高墩橋梁無塔架滑升支架翻轉模板施工工藝

1、高墩橋梁無塔架滑升支架翻轉模板施工工藝高橋墩(40m以上)的施工中,使用橋梁墩柱四周采用鋼管支架(或竹木支架),從地面上直搭設到墩頂的施工平臺;并用井字架協作卷揚機提升吊運或是纜索吊模板及運送砼澆注的施工工藝,已不經濟適用,一是高支架簡單失穩(wěn),存在安全隱患,支架垮坍事故也常有發(fā)生;二是需要耗費大量的材料;采用纜索吊成本昂貴,四周仍需要設置工作平臺;近年來,隨著在云、貴、川高速公路施工增多,本地區(qū)的特別地貌,打算了在這些地區(qū)高橋墩工程增多,在施工中漸漸總結了一些經驗,現總結如下:1.工程概況某特大橋橋跨布置為8m(橋臺)+8×40m(連續(xù)梁)+120.2m+2×230m+12

2、0.2m(連續(xù)剛構)+2×40m(連續(xù)梁)+8m(橋臺)。橋梁總長1116.4m。該橋最高橋墩高達132m,主跨上構最大跨徑為230m。該特大橋是全線的主要掌握工程,總工期28個月。施工工期短,技術難度大,工藝復雜。該特大橋位于云貴高原的東南部,橋位區(qū)地形起伏較大,自然地貌山高、坡陡、谷深。橋軸線所經地段海拔高程10201218m,相對高差198m,主橋墩(8號、9號、10號、11號、12號)墩身的高度相差懸殊,最高為132m,最低高度也有49m,墩柱設計均為空心薄壁墩。其中8號墩為雙柱,截面為5×4m,壁厚為0.5m,高度60m;9號墩為4個柱,柱截面尺寸為8.5

3、5;3.5m,柱高65m,壁厚為0.8m、1.2m;10號墩高度132m,下節(jié)為雙柱,截面尺寸為10×14m,壁厚為0.9m、1.2m,中間隔墻厚為0.6m,到67m高以后分為8.5×3.5m截面的4個柱;11號墩高度97m,下節(jié)為雙柱,截面尺寸為10×14m,壁厚為0.9m、1.2m,中間隔墻厚為0.6m,到32m高以后分為8.5×3.5m截面的4個柱。12號墩為雙柱,截面為5×4m,壁厚為0.5m,高度49m。2.滑升架的構造及應用2.1滑升架的構造滑升架及翻轉模板主要應用于高橋墩、工廠的高煙囪,房建的獨立柱、具有施工簡潔、便利、快捷,而且

4、非常經濟;翻轉模板全部采用新加工的大塊鋼模,拆模后砼表面光滑?；艿淖饔檬亲龉ぷ髌脚_,在支架平臺上安裝墩柱模板、支架上部用作便利安裝鋼筋、下部用來修補已澆注墩柱砼表面的缺陷,支架頂部用鋼管將整個滑升架接成整體,支架安裝完畢后在支架四周安裝安全防護網?；苡沙兄夭垆摽蚣芎弯摴苤Ъ軆刹糠纸M成?？蚣苡?22槽鋼拼焊而成。支架用鋼管焊成整體,焊接固定在槽鋼框架上,不需另搭腳手架,適于高空作業(yè),整個滑升架自重及施工荷載則通過用50mm圓鋼(45#鋼)穿入墩身來承重,在澆筑砼時事先預留孔,在滑升架提升到位時,將圓鋼穿入墩身預留孔內,依靠圓鋼來托住滑升架。2.2滑升架的加工、安裝及提升滑升架的加工在地面

5、上先將槽鋼框架部份分成兩半加工,待墩身澆注有2節(jié)高度后,拆除第一節(jié)墩身模板,然后用塔吊將框架吊到墩身截面四周,焊成整體,在框架上焊接鋼管,形成整個滑升架?；艿奶嵘饕墒掷J來完成,手拉葫蘆上部的掛點通過50mm圓鋼橫栓在墩柱主鋼筋內側作為上掛點,下掛點鉤住滑升架下部的框架起吊環(huán),通過人工收緊葫蘆,逐步往上提升,待提升到預留孔上的時候用50mm圓鋼(45#鋼)穿入墩身固定,完成提升工作。每澆注一節(jié)墩柱混凝土,而且在完成上次澆注節(jié)段的外觀修容后,即可提升滑升架。滑升架的各部位焊接要求牢固,轉角處用三角鋼板焊接,支架管要割孔插進框架的槽鋼內焊接,特殊是起升掛點,用2cm厚鋼板割孔,孔內要打磨

6、圓滑,以免割傷鋼絲頭;起升用的葫蘆要求用長鏈10t新葫蘆,禁止用螺紋鋼筋做吊環(huán),以防脆斷;鋼管的焊接接頭采用套管式,支架頂上用橫聯鋼管連成整體,側面用斜撐鋼管交叉聯結,剪刀撐設置布局合理,鋼絲繩、手拉葫蘆的上下掛點要牢靠。2.3滑升架的卸落墩柱澆注完畢后,由塔吊協作逐步從上到下割除滑升架,剩下框架部份則用卷揚機放落到墩柱底再拆除。3.模板加工與安裝3.1模板的構造及施工工藝翻轉模板設計在墩柱的四個角設半徑r=3cm的倒圓角模,中間標準模板設計為150×150cm、200×200cm的規(guī)格,運到工地后,拼成大塊模,一個面分成12大塊,以利起升及拆除便利省時。模板設計面板用5mm厚鋼板,與63×63×6m