一合同段施工交通組織方案

1、S257線臨清至博平段改建工程第一合同段交通組織與安全管理方案S257 臨清至博平段改建工程一合同惠通路橋項(xiàng)目經(jīng)理部2012年 11月 20日目錄第一章編制說(shuō)明1第一節(jié)編制說(shuō)明1第二節(jié)編制交通組織方案的原則.1第二章工程概況3第一節(jié)工程簡(jiǎn)介3第二節(jié)現(xiàn)場(chǎng)交通情況及特點(diǎn).3第三章交通組織與安全管理方案4第一節(jié)交通組織與安全管理目標(biāo).4第二節(jié)交通安全保證措施.4第三節(jié)交通管制方案.6第四章繞行方案9第五章標(biāo)志牌設(shè)置方案11第六章應(yīng)急預(yù)案20第一章編制說(shuō)明第一節(jié)編制說(shuō)明為保障 S257 線臨博路臨清至博平段改建工程的順利實(shí)施，保障施工期間道路交通安全和暢通， 按照總監(jiān)辦的統(tǒng)一部署， 我項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)

2、際，特制定本方案。本方案是依據(jù)省國(guó)省道改建工程施工現(xiàn)場(chǎng)交通組織與安全管理辦法和省國(guó)省道路網(wǎng)改建工程施工交通組織與安全管理指南，針對(duì)本工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)具體情況、工程施工總平面布置、 施工技術(shù)措施、施工進(jìn)度計(jì)劃、安全文明保證措施等問(wèn)題編制， 力求做到合理、具體、可行。第二節(jié)編制交通組織方案的原則1、本交通組織方案結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行方案的編制。2、會(huì)同交管部門(mén)作好交通籌劃，施工中遵守交管部門(mén)對(duì)交通安全提出的要求及建議，遵守臨清市相關(guān)的交通法規(guī)原則。3、增加與臨近標(biāo)段的協(xié)調(diào)、溝通，統(tǒng)一、有序的進(jìn)行交通組織。4、文明施工、以人為本，盡可能減少對(duì)周邊交通和環(huán)境的影響，對(duì)于周邊原有的道路出入口，均需留

3、好，保證車輛正常通行。5、施工中落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理措施，保證交通通道處于平整，暢通。6、本工程工期相對(duì)較長(zhǎng)，施工方各工種密切配合，各分項(xiàng)工程要有步驟、有計(jì)劃的進(jìn)行，必須處理好各個(gè)環(huán)節(jié)的搭接施工情況。7、在交通組織方面，由于路幅窄小，人、車流量大，施工期間需保證此路段附近車輛有序通行， 在施工中根據(jù)實(shí)際情況， 見(jiàn)縫插針、抓緊工期，合理安排分項(xiàng)、分部的工期進(jìn)度。8、施工時(shí)對(duì)需采用施工臨時(shí)護(hù)欄進(jìn)行圍護(hù)的路段，嚴(yán)格執(zhí)行施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須分隔的原則進(jìn)行施工，施工期間應(yīng)確保過(guò)往行人的正常通行和安全。9、盡可能減少對(duì)周邊居民出行及過(guò)往車輛的影響，施工時(shí)，并派專人在各道路交叉口進(jìn)行交通協(xié)調(diào)、疏導(dǎo)工作。第二章工

4、程概況第一節(jié)工程簡(jiǎn)介S257 線臨博路第一合同段位于省魯區(qū)，起點(diǎn)樁號(hào)為K1+500，位于臨清市先鋒辦事處先鋒大橋東橋頭, ，終點(diǎn)樁號(hào)為K11+400，位于臨清市東三環(huán)東側(cè)，總長(zhǎng)9.9km。主要工程量為：石灰穩(wěn)定土墊層：63.834km2; 水穩(wěn)碎石上基層： 81.597 km2；二灰土底基層 36.009 km2；二灰碎石下基層 35.179km2；冷再生二灰碎石下基層： 14.954km2；透層、封層：78.347km2；黏層：198.520 km2；瀝青混凝土面層： 198.172 km2；路緣石 4.322km。第二節(jié)現(xiàn)場(chǎng)交通情況及特點(diǎn)本合同段所在的 S257線為聊城“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈” 綜

5、合運(yùn)輸網(wǎng)“三縱、三橫、三環(huán)”主框架的重要組成部分，交通量大，服務(wù)水平高。尤其是本合同段，起點(diǎn)位于先鋒大橋，經(jīng)先鋒路、站前路、溫泉路至終點(diǎn)臨清市東三環(huán)東側(cè)， 沿線與市區(qū)主干道新華路、 永青路、曙光路、東環(huán)路，與 S258線、S315線等主干道交叉，通行車輛多，通行情況復(fù)雜。第三章交通組織與安全管理方案第一節(jié)交通組織 與安全管理 目標(biāo)交通組織與安全管理目標(biāo)為：盡量減少施工對(duì)沿線交通的影響，把交通疏導(dǎo)工作做細(xì)做好，貫徹始終，實(shí)現(xiàn)施工、交通雙順利。在施工期間保證車輛、行人的順利通行。第二節(jié)交通安全保證措施1、組織保證為加強(qiáng) S257 線臨博路臨清至博平段改建工程第一合同施工期間現(xiàn)場(chǎng)交通管理工作，我項(xiàng)目

6、部已成立現(xiàn)場(chǎng)交通管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：梁功樂(lè)副組長(zhǎng)：紀(jì)元，德山、許立海組員：王傳沛、顧中濤、鐘康、清華、以飛、周麗亞、馬東超領(lǐng)導(dǎo)小組在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)項(xiàng)目部的道路交通工作。交通事故應(yīng)急救援辦公室設(shè)在安保部，并安排有關(guān)人員24 小時(shí)值班。組織機(jī)構(gòu)圖如下：組長(zhǎng)：梁功樂(lè)副組長(zhǎng)：李紀(jì)元副組長(zhǎng)：楊德山副組長(zhǎng)：許立海組組組組組組組員員員員員員員：王顧尹張李周馬傳中鐘清以麗東沛濤康華飛亞超2、措施保證（ 1）施工中堅(jiān)決貫徹：“安全第一、預(yù)防為主”的方針，必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全組織措施，切實(shí)做到管生產(chǎn)的同時(shí)管安全。（ 2）結(jié)合以往在其它地區(qū)道路施工經(jīng)驗(yàn)，編制切實(shí)可行的交通導(dǎo)流方案，由專職的“

7、交通協(xié)管員”和“安全員”負(fù)責(zé)交通導(dǎo)流方案的落實(shí)，密切配合交管部門(mén)， 在需要導(dǎo)行的路口設(shè)置交通標(biāo)志牌和安全施工宣傳牌并設(shè)專職交通協(xié)管員，協(xié)助交通部門(mén)疏導(dǎo)行人及車輛，確保交通安全和施工安全。（ 3）施工管理人員必須對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，紀(jì)律教育，不斷提高管理人員和所有作業(yè)人員的安全意識(shí)和自我安全防意識(shí)；管理人員必須及時(shí)下達(dá)各道工序的書(shū)面安全交底。（ 4）嚴(yán)格按照國(guó)標(biāo) GB5768-99的要求，在施工區(qū)兩端設(shè)置規(guī)的交通標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌，提示車輛提前減速并繞行，施工現(xiàn)場(chǎng)提前設(shè)置施工標(biāo)志、閃燈，所有交通標(biāo)牌按照要求統(tǒng)一規(guī)格、形式。（ 5）遇有特殊情況服從交管部門(mén)的指揮。（6）施工期間，項(xiàng)目部將設(shè)三

8、個(gè)現(xiàn)場(chǎng)交通維護(hù)小組，全天24 小時(shí)進(jìn)行沿線標(biāo)志、標(biāo)牌、隔離設(shè)施的巡查、維護(hù)和管理。安排足夠的安全交通人員，由項(xiàng)目部工作小組成員帶隊(duì)，對(duì)施工段進(jìn)行巡視，充分掌握道路交通情況， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)就地解決， 保障安全施工順利實(shí)施，保證施工順利進(jìn)行。3、物資保證（ 1）現(xiàn)場(chǎng)管理通訊設(shè)備：現(xiàn)場(chǎng)管理、維護(hù)值班人員每人配備對(duì)講機(jī)一臺(tái)， 確保部通訊暢通，對(duì)外聯(lián)絡(luò)采用手機(jī)進(jìn)行通訊。（2）值班車輛通訊設(shè)備：現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)組配一輛巡視用車， 全天候?qū)κ┕す苤坡范芜M(jìn)行交通值勤和維護(hù)。值班車輛和匯總見(jiàn)下表：合同項(xiàng)目部值班車輛值班一合同魯 PAA0700第三節(jié)交通管制方案根據(jù)本合同段的特點(diǎn)， 將合同段按兩種不同的方式分別進(jìn)行交通組

9、織： k6+387.150-k7+226.560 新建段、 k10+078-k11+400 加寬段按全封閉施工進(jìn)行組織，k1+500-k6+387.150和 k7+226.560-k10+078挖補(bǔ)罩面段按半封閉施工進(jìn)行組織。根據(jù)本工程項(xiàng)目協(xié)議、 工程施工圖紙、總體進(jìn)度計(jì)劃以及指揮部要求， 結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的具體勘察情況，我項(xiàng)目部定于2013 年 3 月 1 日開(kāi)始對(duì)我合同段新建和加寬段進(jìn)行全封閉施工。一、交通管制日期安排1、半封閉施工路段交通管制安排（ 1）k1+500-k6+387.150 段在進(jìn)行舊路結(jié)構(gòu)挖除和水穩(wěn)碎石、 瀝青混凝土下面層的挖補(bǔ)， 按半封閉交通實(shí)行交通管制。（ 2）k7+22

10、6.560-k10+078 段在進(jìn)行舊路結(jié)構(gòu)挖除和水穩(wěn)碎石、 瀝青混凝土下面層的挖補(bǔ)， 按半封閉交通實(shí)行交通管制。（ 3）k1+500-k6+387.150 段在進(jìn)行罩面，按半封閉交通實(shí)行交通管制。（ 4）k7+226.560-k10+078 段在進(jìn)行罩面，按半封閉交通實(shí)行交通管制。2、全封閉施工路段交通管制安排（ 1）k6+387.150-k7+226.560 段在進(jìn)行路面各結(jié)構(gòu)層的施工，按全封閉交通實(shí)行交通管制。（2）k10+078-k11+400 段在進(jìn)行路面各結(jié)構(gòu)層的施工，按全封閉交通實(shí)行交通管制。二、交通管制措施1、工程開(kāi)工前利用電臺(tái)、報(bào)紙、信息顯示屏加強(qiáng)宣傳施工情況，并在起終點(diǎn)、

11、各平交道口設(shè)置提示標(biāo)志， 為廣大司乘人員提供路況信息，告知施工及正常通行時(shí)間，使車輛選擇適宜時(shí)間、路線通行。施工路段嚴(yán)格按規(guī)擺放安全標(biāo)志，在開(kāi)工前一個(gè)星期， 根據(jù)要求完成整個(gè)交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌、 標(biāo)線及交通維護(hù)設(shè)施的安裝工作（具體繞行及標(biāo)志牌設(shè)置方案見(jiàn)第四、五章） 。2、做好交通安全教育：在工程開(kāi)工前，對(duì)全體施工人員進(jìn)行交通安全教育。通過(guò)大會(huì)、小會(huì)宣傳，安全知識(shí)問(wèn)答，貼交通事故宣傳案例等形式，對(duì)現(xiàn)狀交通、交通組織、交通安全等各個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)交底，提高施工人員的交通安全意識(shí)，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案。項(xiàng)目部對(duì)受教育工人進(jìn)行考核， 并簽訂交通安全交底協(xié)議。3、優(yōu)化交通渠劃方案，完善施工區(qū)

12、臨時(shí)標(biāo)志的擺放，設(shè)置專職安全員（每一個(gè)作業(yè)段至少兩名）進(jìn)行疏導(dǎo)、管理，使車輛安全有序通過(guò)施工區(qū)?，F(xiàn)場(chǎng)安全員配備對(duì)講機(jī)等，以便及時(shí)溝通和聯(lián)系，提高工作效率。4、施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備廢料、鋼板等應(yīng)急材料，一旦堵車，立即啟動(dòng)應(yīng)急恢復(fù)方案，臨時(shí)恢復(fù)交通，各施工路段同時(shí)停放一輛清障車，及時(shí)清理拋錨和故障車輛。5、項(xiàng)目經(jīng)理部將成立至少由4 人組成的專職交通疏導(dǎo)隊(duì)，設(shè)立交通疏導(dǎo)員，統(tǒng)一服裝配戴袖標(biāo)及對(duì)講機(jī)，確保車輛的暢通運(yùn)行，并負(fù)責(zé)過(guò)往行人、車輛的安全防護(hù)組織工作。6、禁車輛在場(chǎng)搶行，并杜絕司機(jī)因車輛互相干擾而發(fā)生口角，避免車輛在主干道上長(zhǎng)時(shí)間滯留。7、對(duì)于原有?？吭诘缆愤叺能囕v，請(qǐng)交警部門(mén)會(huì)同當(dāng)?shù)鼐用駞f(xié)商，在本工

13、程施工期間，不能將車輛停放在道路兩側(cè)，防止由于車道變小后，通行車輛將其碰傷、刮擦。8、在施工區(qū)域兩側(cè)有當(dāng)?shù)鼐用裥凶?，施工時(shí)，安排安全員進(jìn)行全過(guò)程的施工安全監(jiān)督， 起重設(shè)備作業(yè)時(shí)， 必須有專職指揮負(fù)責(zé)指揮作業(yè)，嚴(yán)禁違章作業(yè)。9、夜間施工工地應(yīng)具備滿足施工和出行需要的良好照明。車行道和人行道應(yīng)按規(guī)定設(shè)置警示燈，確保車輛、行人通行安全10、施工材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，材料員會(huì)同安全員、施工員對(duì)運(yùn)輸車進(jìn)行引導(dǎo)，進(jìn)行臨時(shí)的交通管理，避免造成堵車，并盡量有計(jì)劃地安排在夜間車輛較少時(shí)進(jìn)行材料進(jìn)場(chǎng)施工。第四章繞行方案新建、加寬段段除施工車輛外無(wú)其他社會(huì)車輛通行要求，按全封閉施工的要求進(jìn)行交通組織， 封閉施工時(shí)間為 201

14、3 年 3 月 1 日至 2013年 9 月 30 日。繞行路線如下：1、本合同加寬段封閉施工僅對(duì)去往茌平方向的車輛產(chǎn)生較大影響?？梢岳@行省道322 線臨高路和省道258 線聊臨路（見(jiàn)圖一）；去往沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的車輛可繞行老臨高路和老臨博路及村村通道路。2、新建段由于原址沒(méi)有道路，無(wú)通行要求，封閉交通后不設(shè)置繞行路線。圖一繞行路線示意圖第五章標(biāo)志牌設(shè)置方案一、挖補(bǔ)罩面段標(biāo)志牌設(shè)置方案1、施工方案（ 1）作業(yè)方式采取先挖補(bǔ)、形成作業(yè)面后再罩面；按行車方向順序施工。（ 2）路面施工按照當(dāng)天挖當(dāng)天補(bǔ)，晚上放行的原則，合理安排作業(yè)段落。每個(gè)施工作業(yè)段通過(guò)交管試驗(yàn)確定最佳施工作業(yè)長(zhǎng)度。（ 3）頭一天制定第二天

15、的施工計(jì)劃進(jìn)度，并提前放樣，定點(diǎn)、定時(shí)、定量確定各工序之間的銜接關(guān)系。 當(dāng)天工程在早 6 點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)施工，下午 5 時(shí)前完工， 7 時(shí)撤場(chǎng)，確保晚上車輛正常通行。（ 4）利用停車港灣停放施工車輛?，F(xiàn)場(chǎng)常備運(yùn)輸板車，隨時(shí)調(diào)運(yùn)施工設(shè)備。（ 5）按要求按時(shí)上報(bào)當(dāng)天完成情況及第二天施工計(jì)劃，遇交通主管部門(mén)通知的政治任務(wù)時(shí)， 不再安排施工任務(wù)，施工單位全力配合，必要時(shí)停止施工，恢復(fù)交通后撤離現(xiàn)場(chǎng)。2、作業(yè)控制區(qū)的劃分與作業(yè)區(qū)警示標(biāo)志的設(shè)置（1）作業(yè)控制區(qū)按圖二進(jìn)行劃分圖二作業(yè)控制區(qū)示意圖（2）按照?qǐng)D三規(guī)定設(shè)置作業(yè)區(qū)的安全警示、引導(dǎo)標(biāo)志圖三作業(yè)區(qū)標(biāo)志設(shè)置圖警告區(qū)（ 1Km）：從封閉施工一側(cè)前方 1公里處擺放第

16、一塊標(biāo)志警告標(biāo)志牌“前方 1000m 路面小修”、然后依次擺放限速標(biāo)志、右道封閉標(biāo)志等標(biāo)志牌，并安排專職交通指揮人員現(xiàn)場(chǎng)指揮交通。在借道通行路段一側(cè) 1公路處擺放第一塊標(biāo)志牌“前方 1000m 路面小修”，然后依次擺放限速標(biāo)志、雙向交通標(biāo)志和解除限速標(biāo)志。上游過(guò)渡區(qū)（50m）：在上游過(guò)渡區(qū)前按 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程要求（圖四）擺放反光路錐。緩沖區(qū)（ 50m）：在緩沖區(qū)起點(diǎn)設(shè)置左側(cè)行駛指示牌，終點(diǎn)設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志。作業(yè)區(qū)（不超過(guò) 1000m）：本區(qū)是施工人員作業(yè)的地方，作業(yè)區(qū)按圖三要求擺放路錐。下游過(guò)渡區(qū)（ 50m）：本區(qū)按圖三要求擺放路錐。終止區(qū)（ 50m）：在終止區(qū)末端安放解除限制標(biāo)志。在緩

17、沖區(qū)、作業(yè)區(qū)路錐的擺放間隔密度為 3m，其它區(qū)域間隔密度為2m，作業(yè)完成后，逆著車流方向撤除路標(biāo)、路錐。圖四錐形交通路標(biāo)布置大樣圖3、沿線平交道口警示標(biāo)志的設(shè)置本合同段挖補(bǔ)罩面段與臨清市區(qū)主干道大眾路、新華路、永青路、曙光路、東環(huán)路、站前路、青年路及省道258 線平面交叉。施工前一星期，在上述路口安放“省道257 線正在施工，請(qǐng)慢行”標(biāo)志牌（圖五）。省道 257 線正在施工請(qǐng)慢行S257 線被交道省道 257 線正在施工請(qǐng)慢行圖五挖補(bǔ)罩面段平面交叉處標(biāo)志牌設(shè)置示意圖二、新建、加寬段警示標(biāo)志的設(shè)置1、于 2012 年 12 月份，在 s257 與 s258 交叉口、 s322 與 s258 交叉

18、口、s322 與 s315 交叉口、 s315 與溫泉路延伸段交叉口等主要繞行路口前設(shè)置“省道257 線于 2013 年 3 月 1 日封閉施工，請(qǐng)過(guò)往車輛屆時(shí)繞行 S322線和 S258線”的提示標(biāo)志（圖六） ；封車時(shí)，在上述路口設(shè)置“省道257 線正在施工，請(qǐng)繞行”的警示標(biāo)志（圖七）。S257線于 2013 年 3 月 1 日封閉施工，請(qǐng)過(guò)往車輛屆時(shí)繞行 S322線和 S258線S257 線S315線S257線于 2013 年 3 月 1 日封閉施工，請(qǐng)過(guò)往車輛屆時(shí)繞行 S322 線和 S258 線圖六封車前提示標(biāo)志設(shè)置示意圖省道 257 線正在施工請(qǐng)繞行S257 線S315線省道 257

19、 線正在施工請(qǐng)繞行圖七封車后提示標(biāo)志設(shè)置示意圖（2）在 k6+387.15-k7+226.56新建段和 k10+078-k11+400 加寬段兩段的兩端設(shè)置施工隔離墻、警示燈和“前方施工、禁止通行”的標(biāo)志，并設(shè)立交通封閉公告板和繞行路線示意圖（圖八）。S257線封閉路段封閉段起終點(diǎn)處繞行平面示意圖前方施工禁止通行封車公告容我一些時(shí)間換您一條坦途圖八封閉路段標(biāo)志設(shè)置示意圖（3）按照省國(guó)省道改建工程交通組織與安全管理指南和公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程的要求，設(shè)置安全警示標(biāo)志、安全防護(hù)設(shè)施和諸如“容我一些時(shí)間，換您一條坦途”的溫馨提示標(biāo)語(yǔ)。（4）在 s257 與 s258 交叉口、s322 與 s258 交

20、叉口、s322 與 s315交叉口、 s315 與溫泉路延伸段交叉口等主要繞行路口前設(shè)置“省道257 線封閉施工，請(qǐng)過(guò)往車輛繞行s322 線、 s258 線”的提示標(biāo)志和標(biāo)語(yǔ)（圖九）。S322 線青年路封閉施S315 線溫泉路工段延伸段溫泉路封閉施工段S258 線圖九主要繞行路口標(biāo)志設(shè)置示意圖（ 5）在 s322 線、 s258 線沿線設(shè)置指路標(biāo)志牌，引導(dǎo)繞行車輛，確保繞行車輛安全順利的通過(guò)。第六章應(yīng)急預(yù)案為有效預(yù)防施工區(qū)域交通道路安全事故發(fā)生，積極應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的重特大交通安全事故， 最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，確保施工人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全，確保道路交通安全、暢通，特制定本預(yù)案。1、基本

21、原則（ 1）預(yù)防為主，常抓不懈。各科室、施工隊(duì)要堅(jiān)持對(duì)可能發(fā)生的道路交通安全事故進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)，認(rèn)真排查事故易發(fā)點(diǎn)，加大檢查和整改力度，并有針對(duì)性地制定應(yīng)急預(yù)案，采取預(yù)防措施，防重特大事故發(fā)生。（ 2）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。主要部門(mén)要在項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，各盡其責(zé)，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。（ 3）反應(yīng)迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各主要部門(mén)、施工隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)做出反應(yīng)， 果斷采取措施，迅速實(shí)施搶險(xiǎn)，全力控制事態(tài)。2、適用圍本預(yù)案適用于我項(xiàng)目部施工轄區(qū)道路交通可能發(fā)生的緊急情況的應(yīng)急救援工作。（ 1）特殊天氣。霧、雪天氣，車輛不能正常運(yùn)行或車輛不能通行。（ 2）

22、嚴(yán)重堵車。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續(xù)堵塞時(shí)間超過(guò)半小時(shí)。（ 3）交通事故。發(fā)生一次重傷 3 人及以上的重大交通事故。3、組織領(lǐng)導(dǎo)（ 1）項(xiàng)目部成立道路交通安全應(yīng)急救援指揮部，總指揮由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，指揮部成員由安全員及各部門(mén)、施工隊(duì)等組成。總指揮：梁功樂(lè)成員：紀(jì)元德山許立海王傳沛顧中濤鐘康馬東超以飛寶明景憲黃廣華賈國(guó)棟指揮部主要職責(zé)是指導(dǎo)、 督促、檢查施工區(qū)域交通道路安全情況；督導(dǎo)有關(guān)部門(mén)加大對(duì)施工區(qū)域的整治排查力度，有效預(yù)防交通事故的發(fā)生；研究確定重大交通安全事故應(yīng)急處理工作的方針和政策；決定啟動(dòng)或終止應(yīng)急預(yù)案；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮緊急情況下的應(yīng)急救援工作，解決應(yīng)急處

23、理中的重大問(wèn)題；及時(shí)向上級(jí)報(bào)告事故應(yīng)急處理情況；適時(shí)發(fā)布公告，指定報(bào)道負(fù)責(zé)人。（ 2）指揮部設(shè)綜合協(xié)調(diào)組、事故搶險(xiǎn)組、應(yīng)急救援組、醫(yī)療救護(hù)組、事故調(diào)查組。1綜合協(xié)調(diào)組：負(fù)責(zé)傳達(dá)指揮部指令，綜合協(xié)調(diào)各組救援工作，調(diào)動(dòng)救援隊(duì)伍，全面負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)的組織、協(xié)調(diào)，調(diào)度匯總、上報(bào)救援進(jìn)展情況，并做好信息反饋工作。組長(zhǎng)由德山擔(dān)任，成員由工程部人員組成。2事故搶險(xiǎn)組：在緊急情況下（比如出現(xiàn)嚴(yán)重交通堵塞、發(fā)生重大交通事故、霧雪天車輛通行受阻等），負(fù)責(zé)交通管制、維護(hù)治安、路障清理、車輛疏導(dǎo)、保障通行、事故搶險(xiǎn)等工作。事故搶險(xiǎn)組由安保部負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)人由許立海擔(dān)任，成員由路面隊(duì)施工人員組成。主要負(fù)責(zé)交通管制、車輛疏導(dǎo)、

24、維護(hù)治安等工作、路障清理、保障通行、事故搶險(xiǎn)等工作。3應(yīng)急救援組： 發(fā)生緊急情況后， 在事故搶險(xiǎn)組不能獨(dú)立完成搶險(xiǎn)任務(wù)時(shí)，按照指揮部的要求及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助事故搶險(xiǎn)組實(shí)施搶險(xiǎn)救援。組長(zhǎng)由田樹(shù)春擔(dān)任，成員由辦公室人員和駕駛員組成。4醫(yī)療救護(hù)組： 主要職責(zé)是在接到搶救信息后， 迅速組織醫(yī)護(hù)人員和車輛以及醫(yī)療設(shè)備， 在最短時(shí)間趕到事故現(xiàn)場(chǎng)， 并迅速展開(kāi)搶救，力爭(zhēng)將人員傷亡降到最低程度。 組長(zhǎng)由紀(jì)元擔(dān)任， 成員由試驗(yàn)室人員組成，首先要協(xié)助醫(yī)療救護(hù)組搶救傷員。4、情況報(bào)告（ 1）發(fā)生緊急情況時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員或職工應(yīng)立即撥打報(bào)警，發(fā)生人員傷亡的， 撥打臨清市醫(yī)院搶救中心。 相關(guān)急救部門(mén)接到報(bào)警或求救后，在迅

25、速組織搶險(xiǎn)的同時(shí)， 應(yīng)立即向公司主管部門(mén)或當(dāng)?shù)亟还芎桶踩块T(mén)報(bào)告。交通事故報(bào)警： 122急救：臨清市人民醫(yī)院120火警： 119（ 2）在發(fā)現(xiàn)或得知發(fā)生緊急情況后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須立即向項(xiàng)目部主管部門(mén)報(bào)告。事故現(xiàn)場(chǎng)總指揮：梁功樂(lè)，職務(wù)：項(xiàng)目經(jīng)理，聯(lián)系：； ；綜合協(xié)調(diào)組：德山，職務(wù)：項(xiàng)目副經(jīng)理， 聯(lián)系：；應(yīng)急救援組：田樹(shù)春，職務(wù)：綜合辦公室主任，聯(lián)系：；事故搶險(xiǎn)組：許立海，職務(wù)：安全工程師，聯(lián)系：；醫(yī)療救護(hù)組：紀(jì)元，職務(wù)：總工，聯(lián)系：；值班車輛和匯總見(jiàn)下表：合同項(xiàng)目部值班車輛值班一合同魯 PAA0700（ 3）主管部門(mén)或辦公室接到報(bào)告后，立即向項(xiàng)目經(jīng)理和分管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并按照項(xiàng)目經(jīng)理或分管領(lǐng)導(dǎo)的指示， 在最短時(shí)間（規(guī)定時(shí)間）將有關(guān)情況向指揮部、監(jiān)理組報(bào)告，相關(guān)部門(mén)對(duì)口上