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文檔簡介

1、.案例分析報案號：RDZA201132080000011181標的車型：福田牌BJ4253SNFKB出險經(jīng)過說明：車輛下坡時剎車失控，駕駛員沖上減速坡后車輛側翻。補充說明：車主曾經(jīng)在購買標的車不久后由于缸體存在缺陷由廠家更換過缸體，行駛證載明的發(fā)動機號與發(fā)動機銘牌上一致，發(fā)動機為機械噴油式柴油機。案件思考：修理廠提出由于翻車后機油躥缸致使發(fā)動機產(chǎn)生“飛車”現(xiàn)象無法熄火，發(fā)動機維持在較高轉速下工作，曲柄連桿機構及各摩擦副在高溫、缺乏潤滑的情況下出現(xiàn)磨損燒蝕，要求更換曲軸、大小瓦、凸輪軸、正時齒輪、連桿、挺桿、挺柱、缸蓋、活塞環(huán)、飛輪等配件。在定損、核損過程中，出險地定損員觀點如下:（原文）1、本

2、車側翻，會造成機油泵吸不上機油，機油溫度又高，粘度下降，大部分機油會流入汽缸，而且部分機油會沿著汽缸壁竄入燃燒室，很可能使發(fā)動機產(chǎn)生飛車現(xiàn)象。而所謂飛車現(xiàn)象是指發(fā)動機轉速高于發(fā)動機標定轉速?；蛩矔r功率大于額定功率。也就是說發(fā)動機轉速失控，想滅車也滅不了。機油竄入燃燒室，粘度又低溫度高，就會和柴油一起混合成可燃混合氣一起燃燒，燃燒后，燃燒室內的溫度和壓力就會大于正常燃燒時燃燒室內的溫度和壓力。使發(fā)動機產(chǎn)生飛車。發(fā)動機一但產(chǎn)生飛車后，瞬時功率大于額定功率。迫使發(fā)動機強行運動。發(fā)動機在失控高速運轉情況下，盡管時間短。就會導致發(fā)動機內部零件嚴重損毀，如抱軸、拉缸、燒瓦、曲軸軸徑表面燒灼、退火、缸蓋燒蝕、連桿短裂、夯缸等重要機件的損壞。2、凸輪軸軸頸表面藍色痕跡為缺乏潤滑所導致高溫燒蝕，進而發(fā)生的“退火”現(xiàn)象；3、發(fā)動機在缺乏潤滑油的情況下強行運轉，曲軸正時齒輪帶動凸輪軸正時齒輪運動，由于運動阻力大，導致凸輪軸和凸輪軸正時齒輪產(chǎn)生相對微動而使凸輪軸正時齒輪連接螺栓發(fā)生扭切而斷裂，導致凸輪軸前端變形與凸輪軸正時齒輪產(chǎn)生間隙，致使發(fā)動機工作時間發(fā)生變化，導致頂桿彎曲；4、由于主油道先到主軸頸，后到連桿軸頸，因此連桿軸頸缺乏潤滑油比主軸頸嚴重，所以大瓦磨損輕微而小瓦

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