120型貨車空氣控制閥的基本知識

1、120型貨車空氣控制閥、120閥由主閥、半自動緩解閥、緊急閥和中間體等四部分組成。120閥有吊式和坐式之分。通常以吊式居多，圖中所示為吊式中間體組成緩解閥組成緊急閥組成主閥組成/1、基本組成120閥作為車輛風制動系統(tǒng)的核心部件，根據(jù)列車管壓力的變化，通 過閥內(nèi)一系列復雜的動作，控制制動缸的充氣和排氣來實現(xiàn)車輛的制 動和緩解。為適應不同直徑尺寸的制動缸（10”和14”，120閥也分為10”和14”兩種：配裝10”制動缸的120閥在主閥體的列車管進氣口 處、緊急二段閥桿上以及主閥前蓋三處設有縮堵，配裝 14”制動缸的 則沒有。 二者在試驗臺上進行性能試驗時的試驗標準不同（充、排 氣時間不同）。但整

2、閥組裝并裝車后進行單車試驗時的試驗標準相同。 一旦混裝，則很難發(fā)現(xiàn)。2、主閥（緩解閥）組成主閥（緩解閥）組成作為 120 閥最主要的部分安裝于中間體安裝面 上 ，控制著充氣、減速充氣、緩解、加速緩解、常用制動、保壓等 作用。主閥和緩解閥一起進行試驗臺實驗。主閥的各個部件都設在主閥體內(nèi)，其外形為方形 。組 裝完成后外表可見的有主閥體、主閥上蓋、主閥下蓋、主閥前蓋、中 間體聯(lián)接面以及緩解閥。 由于中間體聯(lián)接面不允許涂漆， 實驗合格的 主閥（緩解閥）組成中間體聯(lián)接面蓋有防護蓋板。主閥只有 10”和 14”之分，沒有坐式和吊式之分。10”和 14”主閥（緩解閥）組成的區(qū)別10 ”主閥中間體聯(lián)接面7 A

3、銷釘孔防誤裝銷釘孔靠近上蓋）14”主閥（防誤裝銷釘孔靠近下蓋）一、 中間體中間體用鑄鐵制成，它有四個垂直面，其中兩個相鄰的垂直面作 為主閥和緊急閥的安裝座； 另兩個垂直面作為管子的連接座。 它 的四個垂直面上有八個工藝孔用螺堵擰嚴密封。中間體作為安裝座，它使列車管、加速緩解風缸、制動缸、副風缸分別與主閥、緊急閥內(nèi)對應的氣路相連通。為適應不同的車型，中間體有吊式和坐式兩種。并且吊式和坐式均有10”和14”之分。為避免錯裝，中間體的主閥 安裝面上設有與主閥相對應配合的防誤裝銷釘。10”和14” 120阿中間體的區(qū)別（吊式）虞I 妾 裝則中聞瑟艇貓®W冏麵1（廣和14420閥中問體的區(qū)別（

4、革式J10 ”和14 ” 12閥中間體的區(qū)別（坐式）擁跚®疥麵緊急閥緊急閥的作用是在緊急制動時加快列車管的排氣，以提高緊急 制動波速。緊急閥安裝在中間體的緊急閥安裝座上。主要的零部件有緊急閥蓋、放風閥蓋、緊急閥體等。120閥的總組裝-根據(jù)上述，在對120閥進行總組裝時應注意以下幾點：-1主閥（緩解閥）涂漆完成后，取出合格證進行核對，確認無 誤后裝入塑料袋封好，用細鐵絲將該合格證綁在緩解閥手柄上;* 2.根據(jù)中間體上鑄字的不同對吊式和坐式中間體進行區(qū)分并分 開擺放；* 3.吊式120閥和坐式120閥要分開組裝，以免裝錯；-4組裝時以防誤裝銷釘及孔的位置區(qū)分中間體和主閥的種類（10”和14”；將防誤裝銷釘與主閥上的防誤裝銷釘孔對正后再進行組裝；-5緊急閥組裝時要將緊急閥安裝面上的各孔與中間體上的各孔對正后再進行；* 6安裝螺母時杜絕野蠻操作，不允許強力組裝，發(fā)現(xiàn)異常情況 要立即停止組裝并及時反映。KZW-A型空重車閥裝配-KZW-A型空重車自動調(diào)整裝置由測重機構(gòu) （傳感閥、支架、抑 制盤、復位彈簧、觸頭）、限壓閥總成（限壓閥、防護架、管座） 以及一些風缸和相應的管座組成。是車輛制動系統(tǒng)