空壓機(jī)制造、安裝使用三包、維修常識(shí).doc

1、空壓機(jī)制造、安裝使用、三包、維修常識(shí)（制片用技術(shù)資料）山東龍口隆基制泵有限公司2012年8月29日第一篇企業(yè)簡(jiǎn)介山東龍口隆基制泵有限公司屬山東隆基集團(tuán)有限公司骨干之一。公司坐落于龍口市開發(fā)區(qū)工業(yè)園。公司占地面積5萬(wàn)多平方米，現(xiàn)有員工600余名，其中大中專以上畢業(yè)生100余名，工程師以上高科技人員40余名，年銷售收入超億元，公司堅(jiān)持以現(xiàn)代科學(xué)的管理模式,規(guī)范企業(yè)；擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)、一流的生產(chǎn)設(shè)備及檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，是生產(chǎn)氣泵、水泵、提前器的專業(yè)廠家，產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。作為汽車配件的龍頭企業(yè)，公司擁有實(shí)力雄厚的科技研發(fā)隊(duì)伍,并與國(guó)家重點(diǎn)科研機(jī)構(gòu)和高等院校建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系。完整的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并能向客戶提

2、供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)及產(chǎn)品開發(fā)。2007年本公司通過(guò)了ISO/TS16949質(zhì)量保證體系認(rèn)證，產(chǎn)品以過(guò)硬的質(zhì)量和可靠的信譽(yù)贏得了市場(chǎng)的矚目。連續(xù)多年為洛陽(yáng)一拖、濰坊華豐、濰坊華東、江蘇四達(dá)、無(wú)錫威孚、濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)有限公司配套的產(chǎn)品被評(píng)為優(yōu)秀供應(yīng)商及年度進(jìn)步獎(jiǎng)等榮譽(yù)稱號(hào)。2008年為無(wú)錫威孚有限公司研制開發(fā)的內(nèi)置式系列提前器連續(xù)五年獲免檢產(chǎn)品稱號(hào)。為浙江吉奧汽車有限公司研制開發(fā)的轎車水泵于2010年初試配成功，并得到了認(rèn)可，現(xiàn)已批量生產(chǎn)。各項(xiàng)指標(biāo)完全符合國(guó)際歐排放標(biāo)準(zhǔn)，有著廣闊的開發(fā)前景。產(chǎn)品全性能試驗(yàn)中心被授予“山東省機(jī)車配件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心和汽車水泵、提前器、車用空壓機(jī)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)基地”。是“

3、煙臺(tái)質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)會(huì)員單位”。公司歷時(shí)10多年的發(fā)展，憑借雄厚的技術(shù)力量、能力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，成套的專業(yè)先進(jìn)設(shè)備、完整的加工工藝以及高精度的檢驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備，生產(chǎn)出了極受國(guó)內(nèi)外客戶好評(píng)的產(chǎn)品。第二篇車用空壓機(jī)結(jié)構(gòu)形式（以下簡(jiǎn)稱氣泵）1.結(jié)構(gòu):曲柄活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)式.2.傳動(dòng)型式：齒輪及三角皮帶輪傳動(dòng)式。3.潤(rùn)滑型式:壓力及飛濺復(fù)合式潤(rùn)滑。即:高壓油潤(rùn)滑軸套及連桿大頭軸瓦.飛濺油潤(rùn)滑連桿小頭襯套、氣缸壁、活塞環(huán)及軸承等。4。冷卻型式：風(fēng)冷、油冷、水冷。（水冷式缸蓋設(shè)有防凍閥裝置，以防凍裂缸蓋。）5。工作型式： 帶松壓閥及不帶松壓閥兩種結(jié)構(gòu)。即：帶松壓閥結(jié)構(gòu)氣泵是間斷性作功,是一種節(jié)能性結(jié)構(gòu)。不帶松壓閥結(jié)構(gòu)氣

4、泵是連續(xù)不停作功。第三篇車用空壓機(jī)制造工藝流程圖 (見(jiàn)工藝流程圖)第四篇車用空壓機(jī)主要零部件質(zhì)量特性 公司在空壓機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)過(guò)程中,優(yōu)先消化吸收國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)的技術(shù)，優(yōu)化至各主要及關(guān)鍵的零部件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要素中去.如：1.曲軸質(zhì)量特性:大缸徑曲軸材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)45鋼鍛造成型，整體調(diào)質(zhì)，滑動(dòng)軸套徑、連桿軸瓦徑,采納表面高頻淬火，精加工后進(jìn)行探傷檢驗(yàn)及退磁處理。該軸經(jīng)整體調(diào)質(zhì)處理后，心部獲得高的韌性和足夠機(jī)械強(qiáng)度,表面高頻淬火得到的較高的硬度.從而保證曲軸在使用中的“可靠性及耐磨性”達(dá)到最佳狀態(tài)。2。缸體質(zhì)量特性：缸體鑄坯，我公司選用硼、磷、合金耐磨鑄鐵,鑄件在加工前經(jīng)退火消除應(yīng)力處理，缸體內(nèi)孔為

5、精珩磨加工表面,表面為網(wǎng)紋形狀 的粗糙度.因缸體含有一定比例的硼、磷、成份，而且鑄件又經(jīng)過(guò)退火處理，使得材料晶粒組織細(xì)化、消除內(nèi)應(yīng)力、增加韌性,更加提高了該零件綜合性能的強(qiáng)度及耐磨性。又因缸體孔為精珩磨加工,加工紋理為網(wǎng)紋形狀，使氣缸壁與活塞環(huán)能夠得到良好的潤(rùn)滑性及密封性，因此氣泵在工作中缸體孔耐磨及不竄油特性.3?；钊h(huán)質(zhì)量特性：活塞環(huán)是影響氣泵竄油的重要零件之一，因此我公司選用名牌生產(chǎn)廠家儀征雙環(huán)活塞環(huán)有限公司生產(chǎn)的活塞環(huán)，保證氣泵在使用中不竄油及耐久性。a：外倒角式氣環(huán)（也稱鼻錐環(huán)）質(zhì)量特性：氣環(huán)材質(zhì)是高強(qiáng)度CYH15合金高耐磨鑄鐵,表面氮化，外倒角上方外圓有寬度為0。10.5毫米的密封

6、刃帶，刃帶外圓上方有向中心1.5°斜角。當(dāng)活塞上行時(shí)，氣環(huán)外倒角下端面與外徑刃帶形成支點(diǎn)與力點(diǎn)兩點(diǎn)交錯(cuò)，這時(shí)氣環(huán)形成扭曲狀態(tài)（也稱碟形狀態(tài))增大了氣環(huán)對(duì)缸壁的面壓，使環(huán)與缸壁得到更好的密封性,另外氣環(huán)外徑刃帶上方有向中心1。5°斜角，因此不上撮機(jī)油.當(dāng)活塞下行時(shí)，因被氣環(huán)刮下缸壁上的機(jī)油，貯存在氣環(huán)的外倒角處,使環(huán)槽與氣環(huán)不能產(chǎn)生“泵油”現(xiàn)象。因此，氣泵在工作中活塞環(huán)耐磨及不竄油等特性。b:螺旋撐簧油環(huán)質(zhì)量特性：油環(huán)材質(zhì)是高強(qiáng)度的YH11高耐磨合金鑄鐵，油環(huán)的外徑表面鍍鉻處理。螺旋撐簧能增加油環(huán)彈性模數(shù)，使油環(huán)對(duì)缸壁面壓增大從而獲得更好的密封性及刮油效果.因此，氣泵在工作中

7、油環(huán)耐磨性好及不竄油等特性.4?；钊N質(zhì)量特性：活塞銷材質(zhì)為20Cr，外圓表面滲碳淬火?；钊N滲碳淬火處理,心部有較高機(jī)械強(qiáng)度外表面有良好的耐磨性，從而保證氣泵在工作中耐久及可靠性。5.連桿結(jié)合部質(zhì)量特性：a:連桿體質(zhì)量特性：連桿體材質(zhì)是選用優(yōu)質(zhì)45鋼鍛打成形,整體調(diào)質(zhì)處理,精鏜的小頭活塞銷孔及大頭軸瓦孔的兩孔不平行的精度高，精機(jī)加工后進(jìn)行探傷及退磁處理。連桿體整體調(diào)質(zhì)處理有足夠的機(jī)械綜合強(qiáng)度、小頭活塞銷孔與大頭軸瓦孔平行精度高,使活塞在缸孔內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)“逼缸”現(xiàn)象，不能因活塞“逼缸”所引起拉傷活塞及氣缸孔，造成氣泵竄油。b:軸套、軸瓦質(zhì)量特性:軸套、軸瓦材質(zhì)選用雙金屬板卷制成形，鋼背材質(zhì)為08

8、鋼板,合金層為20高錫鋁合金,鋼背表面鍍錫。08鋼背有足夠綜合機(jī)械強(qiáng)度，20高錫鋁合金層與鋼背粘結(jié)牢固、耐磨及耐蝕、軸套及軸瓦內(nèi)徑與曲軸軸徑選擇為動(dòng)配合,間隙合理(間隙在0.0610。025毫米之間）只有選擇配合的間隙合理，才不會(huì)造成燒損軸瓦現(xiàn)象,使軸、瓦泄出油量偏少，使氣泵箱體腔潤(rùn)滑油能及時(shí)的回到發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體腔內(nèi)，有利于不竄油。c：連桿螺栓質(zhì)量特性:連桿螺栓材質(zhì)選用40Cr，調(diào)質(zhì)處理，機(jī)械性能等級(jí)為12。8級(jí)，進(jìn)行探傷檢驗(yàn)后退磁處理.該連桿螺栓,經(jīng)調(diào)質(zhì)處理獲得較高韌性和足夠機(jī)械綜合強(qiáng)度，氣泵在工作中能保證可靠性及耐久性。6.活塞質(zhì)量特性： 活塞是影響氣泵竄油的重要零件之一,因此我們選用ZL1

9、08鑄造鋁活塞，金相組織符合JB/T628992內(nèi)燃機(jī)鑄活塞金相檢驗(yàn)的規(guī)定.活塞各部位機(jī)加工精度較高，即：活塞外徑裙部加工為橢圓形、活塞銷腰孔對(duì)裙部不垂直度要求精度高。鑄鋁件經(jīng)熱處理，提高了鑄件綜合性能機(jī)械強(qiáng)度并消除了鑄件的內(nèi)應(yīng)力，使活塞外形穩(wěn)定?；钊共考庸闄E圓形，當(dāng)氣泵工作時(shí),因活塞的局部受力，使活塞裙部變形為圓形，因此不能因活塞工作時(shí)產(chǎn)生的變形而引起活塞拉傷及抱缸.活塞銷孔對(duì)活塞裙部垂直精度高,活塞在往復(fù)運(yùn)行時(shí)不“逼缸”，從而避免因活塞逼缸而引起拉傷活塞及缸孔,造成氣泵竄油.7。閥體質(zhì)量特性:閥體材質(zhì)采用HT250，串皮芯鑄件，鑄件加工前經(jīng)退火處理，兩端面精衍磨后鍍鉻并拋光處理.鑄件經(jīng)

10、退火處理,細(xì)化金屬晶粒，增加韌性、表面鍍鉻能夠提高硬度不產(chǎn)生銹蝕,拋光處理提高端面粗糙度，并獲得更好密封性，使氣泵不回氣。8。油封質(zhì)量特性：油封是氣泵漏油的關(guān)鍵故障模式零件之一,因此，我們選用名牌恩福生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的雙唇油封,膠質(zhì)是：優(yōu)質(zhì)丁腈膠。該油封跟隨性好，不漏油，內(nèi)唇封油，外唇防粉塵、耐久可靠性好。9.進(jìn)排氣閥片質(zhì)量特性（舌簧片式）：進(jìn)排氣閥片材質(zhì)采用進(jìn)口瑞典-20閥片鋼帶沖裁成形，閥片有較高的硬度和粗糙度。該進(jìn)排氣閥片耐熱性好、耐銹性好、耐腐蝕、耐疲勞強(qiáng)度、密封性好、打氣快，進(jìn)氣阻力小，使活塞頂部負(fù)壓低，有利于不竄油的因素.第五篇帶限壓裝置空壓機(jī)“不作功”或“作功”及氣制動(dòng)系統(tǒng)管路布置視

11、圖（一、二）1。缸蓋部件主要零件,解說(shuō)：1缸蓋，2限壓閥體，3限壓閥滑塞，4氣腔，5O形圈,6閥片墊片,7進(jìn)氣閥片，8閥體上進(jìn)氣孔，9閥體上泄氣孔，10回位彈簧，11閥體，12缸蓋墊片，13排氣管接頭，14排氣閥片，15擋板，16螺栓，17平墊圈，18閥體上排氣孔。詳見(jiàn)缸蓋帶“滑塞式限壓裝置"空壓機(jī) “作功"及氣制動(dòng)系統(tǒng)管路布置視圖（一）.2.空壓機(jī)“不作功"及“作功”的工作原理：a:空壓機(jī)“不作功”的工作原理：當(dāng)貯氣筒壓力升至783833KPa（88。5Kgf/cm2）時(shí)，汽車上的單向閥1。5開啟（也稱壓力調(diào)節(jié)閥)，高壓氣進(jìn)入缸蓋上限壓閥芯“氣腔4”并推動(dòng)限壓滑

12、塞3上移，接下使滑塞3與閥體上的泄氣孔9得不到封閉.活塞上行時(shí)把吸進(jìn)缸內(nèi)的空氣再通過(guò)閥體泄氣孔9從進(jìn)氣孔泄出去，如此活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，缸內(nèi)的空氣得不到壓縮,因此空壓機(jī)“不作功”，這時(shí)空壓機(jī)只消耗摩擦功率，是一種“節(jié)能性的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)”。見(jiàn)帶限壓裝置空壓機(jī)“不作功”及氣制動(dòng)系統(tǒng)管路布置視圖（二）。b：空壓機(jī)“作功"的工作原理： 當(dāng)貯氣筒壓力降至637686KPa（6。57Kgf/cm2）時(shí)，汽車上的單向閥1。5關(guān)閉(也稱壓力調(diào)節(jié)閥),缸蓋上的限壓滑塞處“氣腔”的高壓氣通過(guò)單向閥1.5出氣孔排泄出現(xiàn),限壓閥滑塞3在回位彈簧10的作用下得到回位.當(dāng)活塞上行時(shí)，因限壓閥滑塞3與閥體泄氣孔9得到了封閉

13、，缸內(nèi)的空氣被壓縮至一定壓力時(shí)，排氣閥片14自動(dòng)打開,高壓氣體經(jīng)排氣管口進(jìn)入貯氣筒內(nèi)，如此活塞在氣缸內(nèi)連續(xù)往復(fù)運(yùn)動(dòng),空壓機(jī)就開始“作功"。見(jiàn)帶限壓裝置空壓機(jī)“作功”及氣制動(dòng)系統(tǒng)管路布置視圖（一）。c：汽車上的氣制動(dòng)系統(tǒng)管路布置視圖1。1貯氣筒1.2接入氣壓表管路1.3安全閥1.4接入氣制動(dòng)系統(tǒng)分配閥管路1。5單向閥(也稱壓力調(diào)節(jié)閥）1.6接入限壓閥接著管路1。7高壓氣排入貯氣筒管路見(jiàn)空壓機(jī)“作功"及氣制動(dòng)系統(tǒng)管路布置視圖（一）。第六篇質(zhì)量控制1.每一種零件在加工裝配過(guò)程中都按ISO/TS16949的質(zhì)量管理要求編制相應(yīng)的受控文件,使每一道工序都在受控之中，達(dá)到加工出合格的零

14、部件產(chǎn)品。2.零件在加工周轉(zhuǎn)過(guò)程中都備有合理的周轉(zhuǎn)器具達(dá)到定置管理的目視化和規(guī)范化。3.部件組裝是定人定工序組裝，總成是在流水線上按三定進(jìn)行裝配(即：定人、定機(jī)、定工序）提高生產(chǎn)效率，以便質(zhì)量責(zé)任追溯。4。缸蓋及缸體螺栓扭緊特性：總成臺(tái)架試驗(yàn)及總成表面清洗后，待冷卻至常溫的條件下，缸蓋及缸體螺栓按不同規(guī)格要求的扭力矩，設(shè)專人用定值扳手進(jìn)行一次復(fù)檢扭緊，保證螺栓在使用中不松動(dòng),杜絕三漏故障.（即：漏水、漏油、漏氣）第七篇?dú)獗冒惭b使用應(yīng)注意事項(xiàng)1.檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)供給氣泵油道孔是否暢通氣泵安裝前應(yīng)首先檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)供給氣泵的油路是否暢通和供油,(正常供油的油壓與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)油管壓力相等）以免在使用過(guò)程中,因供

15、油不暢通和不供油，造成氣泵燒瓦故障。氣泵是內(nèi)置式油道口(即：潤(rùn)滑油進(jìn)油、回油口設(shè)置在氣泵與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合的大端面上，稱為內(nèi)置式油道）.發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)潤(rùn)滑主油道，分流給氣泵的油道是否暢通供油的檢驗(yàn)方法：在沒(méi)安裝氣泵之前,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為怠速，檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)供給氣泵的滑道是否暢通供油，如不供油檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)油路不暢通的原因,（供給氣泵油壓與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)管路油壓相同），暢通后方可安裝使用.氣泵的潤(rùn)滑進(jìn)油管是外露式的，安裝好氣泵后并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)松開氣泵上的進(jìn)油管接頭上螺母查看供油是否正常,供油正常后再使用.2.氣泵系統(tǒng)進(jìn)、出水管暢通的檢驗(yàn)水冷式的氣泵安裝后，應(yīng)檢驗(yàn)缸蓋的系統(tǒng)進(jìn)出、水管是否暢通,如不暢通氣泵得不到冷卻

16、，導(dǎo)致溫度過(guò)高,損壞氣泵上排氣閥片及沖壞缸蓋墊片,造成氣泵不打氣故障。檢查氣泵系統(tǒng)進(jìn)、出水管暢通的方法先接通氣泵缸蓋上進(jìn)水管，再把出水管一端與氣泵接通,出水管另一端(與發(fā)動(dòng)機(jī)相接的接頭）先不接，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定的轉(zhuǎn)速情況下，觀察出水管是否正常出水，(正常出水流量為每分鐘不小于5升）如出水不正常，查找系統(tǒng)進(jìn)、出水管不暢通原因,達(dá)到暢通才能使用。3。汽車上的單向閥應(yīng)按標(biāo)定的開啟動(dòng)力調(diào)整帶限壓閥裝置的氣泵裝在汽車上,汽車上的單向閥（也稱壓力調(diào)節(jié)閥）應(yīng)按標(biāo)定的開啟壓力進(jìn)行調(diào)整，單向閥的標(biāo)定開啟壓力為784833KPa(88。5Kgf/cm2)，當(dāng)單向閥開啟，高壓氣直接通向氣泵上的限壓閥，使限壓閥芯下行

17、，指示氣泵“不作功”。當(dāng)貯氣筒降至637686KPa（6.57Kgf/cm2）時(shí)，單向閥關(guān)閉，通向限壓閥的高壓氣從單向閥的泄氣孔泄出，這時(shí)氣泵就開始“作功”。有時(shí)用戶在使用中,把單向閥的開啟壓力調(diào)整到高于標(biāo)定開啟壓力開啟，使氣泵超高壓“作功”，這種調(diào)整法不可取，因超高壓作功，會(huì)使氣泵溫度過(guò)高，排氣閥片容易產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致閥片封閉不好，也最容易沖壞氣泵缸蓋墊片造成氣泵打氣慢及不打氣等故障.4.齒輪傳動(dòng)氣泵安裝齒輪的要求 用干凈的機(jī)布將氣泵曲軸圓錐面和傳動(dòng)齒輪錐孔表面上涂覆物擦拭干凈，軸頭螺母按不同規(guī)格扭力矩要求,將其扭緊于曲軸上，以防因螺母松動(dòng)造成滾鍵故障。第八篇?dú)獗萌粘Ｊ褂弥械木S護(hù)保養(yǎng)1.氣泵自

18、身帶有空濾器應(yīng)定期清洗吸進(jìn)氣泵的空氣要清潔,吸進(jìn)空氣清潔與否取決于空濾器的濾清效果，如被吸進(jìn)氣缸內(nèi)的空氣不清潔，對(duì)氣泵的活塞、活塞環(huán)、氣缸壁會(huì)造成早期磨損引起竄油.另外，如果空濾器中粉塵和油垢太多，將影響空濾器透氣性，當(dāng)吸氣時(shí)吸入缸內(nèi)的空氣阻力增大,同時(shí)也增大活塞頂部氣缸腔的負(fù)壓，引起氣泵竄油。因此用戶要根據(jù)路況及作業(yè)區(qū)的粉塵多少，應(yīng)及時(shí)清洗空濾器，一般工作不超過(guò)50小時(shí)就要清洗一次空濾器芯。2.氣泵與發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)一空濾器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣濾清器,用戶在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)路況及作業(yè)區(qū)的粉塵多少和發(fā)動(dòng)機(jī)出廠說(shuō)明書規(guī)定的清洗時(shí)間及時(shí)清洗。另外,因氣泵進(jìn)氣管是連接在發(fā)動(dòng)機(jī)的空濾器上，這段氣泵的進(jìn)氣管路不

19、應(yīng)有彎折及扁橢現(xiàn)象，因進(jìn)氣管彎折及扁橢會(huì)使進(jìn)氣管腔截面積變小，導(dǎo)致進(jìn)氣阻力大，使活塞頂部氣缸腔負(fù)壓增大，引起氣泵竄油。3.氣泵上的螺栓緊固：氣泵在使用一定時(shí)間，應(yīng)檢查缸蓋、缸體及安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上的緊固螺栓是否有松動(dòng)現(xiàn)象,以防因松動(dòng)損壞氣泵有關(guān)零件，同時(shí)應(yīng)清理氣泵外露表面的粉塵及油垢。4.潤(rùn)滑油的清潔：潤(rùn)滑油的清潔與否，是直接影響機(jī)械運(yùn)動(dòng)零件的早期磨損，及可靠性的主要因素，因氣泵用的潤(rùn)滑油是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主油道分流供給的,因此用戶在使用過(guò)程中，應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)出廠說(shuō)明書規(guī)定的牌號(hào)潤(rùn)滑油及更換時(shí)間，及時(shí)更換。以保證氣泵的使用壽命及可靠性.第九篇?dú)獗霉收夏Ｊ?、原因分析及排除方?.故障模式“竄機(jī)油” 1

20、。1活塞環(huán)早期磨損引起竄油 1。1.1早期磨損原因分析：機(jī)油臟，因裝載車作業(yè)區(qū)粉塵多，空壓機(jī)上空濾器，沒(méi)能按規(guī)定時(shí)間清洗,使空氣濾清效果不良,造成活塞環(huán)等零件早期磨損.故障排除方法：按規(guī)定時(shí)間及時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油，定期清洗氣泵上的空濾器。 1。2進(jìn)氣管路“不暢通”引起竄油： 1.2.1進(jìn)氣管“不暢通”原因分析：氣泵進(jìn)氣管接在發(fā)動(dòng)機(jī)的空濾器上的管路有彎折及扁橢，造成進(jìn)氣管腔截面積變小，導(dǎo)致進(jìn)氣受阻，使活塞頂部氣缸腔負(fù)壓增大,引起氣泵竄油。故障排除方法：修整或更換進(jìn)氣管.1.3“回油不暢"引起竄油 1.3.1：回油不暢原因分析:內(nèi)置式的回油孔有異物，外置式回油管路有異物或者彎折及扁橢,造

21、成回油管腔截面積變小，使回油不及時(shí)，造成曲軸箱內(nèi)腔油面過(guò)高引起竄油。故障排除方法：修整或更換外置式回油管,并達(dá)到暢通。 1.4進(jìn)、排氣閥片墊粉塵，引起不打氣.帶粉塵的空氣被吸進(jìn)氣缸內(nèi)，造成氣缸及活塞早期磨損引起氣泵竄油。 1。4。1：粉塵多的原因分析：裝載工程車作業(yè)區(qū)粉塵多，氣泵自身帶的空濾器沒(méi)能按期清洗,接在發(fā)動(dòng)機(jī)的空濾器上的氣泵進(jìn)氣接管破裂及損壞。使帶粉塵的空氣被吸進(jìn)氣缸內(nèi)，造成氣泵缸孔及活塞環(huán)早期磨損，引起氣泵竄油及不打氣。故障排除及預(yù)防措施：氣泵自身帶的空濾器要按規(guī)定的清洗時(shí)間及時(shí)清洗空濾器芯。更換及修整接在發(fā)動(dòng)機(jī)的空濾器上的氣泵進(jìn)氣接管。2.故障模式“不打氣、壓力不足” 2.1制動(dòng)“

22、系統(tǒng)管路有漏氣"現(xiàn)象,造成壓力不足 2。1.1：系統(tǒng)管路漏氣原因分析：高壓管有裂紋,管接頭銅焊裂紋，管路接頭螺母松動(dòng)，汽車上的分配閥有關(guān)零件損壞、漏氣，貯氣筒裂紋漏氣，導(dǎo)致壓力不足。故障排除方法：查找高壓系統(tǒng)管路漏氣的原因，修整或更換高壓管，扭緊管路接頭，檢驗(yàn)修整及更換分配閥漏氣的零件,達(dá)到系統(tǒng)高壓管路不漏氣。 2。2：“排氣閥片（舌簧片式）變形"引起不打氣 2.2。1：排氣閥片變形原因分析: 水冷式氣泵進(jìn)出水管不暢通或不供水，致使缸蓋得不到冷卻、使缸蓋溫度急劇升高,導(dǎo)致排氣閥片嚴(yán)重變形，破壞閥片與閥板密封，造成氣泵不打氣。(詳見(jiàn)變形的排氣閥片）.故障排除方法：更換進(jìn)排氣閥

23、片，接通氣泵缸蓋進(jìn)出水管并清理干凈進(jìn)出水管及接頭內(nèi)孔水垢，達(dá)到暢通（氣泵冷卻水的流量每分鐘不小于5升). 2。3：汽車上的“單向閥調(diào)整開啟壓力不正確”達(dá)不到工作壓力。 2.3.1：達(dá)不到工作壓力原因分析:汽車上單向閥（也稱壓力調(diào)節(jié)閥)調(diào)整壓力低于784KPa(8Kgf/cm2）提前開啟，只要單向閥一開啟就指示氣泵不作功，導(dǎo)致氣泵達(dá)不到工作壓力。故障排除方法:正確調(diào)整單向閥的開啟壓力為784833KPa(88。5Kgf/cm2)開啟，達(dá)到工作壓力。2.4：排氣“閥片產(chǎn)生積碳"墊閥片，引起不打氣。 2.4。1產(chǎn)生積碳的原因分析: a：汽車上的單向閥調(diào)整的開啟壓力高于784833KPa(8

24、8。5Kgf/cm2）后才開啟，使氣泵長(zhǎng)期處在超高壓狀態(tài)作功，導(dǎo)致氣泵溫度過(guò)高而產(chǎn)生積碳，使閥片與閥板密封不良,造成氣泵不打氣。b:氣泵的系統(tǒng)進(jìn)出水管內(nèi)孔水垢太多,使內(nèi)孔截面積變小，冷卻水達(dá)不到要求的流量，導(dǎo)致氣泵溫度過(guò)高而產(chǎn)生積碳，使閥片密封不良造成氣泵不打氣.c：汽車上安裝帶限壓裝置的氣泵，單向閥調(diào)整的開啟壓力高于貯氣筒上的安全閥的開啟壓力,這時(shí)多余的高壓氣經(jīng)安全閥排到大氣中去，使單向閥永遠(yuǎn)不開啟,因單向閥不開啟，氣泵就連續(xù)不停的高負(fù)荷作功，導(dǎo)致氣泵溫度過(guò)高而產(chǎn)生積碳，使閥片與閥板密封不良，造成氣泵不打氣。d：帶限壓裝置的氣泵裝在汽車上，尤其是裝在工程車上，有些汽車廠不接通氣泵上的限壓裝置

25、，使氣泵連續(xù)不停的高負(fù)荷作功，同時(shí)會(huì)使氣泵溫度過(guò)高而產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致閥片與閥板密封不良，造成氣泵不打氣。故障排除方法：a。1:調(diào)整單向閥開啟壓力在784833KPa（88。5Kgf/cm2)范圍內(nèi)開啟.b。1:清理干凈氣泵進(jìn)出系統(tǒng)水管水垢。c。1:調(diào)整貯氣筒安全閥高于單向閥的開啟壓力.我公司建議有關(guān)汽車及工程車廠：如接通氣泵的限壓裝置，氣泵是間斷作功，根據(jù)汽車在正常道路上行駛狀況,統(tǒng)計(jì)氣泵作功與不作功的比例：氣泵一般只占1。5/8工作日在“作功”6。5/8工作日“不作功"。這時(shí)不作功只消耗摩擦功率，是一種節(jié)能的結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。因此我公司建議有關(guān)汽車及工程車廠,在汽車出廠前應(yīng)接通氣泵上的限壓裝

26、置，謝謝合作.2。5：限壓閥卡死"造成不打氣2.5.1：限壓閥卡死原因分析:汽車上的單向閥調(diào)整的開啟壓力高于784833KPa(88.5Kgf/cm2)后才開啟，使氣泵長(zhǎng)期處在高壓狀態(tài)作功，致使氣泵溫度升高而產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致限壓閥卡死，當(dāng)活塞上行時(shí)，因限壓閥的滑塞3不能回位，導(dǎo)致滑塞3與閥體泄氣孔9得不到密封，造成氣泵打氣慢及不打氣（見(jiàn)氣泵不作功視圖二）。故障排除方法：拆開限壓閥的限壓滑塞3,用汽油清洗干凈限壓閥滑塞上的積碳，而后在限壓閥滑塞上涂少許機(jī)油，組合后的限壓閥滑塞應(yīng)達(dá)到靈活后再使用。 2。6：“氣壓表失靈”或“換壓力表規(guī)格不對(duì)”，誤判不打氣 2.6.1:誤判不打氣原因分析:

27、a：氣壓表在使用一定的時(shí)期，有時(shí)會(huì)失靈的，表針指示的壓力值不正確，誤判氣泵不打氣. b：因氣泵標(biāo)定的工作壓力為0.8MPa，因此，選擇氣壓表的測(cè)量范圍應(yīng)為01。6MPa,有的用戶在更換氣壓表時(shí)，選擇的氣壓表規(guī)格大于1.6MPa太多（大規(guī)格氣壓表)氣泵標(biāo)定的工作壓力表針是不動(dòng)的,因此會(huì)誤判氣泵不打氣。故障排除方法:更換測(cè)量范圍為01。6MPa的氣壓表. 2。7：缸蓋進(jìn)排氣腔“中間墊片沖破"引起不打氣 2.7.1進(jìn)氣與排氣腔中間墊片沖破，原因分析：墊片涂膠不均勻,缸蓋螺栓扭緊力不足，造成缸蓋中間墊片沖破，引起不打氣。故障排除方法：更換缸蓋墊片時(shí)，密封膠要涂抹均勻，缸蓋螺栓按對(duì)稱的方向預(yù)緊

28、，然后再對(duì)稱按扭力矩要求扭緊，在使用一段時(shí)間后，應(yīng)檢查螺栓是否有松動(dòng)現(xiàn)象,以預(yù)防因螺栓松動(dòng)沖壞墊片。3.故障模式“氣泵燒瓦" 3。1：“機(jī)油臟”造成氣泵燒瓦。 31。1：機(jī)油臟原因分析：因氣泵的潤(rùn)滑油是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)潤(rùn)滑油主油道分流供給的,在使用中,有的用戶沒(méi)能按發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書規(guī)定的機(jī)油使用時(shí)間及時(shí)更換，或者是機(jī)油濾芯的沒(méi)按規(guī)定時(shí)間清洗或更換，影響機(jī)油的濾清效果，使機(jī)油臟而造成氣泵燒瓦。故障排除方法：按發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定機(jī)油的使用時(shí)間或機(jī)油濾芯的清洗及濾芯更換時(shí)間,進(jìn)行清洗及更換。 3。2發(fā)動(dòng)機(jī)“不供給氣泵潤(rùn)滑油”造成燒損氣泵軸瓦。 3.2。1發(fā)動(dòng)機(jī)不供給氣泵潤(rùn)滑油原因分析a：我公司現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)

29、時(shí)，氣泵進(jìn)、回油路是內(nèi)置式的（即：進(jìn)、回油道孔是設(shè)置在氣泵與發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合的安裝大面上稱內(nèi)置式）拆下氣泵后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為怠速,結(jié)果供給氣泵的潤(rùn)滑油口不供油.不供油的原因是，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)潤(rùn)滑油主油道分流給氣泵油道不通及前段系統(tǒng)管路嚴(yán)重泄油造成的。故障預(yù)防措施潤(rùn)滑油的進(jìn)油口是內(nèi)置式的氣泵。安裝前一定要保證發(fā)動(dòng)機(jī)主油道分流給氣泵油路應(yīng)暢通及供油的油壓正常。 3。3：用戶自制“墊片上無(wú)進(jìn)油通孔"造成燒損軸瓦 3.3.1:墊片無(wú)油道通孔原因分析:我們?cè)诮邮諢叩墓收蠚獗弥邪l(fā)現(xiàn)(墊片還保持在箱體的安裝大面上）墊片上沒(méi)沖出油道通孔,導(dǎo)致氣泵得不到潤(rùn)滑,造成燒損軸瓦。分析：當(dāng)用戶在使用過(guò)程中，更換自制墊片時(shí)，由于疏忽而沒(méi)有沖出進(jìn)油道通孔.故障預(yù)防措施當(dāng)用戶更換氣泵及自制的安裝大面墊時(shí)，一定要仔細(xì)檢查墊片上是否沖出進(jìn)油道通孔，墊片油道通孔應(yīng)與氣泵安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的大面