公路設(shè)計(jì)公路交叉_第1頁
公路設(shè)計(jì)公路交叉_第2頁
公路設(shè)計(jì)公路交叉_第3頁
公路設(shè)計(jì)公路交叉_第4頁
公路設(shè)計(jì)公路交叉_第5頁
已閱讀5頁，還剩9頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、經(jīng)營管理文檔 豆丁友情提供 1公路設(shè)計(jì)公路交叉公路設(shè)計(jì)公路交叉道橋系道橋系二二七年五月七年五月經(jīng)營管理文檔 豆丁友情提供 2公路交叉公路交叉平面交叉立體交叉基本要求：一是保證車輛和行人在交叉口能以最短的時(shí)間安全地通過，使交叉口的通行能力能適應(yīng)各條道路的行車要求。二是正確設(shè)計(jì)交叉口的立面，即通過合理設(shè)計(jì)，以保證轉(zhuǎn)彎車輛的行車穩(wěn)定，同時(shí)符合排水要求。經(jīng)營管理文檔 豆丁友情提供 3設(shè) 計(jì) 內(nèi) 容1正確選擇交叉口形式，確定各組成部分的幾何尺寸；2進(jìn)行合理的交通組織，合理布置各種交通設(shè)施；3驗(yàn)算交叉口的行車視距，保證安全通行條件；4合理進(jìn)行交叉口的立面設(shè)計(jì)，布置各種排水設(shè)施。經(jīng)營管理文檔 豆丁友情提供

2、4平 面 三 點(diǎn) 設(shè) 計(jì) 沖突點(diǎn)最危險(xiǎn) 交織點(diǎn)次之 分流點(diǎn)再次之經(jīng)營管理文檔 豆丁友情提供 5解 決 措 施 交通管制最強(qiáng)制、效果較好 渠化交通疏導(dǎo)、效果較好 改平交為立交根本決絕，但造價(jià)高經(jīng)營管理文檔 豆丁友情提供 6平面交叉形式 加鋪轉(zhuǎn)角簡(jiǎn)單，占地少，造價(jià)低，設(shè)計(jì)方便，但行車速度低，通行能力小。一般適用于交通量不大，車速不高、轉(zhuǎn)彎車輛少。 分道轉(zhuǎn)彎 分道轉(zhuǎn)彎式適用于交通量不大、車速較高、轉(zhuǎn)彎車輛較多的三、四級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)主要解決分道轉(zhuǎn)彎半徑、保證足夠的視距和滿足導(dǎo)流島端部半徑的要求。 加寬路口式 減少轉(zhuǎn)彎車輛對(duì)直行車輛的干擾，車速較高，事故率低，通行能力較大，但占地多，投資大，適用于交通量較大、轉(zhuǎn)彎車輛較多的二級(jí)公路。 環(huán)形交叉渠化交通。經(jīng)營管理文檔 豆丁友情提供 7平面交叉圓曲線最小半徑經(jīng)營管理文檔 豆丁友情提供 8公路立體交叉立體交叉互通立交有匝道分離立交無匝道上跨下穿經(jīng)營管理文檔 豆丁友情提供 9經(jīng)營管理文檔 豆丁友情提供 10經(jīng)營管理文檔 豆丁友情提供 11經(jīng)營管理文檔 豆丁

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論