模塊一汽車燃料

1、 廣東省技工學(xué)校文化理論課教案（首頁）（代號A3）共 頁科目汽車材料模塊一：汽車燃料 課題一：車用汽油授課 日期第1周課時(shí)6班級12汽修、12農(nóng)機(jī)2班授課方式講授法、引導(dǎo)法、討論法、案例教學(xué)等作業(yè) 題數(shù)擬用時(shí)間教學(xué)目的1.熟悉車用汽油的使用性能和規(guī)格2.合理選用車用汽油3.正確使用車用汽油 選用教具掛圖多媒體演示 車用汽油等重點(diǎn)1.熟悉車用汽油的使用性能和規(guī)格2.正確使用車用汽油 難點(diǎn)如何學(xué)會正確的使用車用汽油 教學(xué)回顧 新課程，簡單做課程安排介紹。說明 審閱簽名： 年 月 日教 學(xué) 過 程課題引入：一輛白色的上海別克轎車駛?cè)肓思佑驼荆趲着_加油機(jī)上，分別標(biāo)有90# 、93# 、97#等牌號。

2、那么，上海別克轎車應(yīng)開到哪臺加油機(jī)上去加油呢？ 基礎(chǔ)知識一、石油的一般特性、元素組成（1）顏色及密度 u 石油通常是黑色、褐色或黃色的流動或半流動的粘稠液體 u 多數(shù)原油的密度集中在800980kg/m3之間，但也有個(gè)別原油的相對密度在1000kg/m3以上或800kg/m3以下 （2）組成Ø 原油中除C、H外，還有S、N、O及其他微量元素(15%) Ø 原油中主要的微量金屬元素有V、Ni、Fe、Cu、Ca等45種 Ø 石油中的非碳?xì)湓臃Q為雜原子。與國外原油相比，我國原油的含硫低、含氮量高 。2、石油的煉制方法（1）常壓、減壓蒸餾教 學(xué) 過 程 圖1-2（2）燃

3、料油的生產(chǎn)主要通過圖形結(jié)合講解A 轉(zhuǎn)化工藝闡述催化裂化、加氫裂化、延遲焦化、催化重整、烷基化等過程。B 精制工藝酸堿精制與加氫精制教 學(xué) 過 程二、車用汽油的使用性能及評價(jià)指標(biāo)§ 汽油作為汽油機(jī)燃料,其使用性能的好壞對發(fā)動機(jī)工作的可靠性、經(jīng)濟(jì)性以及使用壽命有極大影響。為了滿足汽油機(jī)的正常工作，根據(jù)汽油機(jī)的工作特點(diǎn)和條件，汽油的使用性能上，要求具有良好的蒸發(fā)性、抗爆性、化學(xué)安定性、耐腐蝕性、清潔性。1、良好的抗爆性指汽油在汽油機(jī)中燃燒時(shí)抵抗爆燃的能力。1）爆燃：2）抗爆性的評定指標(biāo)：辛烷值（0100）辛烷值越高，抗爆性越好。3）改善抗爆性的方法： 改進(jìn)煉油工藝，多生產(chǎn)出含有高辛烷值的汽

4、油；添加抗暴劑 在汽油中調(diào)入辛烷值高的改善組分 2、適當(dāng)?shù)恼舭l(fā)性 蒸發(fā)性：指汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的能力。1）影響燃料混合氣的形成，影響發(fā)動機(jī)工作。2）蒸發(fā)性評價(jià)指標(biāo)：餾程，飽和蒸氣壓教 學(xué) 過 程餾程：指定量油品在規(guī)定條件下蒸餾時(shí)，從初餾點(diǎn)到終餾點(diǎn)的溫度范圍。初餾點(diǎn)：10%餾出溫度：50%餾出溫度：90%餾出溫度：終餾點(diǎn)：殘余量：飽和蒸氣壓：指汽油的液、氣兩相達(dá)到平衡時(shí)的汽油蒸氣壓。汽油蒸氣壓高，說明含輕質(zhì)成分多，揮發(fā)性好，起動好，易產(chǎn)生“氣阻”。3、安定性指汽油在儲存、運(yùn)輸、加注和其他作業(yè)時(shí)抵抗氧化生膠的能力。（1）氧化安定性差的汽油易發(fā)生氧化、縮合和聚合反應(yīng)（2）生成的酸性物質(zhì)和膠狀物質(zhì)會

5、使汽油酸度增加，辛烷值下降。（3）汽油顏色變深，產(chǎn)生粘稠沉淀汽油發(fā)動機(jī)如果使用氧化安定性不好的汽油，會產(chǎn)生許多不良后果：（1）生成的粘稠物會附著在油管上，嚴(yán)重時(shí)會堵塞油路，使供油中斷。（2）使噴油嘴和化油器量孔處的有效截面積變小，造成混合氣變稀；（3）阻滯氣門，使其關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機(jī)功率下降；（4）膠狀物進(jìn)入氣缸在高溫下分解生成積碳，造成氣缸散熱不良，發(fā)動機(jī)過熱；（5）積碳會增加發(fā)動機(jī)壓縮比，增大早然和爆燃的傾向。 （壓縮比：發(fā)動機(jī)混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示）（6）積碳沉積在火花塞上，導(dǎo)致點(diǎn)火不良。 所以，從發(fā)動機(jī)使用的角度考慮，要求汽

6、油具有良好的氧化安定性。評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：實(shí)際膠質(zhì)和誘導(dǎo)期（1）實(shí)際膠質(zhì)：25ml的汽油在150的溫度和空氣流條件下，測得蒸發(fā)后殘余物不溶于正庚烷部分的質(zhì)量分?jǐn)?shù)。mg/100ml實(shí)際膠質(zhì)大的汽油，應(yīng)盡快使用，不易長期存放。出廠時(shí)：不大于5；4個(gè)月后不大于10；油庫交付給使用單位時(shí)不大于25（2）誘導(dǎo)期：汽油在壓力0.7Mpa，溫度100的氧氣中未被氧化所經(jīng)過的時(shí)間。誘導(dǎo)期長，汽油不易被氧化，穩(wěn)定性好，儲存時(shí)間長。一般不小于240min，高級汽油不小于480min4.耐腐蝕性指汽油阻止與其相接觸的金屬被腐蝕的能力。評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：硫含量（燃燈法）、銅片腐蝕試驗(yàn)（顏色變化）、硫醇硫含量/博士實(shí)驗(yàn)（沉淀實(shí)驗(yàn)）、水

7、溶性酸和堿（酸堿指示劑）教 學(xué) 過 程5.清潔性：指汽油是否含有機(jī)械雜質(zhì)和水分。三、車用汽油的牌號、規(guī)格含鉛汽油（2000年起禁用）無鉛汽油：按研究法辛烷值（RON）有90，93，95三個(gè)牌號。97號新增。課題實(shí)施操作一 汽油質(zhì)量的辨別u 1 顏色 一般汽油顏色是蛋黃色，或無色透明的。劣質(zhì)油發(fā)暗混濁或乳白色發(fā)暗是是摻配或存放時(shí)間過長，乳白色是混入水分u 2 氣味 沒有異味如有異味臭味有可能含鉛或是低牌號汽油或混入水分。u 3 鑒別甲醇汽油的方法在量筒中加入少量水并在水的液面做好刻線，然后加入4倍汽油震蕩，如下層水的液面升高，說明汽油中含有甲醇。操作二 車用汽油號的選擇1 不當(dāng)標(biāo)號汽油

8、給車輛帶來的危害低牌號加高壓縮比 爆震 功率下降 油耗上升 零件損壞等。高牌號加低壓縮比 著火慢 燃燒時(shí)間長功率下降 氣門關(guān)閉不嚴(yán)等。2 選擇汽油牌號的方法（1）根據(jù)汽車使用說明書的要求選擇汽油牌號（2）根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)壓縮比選擇 以正常條件下發(fā)動機(jī)不發(fā)生爆燃為前提，選擇適當(dāng)牌號的車用汽油。 教 學(xué) 過 程（3）根據(jù)使用條件選擇汽油牌號 高原地區(qū)大氣壓力小，空氣稀薄，汽油機(jī)工作時(shí)爆震傾向減小，可以適當(dāng)降低汽油的辛烷值。 （4）根據(jù)使用時(shí)間調(diào)整汽油牌號的選擇 發(fā)動機(jī)使用時(shí)間較長后，發(fā)動機(jī)氣缸壓力增加，這類汽車在維護(hù)后應(yīng)該選用辛烷值高一級的汽油。 （5）選擇時(shí)應(yīng)重視汽油的質(zhì)量 加入質(zhì)量低劣的燃油，不

9、僅影響發(fā)動機(jī)的使用性能，會使動力性差、排放高、油耗高、嚴(yán)重的還會使發(fā)動機(jī)機(jī)件損壞。3.使用汽油的注意事項(xiàng) 發(fā)動機(jī)長期使用后，可考慮更換汽油牌號。 原用低牌號汽油的發(fā)動機(jī)改用高牌號時(shí)，可適當(dāng)提前點(diǎn)火提前角。 在炎熱的夏季和高原地區(qū)，應(yīng)加強(qiáng)發(fā)動機(jī)散熱，或者換用飽和蒸氣壓較低的汽油。 汽油中不能摻入煤油或柴油。 不要使用長期存放變質(zhì)的汽油。 汽油易燃、易爆、易產(chǎn)生靜電，使用中要注意安全。 小結(jié): 汽油的性能及評價(jià)指標(biāo)汽油牌號及規(guī)格汽油使用注意事項(xiàng)作業(yè)布置:課本第9頁思考與練習(xí)題廣東省技工學(xué)校文化理論課教案（首頁）（代號A3）共 頁科目汽車材料模塊一 汽車燃料 課題二：車用柴油授課 日期第2周課時(shí)6班

10、級12汽修、12農(nóng)機(jī)2班授課方式講授法、引導(dǎo)法、討論法、案例教學(xué)等作業(yè) 題數(shù)擬用時(shí)間教學(xué)目的1.熟悉車用柴油的使用性能和規(guī)格2.合理選用車用柴油3.正確使用車用柴油 選用教具掛圖多媒體演示 車用柴油等重點(diǎn)1.熟悉車用柴油油的使用性能和規(guī)格2.正確使用車用柴油 難點(diǎn)如何學(xué)會正確的使用車用柴油教學(xué)回顧車用汽油的牌號、選擇以及使用注意事項(xiàng)說明 審閱簽名： 年 月 日教 學(xué) 過 程 章節(jié)回顧提問：1普通型轎車一般加油是哪一種型號？考慮出發(fā)點(diǎn)是什么？2汽車燃燒汽油，主要是基于汽油的那些良好性能？課題引入：南方炎熱的夏季氣溫高達(dá)40，而北方寒冷的冬天氣溫低至零下40以下。汽車在這兩種不同環(huán)境下工作，能使用

11、同一種型號的柴油嗎？如果不能，那么我們根據(jù)什么去選用汽油呢？通過學(xué)習(xí)我們來了解柴油相關(guān)知識。基礎(chǔ)知識一、柴油的主要性能及評價(jià)指標(biāo)1.柴油的燃燒性能及評價(jià)指標(biāo)燃燒性 柴油的燃燒性是指其自燃能力。柴油的燃燒性能差，著火延遲期就長 ，發(fā)動機(jī)工作粗暴；反之，燃燒性能良好的柴油 ，柴油機(jī)工作柔和。評價(jià)指標(biāo) 柴油燃燒性的評定指標(biāo)是十六烷值 十六烷值采用和被測定燃料具有相同著火延遲期的標(biāo)準(zhǔn)燃料中正十六烷的體積百分?jǐn)?shù)表示。 十六烷值高的柴油，其燃燒性能好，著火延遲期短，低溫起動性好。但十六烷值過高，柴油的低溫流動性、噴霧和蒸發(fā)性差。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：輕柴油十六烷值不小于48。教 學(xué) 過 程2.霧化和蒸發(fā)性及評價(jià)指標(biāo)

12、霧化和蒸發(fā)性 柴油的霧化和蒸發(fā)性決定了柴油在發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)形成混合氣的質(zhì)量和速度，車用柴油必須具有良好的霧化和蒸發(fā)性能。 評價(jià)指標(biāo) 評定柴油的霧化和蒸發(fā)性的主要指標(biāo)是運(yùn)動黏度、餾程、閃點(diǎn)和密度。運(yùn)動黏度 運(yùn)動黏度表示液體在重力作用下流動時(shí)內(nèi)摩擦力的量度。運(yùn)動黏度影響著柴油的流動性和霧化質(zhì)量。 柴油黏度太大或太小都會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，因此 ，每一種牌號柴油的運(yùn)動黏度都規(guī)定了一個(gè)范圍值。 餾程 柴油餾程的測定項(xiàng)目有50%、90%和95%餾出溫度。 50%餾出溫度越低，柴油蒸發(fā)速度越快，柴油機(jī)越易起動。 90%和95%餾出溫度越低，混合氣燃燒越完全。閃點(diǎn) 在規(guī)定條件下，加熱油品所逸出的蒸氣和空

13、氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火的最低溫度叫閃點(diǎn)，單位是。 閃點(diǎn)低，說明柴油中輕質(zhì)餾分多，蒸發(fā)性能好，但不能過低，否則會引起柴油機(jī)工作粗暴。 密度 柴油的密度增大，其黏度也將增大，使霧化質(zhì)量變差，不能形成質(zhì)量良好的混合氣，使燃燒條件變壞。 柴油的密度提高也是柴油內(nèi)存在芳香烴的標(biāo)志，它將導(dǎo)致柴油機(jī)的工作粗暴現(xiàn)象。教 學(xué) 過 程3.低溫流動性及評價(jià)指標(biāo) 低溫流動性 柴油的低溫流動性反映了柴油在低溫條件下具有一定的流動狀態(tài)的性能。柴油的低溫流動性能直接影響到柴油能否可靠地供給汽缸，發(fā)動機(jī)能否正常工作。 評價(jià)指標(biāo) 柴油低溫流動性能的評價(jià)指標(biāo)有凝點(diǎn)、濁點(diǎn)、冷濾點(diǎn)。 凝點(diǎn) 凝點(diǎn)是將柴油裝在規(guī)定的試管內(nèi)

14、，冷卻到預(yù)期的溫度，將試管傾斜45度，經(jīng)過l min液面不移動，此時(shí)的溫度便是柴油的凝點(diǎn)。濁點(diǎn) 濁點(diǎn)是柴油中開始析出石蠟晶體，柴油失去透明時(shí)的最高溫度。 柴油達(dá)到濁點(diǎn)后雖然末失去流動性，但在燃料供給系中易造成油路堵塞，使供油減少以致逐步中斷供油。 冷濾點(diǎn) 冷濾點(diǎn)是指在規(guī)定的冷卻條件下，柴油在1.96kPa壓力下進(jìn)行抽吸試油，l min通過縫隙寬度45m金屬濾網(wǎng)的柴油體積少于20mL的最高溫度。 冷濾點(diǎn)可作為根據(jù)氣溫選擇柴油牌號的依據(jù)。4.柴油的安定性 安定性 柴油的安定性是指柴油在運(yùn)輸、儲存和使用過程中保持其外觀顏色、組成和使用性能不變的能力。 使用安定性差的柴油，易生成膠狀物質(zhì)使發(fā)動機(jī)供油系

15、統(tǒng)堵塞。 評價(jià)指標(biāo) 實(shí)際膠質(zhì)、10%蒸余物殘?zhí)?、顏色?5.柴油的腐蝕性 腐蝕性 柴油中含有硫及硫化物、水分及酸性物質(zhì)，對零件產(chǎn)生腐蝕作用，燃燒后的排放污染嚴(yán)重，而且促進(jìn)柴油機(jī)沉積物的生成。 要求車用柴油具有無腐蝕性。教 學(xué) 過 程評價(jià)指標(biāo) 腐蝕性可用硫含量、硫醇硫含量、酸度、銅片腐蝕試驗(yàn)、水溶性酸或堿等指標(biāo)評價(jià)。 評價(jià)指標(biāo)的測定標(biāo)準(zhǔn)與汽油機(jī)相同。硫含量 柴油中硫含量高，不僅會增加柴油機(jī)機(jī)件的磨損(見圖a)，還會使柴油機(jī)的沉積物增加，排氣污染嚴(yán)重。硫醇硫含量 硫醇硫含量用其在柴油中所占的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)表示。 硫醇硫含量高會增加柴油機(jī)機(jī)件的磨損，特別是供油系統(tǒng)零件的磨損(見圖b)，并對人造橡膠有不良

16、影響。圖a圖b二、車用輕柴油的牌號 1輕柴油目前，我國車用柴油套用輕柴油（GB2521994）國家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將柴油按凝點(diǎn)分為10、0、-10、-20、-35和-50六種牌號。同時(shí)規(guī)定車用柴油十六烷值45，硫含量0.2%，實(shí)際膠質(zhì) 70mg/100mL。2000年，中國石化集團(tuán)發(fā)布了城市車用柴油技術(shù)要求（Q/SHR0062000）企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將柴油按凝點(diǎn)分為：10號、5號、0號、-5號、-10號、-20號六個(gè)牌號。同時(shí)要求十六烷值 48，硫含量 0.05%，氧化安定性總不溶物 2.5mg/100mL。輕柴油按質(zhì)量分為優(yōu)等品、一等品和合格品3個(gè)等級。教 學(xué) 過 程2軍用柴油軍用柴油按質(zhì)量分優(yōu)

17、等品和一級品兩個(gè)等級。每個(gè)等級按凝點(diǎn)分-10號、-35號、和-50號。3 城市用車柴油的質(zhì)量指標(biāo)（如下表）項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)10號5號0號-5號-10號-20號色度，號3.5氧化安定性，mg/100mL2.5硫含量，%（m/m）0.05酸度，mgKOH/100mL710%蒸余物殘?zhí)浚?（m/m）0.3水分，%（v/v）痕跡機(jī)械雜質(zhì)無凝點(diǎn)，1050-5-10-20密度（20），kg/m³實(shí)測其他詳見課本教 學(xué) 過 程課題實(shí)施操作一 柴油質(zhì)量的辨別 以0號柴油為例1、看顏色。合格的0號柴油的顏色一般為淡黃色或黃色，且清澈、透明。若發(fā)現(xiàn)0號柴油渾濁或黑色、無色時(shí)，多為不合格。 2、聞味道。合格的

18、0號柴油，有油膩味或刺激性氣味，若發(fā)現(xiàn)有臭味時(shí)，多為不合格。3、看密度。常溫下，0號柴油的比重為0.85左右，若密度太高，則說明該柴油干點(diǎn)過高，發(fā)動機(jī)在正常工作過程中容易燃燒不完、冒黑煙、積碳；若太低，則說明該柴油的低碳成分過多，機(jī)械正常工作過程容易產(chǎn)生爆震、機(jī)械加速無力或閃點(diǎn)過低。可以通過密度計(jì)檢測，或在使用過程中發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象時(shí)，可以初步判別該柴油質(zhì)量有問題。 4、閃點(diǎn)。閃點(diǎn)是衡量柴油著火危險(xiǎn)性的指標(biāo)，閃點(diǎn)越低，則發(fā)生著火的危險(xiǎn)性越大。合格的0號柴油，國家標(biāo)準(zhǔn)要求的閃點(diǎn)為55（閉口），然而，只要向其混入一小部分低沸點(diǎn)烴，其沸點(diǎn)就會驟然下降，特別敏感。因此，若有條件可以用閃點(diǎn)儀測量，簡單方便；

19、若無條件，可以取少許柴油，敞口在太陽下，閃點(diǎn)較低時(shí)，可以看到油品揮發(fā)出來的大量煙氣。 5、凝點(diǎn)。柴油的標(biāo)號是以凝點(diǎn)作為指標(biāo)，因此，顧名思義，0號柴油的凝點(diǎn)為0。海南夏天氣候炎熱，平均氣溫在20以上，因此，凝點(diǎn)高不會對機(jī)械產(chǎn)生太大的影響，但在冬季，若凝點(diǎn)過高，則會造成機(jī)械輸油管堵塞、熄火。當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)械產(chǎn)生上述故障或使用的柴油結(jié)蠟時(shí)，可以判定該0號柴油不合格。我們亦可以取約200mL柴油注入容積約300mL干凈、干燥的塑料瓶中蓋好、包好，放到冰箱中冷凍12小時(shí)取出，用量程適當(dāng)?shù)臏囟扔?jì)插入瓶中，讓柴油溶解，測其熔點(diǎn)，可以得知該柴油是否合格。操作二 柴油的選用1城市車用柴油一般可按照下列情況選用：10號

20、城市車用柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的柴油機(jī)。5號城市車用柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在 8以上的地區(qū)使用。教 學(xué) 過 程0號城市用柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在4以上的地區(qū)使用。-5號城市車用柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在 -1以上的地區(qū)使用。-10號城市車用柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-5以上的地區(qū)使用。 -20號城市車用柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-14以上的地區(qū)使用。2.柴油的使用注意事項(xiàng) 柴油加入油箱前，要充分沉淀（不少于48h），然后用麂皮、綢布或細(xì)布仔細(xì)過濾，除去雜質(zhì)。 在寒冷地區(qū)，缺乏低凝點(diǎn)柴油時(shí)，可向高凝點(diǎn)、輕柴油中摻入1040%的裂化煤油以降低凝點(diǎn)

21、，摻兌后應(yīng)注意攪拌均勻。 嚴(yán)禁向柴油中摻入汽油，因?yàn)槠桶l(fā)火性差，摻汽油會導(dǎo)致起動困難，甚至不能起動。 在低溫起動困難時(shí)，可采用適當(dāng)?shù)念A(yù)熱措施，提高發(fā)動機(jī)溫度，也可另用起動燃料幫助起動。課題小結(jié)1 如何正確認(rèn)識柴油的各項(xiàng)性能指標(biāo)。2 如何正確選擇柴油牌號并正確使用3用簡易的方法辨別汽油與柴油的質(zhì)量作業(yè)布置課本14頁思考與練習(xí)一、二、三廣東省技工學(xué)校文化理論課教案（首頁）（代號A3）共 頁科目汽車材料模塊一 汽車燃料 課題三：汽車新能源授課 日期第3周課時(shí)6班級12汽修、12農(nóng)機(jī)2班授課方式講授法、引導(dǎo)法、討論法、案例教學(xué)等作業(yè) 題數(shù)擬用時(shí)間教學(xué)目的1.了解代用燃料的特點(diǎn)、現(xiàn)狀和前景2.熟悉各種

22、代用能源3.了解未來汽車燃料發(fā)展方向選用教具掛圖多媒體重點(diǎn)認(rèn)識各種汽車新能源及應(yīng)用難點(diǎn)新能源在汽車上的應(yīng)用教學(xué)回顧汽油柴油的應(yīng)用回顧說明 審閱簽名： 年 月 日 教 學(xué) 過 程課題引入電動汽車和氫氣汽車是已經(jīng)開發(fā)或正在研究的新型“綠色”汽車，它使用新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石油燃料。那么，目前已經(jīng)出現(xiàn)或正在研究的代用能源有哪些呢？其各自的特點(diǎn)、現(xiàn)狀和發(fā)展前景怎樣呢？下面我們帶著這些問題來學(xué)習(xí)新內(nèi)容。（新能源：壓縮天然氣、液化石油氣、電能、氫能、太陽能等等）基礎(chǔ)知識近年來新能源汽車的受關(guān)注度越來越高，新能源汽車顧名思義是使用非常規(guī)能源的汽車，新能源汽車都有哪些呢？目前包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源

23、動力汽車和太陽能汽車等，現(xiàn)在來具體介紹一下。一、電能以電能為動力的汽車稱為電動汽車。 目前電動汽車上常用的蓄電池主要有鉛酸電池、鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰電池及燃料電池等。 1.性能特點(diǎn) 電能直接污染小，來源方式多，結(jié)構(gòu)簡單。電動汽車持續(xù)行駛里程短，動力性差，成本高。充電時(shí)間長，蓄電池使用后會對環(huán)境產(chǎn)生污染。 2.現(xiàn)狀與前景 電動汽車在限定范圍內(nèi)應(yīng)用的技術(shù)已經(jīng)成熟，但電動汽車的廣泛應(yīng)用還存在許多問題，但有希望成為未來汽車的主體。二、氫燃料氫氣的來源主要是從水中通過裂解制取，或者來源于各種工業(yè)副產(chǎn)品。用氫氣作為燃料的汽車稱為氫氣汽車. 1.特點(diǎn) 氫氣熱值高，熱效率高，辛烷值高，燃燒后不產(chǎn)生有害氣體。

24、氣態(tài)氫能量密度小，儲運(yùn)不方便，液態(tài)氫技術(shù)難度大，成本高。教 學(xué) 過 程2.現(xiàn)狀與前景 氫氣作為汽車燃料最大的問題是制取與攜帶。氫氣制取的成本高，氫氣汽車還處在研究探索階段。但隨著石油資源的減少和人類科技的不斷進(jìn)步，氫氣汽車的前景十分光明。三、天然氣天然氣主要成分是甲烷，約占85%95%，其余為乙烷、丙烷、丁烷和少量其他物質(zhì)。 按其存在形式分為壓縮天然氣和液化天然氣兩種，目前廣泛用于汽車上的是壓縮天然氣。 1.性能特點(diǎn)： 熱值高 抗爆性能好 混合氣發(fā)火界限 著火溫度高2.現(xiàn)狀與前景 天然氣是世界公認(rèn)的“清潔燃料”，天然氣以其豐富的自然資源和低排放性能受到各國的普遍重視。包括富氣貧油的國家和環(huán)保要

25、求嚴(yán)格的國家。 我國天然氣汽車起步于20世紀(jì)50年代的“氣囊車”。 現(xiàn)在，我國改裝壓縮天然氣技術(shù)汽車已經(jīng)成熟，成立了“全國天然氣汽車協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組”，計(jì)劃未來大力發(fā)展天然氣汽車。 我國汽車用壓縮天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是汽車用壓縮天然氣（SY/T7546-1996）。 四、液化石油氣1.性能特點(diǎn) 熱值高 抗爆性能好 燃燒完全、積炭少、排放污染物低 著火溫度高2.現(xiàn)狀與前景 液化石油氣汽車在替代能源汽車中發(fā)展最快，在美國、加拿大、意大利和荷蘭等國，LPG汽車有520萬輛。一汽大眾公司完成了捷達(dá)三種車型燃用液化石油氣的開發(fā)工作，安裝了當(dāng)今世界上最先進(jìn)的LPG液態(tài)電噴系統(tǒng)。上海桑塔納轎車也完成了雙燃料汽車的試制

26、。教 學(xué) 過 程我國近年來LPG汽車的發(fā)展很快，北京已經(jīng)在2002年建立了數(shù)百個(gè)加氣站，并將部分汽車改建為燃?xì)馄?。我國汽車用石油氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是車用液化石油氣（SY75481998）。五、醇類燃料醇類燃料汽車是指以甲醇或乙醇為燃料的汽車。 1.性能特點(diǎn) 辛烷值比汽油高 蒸發(fā)潛熱大 常溫下為液體，儲帶方便 可燃界限寬，可以實(shí)現(xiàn)稀燃技術(shù) 與傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)技術(shù)有繼承性 熱值低 沸點(diǎn)低，蒸氣壓高，容易產(chǎn)生氣阻 甲醇有毒 腐蝕性大 醇混合燃料容易發(fā)生分層 2.現(xiàn)狀與前景 醇類燃料汽車發(fā)展得較早，和天然氣汽車一樣，都是新能源和低公害汽車。到目前為止，在技術(shù)方面和成本方面醇類汽車已達(dá)到實(shí)用階段。 在巴西，有30

27、%以上的汽車是乙醇汽車。 我國醇類燃料有著廣泛的發(fā)展前景。 2001年4月15日起開始實(shí)施的變性燃料乙醇、車用乙醇汽油兩項(xiàng)國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)車用醇類燃料的使用。六、中國電動汽車狀況分析經(jīng)過10多年的努力，我國電動汽車自主創(chuàng)新取得了重要突破，自主開發(fā)的產(chǎn)品開始批量化進(jìn)入市場，發(fā)展環(huán)境逐步改善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備了較好基礎(chǔ)，具有了加快發(fā)展的有利條件和比較優(yōu)勢。  1、示范運(yùn)行持續(xù)深入，電動汽車開始進(jìn)入市場  在2008年北京奧運(yùn)期間，集中投入了595輛自主研發(fā)的混合動力、純電動及燃料電池汽車，累計(jì)運(yùn)行370多萬公里，運(yùn)送乘客440多萬人次，實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)史上最大規(guī)模的電動汽車示范運(yùn)行。  2009年初