電氣工程師專業(yè)技術(shù)總結(jié)

1、電氣工程師專業(yè)技術(shù)總結(jié)電氣高級(jí)工程師專業(yè)技術(shù)總結(jié)(-*)本人于2001年7月畢業(yè)于廣東省機(jī)電學(xué)校機(jī)電一體化 專業(yè)。從2001年4月開始，到佛山公司實(shí)習(xí), 畢業(yè)后也一直在這公司工作，至今已有十一年了，期間一 直從事電氣方面的工作。在這十一年多的工作中，自己在 政治思想、職業(yè)道德、專業(yè)技術(shù)水平等方面都取得了一定 的成績(jī)，個(gè)人綜合素質(zhì)得到很大的提高。在政治思想上，要求積極上進(jìn)，關(guān)心和熱愛祖國(guó)、熱 愛人民、愛公司，堅(jiān)決擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)國(guó)家 的各項(xiàng)方針政策，嚴(yán)格地遵守國(guó)家的各項(xiàng)法律和法規(guī)，遵守 公司的各項(xiàng)規(guī)章制度;有很強(qiáng)的上進(jìn)心，勇于批評(píng)與自我批 評(píng)，樹立了正確的人生觀和價(jià)值觀。在工作態(tài)度和職

2、業(yè)道 德方面，從參加工作以來，我就喜歡上電氣方面的工作， 工作態(tài)度端正，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、有始有終，敬業(yè)愛崗， 有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，有良好的職業(yè)道德。在學(xué)識(shí)水平、專業(yè)能力方面，從參加工作開始，我發(fā) 現(xiàn)在學(xué)校學(xué)到的專業(yè)理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際有很大的不同和 差距。為此，我始終堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)的方法，努力提 高自己的崗位勞動(dòng)技能，主動(dòng)吸收老師傅們的工作經(jīng)驗(yàn)， 虛心向他們請(qǐng)教工作中的技術(shù)問題，并通過自己的努力， 掌握了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。從開始的電工實(shí)習(xí)生，知之甚少； 到一名普通電工，再到后來的電工班長(zhǎng)，我參與了公司建 設(shè)大小工程施工，完成了數(shù)百項(xiàng)電氣工程安裝、調(diào)試、系 統(tǒng)啟動(dòng)和維護(hù)等工作，個(gè)人動(dòng)手能力和

3、專業(yè)技術(shù)水平都有 了長(zhǎng)足的進(jìn)步。2001年，我在公司任維修安裝電工。時(shí)公司新廠房正 在興建當(dāng)中，公司是用電大戶，由兩路10kv電網(wǎng)輸送供電, 電力系統(tǒng)是整個(gè)公司運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，所以供電質(zhì)量和可靠性 要保證。如何合理分配負(fù)荷，使電壓變化速率控在允許范 圍內(nèi)，是供電系統(tǒng)重中之重。在供電系統(tǒng)建設(shè)期間，我參 與了發(fā)電系統(tǒng)、變配電系統(tǒng)、地網(wǎng)建設(shè)、照明系統(tǒng)、機(jī)臺(tái) 安裝與調(diào)試等實(shí)際工作，讓我真正對(duì)電氣有了深刻的認(rèn)識(shí), 也初步具備了獨(dú)立地組織和實(shí)施并最終完成施工的能力， 為日后的工廠供電維護(hù)奠下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著個(gè)人綜合能力的提高，我也逐漸地獨(dú)立地主持公 司一些大型設(shè)備的調(diào)試工作。在公司的圓盤拉伸機(jī)技術(shù)改 造中，我

4、主持了整個(gè)工程調(diào)試工作。圓盤拉伸機(jī)是我公司 銅管生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，裝機(jī)容量達(dá)200kw o分別由主圓盤 拉伸轉(zhuǎn)動(dòng)和放卷轉(zhuǎn)動(dòng)及收卷轉(zhuǎn)動(dòng)三個(gè)直流電機(jī)控制，要求 速度比例匹配，否則會(huì)造成斷管，影響生產(chǎn)。該機(jī)涉及plc 控制、變頻器控制、電機(jī)電力拖動(dòng)技術(shù)、液壓氣動(dòng)控制等 等，要求調(diào)試人員具有比較全面的專業(yè)能力。其中控制直 流電機(jī)運(yùn)行由歐陸科技公司590系列全數(shù)字直流調(diào)速控制, 要求調(diào)試人員對(duì)該調(diào)速器有充分認(rèn)識(shí)。由于本人對(duì)該調(diào)速 器各種參數(shù)和組態(tài)非常熟悉，在調(diào)試當(dāng)中堅(jiān)持了嚴(yán)謹(jǐn)、科 學(xué)的態(tài)度，循序漸進(jìn)，調(diào)試工作順利完成，獲得公司上下 一致好評(píng)，個(gè)人能力也有較大的進(jìn)步。工作以來，我也積極參與各種大小的設(shè)備電氣

5、改造， 和一些非標(biāo)電氣設(shè)計(jì)工作。在技術(shù)管理中，協(xié)同公司電氣 工程師主管組織編制了多項(xiàng)工程設(shè)計(jì)及技術(shù)方案，參與施 工調(diào)試，使工作有序地進(jìn)行。在公司自主開發(fā)的銅蚊香盤 管生產(chǎn)線項(xiàng)目設(shè)計(jì)制造和建設(shè)中，我主要負(fù)責(zé)全部電氣系 統(tǒng)安裝調(diào)試工作，在工程師的設(shè)計(jì)過程中也提出很多積極 的技術(shù)建議，項(xiàng)目最終獲得2017年佛山市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一 等獎(jiǎng)。在公司銅管直拉機(jī)改造中獨(dú)立完成電氣設(shè)計(jì)并負(fù)責(zé) 實(shí)施，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程全自動(dòng)化控制，提高了生產(chǎn)效率, 降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，并獲得年度公司科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。在 公司的合理化建設(shè)中，我提出并實(shí)施的“2 #、3#連拉機(jī) 15k w電機(jī)合理使用”合理化建議，幫助公司節(jié)約用電成本, 并

6、獲得公司2017年度合理化建議一等獎(jiǎng)，同時(shí)也獲得2017 獅山鎮(zhèn)節(jié)能減排勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)秀合理化建議優(yōu)勝獎(jiǎng)。通過各 種技術(shù)改造，我逐漸熟悉并掌握多種控制技術(shù)運(yùn)用，如變 頻技術(shù)、pl c程序設(shè)計(jì)、人機(jī)界面技術(shù)、交直流調(diào)速、步 進(jìn)伺服系統(tǒng)控制、電磁干擾、編制調(diào)試方案等，個(gè)人專業(yè) 綜合能力有也有了更進(jìn)一步的提升。經(jīng)過不斷的努力和學(xué)學(xué)習(xí)，2017年，我由電氣技術(shù)員 提升為電氣班班長(zhǎng)，負(fù)責(zé)公司所有生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)維修和 設(shè)備改造工作。在這個(gè)班組長(zhǎng)的工作崗位上我感受到了壓 力，于是我更加孜孜不倦地學(xué)習(xí)，利用業(yè)余時(shí)間，自學(xué)和 參加一些繼續(xù)教育和專業(yè)技能培訓(xùn)，努力提高自己的技術(shù) 素質(zhì)，于2017年11月取得高級(jí)電工資

7、格，2 017年取得電 工技師資格。除了做好自己的本職技術(shù)工作以外，也注重 團(tuán)隊(duì)的建設(shè)和管理。幾年來，我還對(duì)多名電工進(jìn)行一些專 業(yè)上的培訓(xùn)和指導(dǎo)，把我多年來的一些經(jīng)驗(yàn)傳授給他們， 以便他們更快、更好的做好自己的工作提升自己的技術(shù)水 平，從而也提高班組的整體專業(yè)水平。多年一線的電氣技術(shù)工作中，自己利用所學(xué)專業(yè)知識(shí) 運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)際中去，取得了一定的成效;通過不斷地積累 和學(xué)習(xí)，已經(jīng)具備了一定的專業(yè)技術(shù)能力。在今后的工作 中，我將更加嚴(yán)格要求自己，更努力地學(xué)習(xí)各種專業(yè)技術(shù) 知識(shí)，提高專業(yè)技能水平，提升個(gè)人綜合素質(zhì)，更好地在 工作中發(fā)揮自己的技術(shù)專長(zhǎng)，為企業(yè)、為國(guó)家作出更大的 貝獻(xiàn)。電氣高級(jí)工程師專業(yè)

8、技術(shù)總結(jié)（二）一.基本情況2017年7從事電氣造價(jià)員一職。20 17年5從事電氣設(shè) 計(jì)的工作。自參加工作以來，我一直從事電氣方面的工作,2017年5月，我取得了電氣設(shè)計(jì)助理工程師的資格，并于 同月被聘用至今。五年來，在老同志的指導(dǎo)下工作到獨(dú)立從事設(shè)計(jì)工作, 從簡(jiǎn)單的局部設(shè)計(jì)到復(fù)雜的大型項(xiàng)目，通過從事多項(xiàng)不同 類型工程的設(shè)計(jì)和平時(shí)不斷努力學(xué)習(xí)，本人系統(tǒng)地掌握了 本專業(yè)的基礎(chǔ)理論和專業(yè)技術(shù)知識(shí)，熟悉了本專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)范、規(guī)程，并及時(shí)了解本專業(yè)及相關(guān)專業(yè)的最新技術(shù)動(dòng)態(tài) 和發(fā)展，適當(dāng)?shù)貙⑿录夹g(shù)應(yīng)用于工程實(shí)踐中，從而積累了較 豐富的專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)驗(yàn)、工作技巧,使所設(shè)計(jì)的項(xiàng)目滿足 安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、適用

9、的原則。二.工作能力和工作業(yè)績(jī)主要負(fù)責(zé)汽輪機(jī)的電氣控制保 護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、控制程序的編寫以及汽輪發(fā)電機(jī)組電氣控 制系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝及調(diào)試。本人自取得電氣設(shè)計(jì)助理 工程師資格后所完成的主要工作業(yè)績(jī)?nèi)缦拢?汽輪機(jī)電氣控制保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)汽輪機(jī)電氣控制保護(hù)系統(tǒng)主要由：deh速度控制系統(tǒng)、 過程控制及保護(hù)系統(tǒng)、集中控制系統(tǒng)（mc c系統(tǒng)）及現(xiàn)場(chǎng)一 次控制儀表等構(gòu)成，通過這些系統(tǒng)的有機(jī)組成，實(shí)現(xiàn)汽輪 機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行、監(jiān)測(cè)、保護(hù)等功能。汽輪機(jī)deh速度調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)deh控制系統(tǒng)是專為電調(diào)式汽輪機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)的電氣控制 系統(tǒng)，該系統(tǒng)以美國(guó)w 00dward公司專為電調(diào)式汽輪機(jī)開發(fā) 的調(diào)節(jié)控制器505為核心，用于實(shí)現(xiàn)

10、對(duì)汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組的 啟動(dòng)、運(yùn)行控制，及汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組在單機(jī)或并網(wǎng)時(shí)的速 度、功率的過程調(diào)節(jié)；主要功能：速度控制：實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的大范圍控制功能，從機(jī)組啟 動(dòng)到6000r/min定速，到110 %超速試驗(yàn)，在并網(wǎng)之前為轉(zhuǎn) 速pid回路控制，其目標(biāo)轉(zhuǎn)速及升速率可在控制器上設(shè)定 和修改。功率控制：并網(wǎng)后可實(shí)現(xiàn)功率p id回路控制，其目 標(biāo)功率及負(fù)荷率可在控制器上設(shè)定和修改。基本原理：調(diào)節(jié)控制器505接到外部啟動(dòng)指令后，按照設(shè)定的速率 增加速度至給定值，調(diào)節(jié)控制器通過內(nèi)部的計(jì)算輸出4 20ma的控制信號(hào)，該控制信號(hào)去控制一個(gè)電液轉(zhuǎn)換器，電 液轉(zhuǎn)換器根據(jù)420ma控制信號(hào)的大小輸出一個(gè)對(duì)應(yīng)的控 制油壓力，

11、控制油壓力再通過一個(gè)油動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)去控制汽 輪機(jī)進(jìn)汽調(diào)節(jié)門的開度，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到速度后，通過速度 閉環(huán)調(diào)節(jié)模塊使汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速控制在設(shè)定的范圍內(nèi)。當(dāng)外部的條件滿足汽輪機(jī)升速的要求時(shí)，通過調(diào)節(jié)控 制器改變速度設(shè)定值后，汽輪機(jī)就會(huì)按照一定的速率均勻 上升到額定速度。本調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)計(jì)有單機(jī)運(yùn)行模式和并網(wǎng)運(yùn)行模式，并 且兩種模式可進(jìn)行無擾切換，系統(tǒng)根據(jù)外部條件的變化自 動(dòng)選擇運(yùn)行模式。當(dāng)汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組選擇為單機(jī)運(yùn)行模式時(shí)，汽輪機(jī)運(yùn) 行的模式稱為速度控制（即頻率控制模式）。當(dāng)外部的負(fù)荷 發(fā)生變化時(shí)，控制器會(huì)根據(jù)速度的變化差值自動(dòng)改變汽輪 機(jī)-發(fā)電機(jī)組的出力狀態(tài)，控制發(fā)電機(jī)組的頻率在允許的范 圍內(nèi)運(yùn)行。當(dāng)汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組選擇為并網(wǎng)運(yùn)行模式時(shí)，汽輪機(jī)運(yùn) 行的模式稱為負(fù)荷控制模式，系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)入發(fā)電機(jī)實(shí)時(shí)功 率反饋信號(hào)。在該模式下，當(dāng)你需要改變汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組 的出力狀態(tài)時(shí)，你只需在控制器上改變負(fù)荷給定值即可。 汽輪機(jī)過程控制及保護(hù)系統(tǒng)汽輪機(jī)過程控制及保護(hù)系統(tǒng)是專為電調(diào)式汽輪機(jī)開發(fā) 設(shè)計(jì)的電氣監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)以西門子s7-300可編程 控制器和日本p roface人機(jī)界面為核心，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪 機(jī)-發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過程參數(shù)的監(jiān)控和保護(hù)的控制。主要功能：參數(shù)顯示：能實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)各項(xiàng)主要參數(shù)的顯示， 如溫度、壓力調(diào)節(jié)閥行程等緊急保護(hù)：當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)極限參數(shù)（潤(rùn)滑油壓力超高、 高壓油壓力超高、軸向