掘進(jìn)機(jī)的常見機(jī)械故障

1、掘進(jìn)機(jī)的常見機(jī)械故障EBZ 掘進(jìn)機(jī)是三一公司通過多年試驗(yàn)改進(jìn) ,在廣大三一研發(fā) 人員和制造工人的共同努力下創(chuàng)造的國內(nèi)最先進(jìn)煤機(jī)產(chǎn)品.三一人以品質(zhì)改變世界的敬業(yè)精神 ,創(chuàng)造了煤機(jī)行業(yè)的一個(gè)個(gè)神話 .雖然公司的設(shè)備先進(jìn) ,但在日常的維護(hù)中 ,由于井下條件、維 護(hù)和使用不當(dāng)也會造成一定的故障 ,所以保養(yǎng)已成為日常維護(hù)中 的重中之重 .掘進(jìn)機(jī)的常見機(jī)械故障一;截割部 截割部的主要故障是由于齒輪箱及伸縮部在日常維護(hù)中忘 加齒輪油造成 .常見的故障有齒輪箱損壞 . 軸承損壞 .齒輪卡死 .浮 動密封損壞 .等等 .下面介紹一下截割部的常見故障 .1:截割頭(1) 截齒磨偏 :其主要原因是由于截齒在工作中由

2、于煤灰的作用將齒柄和齒座卡死 ,使其不能轉(zhuǎn)動 , 造成了截 齒磨偏 ,所以在日常的維護(hù)中和開車前必須將截齒周 圍的煤去掉 ,敲擊截齒使其能轉(zhuǎn)動 .(2) 齒座磨損 :其主要原因是由于截齒磨損沒有極時(shí)更換和截割巖層比較松散 ,含沙量大的巖層 .(3) 截齒座脫落 :主要由于截齒脫落沒有極時(shí)的更換,由其是在一導(dǎo)向板內(nèi)連續(xù)脫落幾個(gè)截齒 ,加重齒座的附 載,造成齒座的脫落 .另就是質(zhì)量問題 .(4) 截割頭脫落 :主要存在在 EBZ160 以下 .截割頭主要由 兩個(gè)固定螺栓固定 .在日常的維護(hù)中由于截割頭被煤 灰包圍 ,檢查比較困難 ,當(dāng)螺栓松動時(shí)截割頭轉(zhuǎn)動時(shí) 將其切斷后就造成了截頭脫落 .所以在時(shí)常

3、維護(hù)中 , 我們必須定時(shí)檢查固定螺栓是否松動,保險(xiǎn)是否完好.2;伸縮部及截割部(5) 伸縮及截割部的主要問題也是齒輪油的問題 ,由于伸 縮及截割部的加油較困難 ,檢查油量往往被維護(hù)人員 所乎視 ,造成了腔內(nèi)缺油 ,破壞了軸承的浮動的潤滑 , 便之損壞 .(6) 浮動油封的損壞其主原因是 1.內(nèi)噴霧噴口堵塞造成 的水壓回流 ,有些內(nèi)噴霧外制的設(shè)備也會產(chǎn)生回水 .2. 煤塵 ,由于在截割過程中煤塵進(jìn)入使油封磨損.3.是無油潤滑造成油封的損傷 .總之一但油封損傷就會造成 腔內(nèi)油液的泄漏 ,使截割部損壞 .所以在日常的維護(hù) 中要認(rèn)真檢查截割頭部有否漏油 .(7) 軸承的損壞一般情況下是由于腔內(nèi)無油及油

4、量太少 . 由其在切割尖部時(shí)由于油液太少,軸承得不到潤滑 ,造成了軸承的磨損 .另外雜質(zhì)的侵入也是軸承損壞的 一個(gè)原因 .(8) 在日常的維護(hù)檢查時(shí)一般的情況下要注意開車時(shí)的異常聲音 ,定期放油查看油質(zhì)中是否含水 .3;齒輪箱(9) 齒輪箱重點(diǎn)也是加油 .如果油液正常就會增加齒輪箱 的壽命 .因?yàn)橛鸵河腥蠊δ?.一是清洗 .二是冷卻 .三 是潤滑 .如果正常使用齒輪油 ,齒輪箱一般不會出現(xiàn) 問題 .從構(gòu)造上看 ,我公司所使用的齒輪減速機(jī)采用 二級星輪減速 .它體積小 .工作性能穩(wěn)定 .故障率低 .但 由于齒輪箱沒有油窗 , 檢查必須從油位口放油檢查 . 所以常被維護(hù)人員乎視 .(10) 軸承

5、損壞 :基本上是由于軸承得不到潤滑 ,使軸承發(fā) 熱 ,造成軸承的熱漲 ,使軸承內(nèi)外壞和滾針間隙變小 , 失去滑動能力的滾針在動力的作用下將滾針卡碎,造成軸承的損壞 .另一種情況是軸承進(jìn)去雜技將滾針和 軸承內(nèi)外環(huán)磨損 .造成的軸承損壞 . 在一種是齒輪軸 的損壞使動平衡被破壞造成的軸承損壞 .在日常的維 護(hù)中要時(shí)刻注意齒輪箱的工作中的異常響聲 .(11) 齒輪與齒輪軸的損壞 :主要是由油液的缺少和較硬的 雜質(zhì)所造成 . 因?yàn)樵谡５凝X輪潤滑中 ,兩齒輪間的 一層油膜阻止了摩擦副的接觸 .保證齒輪不能磨損 . 所以在正常的維護(hù)中一定要注意齒輪箱的油量同時(shí) 要定期檢測齒輪箱的油量 ,如出現(xiàn)異聲時(shí)也要

6、極時(shí)停 車檢查 .電機(jī)(12) 電機(jī)在日常的維護(hù)中主要檢查電機(jī)進(jìn)水 .因?yàn)榫?條件比較惡劣 ,在加上截割電機(jī)采用了水冷卻 ,由于 種種原因 ,這就會造成電機(jī)進(jìn)水 ,使電機(jī)短路停車 .銷軸(13) 掘進(jìn)機(jī)的所有銷軸在日常的維護(hù)中必須每一個(gè)維 護(hù)班加油一次 .因?yàn)榫蜻M(jìn)機(jī)的震動較大 .對軸孔與銷 軸的破壞很大 ,如不加強(qiáng)潤滑會造成銷軸的磨損 .使 油缸孔間隙增大 ,同時(shí)也增加了油缸的橫向力 ,使油 缸桿折斷 .另外潤滑還能改變維護(hù)中的拆檢難 .鏟板(14) 鏟板的主要問題一般存在于設(shè)備的二次安裝 .由于螺 栓沒有固定好 ,造成了副板的變形和開裂 .,由于螺栓 松動問題也會造成靜板的變形使星輪卡住

7、.(15) 星輪軸承的損壞是由于軸承無油造成 ,在一般的情況 下由于封的損壞使星輪內(nèi)的潤滑油損失 .由于星輪在 日常工作中造成加油孔的螺孔損傷 ,使加油變的比較 困難.因此在日常的維護(hù)中要機(jī)時(shí)檢查是否漏油和極 時(shí)加油 .(16) 星輪半馬達(dá)驅(qū)動設(shè)備 ,由于使用的是內(nèi)曲線馬達(dá) ,所 以在日常的維護(hù)中還一定要注意油箱油量的檢查.如油量突然變化就有可能是馬達(dá)漏油 .(17) 從動輪裝置的主要問題在于使用過程中維護(hù)人員更 換鏈環(huán)時(shí)錯(cuò)誤的使用結(jié)距不對的鏈環(huán) .這就造成了松 緊不依的現(xiàn)象 .使從動輪軸承損壞 ,同時(shí)也造成了從 動輪卡槽的磨損 .第一運(yùn)輸機(jī)(18) 第一運(yùn)輸機(jī)在日常維護(hù)中主要注意鏈子的調(diào)整和

8、更 換 .一般情況下維護(hù)工人對鏈子不注意調(diào)整,只有在卡下槽時(shí)才進(jìn)行調(diào)整 .這樣就會使一運(yùn)在日常的維護(hù) 中造成許多故障隱患 .行走(19) 斷鏈?zhǔn)俏宜驹O(shè)備存在著較高的故障率 .除有一定的質(zhì) 量問題外 ,但最主要的原因是鏈子的調(diào)整存在著一定 的問題 .鏈子過松是造成斷鏈的主要因素.但這個(gè)問題往往不被客戶所重視 .(20) 漲銷斷裂也是造成斷鏈的一個(gè)原因 .因?yàn)闈q銷一但斷 裂 ,就會使銷軸從鏈子中滑出 .,如在內(nèi)側(cè)銷軸就會被 卡斷 ,造成了鏈結(jié)斷裂 .(21) 支重輪的主要問題在于固定螺栓斷裂及軸套磨損,在日常的維護(hù)中要時(shí)常注意檢查 .(22) 導(dǎo)向輪由于鏈子太松也會造成磨損 .由其在導(dǎo)向輪磨 損后

9、會造成鏈子的脫落 ,(23) 減速機(jī)在日常的問題主要是太陽輪及剎車片磨損.剎 車管斷裂等現(xiàn)象 .一般情況下我司服務(wù)人員都無法維 修只有返司處理 .但正確的判斷是非常必要的 ,如有設(shè) 備向前不能行走而身后就無法運(yùn)行 .這種現(xiàn)象是剎車 梭閥故障 .如減速機(jī)大量漏油一般大都是剎車管斷裂 故障 .如行走在運(yùn)動中出現(xiàn)雜音那可能是齒輪故障等 可能是減速箱故障 .回轉(zhuǎn)臺(24) 回轉(zhuǎn)臺的主要故障在潤滑系統(tǒng)上 .1.潤滑注油接口丟 失及損壞 ,造成無法注油 . 使設(shè)備在無潤滑的情況下 長期工作 ,造成回轉(zhuǎn)軸承的損壞 .故障案例(25) 故障現(xiàn)象 :開動截割電機(jī)后減速箱有雜音 ,負(fù)載加大時(shí) 減速箱有破碎聲 .故

10、障原因 :齒輪箱損壞 .處理方法 :放油檢查 ,發(fā)現(xiàn)潤滑油質(zhì)內(nèi)有鐵屑及銅屑 拆檢后發(fā)現(xiàn)軸承與太陽輪及太陽輪墊圈磨損.齒輪箱軸承安裝處有變色 .更換減速箱 .故障分析 :此現(xiàn)象為減速箱在無潤滑下長期工作造成 由于沒有潤滑造成了齒輪與軸承的磨損 .在沒有漏油 的情況下是由于維護(hù)人員沒有定時(shí)檢查油量造成 .(26) 故障現(xiàn)象 :左行走有向后而沒有向前 .故障原因 :行走驅(qū)動故障 .處理方法 :檢查油壓為 25Mpa. 調(diào)換兩油管變成有向 前而沒有向后 .說明油壓沒有問題 .隨后用長管將右行 走剎車管接在左行走上 ,同時(shí)推動行走 , 故障排除 . 從 現(xiàn)象看是行走梭閥卡死故障 .更換左行走 .故障分析

11、 :此故障為梭閥故障 .由于梭閥卡死在向后方 向 .造成剎車無供油 .剎車不解開使系統(tǒng)壓力達(dá)到最大 壓力 25Mpa.(27) 故障現(xiàn)象 :左行走減速箱與連接處大量漏油 .故障原因 :剎車管斷裂 .處理方法 :將馬達(dá)拆下后檢查發(fā)現(xiàn)剎車管斷裂 .更換行 走減速機(jī) .故障分析 :從現(xiàn)象看一般認(rèn)為是馬達(dá)漏油 .但從馬達(dá)的 構(gòu)造上看減速機(jī)與馬達(dá)之間不可能有大量漏油現(xiàn)象 . 在設(shè)備故障面前 ,要學(xué)會從設(shè)備結(jié)構(gòu)上來分析故障 .(28) 故障現(xiàn)象 :設(shè)備空載時(shí)截割頭工作正常 .但負(fù)載增加時(shí) 就會出現(xiàn)截割頭停轉(zhuǎn)及伴有雜音 .故障原因 :1;減速機(jī)故障 2;花鍵軸與套故障 3;截割臂 軸承故障 .處理方法 :拆

12、下截割臂后發(fā)現(xiàn)有大量的鐵屑 .檢查發(fā)現(xiàn) 花鍵軸套磨損 .更換花鍵套 .故障分析 : 此設(shè)備為過保設(shè)備 ,由于常時(shí)間缺油 .造成 了花鍵套磨損 .(29)(30) 故障現(xiàn)象 :一運(yùn)常出現(xiàn)跳鏈現(xiàn)象故障原因 :由于錯(cuò)誤的使用鏈環(huán) .處理方法 :在故障檢查時(shí)調(diào)理了一運(yùn)的漲緊后發(fā)現(xiàn)有 時(shí)還出現(xiàn)局部跳鏈 .在進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)客戶在更換鏈 壞時(shí)使用了結(jié)距小于我公司的鏈環(huán) .更換連環(huán)后正常 故障分析 :由于客戶對設(shè)備的構(gòu)造不了解 .認(rèn)為只要將 損壞的鏈環(huán)更換就行 ,不知道鏈環(huán)還有距之分 .(31) 故障現(xiàn)象 :回轉(zhuǎn)無力 ,而液壓壓力較高 .故障原因 :回轉(zhuǎn)故障 .回轉(zhuǎn)軸承故障 .處理方法：空載時(shí)液壓壓力在12M

13、pa操縱回轉(zhuǎn)時(shí)伴有 輕微的雜音 .檢查發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)加油管以損壞 .拆下回轉(zhuǎn)臺 檢查軸承 ,發(fā)現(xiàn)軸承以損傷 .更換回轉(zhuǎn)軸承 .故障分析 :由于加油管損壞 ,回轉(zhuǎn)軸承長期得不到潤滑 在加上進(jìn)下條件惡劣造成了回轉(zhuǎn)軸承的磨損 .掘進(jìn)機(jī)機(jī)器故障案例故障現(xiàn)象：截割減速機(jī)內(nèi)有異響。故障原因：1. 其它部位發(fā)出異響。2. 截割減速機(jī)內(nèi)缺油。3. 截割減速機(jī)內(nèi)有異物。4. 截割減速機(jī)齒輪損壞。故障分析：1. 由于截割減速機(jī)后面的截割電機(jī)和前面的伸縮部發(fā)出的 噪音誤認(rèn)為是減速機(jī)發(fā)出的。2. 由于截割減速機(jī)缺油，會發(fā)出非常大的噪音。3. 由于截割減速機(jī)內(nèi)有異物，異物與齒輪摩擦?xí)l(fā)出異 響。4. 由于截割減速機(jī)齒輪損壞，

14、 齒輪的位置發(fā)生變化會發(fā)出 異響。排故方法：1. 檢查設(shè)備其它部位均正常， 運(yùn)行時(shí)異響確是減速機(jī)發(fā)出 的。2. 檢查減速機(jī)的油位正常機(jī)內(nèi)不少油。3. 檢查油質(zhì)正常沒有發(fā)現(xiàn)異物。4. 打開減速機(jī)端蓋發(fā)現(xiàn)行星輪的軸磨損，更換后正常。排故體會：排除故障要全面考慮以免走彎路。提供人孫旭忠行走減速機(jī)故障案例故障現(xiàn)象：1、行走無法動作。2、減速機(jī)內(nèi)部有響聲。故障分析：1、減速機(jī)內(nèi)部損壞。2、減速機(jī)缺油。排故方法：1、打開減速機(jī)外蓋發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)不缺油，但油液有股味。2、拆開減速機(jī)發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)部齒輪與軸承損壞。排故體會：1、注意給客戶培訓(xùn)維護(hù)保養(yǎng)知識，提高他們保養(yǎng)設(shè)備的能力。提供人:文強(qiáng)截割減速機(jī)內(nèi)有異響故障

15、現(xiàn)象：截割減速機(jī)內(nèi)有異響。故障分析：1、首先由服務(wù)工程師到井下，對設(shè)備進(jìn)行查看，觀察減速機(jī)內(nèi)部油位，確認(rèn)是否缺油；2、然后由服務(wù)工程師確認(rèn)異響是否是從減速機(jī)內(nèi)發(fā)出， 最后服務(wù)工程師確認(rèn)，異響確是從減速機(jī)內(nèi)傳出；3、服務(wù)工程師和營銷人員共同與礦領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商，由礦方購 買我公司一臺新減速機(jī)，將該設(shè)備上的減速機(jī)更換升井 后，由我公司將舊減速機(jī)修復(fù)好作為礦方備用件；4、舊減速機(jī)升井后，對減速機(jī)分體檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備的 太陽輪在安裝時(shí)出現(xiàn)尺寸偏差，將減速機(jī)的太陽輪磨損。 如下圖故障原因：太陽輪在安裝時(shí)出現(xiàn)尺寸偏差，將減速機(jī)的太陽輪磨損。排故方法：更換太陽輪，重新將減速機(jī)安裝好，故障排除。排故體會： 本案例是由

16、于安裝不到位所引起的， 因此，應(yīng)強(qiáng)調(diào)安裝的步驟與注意事項(xiàng)，規(guī)范掘進(jìn)機(jī)各部件的安裝。提供者：李軍一運(yùn)被卡住，無法出料故障現(xiàn)象：一運(yùn)被卡住，無法出料。故障分析：一運(yùn)被卡住。故障原因：鏟板部一運(yùn)的從動輪內(nèi)有碎石卡住。排故方法：1、到現(xiàn)場詢問操作手及維護(hù)工確認(rèn)其它部件運(yùn)行正常；2、現(xiàn)場檢查一運(yùn)溜槽內(nèi)有無太大的料卡住一運(yùn)；3、啟運(yùn)設(shè)備，操作一運(yùn)手柄，觀察一運(yùn)壓力正常，前后往返操作一運(yùn)手柄，一運(yùn)仍被卡住，不能正常工作；4、停下設(shè)備，將鏟板部連接板一拆下，將鏟板部一運(yùn)從 動輪內(nèi)的碎石掏空，重新啟動設(shè)備；5、前后往返的操作一運(yùn)控制手柄，同時(shí)往一運(yùn)鏈槽內(nèi)沖水，往返運(yùn)行一運(yùn)后，一運(yùn)工作正常。排故體會：應(yīng)常對容易引

17、發(fā)故障部分進(jìn)行維護(hù)。提供者：李軍伸縮部損壞故障現(xiàn)象：齒輪油從截割頭后端漏出，且工作時(shí)伸縮部內(nèi)部有異響故障分析：拆除截割頭檢查發(fā)現(xiàn)伸縮部前端特種密圭寸外圈嚴(yán)重磨損， 而且與內(nèi)圈已經(jīng)脫落，截割頭軸被特種密圭寸內(nèi)圈磨損嚴(yán) 重，伸縮部大、小軸承滾珠散落，軸承保持架斷裂。故障原因：1、此設(shè)備使用工況巖層硬度大，達(dá)到 F7左右（咨詢操作 人員設(shè)備工作時(shí)機(jī)體震動較大，護(hù)板螺絲都以震斷，已超 出設(shè)備正常使用范圍），導(dǎo)致軸承損壞后，特種密封損壞； 2、礦方未能及時(shí)對設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)，伸縮部防塵未做 到位，導(dǎo)致粉塵進(jìn)入截割頭里損壞特種密封。排故方法：更換密圭寸圈排故體會：定期對設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)及檢修是至關(guān)重要的提

18、供者：李樹臣截割頭不能轉(zhuǎn)動的故障故障現(xiàn)象 :啟動截割電機(jī)截割頭不能轉(zhuǎn)動 .故障原因：1、截割頭內(nèi)有煤泥，浮動密封不在安裝位置且有一膠圈斷掉與分層現(xiàn)象，軸承保持架壞損，內(nèi)套損壞；2 、由于安裝不平，浮動密封膠圈與浮動密封座損壞；排故方法：3、因軸承位之間調(diào)整間隙過小，有軸向力作用在軸承內(nèi) 套上導(dǎo)致軸承損壞。 井下排除電機(jī)問題后將截割減速機(jī)與電機(jī)斷開升井。排故體會：對盤根安裝的個(gè)人意見： 我司設(shè)備盤根起密封作用，安裝 方式螺旋狀安裝在盤根座上且中間有空隙， 水泵盤根同樣 起密封作用，安裝方式一圈一斷開，在接口處割出 15 度 坡角，坡面向上逐層擠壓安裝。提供者：張本君截割部自動下降的故障故障現(xiàn)象：

19、 截割升降鎖不住，當(dāng)升到一定位置時(shí)，自動往下降故障分析： 平衡閥閥芯存在問題。故障原因： 平衡閥閥芯質(zhì)量問題。排故方法：1、檢查升降此聯(lián)的壓力在規(guī)定值范圍內(nèi)，單個(gè)檢測油缸 的壓力，壓力正常無波動，說明油缸沒問題；2、檢查平衡閥，調(diào)節(jié)平衡閥下降的閥芯壓力，調(diào)節(jié)不起 作用，說明閥芯有問題；3、拆除有問題的閥芯，更換新的。排故體會：加強(qiáng)設(shè)備質(zhì)量管理提供者：張本君二運(yùn)后機(jī)架（帶電滾筒）橫梁處石料磨損皮帶且導(dǎo)致皮帶扣損壞故障現(xiàn)象：200H在井下適用時(shí)出現(xiàn)二運(yùn)后機(jī)架（帶電滾筒）橫梁處石料 磨損皮帶且導(dǎo)致皮帶扣損壞。故障分析：二運(yùn)后機(jī)架（帶電滾筒）橫梁處石料磨損皮帶且導(dǎo)致皮帶扣 損壞如右圖所示。故障原因：由

20、于井下條件設(shè)備在下山工作時(shí)，第二運(yùn)輸機(jī)后機(jī)架橫梁砂石堆積在此處堵塞，導(dǎo)致皮帶在此位置受到磨損支架與電滾筒之間間隙較小，而且巷道工況為泥巖，常有排故方法：方案1:將二運(yùn)電滾筒下方后機(jī)架橫梁支架往前移。（圖一位置移到圖二位置） 這樣可以把橫梁與電滾筒錯(cuò)開， 增大電滾筒與后機(jī)架橫梁的間隙，避免石料堆積磨損皮帶。 （但 此方案的弊端就是除塵風(fēng)機(jī)高腳架受影響） 方案 2：在電滾筒底座支架兩邊用30mm 的鋼板焊高30mm，使電滾筒與二運(yùn)后機(jī)架橫梁之間的間隙增高 30m m,同樣可以避免石料堆積磨損皮帶。經(jīng)過與公司及客戶方討論， 決定采取第二種方案， 并請來公司焊工將電滾筒通過焊接方式抬高30mm，處理完

21、成后,二運(yùn)皮帶再未出現(xiàn)過被橫梁磨損的現(xiàn)象。排故體會： 公司決定今后所有設(shè)備的二運(yùn)機(jī)架按照這種方法進(jìn)行技 改。提供者：王強(qiáng)EBZ200H 硬巖掘進(jìn)機(jī)半馬達(dá)驅(qū)動裝置漏油故障現(xiàn)象：掘進(jìn)機(jī)出渣無力, 星輪驅(qū)動裝置的旋轉(zhuǎn)盤與馬達(dá)座之間泄 漏液壓油。故障分析： 導(dǎo)致星輪旋轉(zhuǎn)無力的主要原因有：1、馬達(dá)壓力達(dá)不到18MPa,馬達(dá)、閥、泵等內(nèi)泄嚴(yán)重造成;2、負(fù)載反饋壓力達(dá)不到3MPa以上，導(dǎo)致泵流量小造成。 本故障為旋轉(zhuǎn)盤與馬達(dá)座之間漏油,現(xiàn)象為：1、星輪驅(qū)動裝置的旋轉(zhuǎn)盤與馬達(dá)座的鎖緊螺母松動，導(dǎo) 致浮動密封無法實(shí)現(xiàn)壓緊； 2、旋轉(zhuǎn)盤花鍵軸上的雙唇骨架密封損壞， 無法實(shí)現(xiàn)密封。故障原因： 星輪驅(qū)動裝置的旋轉(zhuǎn)盤與馬達(dá)座的鎖緊螺母松動， 導(dǎo)致浮 動密封無法實(shí)現(xiàn)壓緊， 且旋轉(zhuǎn)盤花鍵