市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(技術(shù)標(biāo))

1、第一部分 總體概述一、 工程概況1、工程簡介常黃路是常平鎮(zhèn)通往黃江鎮(zhèn)的城市主干道路，總長5.31公里，雙向6車道，道路規(guī)劃紅線寬度為40m。常黃路（南段）南起常平與黃江鎮(zhèn)界，線位基本走向向北偏西，線位依次與常虎高速、環(huán)城路等主要道路相交，終止于規(guī)劃十五號(hào)次干路，路線全長約2.65公里；常黃路（北段）南起規(guī)劃十五次干線，線位基本走向向北偏西，線位依次與規(guī)劃南城路、橋朗路等主要道路相交，終止于常平大道，改造路線全長約2.65公里。本合同段為常平鎮(zhèn)常黃路改造市政工程，樁號(hào)為K0+000K5+310.12，路線線長度5.31km。主要工程有:路基挖方125333m3；路基填方117095m3；排水工程

2、22097m、給水工程9426m；小橋15m/1座、箱涵5.8m（3.8m）/1座。其中在常黃路K2+625處有舊橋一座，面積為280平方米。道路改造后，擴(kuò)寬新橋兩側(cè)擴(kuò)寬，兩側(cè)分別擴(kuò)寬9.1m（包括0.5m的欄桿和0.6米的給水管道位置）。擴(kuò)寬總面積為273平方米。舊橋?yàn)閮煽?米板梁橋，擴(kuò)寬新橋?yàn)閮煽?.5m普通鋼筋混凝土板梁橋。新舊橋全橋?qū)挾葹椋?.1m+6.5+11.5+11.5+6.5+1.1m。11.5m為單向機(jī)動(dòng)車道寬，6.5m為兩側(cè)綠化帶及人行道寬。其中在常黃路K2+625處有舊箱涵一座，面積為92平方米。道路改造后，擴(kuò)寬新路兩側(cè)擴(kuò)寬，兩側(cè)分別擴(kuò)寬7m（包括0.5m的欄桿）。擴(kuò)寬總

3、面積為70平方米。箱涵上路面寬度為：1.1m+6.5+11.5+11.5+6.5+1.1m。11.5m為單向機(jī)動(dòng)車道寬，6.5m為兩側(cè)綠化帶及人行道寬。本標(biāo)段的管線分布類型主要有：電力電纜、通信電纜、供水管線及排水管線四大類。各類管線分布特點(diǎn)如下：1、電力電纜：包括架空的高壓電纜、低壓電纜以及地下電纜等，主要分布在現(xiàn)有道路兩側(cè)；2、通訊電纜：包括移動(dòng)、聯(lián)通、電信、網(wǎng)通、鐵通及有限電視等公司的通信電纜，主要分布在現(xiàn)有道路兩側(cè)；3、供水管線：現(xiàn)有道路兩側(cè)各敷設(shè)有一根DN600及DN300給水管；4、排水管道：包括下排雨、排污及排水涵洞，現(xiàn)況為雨污合流，在K1+375處有1過路箱涵。 2、沿線氣候、

4、水文 本工程屬于南亞熱帶海洋氣候，春秋風(fēng)和日麗，夏秋冬暖，有時(shí)酷熱，雨季頗長，降水充沛，日照充足，濕度和蒸發(fā)都比較大。東莞站多年平均降水量2394.9mm，最小處降水量972.2mm，24小時(shí)最大雨量367.8mm。以4至9月降雨量最多，暴雨集中在7至9月，特大暴雨量大于200mm?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)因天氣制約的工程應(yīng)盡量避開雨季施工。 3、工程特點(diǎn)常黃路是常平鎮(zhèn)通往黃江鎮(zhèn)的城市主干道路，與常黃路相交的規(guī)劃和現(xiàn)況道路較多，均需通過常黃路進(jìn)行交通集散，因此交通量較大，車輛通行與工程施工相互干擾大，要切實(shí)抓住安全文明施工，同時(shí)搞好施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)保工作。本工程工期要求為12個(gè)月，工期緊，任務(wù)重，要抓住關(guān)鍵工序

5、施工，要合理銜接安排好構(gòu)建預(yù)制、主線橋、匝道橋的各項(xiàng)工程施工先后順序，確保工程如期完。3、施工工期 本合同段施工工期為12個(gè)月，我公司計(jì)劃開工日期2006年7月21日，竣工日期2007年7月20日。二、 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法（一）設(shè)備、人員動(dòng)員、進(jìn)場(chǎng)周期1、我公司將派滿足施工需要的業(yè)務(wù)素質(zhì)高、業(yè)績好，經(jīng)驗(yàn)豐富、曾進(jìn)行過多條高速公路施工的專業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工，以保證優(yōu)質(zhì)、安全、高速地在合同規(guī)定的工期內(nèi)完成本工程的施工任務(wù)。2、接到中標(biāo)通知書后，我公司將根據(jù)本工程特點(diǎn)及合同工期要求，分三個(gè)階段合理組織人員，設(shè)備分批有序地進(jìn)場(chǎng)。第一階段：施工準(zhǔn)備階段，

6、進(jìn)場(chǎng)后主要做好開工前準(zhǔn)備工作：與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系，爭取他們的全力支持,建立各種臨時(shí)設(shè)施，做好“三通一平”工作；建立工地試驗(yàn)室，做好工程所需各種材料試驗(yàn)，土工試驗(yàn)、不同標(biāo)號(hào)砂漿和砼配合比試驗(yàn)；機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，安裝調(diào)試，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃及其它相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)備；現(xiàn)場(chǎng)勞力投入約為100人。其中經(jīng)理部主要技術(shù)管理人員、主要測(cè)量試驗(yàn)儀器到位，以及推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)和運(yùn)輸車輛第一個(gè)5天內(nèi)到位，工程施工所需人員、機(jī)手、機(jī)械維修人員以及后勤、財(cái)務(wù)、材供、協(xié)調(diào)安全人員第二個(gè)5天內(nèi)到位；第二階段：對(duì)路基開挖及填筑、橋涵工程、給排水及路面工程等展開均衡施工，現(xiàn)場(chǎng)高峰期投入340人左右；第三階段：

7、工程整理與竣工資料移交等工作，現(xiàn)場(chǎng)人數(shù)約100人左右。（二）、設(shè)備、人員抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的方法我公司將統(tǒng)一組織人員進(jìn)場(chǎng)，所有本工程施工的施工隊(duì)，都是與我公司長期合作并有相當(dāng)豐富經(jīng)驗(yàn)的施工的隊(duì)伍，我公司將派專人統(tǒng)一安排有序地到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。大型設(shè)備采用大型平板車運(yùn)到工地，我公司現(xiàn)有25T平板拖車3臺(tái)，8T東風(fēng)車10臺(tái)，進(jìn)行設(shè)備的運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中切實(shí)作好安全防范措施，并配備專職安全人員和維修人員，以保證設(shè)備安全、及時(shí)地到達(dá)。（三）、材料進(jìn)場(chǎng)工程所需的主要工程材料如鋼材、鋼絞線、錨具、水泥等統(tǒng)購材料由項(xiàng)目部統(tǒng)一計(jì)劃采購。其他主要的工程物資，將根據(jù)招標(biāo)文件要求，經(jīng)采樣檢驗(yàn)合格后確定最終的合格供應(yīng)商，嚴(yán)把材

8、料關(guān)，砂、碎石、片石、塊石等地材根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的料場(chǎng)聯(lián)系采購，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用汽車分期分批運(yùn)至工地。三、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法（一）、施工前的準(zhǔn)備工作1、 成立項(xiàng)目經(jīng)理部我方將在投標(biāo)書擬用人員的基礎(chǔ)上選派具有豐富高速公路施工經(jīng)驗(yàn)和高水平的管理人員、技術(shù)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人1名。為加強(qiáng)工程管理，便利施工，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程部、質(zhì)檢部、合約部、財(cái)務(wù)部、機(jī)料部、安全保衛(wèi)部、辦公室、中心試驗(yàn)室等八個(gè)職能部門，工程技術(shù)部下設(shè)測(cè)量組、設(shè)計(jì)組及計(jì)量組。詳見附表承包人工地組織機(jī)構(gòu)圖。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地位置見施工總體平面布置圖。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在本合段K2+800右

9、側(cè)50m處 。1)、試驗(yàn)室的建設(shè)建立符合交通部2005年第12號(hào)令要求的工地臨時(shí)試驗(yàn)室，按要求配備足夠的試驗(yàn)檢測(cè)儀器，建立保證設(shè)備正常運(yùn)行的適宜環(huán)境，會(huì)同監(jiān)理工程師確定檢查試驗(yàn)方案；用于檢測(cè)、試驗(yàn)的計(jì)量設(shè)備在使用前經(jīng)國家法定認(rèn)可的計(jì)量部門標(biāo)定認(rèn)可，以確保工程質(zhì)量。 試驗(yàn)室建立完畢后，書面報(bào)請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理和政府監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，并申報(bào)臨時(shí)資質(zhì)證書。2)、拌和場(chǎng)的建設(shè)全線構(gòu)造物混凝土、路面底基層、基層拌和料均采用集中拌和，混凝土采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，底基層、基層集料采用自卸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。小型預(yù)制構(gòu)件均采用集中預(yù)制。在本合段K1+900左側(cè)800m處設(shè)預(yù)制廠、拌和場(chǎng)、水泥倉庫等5000 m2。安裝

10、二套性能穩(wěn)定的強(qiáng)制式攪拌設(shè)備，配備二套200KW的發(fā)電機(jī)組備用供電，以保證拌合、預(yù)制需要。預(yù)制、拌和場(chǎng)四周砌筑圍墻，場(chǎng)內(nèi)均采用20cm厚C25砼硬化，不同品種、不同規(guī)格材料分倉堆放，且用磚墻隔開。一個(gè)月內(nèi)完成拌和設(shè)備的安裝調(diào)試，安裝調(diào)試完畢后進(jìn)行試拌。通過試拌并根據(jù)進(jìn)度要求確定拌和場(chǎng)的容量并加以調(diào)整，滿足進(jìn)度要求。試拌檢驗(yàn)攪拌樓性能及確定合理攪拌制度。標(biāo)定每個(gè)攪拌設(shè)備的計(jì)量，同時(shí)通過試驗(yàn)確定攪拌樓各相關(guān)參數(shù)及混凝土配合比。確保攪拌設(shè)備能穩(wěn)定可靠地供應(yīng)滿足整個(gè)工程施工質(zhì)量和工期要求的水泥混凝土拌和料和預(yù)制構(gòu)件。3）、施工圖紙交底及完成接樁：與設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理一起完成交接樁任務(wù)，組織施工技術(shù)人員熟悉

11、圖紙，并在近可能短的時(shí)間內(nèi)完成導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)閉合測(cè)量，完成橫斷面復(fù)測(cè)工作，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃，層層進(jìn)行施工技術(shù)交底，接受監(jiān)理工程師的崗前培訓(xùn)。2、 用電、用水從本工程所處位置就近聯(lián)系當(dāng)?shù)毓╇姼邏鹤冸娬?，安裝一臺(tái)500KVA的變壓器，對(duì)本工程施工提供電力，施工隊(duì)伍的生產(chǎn)用電采用專用施工臨時(shí)電路，架設(shè)約五公里臨時(shí)用電線路，輸送電至各施工現(xiàn)場(chǎng)，并提供項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)生活用電；同時(shí)自備200KW發(fā)電機(jī)2臺(tái)、120KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)的發(fā)電機(jī)組，以防電力部門用電緊張停電而影響施工。確保施工正常進(jìn)行， 施工、生活用水與當(dāng)?shù)毓┧块T取得聯(lián)系，就近接通城市供水系統(tǒng)，同時(shí)在拌合場(chǎng)附近打一眼25m深井

12、，拌合場(chǎng)建二座20m3蓄水池，以備城市自來水供應(yīng)不足或中斷時(shí)，不影響工程施工。采用井水供應(yīng)的生活用水，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立沉淀池，經(jīng)消毒凈化檢驗(yàn)合格后再使用。（二）、各單項(xiàng)工程的施工方法（A）、路基工程1、清理場(chǎng)地：砍樹挖根工作采用機(jī)械配合人工施工。清除表土、腐植土采用推土機(jī)施工，裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸至指定地點(diǎn)，集中堆放、妥善保管，工程完工后作為邊坡的綠化耕植土使用。2、挖 方施工中首先加強(qiáng)施工地質(zhì)工作，根據(jù)路塹開挖后的實(shí)際地質(zhì)情況及時(shí)采取相應(yīng)的處理措施，強(qiáng)化路塹開挖與坡面防護(hù)的配合及協(xié)調(diào)組織施工，及時(shí)防護(hù)，防止邊坡坍方。路塹施工采用“先做好排水，后開挖邊坡，及時(shí)防護(hù)，及時(shí)支擋”的程序原則，以防邊

13、坡土體暴露后產(chǎn)生濕脹干縮效應(yīng)與風(fēng)化破壞。路基挖方段施工盡量與相鄰填方同期進(jìn)行，以減少土方調(diào)運(yùn)。借土挖方主要是修好借土場(chǎng)內(nèi)的臨時(shí)排水設(shè)施，保證場(chǎng)內(nèi)不積水，同時(shí)盡量保護(hù)好借土場(chǎng)周圍原有的地形地貌，搞好生態(tài)環(huán)境保護(hù)；借土開挖前，對(duì)預(yù)定取土區(qū)做好土質(zhì)調(diào)查，進(jìn)行土工試驗(yàn)，確認(rèn)土質(zhì)是否適于路基填筑。路基挖方段施工時(shí)盡量與相鄰填方段同期進(jìn)行，以減少土方調(diào)運(yùn)。 3、填 方路堤填筑先用人工配合推土機(jī)清表，振動(dòng)壓路機(jī)振壓原地基，挖掘機(jī)配合自卸車運(yùn)輸，再打格上土分層填筑，滿幅施工，每側(cè)超寬填30cm，填筑松鋪厚度不超過30cm，最小壓實(shí)厚度不小于10cm。采取掛線施工的辦法嚴(yán)格控制松鋪厚度，用人工配合平地機(jī)平整，5

14、0T以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)再平整，自行式振動(dòng)壓路機(jī)振壓，每層施工完畢及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，并報(bào)該層的壓實(shí)度、寬度、壓實(shí)厚度、逐樁標(biāo)高等資料，交監(jiān)理工程師審核合格后再進(jìn)行下層填筑，無超高路段填土頂面必須修筑雙向橫坡，橫坡不小于3%，每層做好排水溝，杜絕大面積積水。4、箱涵工程箱涵工程開工之前，向監(jiān)理工程師提供本工程的有關(guān)施工方法和施工安排的書面報(bào)告，在獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后再開工。施工前先排水疏干、清淤，搞好臨時(shí)排水。防滲帷幕為臨時(shí)結(jié)構(gòu)，可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整；施工的基本順序：先施工帷幕止水防滲，再開挖施工箱涵。1）、挖基施工前，首先用經(jīng)緯儀放出軸線和基礎(chǔ)開挖線，并報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。箱涵基坑開挖

15、時(shí)，為確保邊坡的穩(wěn)定，采用袋裝土護(hù)坡形式或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況采用其他有效的防護(hù)方式。用人工或機(jī)械開挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，再用人工進(jìn)行清理修整，然后進(jìn)行基底處理，基底夯實(shí)至圖紙規(guī)定的壓實(shí)度。當(dāng)在原有灌溉渤水流的溝渠修筑時(shí)，開挖臨時(shí)通道保護(hù)好灌溉水流。2）、墊層和基座砂礫墊層采用分層攤鋪壓實(shí)，壓實(shí)度控制在設(shè)計(jì)要求以上，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測(cè)定，若出現(xiàn)離析現(xiàn)象即重新拌和鋪筑?；A(chǔ)嚴(yán)格按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，并按圖紙要求設(shè)置好沉降縫。3）、涵洞施工箱形涵洞現(xiàn)場(chǎng)澆筑時(shí)嚴(yán)格滿足以下幾點(diǎn)要求：在澆筑底板前，清除基座上的雜物，然后按圖紙立模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土。底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的規(guī)定后，再在底板上

16、立模澆筑側(cè)板及頂板。在澆筑側(cè)板的牛腿時(shí)，按圖紙和監(jiān)理工程師的指示預(yù)埋搭板連結(jié)錨固筋。嚴(yán)格按圖紙所示的標(biāo)的、縱坡和預(yù)拱度，設(shè)置墊層和基座以及澆筑涵洞混凝土。施工過程中，注意已建構(gòu)筑物（含已建各種管線）的結(jié)構(gòu)安全，并采取必要措施加以防護(hù)。4）、臺(tái)背填土、沉降縫、防水層嚴(yán)格按圖紙及監(jiān)理工程師指示進(jìn)行。6、臨時(shí)排水工程臨時(shí)排水工程在整個(gè)路基施工全過程中占有十分重要的地位。為保證路基施工的工程質(zhì)量工程進(jìn)度，臨時(shí)排水工程滿足橫向和縱向排水的要求，全線采取措施，合理修建臨時(shí)排水工程，結(jié)合本工程的排水工程設(shè)施，形成一套完整的排水系統(tǒng)。特別是在雨季的臨時(shí)排水工程尤為重要。因此，雨季施工時(shí)，路基施工做好排水工作，

17、詳見雨季施工。（B）、橋梁工程本合同段橋梁改造工程，中心樁號(hào)K2+625，屬舊橋擴(kuò)寬。舊橋?yàn)閮煽?.5m板梁橋，擴(kuò)寬新橋?yàn)閮煽?.5m普通鋼筋混凝土板梁橋。其中邊、中蓋梁高均為1m ,采用C30混凝土澆注，樁基礎(chǔ)采用樁接柱形式，直徑均為D=1m，支座均采用30*25*4.9cm普通板式橡膠支座。橋梁工程施工前做好“三通一平”，對(duì)橋梁所處地的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，準(zhǔn)確了解地質(zhì)構(gòu)造。1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)鉆孔樁采取平地筑島，埋設(shè)護(hù)筒，泥漿護(hù)壁，沖擊鉆成孔，成孔后下鋼筋籠，利用導(dǎo)管灌注水下砼。a鉆孔工作平臺(tái)搭設(shè)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求和調(diào)研情況，在墩位處平整及處理場(chǎng)地，然后測(cè)量放樣，定出樁位，埋設(shè)鋼護(hù)筒后進(jìn)行

18、鉆孔施工；對(duì)于水中基樁采用搭設(shè)工作平臺(tái)的方法進(jìn)行施工。b鉆機(jī)選型本合同段擬采用的主要鉆機(jī)主要機(jī)型為KP-1000型鉆機(jī)。c.鉆孔泥漿及水頭泥漿性能對(duì)成孔至關(guān)重要，施工中每小時(shí)測(cè)定泥漿性能并及時(shí)調(diào)整到規(guī)范要求范圍內(nèi)。泥漿主要由膨潤土、水、增粘劑組成，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，泥漿基本配比確定為：水：膨潤土：CMC=100kg：6.0kg：0.1kg膨潤土經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)合格后使用。泥漿各項(xiàng)指標(biāo)滿足公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）6.2.2條的規(guī)定要求。護(hù)筒內(nèi)水頭保持在1.52.0m。每個(gè)主墩鉆孔平臺(tái)上設(shè)置一個(gè)泥漿池兼做造漿池（鋼箱），體積為2×3×4m=24m3，卵石層失水

19、時(shí)，及時(shí)用膨潤土摻和造漿補(bǔ)充水頭。d成孔鉆進(jìn)鉆孔灌注樁因其施工情況的特殊性，鉆孔時(shí)可能遇到的不定因素較多，因此開鉆前制定詳細(xì)可行的基樁施工作業(yè)指導(dǎo)書，包括施工工藝、鉆孔前的設(shè)備檢修、人員培訓(xùn)與準(zhǔn)備、泥漿循環(huán)系統(tǒng)等材料準(zhǔn)備、事故預(yù)案、安全方案、質(zhì)檢方案等，并備有可靠的自發(fā)電系統(tǒng)和滿足要求的設(shè)備。（1）鉆機(jī)安裝就位后，底座平穩(wěn)，在鉆進(jìn)和運(yùn)行中不產(chǎn)生位移及沉陷。（2）鉆孔作業(yè)采用減壓鉆進(jìn)。成孔過程中采用正反循環(huán)鉆進(jìn)，在護(hù)筒內(nèi)、淤泥層及粉砂層采用正循環(huán)鉆進(jìn)，其余地層采用反循環(huán)鉆進(jìn)。（3）鉆孔時(shí)及時(shí)填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)由當(dāng)班鉆機(jī)班長交待接班鉆機(jī)班長鉆進(jìn)情況及下一班注意事項(xiàng)。（4）鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)

20、行；隨時(shí)撈取渣樣，檢查土層是否有變化，當(dāng)土層變化時(shí)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師并記入記錄表中，且與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。（5）鉆孔時(shí)采取連通自動(dòng)水頭穩(wěn)定系統(tǒng)、虹吸管自動(dòng)水頭穩(wěn)定系統(tǒng)等穩(wěn)定鉆孔內(nèi)水頭的措施，保證孔內(nèi)水頭在任何時(shí)候均比護(hù)筒外水位高1.52.0m。（6）因故停止鉆進(jìn)，孔口加護(hù)蓋。嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。（7）鉆孔過程中的鉆渣處理：鉆孔過程中所排出的鉆渣直接排到泥漿循環(huán)系統(tǒng)里面，并有設(shè)備人員定時(shí)排渣。e清孔鉆孔到位后用檢測(cè)孔徑的儀器進(jìn)行孔徑和垂直度的檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽認(rèn)后，進(jìn)行清孔作業(yè)，清孔按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求實(shí)施。（1）在清孔排渣時(shí)，注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。（2）嚴(yán)禁用超深成

21、孔的方法代替清孔。（3）采用優(yōu)質(zhì)泥漿在足夠的時(shí)間，經(jīng)多次循環(huán)，將孔內(nèi)的懸浮的鉆渣置換并沉淀排出，清孔時(shí)間不少于將孔內(nèi)泥漿循環(huán)三次。f鋼筋籠制作安裝與下導(dǎo)管基樁鋼筋籠均在經(jīng)過地基處理的鋼筋棚內(nèi)集中制作，鋼筋籠采用汽車吊安裝。（1）制作鋼筋籠時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行；且在鋼筋籠上端均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿。（2）在鋼筋籠四周用砂漿圓盤作為保護(hù)層厚度襯塊，確保鋼筋籠保護(hù)層厚度；超聲波檢測(cè)管縱向每4.0m與鋼筋籠焊接固定。（3）在鋼筋籠的接長、安放過程中，骨架保持垂直；鋼筋籠接長采用同軸心搭接單面焊，每節(jié)接長保證順直度滿足要求，接頭牢固可靠，同一斷面接頭不超過總根數(shù)的二分之一。鋼筋籠接好后嚴(yán)

22、格檢查接頭質(zhì)量，并邊下沉邊割掉籠內(nèi)十字撐。（4）砼灌注導(dǎo)管采用內(nèi)徑300型卡口管，按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求，在砼灌注前進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)、長度測(cè)量標(biāo)碼等工作，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后下放導(dǎo)管。（5）在灌注砼前再次檢查孔底沉渣厚度，如不滿足要求，利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔直至合格。（6）導(dǎo)管底口至樁孔底端的間距控制在0.4m左右，首批砼儲(chǔ)料設(shè)計(jì)容積為：滿足導(dǎo)管初次埋置深度大于1.5m。g鉆孔樁砼的灌注粗、細(xì)骨料采用級(jí)配良好的碎石、中粗砂。混凝土有良好的和易性，澆注時(shí)保持有足夠的流動(dòng)性，其坍落度控制在1820cm。為提高砼和易性，砼中摻用外加劑、粉煤灰等材料，其技術(shù)條件及摻用量通過試驗(yàn)確定。（

23、1）砼采用集中拌和，砼輸送泵澆灌，陸地拌和場(chǎng)設(shè)備用發(fā)電機(jī)，備用的發(fā)電機(jī)做好供電準(zhǔn)備。（2）按三倍澆注樁身砼體積備齊砂、石、水泥、外加劑等原材料，但當(dāng)鉆孔樁成孔時(shí)間較集中時(shí)加大儲(chǔ)備量。（3）砼灌注開始后，注意保持孔內(nèi)的靜壓水頭不少于2.0m，同時(shí)及時(shí)測(cè)量砼面的高度及上升速度，以便根據(jù)推算和控制導(dǎo)管埋置深度在26m之間。（4）施工過程中控制砼的最小落差，尤其是樁頂附近砼灌注時(shí)，確保砼密實(shí)。（5）灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出一定高度，控制在50100cm。h基樁檢測(cè)基樁施工完成且砼強(qiáng)度達(dá)到檢測(cè)要求后，及時(shí)與檢測(cè)單位聯(lián)系進(jìn)行樁基檢測(cè)。2下部構(gòu)造1）蓋梁、臺(tái)帽施工擬采用工字鋼拼成的鋼橫梁，通過墩身預(yù)埋件固定

24、于墩身的兩側(cè)來承擔(dān)蓋梁及其它施工荷載，然后在鋼橫梁頂鋪設(shè)型鋼、安裝墩帽、蓋梁模板及鋼筋。墩帽、蓋梁模板采用大塊鋼模（每塊面積不小于2m2）。模板、鋼筋安裝完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后可澆注蓋梁、帽梁砼。蓋梁四周設(shè)立安全護(hù)欄及安全網(wǎng)，確保施工人員安全。3上部構(gòu)造該橋上部構(gòu)造為現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土板梁.1）基礎(chǔ)處理：板梁施工前，首先將橋跨處場(chǎng)地推平、碾壓，壓實(shí)度達(dá)到95%以上，個(gè)別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實(shí)，確保地基承載能力200KN/平方米。然后根據(jù)支架設(shè)計(jì)間距放出支架基礎(chǔ)位置，上鋪5厘米細(xì)砂，在細(xì)砂上沿橫橋向鋪設(shè)鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎(chǔ)。 2）板梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，支

25、架在縱向每隔1.2米布設(shè)一道，橫橋向在底板處間距1.3米，腹板下0.3米，翼緣板處1.5米。支架下部為螺旋調(diào)整底桿，頂端為螺旋調(diào)整頂托，長度分別為50厘米。碗扣支架搭設(shè)后，均有縱橫向連桿，保證支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。支架頂端用50型輕軌做為橫梁。 3）板梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4厘米木板，木板上鋪2毫米厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整，然后安裝板梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝板梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。板梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強(qiáng)防水膠合板，以確保板梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。 4）支架、模板預(yù)

26、壓：用相當(dāng)于澆筑段板梁重量的80%對(duì)支架模板進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮。待此非彈性壓縮穩(wěn)定后即撤除預(yù)壓。 5）鋼筋由鋼筋班下料成型，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后，方可澆筑砼。 6）澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注，振搗時(shí)要控制好時(shí)間，不要振壞模板。并確保板梁整齊美觀。澆注后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。 7）在板梁砼達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除模板支架體系。4橋面工程橋面工程的施工順序?yàn)椋号巽娕f橋路面與新橋等標(biāo)高，澆護(hù)欄砼、綁橋面鋪裝鋼筋、澆筑橋面砼、安裝護(hù)欄、設(shè)置伸縮縫。（1）欄桿欄桿立柱用C30混凝土預(yù)制，扶手用混凝土現(xiàn)澆施工。先澆筑地袱并埋設(shè)好各種預(yù)埋件，再安裝已預(yù)制好的欄桿立柱，最后澆筑欄桿

27、扶手。（2）橋面鋪裝1.舊橋仍采用現(xiàn)況標(biāo)高刨銑到4cm后與新橋等標(biāo)高。2橋面砼鋪裝施工：綁扎鋼筋用砼墊塊把橋面鋼筋墊起，然后全橋面澆筑砼鋪裝層，伸縮縫按設(shè)計(jì)尺寸預(yù)留。伸縮縫兩側(cè)各50cm的橋面砼強(qiáng)度較其它部位提高一級(jí)。橋面鋪裝采用三軸平整儀施工。（3）伸縮縫安裝伸縮縫安裝：伸縮縫材料、安裝方法及技術(shù)要求嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖及技術(shù)規(guī)范施工，并注意澆筑鋪裝層砼時(shí)留出伸縮縫安裝槽口。橋梁上部構(gòu)造主體工程及欄桿施工完畢后即可以開始進(jìn)行砼橋面鋪裝施工，綁扎好鋼筋網(wǎng)，立好側(cè)模，嚴(yán)格控制其橋面標(biāo)高及平整度，不得超過設(shè)計(jì)規(guī)范。（C）、給排水工程1、排水工程本工程排水工程主要采用DN系列混凝土排水管、混凝土渠道及排水涵

28、洞（K1+375），現(xiàn)況為雨污合流?；炷僚潘芄軓椒謩e為DN300cm1350cm；混凝土渠道分別為1400*1200與1500*1500；雨水檢查井采用磚砌圓形檢查井、磚砌矩形檢查井及混凝土檢查井等。M7.5砂漿砌筑MU20普通粘土磚，內(nèi)外采用1：1.5的水泥砂漿抹面，砂漿采用砂漿拌和機(jī)集中拌合，攪拌車運(yùn)送到各個(gè)施工段。1)準(zhǔn)確測(cè)量平面位置及高程。2)基槽土方采用挖掘機(jī)配合人工挖基，根據(jù)設(shè)計(jì)管底標(biāo)高一次挖到位，基槽開挖后，檢測(cè)地基土承載力能否滿足設(shè)計(jì)要求，如能滿足要求，按設(shè)計(jì)鋪筑砂碎石墊層，立模澆筑墊層砼，待墊層砼達(dá)到70%強(qiáng)度后，方可采用吊車下管連接安裝，根據(jù)設(shè)計(jì)要求立模澆搗圓管兩側(cè)基座

29、，同時(shí)用砼封堵二管連接處，確保砼密實(shí)、無滲水。3)檢查井砌體砂漿配合比采用重量法控制，坐漿均勻飽滿，且Mu20普通粘土磚在砌筑前用清水沖洗、濕潤，檢查井砌筑時(shí)鋼爬梯安裝同步進(jìn)行，且位置標(biāo)高要準(zhǔn)確，內(nèi)外抹灰應(yīng)平順。4)每個(gè)施工點(diǎn)必須設(shè)置施工標(biāo)志牌，標(biāo)明樁號(hào)、施工項(xiàng)目、技術(shù)負(fù)責(zé)人姓名、施工員姓名及監(jiān)理工程姓名，各種施工材料整齊堆放并標(biāo)志，施工機(jī)械合理放置。2、給水工程本工程給水工程的管材采用給水球墨鑄鐵管和鋼管，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，所有過路管均采用焊接鋼管。工作內(nèi)容包括墊層鋪筑、基礎(chǔ)澆筑、管道防腐、管道鋪設(shè)、管道接口、井壁(墻)鑿洞、檢測(cè)及試驗(yàn)、沖洗消毒或吹掃。（1）本工作中所有的管道及管件的材質(zhì)應(yīng)符合

30、施工圖中指定的要求，均應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)范的規(guī)定。（2）所有的管道，管道接頭和閥門在安裝前必須徹底清刷干凈，應(yīng)對(duì)管道及管件進(jìn)行外觀檢查，檢查油漆的質(zhì)量及尺寸偏差，并仔細(xì)檢查其內(nèi)外有無損傷，發(fā)現(xiàn)任何損傷都要及時(shí)報(bào)告工程師，按工程師指示的補(bǔ)救方法修復(fù)或更換部件(3) 管端及接頭端部應(yīng)用鋼刷徹底清刷干凈，（4）鑄鐵管道承插部分不得有粘砂及凸起，其它部分不得有大于2毫米厚的粘砂及5毫米高的凸起。（5）鑄鐵管道嵌縫材料使用油麻時(shí)，應(yīng)將麻擰成辮填入，其直徑約為環(huán)形間隙的1.5倍，每圈麻辮互相搭接1015厘米，麻辮應(yīng)打緊，打好的麻辮深度約為承口總深度的2/3，管道及管件的剛性接口材料采用膨脹性水泥時(shí)，其填灰深度

31、為接口深度的1/21/3。 （6）試壓及消毒：管道試驗(yàn)壓力為0.9Mpa，壓力試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將管道固定在原位，法蘭連接應(yīng)暴露以便于檢查是否泄露，水壓試驗(yàn)方法及檢測(cè)應(yīng)符合給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50268-97）；管道消毒應(yīng)符合給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50268-97）。（D）、電氣工程電纜敷設(shè)：10KV電纜采用YJV22-10交聯(lián)聚氯乙烯鎧裝電纜，10KV電纜沿電纜溝敷設(shè)。照明電纜采用VV-1型銅芯全塑電纜穿PVC保護(hù)管敷設(shè)方式，埋地深度大于等于0.7米。電纜過路時(shí)改穿玻璃鋼管敷設(shè)，在過路兩端加手孔井，過路埋深大于等于0.7米。電纜在主路和輔路上敷設(shè)時(shí)穿玻璃鋼管，做鋼筋混凝

32、土包封。電纜敷設(shè)按分項(xiàng)工程集中時(shí)間集中人力施工。電纜敷設(shè)的時(shí)機(jī)在電氣設(shè)備及工藝設(shè)備安裝就位后進(jìn)行。（1） 對(duì)于穿管敷設(shè)的電纜，在放纜前對(duì)露出地面的穿纜鋼管進(jìn)行矯正，切齊管口，打磨管口飛刺使之滑，拉膛清掃等處理，并穿好帶線。檢查管口處壓接地線螺栓及并排管之間的焊接是否牢固。（2） 查看現(xiàn)場(chǎng)選擇適當(dāng)?shù)碾娎|入口，把待放在各種規(guī)格的電纜至放纜處。（3） 把電纜盤按正確的放纜方向架于放纜支架上展放。（4） 放纜的基本原則：先放動(dòng)力電纜，后放控制電纜；先放大截電纜，后放小截電纜；同規(guī)格的電纜先放長的，后放短的。（5） 每放完一條電纜，在其兩端隨時(shí)做好電纜標(biāo)記。有條件時(shí)，電纜兩端留有余量。（6） 每盤電纜在

33、展放前進(jìn)行整盤絕緣比阻的搖測(cè)，高壓電纜經(jīng)搖測(cè)絕緣后還要進(jìn)行直流耐壓及泄漏試驗(yàn)。（7） 直埋電纜的施工在相關(guān)場(chǎng)地實(shí)現(xiàn)場(chǎng)平后進(jìn)行。其施工順序?yàn)榭辈飕F(xiàn)場(chǎng)；挖電纜溝槽；清理溝底鋪砂；敷設(shè)電纜；鋪砂蓋磚；還土夯實(shí)，做電纜標(biāo)樁。（8） 所有穿電纜的管口進(jìn)行密封處理。電纜與設(shè)備連接前先做電纜頭，高壓電纜頭采用熱縮型；低壓電力電纜頭采用塑料帶干包；控制電纜頭采用熱縮管熱縮。高壓電纜做頭前后各進(jìn)行一次直流耐壓及泄漏試驗(yàn)并作試驗(yàn)記錄。低壓電纜搖測(cè)絕緣電阻并記錄。10 mm2及以上的電纜、電線與設(shè)備連接采用線鼻子；10 mm2以下的導(dǎo)線采用直接連接；多股小截面導(dǎo)線采用插針或特型端子連接。電纜進(jìn)入盤柜或其它設(shè)備設(shè)固定

34、點(diǎn)并固定牢固。高壓電纜頭設(shè)支架固定。電力電纜線芯做相色標(biāo)志，按相序壓接牢固可靠。（E）、交通工程常黃路為城市主干路，道路按城市主干路50km/h設(shè)計(jì)，與其相交道路均為平面相交。南段：環(huán)城路合常虎高速上跨常黃路，僅在環(huán)城路設(shè)置燈控路口，在K1+300路口處設(shè)置黃色警示閃燈；北段：在橋朗路、常平大道設(shè)置燈控路口，在南城路、南浦村路口等處設(shè)置黃色警示閃燈。1、平面圖中布設(shè)各類標(biāo)志均按道路交通標(biāo)志有關(guān)規(guī)定布置,并結(jié)合本路實(shí)際情況經(jīng)與交通管理部門研究共同確定。施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)標(biāo)志設(shè)置位置進(jìn)行核實(shí)，并注意對(duì)現(xiàn)況管線的保護(hù)。如標(biāo)志位置與管線等結(jié)構(gòu)物發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)人協(xié)商解決。2、標(biāo)志應(yīng)盡量減少

35、標(biāo)志版面對(duì)駕駛員的眩光。在裝設(shè)時(shí)，應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定角度：禁令和指示標(biāo)志可設(shè)置為045度，指路和警告標(biāo)志為010度。3、指路標(biāo)志中涉及的地名、路名等內(nèi)容由建設(shè)單位確定。4、全路段金屬結(jié)構(gòu)部分采用噴砂除銹后熱鍍鋅防腐，外噴環(huán)氧富鋅漆。5、全路段交通標(biāo)志牌采用高強(qiáng)級(jí)十年期反光膜，標(biāo)志底版采用擠型鋁板。6、全路段箭頭及標(biāo)線文字采用成型反光標(biāo)線帶貼制。本合同段路面底基層、基層結(jié)構(gòu)有20cm厚的5%水泥穩(wěn)定石屑底基層、30cm厚的6%水泥穩(wěn)定石屑基層、 20cm厚的5%水泥穩(wěn)定石屑底基層、20cm厚的6%水泥穩(wěn)定石屑基層、15cm厚3%水泥穩(wěn)定石屑底基層、15cm厚的6%水泥穩(wěn)定基層等。（F

36、）、路面底基層、基層工程1、施工準(zhǔn)備1）對(duì)原材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，進(jìn)行組成設(shè)計(jì)和配合比試驗(yàn)，重型擊實(shí)試驗(yàn)，承載比試驗(yàn)及無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)和開工報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2）對(duì)施工所用的廠拌設(shè)備、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)及其它機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安裝保養(yǎng)、維修與調(diào)試，保證施工時(shí)，設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3）清除驗(yàn)收合格的路床頂面、底基層頂面的塵土、雜物，測(cè)量組精確放樣，掛線打好控制樁。4）組織力量準(zhǔn)備施工所需的原材料。2、試驗(yàn)路段1）在試驗(yàn)路段開工前14天，提出關(guān)于試驗(yàn)方案的完整書面報(bào)告，送交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2）在監(jiān)理工程師同意按混合料設(shè)計(jì)試驗(yàn)所認(rèn)可的配合比和批準(zhǔn)的方案后，鋪筑長度不少于200m的試驗(yàn)

37、路段，施工中設(shè)備和工藝的改變，應(yīng)通過試驗(yàn)確定或由監(jiān)理工程師審定。3）通過鋪筑試驗(yàn)路，檢驗(yàn)計(jì)劃投入使用的施工機(jī)械和采取的施工組織方法，能否滿足備料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)和養(yǎng)生等各道工序的要求。4）試驗(yàn)路段應(yīng)采取不同的壓實(shí)厚度，并現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試混合料干容重、含水量等各項(xiàng)指標(biāo)；檢驗(yàn)混合料的配合比設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求；各道工序采用的質(zhì)量控制措施、施工組織方法是否可行；機(jī)械設(shè)備能力是否充分發(fā)揮，并確定使混合料達(dá)到最佳壓實(shí)度的松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)程序的施工工藝。5）總結(jié)并提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法，最后經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可后，再按照試驗(yàn)路段的方法施工。3、拌和與運(yùn)輸1）本合同段主道、輔道的水泥穩(wěn)定底基層、基層混合料

38、均采用集中拌和，自卸車運(yùn)輸。2）我部試驗(yàn)員對(duì)進(jìn)場(chǎng)混合料隨時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，要求進(jìn)行混合料廠拌的設(shè)備配料必須帶有電子稱量裝置，電子稱量裝置設(shè)備操作規(guī)程定期檢查，以確保其精度。3）開拌前，對(duì)各種原材料進(jìn)行含水量快速測(cè)定，以確定是否調(diào)整拌和用水量。在拌和時(shí)，加水量準(zhǔn)確，避免出現(xiàn)混合料忽干忽濕的現(xiàn)象。拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量應(yīng)有記錄。4）當(dāng)進(jìn)行拌和操作時(shí)，必須嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料配合比施工，水泥用量在試驗(yàn)配合比的基礎(chǔ)上加0.5%，嚴(yán)格控制拌和時(shí)間，保證水泥等均勻分布在混合料中。5）運(yùn)輸混合料的設(shè)備，應(yīng)分散設(shè)備的壓力，均勻地在已完成的攤鋪層整個(gè)表面通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。6）自卸車卸料時(shí)

39、，應(yīng)注意卸料速度，拌和好的混合料要盡快攤鋪。4、攤鋪成型1）采用攤鋪機(jī)一次性攤鋪半幅寬，攤鋪機(jī)不能攤鋪的地方平地機(jī)輔助人工攤鋪整平，半幅底基層一次性碾壓成型。2）嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)進(jìn)行找平，但在碾壓時(shí)，可用人工消除粗集料窩。3）嚴(yán)格控制底基層、基層的標(biāo)高。4）攤鋪混合料時(shí)，保證混合料含水量略大于最佳含水量，以補(bǔ)償攤鋪碾壓過程中的水份損失。5、碾壓1）混合料經(jīng)攤鋪和整型后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先用壓路機(jī)靜壓，再用18t振動(dòng)壓路機(jī)振壓達(dá)到98%壓實(shí)度，最后用光輪壓路機(jī)收光表面，碾壓工作段以45分鐘攤鋪長度為宜。一般為3060m，初壓2遍，碾壓速度為2530m/min。復(fù)壓45遍，碾壓速度不

40、小于50m/min。2）碾壓時(shí)，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，重疊4050cm、前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊100150cm。使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，壓實(shí)后表面平整密實(shí)，且斷面正確，路拱符合要求。3）碾壓過程中底基層、基層表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水份蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。4）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證底基層、基層表面不受破壞。5）雨季施工時(shí)，攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)，并備足夠的塑料薄膜，以防止突然降雨。6）壓實(shí)后的底基層、基層要求平整密實(shí)，無坑洼松散、軟弱現(xiàn)象，施工縫平整、穩(wěn)定。6

41、、養(yǎng)生碾壓完成后立即養(yǎng)生，養(yǎng)生采用麻袋滿蓋，然后灑水，并始終保持麻袋的濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期間封閉交通，禁止車輛通行。養(yǎng)護(hù)灑水應(yīng)及時(shí)、均勻、不留死角，養(yǎng)生時(shí)間至少7天，以確保底基基、基層的強(qiáng)度。7、氣候條件雨季施工，應(yīng)特別注意天氣變化，勿使混合料受雨淋，降雨時(shí)應(yīng)停止施工，攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)，并立即覆蓋薄膜。8、取樣和試驗(yàn)混合料應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或每拌和250t混合料取一樣，進(jìn)行含水量、水泥含量、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。并對(duì)已完成的底基層、基層進(jìn)行壓實(shí)度、平整度、縱斷面高程、寬度、橫坡、中心偏位等進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)不合格時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，如自檢合格則報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。9、施工要點(diǎn)1）施工時(shí)

42、應(yīng)根據(jù)原材料的含水量的變化調(diào)整施工配合比，嚴(yán)格控制混合料的含水量和水泥含量。2）加強(qiáng)混合料均勻控制，確保混合料的劑量不超過規(guī)范要求。3）掛線樁必須埋設(shè)牢固，各聯(lián)接部螺栓必須緊固有效，樁柱間距為10m，橫桿應(yīng)水平或稍為上翹。4）嚴(yán)格控制攤鋪速度，保持供料連續(xù)。5）新鋪底基層、基層接頭處，應(yīng)將已鋪底基層、基層末端切成垂直斷面，清除干凈后，再攤鋪新底基層、基層料。10、質(zhì)量要求及質(zhì)量通病的防治1）粒料應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。2）水泥用量按設(shè)計(jì)要求控制準(zhǔn)確。3）混合料拌和均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。4)碾壓應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。5)養(yǎng)生符合規(guī)范要求，防止出現(xiàn)裂紋及松散現(xiàn)象，表面平整、密實(shí)，無坑洼。6)

43、底基層、基層施工中，由于壓路機(jī)的自重以及激振力作用，底基層、基層的邊緣地帶會(huì)向外側(cè)坍塌，直接影響混合料的邊緣壓實(shí)度及平整度，為避免上述情況，在施工中，在兩側(cè)設(shè)立槽鋼模板，并用鋼筋及三角樁進(jìn)行固定，以抵抗外力作用。（G）、水泥混凝土路面工程1、施工準(zhǔn)備1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件及攤鋪方式擬定砼路面施工方案及施工工藝流程，編制詳細(xì)的砼路面施工組織計(jì)劃，在開工前14天報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2）水泥砼路面施工前，應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目和檢測(cè)頻率應(yīng)滿足規(guī)范要求，自檢合格的原材料應(yīng)提前送業(yè)主指定中心試驗(yàn)室做配合比試驗(yàn)（抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、安定性等）。3）施工前必須對(duì)機(jī)械設(shè)備、測(cè)量儀器、基準(zhǔn)

44、線或模板、機(jī)具工具及各種試驗(yàn)儀器等進(jìn)行全面地檢查，調(diào)試、維修和保養(yǎng)。4）攪拌機(jī)在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定，并試拌正常。施工中應(yīng)每15天檢驗(yàn)一次電子秤計(jì)量精確度。5）在澆筑砼面層前，應(yīng)清除驗(yàn)收合格的基層面的塵土、雜物、測(cè)量組精確放樣，掛線打好控制樁。2、鋪筑試驗(yàn)路段1）試驗(yàn)路段分為試拌及試鋪兩個(gè)階段，通過試驗(yàn)路段應(yīng)達(dá)到以下目的。2）試拌檢驗(yàn)攪拌樓性能及確定合理攪拌頻率及時(shí)間，試鋪檢驗(yàn)攤鋪系統(tǒng)主要機(jī)械的性能和生產(chǎn)能力，檢驗(yàn)機(jī)械種類、數(shù)量、實(shí)際生產(chǎn)能力配套及組合的合理性。3）通過試拌確定攪拌樓上料速度，拌和容量，攪拌均勻所需時(shí)間、新拌砼坍落度、振動(dòng)粘度系數(shù)、含氣量、泌水量、離析性和生產(chǎn)使用的砼配合比

45、。4）通過試鋪確定基準(zhǔn)線設(shè)置方式，包括攤鋪速度、振搗頻率調(diào)整范圍、夯實(shí)桿、深度和頻率、擠壓底板前仰角度設(shè)置、超鋪角度設(shè)置、側(cè)模板可調(diào)整方式和位置，中間和側(cè)向拉桿打入情況，振動(dòng)搓平梁的設(shè)置位置，自動(dòng)抹平板位置和壓力等。5）通過試鋪，使全體工程技術(shù)人員，施工及設(shè)備操作人員熟悉并掌握各主要機(jī)械正確的操作要領(lǐng)和所有工序的正確施工方法。6）通過試鋪，建立健全的砼原材料、新拌砼坍落度、含氣量、泌水量，路面彎拉強(qiáng)度，平整度，構(gòu)造深度，板厚，接縫順直度等全套技術(shù)性能檢驗(yàn)手段，熟悉檢驗(yàn)方法，建立砼面層施工系統(tǒng)的全面質(zhì)量體系。7）確定施工產(chǎn)量和進(jìn)度，制訂施工進(jìn)度計(jì)劃。8）試驗(yàn)路段鋪筑結(jié)束后，根據(jù)試驗(yàn)路段施工時(shí)的各

46、項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果，改進(jìn)措施和注意事項(xiàng)提出試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，呈報(bào)監(jiān)理和業(yè)主批復(fù)，以便取得正式開工資格。3、砼攪拌和運(yùn)輸1）砼的拌和a、砼正式拌和前，先用適量砂漿預(yù)拌后廢棄，以檢驗(yàn)計(jì)量系統(tǒng)的計(jì)量、運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。b、配料必須準(zhǔn)確，利用電子秤采用重量法計(jì)量，使拌和料滿足施工配合比的要求，并做好施工記錄。配料的精度為：水和水泥：1%；粗、細(xì)集料3%。c、拌和機(jī)加料順序，宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂。進(jìn)料后邊攪拌邊加水，嚴(yán)格按照規(guī)定的拌和時(shí)間進(jìn)行拌和，不宜過長或過短。d、檢驗(yàn)砼組成材料和砼拌和物要按要求定期進(jìn)行檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)的頻率如下：砼組成材料：水泥性能檢驗(yàn)：每一批水泥檢驗(yàn)一次，或有疑問時(shí)檢驗(yàn)；砂和碎石質(zhì)

47、量檢驗(yàn)：有疑問時(shí)檢驗(yàn)；砂和碎石的級(jí)配、含泥量等：每1000m3檢驗(yàn)一次，或有疑問時(shí)檢驗(yàn)；砂和碎石的含水量：每天開拌前至少檢驗(yàn)一次，并隨時(shí)對(duì)用水量進(jìn)行調(diào)整；水質(zhì)：飲用水免檢，其余，使用前檢驗(yàn)水質(zhì)。砼拌和物的檢驗(yàn)：配合比：每個(gè)臺(tái)班按實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，并歸檔；坍落度：每個(gè)臺(tái)班至少2次；材料量配的精確度：每個(gè)臺(tái)班至少2次；28d抗折、抗壓強(qiáng)度：每個(gè)臺(tái)班1組試件。2)砼運(yùn)輸砼運(yùn)輸要防止污染、漏漿和離析。砼運(yùn)輸時(shí)應(yīng)將砼表面覆蓋，以防砼水分散失和砼污染；運(yùn)輸?shù)缆菲秸瑴p少因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)造成的砼離析；盡量縮短砼運(yùn)輸時(shí)間，保證砼在初凝時(shí)間內(nèi)完成全部工序，采取的措施是：采用車輛狀況較好的機(jī)動(dòng)翻斗車，派專人維護(hù)

48、好交通秩序，避免因堵車而造成砼等待時(shí)間過長，在沿線設(shè)置臨時(shí)錯(cuò)車道，使砼運(yùn)輸不因單向交通管制而耽誤時(shí)間，必要時(shí)摻加緩凝劑。4、砼的攤鋪和振搗1)立模a、模板的選用模板采用砼路面專用鋼模板，規(guī)格為22cm。保證模板無缺損，有足夠的剛度，高度與路面混凝土厚度一致。內(nèi)側(cè)、頂?shù)酌鎽?yīng)光潔，平整、順直，局部變形不大于3mm。接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆方便。模板周轉(zhuǎn)使用前，應(yīng)對(duì)拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有變形損壞，應(yīng)修正達(dá)到要求后才可使用。b、立模立模前應(yīng)檢驗(yàn)基層的標(biāo)高和橫坡以及基層表面是否損壞，否則，應(yīng)修復(fù)至達(dá)到要求才可立模；立模的平面位置和高程應(yīng)嚴(yán)格控制，保證符合設(shè)計(jì)要求，其誤差應(yīng)控制在容許的范圍內(nèi)；模板支

49、立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順，模板的接頭處和基層接觸處不得漏漿；砼澆筑前，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂脫模劑。2)攤鋪由于本路面工程路面寬為6.0m，砼面板分左右兩幅攤鋪。砼攤鋪前，應(yīng)檢查模板的間隔、高度、支撐穩(wěn)固情況、涂脫模劑和基層的平整、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿的設(shè)置情況，合格后方可鋪筑。砼混合料應(yīng)直接倒入安裝好模板的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用鐵鍬反扣（扣鍬法），禁止拋擲和耬耙。砼攤鋪、振搗、平整、抹面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫。3)振搗和整平攤鋪好的砼應(yīng)用振動(dòng)梁、插入式振搗器和平板振搗器振搗，首先用插入式振搗器在模板邊緣角隅等處初振，然后再全面

50、振搗一次，同一位置不宜少于20s，插入式振搗器移動(dòng)的間距不宜大于作用半徑的1.5倍，距離模板的距離不宜大于作用半徑的0.5倍。再用振動(dòng)梁振搗，之后用平板振搗器振搗時(shí)，應(yīng)重疊1020cm，同一位置振搗時(shí)，不宜少于15s，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛起砂漿為準(zhǔn)。砼振實(shí)后，再用三軸整平儀進(jìn)一步振實(shí)并平整，使砼表面泛漿，并趕走氣泡。對(duì)不平處，應(yīng)及時(shí)輔以人工補(bǔ)填找平，補(bǔ)填時(shí)應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。砼路面施工應(yīng)保持連續(xù)性，合理計(jì)劃，科學(xué)施工。4)板面處理抹面時(shí)，嚴(yán)禁在砼表面灑水和撒水泥。抹面分兩次進(jìn)行，第一次在整平后進(jìn)行，用木勻板驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面在砼泌水基本結(jié)束，處于初

51、凝狀態(tài)但表面濕潤時(shí)進(jìn)行，抹面時(shí)隨時(shí)用三米直尺檢查，直到平整度符合要求為止。抹平后，進(jìn)行養(yǎng)生，待路面砼仍具有塑性時(shí)，方可用表面紋理制作機(jī)進(jìn)行路面刻紋。5)接縫處理a、脹縫脹縫兩側(cè)40cm的范圍內(nèi)，基層頂面灑封瀝青后，再墊油毛氈，脹縫板采用泡沫板夾三夾板，厚度25mm。脹縫應(yīng)與路中線垂直，縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得連漿。傳力桿的活動(dòng)端應(yīng)交錯(cuò)布置，固定后的傳力桿必須平行于板面和路面中心線，采用頂頭木模固定的安裝方法安裝。b、切縫切縫應(yīng)及時(shí)，在砼結(jié)硬后盡早進(jìn)行，特別是夏天不可拖延，但也不能過早，否則砼會(huì)崩邊，縫深達(dá)到設(shè)計(jì)要求。5、砼路面養(yǎng)生1）砼路面鋪筑完成或抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)生，采用

52、噴灑養(yǎng)生劑同時(shí)保濕覆蓋的方法養(yǎng)生。2）養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)砼彎拉強(qiáng)度增長情況而定，當(dāng)大于等于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%時(shí)，方可停止養(yǎng)生，一般養(yǎng)生天數(shù)宜為14天21天，不應(yīng)少于14天。3）養(yǎng)生期間和填縫前，派專人值班維護(hù)、嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%撤除養(yǎng)生覆蓋物后，行人方可通行。6、早期收縮裂縫的防止早期收縮裂縫的防止主要從三個(gè)方面進(jìn)行：1）縮小溫度差、濕度差a、作業(yè)時(shí)間避開氣溫高峰，起早落夜，在氣溫高的時(shí)間停止?jié)仓、作業(yè)緊促，縮短在烈日下施工時(shí)間，必要時(shí)設(shè)遮陽棚。c、及時(shí)養(yǎng)生，增加灑水次數(shù)，確實(shí)保證保濕養(yǎng)生。d、注意對(duì)基層頂面的整平和濕潤。2）保證砼的自身強(qiáng)度降低集料中的含泥量；加強(qiáng)水

53、泥質(zhì)量的檢驗(yàn)，特別是水泥的安定性；控制好水灰比，嚴(yán)格按配合比拌和，不得隨意加水；加強(qiáng)和提高養(yǎng)生質(zhì)量。3）及時(shí)切縫誘導(dǎo)裂縫在切縫處展開及時(shí)及早切縫，縫深達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（G）、瀝青混凝土路面工程1、材料采備和控制主要生產(chǎn)材料包括：瀝青（含改性瀝青）、碎石、砂、礦粉、礦物（木質(zhì)）纖維等。原材料采購前要求供應(yīng)商提供由有資格的試驗(yàn)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的項(xiàng)目齊全、質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)資料。在此基礎(chǔ)上，我司還將從材料場(chǎng)（廠）取有代表性的樣品做試驗(yàn)，進(jìn)一步驗(yàn)證，如果沒有問題方可采購。此外在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中應(yīng)加強(qiáng)管理，使材料不會(huì)變質(zhì)、不被污染。2、 瀝青砼配合比設(shè)計(jì)1） 目標(biāo)配合比 根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及規(guī)范要求，經(jīng)試驗(yàn)確定目

54、標(biāo)配合比。2）生產(chǎn)配合比按目標(biāo)配合比及所選用的材料進(jìn)行試拌，以二次篩分后進(jìn)入瀝青拌和樓各熱料倉的材料取樣進(jìn)行篩分，重新合成材料配比以達(dá)到較優(yōu)曲線，以此確定各熱料倉的材料比例，干拌合成料后進(jìn)行篩分驗(yàn)證，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡，由此確定生產(chǎn)配合比。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)最佳油石比及最佳油石比±0.3%三個(gè)油石比進(jìn)行試拌，再以各種試拌瀝青混合料作馬歇爾試驗(yàn)，繪制密度、穩(wěn)定度、流值、孔隙率、飽和度等同瀝青用量關(guān)系圖，綜合選定滿足規(guī)范各項(xiàng)指標(biāo)要求的生產(chǎn)用油石比。按生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及路上鉆取的芯樣試驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。3

55、、 施工準(zhǔn)備對(duì)基層進(jìn)行驗(yàn)收，復(fù)測(cè)其標(biāo)高及其他各項(xiàng)參數(shù)，對(duì)不滿足設(shè)計(jì)要求的及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理匯報(bào)。對(duì)各種施工機(jī)具進(jìn)行全面檢修，應(yīng)經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。應(yīng)配備有足夠的機(jī)械，施工能力需配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。4、 施工放樣各結(jié)構(gòu)層的縱斷面高程（厚度）采用懸掛鋼絲基線來控制，橫坡由攤鋪機(jī)的熨平板控制。每間隔5米設(shè)一基準(zhǔn)線立柱，按高程懸掛鋼絲。為保證鋼絲繃緊，在兩端緊線器上安裝測(cè)力器，以保證鋼絲拉力不小于800N。鋼絲基準(zhǔn)線懸掛完成后，對(duì)基準(zhǔn)線進(jìn)行復(fù)測(cè)。攤鋪過程中隨時(shí)對(duì)基準(zhǔn)線進(jìn)行檢測(cè)。在路緣石及中央側(cè)石（或防撞墻）側(cè)面按設(shè)計(jì)標(biāo)高彈出墨線做為攤鋪厚度的監(jiān)測(cè)線。在水泥穩(wěn)定層的表面撒出控制攤鋪機(jī)行

56、走方向的灰線，保證攤鋪機(jī)始終沿灰線行走。5、 瀝青砼的拌和及運(yùn)輸1） 拌和瀝青砼由瀝青廠拌合，采用間歇式拌和機(jī)。每盤瀝青砼的用料（瀝青、礦料等）、拌和溫度，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)配合比人工設(shè)定，拌和機(jī)自動(dòng)記錄用量。瀝青及礦料的加熱溫度根據(jù)材料型號(hào)差別，采取不同的溫度。拌和時(shí)間由試拌確定?；旌狭蠎?yīng)拌和均勻，所有礦料顆粒應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料。每鍋拌和時(shí)間宜為3050秒，其中干拌時(shí)間不得少于5秒。瀝青砼出料后，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員立即進(jìn)行取樣檢測(cè)，不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決不予出廠。2）運(yùn)輸瀝青砼采用15噸自卸汽車運(yùn)輸，裝料前對(duì)車廂進(jìn)行清掃、噴油（柴油與水的比例為1：3），防止瀝青砼與粘結(jié)，每輛車均需配有防雨、保溫蓬布。瀝青砼運(yùn)到

57、現(xiàn)場(chǎng)的溫度不得低于120150度，對(duì)低于120度的瀝青砼堅(jiān)決廢棄。6、瀝青砼的攤鋪及碾壓施工前對(duì)水泥穩(wěn)定石粉層進(jìn)行徹底地清掃。清掃干凈后，在穩(wěn)定層表面少量灑水，待表面稍干后，用瀝青灑布車噴灑透層瀝青。透層瀝青應(yīng)灑布均勻、不流淌、無油膜，灑布機(jī)無法灑布的地方用人工進(jìn)行補(bǔ)灑。透層瀝青灑布后應(yīng)立即封閉交通，并報(bào)監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)認(rèn)可。1） 攤鋪采用二臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距1020m，縱向接縫重疊10cm。在攤鋪機(jī)起步50m，采用基準(zhǔn)線控制攤鋪，調(diào)整好鋪筑厚度和橫坡，并對(duì)自動(dòng)找平梁進(jìn)行校正，50m后采用找平梁控制攤鋪。攤鋪機(jī)調(diào)整好虛鋪厚度、橫坡，采用兩次加熱對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱。運(yùn)料車至少六輛在攤鋪機(jī)前按序排列等候，裝料后攤鋪機(jī)開始攤鋪，運(yùn)料車始終保持在攤鋪機(jī)前2030cm處卸料，由攤鋪機(jī)接住，推向前行。專人跟蹤檢測(cè)高程、橫坡和厚度，及時(shí)進(jìn)行校核與調(diào)整?？刂茢備仚C(jī)的行駛速度在23m