120制動主缸裝配前，應(yīng)先用（ ）清洗缸壁。 A、酒精 B、汽油 C、柴油 D、防凍液121解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應(yīng)為（ ）。 A、0.020.085 B、0.080.08 C、0.050.10 D、0.150.25122桑塔納2000型轎車安裝傳動軸時，應(yīng)先將外等速萬向節(jié)（ ）涂上一圈5寬的防護劑D6，再裝傳動軸。 A、防塵套 B、花鍵齒面 C、接頭 D、外表面123根據(jù)汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB3802-83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不得高出（ ）mm。 A、0.10 B、0.75 C、0.5 D、0.25124根據(jù)汽車

24、發(fā)動機曲軸技術(shù)條件（GB3803-83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動公差為（ ）mm。 A、0.02 B、0.04 C、0.06 D、0.08125根據(jù)汽車發(fā)動機凸輪軸修理技術(shù)條件（GB3803-83）的技術(shù)要求，凸輪軸中間各軸 頸的徑向圓跳動公差為（ ）。 A、0.015 B、0.020 C、0.025 D、0.030126車架按要求分段檢查時，各段對角長度差不應(yīng)大于（ ）。 A、1 B、5 C、10 D、15127根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件（GB5372-85）的技術(shù)要求，變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差應(yīng)為（ ）。 A、0.20 B、0.15 C、0.10 D、0.08128前

25、軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（ ）N。 A、20 B、15 C、10 D、5129起動機的驅(qū)動齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為（ ）。 A、14 B、l2 C、0.51 D、0.50.9130汽油機油中含鐵量大于（ ）ppm時，應(yīng)更換機油。 A、25.0 B、2.50 C、250 D、251311995年7月10日后生產(chǎn)的在用輕型汽油車（四沖程）的HC排放應(yīng)小于（ ）ppm。 A、600 B、700 C、900 D、1200132在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動機的（ ）。 A、怠速 B、點火正時 C、供油量 D、怠速和點火正時133發(fā)動機氣門座圈異響比氣門異響稍大，呈（ ）嚓嚓聲。

26、 A、沒有規(guī)律的忽大、忽小 B、有規(guī)律、大小一樣 C、無規(guī)律、大小一樣 D、有規(guī)律134下列選項中，（ ）不是點火過早現(xiàn)象。 A、手搖曲軸有倒轉(zhuǎn) B、嚴(yán)重爆燃 C、怠速時易熄火 D、發(fā)動機溫度過高135東風(fēng) EQ1090離合器異響的原因有很多，下列（ ）故障不會造成離合器異響。 A、分離軸承損壞 B、從動盤松動 C、分離軸承缺油 D、傳動片變形136當(dāng)傳動軸嚴(yán)重凹陷時，會導(dǎo)致汽車在高速行駛中有（ ）。 A、異響 B、振動 C、異響和振動 D、車速不穩(wěn)137當(dāng)汽車直線行駛時，后橋無異響，轉(zhuǎn)彎時后橋發(fā)出異響，可能是（ ）有故障。 A、主動錐齒輪 B、從動錐齒輪 C、后橋內(nèi)的軸承 D、差速器內(nèi)138

27、當(dāng)汽車主減速器（ ）折斷時，會導(dǎo)致汽車行車中突然出現(xiàn)強烈而有節(jié)奏的金屬敲擊聲。 A、圓錐齒輪輪齒 B、行星齒輪齒 C、半軸齒輪輪齒 D、半軸花鍵139（ ）不是電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。 A、空氣系統(tǒng) B、燃油系統(tǒng) C、控制系統(tǒng) D、空調(diào)系統(tǒng)140電控發(fā)動機控制系統(tǒng)中，（ ）存放了發(fā)動機各種工況的最佳噴油持續(xù)時間。 A、電控單元 B、執(zhí)行器 C、溫度傳感器 D、壓力調(diào)節(jié)器141與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機（ ）性能得以提高。 A、綜合 B、有效 C、調(diào)速 D、負(fù)荷142發(fā)動機的微機控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、（ ）、執(zhí)行器等組成。 A、傳感器 B、電子控制單元（

28、ECU） C、中央處理器(CPU) D、存儲器143發(fā)動機啟動困難，大多發(fā)生在（ ）。 A、啟動系 B、點火系 C、燃料系 D、啟動系、點火系和燃料系144啟動發(fā)動機時，無著火征兆，油路故障是（ ）。 A、混合氣濃 B、混合氣稀 C、不來油 D、油路不暢145柴油發(fā)動機達到額定轉(zhuǎn)速時，調(diào)速器將開始（ ）。 A、自動增油 B、自動減油 C、自動減速 D、停止供油146噴油器調(diào)壓裝置由（ ）墊圈、調(diào)壓螺針及推桿等組成。 A、調(diào)壓柱塞 B、調(diào)壓彈簧 C、減壓彈簧 D、減壓柱塞147YC6100Q型柴油機采用（ ）式輸油泵。 A、膜片式 B、齒輪式 C、葉片 D、活塞148高速發(fā)動機普遍采用（ ）火花

29、塞。 A、標(biāo)準(zhǔn)型 B、突出型 C、細電極型 D、銅心寬熱值型149下列選項中，（ ）是汽車發(fā)動機不能啟動的主要原因。 A、油路不過油 B、混合氣過稀或過濃 C、點火過遲 D、點火過早150柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著排氣管排出（ ）。 A、白煙而產(chǎn)生敲擊聲 B、白煙而不產(chǎn)生敲擊聲 C、黑煙而產(chǎn)生敲擊聲 D、黑煙不產(chǎn)生敲擊聲151電控汽油噴射發(fā)動機回火是指汽車在行駛中，發(fā)動機有時回火，動力（ ）。 A、明顯下降 B、不變 C、有所下降 D、下降或不變152電控汽油噴射發(fā)動機怠速不穩(wěn)是指發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時（ ）。 A、轉(zhuǎn)速過高 B、轉(zhuǎn)速過低 C、忽高忽低 D、突然熄火153電控發(fā)動機可用

30、（ ）檢查進氣壓力傳感器或電路是否有故障。 A、油壓表 B、數(shù)字式萬用表 C、模擬式萬用表 D、油壓表或數(shù)字式萬用表154用汽車萬用表測量空調(diào)出風(fēng)口濕度時，溫度傳感器應(yīng)放在（ ）。 A、駕駛室內(nèi) B、駕駛室外 C、高壓管路內(nèi) D、風(fēng)道內(nèi) 155用診斷儀對發(fā)動機進行檢測時，點火開關(guān)應(yīng)（ ）。 A、關(guān)閉 B、打開 C、位于啟動擋 D、位于鎖止擋 156桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機數(shù)字用萬用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電子點火控 制端于，查看（ ）大小是否符合技術(shù)要求，可判斷點火控制器等故障。 A、電流 B、電壓 C、電阻 D、電流或電壓 157桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機分電器觸發(fā)葉

31、輪的葉片在空隙時，霍爾傳感器信 號發(fā)生器的輸出電壓值應(yīng)為（ ）V。 A、0.30.4 B、0.50.6 C、0.50.7 D、0.50.8 158YC6105QC型柴油機各缸噴油間隔角誤差為（ ）。 A、土0.5º B、0.5º C、土0.6º D、0.6º 159柴油機噴油器密封性實驗，以每次（ ）次的速度均勻地掀動手油泵柄，直到開始噴油。 A、1 B、2 C、3 D、4 160電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和（ ）之間。 A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器（ ）161市場經(jīng)濟條件下，應(yīng)該樹立多轉(zhuǎn)行多學(xué)知識多長本

32、領(lǐng)的擇業(yè)觀念。（ ）162在日常接待工作中，根據(jù)年齡給予服務(wù)符合平等尊重要求。（ ）163板牙是手工切削內(nèi)螺紋的常用工具。（ ）164在鋼料上套螺紋時，一般要用機油充分潤滑。（ ）165常用螺紋有連接螺紋和傳動螺紋兩大類。（ ）166立體圖富有立體感，給人一種直觀的感覺，可直接用來生產(chǎn)零件。（ ）167繪圖時，常用的圖線有粗實線、細實線、虛線和點劃線等。（ ）168零件表面粗糙度對零件的耐磨性、抗疲勞強度、配合性質(zhì)和抗腐蝕性都有較大影響。（ ）169在任一回路中，電壓降的代數(shù)和恒等于零。（ ）170半導(dǎo)體三極管具有放大作用。（ ）171 “ ”表示液壓缸。（ ）172發(fā)動機機油泵進油腔一側(cè)壓力

33、要小于出油腔一側(cè)壓力。（ ）173東風(fēng)EQ1090E型汽車裝用的DQ125型點火線圈本身不帶附加電阻。（ ）174在汽車點火系中，電容器與斷電器觸點并聯(lián)。（ ）175常用三極管電流放大系數(shù)為60100。（ ）176整流濾波后，由V和R組成放大電路。（ ）177汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。（ ）178發(fā)動機活塞在上止點時，第一道活塞環(huán)所對應(yīng)的缸壁位置磨損量最大。（ ）179發(fā)動機汽缸體縱向變形的規(guī)律是呈兩端低、中間高的弧形。（ ）180檢測發(fā)動機凸輪軸時，必須測量凸輪的圓度和圓柱度。（ ）181膜片彈簧離合器在分離時，膜片彈簧會產(chǎn)生反向錐形變形，使壓盤與從動盤分離。（ ）182汽車在良

34、好平坦的公路上直線行駛時，差速器的行星齒輪只做公轉(zhuǎn)而無自轉(zhuǎn)。（ ）183一般助勢蹄的制動力矩為減勢蹄的5倍。（ ）184每次接通汽車起動機的時間不得超過5s。（ ）185安裝怠速調(diào)節(jié)器和節(jié)氣門連體時，其固定螺釘?shù)臄Q緊力矩為10N m。（ ）186半軸花鍵與半軸齒輪及突緣鍵槽的側(cè)隙不大于原設(shè)計規(guī)定0.15。（ ）187變速器在驗收時，各擋均不允許有噪聲。（ ）188發(fā)電機通過空轉(zhuǎn)試驗可檢查其是否有故障。（ ）189柴油車廢氣檢測是在怠速的情況下進行的。（ ）190齒輪嚙合間隙過大是造成異響的原因。（ ）191高速行駛時，變速器有明顯響聲，突然加速時響聲清晰，多為軸承磨損嚴(yán)重所致。（ ）192抬起

35、離合器踏板，在離合器后端有異響，則說明離合器有異響。（ ）193傳動軸萬向節(jié)叉等速排列不當(dāng)，必然使萬向傳動裝置有異響。（ ）194發(fā)動機分電器凸輪磨損不均勻，將導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。（ ）195柴油機噴油泵出油閥的作用是供油回油迅速。（ ）196解放CA1092型汽車分電器點火信號傳感器轉(zhuǎn)于與定于爪極間隙應(yīng)為 0.4mm。（ ）197噴油泵柱塞偶件和針閥偶件磨損嚴(yán)重，流油增多將造成柴油機不能啟起。（ ）198發(fā)動機的點火提前角一般在11°13°之間。（ ）199用試燈可以檢查點火線圈是否有故障。（ ）200電控發(fā)動機燃油泵工作電壓應(yīng)該用模擬式萬用表進行檢測。 1. B 2.

36、B 3. D 4.D 5. D 6. A 7. A 8. C 9. B 10. B 11. C 12. D 13. A 14. C 15. C 16. C 17. C 18. A 19. B 20. A 21. D 22. B 23. C 24. D 25. A 26. A 27. A 28. B 29. B 30. B 31. A 32. D 33. A 34. D 35. B 36. A 37. A 38. C 39. B 40. D 41. A 42. C 43. A 44. B 45. A 46. B 47. B 48. A 49. D 50. C 51. D 52. B 53. A 54. B 55. B 56. C 57. B 58. A 59. A 60. A 61. D 62. C 63. C 64. B 65. A 66. A 67. C 68. D 69. D 70. A 71. B 72. A 73. C 74. C 75. A