合同法角度共享單車問題探討

1、    合同法角度共享單車問題探討    粟一摘 要共享單車的出現(xiàn)給人們的生活帶來了便利，同時作為一種新興的業(yè)務(wù)形式，在其發(fā)展的過程中面臨著一系統(tǒng)的問題，尤其是法律問題。本文從合同法角度對共享單車問題進(jìn)行了探討，首先分析了共享單車合同的性質(zhì)，其次研究了共享單車合同的特點(diǎn)，最后對共享單車的合同問題進(jìn)行了探討，希望能夠有助于促進(jìn)共享單車合同的完善，并以此為共享單車的長期穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞合同;共享單車;問題;探討d923.6 a共享單車是以信息科技為依托的一種交通工具租賃業(yè)務(wù)。共享單車通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，打破了單車停放地點(diǎn)限制，用戶使用相應(yīng)手機(jī)軟件，注

2、冊提交后就可以使用共享單車，方便快捷。2016 年底，在國家相關(guān)政策的支持下，共享單車開始迅猛發(fā)展，到2017 年共享單車行業(yè)已經(jīng)取得了令人矚目的成就。隨著共享單車行業(yè)的迅速發(fā)展，在其使用過程中的各種問題也不斷出現(xiàn)。比如，部分共享單車企業(yè)無法及時退還消費(fèi)者的押金，共享單車缺陷導(dǎo)致的消費(fèi)者人身傷害，以及用戶在共享單車使用過程中造成的信息泄露等問題。由于我國在這一方面的法律尚不夠完善以及共享單車租賃合同對各項(xiàng)問題的規(guī)定不夠全面等，共享單車使用過程中出現(xiàn)的一系列問題仍舊有待尋找到合適的處理依據(jù)。由此可見，對共享單車合同問題的研究具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。1 共享單車合同性質(zhì)我們只有明確了共享單車合同的

3、性質(zhì)，才能在此基礎(chǔ)上清楚地界定共享單車企業(yè)與消費(fèi)者的權(quán)利和義務(wù)。從合同法的角度來看，共享單車合同應(yīng)當(dāng)看作是財產(chǎn)使用合同，而共享單車企業(yè)與消費(fèi)者之間的法律關(guān)系可以當(dāng)作租賃合同關(guān)系來處理，但是由于共享單車企業(yè)與消費(fèi)者之間需要依靠相應(yīng)的軟件才能達(dá)成協(xié)議，因此與傳統(tǒng)的合同相比，共享單車合同有一定的特殊性。在共享單車交易過程中，共享單車企業(yè)與消費(fèi)者之間通過軟件達(dá)成了財產(chǎn)使用合同。所謂財產(chǎn)使用合同就是指在整個交易過程中共享單車的所有權(quán)不變，始終歸屬于共享單車企業(yè)，而消費(fèi)者只具備對共享單車的使用權(quán)，因此消費(fèi)者無權(quán)對共享單車隨意處分。共享單車企業(yè)使用格式文本來讓消費(fèi)者了解單車的使用方式以及所需費(fèi)用，而用戶需要

4、支付必要的押金和費(fèi)用才能獲得單車的租期內(nèi)使用權(quán)。由此可知，共享單車企業(yè)和消費(fèi)者之間存在的是一種租賃關(guān)系，從合同法角度看二者之間的合同性質(zhì)就是租賃合同。但是由于消費(fèi)者需求的差別，在共享單車使用時企業(yè)和消費(fèi)者之間無法提前確定租賃時間，因此租賃合同的性質(zhì)可以確定為為不定期動產(chǎn)租賃合同。2 共享單車合同特點(diǎn)從合同法的角度看，共享單車合同作為一種租賃性質(zhì)的合同，消費(fèi)者在支付相應(yīng)租金的前提下可以獲得共享單車的使用權(quán)，但是共享單車的所有權(quán)仍舊歸共享單車企業(yè)所有。因此，根據(jù)合同法的規(guī)定，消費(fèi)者在發(fā)生債權(quán)關(guān)系時，共享單車不能作為其債權(quán)標(biāo)的物，消費(fèi)者無權(quán)使用共享單車來清償自身債務(wù)，消費(fèi)者如果出現(xiàn)破產(chǎn)問題時，共享單

5、車也不能被歸入破產(chǎn)財務(wù)范圍。共享單車租賃合同具有非常明顯的臨時性和繼續(xù)性特點(diǎn)。在共享單車使用過程中，大部分消費(fèi)者使用共享單車的時間并不長，有時甚至不到一天，因此與其他類型的租賃合同相比，共享單車租賃合同的臨時性特點(diǎn)非常突出。另外，共享單車企業(yè)在單車投放市場的時段內(nèi)需要持續(xù)履行自己對共享單車的保持義務(wù)，比如對其進(jìn)行定期維修保養(yǎng)以此來保證安全性，因此共享單車租賃合同又具有一定的繼續(xù)性特點(diǎn)。從合同法的角度來看，共享單車租賃合同具有諾成、雙務(wù)、有償?shù)奶攸c(diǎn)。在共享單車合同確立的過程中，單車企業(yè)和消費(fèi)者之間通過軟件上的格式文本達(dá)成租賃意向，此時合同即屬確立成功，因此共享單車租賃合同具有諾成的特點(diǎn)。之后，消

6、費(fèi)者進(jìn)行掃碼騎車即屬對共享單車合同的履行。共享單車租賃合同生效后，共享單車企業(yè)和消費(fèi)者各自承擔(dān)著相對應(yīng)的權(quán)利和義務(wù)，因此共享單車合同具有雙務(wù)的特點(diǎn)。在共享單車使用的過程中，消費(fèi)者需要支付相應(yīng)的費(fèi)用，因此共享單車合同具有有償?shù)奶攸c(diǎn)。3 共享單車合同問題探討3.1 合同效力共享單車企業(yè)在于消費(fèi)者訂立合同時，對消費(fèi)者的年齡、身體狀況等信息并不能實(shí)時獲取，因此合同效力也就成為一個比較有爭議的問題。以摩拜單車為例，在其用戶服務(wù)協(xié)議中明確指出，只有年滿周歲、身體健康、具備騎行自行車能力的人才能使用摩拜單車，年齡不符的未成年人必須在監(jiān)護(hù)人認(rèn)可的前提下才能使用摩拜單車。為了讓消費(fèi)者充分看清這一內(nèi)容，摩拜單車企

7、業(yè)將相關(guān)規(guī)定突出顯示。但是，如果未滿 16 周歲消費(fèi)者使用了摩拜單車，那么此合同是否具備法律效力，我們將對此進(jìn)行分析。首先，中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例禁止不滿 12 周歲的群體在公共道路上騎行自行車等交通工具，因此這類消費(fèi)者與共享單車企業(yè)訂立的租賃合同不具備法律效力。其次，12到16周歲的人群，雖然法律并未規(guī)定其不能在公共道路上騎自行車，但是摩拜單車的合同條款中明確規(guī)定并不向16周歲以下的人群提供共享單車租賃服務(wù)，因此合同看作是不成立的。最后，16到18周歲的人群，按照合同規(guī)定，如果未在監(jiān)護(hù)人許可的情況下使用共享單車，那么合同仍舊不成立。在上述情況下，如果消費(fèi)者仍舊堅(jiān)持使用單車，那么其不僅

8、需要向摩拜單車返還不當(dāng)?shù)美?，出現(xiàn)任何相應(yīng)事故，摩拜單車也無須承擔(dān)任何責(zé)任。3.2 合同雙方的權(quán)利義務(wù)在合同法視角下，共享單車企業(yè)與消費(fèi)者之間的合同成立后，二者都承擔(dān)著一定的權(quán)利和義務(wù)，具體情況如下：3.2.1 共享單車企業(yè)的權(quán)利義務(wù)根據(jù)合同法的相關(guān)規(guī)定，共享單車企業(yè)在向市場投放共享單車時，必須為共享單車的安全性能提供保障，這是共享單車企業(yè)承擔(dān)的義務(wù)。在共享單車行業(yè)發(fā)展的過程中，由于共享單車質(zhì)量問題造成的安全事故糾紛也在逐漸增多，因此共享單車企業(yè)必須履行自己的義務(wù)，保證共享單車的安全性，為消費(fèi)者的人身安全負(fù)責(zé)。一旦出現(xiàn)相關(guān)安全事故問題，共享單車企業(yè)必須履行相關(guān)的賠償責(zé)任。當(dāng)然，如果消費(fèi)者沒有盡到

9、自身的注意義務(wù)而導(dǎo)致事故發(fā)生，那么共享單車所需承擔(dān)的責(zé)任也會相應(yīng)減少。另外，根據(jù)合同法規(guī)定，共享單車企業(yè)需要承擔(dān)對單車的維修保養(yǎng)義務(wù)，保證共享單車始終處于適騎狀態(tài)。3.2.2 消費(fèi)者的權(quán)利義務(wù)根據(jù)合同法的規(guī)定，消費(fèi)者需要遵照合同約定方法來使用共享單車。在現(xiàn)實(shí)使用的過程中，部分消費(fèi)者使用共享單車的車籃來載人，而這明顯違反了合同規(guī)定。當(dāng)前，市場上的共享單車大多裝有車籃，部分車籃旁表明了其承重能力，還有部分共享單車雖然未在單車上表明車籃的承重，但是在合同中明確給出了車籃的承重能力與功能。這種情況下，如果由于車籃載人導(dǎo)致車籃損壞或出現(xiàn)安全事故，都應(yīng)由消費(fèi)者來承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。3.3 合同的擔(dān)保之押金性質(zhì)為

10、了保證消費(fèi)者在使用共享單車的過程中不會對其造成損害，或者防止消費(fèi)者私自占有共享單車，共享單車企業(yè)要求消費(fèi)者必須繳納一定數(shù)量的押金才能使用共享單車。而對于共享單車押金的性質(zhì)卻沒有一個比較明確的論斷，而明確押金的法律性質(zhì)有利于增強(qiáng)政府對共享單車行業(yè)的監(jiān)管，并且明晰在出現(xiàn)共享單車押金糾紛事件時的適用法律。根據(jù)筆者本人對合同法的理解，押金其實(shí)屬于一種合同擔(dān)保行為，而合同擔(dān)保又可以分為人、物以及金錢擔(dān)保三種形式。物的擔(dān)保主要包括抵押權(quán)、質(zhì)權(quán)、留置權(quán)三種形式，而這三種形式都是在將物特定化的基礎(chǔ)上，在該物上設(shè)定擔(dān)保物權(quán)，而金錢作為一種比較特殊的物，在通常情況下是無法將其特定化的。因此，押金明顯不屬于物的擔(dān)保形式，而是屬于金錢擔(dān)保。4 結(jié)語共享單車作為一種新型的業(yè)務(wù)模式，為人們的生活帶來了非常大的便利，但是在共享單車使用過程中存在著一系列的問題制約了共享單車行業(yè)的順利發(fā)展，本文從合同法的角度對共享單車問題進(jìn)行了探討，詳細(xì)分析了共享單車合同效力問題、合