關(guān)于我國鐵路規(guī)制改革問題的研究

1、西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第5頁題 目：關(guān)于我國鐵路規(guī)制改革問題的研究專 業(yè)： （宋體2） 學(xué) 號： （宋體2） 姓 名： （宋體2） 指導(dǎo)教師： （宋體2） 學(xué)習(xí)中心：（宋體2） 西 南 交 通 大 學(xué) 網(wǎng) 絡(luò) 教 育 學(xué) 院年 月 日院系 專 業(yè) 年級 學(xué) 號 姓 名 學(xué)習(xí)中心 指導(dǎo)教師 題目 關(guān)于我國鐵路規(guī)制改革問題的研究 指導(dǎo)教師評 語 是否同意答辯 過程分(滿分20) 指導(dǎo)教師 (簽章) 評 閱 人評 語 評 閱 人 (簽章)成 績 答辯組組長 (簽章) 年 月 日 畢 業(yè) 論 文 任 務(wù) 書班 級 學(xué)生姓名 學(xué) 號 發(fā)題日期： 年 月 日 完成日期： 年 月 日題 目

2、關(guān)于我國鐵路規(guī)制改革問題的研究 本論文的目的、意義20世紀(jì)70年代以來，隨著規(guī)制理論的發(fā)展，各國政府對自然壟斷產(chǎn)業(yè)的規(guī)制問題有了新的認(rèn)識。世界各國幾乎不約而同的開始了對諸如電力、鐵路、自來水等自然壟斷產(chǎn)業(yè)的規(guī)制改革，并取得了顯著的成效，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高了社會總體福利水平。綜觀各國的規(guī)制改革歷程，可以看出基本都是以放松規(guī)制為基調(diào)的。放松規(guī)制并不意味著不規(guī)制，而是改變原來對自然 壟斷性產(chǎn)業(yè)的嚴(yán)格規(guī)制狀態(tài)。總體來看，產(chǎn)業(yè)規(guī)制改革主要包括以下兩塊內(nèi)容:一是普遍的產(chǎn)業(yè)重組;二是新的規(guī)制手段的引入。 從我國自然壟斷產(chǎn)業(yè)的改革情況看，民航、電力等產(chǎn)業(yè)已逐步開始了規(guī)制改革，并取得了一定的效果。而我國鐵路

3、產(chǎn)業(yè)雖也進(jìn)行了諸如合資鐵路、網(wǎng)運(yùn)分離等嘗試，卻遲遲不能越過改革的瓶頸，取得突破性的進(jìn)展。從我國鐵路業(yè)現(xiàn)狀看，發(fā)展比較緩慢。加快鐵路建設(shè)，大力發(fā)展鐵路“十一五”規(guī)劃的一項(xiàng)主要內(nèi)容。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，社會發(fā)展對基礎(chǔ)設(shè)施的依賴比以前有過之而無不及。鐵路建設(shè)的發(fā)展已明顯落后于我國的經(jīng)濟(jì)增長速度，鐵路成為制約我國經(jīng)濟(jì)增長的瓶頸。 1、 學(xué)生應(yīng)完成的任務(wù)本文從以下幾個(gè)方面提出了我們必須解決的問題： （1）我國鐵路當(dāng)前的實(shí)際狀況如何?這是產(chǎn)業(yè)規(guī)制改革的前提，只有在解決好這個(gè)問題的基礎(chǔ)上，才能提出合理的改革方案。 （2）其他國家自然壟斷產(chǎn)業(yè)規(guī)制改革的基本模式如何?它對我國鐵路業(yè)的改革有何借鑒意義? （3）

4、是什么原因制約了它的改革進(jìn)程和力度？ （4）鐵路企業(yè)的組織邊界如何確定？鐵路企業(yè)組織與政府組織角色如何扮演？雙方職能如何區(qū)分？ （5）我國鐵路業(yè)如何重組，應(yīng)該采取那種重組模式?有何政策安排？ 以上問題的解決是中國鐵路業(yè)改革的核心內(nèi)容，本文試圖對這些問題進(jìn)行較深入的分析，以期為我國鐵路業(yè)的規(guī)制改革提供一個(gè)合理的思路。 2、 論文各部分內(nèi)容及時(shí)間分配：（共 周）第一部分 緒論 ( 周) 第二部分 鐵路行業(yè)特點(diǎn)與規(guī)制理論 ( 周) 第三部分 我國鐵路近年規(guī)制改革分析 ( 周) 第四部分 推進(jìn)我國鐵路規(guī)制改革理論研究與政策建議 ( 周) 第五部分 結(jié)束語 ( 周) 評閱其答辯 ( 周)3、 參考文獻(xiàn) 備 注 指導(dǎo)教師： 年 月 日審 批 人： 年 月 日誠信承諾一、 本論文是本人獨(dú)立完成；二、 本論文沒有任何抄襲行為；三、 若有不