一、道路習題

1、城鎮(zhèn)道路工程結構與材料8為減緩瀝青混凝土路面平整度的衰變速率，應重視路面結構及面層材料的強度和( )能力。  A穩(wěn)定性  B抗滑 C抗變形  D透水 9。瀝青混凝土路面的使用要求之一的承載能力是指：具有足夠抗( )和抗塑性變 形的能力，以滿足設計年限的使用需要。 A剛性變形  B壓縮破壞 C剪切破壞  D疲勞破壞 11.用作道路墊層材料的性能要求是( )。 A強度高  B剛度大

2、 C水穩(wěn)定性好  D密實度高 13路基宜隨加設半剛性墊層的主要作用是( )。 A提高路基承載力  B減小路基不均勻沉降 C提高路基穩(wěn)定性  D減小路基沉降14在溫度和濕度狀況不良的城鎮(zhèn)道路上，應設置墊層，以改善路面結構的使用性能。以下關于墊層說法錯誤的是( )。 A防凍墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料 B排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料 C半剛性墊層宜采用用砂、砂礫等顆粒材料 D半剛性墊層宜采用無機結合料 15水泥混凝土路面工程中

3、，應根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料，以下說法錯誤的是( )。 A特重交通宜選用碾壓混凝土或瀝青混凝土 B重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料 C中等交通道路宜選擇瀝青穩(wěn)定碎石 D輕交通道路宜選擇石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料 16引氣劑與減水劑或高效減水劑等外加劑復配在同一水溶液中時，不得發(fā)生( ) 現象。 A沉淀  B絮凝 C反應  D冒氣泡 17瀝青混合料是一種復合材料，由不同質量和數量的材料混合形成不同的結構，具有不同的( 

4、)性質。  A化學  B數學 C力學  DA+C 18瀝青混合料按材料組成及結構劃分可分為( )與間斷級配混合料。 A連續(xù)級配  B半開級配  C開級配  D密級配 27SMA(混合料)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料，填充于( )的礦料骨架中形成的混合料。 A連續(xù)級配  B間斷級配 C開級配  D半開級配 19瀝青混合料的結構

5、類型可分為兩類，即按( )原則構成和按密實級配原則構成 的結構。 A填充  B粘結 C嵌擠  D空隙 20.瀝青混合料結構組成中，懸浮一密實結構的特點是( )。 A黏聚力較高，內摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差 B黏聚力較高，內摩擦角較大，高溫穩(wěn)定性較差 C黏聚力較低，內摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較好 D黏聚力較低，內摩擦角較大，高溫穩(wěn)定性較好案例題提問須回答。 24。道路面層、基層的結構類型及厚度應與( )相適應。 A環(huán)境條件

6、0; B材料 C變形要求  D交通量 28瀝青的再生是瀝青老化的逆過程。在已老化的舊瀝青中加入再生劑，以改善( )。 A。膠體結構  B流變性  C溫度穩(wěn)定性  D安全性 29.水泥混凝土路面的縱向接縫是根據( )設置的。 A路面寬度  B施工鋪筑寬度 C路面寬度及施工鋪筑寬度  D單幅可變寬度 30以下關于水泥混凝土路面接縫應設置傳力桿的選項中，說法錯誤的是( )。

7、 A特重交通路面的橫向脹縫  B特重交通路面的橫向縮縫 C。重交通路面的橫向縮縫  D中等交通路面的橫向脹縫 31嚴寒地區(qū)的路面混凝土抗凍等級不宜小于( )。 AFl00  BFl50 CF200  DF250 32高溫施工時，外加劑的摻量應由混凝土試配試驗確定，混凝土的初凝時間不得小于( )。 A3h  B5h C8h D10h多選題1對路基性能要求的主要指標有( )。

8、60;A整體穩(wěn)定性  B承載能力 C變形量  D透水性 E壓實度 2對路面使用要求的主要指標有平整度、( )、噪聲量。 A整體穩(wěn)定性  B承載能力 C溫度穩(wěn)定性  D透水性 E抗滑能力4高等級路面一般由( )構成。  A面層上層  B承重層 C面層下層  D磨耗層 E、防水層 7瀝青混合料是一種復合材料，主要由( )組成。 A粗

9、骨料  B細骨料 C粘結劑  D瀝青 E礦粉 8城鎮(zhèn)道路瀝青路面面層對瀝青材料的技術性能要求有( )。 A粘結性  B感溫性 C耐久性  D塑性 E剛性 10.改性瀝青混合料是指摻加( )或其他填料等外摻劑(改性劑)，使瀝青或瀝青混 合料的性能得以改善而制成的瀝青混合料。 A礦粉  B橡膠 C樹脂  D高分子聚合物 E粘結劑 11改性瀝青

10、SMA路面有非常好的( )，且構造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有較大提高。 A粘結性  B高溫抗車轍能力 C低溫變形性  D安全性 E水穩(wěn)定性 12再生瀝青混合料性能試驗指標有：( )。 A殘留馬歇爾穩(wěn)定度  B礦料間隙率 C。飽和度  D凍融劈裂抗拉強度比 E流值 13再生瀝青混合料中舊料含量的確定因素有( )等。 A路面層位  B舊路面材料的品質

11、60;C再生瀝青性能  D再生劑盼勝能 E交通量 16在溫度和濕度狀況不良的城鎮(zhèn)道路上，應設置墊層，以改善路面結構的使用性能。墊層的種類包括( )。 A半剛性墊層  B剛性墊層 C排水墊層  D防水墊層 E.防凍鐨層18可用作水泥混凝土路面底基層的材料有( )等。 A石灰穩(wěn)定土  B水泥穩(wěn)定粒料 C級配粒料  D水泥穩(wěn)定土 E石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料 21面層混凝土板通常分為( )。

12、 A素混凝土板  B鋼筋混凝土板 C連續(xù)配筋混凝土板  D預應力混凝土板 E重力混凝土板 22為了使水泥混凝土路面層有較大的粗糙度，可采用( >的方法。 A刻槽  B壓槽 C拉槽  D拉毛 E自然風化【1K411010參考答案】  一、單項選擇題  1B； 2A； 3D； 4B； 5B； 6C； 7D；8C；  

13、9D； 10A； 11C； 12C； 13B；t4C； 15C； 16B；  17C； 18A； 19C； 20A； 21C； 22B； 23A： 24D；  25B； 26D； 22B； 28B； 29C； 30D； 31D； 32A  二、多項選擇題  1A、C； 2B、C、D、E； 3A、B、

14、C； 4A、C、D；  5A、B、C、D； 6B、D、E； 7A、B、D、E；8A、B、C、D；  9A、C、IJ； 10B、C、D； 11B、C、E； 12B、C、E；  13A、E； 14A、B、C； 15A、B、D； 16A、C、E；  17A、C、D、E； 18B、C、E； 19A、B、C、D； 20A、C、D；  21A、B、C、D； 22.A、B、C、D路

15、基施工習題2城鎮(zhèn)道路路基工程施工受各種條件影響，下列因素中導致施工變化多的主要因素是( )。  A配合工作多   B專業(yè)類型多  C結構物多   D露天作業(yè)  3城鎮(zhèn)道路土方路基工程檢驗與驗收項目的主控項目為( )和壓實度。  A縱斷高程   B平整度  C彎沉值   D邊坡坡率  4路基施工測量前必須先復測道路( )，確認無誤

16、。  A。設計中線   B地下管線  C周圍建筑物   D地下構筑物  5下列選項中，沿路基橫斷面方向路基碾壓順序正確的是( )。  A自路基一邊向另一邊順序進行 B.自路基中心向兩邊交替進行  C自路基中心向兩邊同時進行 D.自路基兩邊向中心進行  7.壓路機碾壓不到的土基部分采用( )夯實，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1413。  A小，趔夯壓機 

17、;  B中型夯壓機  C大型夯壓機   D振動夯壓機  8·路基施工壓實時應掌握土層含水量，采取正確措施使其達到最佳含水量±2時進行碾壓。下列選項中，不屬于正確措施的是( )。  A濕土翻松   B濕土晾干  C濕土排水   D于土灑水  10·在道路施工時，路基壓實作業(yè)要點是：合理選用壓實機具、壓實方法與壓實厚度，達到所要求的( )。&

18、#160; A最佳含水量   B壓實密度   C預沉量值   D壓實遍數 11土的塑限是指( )。  A土由可塑狀態(tài)轉為半固體狀態(tài)時的界限含水量  B土由流動性狀態(tài)轉為可塑性狀態(tài)的界限含水量  C土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數之比值  D土的液限與塑限之差值  13土的孔隙比指的是( )。  A土粒體積之比與土的孔隙體積  

19、; B土的孔隙體積與土粒體積之比  C土粒體積之比與土中水的體積   D土中水的體積與土粒體積之比 15軟土具有( )等特點。   A天然含水量高、透水性差、孔隙比大  B天然含水量高、透水性差、孔隙比小   C天然含水量低、透水性好、孔隙比大  D天然禽水量高、透水性好、孔隙比大17從工程地質的角度，根據地下水的埋藏條件可將地下水分為上層滯水、( )、承壓水。  A毛細水 &

20、#160; B重力水  C潛水   D吸著水 180以下仍能移動、聚集，并發(fā)生凍脹的水是( )。  A吸著水   B毛細水  C薄膜水   D重力水 4在正式進行路基壓作業(yè)實前，有條件時應做試驗段，以便取得路基或基層施工相關的技術參數。試驗的主要目的是( )。  A確定虛鋪厚度   B合理選用壓實機具  C選擇壓實方式 

21、;  D確定最佳含水量  E確定壓實遍數  7土的路用工程基本指標有( )等。  A天然密度   B孔隙率  C細度模數   D液性指數  E塑限   8在大規(guī)模的道路工程中常會遇到軟土路基，常用的處理方法有( )等。  A換填法   B振動壓實法  C擠密法  D排水固結法&#

22、160; E夯實法  9濕陷性黃土路基處理，除采用防止地表水下滲的措施外，主要有( )等。  A排水固結法   B強夯法  C擠密法  D換填法  E振動壓實法  【1K411020參考答案】  一、單項選擇題  1B； 2A； 3C；4A； 5D； 6B； 7A； 8C；  9C； 10.B；&#

23、160;11A； 12A； 13B； 14A； 15A； 16B；  17C； 18B l9B； 20A  二、多項選擇題  1A、B、C、D； 2A、B、D、E； 3A、C；4A、B、C、E；  5A、B、C、D： 6A、C、E； 7A、B、D、E； 8A、C、D；  9B、C、D： 10A、B、E； 11A、C、D、E； 12A、B、

24、C、E 基層施工單選題：1無機結合料基層是一種( )基層。  A剛性  B半剛性  C柔性  D半柔性  2下列選項中 不屬于無機結合料穩(wěn)定基層優(yōu)點的是( )。  A孔隙率較小  B透水性較小  C承載能力高  D適于機械化施工多選第三題3下列選項中，屬于無機結合料穩(wěn)定基層優(yōu)點的是( )。  A結構較密實  B水穩(wěn)性較好

25、0; C承載能力高  D適于機械化施工  E技術經濟較合理  4水泥穩(wěn)定土在( )條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導致裂縫。  A高溫  B低溫  C暴露  D覆蓋  6石灰穩(wěn)定土的干縮和( )特性十分明顯，且都會導致裂縫。  A強度  B溫縮  C凍脹  D遇水軟化  9關于水泥土，以下說法不正確的是(&#

26、160;)。  A水泥土有良好的板體性  B水穩(wěn)定性比石灰土好  C低溫時不會冷縮  D抗凍性比石灰土好  10下列無機結合料中可用作高級路面基層的是( )。  A水泥穩(wěn)定土  B石灰穩(wěn)定土  C二灰穩(wěn)定土  D二灰穩(wěn)定粒料  15路堤施工中，采用土工合成材料加筋的主要目的是提高路堤的( )。  A承載力  B平整度  

27、;C穩(wěn)定性  D水穩(wěn)性  16臺背路基填土加筋的主要目的是為了( )。  A提高路基承載力  B減小路基與構造物之間的不均勻沉降  C提高路基穩(wěn)定性  D減小路基沉降  【IK411030參考答案 】  一、單項選擇題  1·B； 2·C； 3B； 4C； 5B； 6B； 7A；8D：  9.C&#

28、160;10.D； 11A； 12B； 13B； 14A； 15C： 16B  二、多項選擇題  1.A、C、E； 2A、B； 3A、B、D、E； 4A、C、D、E；  5.B、C、D； 6B、C、D； 7B、C、E；8A、C、D、E；  9A、B、1)、E； 10A、B、C、E 面層施工單選題：1瀝青混合料面層應在基層表面噴灑( )，符合要求后方可鋪筑面層。 A粘層

29、油  B透層油 C快凝液體石油  D快裂乳化瀝青 透層油是幫助瀝青路面與灰土的結合，粘層油是幫助瀝青層的粘結（對路面污染的補救）。品種和用量根據合同確定。3鋪筑高等級道路瀝青混合料時，通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開1020m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有3060mm左右寬度的搭接，并應避開( )。 A車道輪跡帶  B道路中線 C車道輪中線  D車道輪邊線 簡而言之，就是要避免輪跡重疊。4熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于( )后

30、，方可開放交通。 A30  B50 C70 D80 夏天城市外馬路，路測溫度。40左右5熱拌瀝青混合料施工相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯位( )以上。 A05m  B1m C15m  D2m 6城市主干路、快速路施工氣溫低于l0時，或其他等級道路施工氣溫低于( ) 時均不宜施工。 A-5  B8 C5  D10 7熱拌瀝青混合料的( )攤鋪溫度根據鋪筑層厚度、

31、氣溫、風速及下臥層表面溫度按現行規(guī)范要求執(zhí)行。 A最高  B最低 C平均  D加權平均 9以下關于瀝青混合料碾壓說法正確是( )。 A終壓應振動壓路機，緊接在復壓后進行 B初壓宜采用靜壓壓路機，緊跟攤鋪機后進行 C復壓應緊跟在初壓后開始，對密級配瀝青混合料宜優(yōu)先采用振動壓路機 D復壓應緊跟在初壓后開始，對較大粒徑的混合料宜優(yōu)先采用重型輪胎壓機路11改性瀝青混合料壓實成型除執(zhí)行普通瀝青混合料的要求外，還有其他要求，下列選項中錯誤的是( )。 A初壓溫度高&#

32、160; B初壓區(qū)段短 C終壓溫度低  D宜采用振動壓路機13熱拌瀝青混合料攤鋪后低溫施工時碾壓溫度通常為( )。 A100110  B120135 C130150 D140160 14熱拌瀝青混合料碾壓時，壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊( ) 輪寬。 A.1/413  B1323 C1/312  D1223 15熱拌瀝青混合料采用梯隊形式攤鋪時的縱縫應采用熱接縫。上下層的縱縫應錯開(&

33、#160;)以上。 A5m  B10cm C15cm  D20cm 15熱拌瀝青混合料采用梯隊形式攤鋪時的縱縫應采用熱接縫。上下層的縱縫應錯開( )以上。 A5m  B10cm C15cm  D20cm 16高等級道路的表面層橫向接縫應采用( )。 A平接縫  B斜接縫 C熱接縫  D階梯接縫 22改性瀝青混合料面層的橫向接縫續(xù)接施工前，要用直尺靠量已壓實的面層，不平

34、整或厚度不符合要求部分應切除，鋪新料前( )。 可以是案例的問題 A測壓實密度  B涂刷粘層油 C測厚度  D測跨度  23微表處工藝是城鎮(zhèn)道路大修養(yǎng)護的施工方法之一，以下關于施工基本要求錯誤的是( )。 A路面局部破損處進行挖補處理 B深度1540mm的車轍可采取填充處理，壅包應進行銑刨處理涂刷粘層油 C寬度大于5ram的裂縫進行灌漿處理 。 D原有路面彎沉值符合設計要求 28水泥混凝土攪拌過程中，不屬于應進行檢驗與控制以符合質量標準

35、要求的技術指標有( )。 A含氣量  B離析 C.視密度  D砂率 30晝夜溫差大于10以上的地區(qū)或日平均溫度不大于5。C施工的混凝土板應采用( )養(yǎng)護措施。 A保溫保濕  B恒溫 C干法  D高溫多選題2熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據( )按現行規(guī)范要求執(zhí)行。 A氣溫  B鋪筑層厚度 C風速  D瀝青混合料種類 E下臥層表面溫度  3壓路機的碾

36、壓溫度應根據( )等因素經試壓確定。 A氣溫  B鋪筑層厚度 C壓路機  D瀝青混合料種類 E下臥層表面溫度 5城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范CJJ 1中強制性條文規(guī)定：瀝青混合料面層不得在( )時施工。 A下雨天  B刮風天 C下雪天  D大霧天 E最高氣溫低于5 6瀝青再生劑的技術要求是( )。 A軟化與滲透能力  B表面張力較高 C耐候性良好 

37、; D富含芳香分 E.符合流動性接近05 8鋪筑瀝青混合料面層時，在以下( )等部位應噴灑粘層油。 A在瀝青穩(wěn)定碎石基層上鋪筑時，既有結構與瀝青混合料層連接面 B多層式熱拌瀝青混合料面層之間 C在水泥混凝土路面加鋪時，路緣石與瀝青混合料層連接面 D在無機結合料穩(wěn)定基層上鋪筑時，基層與瀝青混合料層連接面 E舊瀝青路面上加鋪時，檢查井與瀝青混合料層連接面 10瀝青混合料的松鋪系數應根據試鋪試壓確定。攤鋪過程中應隨時檢查( )，并隨以使用的瀝青混合料總量與面積校驗平均厚度。 A路拱

38、  B平整度 C橫坡  D層厚 E接縫 11改性瀝青混合料的攤鋪在滿足普通瀝青混合料攤鋪要求外，還應做到( )。 A攤鋪速度宜放慢 B鋪筑路面宜采用非接觸式平衡梁自動找平 C攤鋪系數應通過試驗段取得，一般為115135 D在噴灑有粘層油的路面上鋪筑時，宜使用履帶式攤鋪機 ESMA混合料攤鋪溫度應試驗確定，一般不低于l60 12改性瀝青混合料壓實作業(yè)除執(zhí)行普通瀝青混合料壓實要求外，還應做到( )。 A初壓開始溫度不低于l30 B

39、初壓開始溫度不低于l50 C碾壓終了的表面溫度應不低于90 D。宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓 E宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓 13以下關于采用微表處工藝進行城鎮(zhèn)道路大修養(yǎng)護的適用條件正確的是( )。 A原路面彎沉試驗結果符合設計要求 B原路面結構能滿足使用要求 C原路面的強度滿足設計要求 D原路面有明顯的損壞，但強度能達到設計要求  E原路面基本無損壞 14舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層施工時，應采取措施預防水平變形反射裂縫發(fā)生以下措施正確的是( 

40、;)。 A處理好原水泥混凝土路面層的脹縫、縮縫、裂縫 B加鋪層與原水泥混凝土路面之間設置應力消減層 C在原水泥混凝土路面上鋪設土工合成材料 D在原水泥混凝土路面上撒布粘層油 E在原水泥混凝土路面上撒布透層油 15設計水泥混凝土路面配合比時，應滿足( )的要求。 A技術經濟性  B抗彎強度 C工作性  C合理性 E耐久性 16公路水泥混凝土路面設計規(guī)范對水泥混凝土路面配合比有許多規(guī)定，配制混凝土應符合規(guī)范要求的指標有( )等。 A最大用水量 B最大單位水泥用量 C最佳工作性范圍 D最大水灰比 E含氣量 17下列關于水泥混凝土路面配合比參數計算取值得選項中，說法正確的是( )。 A水灰比應在滿足彎拉強度計算值和耐久性兩者要求的水灰比中取大值 B