路橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文

1、路橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxx實(shí)習(xí)時(shí)間：6. 12-6. 22實(shí)習(xí)學(xué)生：xxxx貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門 去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐 中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì) 律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能 力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在 我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí) 在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解, 現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我

2、們感 到十分的開心。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)， 其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué) 習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋; 聽講座。通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1、實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解 路橋的結(jié)構(gòu)，2、通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力3、了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4、了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5、了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和 要求。6、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7、了

3、解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 方法及前景；2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 方法及前景；3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、 工作一、動(dòng)員大會(huì)6月12日上午7： 30,我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本 部開實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，兩位老師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。由 于大家對(duì)本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。 還好，老師沒有批評(píng)我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張 的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個(gè)上個(gè)年 紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是

4、他的聲 音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間 （6月12至6月23號(hào)）目的（加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系）地點(diǎn)（大 部分是在xxx本市，個(gè)別是去別的地方）以及實(shí)習(xí)期間我們所 應(yīng)該完成的一些任務(wù)（仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天 都要寫一篇日記）。在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全 問題，以前我們學(xué)校就有過因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事 故的例子，所以他在說這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語氣。因?yàn)槭?認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些 問題，有鑒于此，老師建議我們?cè)趯?shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān) 書籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地 方的理解。二、交通量的測(cè)

5、定實(shí)習(xí)日期：xxx年6月13日實(shí)習(xí)目的：測(cè)定地市道路的交通量實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx大酒店路口東西方向組員：xxxx我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量。我們班的學(xué)生分 成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所 在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了 xxx大酒店路口。雖然我們 這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負(fù) 責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽 車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測(cè)定和摩托車數(shù) 量的記錄。分好之后我們就開始測(cè)量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里 汽車的數(shù)量，不知不覺的半個(gè)小時(shí)就過去了，它讓很多車輛從 我們眼前駛過，同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)

6、據(jù)出現(xiàn)在我們的記 錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛， 由南向北的有93輛摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛汽車:546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243 輛回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量 （一小時(shí)）s=2*161=312輛/h,其中由北向南sl=68*2=136輛 /1h,由南向北的有s2二93*2二186輛/1h；摩托車每小時(shí)流量： m二98*2二196輛/h,其中由北向南m1=49*2=98輛/h,由南向北 的有m2二49*2二98輛/h；汽車每小時(shí)的流量：n二546*2二1092輛 /h,其中由北向南n1二303*2二

7、606輛/h,由南向北的有 n2二243*2二486 輛/h。實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯(cuò)的， 雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來了，這使我們對(duì)接下來的 實(shí)習(xí)更有信心了！三、參觀路橋模型 實(shí)習(xí)日期：xxx年6月14日實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室組員：xxxx在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一 次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí), 老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只 是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了 更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋 建筑工程一樣，

8、也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種 金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為: 梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉 橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分 為：（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專 用橋梁。（2）按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長(zhǎng)大于500m,單孔橋全長(zhǎng)大于100m）、大橋 （多孔橋全長(zhǎng)小于500m,大于100m,單孔橋全長(zhǎng)大于40m,小 于100m）.中橋（多孔橋全長(zhǎng)小于100m,大于30m；單孔橋全長(zhǎng) 小于40m,大于20m）和小橋（多孔橋全長(zhǎng)小于30m,大于80m；單

9、孔橋全長(zhǎng)小于20m,大于5m）。（3）按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用 的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限， 除臨時(shí)用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車 道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓 我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié) 構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與 橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩 都是有臺(tái)（墩）帽、臺(tái)（墩）身和基礎(chǔ)組成?？赐陿蛄耗Ｐ椭螅覀冇謥淼搅说缆返脑O(shè)計(jì)示意圖前面: 我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為

10、髙速公路、一級(jí)公路、二級(jí) 公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。另外，按照公路的位置 以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為： 國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專用公路幾種。公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物 建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。四、參觀xxx大橋?qū)嵙?xí)日期：xxx年6月15日實(shí)習(xí)目的：參觀xxxxxx大橋?qū)嵙?xí)地點(diǎn)：xxxxxx大橋組員：xxxx早上5： 50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口, 大約6： 30的時(shí)候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂 涌而入，各自找好了自己的座位。7： 10分的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第一站：xxxxxx大橋

11、。xxxxxx大橋素有長(zhǎng)淮第一橋之稱。其位xxx鎮(zhèn)東南端， 是xxx上最長(zhǎng)的鐵路、公路兩用橋。xxxxxx大橋由國(guó)家投資, 鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程 公司施工。大橋由市xxx大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，1977 年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。 1982年7月公路橋建成通車。鐵路橋正橋6孔，孔長(zhǎng)96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32. 7米,全長(zhǎng)3428. 5米。 河面主橋6跨，長(zhǎng)579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。 上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32. 7米， 全長(zhǎng)3195.7米，橋

12、面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人 行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游, 各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆 孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米， 水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達(dá)38米，是一座永久性特大 橋。五、參觀xxx公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)日期：xxx年6月16日實(shí)習(xí)目的：參觀xxx公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項(xiàng)，混凝土結(jié)構(gòu)等實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)組員：xxxx今天的實(shí)習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是xxx高速路的 xxx段施工現(xiàn)場(chǎng)，到了之后，有此工程的項(xiàng)目經(jīng)理帶我們參觀。 今天參觀xxx高

13、速路的第八和第九路段。項(xiàng)目經(jīng)理一邊帶我們 往施工現(xiàn)場(chǎng)走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。xxx高速路第八合同段位于xxx市xxx區(qū)xxx鄉(xiāng)全長(zhǎng)14. 333km起訖樁號(hào)k60+500一 k74+832. 5設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速 公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米, 大中橋227. 12米（共4座）小橋120.9米（共4座）分離立交橋 1306. 77米（共7座），通道25道，涵洞42道，互通立交1處, 合同期14個(gè)月。果然是很長(zhǎng)，一開始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來有的 同學(xué)就覺得路線太長(zhǎng)了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路 段正準(zhǔn)備回去了，老師

14、突然向那個(gè)經(jīng)理提出要去另一段參觀的 要求，經(jīng)理說“那在三公里以外呢！” “沒事，去看看”老師 說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。xxx高速路第酒合同段是xxx特大一號(hào)橋。位于xxx北岸，全長(zhǎng)3773米，起訖樁號(hào) k74+8325k78+5655。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交；雙道向 四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺(tái)系梁68 個(gè)，墩樁448根，蓋梁224道，預(yù)制箱864片，混凝土總量為 999111.21立方米，工期為17個(gè)月。今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我 們的知識(shí)，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得！六、參觀xxx立交橋?qū)嵙?xí)日期：xxx年6月1

15、8日實(shí)習(xí)目的：參觀xxx立交橋?qū)嵙?xí)地點(diǎn)：xxx立交橋組員：xxxxxxxx立交橋簡(jiǎn)介：xxx立交橋位于xxx市長(zhǎng)江路、合用化路、屯溪路交叉口。 設(shè)計(jì)為雙“y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層（地面三層、 地下一層）互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成, 道路累計(jì)全長(zhǎng)9536. 4米（其中橋長(zhǎng)3886. 14米）。設(shè)計(jì)總路 線17條（5個(gè)路口），各類道路總面積145300平方米。是一項(xiàng)綜合性城市交通樞紐工程，xxx立交橋是安徽省委、 省政府提出建設(shè)xxx大都市的起點(diǎn)和標(biāo)志工程，該橋工程質(zhì)量 經(jīng)xxx市政工程質(zhì)量監(jiān)督站驗(yàn)評(píng)為優(yōu)良等級(jí)。該橋榮獲安徽省 市政工程質(zhì)量最高獎(jiǎng)一市政工程“銀路獎(jiǎng)”和鐵

16、道部?jī)?yōu)質(zhì)工程 一等獎(jiǎng)。還被評(píng)為xxx市十大名勝景觀之一 “五里飛虹”。xxx立交橋位于xxx市區(qū)西部，在長(zhǎng)江西路、屯溪路、合 作化路的會(huì)合處，距離市中心2. 6公里，是安徽省第一座高標(biāo) 準(zhǔn)公路立交橋，成為xxx市一環(huán)路上的壯麗景觀。1995年6 月開工，1996年6月20號(hào)竣工。這座立交橋分地上三層地 下一層，橋梁面積4萬平方米，占地8. 9公頃。為雙“y”定 向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個(gè)交叉道向四周幅射, 解決了17個(gè)流向的交通。道路累計(jì)全長(zhǎng)9536. 4米（其中橋長(zhǎng)3886. 14 米）。設(shè)計(jì)總路線17條（5個(gè)路口），各類道路總面積145300 平方米。最高一層的高梁橋，距底層路

17、面高達(dá)21米，長(zhǎng)1100 多米，橋梁全長(zhǎng)3886mo xxx立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程， 綠化面積達(dá)5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1 號(hào)、4號(hào)綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字 塔等，2、3號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成"s” 形曲線。整座橋梁設(shè)計(jì)新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完 善，氣勢(shì)雄偉壯觀。整個(gè)橋梁縱橫交接，四通八達(dá)如十幾條巨 龍翻江倒海，給人以美的動(dòng)感。xxx立交橋投資2億多元。xx年6月開工，xx年6越20竣工，立交橋占地15公頃, 為雙y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝 道，機(jī)動(dòng)車道全長(zhǎng)9. 78公里，面積10. 4

18、萬平方米。橋梁全長(zhǎng) 3886m,面積4. 16萬平方米，xxx立交橋配套建設(shè)了園林綠化 工程，綠化面積達(dá)5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成， 其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、 金字塔等，2、3號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組 成“s”形曲線。七、聽xxx的報(bào)告實(shí)習(xí)日期：xxx年6月19日實(shí)習(xí)目的：聆聽中國(guó)工程院院士 xxx關(guān)于'開發(fā)地下空間, 建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市”的報(bào)告。實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校本部九樓報(bào)告廳 組員：xxxxx由于人口、企業(yè)等在城市的不斷聚集，土地利用的密度不 斷上升，導(dǎo)致城市發(fā)展不快。其結(jié)果是，在高密度城區(qū)不斷擴(kuò) 大的同時(shí)，促使地下空間

19、的利用也不斷發(fā)展，地下空間的用途、 范疇不斷分化，利用形式也不斷增多。城市規(guī)模發(fā)展得越大， 城市功能就越復(fù)雜，地下空間利用也就越普及?，F(xiàn)代城市只能 依靠水、能源、信息供給與處理系統(tǒng)、地鐵等地下空間利用設(shè) 施才能得以存在和發(fā)展，而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時(shí)也推動(dòng)了地下 空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動(dòng)的規(guī)模與質(zhì)量 存在密切聯(lián)系，必須保持兩者平衡發(fā)展。在高密度城市化的時(shí)代，為了支持地表、空中的土地利用, 出現(xiàn)了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式?，F(xiàn)在， 人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時(shí)能有效發(fā)揮功能 的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的最佳狀態(tài), 意在通過修改部分城市規(guī)劃

20、建設(shè)法案與城市區(qū)域開發(fā)制度，建 立一套合理的科學(xué)的城市綜合開發(fā)制度，包括立體交通制度、 公共溝制度、地下停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng) 建設(shè)制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實(shí)習(xí)的時(shí)候 給我們請(qǐng)中國(guó)工程院的院士 xxx教授來給我們做了一篇關(guān)于地 下空間的發(fā)展和利用的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告共分六部分內(nèi)容，具體 如下：（一）現(xiàn)代的地下空間利用1、地鐵。2、其他設(shè)施。燃?xì)夤艿谰W(wǎng)絡(luò)，供水網(wǎng)絡(luò)，污水排放網(wǎng)絡(luò), 電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話信息系統(tǒng)，公共設(shè)施管道，人行道 網(wǎng)絡(luò)，停車場(chǎng)，地下購(gòu)物中心，地下道路等。（二）利用地下空間的原因1、土地價(jià)格昂貴。2、氣候條件。3、人類對(duì)地面的使用。4、核防護(hù)屏障。

21、（三）地下空間利用中的問題1、成本高。越深越高。2、拆除十分困難等。（四）誰擁有地下空間的使用權(quán)1、各國(guó)的情況各不相同。2、在日本，土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空 間所有權(quán)。xxx年生效深層地下空間使用法。（五）地下空間的災(zāi)難預(yù)防1、地震。2、洪水。3、火災(zāi)等。（六）制定地下空間總體規(guī)劃的必要性1、使用深層地下空間多。2、拆除非常困難。3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。4、開發(fā)娛樂區(qū)域的潛力。由于我國(guó)社會(huì)城市化的程度和速度越來越高，因此，向地 下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴(yán)格保密和高度安全 的工程也最好是建在地下。再者一個(gè)國(guó)家對(duì)其地下資源的利用 也是表明它綜合實(shí)力的一個(gè)重要部

22、分?？傊傊?，在城市經(jīng)濟(jì) 高度發(fā)展的今天，不積極開發(fā)利用地下空間而想進(jìn)一步擴(kuò)大城 市中間的空間容量和實(shí)用效能是非常困難的。八、參觀校內(nèi)雙橋 實(shí)習(xí)日期：xxx年6月20日實(shí)習(xí)目的：參觀校內(nèi)北區(qū)雙橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，了解一般小型 橋梁的施工過程及工程中的注意事項(xiàng)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校北區(qū)南北橋組員：xxxx6月20日吃過早飯，我們就在樓下等著老師來。今天的 任務(wù)是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。老師來后，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下先看了北橋。這是一座拱 橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米，兩邊跨度6. 5 米。橋墩為圓柱形，上部直徑1.5米，下部直徑2米。施工期 間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎(chǔ)挖了十天左右。

23、南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是xxx 的校區(qū)，現(xiàn)已被我們學(xué)校買下，并建起了宿舍樓。為了下學(xué)期 搬進(jìn)新宿舍的學(xué)生方便上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱 橋。兩座橋相距不遠(yuǎn)，建好后一定會(huì)為學(xué)校增加不少的風(fēng)景。九、觀看混凝土教學(xué)錄象今天的實(shí)習(xí)任務(wù)是觀看有關(guān)混凝土的教學(xué)錄象，通過一個(gè) 小時(shí)的對(duì)混凝土的了解和學(xué)習(xí)我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑 中幾乎離不開的材料的一些訊息：（1）混凝土是當(dāng)代世界最主 要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比 例配制，經(jīng)過攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石 料?；炷辆哂性县S富，價(jià)格低廉，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)， 因而其使用兩越來越大；同

24、時(shí)混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久 性好，強(qiáng)度等級(jí)范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木 工程中使用，就是在造船業(yè)，機(jī)械工業(yè)，海洋開發(fā)，地?zé)峁こ?等中，混凝土也是重要的材料。其種類很多，按膠凝材料的不 同，分為水泥混凝土（有叫普通混凝土）、瀝青混凝土、石膏混 凝土及聚合物混凝土等；按表觀密度的不同，分為重混凝土（密 度2600kg/m3）普通混凝土（密度=19502600kg/m3）,輕混 凝土（密度1950kg/nt3）；按使用功能不同，分為結(jié)構(gòu)用混凝 土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防 輻射混凝土等；按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動(dòng)灌 漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉

25、強(qiáng)度低的缺陷，人們還將混 凝土與其他材料復(fù)合，出現(xiàn)了鋼筋混凝土，預(yù)應(yīng)力混凝土，各 種纖維增強(qiáng)混凝土及聚合物浸漬混凝土等。（2）混凝土的早期養(yǎng)護(hù)：混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不 同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫 度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對(duì)防止表面早期 裂縫尤其重要。從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)出發(fā)，保溫應(yīng)達(dá)到下述要求：1）防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。2）防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度 不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。3）防止老混凝土過冷，以減 少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，主要目的在于保 持適宜的溫濕條件，以達(dá)到兩個(gè)方面的