大學(xué)方程式大賽發(fā)展

1、    大學(xué)方程式大賽發(fā)展    吳沛知摘 要：中國汽車工程學(xué)會舉辦的大學(xué)生方程式賽車活動，主要有以下幾方面的目標(biāo)：一是重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的汽車設(shè)計與制造能力、成本控制能力和團(tuán)隊(duì)溝通協(xié)作能力，使學(xué)生能夠盡快適應(yīng)市場需求，為企業(yè)挑選優(yōu)秀適用人才提供平臺；二是創(chuàng)造學(xué)術(shù)競爭氛圍，為院校間提供交流平臺，進(jìn)而推動學(xué)科建設(shè)的提升。關(guān)鍵詞：方程式大賽；汽車；大學(xué)生一、前言近年來，隨著汽車產(chǎn)銷規(guī)模的快速增長，我國已經(jīng)成為了名副其實(shí)的汽車大國，但我國還不是汽車強(qiáng)國，從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國是中國汽車人的首要目標(biāo)，人才培養(yǎng)是邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的重要保障之一。由中國汽車工程學(xué)會舉辦的大學(xué)生

2、方程式賽車活動，以院校為單位組織學(xué)生參與，賽事活動在提高和檢驗(yàn)汽車行業(yè)院校學(xué)生的綜合素質(zhì)，為汽車工業(yè)健康、快速和可持續(xù)發(fā)展儲蓄人才，增進(jìn)產(chǎn)、學(xué)、研的交流與互動合作等方面具有十分積極的意義。二、發(fā)展現(xiàn)狀（一）國外發(fā)展現(xiàn)狀1979年，由kurt m.marshek博士主辦的sae mini-lndy賽車比賽在美國休斯頓大學(xué)舉行，比賽采用了小型場地賽的形式，共有11所學(xué)校的學(xué)生攜帶自己親手設(shè)計、制造“mini-lady”賽車參加了比賽。后來三個來自德克薩斯大學(xué)austin學(xué)院的三名大學(xué)生修改了比賽規(guī)則，賽車的小型化得以保留，允許使用進(jìn)氣口徑為25.4 mm的四沖程發(fā)動機(jī)。1981年，austin學(xué)院

3、舉辦了首屆大學(xué)生方程式汽車大賽（formula sae），共有6支車隊(duì)、40名學(xué)生參加。1985年，arlington學(xué)院替代austin學(xué)院承辦該項(xiàng)賽事。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，fsae已經(jīng)成長為涉及120支隊(duì)伍、2 470名大學(xué)生的盛大賽事。大學(xué)生方程式汽車大賽很快在歐洲各國大學(xué)中流行。1998年，來自美國的大學(xué)生方程式賽車同英國大學(xué)生自己設(shè)計并制造的方程式賽車舉辦了表演比賽，雖然兩國在賽車的制造規(guī)則和比賽規(guī)則上不同，但是這次比賽對兩國的大學(xué)生是一次很好的交流機(jī)會。時至今日，fsae大賽已經(jīng)在全球十多個國家成功舉辦。美國分別在西部、中部、東部一年內(nèi)舉辦三次比賽，參賽車隊(duì)達(dá)到100多支。1998年

4、，第一屆英國fsae比賽由英國機(jī)械工程師協(xié)會舉辦；2000年，澳大利亞舉辦第一屆fsae比賽。此外，巴西、意大利、德國等國家也相繼舉行了fsae比賽。在德國舉辦的大學(xué)生方程式大賽，吸引了全球的80多所大學(xué)參賽。2003年，日本成功舉辦方程式賽車標(biāo)志著fase比賽正式進(jìn)入亞洲。隨后在韓國、泰國、馬來西亞、印度等國也舉辦了與fsae大賽相似的大學(xué)生方程式賽車比賽。（二）國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀2008年7月，在哈爾濱舉辦的全國車輛工程教學(xué)指導(dǎo)委員會年會上，同濟(jì)大學(xué)李理光教授受教學(xué)指導(dǎo)委員會的委托，專門就在中國開展fsae的意義、國際國內(nèi)開展情況、項(xiàng)目費(fèi)用和介紹，擬在國內(nèi)開展此賽事的設(shè)想，進(jìn)行了大會主題報告，引

5、起較大的反響。中國fase比賽起步雖晚，但發(fā)展速度很快，2010年，中國汽車工程學(xué)會和易車網(wǎng)聯(lián)合發(fā)起了中國的第一屆大學(xué)生方程式賽車比賽（fsc）。目前，中國已經(jīng)成功舉辦了8屆賽事，其中電動方程式大賽（fsec）從2013年開始舉辦，至今已經(jīng)5年。裁判隊(duì)伍由來自于一汽、東風(fēng)、上汽、長安和北汽等汽車廠，以及中國汽車技術(shù)研究中心、上海機(jī)動車檢測中心等科研機(jī)構(gòu)的專業(yè)人士組成。中國大學(xué)生方程式汽車大賽（formula sae of china）是一項(xiàng)由高等院校車輛工程專業(yè)或汽車相關(guān)專業(yè)在校學(xué)生組隊(duì)參加的汽車設(shè)計與制造比賽。按照賽事規(guī)定和制造標(biāo)準(zhǔn)，車隊(duì)成員在一年內(nèi)設(shè)計和制造出一輛小型單人座賽車，性能能夠達(dá)

6、到參加比賽的水平，完成全部或部分賽事環(huán)節(jié)的比賽。賽車的測評靜態(tài)和動態(tài)項(xiàng)目具體分?jǐn)?shù)，見表1。中國大學(xué)生方程式汽車大賽經(jīng)過多年發(fā)展，參賽的車隊(duì)逐年增加，賽季的賽車水平也越來越高。賽事發(fā)展欣欣向榮，朝氣蓬勃，正朝更高的水平發(fā)展。作者參觀和學(xué)習(xí)過的遼寧工業(yè)大學(xué)萬得車隊(duì)，是遼西地區(qū)唯一一支參加中國大學(xué)生方程式大賽的車隊(duì)（f車隊(duì)，包括油車隊(duì)、電車隊(duì)及越野車隊(duì)，其中油車隊(duì)和電車隊(duì)均參加過日本國際方程式大賽）。2015年，遼寧工業(yè)大學(xué)萬得油車隊(duì)獲得直線加速第三名；2017年，遼寧工業(yè)大學(xué)萬得電車隊(duì)在日本賽中總成績位列電動組第二名（第一名為日本名古屋大學(xué)電車隊(duì)），榮獲亞軍，獲最佳新秀獎、電氣系統(tǒng)設(shè)計獎、節(jié)能獎和

7、完賽獎。車隊(duì)對于該校學(xué)生工程實(shí)踐能力培養(yǎng)、綜合素質(zhì)能力提高發(fā)揮重要作用。毫無疑問，對汽車的了解僅限于書本和個人駕乘體驗(yàn)的大學(xué)生而言，組成一個團(tuán)隊(duì)設(shè)計一輛純粹而高性能的賽車并將它制造出來，是一段極具挑戰(zhàn)、同時也受益頗豐的過程。在天馬行空的幻想、大腦一片空白、興奮的初步設(shè)計、激烈的爭執(zhí)、毫無方向的采購和加工、無可奈何的妥協(xié)、令人抓狂的一次次返工、絞盡腦汁的解決難題之后，參與者能獲得的不僅僅是catiaugansys以及焊接、定位、機(jī)加工技能，更有汽車工程師的基本素養(yǎng)和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。與此同時，管理和運(yùn)營整個團(tuán)隊(duì)讓未來的企業(yè)管理者也接受了一次難度十足的鍛煉。參考文獻(xiàn)：1張明生.中國由汽車大國成為汽車強(qiáng)國的有關(guān)問題c.2010中國汽車工程學(xué)會年會論文集，2010.2趙宏旺，覃維獻(xiàn).基于“fsc”賽事推進(jìn)“專升本”院校的發(fā)展研究j.企業(yè)改革與管理，2014（20）：144.3陳清泉.21世紀(jì)汽車革命的方向談新能源汽車最新進(jìn)展和挑戰(zhàn)j.國家電網(wǎng)，2007（4）：45-46.4李越輝.fsc賽車車架設(shè)計及輕量化研究d.太原：中北大學(xué)，2014.5陽林.fsae賽車用發(fā)動機(jī)進(jìn)氣性能研究d.廣州：廣東工業(yè)大學(xué)，2013.