施工組織設(shè)計及專項方案

1、泗 門 鎮(zhèn) 復(fù) 線 至 鎮(zhèn) 北 公 路 工 程施工組織設(shè)計方案編制人：審定人：批準(zhǔn)人：嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司2012 年 8 月 15 日泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程施工組織設(shè)計嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部第一章工程概述一、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及編制依據(jù)1、本工程采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1-1中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）1-2城市道路設(shè)計規(guī)范（cjt 37-90）1-3 城市排水設(shè)計規(guī)范 （gb 50014-2006）1-4 公路路基設(shè)計規(guī)范 （jtg d30-2004）1-5 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （jtg b01-2003）1-6 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 （jtg

2、 d60-2004）1-7 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 （jtg d63-2007）1-8 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （jtj 041-2000 ）1-9 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 （cjj1-2008 ）2、編制依據(jù)：1-1 設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范1-2 業(yè)主組織召開的標(biāo)前會議以及我們對現(xiàn)場的考察情況。1-3 現(xiàn)行的排水、路面、水電施工安全技術(shù)規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)。1-4 我們擬投入的機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)力量以及以往類似工程的施工經(jīng)驗。3、編制原則3-1 遵循招標(biāo)文件標(biāo)準(zhǔn)條款的原則。3-2 遵循施工圖設(shè)計和現(xiàn)形規(guī)范的原則、在編制施工組織設(shè)計中、 施工方案、施工方法、 施工工藝及組織措施、 技術(shù)措施，

3、必須保證產(chǎn)品符合設(shè)計圖和規(guī)范的要求，保證工程質(zhì)量達(dá)到符合國家質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)。3-3 堅持實事求是的原則，在施工組織設(shè)計中所定的技術(shù)指標(biāo)和施工進(jìn)度指標(biāo)、都是施工中單向指標(biāo)，是切實可靠的。計劃投入的人力、物力、機(jī)械設(shè)備均按進(jìn)度要求進(jìn)入施工現(xiàn)場。3-4 推行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，堅持施工安全過程嚴(yán)格管理的原則，不斷深化企業(yè)管理內(nèi)涵，使企業(yè)內(nèi)部管理標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、施工作業(yè)規(guī)范化落到實處，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令。二工程概況本項目位于泗門鎮(zhèn)鎮(zhèn)北村， 路線起點與村道紅旗路成t 字交叉，終點至 329復(fù)線與其成 t 字交叉。本項目起訖樁號 k0+000.00k0+851.00， 路線總長為 0.851公

4、里。泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程施工組織設(shè)計嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部三地質(zhì)、水文條件本工程位于泗門鎮(zhèn)鎮(zhèn)北村， 所處地區(qū)亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖潮濕， 四季分明。春季降水時間長，初夏因冷熱高壓對峙，造成連綿不段的梅雨，盛夏受太平洋副熱帶高壓控制， 盛行東南風(fēng)， 海洋帶來充分的水分， 是本壓高溫強(qiáng)光照射季節(jié)，秋季為過度日期，天氣干燥，冷暖變化大，冬季受蒙古高壓控制、盛行西北風(fēng)，以晴冷干燥天氣為主。本次施工期處于盛夏時節(jié)，降雨偏多，對施工進(jìn)度及施工質(zhì)量有比較大的影響。第二章主要工程項目及管理目標(biāo)一、主要工程項目1、道路工程二、工程管理目標(biāo)1、本工程擬訂于 2012 年 8

5、月 15 日進(jìn)場開工， 2012 年 10 月 3 日竣工。工程總工期 50 歷天。實際以開工令為準(zhǔn)， 非人力不可抗拒因素， 確保 50 日歷天內(nèi)完工。2、質(zhì)量目標(biāo)：本工程嚴(yán)格按施工過程規(guī)范進(jìn)行施工，精心組織，強(qiáng)化管理，嚴(yán)格按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （cjj190）進(jìn)行驗收評定，滿足業(yè)主需求，確保工程質(zhì)量。使工程合格率一次驗收達(dá)100%， 優(yōu)良率達(dá) 90%，符合國家質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)。3、安全目標(biāo)：本施工過程中消滅危險性事故， 消滅重傷及以上責(zé)任工傷事故，杜絕設(shè)備交通重大、大事故、杜絕工程質(zhì)量事故，消滅等級火警事故，實現(xiàn)五大安全，創(chuàng)安全達(dá)標(biāo)樣板和防“ 非典 ” 樣板工地。4、文明施工目標(biāo)： 我

6、公司在施工過程中， 嚴(yán)格按照業(yè)主的有關(guān)文明施工的要求及標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)管理辦法的規(guī)定，加強(qiáng)規(guī)范管理，按要求設(shè)置“ 五牌一圖” 。既“ 施工告示牌、安全生產(chǎn)告示牌、項目經(jīng)理部銘牌、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)受監(jiān)牌、施工管理人員胸牌及施工總平面布置圖” 。全面開展文明施工活動，創(chuàng)浙江省： “ 爭創(chuàng)文明施工樣板工程 ” 。泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程施工組織設(shè)計嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部第三章施工總體布置及施工方案一、施工總體布置為按期、優(yōu)質(zhì)完成泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程的施工任務(wù)，我公司采取如下措施：1、成立工程項目經(jīng)理部公司選派有長期施工經(jīng)驗和技術(shù)水平高的管理、技術(shù)人員組成項目經(jīng)理部。

7、項目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理一名、技術(shù)負(fù)責(zé)一名、安全負(fù)責(zé)一名，同時派遣質(zhì)檢員一名，專項負(fù)責(zé)人一名， 以確保工程的順利實施。 同時項目部配備交通車一部及無線電通信設(shè)備。項目經(jīng)理部設(shè)五個職能科室，既施工技術(shù)科、質(zhì)量安全科、試驗檢測室、機(jī)料科、財務(wù)計劃科。根據(jù)本合同段的工程內(nèi)容，組成道路、排水施工作業(yè)組，形成工程項目的現(xiàn)場施工層、 負(fù)責(zé)按圖紙和國家現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的要求、保證質(zhì)量、 保證工期完成本合同段項目的施工。2、施工總平面布置根據(jù)現(xiàn)場情況及經(jīng)過我們現(xiàn)場踏看，本工程的項目經(jīng)理部擬設(shè)工程起點道路處，租用民房成立項目經(jīng)理部。 該處靠近村道， 交通便利，又可以節(jié)約用地。項目部用電已解決。項目部駐地供用水，已解決。施

8、工生產(chǎn)用水取用龍王堂江水。二、施工組織方案、機(jī)械設(shè)備、人員動員在合同簽訂后迅速調(diào)遣有關(guān)人員及設(shè)備進(jìn)場，著手辦理各種政策處理和落實駐地生產(chǎn)、生活及臨時設(shè)施的建設(shè)工作。 并動員第一批設(shè)備： 砼攪拌機(jī)、振動器、挖掘機(jī)一臺。施工人員人，開始施工前期的準(zhǔn)備工作。進(jìn)行路線定線、測量放樣以及對各有關(guān)施工材料進(jìn)行取樣試驗，已經(jīng)落實地方材料以及其它各項工作。以保證在 2012 年 8 月 15 日前具備開工條件， 以后設(shè)備及人員根據(jù)計劃安排陸續(xù)到位。2、道路實施方案路基土方開挖1） 、施工測量路基開挖前先進(jìn)行開挖斷面的復(fù)測， 復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才進(jìn)行定位開挖。2） 、開挖泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程施工組織

9、設(shè)計嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部開挖采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)， 自卸汽車運輸。開挖土方段路床頂面標(biāo)高控制，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量， 其值由試驗確定。 非適用材料挖除深度及范圍由監(jiān)理工程師確定。 如挖至規(guī)定斷面后， 仍留有非適用材料， 則按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除， 并批準(zhǔn)的材料回填和壓實到規(guī)定的密實度。挖除的非適用材料按棄方要求進(jìn)行處理。 在有棄方的路段， 將提出開挖、 調(diào)運施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。棄土堆做到堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物、排水及其他任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或破壞，避免對環(huán)境造成污染。路基填筑合格填料自卸車分運到填筑路段推土機(jī)推

10、平人工整修檢查并調(diào)整松鋪厚度壓路機(jī)碾壓檢測壓實度及其它。宕碴材料的最大粒徑不大于15cm，路面底面以下 30cm 范圍內(nèi)不得用粒徑大于 10cm的材料填筑。宕碴攤鋪時，應(yīng)分層填筑，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度一般為 30cm40cm或經(jīng)試驗確定。當(dāng)石塊含量較多時，其間隙應(yīng)以土或石屑鋪撒填充。路基填筑兩側(cè)應(yīng)超寬30cm，外側(cè) 1m 范圍內(nèi)，宜用較細(xì)材料填筑，禁止大顆粒集中于坡側(cè)，確保邊坡穩(wěn)定。宕碴路堤的壓實，采用20t（靜壓）以上重型振動壓路機(jī)分層碾壓。（1） 場地清理在施工前確定現(xiàn)場工作界線，并保護(hù)所有規(guī)定保留的植物及構(gòu)造物。路基用地范圍內(nèi)樹木，灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或

11、移植，路基用地范圍內(nèi)的垃圾，有機(jī)物殘渣，及原地面以下20cm 內(nèi)的草皮，農(nóng)作物的根系和表土全部清除，棄方運至指定的廢棄場地。（2） 測量放樣開工之前用經(jīng)緯儀進(jìn)行中線恢復(fù)，水準(zhǔn)點的復(fù)測及加密，并復(fù)測中線，測量和繪制橫斷面圖。 在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后， 按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置用地界樁和坡腳、邊溝、護(hù)坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置樁，標(biāo)明其輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，由監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收合格后，進(jìn)行下道工序。（3） 施工方法a路基填筑方法：路基填筑為整平調(diào)拱施工為主、為了提高施工進(jìn)度，以機(jī)械整平為主，人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工。在達(dá)到要求的路基上，將合格的路基填料運到填筑地點，其卸料順序按先兩側(cè)

12、后中間，派專人指揮，防止過密或過稀， 影響攤鋪厚度。 每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度300mm 以上，以保證路基邊緣的壓實度和邊坡位置的壓實質(zhì)量和邊坡整修的凈寬。b路基填筑施工順序泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程施工組織設(shè)計嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部（機(jī)械開采裝載機(jī)裝料）自卸汽車分運到填筑路段挖掘機(jī)推平人工整修檢查攤鋪厚度并調(diào)整用振動壓路機(jī)碾壓。c碾壓順序：碾壓遵循先低后高的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外碾壓。碾壓時前后兩次輪跡重疊2030cm，并盡快壓到規(guī)定的壓實度（土）或固體體積率（宕渣）。d對坡地或填挖交接處的路基填筑按規(guī)范的要求處理，將坡地

13、或填挖交接處挖成臺階，然后分層填筑路基填料，最后達(dá)到密實無拼痕。防護(hù)工程 - 擋土墻干砌塊石 , 其具體施工工藝流程如下：施工放樣基礎(chǔ)基坑開挖基底的夯實及基礎(chǔ)的整修鋪填墊層 干砌塊石的砌筑砼壓頂施工養(yǎng)生施工前工程用石料應(yīng)在開工前至少14 天，將樣品做石料抗壓強(qiáng)度試驗，只有石料標(biāo)號符合規(guī)范規(guī)定， 石質(zhì)堅固結(jié)構(gòu)密實， 色澤均勻， 不易風(fēng)化的硬質(zhì)石料才能選用，并將試驗結(jié)果提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。擋墻基底埋入地面線下約1 米，對于高擋土墻的施工， 要特別注意擋墻基底的開挖和清理， 并保證擋墻基礎(chǔ)落在新鮮的基巖上，所有經(jīng)開挖和清理后的基底須報監(jiān)理工程檢查后， 再進(jìn)行施工。 同時應(yīng)加強(qiáng)檢查， 確保施工質(zhì)量及杜

14、絕安全事故。擋土墻外面線要順直整齊，逐層收坡，并且在砌筑過程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部分尺寸符合要求。砌體應(yīng)分層，使砌好的護(hù)坡充分體現(xiàn)現(xiàn)代公路工程內(nèi)外質(zhì)量和實用美觀的特點。路面工程（1）水泥穩(wěn)定層1) 準(zhǔn)備工作：向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送 “基層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。土基、墊層、底層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)造物，必須經(jīng)過自檢合格， 報請駐場監(jiān)理單位檢驗， 簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。各種材料進(jìn)場前， 及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)， 不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場。材料進(jìn)場時，應(yīng)檢查其數(shù)量， 并按施工平面圖堆放， 而且還應(yīng)按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報駐場監(jiān)理單位

15、。水泥穩(wěn)定土基層施工前應(yīng)鋪筑試驗段。2) 施工放樣：恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計高和基層松鋪的厚度 （松鋪厚度 =壓實厚度松鋪系數(shù)） ； 中心線兩側(cè)按路面設(shè)計圖設(shè)計標(biāo)樁，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、 厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3) 拌和：土塊、粒料的最大尺寸應(yīng)符合規(guī)定；配料必須準(zhǔn)確；混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程施工組織設(shè)計嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部（比最佳值大 1% 左右） ；拌和必須均勻；根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整用水量。4)碾壓

16、：基層料攤鋪成型后，立即用壓路機(jī)碾壓。碾壓時應(yīng)控制車速，由近向中、由低向高碾壓，直到達(dá)到所需的壓實度；在碾壓過程中，基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。如在碾壓過程中有“彈簧” 、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的水泥），或用其它方法處理，使基層達(dá)到質(zhì)量要求。5) 養(yǎng)生：經(jīng)壓實后，檢查壓實度合格，立即開始養(yǎng)生，采用不透水薄膜保濕養(yǎng)生；養(yǎng)生期不宜少于7d，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通；養(yǎng)生期結(jié)束，如不立即鋪筑面層，則應(yīng)延長養(yǎng)生期，不宜計基層長期暴曬而使基層開裂。（2）水泥砼路面1） 、施工工序準(zhǔn)備基層施工放樣立模 砼的拌和砼運輸攤鋪 振搗、整平 磨光 壓紋 切縫 養(yǎng)生

17、 拆模。2） 、施工內(nèi)容及重點材料和選擇a、 水泥選用強(qiáng)度高，收縮性小，而磨性強(qiáng)，抗凍性好，標(biāo)號大于32#的普通硅酸鹽水泥。注意事項：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。b、 砂選擇質(zhì)地堅硬、 耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求， 細(xì)度模數(shù)宜在 2.5 以上。c、 碎石選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得超過40mm 。d、 水、電宜在拌和場設(shè)蓄水池，以防水量不足時備用。立模：a、模板的選用a、砼路面模板采用 22mc鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板，其厚度為 5cm （曲線處可減薄到3cm ）

18、 。b、模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm 。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm ，高度應(yīng)與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm ?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程施工組織設(shè)計嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部c、模板周圍使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進(jìn)行檢驗，如有變形損壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。b、立模施工要點：a、 立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。b、立模的平面位置和高程要符合設(shè)計要求，基誤差應(yīng)小于砼路面質(zhì)量驗收的容許誤差

19、。c、立模時應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時路面的平整度。d、模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊， 采用塑料薄膜防漏措施時應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。e、澆筑砼前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。砼的拌制和運輸：a、砼的拌和采用雙握軸強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌，以保證砼的拌和質(zhì)量。b、投入攪拌機(jī)的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機(jī)容量確定，并稱量準(zhǔn)確。c、攪拌機(jī)裝料順序為砂、水泥、石子，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。d、砼拌合物用自卸機(jī)動車運輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)。攤鋪：a、攤鋪前的準(zhǔn)備工作a、攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭

20、處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平整、 潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑， 水泥砼板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪砼。b、檢查、維修砼運輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。b、攤鋪施工要點：a、模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程施工組織設(shè)計嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部b、每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。、振搗、整平的內(nèi)容和要求：a、攤鋪好的砼拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均

21、勻地振實。b、插入式振動器功率宜采用1.5kw, 其作用是振搗密實及起漿。c、平板振動器采用2.2kw（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器） 。d、振搗時插入式振動器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的 1.5 倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗2 遍，板與板之間宜重迭10-20cm。同一位置的振搗時間，當(dāng)水灰比小于0.45 時不少于 30s，當(dāng)水灰比大于 0.45 時不少于 15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。e、砼拌和物全面

22、振搗后，再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉 2-3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘1.2-1.5m 為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時鋪以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。f、最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。板面處理：抹面時嚴(yán)禁在砼表面灑水或撒水泥。抹面一般分兩次進(jìn)行， 第一次在整平后隨即進(jìn)行。 驅(qū)除泌水并壓下石子。 第二次抹面須在砼泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時進(jìn)行砼板面應(yīng)平整密實，并用3m直尺檢查平整度。抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面。a

23、、橫向脹縫的施工：a、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。b、脹縫施工要點：脹縫兩側(cè)的砼板， 一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板， 并用鋼泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程施工組織設(shè)計嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm 的塑料套筒，小套筒留3cm 空隙，填以紗頭。脹縫封縫槽用切縫機(jī)在兩側(cè)切出封縫空間2.5cm，后者脹縫兩側(cè)砼板平齊，平整度好。脹縫板事先預(yù)制，采用2.5cm 泡沫板。預(yù)制脹縫板嵌入前， 使縫壁潔凈干燥， 脹縫板與縫壁緊密結(jié)

24、合， 且脹縫板與基層表面緊密接觸。c、橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時設(shè)置施工縫： 施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫，各個車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2 厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。d、橫向縮縫施工要點：鋸縫應(yīng)及時， 在砼硬結(jié)后早進(jìn)行， 特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則砼強(qiáng)度不足會導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。鋸縫宜在砼強(qiáng)度達(dá)到5-10mpa 時進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時間。砼路面板養(yǎng)護(hù)：基本要求： 砼板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)， 使砼中結(jié)合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)方法和要點：養(yǎng)護(hù)時間，一般在14-21d 砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求

25、。養(yǎng)護(hù)期間和封縫前， 禁止車輛通行。 并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職交通指揮人員指揮交通。黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護(hù)砼少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。模板拆除施工要求：拆模時間要注意掌握， 拆模過早易損壞砼， 過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞砼板的邊角為宜。拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和砼強(qiáng)度增長情況確定，當(dāng)采用普通水泥時， 一般的允許拆模時間如下：泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程施工組織設(shè)計嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部晝夜平均氣溫（）5 10 15 20 25 30 允許拆模時間（ h）72 48 36 30 24 18 熱季早期收

26、縮裂縫的防止：a、早期收縮裂縫的防止：砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于砼塑性狀態(tài)時的常稱作“塑裂”，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致砼板的斷裂，危害甚大，成為不合格的砼板塊。b、防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施：a、縮小濕度差，濕度差抑止收縮b、作業(yè)時間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12：00-16：00 停止?jié)仓?。c、作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時間。d、及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實保證保濕養(yǎng)生，

27、并且養(yǎng)生時間足夠（養(yǎng)生還能增強(qiáng)砼抗裂強(qiáng)度） 。e、地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料。f、現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時清理出現(xiàn)場。第四章、質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量保證措施本工程質(zhì)量管理目標(biāo)：優(yōu)良工程.工程質(zhì)量是企業(yè)生存的命脈，是項目建設(shè)的核心，是工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵.實行全員、全面、全過程的質(zhì)量管理模式，并成立質(zhì)量管理小組 ,實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制， 層層落實， 責(zé)任到人。小所有人員做到持證上崗 .同時在日常工作中積極配合監(jiān)理工程師共同做好本工程質(zhì)量管理工作。確保質(zhì)量管理體系的有效運行，由公司質(zhì)量管理部門及管理者

28、代表對工程情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。并對項目部質(zhì)量體系運行工作進(jìn)行驗證。泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程施工組織設(shè)計嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部二、質(zhì)量保證措施2.1 施工人員控制現(xiàn)場施工人員的質(zhì)量意識直接關(guān)系到工程質(zhì)量好壞，因此本合同段質(zhì)量管理工作從最基層抓起， 樹立起基層施工人員的質(zhì)量意識，并將責(zé)任落實到人， 實行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制和短期獎罰制度?；鶎邮┕と藛T由專業(yè)施工隊質(zhì)檢員負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督，質(zhì)檢員由本合同自檢工程師監(jiān)督，實行層層把關(guān)，責(zé)任到人。在平時工程質(zhì)量管理中要堅持 “ 預(yù)防為主 ” 的原則， 對一些質(zhì)量事故隱患當(dāng)事故來抓，施工中出現(xiàn)的問題做到早發(fā)現(xiàn)， 早處理。各施工質(zhì)檢員

29、必須熟悉本工程的技術(shù)規(guī)范及施工規(guī)范。 對各分項工程的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，試驗數(shù)據(jù)做到心中有數(shù)。 并熟悉質(zhì)檢程序，配合監(jiān)理工程師做好各道工序質(zhì)量管理工作。2.2 建立健全工程質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按體系中規(guī)定的責(zé)任權(quán)利要求運作，把質(zhì)量管理的每項工作具體落實到每個部門、每個人身上，使質(zhì)量工作事事有人管，人人有專職，辦事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有檢查，使經(jīng)理部的每個人都擔(dān)負(fù)起質(zhì)量責(zé)任。2.3 制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確保工程達(dá)到國家優(yōu)質(zhì)工程，并根據(jù)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，認(rèn)真組織落實各項措施。2.4 在全體工作人員中，定期組織質(zhì)量教育，牢固樹立“ 百年大計，質(zhì)量第一 ” 的思想觀念，在施工中堅持 “ 誰施工誰負(fù)責(zé) ” 的原則，在沒道工序施工前，

30、主管工程師必須向有關(guān)方面做好技術(shù)交底， 并向施工人員明確工序操作規(guī)程的質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)，使施工和管理人員明確工序操作規(guī)程和質(zhì)量要求及操作工藝，否則嚴(yán)禁上崗。2.5 項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢工程師和專職質(zhì)檢員，施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，協(xié)助班組長負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作， 保證施工全過程始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行，爭取各工序一次驗收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到 90%以上，確保優(yōu)良工程。2.6 嚴(yán)格執(zhí)行 “ 三檢制 ” 。工序交接必須有班組間的交接檢查，上道工序不合格不能進(jìn)入下道工序的施工， 否則追究施工班組長質(zhì)量責(zé)任。班組自檢后， 方能進(jìn)行專檢并填寫質(zhì)檢評定表。 隱蔽工程在內(nèi)檢查合格后， 再請監(jiān)理工程師檢查，

31、 同意并簽字后方可實施， 對工程監(jiān)理及設(shè)計人員所提出的問題，應(yīng)立即組織整改， 并至滿足質(zhì)量要求為止。2.7 質(zhì)量檢查員具有質(zhì)量否決權(quán)。質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)違背施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)程、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用的材料、半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時可下暫時停工令，限期進(jìn)行整改。對危害工程質(zhì)量的行為，所有施工人員均有權(quán)越級上報，以利及時處理，質(zhì)檢員按規(guī)定開出“ 質(zhì)量問題處罰單 ” 。泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程施工組織設(shè)計嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部2.8 嚴(yán)格把好原材料進(jìn)場關(guān)，不和格材料不準(zhǔn)使用，加工的半成品，按要求認(rèn)真檢查驗收并抱監(jiān)理工程師檢查。2.9 配齊試

32、驗檢驗設(shè)備，以滿足施工試驗的要求，認(rèn)真做好原材料的檢查、試驗和對砼的檢查工作， 使其始終處在有序管理和控制之中，嚴(yán)格把好砼及噴砼集料的計量關(guān)。2.10 完善內(nèi)部承包責(zé)任制，制定質(zhì)量獎懲辦法，將工程質(zhì)量與個人的效益掛鉤。2.11對關(guān)鍵工藝、工序?qū)嵭屑夹g(shù)人員跟班作業(yè)，指導(dǎo)、監(jiān)督質(zhì)量的實施。2.12 測量嚴(yán)格執(zhí)行三級復(fù)核制度，并手監(jiān)理檢查，保證結(jié)構(gòu)尺寸正確。2.13 施工中做好各項原始資料收集、整理工作建立技術(shù)檔案。遵照“ 百年大計，質(zhì)量第一 ” 的基建方針，將制定本工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及其實施細(xì)則。3、投入本工程質(zhì)檢人員及檢測設(shè)備根據(jù)本工程情況，我們投入質(zhì)檢工程師一名，質(zhì)檢員一名，試驗員一名，一名質(zhì)檢員負(fù)

33、責(zé)路面、 完善排水工程的質(zhì)檢工作， 試驗員負(fù)責(zé)本工程自檢所需的相關(guān)試驗數(shù)據(jù)及時進(jìn)行匯總整理。 發(fā)現(xiàn)問題及時通知質(zhì)檢員進(jìn)行處理。質(zhì)檢工程師主要負(fù)責(zé)本工程段工程質(zhì)量的把關(guān)工作。對關(guān)鍵工序及具有一定施工難度項目進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。我們將從以上幾個方面作起， 嚴(yán)格控制，確保本工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程目標(biāo)。第五章工期保證措施道路新建工程對改善周邊交通環(huán)境，促進(jìn)地方發(fā)展具有十分重要的意義。因此，期望早日建成該工程各方極為關(guān)切，為確保工期我們將采取以下措施。1、縮短施工前期準(zhǔn)備工作時間，至目前為止，我們已組織有關(guān)工程技術(shù)人員對工程的環(huán)境條件進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，在充分掌握了沿線第一手資料后，對本合同段地理、地質(zhì)情況、水電、

34、道路分布情況作出了全面的估計和分析，對工程所需的地方材料的供應(yīng)以及機(jī)械、 設(shè)備、人員進(jìn)入施工現(xiàn)場的途徑作了詳盡的計劃和必要的調(diào)查落實， 并與沿線地方單位或政府加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)、建立聯(lián)系， 以獲得當(dāng)?shù)夭块T在工程所需的人力資源的地方材料的供應(yīng)方面以及一些交通設(shè)施的作用方面的全力支持， 并積極做好機(jī)械設(shè)備調(diào)運和人員調(diào)配，根據(jù)工程計劃的要求及時到達(dá)現(xiàn)場。2、本承包人將在接到業(yè)主的中標(biāo)通知書后，立即在本承包范圍內(nèi)進(jìn)行思想泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程施工組織設(shè)計嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部動員，并將建設(shè)該工程的重要意義、建設(shè)規(guī)模、總工期、質(zhì)量要求貫徹每一個職工心中，使其形成上下一條心， 在

35、確保質(zhì)量的前提下， 快速建成本合同任務(wù)而貢獻(xiàn)力量。3、尊重科學(xué)、尊重實驗，質(zhì)量第一、嚴(yán)字當(dāng)頭。強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識，在技術(shù)上一切按 “ 規(guī)范” 辦理，建立完善質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系，以質(zhì)量求速度。4、加強(qiáng)工程計劃管理，中標(biāo)進(jìn)場后和施工過程中，詳細(xì)編制月度各分項工程施工計劃。對施工方法、工藝流程、材料設(shè)備和勞動力進(jìn)行統(tǒng)籌安排，使各項工作按計劃要求順利進(jìn)行，做到有條不紊。5、針對本合同段施工需要， 本承包人準(zhǔn)備投入充裕人員和約20 萬的流動資金作為工程的后備力量，確保工程能順利實施。6、尊重科學(xué)、依靠技術(shù)進(jìn)步，快修路，修好路。施工過程中盡量運用國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合工程的實際情況，積極創(chuàng)新，開

36、展群眾性技術(shù)革新活動。人人動腦筋，在應(yīng)用和研制新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等方面要有重大突破，為優(yōu)質(zhì)快速建設(shè)本公路工程而服務(wù)。六季節(jié)性施工與環(huán)境保證措施一、雨季施工保護(hù)措施 : 1、在現(xiàn)場周圍做好排水溝 ,做好截水溝 ,基坑周圍做泛水坡 ,以便及時排除水 ,并防止地表水進(jìn)入基坑 . 2、雨后攪拌砼時 ,對砼配合比中的水灰比作相應(yīng)調(diào)整,確保砼的質(zhì)量符合要求 . 3、機(jī)械設(shè)備 ,配電箱設(shè)防雨措施 .設(shè)置防雷、接地裝置 ,下大雨時機(jī)械應(yīng)停止操作,關(guān)閉電源系統(tǒng) . 4、雨天停止砌筑砌塊 ,雨后繼續(xù)施工時應(yīng)對當(dāng)天砌筑的磚塊進(jìn)行垂直度復(fù)核. 5、混凝土在澆筑后 ,如遇下雨天 ,應(yīng)及時加以覆蓋 . 6、定

37、期疏通臨時排水系統(tǒng) ,使周圍地段排水順暢 . 泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程施工組織設(shè)計嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部7、按規(guī)定搭設(shè)水泥庫 ,周圍設(shè)置好排水溝 ,防止水泥受潮 . 二、夏季施工保護(hù)措施 : 1、夏季高溫施工時應(yīng)合理安排職工工作時間,做好防暑降溫措施 . 2、混凝土應(yīng)隨時澆隨拌 ,澆筑后及時派人進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)避免出現(xiàn)收水裂縫. 3、澆筑砼時砼時 ,中午盡量不安排澆筑 ,以免砼早期脫水 ,影響相互間的搭接 . 泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程施工組織設(shè)計嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程施工用電專項方案編制人：審定人：批準(zhǔn)人：

38、嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部2012 年 8 月 15 日泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程施工組織設(shè)計嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部施工用電專項方案施工用電1、支線架設(shè)1.1 配電箱的電纜線應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂。大容量電箱上進(jìn)線加滴水彎。1.2 支線絕緣好，無老化、破損和漏電。1.3 支線應(yīng)沿墻或電桿架空敷設(shè)，并用絕緣子固定。1.4 過道電線可采用硬質(zhì)護(hù)套管埋地并作標(biāo)記。1.5 室外支線應(yīng)用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。2、現(xiàn)場照明2.1 一般場所采用 220v 電壓。危險、潮濕場所和金屬容器內(nèi)的照明及手持照明燈具，應(yīng)采用符合要求的安

39、全電壓。2.2 照明導(dǎo)線應(yīng)用絕緣子固定。嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。2.3 照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。2.4 室外照明燈具距地面不得低于3m；室內(nèi)距地面不得低于2.4m。碘鎢燈固定架設(shè)，要保證安全。鈉、鉈等金屬鹵化物燈具的安裝高度宜在5m 以上。燈線不得靠近燈具表面。3、架空線3.1 架空線必須設(shè)在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上。3.2 架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距等應(yīng)符合架空線路要求，其電桿板線離地2.5m 以上應(yīng)加絕緣子。3.3 架空線一般應(yīng)離地4m 以上，機(jī)動車道為6m

40、 以上。4、電箱（配電箱、開關(guān)箱）4.1 電箱應(yīng)有門、鎖、色標(biāo)和統(tǒng)一編號，使用標(biāo)準(zhǔn)電箱。4.2 電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確。各類接觸裝置靈敏可靠，絕緣良好。無積灰、雜物，箱體不得歪斜。4.3 電箱安裝高度和絕緣材料等均應(yīng)符合規(guī)定。4.4 電箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動作電流進(jìn)行分極配合。4.5 配電箱應(yīng)設(shè)總?cè)劢z、 分熔絲、分開關(guān)。零排地排齊全。 動力和照明分別設(shè)置。4.6 配電箱的開關(guān)電器應(yīng)與配電線或開關(guān)箱一一對應(yīng)配合，作分路設(shè)置，以確保專路專控； 總開關(guān)電器與分路開關(guān)電器的額定值、動作整定值相適應(yīng)。 熔絲應(yīng)和用電設(shè)備的實際負(fù)荷相匹配。4.7 開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一機(jī)一

41、閘一保險。4.8 同一移動開關(guān)箱嚴(yán)禁配有380v 和 220v 兩種電壓等級。泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程施工組織設(shè)計嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部5、接地接零5.1 接地體可用角鋼、圓鋼或鋼管，但不得用螺紋鋼，其截面不小于48mm2，一組 2 根接地體之間間距不小于2.5m， 入土深度不小于2m， 接地電阻應(yīng)符合規(guī)定。5.2 橡皮線中黑色或綠 /黃雙色線作為接地線。 與電氣設(shè)備相連接的接地或接零線截面最小不能低于2.5mm2多股芯線；手持式民用電設(shè)備應(yīng)采用不小于1.5 mm2的多股銅芯線。5.3 電桿轉(zhuǎn)角桿、終端桿及總箱、分配電箱必須有重復(fù)接地。6、變配電裝置6.1 配

42、電間面積不小于3m3m，單列配電柜（板）通道；正面不小于1.5m，側(cè)面不小于 1m，背面不小于 0.8m；雙列配電柜正面不小于2m。6.2 配電間必須符合“四防一通”的要求6.3 變配電間應(yīng)配有安全防護(hù)用品和消防器材，并有各類警告標(biāo)牌。開關(guān)應(yīng)有編號及用途標(biāo)志。保持室內(nèi)清潔無雜物。泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程施工組織設(shè)計嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程安全、文明、環(huán)保生產(chǎn)專項方案編制人：審定人：批準(zhǔn)人：嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部2012 年 8 月 15 日泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程施工組織設(shè)計嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門

43、鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部安全、文明、環(huán)保生產(chǎn)措施一、安全保證措施（一） 、建立安全保證體系安全是企業(yè)的護(hù)身符， 是企業(yè)發(fā)展的保障， 從建立和完善安全生產(chǎn)制度到組織上加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，必須建立安全保證體系。成立由項目經(jīng)理專管的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，成員主要由項目總工程師， 技術(shù)員、施工員和工點負(fù)責(zé)人以及在各工點設(shè)立專管安全員組成，安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對工程師項目的施工安全進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查，確保達(dá)到三無目標(biāo)。（二） 、安全生產(chǎn)保證措施本工程工期緊，施工面廣、技術(shù)要求高，為保證工程施工安全，擬采取以下主要措施：1、組織強(qiáng)有力領(lǐng)導(dǎo)班子，建立健全安全保證體系，領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經(jīng)常化。

44、保證工程安全貫穿于整個施工的全過程。2、貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的方針和政策，牢固樹立“ 安全第一 ” 的思想，堅持 “ 安全生產(chǎn)，預(yù)防為主 ” 的方針。3、加強(qiáng)安全作業(yè)管理。嚴(yán)格按規(guī)范配備好安全防護(hù)設(shè)施，認(rèn)真執(zhí)行安全十大禁令 、 施工現(xiàn)場 “ 十不準(zhǔn) ” 、 十項安全技術(shù)措施 。4、根據(jù)施組和工程進(jìn)展實際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則，制定切實可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)到工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實，抓好“ 安全五同時 ”和“ 三級安全教育 ” 。5、建立健全安全崗位責(zé)任制及安全生產(chǎn)責(zé)任制，項目經(jīng)理不設(shè)專職安全監(jiān)察工程師，工班長主抓安全并兼工班安全員，堅持每星期的安全活動日制度。6、嚴(yán)格執(zhí)行交接班

45、制度，堅持工前講安全，工中檢查安全，工后評比安全的“ 三工制” 活動。7、加強(qiáng)各類量測管理工作，搞好量測信息反饋，通過量測成果指導(dǎo)施工。8、根據(jù)工地情況，做好施工場地平面布置，合理安排場地內(nèi)臨時設(shè)施，進(jìn)行安全保衛(wèi)工作，布置安全防護(hù)設(shè)施和統(tǒng)一的安全標(biāo)志。9、建立防洪、防水、防火的領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，配齊消防設(shè)備，制定三防措施和管理制度，使三防工作落到實處。10、 做好交通管理及指揮工作， 根據(jù)需要設(shè)立各種警示標(biāo)志標(biāo)牌， 確保安全運輸。二 、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施（一） 、文明施工泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程施工組織設(shè)計嘉興市世紀(jì)交通工程有限公司泗門鎮(zhèn)復(fù)線至鎮(zhèn)北公路工程項目部文明施工是企業(yè)形象的重要標(biāo)志，也保證安全與質(zhì)量的重要措施。 在施工中我們加強(qiáng)文明施工管理， 嚴(yán)禁賭博、 打架等不文明現(xiàn)象發(fā)生， 并