RFID在物流企業(yè)中的應(yīng)用

1、麥德龍集rfid系統(tǒng)應(yīng)用案例分析麥德龍集團(tuán)(metro group)是世界第三大零售商，當(dāng)它宣布計(jì)劃在整個(gè)供應(yīng)鏈及其位于德國(guó)rheinberg的“未來(lái)商店“采用rfid技術(shù)時(shí)，業(yè)界眾說(shuō)紛紜，其 中不少是抱有懷疑的態(tài)度，然而隨著麥德龍采用rfid的舉措取得實(shí)效，預(yù)期采 用rfid技術(shù)所得到的節(jié)省時(shí)間、減低成本及改進(jìn)庫(kù)存管理等運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)一一兌現(xiàn)， 外界原來(lái)置疑的眼光變成欣羨，而麥德龍也決定加快其部署rfid方案的步伐， 從實(shí)驗(yàn)試點(diǎn)階段轉(zhuǎn)為正式投入使用。麥德龍首席信息官zygmunt mierdorf表示f我們使用rfid方案后取得的 日常工作改進(jìn)成果可謂立竿見(jiàn)影，正如設(shè)想一樣，倉(cāng)庫(kù)及商店的貨品交收程

2、序大 幅度提速、過(guò)往浪費(fèi)于送貨的時(shí)間大大減少。此外，rfid協(xié)助我們找出及糾正 貨品處理流程中薄弱的環(huán)節(jié)，把貨品在倉(cāng)庫(kù)上架的工序也有改進(jìn)，總的來(lái)說(shuō)，我 們的工作效率提高了，而商店脫貨的情況則減少?！丙湹慢?jiān)跉W洲及亞洲30個(gè)國(guó)家及地區(qū)設(shè)有百貨商店，大型超級(jí)市場(chǎng)和雜貨 店。在2002年，它公布其“未來(lái)商店”(future store )計(jì)劃，號(hào)召了 50多家伙伴 攜手開(kāi)發(fā)及測(cè)試嶄新的應(yīng)用程序，涵蓋零售供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括物流及零售 店內(nèi)顧客體驗(yàn)等方面。在rfid讀寫(xiě)器方面，麥德龍只選擇了兩家供應(yīng)商伙伴合 作，其中一家便是intermeco intermec參與了麥德龍多個(gè)大型的rfid試點(diǎn)計(jì) 劃

3、。在2004年門月，當(dāng)大部分的rfid廠商還在關(guān)注epcglobal第二代rfid標(biāo)準(zhǔn)的最終敲定和行將實(shí)施的強(qiáng)迫性標(biāo)簽項(xiàng)目期限時(shí)，麥德龍的托盤追蹤應(yīng)用已經(jīng)完成試行階段，正式投入運(yùn)行。在2005年1月，其它供應(yīng)鏈項(xiàng)目剛啟用，而 第二代標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)節(jié)塵埃落定，麥德龍已率先慶?！俺晒?shí)施rfid百天紀(jì)念”，在這100天里,麥德龍通過(guò)使用intermec的intellitag rfid讀寫(xiě)器，成功識(shí)別超 過(guò)50,000個(gè)托盤，其標(biāo)簽的識(shí)讀率更超過(guò)90%0此外，麥德龍正式實(shí)施rfid 所取得的成效與試驗(yàn)計(jì)劃相仿：倉(cāng)儲(chǔ)人力開(kāi)支減少了 14%.存貨到位率提高了 11%.以及貨物丟失降低了 18%。在2005年3

4、月，麥德龍連同intermec以及飛利浦電子公司演示了 epc第 二代rfid系統(tǒng)的首個(gè)商業(yè)應(yīng)用，示范了如何從is018000-6b為基礎(chǔ)的系統(tǒng)， 升級(jí)到iso、epc和etsi兼容系統(tǒng)的簡(jiǎn)便途徑，滿足真正全球供應(yīng)鏈的需要。從試驗(yàn)計(jì)劃到正式實(shí)施有鑒于試驗(yàn)計(jì)劃取得極大成功，麥德龍決定在其位于德國(guó)unna最繁忙的配 送中心，建立一個(gè)全面的rfid托盤跟蹤中心。麥德龍?jiān)谠撝行牟渴鹆硕囗?xiàng)rfid 應(yīng)用，其中包括可以識(shí)別衣架上衣服的系統(tǒng)，其每小時(shí)的物品處理量超過(guò)8,000 件。麥德龍決定再度與intermec合作，在上述計(jì)劃使用其rfid讀寫(xiě)器。目前已經(jīng)有超過(guò)40臺(tái)intermec的定式、手持式和最新的

5、叉車用車載式rfid讀寫(xiě)器被米用o麥德龍'未來(lái)商店計(jì)劃”項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理gerd wolfram博士表示flntermec熟 悉rfid技術(shù)，它在麥德龍全面開(kāi)展rfid的舉措中擔(dān)當(dāng)重要的角色。intermec 的設(shè)備表現(xiàn)了卓越的識(shí)讀率和系統(tǒng)性能，協(xié)助我們實(shí)現(xiàn)為零售商提供rfid的高 效及準(zhǔn)確的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)?！蓖斜P跟蹤是這個(gè)配送中心的rfid系統(tǒng)的基礎(chǔ)。大約20家麥德龍的供應(yīng)商（到2005年底時(shí)已增加至100家）在運(yùn)送到配送中心的貨箱和托盤上使用了rfid標(biāo)簽。進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的托盤都要經(jīng)過(guò)一個(gè)安裝了 intermec if5讀寫(xiě)器的門戶。if5讀寫(xiě)器是固定式的智能數(shù)據(jù)采集設(shè)備，它采集托盤標(biāo)簽上的序列運(yùn)

6、輸容器代碼(sscc),過(guò)濾托盤上來(lái)自貨箱標(biāo)簽的數(shù)據(jù)。然后sscc就被自動(dòng)的報(bào)告到麥 德龍的sap企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)，與麥德龍收到的預(yù)先發(fā)貨通知(asn)的電子數(shù)據(jù)交換 (edi)交易記錄相核對(duì)，符合麥德龍系統(tǒng)訂單的托盤將被批準(zhǔn)接受，有關(guān)內(nèi)容將 隨著物品的入庫(kù)自動(dòng)進(jìn)行記錄，庫(kù)存系統(tǒng)記錄得以更新。if5讀寫(xiě)器多項(xiàng)出類拔萃的功能為這一項(xiàng)目的成功做出了貢獻(xiàn)，這是一款高 度智能化的讀寫(xiě)器，自帶的軟件系統(tǒng)能夠預(yù)先對(duì)標(biāo)簽讀取的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，然后 才傳輸?shù)较到y(tǒng)里。數(shù)據(jù)處理使得通訊更快捷，并且為企業(yè)級(jí)應(yīng)用軟件提供了“純” 數(shù)據(jù)供進(jìn)一步處理。通過(guò)使用intermec開(kāi)發(fā)的界面，ibm的websphereeverywhe

7、re軟件也能在if5上運(yùn)行，提供額外的數(shù)據(jù)凈化支持。麥德龍還利用了 if5讀寫(xiě)器的輸入/輸出端口，整合了移動(dòng)傳感器。當(dāng)傳感器探測(cè)到一個(gè)正逐漸移近的托盤時(shí)，讀寫(xiě)器將自動(dòng)開(kāi)啟并發(fā)出讀取信號(hào)，不經(jīng)人 手操作便可來(lái)發(fā)送讀取信號(hào)，大大降低了人力成本，而且信號(hào)是在有需要的時(shí)候 才發(fā)出，協(xié)助麥德龍符合環(huán)境保護(hù)及放射性方面的法規(guī)。輸出端口控制著一個(gè)指 示燈，當(dāng)托盤清點(diǎn)完畢后將亮綠燈，亮紅燈則指示有問(wèn)題發(fā)生。待系統(tǒng)確定接受托盤后，它會(huì)通過(guò)802.11無(wú)線lan將指示傳輸?shù)讲孳嚿系?intermec cv60車載電腦上，從而告知叉車操作員進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)。為了保證處理 正確的托盤，操作員會(huì)用intermec if4讀

8、寫(xiě)器來(lái)讀sscc標(biāo)簽。由于叉車只能 從兩邊駛近歐洲規(guī)格的托盤，這要求讀寫(xiě)器圍著托盤的角落來(lái)讀取標(biāo)簽。麥德龍 和intermec通過(guò)試驗(yàn)以不同的標(biāo)簽和讀寫(xiě)器放置方法解決了這個(gè)問(wèn)題。mierdorf表示：盡管我們?cè)庥隽嗽S多的技術(shù)挑戰(zhàn)，但我們終于能大幅度改進(jìn)貨品交收程序，享受rfid所帶來(lái)的豐碩成果?！碑?dāng)叉車操作員到達(dá)貨品待處理區(qū)，車載系統(tǒng)將自動(dòng)讀取永久性貨位標(biāo)簽。系 統(tǒng)自動(dòng)核對(duì)計(jì)劃貨位和讀取到的指示信息，以防放錯(cuò)位置。然后，操作員再通過(guò) 無(wú)線lan接收下一個(gè)放置或提貨任務(wù)。根據(jù)麥德龍的統(tǒng)計(jì)，使用rfid系統(tǒng)識(shí)別托盤、發(fā)貨確認(rèn)和入庫(kù)處理后，每 輛貨車檢查及卸載的時(shí)間縮短了 15至20分鐘。時(shí)間節(jié)省提

9、高了工人的生產(chǎn)力。 未到位的發(fā)貨會(huì)立即被發(fā)現(xiàn)，因此大大改善了庫(kù)存準(zhǔn)確度，使得麥德龍能夠把缺 貨情況減少11%o與此同時(shí)，相反的運(yùn)作流程也保證了倉(cāng)庫(kù)能準(zhǔn)確、迅速地把貨品送交零售店。 叉車操作員通過(guò)cv60上的指令來(lái)接受訂單，通過(guò)讀取rfid地點(diǎn)標(biāo)簽來(lái)確認(rèn)提 取地點(diǎn)，然后通過(guò)讀取他的rfid或者條碼標(biāo)簽來(lái)確認(rèn)提取的貨物。被提取的貨 品被送至包裝區(qū)域，在那里它們被裝上托盤送至有關(guān)商店。商店的每次訂貨通常含不同貨品，混合多個(gè)托盤是很普遍的，因此準(zhǔn)確的識(shí) 別托盤里的每一項(xiàng)物品是非常重要的。貨品經(jīng)掃描后，主機(jī)系統(tǒng)里會(huì)將數(shù)據(jù)和訂 單信息相比較。當(dāng)訂單上所列貨品已經(jīng)全部找出，有關(guān)托盤便會(huì)被封裝，盤上的 int

10、ermec intellitag rfid標(biāo)簽會(huì)被讀取，托盤內(nèi)容就與麥德龍數(shù)據(jù)系統(tǒng)里的托盤 id掛鉤。托盤隨后被批準(zhǔn)交付給商店，在那里一套和配送中心相似的自動(dòng)rfid 采集系統(tǒng)將用于核對(duì)貨品交收和記錄。乘勝前進(jìn)有鑒于前期計(jì)劃取得巨大成功，麥德龍與intermec進(jìn)一步合作擴(kuò)大rfid 計(jì)劃的范圍，在2006年，麥德龍遍布德國(guó)的全部“cash & carry”品牌批發(fā)商店 正式啟用了 intermec的第二代無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)（rfid 從4月1日起，麥德龍集團(tuán)的供應(yīng)商已經(jīng)可以向該公司付運(yùn)帶有第二代rfid標(biāo)簽的托盤。麥德龍cash&carry是自助批發(fā)店中的佼佼者，它采用了一套先

11、進(jìn)的第二 代rfid設(shè)施，包括intermec的第二代if5 uhf rfid讀取器和ibm的中間件。 應(yīng)用于麥德龍cash & carry商店的intermec第二代rfid技術(shù)構(gòu)建了一個(gè)令各 種rfid產(chǎn)品及系統(tǒng)兼容協(xié)作的平臺(tái)，有效協(xié)助追蹤托盤的去向，從而改進(jìn)存貨 管理。只在麥德龍cash & carry商店使用intermec第二代rfid技術(shù)來(lái)追蹤托是該集團(tuán)有關(guān)計(jì)劃的首項(xiàng)舉措，麥德龍和intermec正探討把第二代rfid技術(shù) 應(yīng)用于其追蹤貨箱。mgi麥德龍集團(tuán)信息技術(shù)股份有限公司董事總經(jīng)理gerd wolfram博士表示， “第二代rfid技術(shù)就在眼前,interme

12、c是協(xié)助麥德龍部署rfid技術(shù)的策略性 合作伙伴，我們與該公司的合作將為麥德龍cash &cany搭建一個(gè)實(shí)際可用的 第二代rfid設(shè)備體系，同時(shí)也證明了兩家公司是釆用這種嶄新技術(shù)的先驅(qū)?！?中創(chuàng)物流rfi d倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)成功案例第1章背景rfid技術(shù)在企業(yè)內(nèi)物流的應(yīng)用越來(lái)越受到重視，企業(yè)負(fù)責(zé)人逐漸意識(shí)到， 通過(guò)rfid技術(shù)可以提高供應(yīng)鏈物流管理的透明度和庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，有效減少缺貨 損失 提高企業(yè)內(nèi)的物流效率orfid應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)物流管理的功效體現(xiàn)在2點(diǎn)： 1快，物流效率快，貨品交接點(diǎn)數(shù)快，提高物流作業(yè)效率;2準(zhǔn)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)，在物流 管理的各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)貨品的流通數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確。中創(chuàng)物流股份有限公

13、司（以下簡(jiǎn)稱：中創(chuàng)物流），業(yè)務(wù)主要涵蓋貨運(yùn)代理、場(chǎng)站服務(wù)、船舶代理、沿海運(yùn)輸、項(xiàng)目物流等領(lǐng)域，旨在建設(shè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)沿海及 內(nèi)陸主要口岸的綜合物流企業(yè)。中創(chuàng)物流擁有精通物流業(yè)務(wù)的it研發(fā)團(tuán)隊(duì)，自行開(kāi)發(fā)了擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的綜合物流管理平臺(tái)cml e-platform沖創(chuàng)物流根據(jù)目前倉(cāng)庫(kù)管理的現(xiàn)狀和對(duì)rfid技術(shù)在物流管理中的可行性研究，提出在wms 中實(shí)現(xiàn)rfid系統(tǒng)的應(yīng)用，目的是為了提高物流管理的先進(jìn)性與高效性。上海實(shí)甲智能系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：上海實(shí)甲），結(jié)合現(xiàn)今的rfid技術(shù) 并根據(jù)中創(chuàng)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的業(yè)務(wù)需求，提出了 rfid技術(shù)應(yīng)用在倉(cāng)儲(chǔ)管理的設(shè)備配置方案。本方案采用rfid電子標(biāo)簽對(duì)叉

14、車、集裝箱及托盤進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并在wms系統(tǒng)中融合了先進(jìn)的rfid數(shù)據(jù)采集手段，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)物流管理的信息化與現(xiàn)代化。以此，提高企業(yè)物流管理水平和管理效率，降低企業(yè)管理成本。第2章系統(tǒng)簡(jiǎn)介中創(chuàng)物流采用rfid技術(shù)應(yīng)用在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，著重需要解決了 2個(gè)問(wèn)題：倉(cāng) 儲(chǔ)管理流程的規(guī)范化，提高出入庫(kù)效率。具體而言要實(shí)現(xiàn)以下管理目標(biāo)：倉(cāng)儲(chǔ)管理以rfid標(biāo)簽標(biāo)識(shí)的托盤、叉車和集裝箱；貨物收貨后進(jìn)行碼盤時(shí)，將托盤rfid標(biāo)簽與所裝載貨物的物流信息進(jìn)行關(guān) 聯(lián);通過(guò)智能rfid手持機(jī)，實(shí)現(xiàn)碼盤、收貨和發(fā)貨確認(rèn)、庫(kù)存盤點(diǎn)；智能rfid車載終端系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)入庫(kù)、出庫(kù)、裝車等環(huán)節(jié)的高效識(shí)別與檢驗(yàn);通過(guò)智能rfid識(shí)別通道終端系

15、統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)出入庫(kù)計(jì):、校驗(yàn)及庫(kù)存自動(dòng)更新。為實(shí)現(xiàn)上述wms管理目標(biāo)，本方案從標(biāo)簽選型和設(shè)備選型兩方面，著重闡 述了在物流管理中如何使用rfid設(shè)備，以更好地發(fā)揮rfid的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。功能簡(jiǎn)介中創(chuàng)物流需要使用的rfid標(biāo)簽主要有3種：托盤/貨物標(biāo)簽、集裝箱特制 標(biāo)簽、叉車標(biāo)簽。托盤標(biāo)簽物流托盤的種類多樣，形狀不一，材質(zhì)多以木質(zhì)和塑料為主，可采用紙質(zhì)不 干膠rfid物流標(biāo)簽。標(biāo)簽打印方式有2種：一是通過(guò)電子標(biāo)簽打印機(jī)打印條碼同時(shí)寫(xiě)入標(biāo)簽基本 信息，此種方式實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)便但設(shè)備成本較高;二是利用現(xiàn)有的條碼打印機(jī)先打印條 碼等信息后，使用條碼掃描槍+桌面式讀寫(xiě)設(shè)備（產(chǎn)品型號(hào):sc-3200b）或智能手 持機(jī)（產(chǎn)

16、品型號(hào)：sc-6700）讀取條碼后將信息寫(xiě)入電子標(biāo)簽的epc存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)。貼標(biāo)方式可根據(jù)貼標(biāo)物的特性來(lái)選擇。托盤類可選擇粘貼方式，對(duì)于周轉(zhuǎn) 的托盤須在收貨前，將預(yù)先打印好的標(biāo)簽在托盤的2端各粘貼同一信息的標(biāo)簽； 無(wú)托盤等不規(guī)則形狀的貨物可選擇掛標(biāo)或粘貼等方式，在收貨時(shí)將預(yù)先打印好的 標(biāo)簽粘貼在貨物特定位置。集裝箱標(biāo)簽集裝箱標(biāo)簽是根據(jù)中創(chuàng)物流的裝箱流程的需要而特制的，有背板、rfid標(biāo)簽、 光電反光板組成。背板可采用磁吸或掛鉤等方式附著在集裝箱門的內(nèi)側(cè)，rfid 標(biāo)簽用于標(biāo)識(shí)待裝貨的集裝箱，光電反光板用于給叉車上的光電傳感器提供光電 觸發(fā)信號(hào)，是叉車讀寫(xiě)器在進(jìn)入集裝箱時(shí)能夠觸發(fā)的讀標(biāo)簽功能讀取集裝箱

17、標(biāo)簽， 以判斷裝箱是否正確。標(biāo)簽打印方式與托盤標(biāo)簽打印方式一致。叉車標(biāo)簽叉車標(biāo)簽安裝在叉車特定位置上，需采用抗金屬標(biāo)簽。采用 標(biāo)簽可螺絲直接固定安裝或3m背膠粘貼在叉車上?？深A(yù)先通過(guò)桌面發(fā)卡機(jī)（產(chǎn) 品型號(hào)：sr-3200b）寫(xiě)入叉車編號(hào)等信息。入庫(kù)在入庫(kù)環(huán)節(jié)使用rfid設(shè)備完成的業(yè)務(wù)操作有：收貨碼盤并完成貨物與托盤 的信息關(guān)聯(lián)，叉車和托盤入庫(kù)校驗(yàn)及入庫(kù)確認(rèn)。收貨碼盤托盤與貨物的關(guān)聯(lián)，是在碼盤操作時(shí)完成的。收貨碼盤時(shí)，收貨人員隨機(jī)取 個(gè)托盤后在托盤上放置貨物，同時(shí)對(duì)托盤上的每個(gè)貨物用rfid手持機(jī)（推薦 型號(hào)：sr-6700）錄入或掃描貨物的物流編號(hào)，然后用手持機(jī)讀取托盤的rfid 標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)托盤

18、與所裝貨物的關(guān)聯(lián)，并上傳到管理系統(tǒng)。散件及不規(guī)則貨物等無(wú)法 裝托盤時(shí)，操作方式類似。2入庫(kù)確認(rèn)入庫(kù)時(shí)，叉車通過(guò)智能rfid車載終端（說(shuō)明：智能rfid車載終端，由rfid 叉車讀寫(xiě)設(shè)備與車載電腦終端構(gòu)成，兩者通過(guò)串口進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊與交互）讀取被 叉起的托盤rfid標(biāo)簽后，車載終端通過(guò)wifi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)從wms系統(tǒng)中獲取應(yīng) 放置的庫(kù)位信息并顯示在車載終端屏幕上;叉車通過(guò)倉(cāng)庫(kù)大門入口處的智能 rfid識(shí)別通道（按需定制，采用龍門架形式，加光電傳感器，叉車通過(guò)時(shí)觸發(fā)讀 標(biāo)簽，以防止現(xiàn)場(chǎng)周圍標(biāo)簽的誤讀）時(shí)，入庫(kù)監(jiān)控終端將自動(dòng)讀取的叉車和托盤 標(biāo)簽信息，結(jié)合當(dāng)前入庫(kù)任務(wù)單的明細(xì)，實(shí)時(shí)顯示其入庫(kù)任務(wù)單的入庫(kù)情

19、況;同 時(shí)，對(duì)比校驗(yàn)入庫(kù)任務(wù)單和讀取的托盤標(biāo)簽信息，異常時(shí)告警。入庫(kù)正常時(shí)，上 傳叉車和托盤標(biāo)簽信息及經(jīng)過(guò)通道的時(shí)間至wms系統(tǒng)，并更新庫(kù)存信息。叉車將托盤移動(dòng)到指定貨位時(shí)，通過(guò)車載讀寫(xiě)終端確認(rèn)貨位正確后完成入庫(kù)。 出庫(kù)岀庫(kù)時(shí)，叉車智能rfid車載終端通過(guò)wifi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)從wms系統(tǒng)中獲取 出庫(kù)任務(wù)單，叉起托盤后讀取托盤rfid標(biāo)簽，確認(rèn)其是否是將出庫(kù)的托盤。2.出庫(kù)確認(rèn)叉車通過(guò)倉(cāng)庫(kù)大門出口處的智能rfid識(shí)別通道（按需定制，采用龍門架形 式，加光電傳感器，叉車通過(guò)時(shí)觸發(fā)讀標(biāo)簽，以防止現(xiàn)場(chǎng)周圍標(biāo)簽的誤讀）時(shí)， 岀庫(kù)監(jiān)控終端將自動(dòng)讀取的叉車和托盤標(biāo)簽信息，結(jié)合當(dāng)前出庫(kù)任務(wù)單的明細(xì)， 實(shí)時(shí)顯示其出庫(kù)任務(wù)單的入庫(kù)情況;同時(shí)，對(duì)比校驗(yàn)出庫(kù)任務(wù)單和讀取的托盤標(biāo) 簽信息，異常時(shí)告警。出庫(kù)正常時(shí)，上傳叉車和托盤標(biāo)簽信息及經(jīng)過(guò)通道的時(shí)間 至wms系統(tǒng)，并更新庫(kù)存信息。3裝箱叉車進(jìn)入集裝箱前，叉車智能rfid車載終端讀取集裝箱門內(nèi)兩側(cè)的集裝箱 標(biāo)簽，