沙鋼原料碼頭500噸卸船機(jī)技術(shù)規(guī)格書

1、500t/h橋式抓斗卸船機(jī)中文技術(shù)規(guī)格書 沙鋼原料碼頭500t/h橋式抓斗卸船機(jī)技術(shù)規(guī)格書南京港口機(jī)械廠二OO二年二月目 錄1. 總則42. 使用概況43. 作業(yè)現(xiàn)場的設(shè)計(jì)條件和自然條件5. 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范7. 卸船機(jī)和機(jī)構(gòu)的工作級別8主要技術(shù)參數(shù)9總體設(shè)計(jì)10鋼結(jié)構(gòu)119. 機(jī)構(gòu)10. 供電與照明2711. 控制與通信2912. 環(huán)境保護(hù)3113. 油漆3214. 備品和配件3315. 隨機(jī)工具及附件3316. 銘牌標(biāo)志3317. 設(shè)備安裝3318. 現(xiàn)場調(diào)試、試車和驗(yàn)收3419 專用工具和備品備件3820. 供貨范圍3921. 隨機(jī)資料3922. 使用說明書和司機(jī)操作規(guī)程3923. 竣工資料40

2、24. 設(shè)計(jì)審查與監(jiān)造4125. 技術(shù)培訓(xùn)4226. 交貨地點(diǎn)和時(shí)間4227. 附表421. 總則1.1 本規(guī)范書用于沙鋼集團(tuán)原料碼頭卸船機(jī)。其提出了設(shè)備的功能設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、性能、安裝和試驗(yàn)等方面的技術(shù)要求。1.2 本規(guī)范書提出了卸船機(jī)相應(yīng)的技術(shù)要求，并引述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的條文，我方將提供符合規(guī)范書和有關(guān)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。2. 使用概況2臺25t-31m橋式卸船機(jī)安裝在碼頭面:：長221m，寬22m平臺上，軌長206m，能適應(yīng)噸級散貨船的卸料作業(yè)。該機(jī)應(yīng)具有技術(shù)先進(jìn)、使用可靠、穩(wěn)定性好、生產(chǎn)率高的特點(diǎn)。該機(jī)應(yīng)由：牽引小車、抓斗、機(jī)房、電氣控制系統(tǒng)自行式司機(jī)室、俯仰機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升開閉機(jī)構(gòu)

3、、防塵裝置、接料斗、維修起重機(jī)、頂軌錨定裝置、防風(fēng)系纜、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、動力電纜卷筒、防落回收檔板、除塵系統(tǒng)、超負(fù)荷限制器、航空信號燈、測風(fēng)儀、避雷、防火裝置、前橋變幅角度指示儀、各種安全保護(hù)措施和報(bào)警指示裝置等。該卸船機(jī)選用機(jī)房下置四卷筒牽橋式抓斗，抓斗的開閉起升、小車的行走均由固定機(jī)房內(nèi)的各種機(jī)構(gòu)完成。起升開閉、小車牽引機(jī)構(gòu)既可單獨(dú)動作，又可聯(lián)合動作。人工操作有各種聯(lián)鎖保護(hù)。機(jī)上設(shè)由地面水供到機(jī)上水箱，再由水泵向各噴水點(diǎn)供水，并能將前大梁仰至固定位置后，設(shè)安全鉤將前大梁鉤住。主小車具有不卸抓斗將噸左右的推耙機(jī)從碼頭面（或船艙）吊至船艙（或碼頭面）的功能。3. 作業(yè)現(xiàn)場的設(shè)計(jì)條件和自然條件3.

4、1 自然條件3.1.1 碼頭面設(shè)計(jì)高程：7.50mm(吳淞高程系統(tǒng))3.1.2 設(shè)計(jì)潮位： 設(shè)計(jì)高水潮位：4.88m 設(shè)計(jì)低水潮位：1.47m 極端高水位:6.60m(五十年一遇高潮位) 極端低水位:0.50m(五十年一遇低潮位)3.1.3 風(fēng)況: 多年平均風(fēng)速為2.6m/s，最大風(fēng)速20m/s。 常風(fēng)向： 次風(fēng)向： 3.1.4 氣溫 最高氣溫: 最低氣溫:3.1.5 濕度: 多年平均年降雨量:1025.5mm3.1.6 地震 基本烈度為度區(qū)3.1.7 氣候條件: 多年平均霧日:28.7天 年最多霧日:66天 有霧時(shí),一般發(fā)生在早晨至上午10時(shí)左右 年平均降雨量:1025.5mm 日1小時(shí)最大

5、降雨量:93.2mm 年平均降雨天數(shù)為109天,最長連續(xù)降水(0.1mm)達(dá)14天，降水量大于 10mm達(dá)33天。3.2 碼頭資料概況3.2.1 船舶荷載： 系纜力，碼頭面按50000DWT，散貨船根據(jù)規(guī)范計(jì)算選用1000KN系船柱,二層按10000DWT，散貨船據(jù)規(guī)范計(jì)算選用350KN系船柱。3.2.2 碼頭面均布荷載20KN/。3.2.3 裝卸機(jī)械荷載:兩臺25噸橋式抓斗卸船機(jī)，軌距16米，基距12米，單腿輪數(shù)8個(gè)，最大工作輪壓250KN。. 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范4.1 引用標(biāo)準(zhǔn)卸船機(jī)的設(shè)計(jì)制造安裝和調(diào)試應(yīng)符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)。提供的圖紙和文件均應(yīng)采用中文書寫。FEM-87 歐州搬

6、運(yùn)工程協(xié)會起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)委員會GB3811-83 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB6067-89 起重機(jī)安全規(guī)程GB5905-86 起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范的程序GB5022-86 船舶涂裝膜厚檢測方法GB3100-86 國際單位制及應(yīng)用GB3323-87 焊接標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范JQ/GJDO3.01-02 焊接結(jié)構(gòu)件制造與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)IEC 國際電工委員會標(biāo)準(zhǔn)GBJ232 電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB1497 低壓電器基本標(biāo)準(zhǔn)JB/XQ2007-90 起重電氣制圖JB4315-89 起重機(jī)電控設(shè)備GB699 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)技術(shù)條件GB700 碳素結(jié)構(gòu)鋼GB5117 碳鋼焊條GB5118 低合金鋼焊條GB110

7、2 圓股鋼絲繩GB1228-1231 鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺栓，大六欠螺母，墊圈與技術(shù)條件GB1300 焊接用鋼絲GB1591 低合金結(jié)構(gòu)技術(shù)條件GB3077 合金鋼結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件GB10095 漸開線圓柱齒輪精度JJ5020 港口裝卸機(jī)械司機(jī)室. 卸船機(jī)和機(jī)構(gòu)的工作級別5.1 卸船機(jī)工作級別：標(biāo)準(zhǔn)CB3811-83利用級別U8載荷狀態(tài)Q4-特重工作級別A85.2 機(jī)構(gòu)工作級別機(jī)構(gòu)名稱起升開閉小車運(yùn)行大車行走變幅司機(jī)室利用級別T8T7T5T5T6載荷狀態(tài)L4-特重L4-特重L2-中L2-中工作狀態(tài)M8M8M5M5M6主要技術(shù)參數(shù)6.1 物料：鐵礦石、焦碳、石灰、煤碳等6.2 額定生產(chǎn)率：800

8、t/h（最大生產(chǎn)率960t）6.3 額定起重量：25噸6.4 軌距：16米6.5 基距：12米6.6 外伸距：31米（自江側(cè)軌道中心起計(jì)）內(nèi)伸距：自江側(cè)軌道中心起計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)定，以能吊清艙機(jī)為準(zhǔn)。船型為：5萬噸級散貨船,船長230米，寬32米，型深17.5米，吃水12.7米。6.7 起升高度：軌上軌下19.5米/16.5米6.8 機(jī)構(gòu)速度（由設(shè)計(jì)制造單位設(shè)定）6.8.1 起升速度：6.8.2 小車速度：6.8.3 大車速度6.8.4 俯仰速度：6.9 最大輪壓:：噸6.10 大車軌道：QU100(GB3426-82)6.11 供電：380V，50HZ，相，電纜卷盤上機(jī)，圓電纜卷取。6.12 作業(yè)

9、班次：三班次總體設(shè)計(jì)7.1 除大型金屬結(jié)構(gòu)外，本機(jī)設(shè)置抓斗起升開閉機(jī)構(gòu)，小車行走機(jī)構(gòu)，前大梁仰機(jī)構(gòu)，大車行走機(jī)構(gòu)和司機(jī)室行走機(jī)構(gòu)，頂軌器（夾軌器），錨定裝置和防風(fēng)系纜裝置，接料漏斗及其防堵裝置和給料器，濕式噴霧除塵系統(tǒng)或其他有效的除塵措施，供配電控制裝置，可移動的自行式司機(jī)室，各種安全保護(hù)裝置等。本卸船機(jī)采用380伏供電，由單根電纜通過電纜卷筒取上機(jī)，卷繞長度為_米。卸船機(jī)濕式噴霧除塵裝置系統(tǒng)的水源由碼頭供給，以單根水管通過機(jī)上水箱向各噴霧點(diǎn)供水。抓斗起升開閉機(jī)構(gòu)，小車行走機(jī)構(gòu)，前大梁俯仰機(jī)構(gòu)等主要驅(qū)動機(jī)構(gòu)均采用交流變頻電機(jī)，變頻器及控制系統(tǒng)應(yīng)是或西門子產(chǎn)品，控制系統(tǒng)采用PLC手動與半自動兩控

10、制方式。機(jī)上還設(shè)置方便維修用的起重設(shè)備。7.2 卸船機(jī)的整體穩(wěn)定性。考慮到蘇南是臺風(fēng)經(jīng)常襲擊地區(qū)，為確保安全，卸船機(jī)具有良好的整機(jī)穩(wěn)定性及抗風(fēng)能力，計(jì)算方法載荷系數(shù)按GB3811-83起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范、，滿足,同時(shí)滿足起穩(wěn)定作用的力矩與起重機(jī)傾覆的力矩絕對值之比，工作時(shí)縱向穩(wěn)定性比值大于1.5，非工作時(shí)（不計(jì)錨定，系纜）側(cè)向穩(wěn)定性比值大于1.4。7.3 四卷筒牽引卸船機(jī)有二根起升繩和二根開閉繩，起升、開閉分別由起升閉電機(jī)驅(qū)動，小車運(yùn)行由小車牽引電機(jī)驅(qū)動使小車前后方產(chǎn)生鋼繩張力差實(shí)現(xiàn)運(yùn)動。四卷筒機(jī)構(gòu)是起升、開閉、小車牽引三個(gè)機(jī)構(gòu)組合為一體。在機(jī)電可實(shí)現(xiàn)一只卷筒慢速轉(zhuǎn)動，三只卷筒基本不轉(zhuǎn)動的功能，便

11、于更換鋼繩 。起升、開閉機(jī)構(gòu)選用、安全、可靠的制動器。鋼結(jié)構(gòu)8.1 一般要求結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)合理，在工作及非工作狀態(tài)下，均有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。避免由于風(fēng)和小車的過運(yùn)行和抓斗的過提升等原因引起的不正常振動或變形，防止產(chǎn)生引起操作人員不舒服感覺的振動。本機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)的構(gòu)造設(shè)計(jì)合理 受力明確，傳力直接，盡量降低應(yīng)力集中的影響。構(gòu)件的外形設(shè)計(jì)便于維修、保養(yǎng)、除銹和涂漆。構(gòu)件不積水，所有需要檢查、維修的地方設(shè)置檢查孔。設(shè)計(jì)制造上考慮工作環(huán)境對結(jié)構(gòu)的腐蝕影響。結(jié)構(gòu)在廠內(nèi)焊接，主要焊縫均符合JB928-67二級焊縫的標(biāo)準(zhǔn)，并按GB3323-82標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。主要結(jié)構(gòu)為箱形結(jié)構(gòu)，不能焊接的部位采用高強(qiáng)度螺

12、栓連接，對于需要在現(xiàn)場作整段拼接的大型結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用高強(qiáng)度螺栓連接，詳細(xì)設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮現(xiàn)場安裝工藝的需要。卸船機(jī)上任何構(gòu)件之間的連接不采用鉚接。8.2 門框門框是卸船機(jī)的主要受力構(gòu)件，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，門框?yàn)殇摪搴附映尚蔚南湫谓Y(jié)構(gòu)。門框上部與卸船機(jī)主梁進(jìn)行剛性連接，連接處的結(jié)構(gòu)特別加固，保證卸船機(jī)具有足夠的剛度，以減少滿載小車起、制動時(shí)卸船機(jī)的水平晃動。在門腿側(cè)設(shè)有梯子、平臺，以方便人員通向料斗、主梁、前大梁和門框頂端等處。8.3 主梁及前大梁 主梁和前大梁為焊接箱形梁，保證其具有足夠的強(qiáng)度和剛度。主梁和前大梁鉸接處的軌道進(jìn)行特殊處理，保證小車軌道、司機(jī)室軌道的接頭平滑過度，減少當(dāng)小車和司機(jī)

13、室通過接頭處時(shí)的沖擊、噪音和振動。小車軌道的安裝符合起重機(jī)的安裝標(biāo)準(zhǔn)。8.4 料斗系統(tǒng)料斗系統(tǒng)包括料斗，振動給料器，防料落水擋板及防塵除塵，破拱裝置等。料斗為焊接結(jié)構(gòu)，最小鋼板厚8mm，并在易磨損部位設(shè)板厚不小于14mm的耐磨襯板。料斗的有效容積大于5倍抓斗容量，料斗的上部開口尺寸滿足在抓斗打開時(shí)不撒料，料斗周圍設(shè)有檢修通道，料斗的左、右、后三面設(shè)有不小于2m高的擋風(fēng)板，后面的擋風(fēng)板是活動式的，以便抓斗維修時(shí)從后側(cè)降落至碼頭面。料斗的位置應(yīng)充分考慮抓斗及清艙機(jī)從碼頭升降的通道。料斗的坡角不小于60度，以保證物料的自由流動，并在漏斗的適當(dāng)位置設(shè)置振動破拱裝置。漏斗上設(shè)有300×300m

14、m堅(jiān)固的金屬格柵。格柵強(qiáng)度足以滿足抓斗落放時(shí)的沖擊力。料斗下方設(shè)有給料機(jī)裝置：料斗設(shè)重量傳感器，料斗存料達(dá)額定量的90%，司機(jī)室內(nèi)發(fā)出報(bào)警信號，料斗存料卸至額定量100%時(shí)，位于料斗上方的抓斗無法打開，料斗存料卸至額定量的10%時(shí)，料斗下方的給料機(jī)停止工作。給料機(jī)采用變頻電機(jī)，具有調(diào)整、控制生產(chǎn)的功能，調(diào)整控制范圍為600t/h-1000t/h。給料機(jī)的控制在司機(jī)室操作。料斗的出口設(shè)置防風(fēng)板，防風(fēng)板根據(jù)整體布置時(shí)的條件盡可能高，以達(dá)良好的除塵效果。料斗設(shè)有完善的防塵灑水系統(tǒng)及防塵飛揚(yáng)的裝置（包括斗內(nèi)反射擋板，斗上防塵罩）。料斗前沿有落料板，防止向碼頭面撒料、落料滑入船艙和甲板，進(jìn)行再收集。8.

15、5 小車結(jié)構(gòu)小車架采用焊接結(jié)構(gòu)，小車架具有足夠的強(qiáng)度和剛度，能承受滿載時(shí)小車加、減速和碰撞時(shí)所產(chǎn)生的各種外力，并不會疲勞損壞。設(shè)有防止小車跑偏的裝置。車輪為雙輪緣型。小車行程終點(diǎn)設(shè)有限位開關(guān)，終點(diǎn)制動經(jīng)過限位開關(guān)減速后再緩沖停止。小車設(shè)置緩沖器，該緩沖器能吸收滿載小車撞擊軌端車擋時(shí)所產(chǎn)生的動能。小車架設(shè)置維修和更換車輪的通道、平臺和安全欄。8.6 機(jī)房機(jī)房由機(jī)械室和電氣室組成。卸船機(jī)具有堅(jiān)固的、雙層壁電氣室和足夠強(qiáng)度和剛度的機(jī)房，機(jī)房內(nèi)設(shè)有大梁俯仰驅(qū)動裝置，以及起升、開閉驅(qū)動裝置，小車牽引驅(qū)動裝置。電氣室內(nèi)設(shè)置主要的電氣設(shè)備等。機(jī)房能滿足防雨、防塵、防火、抗腐蝕、抗大風(fēng)的要求。機(jī)房內(nèi)各設(shè)備的布

16、局合理，便于操作安裝、吊運(yùn)、鋼絲繩穿繞、維修和保養(yǎng)。機(jī)房內(nèi)具有良好的通風(fēng)條件，設(shè)有帶過濾器的通風(fēng)裝置，使室內(nèi)保持微正壓。機(jī)房內(nèi)設(shè)置允許最大可拆設(shè)備件出入的吊物孔。機(jī)房內(nèi)設(shè)置供維修用的起重設(shè)備、照明設(shè)施、足夠的電源箱和維修用電源箱，便于操作維修。起重設(shè)備包括電動葫蘆和手動葫蘆，能服務(wù)到各機(jī)構(gòu)，并將機(jī)械室各部件吊放到碼頭面上。結(jié)構(gòu)件或鋼絲繩穿過機(jī)房側(cè)壁或頂板處設(shè)有效的防雨措施。機(jī)房內(nèi)設(shè)有鉗工臺，用作存放工具、潤滑油及小備件。電氣室設(shè)空調(diào)機(jī)，室內(nèi)溫度維持在10度25度之間，滿足所有電氣設(shè)備正常工作的要求，噪音控制在75分貝以下。機(jī)房內(nèi)設(shè)有有效的消防滅火器器材。8.7 平臺、走道和梯子所設(shè)置的平臺、走

17、道和梯子，有足夠的強(qiáng)度和剛度。走道、平臺、梯子和欄桿的設(shè)置充分考慮到通行方便，安全可靠，符合所認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，其布置便于攜帶工具及其他物品的工作人員到達(dá)所需要進(jìn)行檢查、維修和更換零部件的地方，并且有足夠的操作空間。通道、平臺與其上方物體的凈空不小于2米，所有走道、梯子的凈寬不小于600mm，欄桿高度不小于1050mm。優(yōu)先選用斜梯，斜梯坡度不大于55度，直梯僅用于不經(jīng)常通行的地方，并設(shè)置保護(hù)欄。走道、平臺的底部邊緣設(shè)小于100mm護(hù)板。平臺、走道、梯子均采用熱浸鋅格柵，具有不積水、不積雪、不銹蝕，外形美觀，剛性好，腳感好，不滑，安全感等優(yōu)點(diǎn)。對于直梯設(shè)置鍍鋅保護(hù)圍欄。8.8 抓斗8.8.1

18、卸船機(jī)的抓斗采用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品。每臺機(jī)組必須配套兩只抓斗（一只抓球礦石，另一只為抓焦碳）。抓斗為四繩式抓斗，具有結(jié)構(gòu)、造型合理，生產(chǎn)效率高，堅(jiān)固耐用的特點(diǎn)，并適應(yīng)裝卸料物要求。8.8.2 抓斗采用優(yōu)質(zhì)材料制作，抓斗的刃口應(yīng)用高強(qiáng)度、耐磨性能好、可焊性強(qiáng)的鋼材。8.8.3 抓斗防物料撒落，具有良好的閉合性能。8.8.4 為改善鋼絲繩磨損情況，抓斗開閉繩的導(dǎo)繩裝置設(shè)計(jì)合理。機(jī)構(gòu)9.1 一般要求 本卸船機(jī)各機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)將充分考慮到安全可靠、工作平穩(wěn)、工作時(shí)產(chǎn)生的震動和噪聲符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。 所有的部件符合所認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。有足夠的強(qiáng)度、剛度、耐疲勞性及使用壽命，對于易磨損的零件還保證在使

19、用期磨擦面的磨損量在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。 電機(jī)、減速箱、制動器等發(fā)熱部件有良好的散熱條件。根據(jù)需要主要機(jī)構(gòu)采用優(yōu)質(zhì)硬齒面減速箱，減速箱在出廠前均經(jīng)初跑合。齒輪、軸承和鉸接處保證有良好的潤滑條件，減速器為全封閉式，不漏油。 主要軸承均采用滾動軸承，只允許輔助機(jī)構(gòu)及低速傳動機(jī)構(gòu)采用滑動軸承。 各機(jī)構(gòu)鋼絲繩的安全系數(shù)，按各機(jī)構(gòu)的用途進(jìn)行合理的選擇，符合被認(rèn)可的各自相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并盡可能取最大值。安全系數(shù)大于等于。 各機(jī)構(gòu)的滑輪均采用滾動軸承，滑輪的直徑鋼絲繩的比值，按照各種滑輪的用途符合認(rèn)可的各自相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，盡可能取最大值。 滑輪繩槽有良好的形狀和適當(dāng)?shù)挠捕?，以減少鋼絲繩的磨損。 所有外露放

20、旋轉(zhuǎn)部位、轉(zhuǎn)動傳動件等容易引起傷人事故的機(jī)構(gòu)周圍，設(shè)有便 于拆裝的安全防護(hù)罩或圍欄。 所有緊固件均有防松措施，所有機(jī)構(gòu)均考慮到安裝方便和維修拆裝時(shí)的安全。 零部件設(shè)計(jì)時(shí)考慮通用性、互換性并便 于維修。 所有配套的電機(jī)產(chǎn)品均有制造廠簽發(fā)并經(jīng)買方認(rèn)可的合格證書，否則不使用。 卸船機(jī)各相關(guān)的機(jī)構(gòu)均設(shè)置必要的聯(lián)鎖以及安全保護(hù)裝置。9.2 一般機(jī)械零件9.2.1 減速器 采用良好的減速器，主要機(jī)構(gòu)如起升、開閉、前大梁俯仰及小車行走等機(jī)構(gòu)采用硬齒面減速器，齒面須進(jìn)行磨削加工， 工符合規(guī)范要求。 減速箱的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮具有良好的散熱條件，并進(jìn)行熱功率難處驗(yàn)算。箱體接合面和軸蓋處不得有滲、漏油現(xiàn)象。 減速箱上的油

21、位計(jì)和泄油孔位置方便檢查。 減速箱設(shè)有油溫指示器，油位指示器。9.2.2聯(lián)軸器 為減少傳動中的沖力，一般采用撓性聯(lián)軸器，避免采用鋼性聯(lián)軸器。應(yīng)具有耐沖擊，強(qiáng)度高的性能，并加防護(hù)罩。9.2.3 卷筒 采用鋼板彎制的焊接卷筒，經(jīng)過退火處理，并經(jīng)射線檢測，筒體經(jīng)無損探傷檢查和靜態(tài)平衡試驗(yàn)。卷筒的表面和繩槽進(jìn)行精加工及相應(yīng)熱處理。 卷筒采用單層纏繞，卷筒上設(shè)有壓繩器，防止鋼絲繩疊繞，并設(shè)效的鋼絲繩防松裝置。 起升、開閉、小車牽引、鋼絲繩卷筒名義直徑與鋼絲繩之比值應(yīng)大于。 開閉卷筒諸繩考慮二次以上鋼絲繩壞割余量。9.2.4 滑輪 所有滑輪采用輪緣軋制直接成型。 本機(jī)中包括起升、開閉、大梁俯仰、小車運(yùn)行機(jī)

22、構(gòu)各鋼絲繩繞的滑輪，采用賣方熱軋成型的工藝。滑輪的繩槽和輪殼通過熱軋一次成型，滑輪具有重量輕、成形好、外形美，無論徑跳、端跳都應(yīng)與國外的熱軋滑輪標(biāo)準(zhǔn)一致，繩槽硬度適當(dāng)，既耐磨又不影響鋼絲繩壽命，通用性好?；唭?nèi)采用滾動軸承?；喩显O(shè)置防止鋼絲繩跳槽的保護(hù)裝置。設(shè)計(jì)滑輪時(shí)考慮到滑輪安裝和更換的方便性。起升、開閉抓斗牽引小車滑輪纏繞直徑與鋼絲繩之比大于。9.2.5制動器選用的制動器根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范有足夠的恰當(dāng)?shù)闹苿恿兀ＷC制動平穩(wěn)、安全可靠。制動輪或制動盤，耐磨、耐沖擊，制動時(shí)接合良好，并具有良好的散熱功能。制動閘容易更換，與制動輪之間的間隙可調(diào)。9.2.6 車輪車輪踏面和輪緣內(nèi)側(cè)進(jìn)行熱處理，

23、達(dá)到有關(guān)規(guī)范于淬硬層深度和硬度的要求。9.3 起升開閉機(jī)構(gòu)9.3.1抓斗的起升、開閉和小車牽引三機(jī)構(gòu)合而為一，稱四卷筒機(jī)構(gòu)。 它設(shè)在機(jī)器房內(nèi)，由可變頻交流電動機(jī)、制動器、減速器、減速箱、聯(lián)軸器、卷筒及安全裝置組成，起升、開閉、小車牽引可單獨(dú)或協(xié)同運(yùn)行，具有良好的調(diào)速和啟、制動功能。9.3.2 起升開閉機(jī)構(gòu)均采用交流頻調(diào)速拖動，起制動平穩(wěn)，采用有效的抓斗消擺措施，使抓斗能迅速、正確地定點(diǎn)作業(yè)，而且為節(jié)省卸料時(shí)間，可利用抓斗慣性動態(tài)卸料功能，起升機(jī)構(gòu)設(shè)有起重量檢測、起升高度檢測及速度限制等安全裝置。 在不移動卸船機(jī)的情況下，盡可能地考慮擴(kuò)大抓斗的落煤位置或改變抓斗在落料上的位置，擴(kuò)大抓取范圍。9.

24、3.3 抓斗的上下行程終點(diǎn)設(shè)有限痊保護(hù)措施，抓斗的開閉和料斗之間設(shè)有聯(lián)鎖裝置，設(shè)常閉式制動器。制動器在長期繁忙的使用中有足夠的制動力矩，制動器閘瓦損耗小，能確保任何高度位置準(zhǔn)確安全的停位。9.3.4 卷筒為單層卷繞 鋼絲繩卷繞系統(tǒng)布置合理，充分考慮到盡量減少鋼絲繩反向彎折次數(shù)，并設(shè)置有效的防止鋼絲繩脫槽措施，采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼絲繩。 確保抓斗在任何情況下能正常開、閉動作。機(jī)房內(nèi)設(shè)有方便更換鋼絲繩的換繩裝置和鋼絲繩切斷器。開閉繩有二次儲量，抓斗開閉段可用三次，其中調(diào)頭一次。為延長鋼絲繩使用日期及減少鋼絲繩更換時(shí)花費(fèi)的時(shí)間，在抓斗的開閉繩上過抓斗滑輪的端部裝有快速換繩接頭，該接頭過滑輪時(shí)無明顯的震動和

25、沖擊。纏繞系統(tǒng)具有快速更換抓斗的功能，并能減少鋼絲繩整體磨損和減少換繩量。 當(dāng)采用起重機(jī)構(gòu)吊運(yùn)清艙機(jī)械時(shí)，具有不拆抓斗吊運(yùn)清艙機(jī)械的功能，吊運(yùn)推耙機(jī)采用最為簡單可靠的工藝方案。 本機(jī)構(gòu)設(shè)如下的限位和聯(lián)鎖開關(guān)： 抓斗到達(dá)極限起升高度時(shí)自動緊急停車的限位開關(guān)； 抓斗到達(dá)正常最大起升高度時(shí)自動停車的限位開關(guān)； 抓斗到達(dá)正常最大起升高度前自動減速的限位開關(guān)； 抓斗在料斗前方時(shí)自動減速的限位開關(guān)； 抓斗下降到達(dá)正常最低位置前自動減速的限位開關(guān)； 抓斗下降到達(dá)正常最低位置時(shí)自動停車的限位開關(guān)； 抓斗下降到達(dá)極限最低位置時(shí)自動緊急停車的限位開關(guān)。 其他各種保證安全操作所需限位開關(guān)； 起升機(jī)構(gòu)設(shè)起重量檢測裝置

26、，起升高度和下降深度的位置限制裝置。 起升機(jī)構(gòu)在停止動作的情況下，可保證小車運(yùn)行時(shí)抓斗沿水平軌跡運(yùn)動。9.4 小車行走機(jī)構(gòu) 小車牽引系統(tǒng)包括小車、鋼絲繩卷繞系統(tǒng)及驅(qū)動裝置部分。小車牽引機(jī)構(gòu)的工作性能滿足本規(guī)范書中的有關(guān)要求。小車在運(yùn)行中，車輪不會有打滑的現(xiàn)象。 大梁上設(shè)置可調(diào)節(jié)水平輪，小車軌道采用焊接軌道，并保證整體工作長度。 小車車輪為雙緣滾動軸承車輪，車輪的形式符合所選用的小車軌道規(guī)格。 小車軌道的材料、安裝要求均符合所認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。軌道的安裝方式便于維修保養(yǎng)，主梁和前大梁上的軌道銜接處的結(jié)構(gòu)合理，保證小車經(jīng)過銜接處時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)，無沖擊。 小車牽引機(jī)構(gòu)由交流變頻電機(jī)驅(qū)動，以使其具有良好的調(diào)

27、速、加速和制動性能。 該機(jī)構(gòu)的傳動系統(tǒng)由聯(lián)軸器、制動器、減速器、卷筒及鋼絲繩卷繞系統(tǒng)等組成。 驅(qū)動裝置確保小車在逆風(fēng)ms的情況下能正常地進(jìn)行起制動，小車運(yùn)行時(shí)不出現(xiàn)打滑和啃軌現(xiàn)象。 小車的行程兩端沒有行程開關(guān)，按行程開關(guān)減速停止緊停的順序動作，設(shè)置吸能性好且耐用的緩沖裝置。 小車的驅(qū)動和前大梁的俯仰聯(lián)鎖。即小車必須停止在大梁的指定位置時(shí)，前大梁方能進(jìn)行俯仰動作，前大梁避免小車滿載時(shí)的爬坡運(yùn)行。 鋼絲繩卷繞系統(tǒng)布置合理，考慮盡量減少鋼絲繩反向彎曲的次數(shù)，并設(shè)置有效的防止鋼絲繩跳槽裝置。 鋼絲繩卷繞系統(tǒng)中設(shè)有鋼絲繩張緊裝置及補(bǔ)償張緊裝置，采用液壓油擄式確保小車行駛時(shí)鋼絲繩適度張緊，消震減晃，并使前

28、大梁在俯仰時(shí)鋼絲繩的收放有適當(dāng)?shù)膹埦o力。9.5 大車行走機(jī)構(gòu) 大車行走軌道采用鋼軌，共四組臺車，每組臺車各車輪的輪壓均相等，由平衡梁、主動臺車、被動臺車等組成。 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)能平衡地起動和制動，機(jī)構(gòu)由運(yùn)行支承裝置、驅(qū)動裝置及安全裝置組成。 運(yùn)行支承裝置采用帶平衡梁的車輪組，以保證載荷在支腿的所有車輪上均勻分布，支承裝置的設(shè)計(jì)和制造充分考慮到安裝和維修的方便，每個(gè)支腿的兩側(cè)均設(shè)有可承受千斤頂頂升的構(gòu)件，以便于調(diào)整軌道和更換車輪。 采用安全可靠的制動器，起制動平穩(wěn)，在起制動過程中還保證整機(jī)平穩(wěn)，無明顯晃動。 車輪采用雙輪緣的滾動軸承車輪，驅(qū)動輪數(shù)為車輪總數(shù)的50%。 所有安全裝置在設(shè)計(jì)與制及配套選

29、用上均保證可靠性，安全裝置包括：頂軌器、緩沖器、錨定、防風(fēng)系纜及限位開關(guān)鎖等裝置。運(yùn)行機(jī)構(gòu)與頂軌器、錨定裝置、防風(fēng)系纜等裝置上的限位開關(guān)聯(lián)鎖，并與電纜卷筒等實(shí)行聯(lián)鎖。 本機(jī)構(gòu)在風(fēng)速20m/s時(shí)，能逆風(fēng)運(yùn)行到錨固定地點(diǎn)。 行走機(jī)構(gòu)還設(shè)有與車檔相匹配的緩沖器，以吸收卸船機(jī)以額定速度撣撞擊車檔所產(chǎn)生的動能，以確保卸船機(jī)大車運(yùn)行的安全。 安全結(jié)構(gòu)堅(jiān)固的軌道刮板，以清除軌道線上的障礙物。為了避免卸船機(jī)運(yùn)行時(shí)的相撞，卸船機(jī)行走機(jī)構(gòu)相對兩裝有防撞的保護(hù)裝置，在軌道兩端車擋前設(shè)自動減速和自動停車保護(hù)裝置。大車全速行走時(shí)，與前大梁俯仰機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖。9.6 前大梁俯仰機(jī)構(gòu)前大梁俯仰機(jī)構(gòu)，由鋼絲繩卷筒系統(tǒng)及驅(qū)動裝置等部

30、分組成。驅(qū)動裝置在固定的機(jī)房內(nèi)。采用平穩(wěn)可靠的制動裝置。為了確保安全，設(shè)置兩制動系統(tǒng)。除按常規(guī)在電動機(jī)高速軸上設(shè)置制動器用于正常工作制動外，還設(shè)置與超速限制器聯(lián)鎖的緊急制動器，當(dāng)前大梁俯仰速度超過額定值的15%時(shí)緊急制動器能自動作用，作超速保護(hù)，每套制動器制動力矩大于1.5倍的額定載荷力矩。當(dāng)前大梁俯仰起至設(shè)計(jì)最大角度時(shí)有一套安全鉤裝置。該裝置和俯仰機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖，以確保安全。俯仰機(jī)構(gòu)操作具有微動功能。大車行走不受臂架位置的限制。俯仰機(jī)構(gòu)還與小車行走機(jī)構(gòu)和司機(jī)室行走機(jī)構(gòu)保持聯(lián)鎖，在司機(jī)室和小車位于規(guī)定位置時(shí)，俯仰機(jī)構(gòu)才能啟動。懸臂梁俯仰角度在司機(jī)室有顯示。懸臂的掛鉤和脫鉤在司機(jī)室內(nèi)有保護(hù)裝置。俯仰機(jī)

31、構(gòu)有極限保護(hù)裝置和超速保護(hù)裝置。本機(jī)構(gòu)設(shè)置如下限位開關(guān)：（1） 前大梁下降到正常下限位置時(shí)自動停車的限位開關(guān)；（2） 前大梁下降到正常下限位置時(shí)自動減速的限位開關(guān)；（3） 前大梁起升到正常上限位置時(shí)自動減速的限位開關(guān)；（4） 前大梁起升到正常上限位置時(shí)自動停止的限位開關(guān)；（5） 前大梁起升到正常上限位置時(shí)自動停止的限位開關(guān)；（6） 前大梁起升到正常上限位置時(shí)自動緊急停車的限位開關(guān)。9.7 司機(jī)室本機(jī)上設(shè)主司機(jī)室及俯仰共二個(gè)司機(jī)室。（1） 主司機(jī)室懸掛在前大梁和主梁下的軌道上沿小車運(yùn)行方向獨(dú)立移動，以便能清楚地觀察抓斗在艙內(nèi)和料斗上方的作業(yè)情況，卸船機(jī)的控制操作均在司機(jī)室內(nèi)進(jìn)行，司機(jī)室內(nèi)能容納二

32、人。主司機(jī)室敞亮美觀，密封性好，具有防潮、防雨、阻燃、隔熱、隔音、絕緣和防塵等性能；主司機(jī)室的布置使司機(jī)在座位上操作有良好的視野，窺視窗設(shè)有自動刮雨及清洗噴頭，室內(nèi)裝有靈敏、可靠的操縱控制臺及各種必要的儀器、儀表及報(bào)警裝置，這些儀器、儀表包括起重量顯示器、前大梁角度指示器和風(fēng)速指示器等，以滿足司機(jī)使用方便的要求；司機(jī)座椅能調(diào)節(jié)高度和前后距離，并可旋轉(zhuǎn)，有舒適的可調(diào)節(jié)的靠背和座墊，減輕司機(jī)連續(xù)作業(yè)的疲勞，座位的布置方便司機(jī)出入；窗戶設(shè)有遮陽板，采用防眩光玻璃；此外還設(shè)有密火器、防止人員墮落的安全設(shè)施以及安全出口、電源插座及電氣開關(guān)等。司機(jī)室設(shè)工業(yè)用低噪音空調(diào)設(shè)備，保證司機(jī)室在1825，空調(diào)設(shè)備要

33、求防震，并適合在有煤塵污染的環(huán)境中使用。（2） 俯仰司機(jī)室俯仰司機(jī)室固定在江側(cè)門框的橫梁上，該室有良好的強(qiáng)度和鋼度，裝有無色玻璃，適合在各種氣候下進(jìn)行俯仰操作。9.8 頂軌器（夾軌器）卸船機(jī)設(shè)置有效、安全可靠的頂軌器或夾軌器。該器根據(jù)所規(guī)定的軌道型號來進(jìn)行設(shè)計(jì)，以防止大風(fēng)時(shí)卸船機(jī)沿軌滑行，一旦發(fā)生斷電就能自動落下起保護(hù)作用。該器應(yīng)有足夠的鎖（夾）緊力，在風(fēng)速35m/s情況下，卸船機(jī)不會移動。頂軌器或夾軌器的使用和維修必須方便，并與運(yùn)行機(jī)構(gòu)和風(fēng)速聯(lián)鎖，在司機(jī)室內(nèi)有其鎖緊或防松狀態(tài)的指示燈。9.9 錨定裝置為了防止卸船機(jī)在大風(fēng)、非工作狀態(tài)時(shí)產(chǎn)生的滑移，在江、陸側(cè)軌道的兩側(cè)設(shè)二套錨定裝置。當(dāng)卸船機(jī)停

34、止工作時(shí)錨定插銷能方便地插入碼頭上的錨定坑內(nèi)；當(dāng)臺風(fēng)來臨時(shí)，本機(jī)停在指定的錨定位置錨定并系纜。錨定座對稱地布置在軌道兩側(cè)。錨定裝置與大車行走機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖，錨定時(shí)運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能起動，錨定裝置的錨定狀態(tài)在司機(jī)室內(nèi)顯示。9.10 車擋在軌道全長的兩端設(shè)置車擋，由賣方設(shè)計(jì)，中標(biāo)后盡快提出撞擊力大小，作用點(diǎn)高度參數(shù)，得到買方認(rèn)可后再確定。9.11 頂升裝置該裝置系供維修更換車輪時(shí)使用。每個(gè)支腿兩個(gè)頂升點(diǎn)，頂升座對稱布置在軌道兩側(cè)，中標(biāo)后盡快地確定每一頂升點(diǎn)的載荷和位置尺寸及碼頭的要求，得到買方認(rèn)可后再確定。賣方為用戶配置規(guī)格、數(shù)量合適的千斤頂。9.12 防風(fēng)系纜裝置防風(fēng)系纜裝置是在臺風(fēng)時(shí)使用，以增加卸船機(jī)的安

35、全性。每個(gè)支腿設(shè)一只防風(fēng)系纜裝置。如中標(biāo)后請盡快準(zhǔn)確地確定每個(gè)座子上拔力和預(yù)埋要求圖，系纜座由賣方設(shè)計(jì)，得到買方的認(rèn)可后再確定。9.13 潤滑對軸承、齒輪、滑動和其他活動部件提供有效的潤滑，潤滑點(diǎn)適當(dāng)集中再幾個(gè)便于操作且安全的地方，所有潤滑管都是無縫金屬管。在加油點(diǎn)附近，設(shè)置明顯的標(biāo)牌，注明加油的種類和周期等。9.14 電動換繩裝置及配套件為方便更換起升、開閉、俯仰機(jī)構(gòu)的鋼絲繩，在機(jī)器房內(nèi)設(shè)有電動換繩裝置。該裝置結(jié)構(gòu)緊湊，占地少、工作可靠、使用方便。10. 供電與照明10.1 概述10.1.1 所有電氣設(shè)備符合國家標(biāo)準(zhǔn)，引進(jìn)設(shè)備條例IEC標(biāo)準(zhǔn)。10.1.2 電氣設(shè)備的選擇適合于港口裝卸機(jī)械用的

36、產(chǎn)品。10.1.3 以技術(shù)先進(jìn)、能耗低、經(jīng)濟(jì)等原則來選擇電氣設(shè)備。10.1.4 按照防塵、防潮和防酶等條件選擇電氣設(shè)備。變頻器及電控原件優(yōu)先選用ABB或西門子產(chǎn)品。10.1.5 電氣設(shè)備和線路的安裝采用防松措施。10.2 機(jī)上電源10.2.1 卸船機(jī)供電電源為380V，三相，50Hz電纜，經(jīng)電纜卷筒向機(jī)上供電，電源取自碼頭上的380V接電箱。接電箱屬隨卸船機(jī)供貨。10.2.2 機(jī)上電源類別和電壓等級A、 輸入電源：交流380V，三相，50HzB、 動力回路：交流380V，三相，50HzC、 照明回路：交流220V，單機(jī)，50HzD、 控制回路：交流220V，單相，50HzE、 機(jī)上檢修電源：交

37、流380/220V，三相，50Hz10.2.3 允許電壓波動A、電動機(jī)：正常情況 ±10% 起動頻繁 10% 起動不頻繁 15%B、照明： +10% 2.5%10.3 主要電氣設(shè)備的技術(shù)要求10.3.1 配電裝置A、 低壓配電裝置為金屬外殼，防潮、密封的立式柜子；B、 柜內(nèi)低壓電氣設(shè)備采用新型、先進(jìn)的產(chǎn)品；C、 主要運(yùn)行機(jī)構(gòu)的交流電動機(jī)采用等級為IP23，室外為IP54或IEC34-5的標(biāo)準(zhǔn)；電機(jī)選購單位必須與招標(biāo)方商定。10.3.2 配電裝置、低壓控制屏及照明配電屏等均設(shè)于機(jī)房電氣室中。10.4 備用低壓電源10.4.1 備用低壓電源為三相交流380/220V，50Hz。10.4.

38、2 機(jī)上備用電源箱設(shè)在卸船機(jī)門腿下部。10.4.3 碼頭上的低壓備用電源和機(jī)上的維修電源可以互相手動切換。10.5 照明和維修插座10.5.1 照明A、 本機(jī)的司機(jī)室、機(jī)房、平臺、走道等都有合適的照明，并設(shè)置作業(yè)面的照明，所有的照明采用先進(jìn)的、高顯色指數(shù)、高光效低發(fā)熱量的電源，所有燈具必須防震，室外燈具還具有防水、防塵的功能。B、 機(jī)上各部位及作業(yè)面的平均照度值及光源為：司機(jī)室 >200LX （日光燈）機(jī)房 >160LX （高壓鈉燈）人行道、平臺、梯子 >25LX （白只燈）機(jī)下碼頭面 >50LX （高壓鈉燈）作業(yè)面 >50LX （高壓鈉燈）C、 在司機(jī)室、機(jī)房、

39、通道、梯子上設(shè)置應(yīng)急照明裝置，該裝置至少維持30分鐘。D、 在卸船機(jī)最高點(diǎn)裝有航空障礙燈。10.5.2 檢修插座本機(jī)的司機(jī)室、機(jī)房、機(jī)架、門腿等處設(shè)置檢修插座，安裝在室外的插座采用防水密封型，檢修插座的電源為三相380V，單相220V不同的插座。10.6 電線電纜及敷設(shè)10.6.1 本機(jī)上的布線采用截面不小于1.5mm2銅芯絕緣線。10.6.2 電纜預(yù)留有充分的長度、備用線、備用芯。10.6.3 敷設(shè)時(shí)保證電纜有足夠的彎曲半徑。10.7 防雷措施本機(jī)按規(guī)范設(shè)置完整的接地系統(tǒng)。機(jī)上所有的電氣設(shè)備，不帶電的金屬外殼、金屬管線、電纜的金屬外皮處均有可靠的接地。本機(jī)的機(jī)架即為雷電接閃器，利用大車行走軌

40、道作接地引線，引至接地裝置。11. 控制與通信11.1 控制操作方式11.1.1 起升和開閉、小車行走、大車行走等主要機(jī)構(gòu)是通過主司機(jī)室主令控制器進(jìn)行控制操作，主令控制器設(shè)有零位保護(hù)。俯仰機(jī)構(gòu)在俯仰司機(jī)室可控制操作“起伏”、“掛鉤”、“脫鉤”。11.1.2 本機(jī)的行走機(jī)構(gòu)有就地起、停按鈕，用于設(shè)備的調(diào)試和檢修。11.2 拖動控制11.2.1 起升和開閉機(jī)構(gòu)、小車行走機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速系統(tǒng)，變頻器應(yīng)選用ABB或西門子產(chǎn)品，調(diào)速系統(tǒng)具有起、制動平穩(wěn)、反應(yīng)靈敏、調(diào)速性能好、操作方便等特點(diǎn)。11.2.2 機(jī)上輔助設(shè)備采用交流電動機(jī)驅(qū)動，動力電纜、通訊電纜采用力矩電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動。11.2.3 起升

41、、俯仰、行走機(jī)構(gòu)在正常情況均達(dá)到額定速度的10%以下后方進(jìn)行制動。但在緊急停車時(shí)制動器立即進(jìn)行制動。11.2.4 機(jī)內(nèi)抑塵噴霧裝置與負(fù)載的運(yùn)行聯(lián)鎖，即有物料轉(zhuǎn)卸時(shí)噴霧，無物料轉(zhuǎn)卸時(shí)停止噴霧。11.3 安全保護(hù)裝置11.3.1 起升高度和下降深度的限位裝置。11.3.2 抓斗起重量超負(fù)荷保護(hù)裝置。11.3.3 小車運(yùn)行到行程終點(diǎn)設(shè)二級限位裝置。11.3.4 大車運(yùn)行的行程終點(diǎn)設(shè)二級限位裝置。11.3.5 前大梁俯仰角度極限保護(hù)、超速下降保護(hù)裝置。11.3.6 卸船機(jī)相向運(yùn)行時(shí)防碰撞保護(hù)裝置。11.3.7 卸船機(jī)行走警告用旋轉(zhuǎn)工標(biāo)識燈聲光信號。11.4 通信11.4.1 機(jī)內(nèi)設(shè)自動對講電話一套，在

42、主司機(jī)室、俯仰司機(jī)室、電氣室、門腿下各設(shè)一門電話。11.4.2 司機(jī)室內(nèi)設(shè)有擴(kuò)音機(jī)及話筒，以便對地面進(jìn)行喊話聯(lián)系。12. 環(huán)境保護(hù)12.1 本機(jī)設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制卸船過程中煤炭撒入江及煤塵飛揚(yáng)造成的環(huán)境污染。采取措施使抓斗的刃口合縫盡量小，以減少煤炭損失和污染。在各轉(zhuǎn)料點(diǎn)處設(shè)有水霧除塵裝置，并用水霧封閉料斗。料斗上部及周圍設(shè)有抓斗進(jìn)入或打開時(shí)自動開啟和關(guān)閉等自動控制的防塵封閉設(shè)施，為防止物料撒落江中及碼頭上，在漏斗江側(cè)設(shè)置擋料板。除塵噴嘴選用噴霧效果好的最新產(chǎn)品，噴嘴布置合理。除塵用水由碼頭上固定供水點(diǎn)通過水管向機(jī)上水箱供水。卸船機(jī)作業(yè)時(shí)的粉塵濃度標(biāo)準(zhǔn)：（1）工作點(diǎn)： <20mg/m3；（2）

43、巡回作業(yè)區(qū)： <50mg/m3；（3）司機(jī)室內(nèi)： <10mg/m3；（4）料斗、抓斗卸料處：<100mg/m3；12.2 卸船機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)部位采取減震消聲措施，噪音標(biāo)準(zhǔn)為：（1）機(jī)房內(nèi)： <85dB（A）；（2）作業(yè)地點(diǎn)： <80dB（A）；（3）司機(jī)室內(nèi)： <70dB（A）。13. 油漆卸船機(jī)所有需要油漆的部位表面均應(yīng)進(jìn)行清潔處理、除銹處理和涂漆處理。油漆前均表面預(yù)處理，質(zhì)量等級達(dá)到瑞典SIS55900-Sa2.5或GB3092-81船體除銹標(biāo)準(zhǔn)的要求。油漆及涂漆工藝應(yīng)符合所認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。箱型結(jié)構(gòu)內(nèi)，根據(jù)油漆廠標(biāo)要求及實(shí)際情況，確定為二度底漆，不施涂面漆

44、，外表面要求二度底漆、二度面漆。干膜總厚度不小于250m，在運(yùn)輸、安裝、焊接中被損壞的油膜予以補(bǔ)漆，層數(shù)不減少。油漆涂層的質(zhì)量保用年限為10年，油漆采用名牌廠家產(chǎn)品，底漆采用一度702環(huán)氧富鋅底漆，具有較好的防腐性能，一度842環(huán)氧云鐵底漆，面漆采用662-4氯化橡膠面漆。油箱和減速箱的內(nèi)表面應(yīng)涂兩層耐油瓷漆。賣方提供對在運(yùn)輸或安裝中被碰掉的漆膜進(jìn)行現(xiàn)場補(bǔ)漆和調(diào)試完畢后整機(jī)涂一次面漆足夠用量的油漆。運(yùn)往安裝現(xiàn)場的油漆、溶劑和添加劑應(yīng)采用同一制造廠產(chǎn)品并帶有銘牌的原包裝。面漆的顏色由賣方提出，買方選定。14. 備品和配件賣方向買方提供調(diào)試和質(zhì)保期年所需的備品、配件，包括應(yīng)急備件，投標(biāo)時(shí)應(yīng)附詳細(xì)清

45、單。15. 隨機(jī)工具及附件賣方向買方提供隨機(jī)工具幾附件。投標(biāo)時(shí)應(yīng)附詳細(xì)清單。16. 銘牌標(biāo)志本機(jī)裝設(shè)顏色明顯的負(fù)荷牌，負(fù)荷牌的式樣和材料需經(jīng)買方認(rèn)可，在碼頭上能清楚地看見機(jī)上的標(biāo)牌。司機(jī)室內(nèi)醒目處應(yīng)設(shè)置刻有本機(jī)主要性能參數(shù)的銘牌。各操縱手柄、按鈕標(biāo)明用途與操作方向的永久性標(biāo)牌。各信號燈、指標(biāo)燈、儀表等均由指明內(nèi)容的標(biāo)牌。賣方廠名、卸船機(jī)名稱、制造編號和完工日期的銘牌設(shè)在卸船機(jī)的適當(dāng)位置。銘牌全部使用中文書寫。17. 設(shè)備安裝中標(biāo)者負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝、調(diào)試、屬交鑰匙工程。17.1 在設(shè)備發(fā)貨前三個(gè)月，向招標(biāo)者提供安裝工藝、相應(yīng)圖紙、安裝計(jì)劃進(jìn)度要求、起重設(shè)備及調(diào)試、試驗(yàn)大綱。17.2設(shè)備的安裝、運(yùn)輸

46、、裝卸以及其它有關(guān)事項(xiàng)，中標(biāo)者應(yīng)充分考慮現(xiàn)場的地理?xiàng)l件和有關(guān)設(shè)施。17.3 中標(biāo)者應(yīng)選派具有資歷和經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)入現(xiàn)場指導(dǎo)安裝工作，并負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查。17.4 卸船機(jī)發(fā)運(yùn)前應(yīng)對部件及機(jī)構(gòu)進(jìn)行組裝調(diào)試。17.5中標(biāo)方所派技術(shù)人員、技術(shù)工人的食宿交通費(fèi)用等由中標(biāo)方自理。18. 現(xiàn)場調(diào)試、試車和驗(yàn)收買方現(xiàn)場地調(diào)試、試車和驗(yàn)收；調(diào)試和試車工作開始以前，賣方將提供下述資料：（1） 卸船機(jī)上使用的各種材料的試驗(yàn)報(bào)告和出廠合格證書；（2） 機(jī)電產(chǎn)品的試驗(yàn)報(bào)告和出廠合格證書；（3） 高強(qiáng)度螺栓和鋼絲繩等主要受力構(gòu)件的試驗(yàn)報(bào)告和出廠合格證書；（4） 焊接的檢驗(yàn)合格證書；（5） 裝配質(zhì)量的合格證書；（6） 油漆合

47、格證書。買方收到上述“合格證書”和資料確認(rèn)無誤后，應(yīng)會同賣方正式進(jìn)行下述各項(xiàng)驗(yàn)收試驗(yàn)工作：18.1 卸船機(jī)主要技術(shù)參數(shù)的測定：起升高度（m）軌面以上軌面以下小車運(yùn)行距離（m）前伸距自江側(cè)軌道中心線起計(jì)內(nèi)伸距自江側(cè)軌道中心線起計(jì)軌距（m）門架凈空高度（m）卸船機(jī)最大寬度（兩緩沖器之間的距離m）速度m/min滿載起升滿載下降抓斗開啟速度m/min抓斗滿載閉合小車運(yùn)行大車行走前大梁俯仰（min/單程）抓斗抓取量（鐵礦石、礁碳）、（t）18.2 外觀檢查目測檢查包括規(guī)格和狀態(tài)是否符合要求，主要有：各種機(jī)構(gòu)的裝置、電氣設(shè)備、安全裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)；卸船機(jī)金屬結(jié)構(gòu)件及其聯(lián)接件、梯子、通道

48、、司機(jī)室和走臺；所有的防護(hù)裝置；抓斗及連接件；鋼絲繩纏繞系統(tǒng)及其緊固件；臂架桿件和軌道件。目測檢查還包括檢查全部必備的證書是否提供和經(jīng)過審查。機(jī)器的外觀驗(yàn)收應(yīng)達(dá)到：（1） 安裝位置正確、數(shù)量齊全、外觀完整；（2） 所有構(gòu)件不應(yīng)有變形和損傷；（3） 油漆滿足標(biāo)書要求，色澤均勻，耐久性好；（4） 所有裝置安裝牢固；（5） 管線排列整齊；（6） 無油液外露；（7） 所有標(biāo)牌表示清楚，易于觀察；（8） 電氣設(shè)備、導(dǎo)線、電纜接頭及標(biāo)記準(zhǔn)確無誤。18.3 載荷試驗(yàn)18.3.1 靜載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)卸船機(jī)及其各部分機(jī)構(gòu)的承載能力。如果未見到裂紋、永久變形、油漆剝落或?qū)π洞瑱C(jī)的性能與安全有影響的損壞，連接處沒

49、有出現(xiàn)松動或損壞，即認(rèn)為本試驗(yàn)結(jié)果良好。（1） 靜載試驗(yàn)前，先按0.7P（P為額定載荷）載荷，以0.75V（V為小車額定運(yùn)行速度），沿小車運(yùn)行軌道全長往返橫移數(shù)次，以消除結(jié)構(gòu)中內(nèi)應(yīng)力并檢查接頭。卸荷后，將小車分別停在下述兩位置，以便確定測量基點(diǎn)。a. 前大梁上江側(cè)軌道中心線沿江側(cè)25米處；b. 主梁上簡支梁跨中處。（2） 將小車依次位于上述兩個(gè)位置處，無沖擊地自0.75P逐漸加載至1.4P，載荷離地（甲板）200mm，保持10分鐘。然后卸載移去小車，測量主梁地實(shí)際變形和前大梁的實(shí)際上翹度。18.3.2 動載試驗(yàn)動載的試驗(yàn)的目的主要是驗(yàn)證卸船機(jī)各機(jī)構(gòu)和制動器性能。如果動載試驗(yàn)后，在檢查中未發(fā)現(xiàn)和

50、結(jié)構(gòu)的構(gòu)件有破壞，連接處也沒有出現(xiàn)松動或破壞，則認(rèn)為本試驗(yàn)結(jié)果良好。試驗(yàn)時(shí)，卸船機(jī)按操作規(guī)程進(jìn)行控制。且必須把加速度、減速度限制在卸船機(jī)正常范圍內(nèi)。（1） 各機(jī)構(gòu)單位進(jìn)行操作分別按額定載荷P和1.2P在上述18.3.1（1）中的要求a、b兩位置作起升試驗(yàn)，反復(fù)三次，然后分別作小車運(yùn)行，大車行走試驗(yàn)，并同時(shí)作好各種記錄。（2） 各機(jī)構(gòu)聯(lián)合操作試驗(yàn)以額定載荷P作起升和小車運(yùn)行的聯(lián)合操作試驗(yàn)。（3） 生產(chǎn)率，額定生產(chǎn)率：800t/h，最大生產(chǎn)率960t/h。18.4 其他試驗(yàn)18.4.1 對卸船機(jī)所有機(jī)構(gòu)作單項(xiàng)性能測試（如速度、溫升、噪音、振動、電流、電壓等等）；18.4.2 電機(jī)及電力拖動性能測試

51、（可控硅變流系統(tǒng)各種性能參數(shù)用光電記錄儀測定）；18.4.3 PLC系統(tǒng)功能評定；18.4.4變壓器試驗(yàn)各項(xiàng)額定值、耐壓、沖擊載荷測試；18.4.5電氣設(shè)備的絕緣（電壓和耐壓）測定；18.4.6司機(jī)室、電氣室、機(jī)房噪音、溫度測定；18.4.7液壓設(shè)備性能測試（壓力、流量、溫升）18.4.8制動裝置效果試驗(yàn)；18.4.9粉塵測試；18.4.10安全保護(hù)裝置、行程開關(guān)和聯(lián)動功能都必須進(jìn)行模擬試驗(yàn)，確認(rèn)動作正確可靠。在卸船機(jī)試運(yùn)行期間，嚴(yán)格監(jiān)視這些裝置的工作情況，以保證其性能符合合同要求。19 專用工具和備品備件19.1 按每臺卸船機(jī)提供安裝、調(diào)試用的專用工具，焊接材料，連接螺栓等；19.2 按每臺

52、卸船機(jī)提供檢驗(yàn)、操作、維修用的專用工具及儀器（其中每臺提供100t千斤頂1只）。19.3 提供潤滑用的油脂槍及安裝調(diào)試用的潤滑劑；19.4 按每臺機(jī)提供存放工具用的鋼質(zhì)工具箱；19.5 提供易損易耗的備品備件；19.6 投標(biāo)者應(yīng)推薦在三年使用期內(nèi)的易損易耗備件清單，供招標(biāo)方選購，中標(biāo)者應(yīng)提供每個(gè)備件的來源，規(guī)格型號，定貨渠道，定貨時(shí)間，交貨方式及交貨日期。19.7 電氣組合工具若干套，便攜式示波器一臺，便攜式編程計(jì)算機(jī)一臺。19.8 以上工具及備品備件，投標(biāo)時(shí)應(yīng)按附表要求列出清單。20. 供貨范圍 中標(biāo)者基本供貨范圍是提供二臺功能完整的25t-31m,800t/h橋式卸船機(jī)。其基本項(xiàng)目如下，但不限于此：20.1 軌道以上的卸船機(jī)本體，包括起升機(jī)構(gòu)，開閉機(jī)構(gòu)，小車牽引機(jī)構(gòu)，大車行走機(jī)構(gòu)，料斗系纜，司機(jī)室，機(jī)房，鋼結(jié)構(gòu)，抓斗，電氣系統(tǒng)設(shè)備和材料，PLC控制系統(tǒng)設(shè)備及各類安全保護(hù)裝置等。20.2 上機(jī)的電纜及其電纜卷筒碼頭電源接電箱；20.3 上機(jī)的控制電纜及其卷筒；20.4 夾軌器，錨定裝置，緩沖器，車擋