鎮(zhèn)嘎公路鎮(zhèn)賚連接線稀漿封層說明書

1、說 明 書一、工程概況、設計依據(jù)及執(zhí)行標準1.1工程概況本次設計起點為K0+000，終點為K2+092.643，按二級公路設計，K0+000K170路面寬14.00m、路基寬16.00米，K0+170 K2+092.643路面寬度為9.00米、路基寬12.00米。原路面結構為：3cm細粒式瀝青混凝土+4cm中粒式瀝青混凝土+20cm二灰碎石基層。路線長度均為RTK實測數(shù)據(jù)擬合的長度。1.2設計依據(jù)1、交通部公路工程技術標準（JTG B01-2003）3、交通部公路養(yǎng)護技術規(guī)范（JTJ 073-96）3、交通部公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范（JTJ 073.2-2001）4、交通部公路路線設計規(guī)范（J

2、TG D20-2006）5、交通部公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）6、交通部公路瀝青路面設計規(guī)范（JTG D50-2006）7、交通部公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ 034-2000）8、交通部公路工程質量檢驗評定標準（TJG F80/1-2004）9、交通部公路養(yǎng)護質量檢查評定標準（TJT 075-94）10、交通部公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范（TJG H11-2004）交通部現(xiàn)行的有關規(guī)范、規(guī)程、辦法。1.3技術標準本次設計采用的技術標準如表1技術標準 表1路線名稱K0+000K2+092.643計算行車速度（公里/小時）60適應年平均日交通量（pcu/d）15000路基設計洪水

3、頻率1/50路基寬度12.00m16.00m路面寬度9.00m14.00m2007年3月16日通過省公路管理局組織的設計審查，并結合審查意見進行修改。二、路面維修、設計方案2.1設計原則1、保持和改善路面的使用功能，確保路面應有的耐久性；2、保持和改善路面行車的安全性、舒適性，確保路面的行駛性能；3、防止因路面的損壞和養(yǎng)護操作不當而污染沿線的環(huán)境；4、設計路段按一次性完全修復設計。2.2維修、設計原則本著因地制宜、合理選材、降低造價、便于施工及養(yǎng)護的原則，根據(jù)路面的使用要求，結合本地區(qū)筑路材料和實踐經(jīng)驗進行路面維修的結構組合設計。路面維修本著施工方便可行，強度、厚度不低于原路基層結構，盡快恢復

4、通車的原則：K0+000K2+092.643段采用稀漿封層。2.3病害處理方案2.3.1病害產(chǎn)生原因分析：從外業(yè)舊路挖驗及調查情況看，原有路面結構均為瀝青混凝土面層、二灰碎石基層。根據(jù)外業(yè)路面病害調查情況，鎮(zhèn)嘎公路鎮(zhèn)賚連接線的主要病害為縱、橫向裂縫及網(wǎng)裂。上述病害產(chǎn)生的主要原因基層溫縮。2.3.2稀漿封層病害處理：1、縱、橫向的裂縫本次設計路段縱、橫向的裂縫寬度都小于或等于5毫米的路段，不做維修處理，清除縫中雜物及泥土，直接采用稀漿封層鋪筑。2、不規(guī)則裂縫本次設計路段不規(guī)則裂縫屬于輕度，可用10毫米稀漿封層直接維修。3、標線將原路面標線進行銑刨處理。2.4稀漿封層2.4.1原材料要求 按照推薦

5、的料場和瀝青，由公路管理處委托具有相應資質的試驗室，對單質材料和瀝青混合料及改性乳化瀝青稀漿封層混合料進行試驗，滿足要求后方可使用。1、集料 集料的選擇可就地取材，但其質量要求應滿足表11要求。應選擇質地堅硬、帶有棱角、硬度大、耐磨的骨料；細集料宜采用堿性石料生產(chǎn)的機制砂或潔凈的石屑，且砂當量不低于50；含水量不宜過大，否則會影響輸送及 拌和。謹慎使用間斷級配，必須在材料控制相當嚴格，施工相當熟練的前提下才可推廣使用，應滿足表12級配范圍，以接近級配范圍的中值為宜；其中4.75mm篩孔通過率顯著影響稀漿封層的表觀效果和抗滑性能，0.075mm篩孔通過率顯著影響稀漿混合料的成漿狀態(tài)和瀝青與石料的

6、裹附，是最重要的參數(shù)。在施工中嚴格控制級配，根據(jù)工程量大小一次備齊，且要拌和均勻，否則將會造成封層各段外觀不一致。如果細料過多，表面易脆裂；粗料過多則與原路面結合不牢，混合料的和易性不好，攤鋪時產(chǎn)生離析，影響工程質量。稀漿封層用粗、細集料質量要求 表2項目單位指標檢測頻率石料壓碎值%<28每300t一次洛杉磯磨耗值%<30每300t一次視密度g/cm3>2.5每1000t一次針片狀%<18每300t一次磨光值PSVN>38每1000t一次破碎面%100每300t一次軟石含量%<5每300t一次小于4.75mm顆粒砂當量%>50每300t一次甲基蘭試驗%

7、<1.2每300 t一次稀漿封層骨料用量及規(guī)格 表3公稱粒徑(mm)骨料用量(Kg/m2)參考瀝青用量（）0108.113.66.512通過各篩孔的質量百分率（）9.54.752.361.180.60.30.150.075100709045702850193412257185152、乳化瀝青乳化瀝青的質量應符合表13的技術要求。乳化瀝青分陰離子型和陽離子型兩種。陰離子型帶有負電荷，而骨料和填料多為堿性材，兩者不易結合，水份完全靠自然蒸發(fā)，破乳的時間較長；陽離子乳化瀝青帶有正電荷，與骨料拌和產(chǎn)生化學變化，水份被擠出，強度形成較快。因此本次稀漿封層采用陽離子乳化瀝青。嚴格控制乳化瀝青的油水比

8、，瀝青的百分含量應在55%60%之間，如果瀝青含量過低，拌成的混合料含水量不好控制，不能達到要求的油石比。稀漿封層用改性陽離子乳化瀝青技術要求 表4項目單位指標要求試驗方法檢測頻率篩上剩余量（1.2mm）%0.1T0652每車一次儲存穩(wěn)定性1d%1T0655每車一次5d%5恩格拉粘度E2S330T0622每車一次標準粘度C25,3S1260T0621每車一次蒸發(fā)殘留物含量%62T0651每車一次蒸發(fā)殘留物性質針入度（25，100g,5s）0.1mm 40100T0604每車一次延度（15，5cm/min）cm40T0605每車一次軟化點55T0606每車一次溶解度%97.5T0607每80 t

9、一次離子電荷+T0653每80 t一次3、水稀漿混合料使用的水為潔凈水，不得使用含有雜質或受化學污染的臟水?；旌狭现械乃ü橇现械乃?、乳液中的水和外加水，外加水的用量為干骨料的6%11%，而混合料總的含水量為干骨料的12%20%之間?；旌狭舷{的含水量應由坍落度試驗確定，一般為23厘米之間。4、添加劑為調節(jié)破乳速度，可加入少量的添加劑。添加劑的主要作用是調節(jié)稀漿混合料的可拌和時間，破乳速度，開放交通時間等施工性能，并在一定程度上改變混合料的路用性能，本設計建議采用無機結合料添加劑。添加劑的摻加不得對混合料整體性能產(chǎn)生不利影響。必須在施工前試驗驗證添加劑的可靠性，否則不得在施工中采用。5、改性

10、劑改性劑要求采用進口SBR改性劑，SBR干膠含量應不小于3%。6、礦粉填料稀漿封層礦料中可摻加礦粉。礦粉應干燥，疏松無結團，并應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）中的相關要求。礦粉的主要作用是改善礦料級配，同時還可以用于調整稀漿混合料的可拌和時間，成漿狀態(tài)和混合料成型后的性能。礦粉的摻量必須通過混合料設計試驗確定。2.4.2混合料技術指標稀漿混合料是冷拌冷補的混合料，施工過程中成稀漿狀態(tài)，然后在自然條件和行車作用下固化成型，因此稀漿混合料要求滿足施工性能要求，以保證混合料的順利攤鋪，同時應滿足道路的路用性能要求。稀漿封層混合料主要技術指標見表14。本表規(guī)定的技術指標是配合

11、比設計的依據(jù)。稀漿混合料技術指標 表5項目單位指標檢測頻率稠度試驗231次/日可拌和時間S>1201次/日內(nèi)聚粘結力30minNcm>1201次/日60minNcm>2001次/日濕磨耗試驗1hg/< 8001次/日碾壓試驗g/< 501次/日2.4.3施工時可能遇到的路面缺陷及處治辦法稀漿封層施工時，各種原因有可能造成路面產(chǎn)生病害，應在病害定型前徹底處理，以免成型后影響封層質量。現(xiàn)把經(jīng)常出現(xiàn)的一些問題及處治辦法介紹如下：1、縱向條痕；在封層時路面出現(xiàn)縱向條痕，主要是稀漿料中混有超粒徑顆粒所致。處治辦法：a.發(fā)現(xiàn)有條痕時，立即用人工將攤鋪槽猛抬一下，超徑顆粒會從槽

12、內(nèi)露出(機械不停)，除去此顆粒并用橡膠刮板輕輕將條痕刮平。b石屑要嚴格過篩，剔除超粒徑顆粒，裝車運輸過程中也要防止混入。2、條棱：主要發(fā)生在工作時橫向接頭處(工作縫)和縱向接幅處。處治辦法：a.工作縫銜接處應恰當，控制縱向接幅。應在車前設置導向桿，并有專人指揮車輛行駛。b橫向接頭和縱向接幅應避免重疊，若已重疊應用橡膠刮板將重疊部分的稀漿刮掉。3、車轍：其因是由于車輛行駛在未固化成型的路面上造成。處治辦法：a稀漿狀態(tài)的車轍，立即用橡膠刮板攤平。b半凝固狀態(tài)時的車轍，先用橡膠刮板將車轍棱刮平，若刮平處還低于路面，可用稀漿喂補。4、漏漿：由于攤鋪橡膠刮片縫隙較大，特別在四角，以及稀漿稠度過小所致。處

13、治辦法：a更換橡膠片或采取縮小縫隙間距。b及時調整混合料配比，控制稀漿稠度，并做好漏漿清除工作。5、縱向白痕：在稀漿封層施工時，沿縱向在拌和筒出口正下方出現(xiàn)白色痕跡。主要是混合料在筒內(nèi)拌和不均勻，而攤鋪槽內(nèi)又缺乏攪拌螺旋器所致。處治辦法：a延長拌和筒內(nèi)稀漿的拌合時間。b人工用鐵銑或特制工具輔助拌和流入攤鋪槽內(nèi)的混合體。c有條件的可以在攤鋪槽內(nèi)設置螺旋給料器。d對出現(xiàn)的問題要重新用稀漿拌和修補。6、剝落：發(fā)生在稀漿封層固化之后。處治辦法：應重新調整骨料級配；乳液用量偏少，降低了乳液與原路面的粘附力，在外力作用下脫落,大面積出現(xiàn)應清除后重新鋪筑，小面積局部喂料，并應注意交通管理。7、縱坡路段施工：

14、沿上坡方向施工時，攤鋪槽在重力作用下會向槽后緣聚集，攤鋪厚度會變大；反之，沿下坡攤鋪時厚度會變小。在縱坡路段施工時，應注意調節(jié)攤鋪厚度。8、撒砂保護：剛攤鋪的稀漿混合料，在養(yǎng)護成型期間內(nèi)，嚴禁任何車輛和行人進入，否則將帶來不良的外觀。但有時一些路段在攤鋪后必須立即開放交通，如交叉路口、單位門口等，為此必須采用一些措施，盡可能減少對稀漿封層的破壞。撒砂保護是一個可取的方法，在需要開放交通的路段撒上一層薄砂，將避免粘輪現(xiàn)象的發(fā)生；但撒砂的時間最好在稀漿破乳之后進行，太早也將產(chǎn)生輪跡。在這些路段上最好應避免急剎車和急轉彎，否則將破壞路面。有時成型的稀漿封層上會出現(xiàn)發(fā)亮、發(fā)粘，甚至是一層油膜的現(xiàn)象，處

15、理的辦法是在開放交通前撒砂進行保護，撒砂后進行碾壓將更好。9、施工中降雨：封層攤鋪后，在尚未達到通車的粘聚力之前，突然降雨沖刷封層表面時，應在雨停后立即上路檢查，如果有局部輕度損壞時，可待路面干硬后用人工修補，如果有普通損壞時，應在路面強度較低的情況下，將雨前攤鋪的封層全部清除，重新攤鋪。10、碾壓：改性稀漿封層一般1h后即可通車，但在交通量大、重車多的路段上，在攤鋪0.5h后用輪胎壓路機碾壓一遍，可以把封層中析出的水擠出，提高封層的密實度與強度，加快開放時間，提高封層抗剎車能力，消除縱縫和橫縫的不平。稀漿混合料在破乳成型后，都會有若干空隙。這些空隙在自然交通的反復作用下，可以提供足夠的壓實，

16、將空隙自動彌和，因此也就無需壓實機械碾壓。但交通量不足的地方，則必須碾壓。碾壓時機尤為重要，壓實機具可用輪胎壓路機或鋼輪壓路機，但不可用振動壓路機。輪胎壓路機的輪重4.5t，輪胎壓強約為3個大氣壓，碾壓時做5個往返，從路中開始，向兩側擴碾，碾壓速度為58km/h。11、設施維護：對雨水井蓖、檢查井蓋等設施，均應在施工后進行清理，保證設施的可操作性和完整性。12、現(xiàn)場清潔：稀漿封層施工后，應對現(xiàn)場進行清理，路面上不應留有任何松散或成堆廢棄物。不慎漏出的乳化瀝青或施工終點多余的乳化瀝青所產(chǎn)生的光滑表面應撒上一層石屑掃平。料場的整潔也特別重要，尤其裝乳化瀝青的地方，破漏出的乳液污染的可能性很大，應及

17、時處理。開放交通后的稀漿封層路面上不應留有任何障礙，保證交通通暢。2.4.4稀漿封層施工要求2.4.4.1一般規(guī)定1、稀漿封層施工前，施工單位（承包商）必須提供詳實的混合料配合比報告，并應由具有相應配比經(jīng)驗的試驗室進行驗證性復檢，出具復檢報告，符合技術要求后方可施工。2、必須采用專用機械施工，稀漿封層機宜有精確的計量裝置。3、施工氣候條件應滿足：施工，養(yǎng)生期內(nèi)的氣溫應高于10；不得在雨天施工。施工中遇雨或者施工后混合料尚未完全成型時遇雨的，應在雨后將無法正常成型的材料層鏟除。4、嚴禁在過濕或積水的路面上進行稀漿封層施工。2.4.4.2對原路面要求1、原路面必須有充足的結構強度；2、原路面裂縫應

18、首先進行灌縫處理；3、原有路面擁包等隆起型病害在封層前先進行處理。4、在進行稀漿封層施工前，必須把原路面上所有遺留的材料、泥土、雜草和其他有害東西都清除干凈。如用水沖洗路面，應等到所有路面裂縫完全干燥后，進行施工。對于路面強度不足的路段，應先補強，再進行稀漿封層施工。5、原有路面標線必須銑刨處理。6、對原路面貧油較嚴重路段，應澆灑粘層油。2.4.4.3施工前準備1、施工前對材料應按下列要求進行準備:施工用的乳化瀝青、礦料、水、填料等應進行質量檢查，符合要求后方可使用；礦料中的超粒徑顆粒必須篩除；取礦料堆中間部位的樣品進行含水量測定；檢測不同含水量情況下礦料的松裝密度，得出礦料的含水量松裝密度關

19、系曲線。2、施工前對施工機具應按下列要求進行準備：各種施工機械和輔助工具均應備齊，并保持良好工作狀態(tài)；攤鋪車在以下情況下必須進行計量標定：A機器第一次使用時；B機器每年的第一次使用時；C新工程開工時；D原材料改變和配比發(fā)生較大變化時。攤鋪車標定的方法按該車使用說明書進行。3、通過攤鋪車的標定，得出攤鋪車各料門開度或泵的設定等與材料質量的關系曲線，出具標定報告。4、施工現(xiàn)場應設專人管理交通，施工路段應設明顯標志控制交通。5、稀漿封層前，應選擇合適路段鋪筑試驗段，試驗段取長度不宜小于100m。6、根據(jù)試驗段的鋪筑情況，在設計配合比的基礎上做小范圍調整，確定生產(chǎn)配合比。生產(chǎn)配合比的瀝青用量不得超出設

20、計瀝青用量±5%的范圍，否則必須重新進行混合料設計。7、調整后得出的生產(chǎn)配合比必須經(jīng)過監(jiān)理或者業(yè)主的認可。8、通過試驗段的鋪筑，確定施工工藝。2.4.4.4施工1、稀漿封層應按下列程序施工：修補，清潔原路面；施劃導線，以保證攤鋪車沿直線行駛；攤鋪車攤鋪稀漿混合料；手工作業(yè)修復局部施工缺陷；初期養(yǎng)護；開放交通。2、根據(jù)施工路段的路幅寬度，調整攤鋪槽寬度，應盡量減少縱向接縫數(shù)量，在可能的情況下，宜使縱向接縫位于車道線附近。3、將符合本說明要求的各種材料裝入攤鋪車內(nèi)。4、將裝好料的攤鋪車開至施工起點，對準控制線，放下攤鋪槽，調整攤鋪槽使其周邊與原路面貼緊。5、打開攤鋪車各傳動離合器，開動發(fā)

21、動機，使各部位準備進入工作狀態(tài)。6、按室內(nèi)設計和現(xiàn)場礦料含水量，依次或同時按配比輸出礦料，填料、水和乳液，進行拌和。7、拌好的混合料流入攤鋪槽，當混合料注滿攤鋪槽容積的二分之一以上時，開動攤鋪車勻速前進，需要時同時打開攤鋪車下邊的噴水管，噴水濕潤路面。8、攤鋪速度以保持混合料攤鋪量與攪拌量基本一致，保持攤鋪槽中混合料的體積為攤鋪槽容積的1/21/3。9、稀漿混合料攤鋪后的局部缺陷，應及時使用橡膠耙等工具進行人工找平。找平的重點是：個別超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕，橫、縱向接縫等。10、超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕應盡快清除，不能及時清除的，必須立即停止攤鋪，直至問題解決后方可繼續(xù)施工。11、當攤鋪

22、車內(nèi)任何一種材料快用完時，應立即關閉所有輸送材料的閥門，讓攪拌器中的混合料攪拌完，并送入攤鋪槽攤鋪完后，攤鋪車停止前進，提起攤鋪槽，將攤鋪車移出施工點，用水清洗攪拌器和攤鋪槽。12、初期養(yǎng)護：稀漿混合料鋪筑后，在初期養(yǎng)護期內(nèi)，禁止一切車輛和行人通行；稀漿封層一般不需要壓路機碾壓。在硬路肩缺少行車碾壓的地方，或者為了滿足某些特殊需要，可選擇合適時機使用10噸左右的輪胎壓路機對稀漿封層進行碾壓；混合料達到開放交通時間后應盡快開放交通。13、當改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量和礦物含水量發(fā)生變化時，必須調整攤鋪車的設定，確認材料配比符合設計配比后才可繼續(xù)施工。14、調整與檢驗：供料系統(tǒng)檢驗：將水灌及乳液罐

23、，加入1/2的水，開動發(fā)動機，檢驗水及乳液的循環(huán)系統(tǒng)工作是否正常。檢查骨料的輸送帶及填料滾筒工作是否正常。數(shù)據(jù)標定與檢驗：根據(jù)稀漿混合料配合比設計的各種材料用量，對稀漿封層的骨料、乳液、水泥的排量進行調整。由于乳液泵的排量是固定的，即額定轉速為100l/min，因此只需對骨料和填料進行標定，就可得到符合設計要求的配合比。數(shù)據(jù)標定后，還要進行實際拌和，通過所測的油石比來檢驗所標尺寸是否合適。數(shù)據(jù)標定和最終驗算是相互聯(lián)系的，驗算的方法有兩種：一是通過實測稀漿混合料的油石比，判斷料門高度是否合適，此種方法不能檢驗填料的百分含量。二是通過實鋪實測各種材料的消耗，判斷骨料及填料的排量是否符合設計要求。2

24、.4.4.5施工前的材料與設備檢查1、施工前必須提供原材料的檢測報告，必須提供稀漿混合料的施工配比報告和檢測報告，并確認符合要求；必須提供攤鋪車標定報告。在確認材料，設備等沒有發(fā)生變化和符合要求后，方可施工。2、施工前材料的質量檢查應以同一料源，同一次購入并運至生產(chǎn)現(xiàn)場（或儲入同一儲罐）的相同規(guī)格品種的集料、乳化瀝青等為一“批”進行檢查。檢查頻率和要求如表15。3、施工前應對稀漿封層攤鋪車的性能、標定和設定以及輔助施工車輛配套情況、性能等進行檢查。4、當改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量和礦料含量發(fā)生變化時,必須調整攤鋪車的設定,確認材料配比符合設計配比后才可施工。2.4.4.6施工過程的質量控制及驗

25、收檢驗檢查要求 表6材料檢查項目要求值檢驗頻率乳化瀝青按本設計中乳化瀝青技術要求符合設計要求每批來料一次礦料砂當量級 配含水量實測每天一次1、 施工中應對稀漿混合料進行抽樣檢測，抽檢項目，頻率，允許誤差及方法如表16所示。稀漿封層施工過程檢驗要求 表7項目要求檢驗頻率檢驗方法稠度適中1次/100m經(jīng)驗法油石比設計油石比±0.3%1次/日三控檢驗法礦料級配滿足設計要求1次/日攤鋪過程中從骨料輸送帶末端接出集料篩分外觀表面平整、均勻，無離析，無劃痕全線連續(xù)目測攤鋪厚度-10%5個斷面/km鋼尺測量，每幅中間及兩側各1點WTAT浸水1h不大于800g/m21次/周或5萬m2按稀漿混合料技術

26、指標要求2、稠度檢驗的經(jīng)驗法：在剛剛攤鋪出的稀漿混合料上用直徑5mm左右的細棍劃出一道劃痕，如果劃痕馬上就被兩邊的材料淹沒，說明混合料的稠度偏稀，應適當降低用水量；如果劃痕兩邊的材料呈松散狀態(tài)，說明混合料過稠甚至已經(jīng)破乳，應該鏟除已經(jīng)攤鋪的混合料；如果劃痕能夠保持35s后才被周圍材料覆蓋,周圍的材料仍然有一定的流淌性,說明混合料的稠度合適；迎著太陽照射的方向觀察剛剛攤鋪出的材料層，如果表面有大面積亮光的反光帶，說明混合料用水量偏大,稠度偏稀；如果剛剛攤鋪出的材料干澀，沒有反光，說明混合料偏稠；如果剛剛攤鋪出的材料層對日光呈現(xiàn)漫反射,說明稠度適宜。3、稀漿封層施工時，施工設備有精確計量裝置的可采用“三控檢驗法”進行瀝青用量檢驗：每天攤鋪前檢查攤鋪車料門開度和各個泵的設定是否