空氣壓縮機運行與維護

1、螺桿壓縮機運行與維護11(2)第一節(jié)：機組部件及作用介紹1-1 吸氣截止閥此閥為機組與低壓氣桶的相連接，并起到氣流通止作用。開閥前，應(yīng)將閥桿擦凈，并涂上冷凍機油，再將閥桿填料壓蓋逆時針松動約1/51/4圈，目的是開啟時靈活及防止密封填料磨損，開閥時，注意壓蓋不能跟隨旋轉(zhuǎn)，防止彈出造成意外傷害，當吸氣截止閥全部開啟后，將閥頂回轉(zhuǎn)1/8圈在塑膠壓蓋頸部，防止泄露。1-2 吸氣過濾器作用是防止低壓系統(tǒng)及吸氣管路內(nèi)殘留的雜物隨吸氣進入壓縮機，造成磨損，此過濾器為內(nèi)徑外出式，雜物被過濾在網(wǎng)內(nèi)，可以使用汽油或者煤油進行清洗，要求新安裝的系統(tǒng)在運行72小時后拆洗一次，并按此時間進行3次之后，每運行3個月清洗

2、和檢查一次，可根據(jù)運行狀況適當調(diào)整清洗時間，為防止吸氣過濾器臟堵，建議在回氣管路中另外加設(shè)過濾器，注意，拆卸過濾網(wǎng)時，要防止彈簧將端蓋彈出，造成傷人事故，另外，吸氣過濾器上還裝有吸氣溫度計，補油放氣閥，吸氣壓力表閥。1-2-1 吸氣溫度計（傳感器）監(jiān)視壓縮機的吸氣溫度，并結(jié)合吸氣壓力閥來判斷吸氣過熱度，應(yīng)定期檢驗吸氣溫度計傳感器是否準確，誤差大于±2應(yīng)及時更換或校驗。1-2-2 補油放氣閥有兩個作用：一是在清洗吸氣過濾網(wǎng)時便于將內(nèi)存的氣體排放出去，二是在機組運轉(zhuǎn)中缺油時作為補充少量冷凍機油的加油閥。具體的操作為將加油管一端連接在補油閥上，另一端通深入到油桶內(nèi)油位以下1/3處，然后略微

3、開啟油閥，用系統(tǒng)內(nèi)氣體將加油管內(nèi)空氣排出，聽到油桶內(nèi)有氣泡聲音后，關(guān)閉補油閥。之后，慢慢關(guān)小吸氣截止閥，同時觀察吸氣壓力表，當吸氣壓力略低于0Mpa時，開啟補油閥，利用負壓緩慢將油吸進壓縮機。注意： （1） 吸氣壓力不要過低，防止壓縮機振動及噪音增以及油管(軟管)吸扁。（2） 加油閥不要開啟過大，防止進油過快導(dǎo)致壓縮機產(chǎn)生液擊，造成部件及膠圈損傷及電流增大。1-2-3 吸氣壓力表此閥連接控制臺中的吸氣壓力表，監(jiān)視該機組的當前吸氣壓力，可以用制冷劑熱力性質(zhì)表查出對應(yīng)的蒸發(fā)溫度，來判斷系統(tǒng)運行是否正常，更換校驗壓力表時關(guān)此閥。1-3 吸氣止回閥當壓縮機停機時，高壓側(cè)氣體會沿著轉(zhuǎn)子的齒槽反

4、向流向低壓側(cè)，使低壓系統(tǒng)壓力升高以及冷凍油進入蒸發(fā)器，同時，壓縮機會隨之倒轉(zhuǎn)，會造成轉(zhuǎn)子嚴重磨損，此閥的作用是在停機時在氣體壓力及彈力作用下，止回閥的閥板會迅速關(guān)閉，防止高壓氣體回流，減輕壓縮機倒轉(zhuǎn)。注意：一般情況下不要突然斷電停機或帶載停機，否則有可能會因氣流速度過快而損壞此閥。1-4 螺桿壓縮機主機是螺桿壓縮機組最核心部分，是壓縮機輸入功和輸送氣體的部位，是制冷系統(tǒng)的心臟，主要由機體部件、轉(zhuǎn)子部件、滑閥部件、軸封部件、聯(lián)軸器部件組成。1-4-1 機體部件主要由吸氣端蓋、吸氣端座、機體、排氣端座、排氣端蓋、軸封壓蓋組成。其中，吸排氣端座中分別設(shè)有壓縮機的吸排氣腔，承擔轉(zhuǎn)子重量的軸承孔等。機體

5、中設(shè)有轉(zhuǎn)子工作腔，滑閥腔，氣體回流通道等，機體部件同時起到腔體與外部密封的作用。軸承孔與機體孔的同心是保證壓縮機正常工作的重要條件，即使同一型號的機器三體之間也不允許隨意互換。1-4-2 轉(zhuǎn)子部件壓縮機的核心部件，視線吸氣、壓縮、排氣的工作過程。止推軸承承擔轉(zhuǎn)子的軸向力，防止轉(zhuǎn)子壓向吸氣端座，即使輕微的磨損也必須更換，調(diào)整墊用來調(diào)整排氣端間隙，排氣端間隙過大會嚴重影響制冷量。1-4-3 滑閥部件主要由滑閥、滑閥導(dǎo)管、滑閥導(dǎo)管套、螺旋管、油活塞、指示器等零件組成?；y沿軸向移動，與固定端脫離，打開機體上的氣體回流通道，一部分氣體沒有得到壓縮就旁通回吸氣腔，減少壓縮機的排氣量和制冷量?；y的連續(xù)移

6、動，能量可以在10-100之間無極調(diào)節(jié)，滑閥的另一個作用是將潤滑油引入滑閥內(nèi)部的空腔，并通過滑閥上的若干小孔（滑閥噴油孔）將油噴到機體與轉(zhuǎn)子之間，滑閥的運動是靠油活塞在油缸內(nèi)的運動帶動的。油缸的兩端有進出油孔與控制系統(tǒng)相連。1-4-4 軸封部件對于開啟式壓縮機，驅(qū)動軸的一端要伸出機體外部，為了防止制冷劑向外泄露，必須在軸的伸出部位及機體之間設(shè)置軸封裝置。螺桿壓縮機采用的是彈簧式軸封，是由動環(huán)、靜環(huán)、彈簧、彈簧座和O型膠圈組成。其中，動環(huán)、彈簧、彈簧座及動環(huán)膠圈裝置在一起并隨主動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，靜環(huán)及靜環(huán)膠圈裝配在軸封壓蓋上，相對于機體固定，O型膠圈起軸向密封作用，動靜環(huán)起靜向密封作用，彈簧是保持動靜

7、環(huán)密封面之間的壓力。在軸封的前端裝有油封，作用是保證軸封室內(nèi)充滿潤滑油。注意：為了保證軸封的正常工作，要求油壓比排氣壓力高0.15-0.3Mpa。對于氟利昂壓縮機，“O”型圈應(yīng)采用耐氟橡膠，潤滑油中制冷劑過多會嚴重損壞軸封。1-4-5 軸連器部件軸連器是將電動機的動力傳遞到壓縮機主動轉(zhuǎn)子的重要部件。由于螺桿壓縮機的轉(zhuǎn)速過高，對聯(lián)軸器的安裝精度要求也較高，螺桿壓縮機通常采用橡膠注澆式和磨片式兩種類型的聯(lián)軸器。橡膠注澆式聯(lián)軸器由兩個半聯(lián)軸節(jié)，飛輪，傳動芯子及螺釘所組成。這種聯(lián)軸器減振性好，噪音低，但橡膠傳動芯子易磨損，磨損后會導(dǎo)致機器運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，磨片式聯(lián)軸器由兩個半聯(lián)軸節(jié)，接筒，傳動墊片

8、及螺釘所組成。這種聯(lián)軸器的兩個半聯(lián)軸節(jié)是經(jīng)過動力平衡試驗的，安裝時相對位置要求的固定的，磨片式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝，但對同心度的要求較高，對于新運行的機組，因為油封或機架的應(yīng)力變形，會使壓縮機與電動機的同軸度發(fā)生改變，應(yīng)定期檢查同軸度，直至機組應(yīng)力消除，方可連續(xù)運轉(zhuǎn)。注意：機組開機前，最好盤動聯(lián)軸器幾圈，檢查有無卡阻現(xiàn)象。1-5 油分離器螺桿壓縮機在工作中需要向機器中噴入大量的冷凍油，這些油最終隨排氣離開壓縮機。因此，螺桿壓縮機必須設(shè)置油分離器。將油分離出來，防止油進入換熱器影響熱交換，以及壓縮機缺油，油封內(nèi)油位應(yīng)控制在下油徑1 /3至上油徑2/3之間，三級油位視油鏡出現(xiàn)油位時，應(yīng)及時回油

9、，根據(jù)回油管上小視液鏡內(nèi)的流動狀態(tài)，調(diào)節(jié)回油閥的開度。1-6 排氣止回閥結(jié)構(gòu)與工作原理與吸氣止回閥相同，停機時防止高壓系統(tǒng)的氣體回流到機組內(nèi)，可以減輕壓縮機倒轉(zhuǎn)。注意：止回閥有方向性，長時間停機時，止回閥不能作為截止閥用。1-7 排氣截止閥是將機組與高壓系統(tǒng)隔斷的閥門，機組長時間停機以及機組檢修時必須關(guān)閉此閥，開機前必須打開此閥，否則會出現(xiàn)嚴重事故。另外還有一種組合式的排氣截止閥，同時起到截止閥和止回閥的作用。1-8 油冷卻器油封分別出來的潤滑油，因為吸收摩擦熱及氣體熱量而使溫度升高到接近排氣溫度，潤滑油正常使用溫度是30-60，油冷卻器就是起冷卻油的作用，根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，油冷卻器分為水冷

10、式和工質(zhì)冷卻兩種。水冷式是以水作為冷卻介質(zhì)，油在殼體內(nèi)流動，水在管內(nèi)流動吸收管外油的熱量，使之冷卻。工質(zhì)冷卻是以制冷劑作為冷卻介質(zhì)，從輔助貯氨器下來的液體制冷劑吸收管壁另外一側(cè)油是熱量，使之冷卻，蒸發(fā)的氣體回到冷凝器中。注意：工質(zhì)冷卻油冷制冷劑側(cè)的排氣為常開，不允許關(guān)閉，否則就有可能因環(huán)境溫度變化導(dǎo)致桶內(nèi)液體膨脹發(fā)生惡性事故。不同設(shè)備的制冷劑充裝量設(shè)備名稱 制冷劑加入量（容積比）冷凝器 15貯氨器 70蒸發(fā)器 50氣液分離器 20液體管路 100橫排管 (庫內(nèi)) 90立排管（庫外） 801-9 油泵及油壓調(diào)節(jié)閥油泵在壓縮機組中的作用是增加油壓，輸送到油分配總管、機體噴油桶、軸封等部位。常采用齒

11、輪泵或轉(zhuǎn)子泵，新機組在開機前要先檢查油泵旋轉(zhuǎn)方向。油壓調(diào)節(jié)閥的作用是調(diào)節(jié)壓縮機的噴油壓力，一般要求經(jīng)過油過濾器后的油壓及噴油壓力要比排氣壓力高0.15-0.3Mpa。油壓調(diào)節(jié)閥位于油泵出口與油分離器或油泵進出油管之間，一般是彈簧式的恒壓閥，閥頂順時針旋轉(zhuǎn)為提高油壓，逆時針旋轉(zhuǎn)為降低油壓。當油泵出口壓力高壓油壓調(diào)節(jié)閥設(shè)定值時，自動頂開調(diào)節(jié)閥的閥頭，使一部分油流回進油管或油封，使油壓降低。通常在剛開油泵或油溫比較低時，油壓會比較高，達到0.4-0.6Mpa，此時，不需要調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定值，部分型號的機組機體供油不經(jīng)過油泵而是采用壓差供油，油管上的單向截止閥必須保持開啟狀態(tài)，嚴禁關(guān)閉。1-10

12、油過濾器系統(tǒng)和機組中的焊渣，鐵銹等雜質(zhì)會隨著制冷劑的循環(huán)最終進入油中，影響潤滑油的使用，使設(shè)備產(chǎn)生磨損，為保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，機組中必須安裝油過濾器。機組中一般裝有粗油過濾器和精油過濾器。粗油過濾器是保證油泵的正常工作，從油冷吸入的潤滑油在進入油泵之前經(jīng)過粗濾器濾去較大顆粒的雜質(zhì)。精油過濾器裝配在油泵之后油分離器之前，過濾網(wǎng)比較細密，容易受到污染而使阻力增大，當油流經(jīng)精油過濾器的壓力降超過0.05-0.1Mpa時，就要對精濾器進行清洗或更換，機組沒有精濾器前后壓差保護，設(shè)定值為0.1Mpa。建議新使用的機組運行72小時候拆洗一次油過濾器，按此時間進行三次后再每運行三個月清洗一次，也可根據(jù)油過濾

13、器清潔情況來確定清洗時間。1-11 安全閥系統(tǒng)內(nèi)的安全閥均為彈簧式，當設(shè)備內(nèi)壓力逐漸升高，超過安全閥的設(shè)定值時自動開啟，降低設(shè)備內(nèi)的壓力，保證系統(tǒng)處于正常的操作狀態(tài)，設(shè)備運行時，安全閥前的截止閥必須處于打開狀態(tài)。注意：因管路及彈簧的反應(yīng)可能延遲，因此設(shè)備嚴禁瞬間升壓，否則可能引起惡性事故，正常使用的安全閥至少每年檢驗一次，安全閥啟跳后必須重新拆洗，校驗，校驗必須由專業(yè)機構(gòu)執(zhí)行。1-12 電動機電動機是通過聯(lián)軸器向主動轉(zhuǎn)子輸入功并驅(qū)動壓縮機工作的動力設(shè)備，開機前要注意檢查電機的旋轉(zhuǎn)方向與壓縮機排氣端蓋上的指示箭頭方向一致。用戶應(yīng)根據(jù)不同的使用環(huán)境選擇不同的形勢和防護等級的電動機。1-13 機組控

14、制臺控制臺是機組的本地控制系統(tǒng)，分為手動控制和自動控制兩種。手動控制臺的面板上是由三套壓力表，電流表，四通閥，開停機按鈕和相關(guān)指示燈，警鈴等構(gòu)成。箱體內(nèi)部設(shè)有高低壓保護繼電器，油壓差繼電器，油溫控制器，精濾器壓差繼電器，接線端子等。自動控制臺為自動，手動兩用，利用各種壓力傳感器，溫度傳感器，進行相關(guān)數(shù)據(jù)采集，根據(jù)電腦設(shè)定參數(shù)控制電磁閥或啟動柜的動作，實現(xiàn)自動增載減載和開關(guān)機的作用。嚴禁隨意調(diào)整各保護設(shè)定值，吸氣壓力低壓保護值可根據(jù)使用工況進行調(diào)整。第二節(jié)：螺桿壓縮機組的開機操作2-1 開機前的準備工作2-1-1 首次開機前幾組的加油首次開機前機組的加油以手動控制臺為例，首次加油時，先關(guān)閉機組中

15、的吸氣截止閥，排氣截止閥和油過濾器前的截止閥。在機組抽成真空的情況下，通過粗油過濾器上的加油閥加油，注意：應(yīng)當使用真空泵對系統(tǒng)或機組抽真空，而不能使用螺桿壓縮機抽真空。連接好加油管，并將加油管另一端綁上過濾網(wǎng)后伸入到油桶內(nèi)，離油桶底部高出200mm左右，開啟加油閥，將油抽進機組油封，也可以同時啟動油泵進行輔助加油。當油分離器上視油鏡滿油后，立即關(guān)閉加油閥，然后將油過濾器前截止閥打全部啟開，開啟油泵一段時間，觀察油面下降情況。機組的加油量應(yīng)按照說明書規(guī)定值或和保證油冷卻器充滿后，油分離器上視鏡有2 /3高度的油位，如果油位低，按照上述方法繼續(xù)加油，直至合格。注意：所加油應(yīng)符合附表GB/T1663

16、01996 “冷凍機油”規(guī)定。2-1-2 聯(lián)軸器同心度校正2-1-2-1 磨片式聯(lián)軸器新機組在首次開機前必須重新調(diào)整同心度，先拆下聯(lián)軸器給電機單獨送電，檢驗電動機的旋向是否與壓縮機的旋轉(zhuǎn)方向一致，如正確將總啟動柜總開關(guān)分閘斷電，再用油標尺卡測量兩個半聯(lián)軸節(jié)之間的距離尺寸是否符合要求，正常后用兩塊百分表固定在半聯(lián)軸節(jié)上，分別進行端面，徑面的校正，經(jīng)過調(diào)整，符合要求后將百分表取下，把聯(lián)軸器輕輕的裝入，對稱的將兩端螺栓緊固，半旋轉(zhuǎn)聯(lián)軸器一圈，檢查是否均勻，緊固，盤車正常后安裝安全防護罩。注意：在校正同心度有偏差時，必須松開電動機的底腳螺栓進行調(diào)整，而不能移動壓縮機。2-1-2-2 柱銷式聯(lián)軸器首先拆

17、下柱銷擋板固定螺栓，將注銷擋板移到主機軸封蓋處，再用起子小心將硬橡膠傳動芯子取下，觀察聯(lián)軸器套筒，與壓縮機聯(lián)軸節(jié)端面應(yīng)為一個平面，用塞尺測量聯(lián)軸器套筒與壓縮機聯(lián)軸節(jié)的間隙，分別測量上下左右各點間隙是否均勻，在0.1mm左右，測量時，塞尺一定要伸到壓縮機聯(lián)軸節(jié)端面處，約50mm，調(diào)整后，盤動套筒，應(yīng)順暢沒有碰撞現(xiàn)象，合合格后啟動電動機查看是否符合壓縮機的旋轉(zhuǎn)方向，斷電后，再測量間隙有無變化，按照拆卸各部件的相反方向裝配，在裝入傳動芯子之前，應(yīng)將傳動芯子孔擦凈，涂抹新的冷凍機油，以便于裝入，裝配好后，盤動聯(lián)軸器幾圈，檢查是否轉(zhuǎn)動正常。2-1-3 檢查油泵同心度用平尺測量油泵與電動機聯(lián)軸節(jié)左右側(cè)平行

18、度，如果有偏差，拆電動機與油泵體固定螺栓進行調(diào)整，調(diào)整完畢，盤動聯(lián)軸節(jié)一圈，順暢無卡阻即可，送電瞬間開停油泵檢查旋轉(zhuǎn)方向，確認后關(guān)閉電源。2-1-4 檢查油分離器油位通過油封上上下布置的兩個視油鏡觀察油分離器的油位，下部視油鏡顯示全部為油，上部視油鏡間于1/3-2/3高度即可。2-1-5 開啟排氣截止閥警示：開機前必須首先開啟排氣截止閥，否則危險發(fā)生意外。首先在油桿上涂抹少量的冷凍機油，然后松開密封壓蓋1/4圈后，在緩慢開啟排氣截止閥。待全部開啟后，再回轉(zhuǎn)閥桿1/8圈左右，最后擰緊密封壓蓋，在開閥時注意觀察密封壓蓋不能跟隨螺桿旋轉(zhuǎn)，否則有可能發(fā)生意外。2-1-6 檢查電控柜及控制臺因為在運輸及

19、安裝過程中，啟動柜和控制臺內(nèi)的各電器元件及線路接點有可能松動，所以一定要再次檢查啟動柜和控制臺內(nèi)的各元器件，首先必須確認電控柜的空氣開關(guān)拉閘斷電，并懸掛“禁止合閘”警告牌，并有人員安全監(jiān)護。用專用工具緊固啟動柜與控制臺內(nèi)的接線端子和各部件連接點。高壓繼電器保護值為1.57mpa 油溫度保護器設(shè)定值為 65油壓差繼電器保護值為0.1mpa 精濾器壓差繼電器保護值為0.1mpa低壓繼電器保護值根據(jù)實際情況設(shè)定2-1-7 開啟水泵全部打開油冷卻器，冷凝器和蒸發(fā)器進出水閥，啟動水泵給機組相應(yīng)的設(shè)備供水，如果聽到管路內(nèi)有嘩嘩的聲響或水壓力表波動，通過管路或設(shè)備上的放氣閥排放空氣。2-1-8 開啟油泵啟動

20、油泵按鈕，油泵燈亮，油泵運轉(zhuǎn)，因為機組內(nèi)的壓力較低及油溫較低，因此油壓調(diào)節(jié)略高一些，在0.40.6 mpa之間，將能量調(diào)節(jié)閥撥向增載位置，能量指示針向加載方向旋轉(zhuǎn)，直至100。五秒鐘后，將能量調(diào)節(jié)閥撥向減載位置，能量指示針向減載方向旋轉(zhuǎn)，直至0位，期間，將能量調(diào)節(jié)閥撥向中間位置五秒鐘，看能量指示針是否轉(zhuǎn)動，不轉(zhuǎn)動正常，最后，按油泵停止按鈕，油泵運行燈滅。如果增載、減載時指示針不能達到百分之百位置或0位時，應(yīng)打開指示器防護罩，松開指針，重新調(diào)整。2-1-9 盤動聯(lián)軸器開啟油泵前盤動主機聯(lián)軸器兩圈到三圈。感覺轉(zhuǎn)動是否順暢。如果有盤車卡阻或盤車過緊，一定要查明原因并排除才能開機。2-2 首次開機操作

21、對上述項目檢查過后可開機，開機步驟如下：自動機組選擇開關(guān)為手動開機方式。打開壓縮機排氣截止閥。啟動油泵。將壓縮機減載至0位及10負荷位置。啟動冷卻水泵及載冷劑水泵，向冷凝器，油冷卻器及蒸發(fā)器供水。油泵開啟30秒后，油差與排氣壓力差達到0.40.6mpa。按壓縮機啟動按鈕，壓縮機啟動。觀察吸氣壓力表，逐步開啟吸氣截止閥并手動增載。注意吸氣壓力不要過低，開吸氣閥和增載速度不要過快，每次增載20左右觀察五分鐘，防止增載過快產(chǎn)生回液。壓縮機進入正常運轉(zhuǎn)后，調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥，使油壓差為0.150.3mpa，檢查設(shè)備各部位的壓力，溫度，尤其是運動部件的溫度是否正常。檢查各接頭處，密封處有無泄漏，如有不正?，F(xiàn)

22、象，應(yīng)停機檢查，初次運轉(zhuǎn)時間不宜過長，半小時左右可以停機。2-3 首次停機操作停機前用干凈布擦凈吸氣截止閥閥桿，均勻的涂抹上冷凍機油，用扳手逆時針旋轉(zhuǎn)密封壓蓋1/51/4圈，將能量調(diào)節(jié)閥撥到減載位置，逐段減載直至0位，同時根據(jù)吸氣壓力，緩慢關(guān)小吸氣截止閥，按壓縮機停機按鈕停機，同時立即關(guān)閉吸氣截止閥，之后，順時針緊固吸氣截止閥密封壓蓋，確認壓縮機因慣性旋轉(zhuǎn)停機后，按油泵停止按鈕，油泵停，按水泵停止按鈕停止水泵。完成第一次關(guān)機過程。2-4 正常開機操作對于手動制冷機組，開機過程與第一次開機過程相同，對于自動制冷機組，操作步驟參照SCC40螺桿壓縮機控制器操作與設(shè)置手冊。開機前需要人工開啟吸排氣截

23、止閥，盤動聯(lián)軸器2-3圈。檢查油路閥門。啟動冷卻水泵及載冷劑水泵，按壓縮機啟動按鈕，這時，油泵自動投入運轉(zhuǎn)，滑閥自動退回0位。油壓差建立起來之后，延時20秒左右，主電機自動啟動，壓縮機將自動增載至100，壓縮機進入正常工作狀態(tài)。并會根據(jù)吸氣壓力設(shè)定值或載冷劑溫度設(shè)定值自動調(diào)整載荷位置。2-5 正常停機操作對于手動制冷機組的停機過程與第一次開機的停機過程相同。自動控制制冷機組停機操作步驟參照SCC40螺桿壓縮機控制器操作與設(shè)置手冊。按壓縮機停機按鈕，滑閥自動退回0位。主電機自動停止，同時，旁通電磁閥B閥自動打開，油泵延時停止。停機后B閥自動關(guān)閉。停機后，需要人工完成的工作有：關(guān)閉吸氣截止閥，如長

24、期停機，排氣截止閥也應(yīng)關(guān)閉，關(guān)閉水泵電源及壓縮機電源開關(guān)。2-6 運轉(zhuǎn)過程中的注意事項2-6-1 運行記錄的內(nèi)容在運轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)每小時至少記錄一次吸氣壓力，吸氣溫度，排氣壓力，排氣溫度，噴油壓力，溫度，電流，水泵壓力等運行參數(shù)。這些參數(shù)有利于對運行情況進行分析，所用的儀器儀表必須準確，每年至少校驗一次。2-6-2 突然停電停機處理突然停電造成主機，油泵停機時，由于旁通電磁閥不能開啟，壓縮機可能出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)現(xiàn)像，這時，應(yīng)迅速關(guān)閉吸氣截止閥，否則，將會損壞轉(zhuǎn)子，軸封等部件。2-6-3 環(huán)境溫度較低時開機前的工作如果在溫度較低的季節(jié)開機前，應(yīng)首先開啟油分離器上的電加熱器，提高油溫并蒸發(fā)油封內(nèi)凝結(jié)的制冷劑

25、液體，螺桿壓縮機開機前要求油溫度高于25，油泵開啟后，油加熱器自動斷電，在手動控制開機方式下，氨主機旋轉(zhuǎn)方向盤動聯(lián)軸器數(shù)圈，使油在機組內(nèi)循環(huán)，充分潤滑。2-6-4 長期停機的要求機組長期停機，應(yīng)每隔十天開啟一次油泵，保證壓縮機內(nèi)部都有潤滑油，每次潤滑油泵運轉(zhuǎn)十分鐘即可。每三個月開啟壓縮機一次，每次30分鐘即可，保證壓縮機內(nèi)運動部件的潤滑。11第三節(jié) 故障原因及排除3-1 吸氣壓力過低隨著庫房溫度或冷凍水溫度的降低，吸氣壓力會隨之降低，這是正?，F(xiàn)象，要確認吸氣壓力是否過低，首先要根據(jù)吸氣壓力查熱力性質(zhì)表，確定對應(yīng)的蒸發(fā)溫度，蒸發(fā)溫度應(yīng)比冷凍水出水溫度低4-6，比制冷劑直接蒸發(fā)的庫房溫度低8-12

26、，如大大超出這些溫差范圍，則確認吸氣壓力過低。吸氣壓力過低，壓縮機制冷能力會嚴重減弱。注意：查熱力性質(zhì)表時，應(yīng)把壓力表顯示的表壓力轉(zhuǎn)換成絕對壓力絕對壓力=表壓力+0.1mpa3-1-1 蒸發(fā)器供液量不足系統(tǒng)制冷劑不足，供液閥開度過小，液體過濾器堵塞等情況，會使蒸發(fā)器供液量不足，吸氣壓力降低，此種情況同時會伴有吸氣過熱度增大的現(xiàn)象，應(yīng)當從冷凝器，貯液器至節(jié)流閥逐一排查，氟利昂機組還要注意熱力膨脹閥是否有冰塞以及過熱度調(diào)整過大等情況，之后適當調(diào)整節(jié)流閥的開度，熱力膨脹閥過熱度旋轉(zhuǎn)按鈕順時針旋轉(zhuǎn)為減小供液量，提高過熱度，逆時針旋轉(zhuǎn)為增大過熱度，減小過熱度。每調(diào)整一次節(jié)流閥，應(yīng)觀察吸氣壓力和吸氣溫度的

27、變化情況，觀察30分鐘左右，直至調(diào)到所需要的運行參數(shù)。3-1-2 干式蒸發(fā)器導(dǎo)致墊片泄露干式蒸發(fā)器導(dǎo)致墊片破損或移位會產(chǎn)生泄露。部分制冷劑短路直接流到吸氣管，實際進入蒸發(fā)器蒸發(fā)換熱的制冷劑量減少，此種情況會伴有吸氣溫度降低，甚至回液的現(xiàn)象。3-1-3 蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑側(cè)傳熱效果差如果制冷劑含油量較大，在蒸發(fā)器內(nèi)隨著制冷劑的蒸發(fā)，油會分離出來，附著在換熱管表面，影響熱交換。因此，應(yīng)盡量減小壓縮機的耗油量，及時排放冷凝器，貯液器，蒸發(fā)器內(nèi)的存油，根據(jù)使用溫度選用合適的凝固溫度的冷凍油。3-1-4 蒸發(fā)器被冷凍介質(zhì)側(cè)傳熱效果差蒸發(fā)器載冷劑側(cè)生銹結(jié)水垢或者結(jié)冰以及排管和冷風機結(jié)霜都會影響蒸發(fā)器的換熱效果

28、。蒸發(fā)溫度降低，因此，載冷劑系統(tǒng)應(yīng)定期清洗水路，排管和冷風機及時沖霜，因此應(yīng)根據(jù)使用溫度選擇合適的載冷劑溶液。鹽水溶液有腐蝕性，應(yīng)采取反腐措施。3-1-5 吸氣管路阻力過大主要檢查吸氣截止閥是否完全打開，或者閥芯卡死脫落，吸氣過濾器是否臟堵或冰堵，吸氣止回閥是否卡住不能完全打開，注意拆卸吸氣過濾網(wǎng)時應(yīng)防止彈簧將端蓋彈出，造成傷人事故。3-2 排氣壓力過高隨著環(huán)境溫度或者冷卻水溫度的升高，排氣壓力會隨之升高。這是正?，F(xiàn)象，要確認排氣壓力是否過高，首先要根據(jù)排氣壓力查熱力性質(zhì)表，確認對應(yīng)的冷凝溫度。水冷式冷凝器冷凝溫度比冷卻水出水溫度高4-6，蒸發(fā)式冷凝器冷凝溫度比當?shù)氐臐袂驕囟雀?-10，如大大

29、超出這些溫差范圍，則確認排氣壓力過高。3-1-1 冷卻水溫度高或水量不足制冷系統(tǒng)中，冷卻水進水溫度應(yīng)低于32，立式冷凝器控制進出水溫差為2-3，臥式冷凝器控制進出水溫差4-6，因此，應(yīng)控制冷卻水溫度及冷卻水流量。另外，冷凝器端蓋導(dǎo)程墊片泄露，實際進入冷凝器水量減少，也會導(dǎo)致冷凝壓力升高。3-1-2 冷凝器水側(cè)結(jié)垢冷凝水中溫度較高，水側(cè)適合某些微生物的生長以及水垢的生成，造成換熱效果差，應(yīng)及時清洗水垢或用藥劑殺菌。注意：可以使用化學(xué)藥劑或硬毛刷清洗水垢，嚴禁使用鋼絲刷刷洗，尤其是銅管換熱器。3-1-3 冷凝器內(nèi)積存制冷劑過多機組在正常運行時，冷凝器液體出口閥門應(yīng)完全打開，對于沒有設(shè)置貯液器的系統(tǒng)

30、，如果因為系統(tǒng)制冷劑充注量較多，造成冷凝器內(nèi)液位過高，淹沒部分冷凝管，使冷凝面積減少，冷凝溫度升高，可以通過觸摸的方法感覺冷凝器中液體的高度。3-1-4 冷凝器存油量較多氨機組如果耗油量大，排氣中含有較多的冷凍機油會在冷凝管外形成油膜，影響熱交換。應(yīng)當盡量減少機組的耗油量，并及時排放冷凝器內(nèi)的存油。3-1-5 冷凝器內(nèi)有不凝性氣體吸氣壓力低于“0”的系統(tǒng)，法蘭結(jié)合處及閥門有可能漏進空氣，空氣主要集聚在冷凝器的上部，會占據(jù)部分冷凝面積，冷凝壓力升高，應(yīng)當及時排放空氣。氨制冷系統(tǒng)必須通過空氣分離器進行排放。如果未設(shè)空氣分離器的氟利昂系統(tǒng)應(yīng)停止使用壓縮機，冷卻水繼續(xù)循環(huán)，二十分鐘后將冷凝器放空閥打開

31、14圈，排放空氣，待到閥的根部出現(xiàn)水珠即可。3-1-6 空氣濕度大蒸發(fā)式冷凝器主要靠水的蒸發(fā)帶走熱量。如果空氣濕度大，水分不容易蒸發(fā)，換熱效果減弱，冷凝壓力升高。水冷冷凝器也會因為空氣濕度大，冷卻塔降溫效果減弱，冷卻水溫度高，冷凝壓力升高。這種情況應(yīng)提高冷卻水的循環(huán)量或減少熱負荷。3-1-7 排氣管路阻力過大制冷系統(tǒng)中任何阻力損失都是有害的。壓縮機排氣阻力主要產(chǎn)生在油分離器的分油濾芯，排氣止回閥，排氣管路的彎頭和排氣截止閥。應(yīng)從分油濾芯到冷凝器依次排查，管路閥門必須完全打開。注意： 排氣壓力和冷凝器壓力差值不應(yīng)超過0.1mpa。 分油濾芯阻力不應(yīng)超過0.06mpa，超過予以更換。3-2 噴油溫

32、度高壓縮機的噴油溫度應(yīng)控制在30-60，油溫過高或過低都會影響壓縮機的正常運行。3-2-1 冷卻水溫度高或水量不足水冷式油冷卻器出油溫度比冷卻水出水溫度高6-8，冷卻水進水溫度應(yīng)低于32，進出水溫差應(yīng)控制在4-6。因此，應(yīng)控制冷卻水溫度及冷卻水流量。油冷端蓋導(dǎo)程墊片泄露也會導(dǎo)致油溫升高。3-2-2 冷卻水側(cè)結(jié)垢油冷卻器中溫度較高，水側(cè)適合某些微生物生長以及水垢的生成，造成換熱效果下降，應(yīng)及時清洗水垢或用藥劑殺菌。3-2-3 冷凝壓力（溫度）過高工質(zhì)冷卻的油冷卻器溫度比冷凝溫度高10-15。應(yīng)設(shè)法降低排氣壓力。3-2-4 工質(zhì)冷卻油冷卻器制冷劑側(cè)存油量較多如果制冷劑中含有冷凍油，隨著制冷劑的蒸發(fā)

33、，冷凍油會積存下來，影響熱交換。應(yīng)當及時排放存油，氨系統(tǒng)應(yīng)及時排放輔助貯液器的存油。3-2-5 油冷殼體內(nèi)氣體過多如果油冷中油側(cè)的殼體內(nèi)有較多的制冷劑氣體，不僅會造成油壓波動，還會使冷卻效果減弱，油溫升高，應(yīng)打開油冷上部的放氣閥，使氣體流向壓縮機的吸氣端，直至油壓不波動即可。油冷卻器清除水垢，油污期限為3-6個月。3-3 壓縮機易回油壓縮機回液時會使?jié)櫥腿榛?，其潤滑密封效果減弱，還有可能導(dǎo)致運動部件磨損，應(yīng)當盡量避免。壓縮機的吸氣過熱度應(yīng)控制在5-10，過熱度太小就有發(fā)生回液的可能?；匾簳r主要現(xiàn)象有：吸氣溫度降低、吸氣端蓋結(jié)霜或結(jié)霜面積擴大、壓縮機產(chǎn)生不正常的震動或噪聲、排氣溫度降低等。3-

34、3-1 汽液分離器或低壓循環(huán)桶液位過高汽液分離器應(yīng)避免有存液。低壓循環(huán)桶在工作時液位應(yīng)控制在桶體高度的13-12之間，如液位過高，應(yīng)檢查液位控制器和供液電磁閥。3-3-2 蒸發(fā)器供液量過大節(jié)流閥開度過大，熱力膨脹閥過熱度調(diào)節(jié)過小，導(dǎo)致供入蒸發(fā)器制冷劑過多，產(chǎn)生回液，適當調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度或熱力膨脹閥的過熱度。3-3-3 干式蒸發(fā)器端蓋導(dǎo)程墊片泄露干式蒸發(fā)器導(dǎo)程墊片破損或移位會產(chǎn)生泄露。部分制冷劑短路直接流至吸氣管產(chǎn)生回液。關(guān)閉供液閥，將蒸發(fā)器中的制冷劑回收至冷凝器或貯液器。拆開端蓋更換墊片。3-3-4 蒸發(fā)器換熱效果差特別是熱力膨脹閥控制供液的冷水機組和鹽水機組，如果制冷劑側(cè)有油，水側(cè)有水垢或結(jié)

35、冰，蒸發(fā)器傳熱效果減弱，液體蒸發(fā)量減少，而對于熱力膨脹閥來說，只能在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)供液量，造成蒸發(fā)器內(nèi)液體制冷劑越來越多，最終回液。3-3-5 吸氣管路阻力大吸氣管路阻力過大，壓縮機吸氣量減少，也會造成蒸發(fā)器內(nèi)液體制冷劑越來越多，最終回液。主要檢查吸氣過濾器是否臟堵或冰堵，壓縮機發(fā)生回液時，應(yīng)馬上關(guān)小吸氣截止閥并減載，之后關(guān)閉供液閥。3-4 噴油壓力過高螺桿壓縮機要求噴油壓力比排氣壓力高0.15-0.3mpa，不包括可調(diào)節(jié)內(nèi)容積比壓縮機。3-5-1 油分內(nèi)油位過低油位過低，油泵吸入的油量減少，噴油壓力不穩(wěn)定，應(yīng)及時回油或加油。3-5-2 油壓調(diào)節(jié)閥開啟過大或失靈油壓調(diào)節(jié)閥開啟過大，旁通量增大，

36、油壓不足，適當關(guān)小油壓調(diào)節(jié)閥。如果調(diào)節(jié)失靈，拆開油壓調(diào)節(jié)閥檢查是否彈簧力不足或閥芯卡住。3-5-3 油泵內(nèi)部磨損，供油能力不足油泵內(nèi)部磨損，內(nèi)泄漏增大，供油能力降低，先將油泵前后截止閥關(guān)閉，從粗油過濾器上的加油閥將壓力放掉，再拆開油泵檢查，更換磨損的部件。裝配油泵時，注意與電機的同軸度，為保證油泵的正常運轉(zhuǎn)，應(yīng)定期清洗粗油過濾器。油泵年度檢驗期限為一年。3-5-4 油粗、精過濾網(wǎng)堵塞油過濾網(wǎng)附著雜物過多阻力增大，油泵輸油量減少，油壓降低，應(yīng)當進行清洗。建議新運行的機組每運行72小時后拆洗一次油過濾網(wǎng)，按此時間進行三次后再每運行三個月清洗一次。3-5-5 油中含有過多的制冷劑液體油中含

37、有液體制冷劑會在油泵入口處產(chǎn)生汽蝕，油泵吸入油量減少，油壓減低并產(chǎn)生波動。3-5-6 油溫度過高隨著油溫升高，冷凍油粘度降低，流動性增大，引起油泵內(nèi)泄漏增大，以及機組噴油量增大，使得噴油壓力降低，應(yīng)當檢查油冷卻器。3-5-7 壓縮機內(nèi)部件磨損，間隙過大壓縮機回液或吸入雜質(zhì)以及噴油質(zhì)量差容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)子、滑閥、軸承及平衡活塞磨損，配合間隙增大，泄漏大量潤滑油，致使噴油壓力降低。3-6 壓縮機耗油量增大3-6-1 噴油量增大噴油壓力高以及壓縮機內(nèi)部件磨損，間隙過大，都會導(dǎo)致噴油量增大，將噴油壓力調(diào)至合適值，部件磨損予以檢修或更換。3-6-2 壓縮機吸入液體制冷劑當壓縮機回液嚴重時，部分液體沒有蒸發(fā)隨排

38、氣進入油分，機組迅速跑油，應(yīng)及時關(guān)小吸氣截止閥并減載，調(diào)整蒸發(fā)器及經(jīng)濟器的供液量。3-6-3 排氣溫度高隨著排氣溫度升高，油蒸汽含油量增加，油分離器對油蒸汽不起分離作用，耗油量增加。螺桿壓縮機的排氣溫度一般小于90。3-6-4 油分效率差如果三級油分中的分油濾芯松脫，或密封墊片磨損，偏移，氣體短路，另外如果分油濾芯污染嚴重，氣流速度增加，吸附的油容易被氣體吹走，油分效率降低。分油濾芯前后壓差一般不超過0.06mpa。3-6-5 三級油分內(nèi)存油過多或回油不暢三級油分內(nèi)油位過高，可能淹沒分油濾芯，油被排氣吹跑，觀察三級油分視油鏡的油位，正常情況下，此油腔不允許存油，如果有油，打開回油閥回油至壓縮機

39、吸氣端，直至回油管上的小視油鏡無油，然后關(guān)閉回油閥。如果觀察回油管上的小視油鏡油位不流動，檢查回油管路閥門，過濾器是否堵塞。油分離器清洗內(nèi)部期限為2年。3-7 啟動負荷過大或不能啟動3-7-1 電壓過低或電源缺相請專業(yè)人員檢查電網(wǎng)及用電負荷3-7-2 壓縮機排氣端壓力過高開啟旁通閥，將高壓氣體放入低壓系統(tǒng)，如果停機時間較長，應(yīng)關(guān)閉排氣截止閥，防止因為排氣單向閥泄露引起機組壓力升高。3-7-3 滑閥未停在“0”位，帶載啟動帶載啟動時，啟動負荷較大，啟動困難，將四通閥撥入減載，使指針顯示回到“0”位。3-7-4 機體內(nèi)充滿潤滑油或大量液體制冷劑吸氣管路積液流進壓縮機，或油泵開啟時間過長，機體內(nèi)存有

40、大量液體，而液體不可以壓縮，造成啟動困難，應(yīng)盤動聯(lián)軸器數(shù)圈，液體排至油分，感覺松動后再開啟壓縮機。3-7-5 運動部件嚴重磨損，摩擦力增大表現(xiàn)為電流升高，盤車有卡阻現(xiàn)象，產(chǎn)生的主要原因為滾動軸承破碎，滑動軸承磨損，進入異物使轉(zhuǎn)子磨損，必須進行檢修。3-7-6 前次繼電器動作停機后沒有復(fù)位前次機組的自動保護停機，繼電器沒有復(fù)位，啟動不起來，應(yīng)查明故障原因，并排除后，手動復(fù)位或等待自動復(fù)位后再開機。3-8 壓縮機運行中自動停機3-8-1 起自動保護作用的繼電器或程序動作機組運行時相關(guān)的參數(shù)達到壓縮機自動保護設(shè)定值，或自動保護設(shè)定值不正確，繼電器或控制程序動作，壓縮機自動停機。應(yīng)根據(jù)保護動作的項目進

41、行排查，必須查明故障原因并排除才能再次開機。嚴禁通過更改保護設(shè)定值或屏蔽故障的方式再次開機。3-8-2 電源主回路熱繼電器保護動作因壓縮機或電動機內(nèi)部磨損，蒸發(fā)器熱負荷過大，導(dǎo)致運行電流過高，主回氣熱繼電器動作，壓縮機停機，顯示為電機過載，先盤車檢查是否機械故障，如果盤車過緊，找專業(yè)人員檢修，如果是熱負荷過大，表現(xiàn)為吸氣壓力過高，應(yīng)減小熱負荷或再次開機后減載運行。電動機每運行5000小時，應(yīng)用汽油清洗軸承并并更換潤滑脂。（密封軸承在使用壽命期內(nèi)不必更換潤滑脂）但至少每年更換一次。軸承潤滑脂為鋰基潤滑脂（或與它相當?shù)臐櫥?，潤滑脂的用量以約填滿軸承室空間的 12（2級）或23（4、6、8、10

42、級）為宜，或以電機說明書為準，并結(jié)合實際情況維護。3-8-3 控制線路松脫因為機組控制臺受到振動等原因，接線端子有可能松脫，造成錯誤停機，應(yīng)對相應(yīng)的電路進行排查，加以緊固。3-8-4 控制元器件故障機組運行實際較長，繼電器，傳感器有可能產(chǎn)生誤差，指示值偏移達到保護設(shè)定值，發(fā)出錯誤指令自動停機。繼電器，傳感器應(yīng)至少每年校驗一次，另外，電壓波動較大，以及雷擊等原因，可能造成保險絲，電腦主板燒毀，燒毀元件予以更換。3-9 機組發(fā)生不正常振動3-9-1 吸氣壓力過低螺桿壓縮機吸氣腔處于較高的真空度時，壓縮機會產(chǎn)生異常的振動及噪聲，此時應(yīng)檢查供液量大小和壓縮機荷載是否匹配，另外檢查一下吸氣截止閥是否全部

43、打開，吸氣過濾網(wǎng)是否堵塞以及吸氣單向閥是否卡住。3-9-2 吸入過多油或制冷劑液體壓縮機噴油壓力過高以及蒸發(fā)器供液器供液量過大，都會使機器內(nèi)部進入大量的液體，因為液體不可以壓縮，因此壓縮機會產(chǎn)生異常振動。應(yīng)調(diào)低油壓，減小供液量，減少進入壓縮機的液體量。3-9-3 聯(lián)軸器同心度不好聯(lián)軸器安裝不當，不但會引起機體運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，噪聲增高，而且對轉(zhuǎn)子，主軸承，止推軸承和軸封會產(chǎn)生異常損傷。3-9-4 系統(tǒng)管路引起機組振動如吸排氣管路過長，機組運行一段時間后，焊接管路因應(yīng)力釋放會產(chǎn)生應(yīng)力變形，引起機組及管路振動，需增加支撐固定，或割開管路重新連接。3-9-5 機組及主機，電機地腳螺栓未緊固機組及主機，電機

44、地腳螺栓未緊固會導(dǎo)致機組振動。3-9-6 機組安裝基礎(chǔ)質(zhì)量差安裝機組基礎(chǔ)振動或塌陷會導(dǎo)致機組振動，應(yīng)根據(jù)使用地區(qū)地質(zhì)情況適當加強基礎(chǔ)施工深度。3-10 主機運行時出現(xiàn)異常聲音3-10-1 轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)進入異物如操作不當導(dǎo)致吸氣過濾網(wǎng)或止回閥破損進入機器內(nèi)，以及壓縮機吸入大量液體制冷劑或冷凍油，壓縮機會出現(xiàn)異常聲音，應(yīng)定期清洗吸氣過濾網(wǎng)并檢查吸氣截止閥和止回閥是否破損。3-10-2 止推軸承破損螺桿壓縮機中的止推軸承因為承受比較大軸向力，會產(chǎn)生磨損。因此，是壓縮機中易損部件，如果壓縮機回液，噴油質(zhì)量差，平衡活塞磨損嚴重，吸排氣壓差過大均會加劇止推軸承的磨損和破壞，產(chǎn)生噪音。止推軸承出現(xiàn)任何缺陷，都

45、必須全部更換。3-10-3 主軸承磨損或轉(zhuǎn)子與機體摩擦當噴油質(zhì)量差，噴油量不足，壓縮機吸入雜質(zhì)或較多液體，容易造成運動部件磨損，主要表現(xiàn)在運轉(zhuǎn)電流增大，機體與排氣溫度升高，噪聲增大。應(yīng)定期清洗油過濾器和吸氣過濾器，每次開機前，先盤動聯(lián)軸器幾圈，檢查有無卡阻現(xiàn)象。3-10-4 吸氣腔真空度大螺桿壓縮機吸氣腔處于較高的真空度時，壓縮機會產(chǎn)生異常的振動及噪聲，此時應(yīng)檢查供液量大小和壓縮機荷載是否匹配，另外檢查一下吸氣截止閥是否全部打開，吸氣過濾網(wǎng)是否堵塞以及吸氣單向閥是否卡住。3-10-5 滑閥在機體內(nèi)振動在部分荷載情況下，因轉(zhuǎn)子及機體對滑閥的約束減弱，滑閥有可能在機體內(nèi)振動，產(chǎn)生噪音，這為正?，F(xiàn)象

46、，但要盡量避免壓縮機長時間在這種狀態(tài)下工作。3-10-6 電機與壓縮機同軸度不好聯(lián)軸器安裝不當，不但會引起機體運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，噪聲增高，而且對轉(zhuǎn)子，主軸承，止推軸承和軸封會產(chǎn)生異常損傷。3-11 排氣溫度過高，機體溫度升高螺桿壓縮機排氣溫度高保護設(shè)定值位105，一般情況排氣溫度超過90即認為過高。3-11-1 吸氣嚴重過熱壓縮機一般要求控制吸氣過熱度在5-10左右，如果吸氣過熱度過大，首先檢查蒸發(fā)器供液量是否充足以及回氣管路保溫是否嚴密，其次檢查機組高低壓側(cè)是否串氣，如回油閥、“B”閥等。3-11-2 排氣與吸氣壓比過大主要表現(xiàn)為吸氣壓力過低，排氣壓力過高。3-11-3 主機內(nèi)部運動部件不正常摩擦

47、運動部件不正常摩擦伴有電流明顯波動。3-11-4 噴油量不足或油溫過高冷凍油在壓縮機中的作用是冷卻被壓縮的氣體，噴油量不足或油溫過高會導(dǎo)致排氣溫度升高。因此要保證噴油的流量及壓力。定期檢查油壓力表是否合格，油泵是否磨損，噴油不足，油路及滑閥噴油孔是否堵塞，定期清洗和維護油冷卻器。注意：如果壓縮機短時間內(nèi)排氣溫度及機體溫度迅速升高，并伴有電流波動，應(yīng)立即停機檢查。3-12 排氣溫度或油溫下降3-12-1 壓縮機吸入濕蒸汽或液體制冷劑蒸發(fā)器供液過多或低壓循環(huán)桶控制液位失靈，會導(dǎo)致壓縮機回液，另外，經(jīng)濟器節(jié)流閥開啟過大也會補氣口位置產(chǎn)生回液，此時，應(yīng)關(guān)小供液閥，并關(guān)小油冷卻器進水或進液。3-12-2

48、 壓縮機連續(xù)低負荷運轉(zhuǎn)應(yīng)根據(jù)熱負荷大小調(diào)整適當?shù)暮奢d，注意觀察是否因為卸載機構(gòu)泄露出現(xiàn)自動減載現(xiàn)象，另外機器長時間在50一下負荷工作是不經(jīng)濟的。3-12-3 排氣壓力過高這種情況一般發(fā)生在氣溫較低的季節(jié)，螺桿壓縮機一般要求排氣壓力大于0.8mpa，排氣繼續(xù)降低有可能影響蒸發(fā)器供液量及熱氣沖霜的速度。根據(jù)情況可減小冷凍水流量，或適當減少冷凝器冷卻塔運行臺數(shù)，蒸發(fā)式冷凝器還可以關(guān)閉水泵運行。3-13 滑閥動作不靈活或不動作3-13-1 油壓過低油壓過低應(yīng)及時調(diào)節(jié)油壓，油壓調(diào)節(jié)閥閥桿順時針為提高油壓，如果調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥仍不能提高油壓，應(yīng)檢查油泵是否摩擦，以及油過濾器是否臟堵。3-13-2 電磁閥組及

49、能量調(diào)節(jié)閥失靈檢查電磁閥線圈是否燒壞，閥芯是否卡住，能量調(diào)節(jié)閥是否轉(zhuǎn)向機構(gòu)失靈或密封圈磨損泄露。3-13-3 油路堵塞將油分配總管能量調(diào)節(jié)閥增減載油路及回油管路各個連接處拆開，進行排查。3-13-4 油活塞密封圈泄露四副圈磨損或者膠圈破損老化，密封不嚴導(dǎo)致漏油，會使壓縮機減載緩慢甚至不減載。3-13-5 螺旋管，油活塞，導(dǎo)管，滑閥體卡住螺桿壓縮機的卸載機構(gòu)是一套比較復(fù)雜的傳統(tǒng)機構(gòu)，任何相互配合的運動部位因為噴油質(zhì)量差或進入雜物顆粒導(dǎo)致磨損或卡住，都會使整體的傳動失靈。如螺旋管與導(dǎo)管、油活塞與油缸、滑閥與機體或?qū)蚣?。注意：如果確認是第4，第5項原因，要通知設(shè)備廠家?；y動作檢查期限為3-6個

50、月。3-14 壓縮機自動增載或減載3-14-1 電磁閥組和能量調(diào)節(jié)閥泄露電磁閥組和能量調(diào)節(jié)閥泄露，油進入油缸推動油活塞移動，壓縮機自動增減載，檢查電磁閥是否墊臟關(guān)閉不嚴，能量調(diào)節(jié)閥是否膠圈損壞漏油。3-14-2 油活塞密封圈，導(dǎo)管套膠圈密封不嚴滑閥承受向增載方向移動的軸向力，如果油活塞密封圈泄露，壓縮機會自動增載。3-14-3 自動機組程序控制錯誤自動機組如果油溫，壓力傳感器故障或偏差較大，以及自動控制程序錯誤，會發(fā)出錯誤的動作指示，使壓縮機自動增減載，這種情況應(yīng)找專業(yè)人員進行排查或從新輸入程序。電氣設(shè)備檢查期限為3個月。3-15 壓縮機制冷能力不足3-15-1 滑閥未增載到合適位置根據(jù)蒸發(fā)器

51、熱負荷的變化，調(diào)節(jié)壓縮機到合適的制冷能級，螺桿壓縮的能級指示指示線性的反應(yīng)滑閥的相對位置并不代表壓縮機的實際制冷能力。3-15-2 蒸發(fā)器供液量不足蒸發(fā)器供熱不足，主要表現(xiàn)在吸氣壓力低，以及吸氣過熱度增大，檢查系統(tǒng)制冷劑的充注量及供液膨脹閥的開啟大小。3-15-3 蒸發(fā)器傳熱效果差制冷劑含油量較大，在蒸發(fā)器內(nèi)隨著制冷劑的蒸發(fā)，油會分離出來，附著在換熱管表面，影響熱交換。因此應(yīng)盡量減小壓縮機的耗油量，及時排放冷凝器，貯液器，蒸發(fā)器內(nèi)的存油，根據(jù)使用溫度選用合適的凝固溫度的冷凍油。蒸發(fā)器載冷劑側(cè)生銹結(jié)水垢或者結(jié)冰以及排管和冷風機結(jié)霜都會影響蒸發(fā)器的換熱效果。蒸發(fā)溫度降低，因此，載冷劑系統(tǒng)應(yīng)定期清洗

52、水路，排管和冷風機及時沖霜，根據(jù)使用溫度選擇合適的載冷劑溶液。鹽水溶液有腐蝕性。3-15-4 吸氣阻力過大在制冷系統(tǒng)中任何設(shè)備管路的阻力損失過大都會影響壓縮機的制冷量。主要檢查吸氣截止閥是否完全打開，或者閥芯卡死脫落，吸氣過濾器是否臟堵或冰堵，吸氣止回閥是否卡住不能完全打開，注意拆卸吸氣過濾網(wǎng)時應(yīng)防止彈簧將端蓋彈出，造成傷人事故。3-15-5 高低壓系統(tǒng)串氣機組中，如果高壓部位的氣體泄漏到低壓側(cè)，膨脹后會占據(jù)大量的容積，壓縮機從蒸發(fā)器吸入的氣體量減少，機組制冷量減小，注意要根據(jù)油分離器回油管路上的視油鏡的含油量來調(diào)節(jié)回油閥的開啟度，每次主機啟動后用手觸摸的方式來判斷旁通電磁閥是否關(guān)閉或泄漏。3

53、-15-6 噴油密封效果減弱螺桿壓縮機中，通過噴入一定量的冷凍油在轉(zhuǎn)子之間以及轉(zhuǎn)子與機體之間形成油膜密封，防止高壓部位的氣體流向低壓部位，如果油的粘度降低，以及噴油量不足，密封作用減弱，壓縮機制冷能力下降，注意噴油溫度，噴油壓力應(yīng)控制在合適的范圍內(nèi)。機器檢修時，注意檢查滑閥噴油孔是否有堵塞。3-15-7 主機內(nèi)主要部件磨損機器內(nèi)進入雜質(zhì)，或潤滑效果差，可能會導(dǎo)致轉(zhuǎn)子，機體磨損。轉(zhuǎn)子之間以及轉(zhuǎn)子與機體之間間隙增大，內(nèi)泄漏增大，壓縮機制冷能力下降。尤其是止推軸承損壞而造成的排氣端間隙增大，對冷量的影響特別大，還有可能產(chǎn)生轉(zhuǎn)子與吸氣端座嚴重磨損，注意要經(jīng)常清洗各個過濾器，定期檢查及更換止推軸承，壓縮

54、機年度檢驗期限為1年，壓縮機大修期限為3年。3-15-8 排氣壓力過高隨著環(huán)境溫度或者冷卻水溫度的升高，排氣壓力會隨之升高。這是正?，F(xiàn)象，要確認排氣壓力是否過高，首先要根據(jù)排氣壓力查熱力性質(zhì)表，確認對應(yīng)的冷凝溫度。水冷式冷凝器冷凝溫度比冷卻水出水溫度高4-6，蒸發(fā)式冷凝器冷凝溫度比當?shù)氐臐袂驕囟雀?-10，如大大超出這些溫差范圍，則確認排氣壓力過高。冷卻水溫度高或水量不足制冷系統(tǒng)中，冷卻水進水溫度應(yīng)低于32，立式冷凝器控制進出水溫差為2-3，臥式冷凝器控制進出水溫差4-6，因此，應(yīng)控制冷卻水溫度及冷卻水流量。另外，冷凝器端蓋導(dǎo)程墊片泄露，實際進入冷凝器水量減少，也會導(dǎo)致冷凝壓力升高。冷凝器水側(cè)

55、結(jié)垢冷凝水中溫度較高，水側(cè)適合某些微生物的生長以及水垢的生成，造成換熱效果差，應(yīng)及時清洗水垢或用藥劑殺菌。注意：可以使用化學(xué)藥劑或硬毛刷清洗水垢，嚴禁使用鋼絲刷刷洗，尤其是銅管換熱器。冷凝器內(nèi)積存制冷劑過多機組在正常運行時，冷凝器液體出口閥門應(yīng)完全打開，對于沒有設(shè)置貯液器的系統(tǒng)，如果因為系統(tǒng)制冷劑充注量較多，造成冷凝器內(nèi)液位過高，淹沒部分冷凝管，使冷凝面積減少，冷凝溫度升高，可以通過觸摸的方法感覺冷凝器中液體的高度。冷凝器存油量較多氨機組如果耗油量大，排氣中含有較多的冷凍機油會在冷凝管外形成油膜，影響熱交換。應(yīng)當盡量減少機組的耗油量，并及時排放冷凝器內(nèi)的存油。冷凝器內(nèi)有不凝性氣體吸氣壓力低于“0”的系統(tǒng)，法蘭結(jié)合處及閥門有可能漏進空氣，空氣主要集聚在冷凝器的上部，會占據(jù)部分冷凝面積，冷凝壓力升高，應(yīng)當及時排放空氣。氨制冷系統(tǒng)必須通過空氣分離器進行排放。如果未設(shè)空氣分離器的氟利昂系統(tǒng)應(yīng)停止使用壓縮機，冷卻水繼續(xù)循環(huán)，二十分鐘后將冷凝器放空閥打開14圈，排放空氣，待到閥的根部出現(xiàn)水珠即可?？諝鉂穸却笳舭l(fā)式冷凝器主要靠水的蒸發(fā)帶走熱量。如果空氣濕度大，水分不容易蒸發(fā)，換熱效果減弱，冷凝壓力升高。水冷冷凝器也會因為