中國快遞行業(yè)的發(fā)展歷程和面臨的挑戰(zhàn)

1、中國民營快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和對(duì)策分析一：快遞的概念快遞行業(yè)是 20 世紀(jì)末在美國誕生的一個(gè)新興行業(yè)； 快遞，是指快遞公司通過鐵路， 公路和空運(yùn)等交通工具， 對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞。快遞的特點(diǎn)是，點(diǎn)到點(diǎn)，快速方便。 ?？爝f行業(yè)從表面上看來和傳統(tǒng)的郵政業(yè)似乎沒什么區(qū)別，都是通過網(wǎng)絡(luò)從事文件和物品的遞送服 務(wù)；但是他們也有很大的不同，其貨物輕、體積小、價(jià)值更高，遞送時(shí)間要求更高； 二： 快遞的基本特征快遞產(chǎn)業(yè)具有服務(wù)性、網(wǎng)絡(luò)性、時(shí)效性、規(guī)模經(jīng)濟(jì)性等特征。1：服務(wù)性?？爝f需求是衍生需求，快的產(chǎn)業(yè)是屬于第三產(chǎn)業(yè)中的服務(wù)行業(yè)。服務(wù)是快遞產(chǎn)業(yè)的基 本特征，因此服務(wù)質(zhì)量決定了企業(yè)的運(yùn)營狀況。2：網(wǎng)絡(luò)性。 網(wǎng)點(diǎn)的增

2、加對(duì)業(yè)務(wù)量的影響有兩個(gè)， 一是由于新增網(wǎng)點(diǎn)的快遞業(yè)務(wù)直接增加業(yè)務(wù)總量。 二是由于便利性的提高及公司影響的擴(kuò)大，原來網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)量也間接的增加。但另一方面網(wǎng)點(diǎn)的增加也使 成本在增加，增加網(wǎng)點(diǎn)是否能使總體的利潤增加，以及網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)大到什么程度使利潤最大化，值得已經(jīng)具有 較大規(guī)模的民營企業(yè)思考的問題。3：時(shí)效性。在全球都講究效率的前提下，時(shí)效性更是快遞的本質(zhì)要求，時(shí)效性是信息、物品類傳 遞服務(wù)的基本要求?？爝f的實(shí)物傳遞性，決定了快遞在服務(wù)保證安全、準(zhǔn)確的前提下，傳遞速度是最重要 的服務(wù)質(zhì)量衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。4：規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。 規(guī)模效益是所有企業(yè)都追求的， 當(dāng)然也包括快遞業(yè)。 當(dāng)快遞數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模時(shí)， 無論是分

3、揀還是運(yùn)輸效率都會(huì)得到很大的提高。三： 我國民營快遞的發(fā)展現(xiàn)狀由于沒有一個(gè)全國性的統(tǒng)一組織，行業(yè)缺乏自律，使得國內(nèi)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很混亂，同時(shí)民營快遞 企業(yè)在經(jīng)營理念、服務(wù)水平和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等各方面與外資巨頭有很大的差距，我國民營快遞總體呈現(xiàn)“散、 小、弱、差、多“現(xiàn)象，主要表在以下方面：1:企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小 目前，我國從事快遞行業(yè)的民營企業(yè)上萬家，根據(jù)一份上海調(diào)查局的報(bào)告； 09 年上海民營快遞企 業(yè) 467 家，注冊(cè)資金在 20 萬以下的占 9 成，按員工數(shù)量， 20 人以下的占 8 成；超過千人的僅 4 家；而上 海恰是中國民營快遞發(fā)展比較迅速的城市；2：缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 快遞行業(yè)是一個(gè)比較年輕的

4、行業(yè)，還沒有列入國民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)之中，沒有一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，普遍運(yùn)營 很混亂；3：機(jī)械化、自動(dòng)化程度不高 目前我國民營快遞企業(yè)還很落后，主要靠人工操作，在宅急送這樣民營巨頭里，包裝、分揀、裝 卸、搬運(yùn)等大部分物流環(huán)節(jié)還是手工操作完成；這和外資巨頭存在很大差距；4：遭遇“資金瓶頸” 在民營快遞企業(yè)發(fā)展諸多制約因素中，缺乏企業(yè)正常發(fā)展所必須的資金渠道及流動(dòng)資金缺乏，成 為最主要制約因素。融資難表現(xiàn)在：缺乏有效的正常的融資渠道，大多民營企業(yè)以自由資金為主，少數(shù)企 業(yè)建立了銀行信貸、風(fēng)險(xiǎn)投資、私募資金等融資渠道。其次是銀行信貸難，民營以及快遞這兩個(gè)新概念詞 加劇了貸款難度，融資擔(dān)保體系不健全，目前銀行主要已不

5、動(dòng)產(chǎn)做擔(dān)保，對(duì)于快遞行業(yè)主要是動(dòng)產(chǎn)的特點(diǎn) 又增加難度；5：專業(yè)人才缺乏 民營快遞的從業(yè)人員的整體素質(zhì)都不高，為了節(jié)約成本招聘基本上都不要求學(xué)歷，只有少數(shù)高層 管理要求本科生；導(dǎo)致企業(yè)的服務(wù)、業(yè)務(wù)上以及工作效率等受到一定的影響； 四： 民營快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和競(jìng)爭(zhēng)力分析目前，民營快遞業(yè)務(wù)范圍都是在國內(nèi)市場(chǎng)，主要對(duì)手主要兩個(gè)；一是外資巨頭，如聯(lián)邦快遞、聯(lián) 合包裹、 DHL 、等；二是國內(nèi)的對(duì)手 ems ，它是國內(nèi)傳統(tǒng)的快遞行業(yè)開拓者，擁有完善的網(wǎng)絡(luò)；通過 SWOT 分析外資巨頭、 EMS 和民營快遞，可以得出一個(gè)總結(jié)：S 優(yōu)勢(shì) ：1 民營快遞企業(yè)擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在國內(nèi)市場(chǎng)上比 EMS 和外資巨頭都低

6、很多，相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。2 民營快遞的還查詢、受理服務(wù)比 EMS 好，和外資巨頭相當(dāng)。3 國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)速度比 EMS 和外資巨頭快很多。這也是贏得很多顧客的關(guān)鍵；4 國內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)比外資巨頭多5 對(duì)政策的環(huán)境變化比外資反應(yīng)快W 劣勢(shì)1 資金短缺，融資困難2 網(wǎng)點(diǎn)比 EMS 少，覆蓋范圍窄3 品牌知名度比較低，和 EMS 和外資巨頭相差甚遠(yuǎn)4 專業(yè)人才缺乏5 機(jī)械化程度低O 機(jī)會(huì)1 中國的市場(chǎng)大，發(fā)展空間廣2 EMS 沒有建立現(xiàn)代化企業(yè)制度，問題很多3 EMS 價(jià)格貴，經(jīng)營成本高，空間小T 威脅1 郵政法修改，業(yè)務(wù)范圍縮小2 外資巨頭資金充足，經(jīng)驗(yàn)豐富，人才、技術(shù)、管理都相當(dāng)?shù)轿? 行業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)，競(jìng)爭(zhēng)混亂

7、、無序五：民營快遞企業(yè)發(fā)展的策略戰(zhàn)略的合理制定和選擇是是企業(yè)于不斷變化的市場(chǎng)機(jī)會(huì)相適應(yīng)的管理過程， 企業(yè)基本戰(zhàn)略的選擇， 要以 取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為目標(biāo)。機(jī)會(huì)和威脅同在，如何才能抓住機(jī)會(huì)、利用優(yōu)勢(shì)，如何克服劣勢(shì)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)選擇戰(zhàn) 略，無疑是民營快遞企業(yè)普遍存在的問題。我國民營快遞企業(yè)想不被 EMS 和外資巨頭擠出快遞市場(chǎng)，在 夾縫中生存，不斷發(fā)展，必須充分利用其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和機(jī)會(huì)，避開其劣勢(shì)和威脅，制定出適合自身的發(fā)展策 略，贏得目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并在這過程形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)的發(fā)展注入活力、謀求更長遠(yuǎn)的發(fā) 展。我國民營快遞企業(yè)可以采取三種策略，以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和集聚化戰(zhàn)略。

8、1 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略成本領(lǐng)先戰(zhàn)略又稱低成本戰(zhàn)略， 即企業(yè)的全部成本低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成本甚至在同行業(yè)中最低成本。 如零 售行業(yè)中的沃爾瑪一樣；成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的基石是規(guī)模效益和經(jīng)驗(yàn)效益，它要求企業(yè)的產(chǎn)品必須具有較高的 市場(chǎng)占有率。而價(jià)格是民營快遞的優(yōu)勢(shì)，因此成本領(lǐng)先戰(zhàn)略對(duì)民營快遞企業(yè)講是首要選擇，而此戰(zhàn)略的主 要措施：（ 1）通過企業(yè)并購或聯(lián)盟擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模目前國內(nèi)絕大多民營快遞企業(yè)都是中小型企業(yè)，在信息網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)營理念等方面經(jīng)營成本居高不下，有 的企業(yè)甚至出現(xiàn)虧損，在同行競(jìng)爭(zhēng)中處于明顯的劣勢(shì)，這時(shí)企業(yè)可以借鑒戰(zhàn)國時(shí)期群雄爭(zhēng)霸時(shí)采用的 方式通過合縱連橫，在商戰(zhàn)中即并購或聯(lián)盟，借助外部力量壯大自己的實(shí)力。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)

9、地區(qū)和很多工業(yè) 區(qū)，民營快遞企業(yè)尚未開展業(yè)務(wù)，而在這些地區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展的潛力還很大，實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)可以通過并 購一些地方小企業(yè)，那些小企業(yè)在局部地區(qū)有一定的知名度和影響力，從而開拓新的區(qū)域，擴(kuò)大覆蓋 范圍；對(duì)于實(shí)力小的企業(yè)來說，通過哥品牌企業(yè)合作，可以增大業(yè)務(wù)量，提高運(yùn)輸車輛的裝載率，減 少不必要的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，還可以借助知名企業(yè)強(qiáng)大的信息網(wǎng)絡(luò)和成熟的經(jīng)營理念，加速發(fā)展； 此外還可以提高自己的信譽(yù)度，贏得更多的客戶。（ 2）優(yōu)化運(yùn)輸路線減少配送費(fèi)用民營快遞企業(yè)的經(jīng)營成本中，運(yùn)輸費(fèi)用占據(jù)了很大一部分，企業(yè)必須降低運(yùn)輸費(fèi)用才能有效的控制 成本，運(yùn)輸路線有決定了有效的控制成本，運(yùn)輸路線決定了運(yùn)輸費(fèi)

10、用，由于自身缺乏足夠的人才和沒 有足夠的咨詢費(fèi)用所以運(yùn)輸線路問題并沒有引起民營快遞企業(yè)的重視。優(yōu)化配送路線，減少中間環(huán)節(jié)， 可以減少運(yùn)輸路程和車輛節(jié)約配送時(shí)間，提高效率和服務(wù)水平。對(duì)于業(yè)務(wù)量小的偏遠(yuǎn)地區(qū)，采取轉(zhuǎn)讓的方式，將承攬到的快遞貨物轉(zhuǎn)讓給同行，從中收取一定的手續(xù) 費(fèi)，沒有必要所有業(yè)務(wù)都自己做，對(duì)于有些虧損的路線甚至堅(jiān)決不做。（ 3）加大信息化和自動(dòng)化設(shè)備的投入，減少人工成本由于我國快遞也業(yè)起步比較晚，發(fā)展水平比較低，在信息技術(shù)方面和外資巨頭間有很大差距，我國民營快遞企業(yè)還主要靠手工操作為主；我國民營快遞企業(yè)應(yīng)該有意識(shí)、有重點(diǎn)地去采用一些信息化技 術(shù)和設(shè)備，如管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)

11、、識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)跟蹤技術(shù)等。從而不斷的提高信息 化程度，減少人工操作。購買設(shè)備雖然投資很大，但是一次性投入，通過提高效率可以回收，但人工 成本卻一定要支出，而且現(xiàn)在趨勢(shì)是勞動(dòng)成本在不斷的上漲，相比較加大自動(dòng)設(shè)備投入更經(jīng)濟(jì)，此外 應(yīng)該引進(jìn)物流人才，專業(yè)的人才工作效率更高，有助于實(shí)現(xiàn)低成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。2 差異化戰(zhàn)略我國民營快遞企業(yè)的另一條出路走差異化戰(zhàn)略， 快遞企業(yè)提供的產(chǎn)品本質(zhì)上是服務(wù)， 而對(duì)于服務(wù)需求相對(duì) 于產(chǎn)品需求而言，更需要個(gè)性化和差異化，民營快遞企業(yè)一般具有規(guī)模小、管理層次少、機(jī)構(gòu)扁平和運(yùn)作 方式靈活等優(yōu)點(diǎn)。因此業(yè)務(wù)范圍大多是區(qū)域性的，這也便于將所有的業(yè)務(wù)集中在一個(gè)范圍更好的發(fā)揮，這 要求

12、民營快遞企業(yè)為區(qū)域用戶提供個(gè)性化和差異化服務(wù)，差異化要求快遞企業(yè)在提供傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等 產(chǎn)品服務(wù)時(shí)，向客戶提供增值服務(wù)。例如將快遞的基本功能進(jìn)行延伸，在配送方面的延伸包括集貨、分揀 包裝、配套包裝等。而事實(shí)上許多快遞的增值服務(wù)部分被忽略了，如果民營快遞能挖掘這些潛在的服務(wù)需 求，實(shí)質(zhì)上就是提供了差異化的服務(wù)。而民營快遞企業(yè)區(qū)域性的特征以及靈活的管理運(yùn)作方式，使其在提 供增值服務(wù)方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，民營快遞企業(yè)應(yīng)充分的利用這種優(yōu)勢(shì)，借助外資快遞成功的經(jīng)驗(yàn)，可以 從幾方面入手：（ 1）品牌形象差異化說到品牌形象差異化，廣告與公關(guān)自然占到其中的重要地位，電視媒體報(bào)紙等宣傳手段都可以提高品牌 知名度

13、。除此，品牌的命名、定位、包裝設(shè)計(jì)等也是不容小視，由于品牌差異具有一定的“形而上”性 質(zhì)，所以他可以避免科技化帶來餓的同質(zhì)化，而轉(zhuǎn)向知識(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，知識(shí)力低的企業(yè)更多的是模仿，品 牌的提升也難，唯有高知識(shí)力的企業(yè)可以在差異化、形象化方面取得實(shí)質(zhì)性的突破，而品牌形象差異化 一旦形成，就會(huì)確立一種消費(fèi)觀念、消費(fèi)行為模式。在品牌差異化定位時(shí)，必須以消費(fèi)者個(gè)性差異化需 求和產(chǎn)品核心優(yōu)勢(shì)為導(dǎo)向，建立鮮明的品牌形象，企業(yè)必須通過做廣告，找形象代言人等形式形成自己的品牌。例如在 5 12地震中順風(fēng)快遞第一時(shí)間派自己的飛機(jī)為災(zāi)區(qū)免費(fèi)運(yùn)送物資，在消費(fèi)折心中留下 了很好的印象。（ 2）提供個(gè)性化增值服務(wù)經(jīng)過十余年的

14、發(fā)展，目前在低端市場(chǎng)已呈現(xiàn)“供大于求”的態(tài)勢(shì)，但中高端市場(chǎng)則供不應(yīng)求，特別是在 當(dāng)前市場(chǎng)有基本快遞需求要素向安全性、信息跟蹤和個(gè)性化差異需求時(shí)，民營快遞更不能停留在原來的 簡單運(yùn)輸貨物領(lǐng)域，而應(yīng)該貼近市場(chǎng)，不斷創(chuàng)新，根據(jù)客戶的需求提供各種增值服務(wù)，包括為大型企業(yè) 客戶代管產(chǎn)品業(yè)務(wù)、代收貨款、簽單返還、提供開箱驗(yàn)貨服務(wù)、網(wǎng)上配送等?？爝f的特性決定了公司的倉庫大部分時(shí)間處于閑置狀態(tài)，民營快遞企業(yè)可以和一些大型客戶企業(yè)簽訂 一些協(xié)議為其提供代管倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，當(dāng)客戶有業(yè)務(wù)時(shí)只需一個(gè)電話搞定，甚至一封郵件。這樣對(duì)于言節(jié)約 倉儲(chǔ)資金投入和管理同是節(jié)約收貨時(shí)間，從而到達(dá)雙贏結(jié)果。對(duì)于綜合實(shí)力比較強(qiáng)的企業(yè)，也可以為客戶提供綜合的物流配送解決方案業(yè)務(wù)，快遞領(lǐng)域已經(jīng)被瓜分 的差不多了，國際快遞市場(chǎng)只剩 20%，民營快遞企業(yè)更因根據(jù)自身的特點(diǎn)開創(chuàng)新的藍(lán)海，才能避開EMS和外資快遞巨頭的擠壓。3 集