二手車評估師試題

1、一、單項選擇題1、下列屬于機(jī)動車的是：（）A、轎車B、電動自行車C、自行車D、摩托車2、汽車識別代碼（VIN）共有（）位。A、17 B、15 C、19 D、143、汽車識別代碼（VIN）中第（）位表示汽車的生產(chǎn)年份。A、10 B、8 C、7 D、94、中型客車長度應(yīng)為（）A、小于3.5米；B、3.57米；C、710米；D、10米以上5、汽車識別代碼LSVCC49F832422312代表中國是（）位。A、1 B、3 C、5 D、86、柴油發(fā)動機(jī)的壓縮比一般為（）A、810；B、1012；C、1216；D、16227、汽車點火系中，點火線圈次級線圈產(chǎn)生的高壓my一般為（）A、50008000V；B

2、、800010000V；C、1000015000V；D、20000V以上8、發(fā)動機(jī)理想工作溫度為（）A、4050攝氏度；B、5060攝氏度；C、7080攝氏度；D、8090攝氏度9、汽車前輪前束值一般為（）A、812mm；B、1213mm；C、1214mm；D、1416mm10、汽車防抱死（ABS）裝置，可以在緊急制動時使車輪的滑移率保持在（）A、510%；B、1015%；C、1520%；D、2025%11、現(xiàn)行轎車（汽油）怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)是（）A、CO：4.5%，HC：900ppm；B、CO：4.5%，HC：600ppm；C、CO：3.5%，HC：900ppm；D、CO：3.5%，HC：6

3、00ppm12、機(jī)動車技術(shù)、合理、經(jīng)濟(jì)使用壽命三者關(guān)系是（）A、技術(shù)使用壽命大于合理使用壽命大于等于經(jīng)濟(jì)使用壽命；B、技術(shù)使用壽命大于合理使用壽命小于經(jīng)濟(jì)使用壽命；C、技術(shù)使用壽命小于合理使用壽命小于經(jīng)濟(jì)使用壽命；D、技術(shù)使用壽小于合理使用壽命大于等于經(jīng)濟(jì)使用壽命13、微型客車的長度小于或等于（）米A、3 B、2.5 C、4 D、3.514、輕型客車的長度大于（）米小于或等于（）米A、3；3.5 B、2；4.5 C、3.5；6 D、3.5；715、微型貨車在公路行駛時廠定最大總質(zhì)量小于或等于（）噸A、1 B、3 C、2.5 D、1.816、輕型貨車在公路行駛時廠定最大總質(zhì)量大于（）噸，但小于或

4、等于（）噸A、1.8；3 B、1.8；3.5 C、1.8；3.5 D、1.8；617、中型貨車在公路行駛時廠定最大總質(zhì)量大于（）噸，但小于或等于（）噸A、6；12 B、6；14 C、6；17 D、6；118、重型貨車在公路行駛時廠定最大總質(zhì)量大于（）噸A、10 B、15 C、14 D、1619、微型車的排量小于或等于（）升的轎車A、0.8 B、1.1 C、1 D、1.520、高級轎車的排量大于（）升A、3.5 B、4 C、4.5 D、321、汽車發(fā)動機(jī)靠()起動的。A、發(fā)電機(jī)B、調(diào)節(jié)器C、分電器D、起動機(jī)22、上海大眾桑塔納轎車汽油機(jī)的壓縮比位（）A、8.5 B、8.6 C、8.0 D、8.2

5、23、一般調(diào)整氣門間隙必須保留（）毫米A、0.050.12 B、0.051.0 C、0.051.5 D、0.051.424、下列哪項不屬于燃料供給系統(tǒng)（）A、油箱B、汽油濾清器C、汽油泵D、空氣濾清器25、汽車輪胎表面標(biāo)準(zhǔn)有215/55R16表示輪胎寬度的是（）A、215 B、55 C、R D、1626、一輛萬山牌10座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某個體工商戶準(zhǔn)備將該車用作載客營運(yùn)。按照國家規(guī)定，該車剩余年限為3年，經(jīng)預(yù)測得出3年內(nèi)各年預(yù)期的數(shù)據(jù)如：第一年收益10000元，折扣率8%，折現(xiàn)系數(shù)0.9259收益折現(xiàn)值9259元；第二年收益8000元，折扣率8%，折現(xiàn)系數(shù)0.8573收益折現(xiàn)值6854元；第三年

6、收益7000元，折扣率8%，折現(xiàn)系數(shù)0.7938收益折現(xiàn)值5557元請算出該車的評估值（）A、21670 B、25000 C、45670 D、399027、連接活塞與連桿零件名稱叫（）A、連桿銅套；B、連桿軸承；C、活塞銷；D、活塞環(huán)28、氣門重疊角是指（）A、進(jìn)、排氣門同時關(guān)閉曲軸的轉(zhuǎn)角；B、進(jìn)排氣門同時開啟曲軸的轉(zhuǎn)角；C、進(jìn)排氣門同時開啟凸輪軸的轉(zhuǎn)角；D、進(jìn)排氣門同時關(guān)閉凸輪軸的轉(zhuǎn)角29、汽油發(fā)動機(jī)的壓縮比一般為（）A、810；B、1012；C、1216；D、162230、發(fā)動機(jī)曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比為（）A、1：1；B、1：2；C、2：1；D、1：331、下列哪項不屬于制動系（）A、制動總

7、泵B、制動盤C、制動分泵D、車輪32、下列不屬于信號裝置的是（）A、轉(zhuǎn)向燈B、制動燈C、倒車燈D、牌照燈33、按我國公路車輛的極限尺寸規(guī)定車輛總寬不得大于（）米A、2.4 B、2.0 C、2.5 D、334、按我國公路車輛的極限尺寸規(guī)定車輛總高不得大于（）米A、3 B、4 C、3.5 D、4.535、下列不屬于潤滑系統(tǒng)的是（）A、機(jī)油泵B、機(jī)油濾清器C、油底殼D、機(jī)油壓力傳感器36、二手車評估工作中，確定成新率最有用的量標(biāo)是使用（）A、里程B、大修次數(shù)C、年限D(zhuǎn)、外觀37、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要指標(biāo)有：年限、行駛里程（）大修次數(shù)A、設(shè)計水平B、制造質(zhì)量C、使用年限D(zhuǎn)、維修保養(yǎng)38、機(jī)動車的技

8、術(shù)壽命，主要取決于各部分總成的（）制造質(zhì)量和合理使用與維修。A、汽油B、路況C、機(jī)油D、設(shè)計水平39、二手車鑒定評估價都以（）為評估對象。A、單臺B、一批C、多臺D、零部件40、二手車鑒定評估價以（）為基礎(chǔ)。A、質(zhì)量鑒定B、技術(shù)鑒定C、磨損系數(shù)D、成新率41、一輛舊桑塔納，經(jīng)調(diào)查在二手機(jī)動車市場上成交價為4萬，根據(jù)銷售情況調(diào)查，折扣20%可以當(dāng)即出售。則該車輛清算價格為（）A、8000 B、32000 C、35000 D、3800042、下列計算公式正確的是（）A、車輛的重置成本=車輛原始成本（1+物價變動指數(shù)）B、車輛的重置成本=車輛原始成本+（1-物價變動指數(shù)）C、車輛的重置成本=車輛原始

9、成本（1物價變動指數(shù)）D、車輛的重置成本=車輛原始成本-（1+物價變動指數(shù)）43、下列計算公式正確的是（）A、車輛實體性貶值=重置成本有形損耗率B、車輛實體性貶值=重置成本有形損耗率C、車輛實體性貶值=重置成本+有形損耗率D、車輛實體性貶值=重置成本÷有形損耗率44、軍隊轉(zhuǎn)交地方的退役車輛不滿（）年的，不能交易A、1 B、2 C、3 D、445、對于不足（）時間即將報廢的車輛，一律不辦過戶轉(zhuǎn)籍手續(xù)。A、三個月B、六個月C、九個月D、一年46、二手車交易證件不包括（）A、購車發(fā)票B、行駛證C、牌照D、駕駛證47、（）9月1日以后，在我國境內(nèi)注冊的右置轉(zhuǎn)向盤汽車不得在道路上行駛。A、20

10、00年B、2001年C、2002年D、2003年48、對汽車車體進(jìn)行外觀檢查時，車體應(yīng)周正，左右對稱部位高度差應(yīng)不大于（）A、25mm B、30mm C、35mm D、40mm49、在對汽車車輪橫向和徑向擺動量檢查時，小汽車不大于（）其他車輛不大于（）A、5mm；8mm B、8mm；5mm C、8mm；10mm D、10mm；15mm50、在檢查發(fā)動機(jī)啟動時，一般啟動次數(shù)不應(yīng)超23次，每次啟動時間不能超過（）A、510秒B、515秒C、30秒D、無所謂51、機(jī)動車進(jìn)行路試一般進(jìn)行（）minA、1030min B、2040min C、30min以上D、越久越好52、檢查機(jī)動車漏油情況時，機(jī)動車連

11、續(xù)行駛距離不小于（）公里A、5KM B、10KM C、15KM D、20KM53、點火系能產(chǎn)生足以擊穿()間隙的電壓。A、點火線圈B、附加電阻C、火花塞D、斷電器54、發(fā)動機(jī)活塞環(huán)敲擊響是鈍啞的()聲。A、“嗒嗒”B、“嘩啦”C、“鐺鐺”D、“啪啪”55、汽車離合器從動盤鋼片破裂會造成()異響。A、離合器B、上坡C、驅(qū)動橋D、萬向傳動軸56、汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過小，會使汽車在()時發(fā)響。A、下坡B、上坡C、換擋D、起步57、汽油發(fā)動機(jī)不能啟動的原因是()。A、低壓電路斷路B、供油不足C、混合氣過稀D、混合氣過濃58、啟動汽油發(fā)動機(jī)時，無著火征兆，其油路故障應(yīng)是()。A、混合汽濃B、

12、混合氣稀C、不來油D、來油不暢59、把報廢件定為可用件會影響汽車的修理質(zhì)量；如果將可用件定為報廢件，將影響汽車的修理()。A、質(zhì)量B、工藝C、成本D、技術(shù)要求60、轉(zhuǎn)向系一般由()和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)組成。A、橫拉桿B、縱拉桿C、轉(zhuǎn)向裝置D、轉(zhuǎn)向節(jié)臂61、表征汽油燃燒抗爆性能的指標(biāo)是()。A、十六烷值B、蒸發(fā)性C、閃點D、辛烷值62、零件疲勞是零件長時間工作在()_條件下而產(chǎn)生的。A、高溫B、高壓C、交變載荷D、潤滑不良63、下列哪一項參數(shù)必須考慮國家有關(guān)公路運(yùn)輸車輛和總質(zhì)量的法規(guī)限制（）A、載質(zhì)量B、軸距C、軸荷D、汽車總質(zhì)量64、（）是制動性能最基本的評價指標(biāo)A、制動抗熱衰退性B、制動效能C、制

13、動時汽車的方向穩(wěn)定性D、制動距離65、下列哪項費(fèi)用是隨著行駛里程的增長，汽車工況的下降而增加（）A、輪胎費(fèi)用B、保險費(fèi)C、養(yǎng)路費(fèi)D、燃料費(fèi)66、下列資產(chǎn)評估客體中，不屬于有形資產(chǎn)的是（）A、對物產(chǎn)權(quán)B、房地產(chǎn)C、專項資金D、長期債券67、下列工作原則中（）是保證評估結(jié)果具有客觀性的基礎(chǔ)A、公平性原則B、客觀性原則C、獨立性原則D、科學(xué)性原則68、（）是二手車評估中最直接簡單的評估方法A、現(xiàn)行市價法B、收益現(xiàn)值法C、重置成本法D、清算價格法69、下列車輛可比性因素中應(yīng)盡量采用近期成交的車輛作類比對象的（）A、車輛型號B、成交時間C、成交數(shù)量D、車輛行駛里程數(shù)70、（）需要公開及活躍的市場作為基礎(chǔ)

14、A、收益現(xiàn)值法B、重置成本法C、清算價格法D、現(xiàn)行市價法71、（）是以車輛投入使用后連續(xù)獲利為基礎(chǔ)A、收益現(xiàn)值法B、重置成本法C、清算價格法D、現(xiàn)行市價法72、系列哪項屬于決定清算價格的主要因素（）A、破產(chǎn)形式B、清理費(fèi)用C、拍賣價格D、公平市場73、對二手車評估定價中（）是以現(xiàn)行市價為標(biāo)準(zhǔn)A、物價指數(shù)法B、重置核算法C、重置成本法D、清算價格法74、（）是作為重置成本法的一項重要指標(biāo)A、折舊率B、折舊年限C、實體性貶值D、成新率75、車輛購置附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)一般是車輛價格的（）A、10%B、20%C、30%D、40%76、某鑒定估價師接受法院的委托對一輛公務(wù)用車進(jìn)行鑒定估價，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)該車輛是他

15、原工作單位的車輛時，他回避了這次鑒定估價工作。我們說，這位鑒定估價師遵守的工作原則是（）。A、科學(xué)性原則B、客觀性原則C、可行性原則D、獨立性原則77、汽油車的發(fā)動機(jī)排氣管排出的廢氣的主要污染物成分有（）A、CO2 HC NOx B、CO HC C、HC NOx D、CO HC Nox78、國家考慮整個國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，制定出符合我國實際情況的使用期限是指汽車的（）。A、技術(shù)使用壽命B、經(jīng)濟(jì)使用壽命C、合理使用壽命D、經(jīng)濟(jì)使用壽命加合理使用壽命汽車技術(shù)使用壽命，主要取決于各總成的設(shè)計水平、制造質(zhì)量和使用維修汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命，是指汽車經(jīng)濟(jì)效益最佳時機(jī)汽車合理使用壽命，是以汽車經(jīng)濟(jì)使

16、用壽命為基礎(chǔ)考慮國民經(jīng)濟(jì)的承受能力.制定符合國情的汽車使用期限。（也就說汽車雖已經(jīng)到達(dá)經(jīng)濟(jì)壽命，但是否要跟新，還需視國情而定）79、桑塔納轎車離合器踏板自由行程一般為()。A、010mm B、1015mm C、1520mm D、2030mm80、有人說，汽車修理后，車橋兩邊的制動力可以不平衡，你認(rèn)為對不對？()A、對B、無所謂C、錯D、完全正確81、由()所做的功，簡稱電功。A、熱B、焓C、熵D、電流82、()器在電路中有阻止交流通過，使直流順利通過的能力。A、電阻B、電容C、電感D、分電83、由于零件在裝配時清潔不當(dāng)而導(dǎo)致零件加速磨損，此類磨損叫()。A、磨料磨損B、粘著磨損C、疲勞磨損D、

17、腐蝕磨損84、活塞連桿組由活塞環(huán)、活塞銷、()等零件組成。A、燃燒室氣缸蓋B、活塞連桿C、活塞燃燒室D、氣缸連桿85、汽車電氣設(shè)備由()兩部分組成。A、起動系點火系B、空調(diào)信號C、電源用電設(shè)備D、蓄電池發(fā)動機(jī)86、發(fā)動機(jī)潤滑系建立油壓的裝置是()。A、機(jī)油泵B、輸油泵C、汽油泵D、手油泵87、發(fā)動機(jī)大修或更換氣缸套時，應(yīng)同時更換()活塞。A、部分B、全部C、一半D、摩損大的88、汽油機(jī)機(jī)起動電流為（）安培。A、100300 B、200600 C、400800 D、50010089、汽車上的鉛蓄水池的額定電壓為（）V。A、8 B、10 C、12 D、2490、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)一圈，凸輪軸轉(zhuǎn)（）圈。A、1

18、/5 B、1/4 C、1/3 D、1/2一、單項選擇題：1、起動機(jī)每次起動時間不超過（）秒。A、3 B、4 C、5 D、82、發(fā)動機(jī)的排量是指（）A、氣缸的工作容積B、所有氣缸的工作容積C、氣缸的總?cè)莘eD、所有氣缸的總?cè)莘e3、下列零件中不屬于汽車行駛系的是（）。A、車輪B、車架C、橫向穩(wěn)定桿D、橫拉桿4、氣缸工作容積是指（）的容積。、活塞運(yùn)行到下止點活塞上方、活塞運(yùn)行到上止點活塞上方C、活塞上、下止點之間、進(jìn)氣門從開到關(guān)所進(jìn)空氣5、氣門打開靠的是（）A、氣門彈簧、凸輪、連桿D、飛輪6、氣門間隙過大，發(fā)動機(jī)工作時（）。、氣門早開、氣門遲開、不影響氣門開啟時刻D、不確定7、變速器中某常齒輪副只更換

19、了一個齒輪，可導(dǎo)致()。A、異響B(tài)、掛不上擋C、脫擋D、換擋困難8、飛輪傳給離合器的動力通過（）元件輸出。A、主壓盤B、從動盤C、分離杠桿D、離合器殼體9、氣門傳動組由挺桿、推桿、調(diào)整螺釘、搖臂軸、()和正時齒輪等組成。A、氣門搖臂B、氣門氣門彈簧C、凸輪軸氣門D、凸輪軸搖臂10、發(fā)動機(jī)潤滑系的作用是()，清洗、密封等。A、升溫升壓B、潤滑升溫C、冷卻升壓D、潤滑冷卻11、汽車懸架一般由()、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。A、車架B、車身C、輪轂D、彈性元件12、一般汽車制動系包括()和駐車制動裝置。A、手制動裝置B、轉(zhuǎn)向器C、行車制動裝置D、制動鼓13、桑塔納2000型轎車的發(fā)動機(jī)點火系為()

20、電子點火系。A、磁感應(yīng)式B、霍爾式C、光電式D、脈沖式14、汽車傳動系布置形式“FR”的含義是（）。A、發(fā)動機(jī)前置，后輪驅(qū)動B、發(fā)動機(jī)后置，前輪驅(qū)動C發(fā)動機(jī)后置，后輪驅(qū)動D、發(fā)動機(jī)前置，前輪驅(qū)動15、汽車向左轉(zhuǎn)向時，由轉(zhuǎn)向中心到（）接地點的距離稱轉(zhuǎn)彎半徑。A、左前輪B、右前輪C、左后輪D、右后輪16、汽車產(chǎn)品型號中的車輛類別代號"2"是代表()。A、越野汽車B、轎車C、載貨汽車D、客車17、發(fā)動機(jī)在冷啟動時需要供給（）混合氣。A、極濃B、極稀C、經(jīng)濟(jì)混合氣D、功率混合氣18、下列不屬于照明裝置的是（）A、前大燈B、后燈C、霧燈D、手剎燈19、我國規(guī)定載重汽車平均經(jīng)濟(jì)使用壽命

21、為（）A、5、B、10、C、12 D、1520、二手車鑒定估價的價值有交易價值和（）A、市場價值B、評估價值C、清算價值D、以上都不是21、根據(jù)我國資產(chǎn)評估管理要求，舊機(jī)動車估價亦遵守重置成本標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行市價標(biāo)準(zhǔn)、收益現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及（）標(biāo)準(zhǔn)A、成新率B、成本、C、年限D(zhuǎn)、清算價格22、舊機(jī)動車鑒定估價的主要依據(jù)有理論依據(jù)、價格依據(jù)、（）依據(jù)。A、年限B、里程C、事故D、政策法規(guī)23、舊機(jī)動車鑒定估價的原則有公平性原則、獨立性原則、客觀性原則等下列說話不正確的是（）A、科學(xué)性原則、B、專業(yè)性原則C、可行性原則、D、合法性原則24、下列對舊機(jī)動車鑒定估價操作程序正確的是（）A、前期準(zhǔn)備工作、B、現(xiàn)場和評

22、定估算階段C、自查及填寫評估報告階段D、以上都是25、舊機(jī)動車評估的基本方法有：清算價格法（）A、收益現(xiàn)值法B、重置成本法C、現(xiàn)行市價法D、以上都是26、對在舊機(jī)動車評估收益現(xiàn)值法中各評估參數(shù)確定不正確的是（）A、剩余經(jīng)濟(jì)壽命的確定B、預(yù)期收益額的確定C、折現(xiàn)率的確定D、行駛里程的確定27、在舊機(jī)動車評估中決定清算價格的因素有破產(chǎn)形式、債全人處理車輛的形式、清理費(fèi)用、（）等A、拍賣時限B、公平市價C、參照物價格D、以上三項均正確28、成新率是反映舊機(jī)動車（）的標(biāo)準(zhǔn)A、使用年限B、行駛里程C、新舊程度D、剩余年限29、根據(jù)國家GB7258機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件和國標(biāo)GB3799汽車發(fā)動機(jī)大修竣工

23、技術(shù)條件的規(guī)定，在用車發(fā)動機(jī)功率不得低于額定功率的（）%A、50 B、60 C、70 D、7530、根據(jù)國家GB7258機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件和國標(biāo)GB3799汽車發(fā)動機(jī)大修竣工技術(shù)條件的規(guī)定，大修后發(fā)動機(jī)功率不的低于額定功率的（）%A、75 B、85 C、90 D、9531、根據(jù)國際GB3788汽車發(fā)動機(jī)大修竣工技術(shù)條件的規(guī)定，大修竣工發(fā)動機(jī)的汽缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定，各缸壓力差，柴油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的（）%。A、5 B、10 C、15 D、2032、1995年以后生產(chǎn)的輕型車在檢查廢氣排放時一氧化碳不大于（）%A、2.5 B、3.5 C、4.5 D、5.533、在汽車行駛時，橋殼承受

24、由()傳來的路面反作用力。A、車架B、車身C、車輪D、離合器34、前輪安裝在車橋上時，其旋轉(zhuǎn)平面上方略向()傾斜，這種現(xiàn)象叫前輪外傾。A、后B、前C、外D、內(nèi)35、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)里包含轉(zhuǎn)向垂臂、()、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、梯形臂等組成。A、轉(zhuǎn)向盤B、轉(zhuǎn)向軸C、轉(zhuǎn)向器D、縱拉桿36、()系可按照需要使汽車減速或在最短距離內(nèi)停車。A、轉(zhuǎn)向B、行駛系C、傳動D、制動37、盤式制動器的制動盤以()為工作摩擦面。A、外圓面B、兩端面C、內(nèi)圓面D、一端面38、駐車制動器和車輪制動器處于一體，制動力作用在()上。A、車輪B、轉(zhuǎn)向器C、車橋D、懸架39、轉(zhuǎn)向器可以將駕駛員加在轉(zhuǎn)向盤的力()。A、放大B、減小C、為零

25、D、不變40、車輛購置附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)一般是車輛價格的（）A、10%B、20%C、30%D、40%41、盤式制器主要由輪缸、活塞、制動塊、鉗形支架、()等組成。A、制動盤B、制動蹄C、制動鼓D、制動底板42、鼓式制動器的制動鼓，其()是摩擦面，靠摩擦力使汽車減速。A、外圓面B、內(nèi)圓面C、兩側(cè)面D、一側(cè)面43、以下輪胎數(shù)字和橫線表示什么含義:9.00-20()。A、輪輞直徑、高壓胎、輪胎直徑B、輪胎直徑、低壓胎、輪輞直徑C、輪輞直徑、超低壓胎、輪輞下徑D、斷面寬度、低壓胎、輪輞直徑44、汽車基本上是由()四大部分組成。A、發(fā)動機(jī)變速器底盤車身B、發(fā)動機(jī)主減速器底盤電器部分C、發(fā)動機(jī)底盤車身電氣部分

26、D、發(fā)動機(jī)離合器變速器車身45、氣缸體曲軸箱組由氣缸套、氣缸蓋和()等組成。A、活塞、氣缸墊B、氣缸墊、連桿C、氣缸、連桿D、氣缸、氣缸墊46、散熱器的作用是將發(fā)動機(jī)水套內(nèi)流出的熱水的熱量傳給()。A、風(fēng)扇B、變速器C、水箱D、空氣47、電控發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥屬于()系統(tǒng)組成。A、供氣B、供油C、控制D、空調(diào)48、車輪定位參數(shù)中（）可使轉(zhuǎn)向操縱輕便。A、前輪外傾B、前輪前束C、主銷內(nèi)傾D、主銷后傾49、氣壓制動系是利用發(fā)動機(jī)驅(qū)動空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生()作為動力的來源。A、熱能B、電能C、壓縮空氣D、壓力油液50、主銷后傾后可以保持汽車直線行駛時的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輪()的能力。A、磨損B、自

27、動回正C、側(cè)滑D、滑拖51、對壓縮比較高，熱負(fù)荷較高的發(fā)動機(jī)，一般選用()材料的氣缸蓋。A、鑄鋼B、合金鋼C、鋁合金D、碳鋼52、配氣機(jī)構(gòu)由()組和氣門傳動組組成。A、齒輪軸B、正時齒輪C、搖臂D、氣門組53、()制動器安裝于變速器或分動器后面，制動力作用在傳動軸上。A、腳B、行車C、中央D、離合器54、無級式機(jī)械變速器其英文縮寫是（）。A、AT B、AMT C、MT D、CVT55、某汽車型號EQ1091，其車輛類別代號和主參數(shù)代號的含義是（）。A、越野車自重9噸B、載貨汽車的總質(zhì)量為9tC、貨車總質(zhì)量9噸D、客車長為9米56、某轎車VIN代碼是L S V J F 0 3 3 6 5 B 0

28、 5 7 6 0 1，某年款代碼表示的年份是（）。A、2000年B、2004年C、2005年D、1999年57、華僑、港澳同胞捐贈免稅進(jìn)口的汽車（）。A、可以轉(zhuǎn)讓B、可以低債C、可以轉(zhuǎn)賣D、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)賣58、下列四款轎車中，哪一款車是四輪獨立懸掛（）。A、POLO B、捷達(dá)C、桑塔納D、途安59、汽車在某一初速度作滑行實驗時，滑行距離越短，則說明（）。A、傳動效率越高B、傳動效率越低C、慣性越大D、與傳動效率關(guān)系不大60、在檢測氣缸壓力時，如果兩次檢查結(jié)果均表明相鄰兩氣缸壓力都很低，則最大的可能（）。A、這兩缸的活塞環(huán)均磨損B、兩缸的進(jìn)氣門均密封不嚴(yán)C、兩缸相鄰處氣缸密封墊燒D、這兩缸的壓縮比偏小

29、61、鋁合金輪輞最主要的優(yōu)點是（）。A、美觀B、重量低C、價格低D、散熱性好62、汽油發(fā)動機(jī)怠速時大量產(chǎn)生的尾氣排放污染外物是（）。A、HC B、CO2 C、CO D、NOx63、座位數(shù)小于等于9的載客汽車，制動初速度為50km/h，其制動穩(wěn)定性要求車輛任何部位不得超過的試車道寬度為（）。A、2米B、25米C、3米D、4米64、電噴車汽油泵是靠什么來冷卻和潤滑的（）。A、機(jī)油B、汽油C、水泵D、空氣65、由于技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了新的性能更優(yōu)的車輛，致使原有的車輛相對新車型的貶值稱機(jī)動車的（）。A、功能性貶值B、經(jīng)濟(jì)性貶值C、實體性貶值D、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值66、采用現(xiàn)行市價法估價時，參照車輛

30、與被估車輛類別、主要參數(shù)、結(jié)構(gòu)性能都相同，但生產(chǎn)序號不同，并有局部改動，則我們認(rèn)為參照車輛與被評估車輛是（）的車輛。A、完全相同B、完全不同C、看作相同D、看作不同67、一載重車已使用了3年，采用使用年限法計算的實體性貶值率是（）。A、37.5%B、70%C、30%D、62.5%68、在收益現(xiàn)值法中（）。A、選擇的折現(xiàn)率應(yīng)大于等于利率B、選擇的折現(xiàn)率應(yīng)小于利率C、折現(xiàn)率與利率熟大熟小，不好說D、折現(xiàn)率與利率無一定關(guān)系69、汽油機(jī)尾氣排放污染物ASM 2540工況是（）。A、加載25%，車速40 km/h B、加載5%負(fù)荷，車速24 km/hC、加載50%負(fù)荷，車速24 km/h D、加載24%

31、負(fù)荷，車速5 km/h70、國家在研究汽車的使用壽命時主要是研究汽車的（）A、技術(shù)使用壽命B、合理使用壽命C、經(jīng)濟(jì)使用壽命D、以上三者都是71、POLO轎車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)采用的是（）。A、電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B、可變速比助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C、電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)72、舊機(jī)動車鑒定估價由（）要素組成。A、主體、客體、特定目標(biāo)、程序、標(biāo)準(zhǔn)及方法B、主體、客體、程序、標(biāo)準(zhǔn)及方法C、主體、客體、特定目標(biāo)、程序D、主體、客體、特定目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)及方法73、舊機(jī)動車鑒定估價的主要目的是（）A、確定舊機(jī)動車交易的成交額B、舊機(jī)動車的所有全轉(zhuǎn)讓及拍賣C、抵押貸款和法律訴訟咨詢服務(wù)D、以上均是74、舊機(jī)動車鑒定

32、評估的程序是依法按（）的法定程序進(jìn)行的。A、車輛價格B、資產(chǎn)評估C、物價D、法律75、運(yùn)用現(xiàn)行市價發(fā)確定單臺車輛價值通常采用直接法和（）法。A、估算法B、類比法C、收益現(xiàn)值法D、重置成本法76、汽車上的鉛蓄水池的額定電壓為（）V。A、8 B、10 C、12 D、2477、起動機(jī)每次起動時間不超過（）秒。A、3 B、4 C、5 D、878、氣缸工作容積是指（）的容積。、活塞運(yùn)行到下止點活塞上方、活塞運(yùn)行到上止點活塞上方C、活塞上、下止點之間、進(jìn)氣門從開到關(guān)所進(jìn)空氣80、發(fā)動機(jī)潤滑系的作用是()，清洗、密封等。A、升溫升壓B、潤滑升溫C、冷卻升壓D、潤滑冷卻81、一般汽車制動系包括()和駐車制動裝

33、置。A、手制動裝置B、轉(zhuǎn)向器C、行車制動裝置D、制動鼓82、汽車傳動系布置形式“FR”的含義是（）。A、發(fā)動機(jī)前置，后輪驅(qū)動B、發(fā)動機(jī)后置，前輪驅(qū)動C、發(fā)動機(jī)后置，后輪驅(qū)動D、發(fā)動機(jī)前置，前輪驅(qū)動83、按我國公路車輛的極限尺寸規(guī)定車輛總高不得大于（）米A、3 B、4 C、3.5 D、4.584、下列資產(chǎn)評估客體中，不屬于有形資產(chǎn)的是（）A、對物產(chǎn)權(quán)B、房地產(chǎn)C、專項資金D、長期債券85、（）是作為重置成本法的一項重要指標(biāo)A、折舊率B、折舊年限C、實體性貶值D、成新率86、根據(jù)國際GB3788汽車發(fā)動機(jī)大修竣工技術(shù)條件的規(guī)定，大修竣工發(fā)動機(jī)的汽缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過各

34、缸平均壓力的（）%。A、5 B、10 C、15 D、2087、舊機(jī)動車鑒定估價人員應(yīng)具備（）素質(zhì)要求A、政策理論B、業(yè)務(wù)素質(zhì)C、思想道德素質(zhì)D以上都是的88、在對汽車進(jìn)行識偽檢查時從下列那個不部分開始著手（）A、看外觀B、看內(nèi)飾C、看發(fā)動機(jī)D、以上都是89.四沖程直列六缸發(fā)動機(jī)的發(fā)火間隔角為（）、120°、60°、30°、180°90、對依法沒收的走私汽車，其“初次登記日”一律按（）登記。A、沒收年份B、初次登記年份C、購買年份D、出廠年份1、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要特點是（）。A、結(jié)構(gòu)簡單B、轉(zhuǎn)向手感好C、節(jié)省能源D、結(jié)構(gòu)簡單和節(jié)省能源2、舊機(jī)動車過戶須

35、知私人過戶私人應(yīng)該準(zhǔn)備（）手續(xù)A、行駛證、養(yǎng)路費(fèi)、購置費(fèi)（稅）證、車船使用稅、保險單；B、車輛照片（帶車牌、日期）張、發(fā)動機(jī)號碼和車架號碼拓印2套；C、雙方身份證原件，本人到場；過戶表格；所辦車輛到場驗車D、以上均為3、如果ABS系統(tǒng)發(fā)生內(nèi)部有故障，就會自動記錄，并燃（）ABS故障燈。A、紅色B、黃色C、白色D、綠色4、在研究汽車的使用壽命是，主要是研究汽車的（）A、經(jīng)濟(jì)使用壽命B、技術(shù)使用壽命C、合理使用壽命D、經(jīng)濟(jì)使用壽命和技術(shù)使用壽命5、清算價格指的是（）市場上限制拍賣的價格。A、非正常B、正常C、二手D、混亂6、現(xiàn)行市價是車輛在（）上的銷售價格。A、公平市場B、競爭市場C、混亂市場D、

36、其他7、供求關(guān)系車輛價格與需求量成（）關(guān)系，與供應(yīng)量成（）關(guān)系。A、反比正比B、正比反比C、正比正比D、反比反比8、按國家有關(guān)規(guī)定，整個資產(chǎn)評估工作分為（）階段。A、3 B、4 C、5 D、69、按國家有關(guān)規(guī)定，整個資產(chǎn)評估工作分為（）步驟。A、2 B、3 C、4 D、510、在收益法運(yùn)用中，（）的確定是關(guān)鍵。A、折現(xiàn)率B、收益額C、成新率D、以上均為11、清算價格法適用于（）時要售出的車輛。A、企業(yè)破產(chǎn)B、抵押C、停業(yè)清理D、以上均為參考答案：D12、經(jīng)濟(jì)性貶值主要是由于機(jī)動車（）因素引起的。A、外部B、造成C、天氣D、以上均為13、綜合分析法是以（）為基礎(chǔ)。A、使用年限法B、清算價格法C、

37、現(xiàn)行市價法D、大修次數(shù)14、二手車鑒定評估登記表應(yīng)對（）進(jìn)行填寫。A、結(jié)構(gòu)特點、工作性質(zhì)B、工作條件、事故情況、證件及稅費(fèi)C、現(xiàn)時狀況、現(xiàn)時技術(shù)狀況D、以上均為15、國家于（）國務(wù)院發(fā)文決定對所以購置車輛的單位和個人，包括國家機(jī)關(guān)和單位，一律征收車輛購置附加費(fèi)。A、1985年4月2日B、1983年4月2日C、1986年4月2日D、1984年4月2日16、國家對公安、司法、檢查部門有特殊裝置專用車輛免征車輛購置附加費(fèi)，系列車輛有（）A、囚車、警犬運(yùn)載車、消防車B、消防車、囚車、防汛指揮車C、現(xiàn)場電視轉(zhuǎn)播車、通訊車D、以上都免征車輛購置附加費(fèi)車輛17、按照現(xiàn)行的稅法，機(jī)動車產(chǎn)品負(fù)擔(dān)的稅收主要包括（

38、）A、教育附加費(fèi)B、消費(fèi)稅、城建稅C、增值稅、車船使用稅D、以上均為18、以下哪種是濃混合氣（）。、>1、<1、>14.7 D、=119、連桿大頭做成分開式的目的是（）。、便于加工、便于定位、便于安裝D、便于維護(hù)20、電子控制汽油噴射系統(tǒng)中的電動汽油泵，將油箱內(nèi)燃油吸出，最后送到()中。A、化油器B、浮子室C、噴油器D、空氣室21、柴油發(fā)動機(jī)空氣供給裝置由()、進(jìn)氣管和氣缸內(nèi)的進(jìn)氣道等組成。A、柴油濾清器B、汽油濾清器C、空氣濾清器D、機(jī)油濾清器22、冷卻系()的作用是控制流經(jīng)散熱器的水量。A、水泵B、水套C、節(jié)溫器D、分水管23、發(fā)動機(jī)潤滑系的限壓閥，可以控制機(jī)油()。A、

39、溫度B、壓力C、粘度D、油耗24、單片離合器的主動部分由飛輪、()和壓盤組成。A、分離杠桿B、扭轉(zhuǎn)減振器C、傳動片D、離合器蓋25、變速器第一軸是主動軸，其前端支承在()。A、變速器殼后端B、曲軸后端內(nèi)孔內(nèi)C、主減速器殼前端D、變速器殼前端26、傳動軸安裝時，應(yīng)使兩端萬向節(jié)叉位于()。A、同一平面B、兩個平面C、垂直平面D、相交平面27、有人說，汽車主減速器能夠?qū)⑤斎朕D(zhuǎn)速升高，扭矩降低，你認(rèn)為？()A、錯B、對C、無所謂D、又對又錯28、轉(zhuǎn)向橋兩端的輪轂用軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)上，可繞()偏轉(zhuǎn)。A、主銷B、轉(zhuǎn)向節(jié)C、前軸D、車架29.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由螺桿螺母和()兩對傳動副組成。A、螺桿滾輪B、蝸桿

40、滾輪C、齒條齒扇D、曲柄指銷30.由于測量器具有的結(jié)構(gòu)不符合理論要求而產(chǎn)生的誤差，稱之為()誤差。A、系統(tǒng)B、隨機(jī)C、設(shè)計D、使用31.檢測汽車離合器從動盤時，僅測量()零誤差即可。A、端面平面度B、圓度C、端面圓跳動D、端面垂直度32.用()材料制成的零件有隱傷（如裂紋等）時，不能用磁力探傷法檢測。A、鑄鐵B、高碳鋼C、鑄鋁D、鐵鎳合金33.校正發(fā)動機(jī)曲軸平衡時，一般是在曲軸()處用鉆孔去除材料的方法獲得平衡。A、主軸頸B、曲拐C、曲柄臂D、連桿軸頸34發(fā)動機(jī)活塞開口間隙過小，會導(dǎo)致活塞環(huán)()。A、對口B、折斷C、泵油D、變形35一般情況下，發(fā)動機(jī)氣缸沿軸線方向磨損呈()的特點。A、上大下小

41、B、上小下大C、上下相同D、腰鼓形36.檢測汽車后橋殼裂紋一般用()。A、水壓試驗法B、磁力探傷法C、熒光探傷法D、敲擊法37.發(fā)動機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用()來測量。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑卡規(guī)38.氧傳感器可檢測動機(jī)排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號，進(jìn)行噴油量的()。A、開環(huán)控制B、閉環(huán)控制C、點火控制D、開環(huán)和閉環(huán)控制均有39.采用液力挺桿后，發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動組的沖擊和噪聲減小或消除了，其主要原因是在此結(jié)構(gòu)中沒有了()。A、推桿B、搖臂C、氣門間隙D、氣門彈簧40.膜片彈簧離合器通過()將離合器蓋與壓盤連接起來。A、傳動銷B、傳動片C、傳動

42、螺栓D、傳動塊41.桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是()。A、前獨立式B、后獨立式C、交叉式D、非交叉式42.汽車氣壓制動系統(tǒng)中的氣壓調(diào)節(jié)器上的螺釘旋入時()。A、氣壓降低B、氣壓升高C、氣壓不變D、不可調(diào)43.在電控轎車車身上進(jìn)行焊修時，必須斷開()系統(tǒng)的電源。A、啟動B、電腦C、點火D、照明44.一般六缸發(fā)動機(jī)的點火順序是（）。A、1-2-3-4-5-6 B、1-3-5-2-6-4 C、1-5-3-2-6-4 D、1-5-3-6-2-445.柴油發(fā)動機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時，調(diào)速器將控制油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)開始()。A、自動增油B、自動減油C、自動減速D、停止供油46.柴油機(jī)輸油泵的活塞與

43、泵體是經(jīng)過選配和()而達(dá)到高精度配合的，故無互換性。A、珩磨B、鏜磨C、研磨D、光磨47.YC6105QC型柴油機(jī)采用()輸油泵。A、膜片式B、齒輪式C、葉片式D、活塞式48.高速發(fā)動機(jī)普遍采用()火花塞。A、標(biāo)準(zhǔn)式B、突出型C、細(xì)電極型D、銅心寬熱值型49.無觸點電子點火系采用點火信號傳感器取代傳統(tǒng)點火系中的()。A、斷電觸點B、配電器C、電容器D、點火線圈50.汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要指標(biāo)有（）。A.使用時間、行使里程、總用油量B.年限、行使里程、使用年限和大修次數(shù)C.行使里程D.大修次數(shù)51.在汽車使用壽命中技術(shù)、合理、經(jīng)濟(jì)使用壽命三者的關(guān)系是（）。A、技術(shù)使用壽命=合理使用壽命=經(jīng)濟(jì)使用

44、壽命B、合理使用壽命經(jīng)濟(jì)使用壽命技術(shù)使用壽命C、經(jīng)理使用壽命合理使用壽命技術(shù)使用壽命D、技術(shù)使用壽命合理使用壽命經(jīng)濟(jì)使用壽命52.汽車用三相同步交流發(fā)電機(jī)主要有()和轉(zhuǎn)子、端蓋、風(fēng)扇、皮帶輪等部件。A、斷電器B、定子C、調(diào)節(jié)器D、電容器53.硅整流發(fā)電機(jī)()裝調(diào)節(jié)器。A、不用B、不能C、必須D、沒必要54.分電器的斷電器凸輪不斷將活動板上的()頂開或閉合，切斷或接通點火線圈初級電路。A、電容B、火花塞C、附加電阻D、觸點55.點火系電容器的作用是收容低壓線圈的感生電流，防止()過早燒毀。A、火花塞B、分火頭C、附加電阻D、觸點(白金)56.點火線圈產(chǎn)生的高壓電流送至火花塞電極時，擊穿間隙而產(chǎn)生

45、()，點燃混合氣。A、電流B、電壓C、電火花D、電感57.汽車行駛一定里程后，必須強(qiáng)制執(zhí)行維護(hù)的作業(yè)，叫()。A、非定期維護(hù)B、定期維護(hù)C、走合維護(hù)D、季節(jié)性維護(hù)58.汽車進(jìn)行日常維護(hù)后，制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活可靠、操縱()、潤滑良好。A、費(fèi)力B、輕便C、拖滯D、沉重59.一級維護(hù)時，要檢查各連接件的狀況，并()失落及損壞了的連接件。A、擰松或保留B、緊固或配換C、廢棄或保留D、緊固或保留60.二級維護(hù)時，還要拆檢輪胎和進(jìn)行輪胎()。A、散熱B、放氣C、換位D、加壓61.二級維護(hù)前，應(yīng)對車輛進(jìn)行()診斷和技術(shù)評定。A、故障B、質(zhì)量C、檢測D、噪音62.有人說，裝配變速器時，可用手錘直接敲打零件

46、工作表面，你認(rèn)為對不對？()A、對B、無所謂C、錯D、視需要63.氣環(huán)的作用是密封()，防止漏氣和幫助活塞散熱。A、活塞B、氣缸蓋C、氣缸D、活塞銷64.汽油發(fā)動機(jī)制備可燃?xì)獾难b置叫()。A、變速器B、離合器C、化油器D、氣油泵65.化油器根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況的要求，隨時供給()的可燃混合氣。A、相同數(shù)量、相同比例B、不同數(shù)量、相同比例C、相同數(shù)量、不同比例D、不同數(shù)量、不同比例66.有人說，發(fā)動機(jī)大修時，活塞銷必須隨活塞的更換而更換，你認(rèn)為對不對()。A、無所謂B、錯C、對D、完全錯誤67.離合器壓盤平面度公差值()使用限度時，可通過光磨辦法修平后使用。A、小于B、超過C、低于D、遠(yuǎn)離68.六

47、缸發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障應(yīng)在()。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器69.柴油機(jī)噴油泵的供油拉桿由()控制。A、調(diào)速器B、油量限制器C、調(diào)速杠桿D、聯(lián)軸器70.變速器操縱機(jī)構(gòu)中互鎖裝置的作用是（）。A、防止自動脫檔B、防止同時掛入兩個檔C、防止掛入倒檔D、防止掛檔異響71.轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)里包含轉(zhuǎn)向垂臂、()、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、梯形臂等組成。A、轉(zhuǎn)向盤B、轉(zhuǎn)向軸C、轉(zhuǎn)向器D、縱拉桿72.液壓制動分泵泵體上方有()孔和進(jìn)油孔。A、回油B、補(bǔ)償C、放氣D、進(jìn)氣73.轉(zhuǎn)向橋能使轉(zhuǎn)向輪()一定的角度以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。A、跳動B、偏轉(zhuǎn)C、滑拖D、滑移74.循環(huán)

48、球式轉(zhuǎn)向器由()傳動副組成。A、一對B、兩對C、三對D、四對76.()要有較低的冰點、良好的散熱能力、較高的沸點。A、機(jī)油B、煤油C、柴油D、防凍液77.滾動軸承內(nèi)徑代號04表示內(nèi)徑尺寸為()mm。A、4 B、10 C、16 D、2078.螺紋的螺距指相鄰牙上對應(yīng)點的()。A、半徑B、直徑C、圓周長D、軸向距離79.氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持()。A、間隙B、開度C、一定距離D、緊密閉合80.柴油機(jī)混合氣形成裝置是()。A、化油器B、噴油泵C、噴油器D、燃燒室81、我國規(guī)定載重汽車平均經(jīng)濟(jì)使用壽命為（）A、5 B、10 C、12 D、1582.二級維護(hù)時，還要拆檢輪胎和進(jìn)行輪胎()。A

49、、散熱B、放氣C、換位D、加壓83.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺桿螺母總成，通常未發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活、發(fā)卡或有異常時，()拆開。A、可隨便B、不可隨便C、可隨意D、必須84.在裝配車輪制動器前，對各零件清洗檢查后，并在凸輪，凸輪軸頸及支承銷等運(yùn)動件摩擦表面均勻涂()。A、水B、潤滑油C、潤滑脂D、制動液85.活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽之后，擦凈氣缸，在()上涂一層干凈的發(fā)動機(jī)潤滑油，用專用工具卡住活塞環(huán)，將活塞連桿組裝入各個氣缸。A、活塞銷B、曲軸C、活塞環(huán)D、連桿86.裝配氣缸蓋時，在缸蓋的固定螺栓螺紋上蘸有少許機(jī)油后插入螺孔中，按照從()依次交叉進(jìn)行的次序，分兩次擰緊。A、中央向中央B、兩側(cè)向中央C、兩側(cè)向

50、兩側(cè)D、中央向兩側(cè)87.一般滾動軸承內(nèi)圈同機(jī)件軸的配合是()。A、無所謂的B、基軸制C、隨便的D、基孔制89.柴油發(fā)動機(jī)一般由二大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)組成，它沒有()系。A、起動B、冷卻C、點火D、潤滑90.六缸發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障應(yīng)在()。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器91.四沖程發(fā)動機(jī)排氣門開啟所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角（）、180°、大于180°、小于180°、視具體發(fā)動機(jī)而定92.氣門間隙過大將導(dǎo)致該氣門（）、遲開早關(guān)，開啟時間變短、早開遲關(guān)，開啟時間變長、早開遲關(guān)，開啟時間變短、遲開早關(guān)，開啟時間變長93.發(fā)動機(jī)在冷啟

51、動時需要供給（）混合氣。、極濃、極稀C、經(jīng)濟(jì)混合氣、功率混合氣94.氣缸工作容積是指（）的容積。、活塞運(yùn)行到下止點活塞上方、活塞運(yùn)行到上止點活塞上方C、活塞上、下止點之間、進(jìn)氣門從開到關(guān)所進(jìn)空氣95.離合器從動盤鉚釘頭應(yīng)()摩擦襯片工作表面0.5mm以上。A、高于B、超過C、低于D、超出96.離合器從動盤總成安裝時，應(yīng)注意從動盤上有“飛輪側(cè)”標(biāo)記的一面，應(yīng)朝向()安裝。A、 變速器B、傳動軸C、分動器D、飛輪二、判斷題（請將判斷寫在題后括號內(nèi)，正確打“”,錯誤打“X”）1、機(jī)動車技術(shù)使用壽命是指車輛從開始使用到汽車所用部件達(dá)到技術(shù)極限狀態(tài)而不能繼續(xù)修理為止的總工作時間或總行駛里程。（）2、盤式

52、制動器的制動盤與輪轂相連接。（）3、二手鑒定評估以汽車技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)。（）4、對汽車車體進(jìn)行外觀檢查時，車體應(yīng)周正，左右對稱部位高度差應(yīng)不大于40mm。（）5、檢查機(jī)動車漏油情況時，機(jī)動車應(yīng)連續(xù)行駛距離不小于10km，停車5分鐘后觀察，不得有明顯滲漏、漏油的情況。（）6、汽車路試一般進(jìn)行需要進(jìn)行3040分鐘。（）7、對于不足3個月時間即將報廢的車輛，一律不辦過戶轉(zhuǎn)籍手續(xù)。（）8、二手鑒定評估師是對二手車價格估算的過程。（）9、我國公路車輛的極限尺寸規(guī)定車輛總高不得大于4米。（）10、運(yùn)用現(xiàn)行市價法確定單臺車輛價值通常采用直接法和類比法。（）11、舊機(jī)動車鑒定評估的程序是依法按資產(chǎn)評估的法定程序進(jìn)行的。（）12、清算價格法對企業(yè)破產(chǎn)、抵押、停業(yè)清理時適用。（）13、舊機(jī)動車鑒定估價是以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)的。（）14、機(jī)動車的技術(shù)壽命，主要取決于各部分總成的設(shè)計水平、制造質(zhì)量和合理使用與維修。（）15、舊機(jī)動車鑒定評估要考慮其手續(xù)構(gòu)成的價值。（）16、研究汽車使用壽命主要是研究汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命