論公路橋梁中高墩施工的重要性

1、    論公路橋梁中高墩施工的重要性    張力【摘要】本文作者從幾個方面闡述了在某公路橋梁中高架橋的的施工實例，采用塔式吊機、鋼管腳手架和定型鋼模板等施工工藝，供同行參考！【關(guān)鍵詞】橋梁高墩；模板安裝；施工技術(shù)abstract: the author explained the construction of a highway bridge viaduct instance from several aspects, the use of tower cranes, steel scaffolding and fixed steel template

2、 construction process for the peer referencekey words: bridge pier; template installation; construction technology中圖分類號：k928.78 文獻標識碼：a文章編號：o前言在城市建設(shè)中，墩身高度大于30m 的橋墩統(tǒng)稱為高墩，墩身形式多為薄壁、空心、變截面矩形墩。高墩橋多位于山嶺重丘地區(qū)，技術(shù)要求高施工難度大。目前進行高墩施工的方法有滑升模板法、提升模板法、滑升翻模法f主要用于不變坡的方形高墩)、爬升模板法以及鋼管腳手架配合拼裝鋼模板法等。上述施工方法都需要大型機械設(shè)備配合，如塔式起

3、吊機、液壓提升、爬升設(shè)備等；采用滑模和爬模法施工整體投資大，設(shè)備復雜，不易操作，但安全性好混凝土的外觀質(zhì)量易于控制。在施工過程中為了節(jié)約成本，提高效益，根據(jù)現(xiàn)場情況主要采用了鋼管腳手架配合拼裝鋼模板法，特別是在鋼模制作過程中采用的新型的變型模板配合型模板使用的方法大大節(jié)約了施工成本，提高了工作效率。1 施工工序和施工方法施工準備測量放線和準備鋼筋加工及安裝模板安裝混凝土的生產(chǎn)、運輸和澆筑混凝土的修補和養(yǎng)生。11 塔式吊機的選擇對于高墩比較集中的分幅式高架橋，可以選擇臂長5080m的重型塔吊，這樣1座塔吊能夠滿足多個高墩同時施工；對于單幅或幅距較遠的高架橋，可以選擇多座輕塔吊。塔吊的有效起吊高度

4、按實際墩身高度確定，由于塔吊達到一定高度（通常為28 m)后，要用附著器與墩身連接，所以塔吊基礎(chǔ)必須與高墩基礎(chǔ)平行且在一條直線上。塔吊基礎(chǔ)的設(shè)置必須嚴格按照生產(chǎn)廠家給定的圖紙進行施工，基礎(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計強度的8o后才能進行塔吊安裝。12鋼模板的加工制作高墩所用的鋼模板分為變形模板和定型模板，均采用5mm厚的鋼板在正規(guī)廠家進行加工，由于加工費用昂貴在加工前要認真、仔細的分析全橋墩身各部尺寸使模板有很好的通用性，盡可能少的加工模板?，F(xiàn)以某高架大橋為例來介紹高墩模板的加工過程。某高架大橋共有5座高墩墩身高度分別為3844、45.35、46.79、51.89和6558 m，變形模板的加工以全橋最高

5、的墩身為基礎(chǔ)（見圖1)。1 、2 、3 為變形模板，除1 模板外其余模板均高l m，寬度隨坡比改變。1 模板共加工5種(每個高墩1種)；其他變形模板共加工64種，由于寬度小于1ocm 的模板用木模代替，所以只加工54種鋼模板。大橋5座高墩共加工變形模板(5+54)x4(2個面)=236塊。13 扣件式鋼管腳手架的搭設(shè)單管立柱扣件式鋼管腳手架搭設(shè)高度不宜超過50 m，50 m 以上的高架有以下幾種搭設(shè)方法。1) 腳手架的下部采用雙管立柱，上部采用單管立柱，單管立柱部分高度要在35m 以下2) 將腳手架的下部柱距減半，較大柱距的上部高度在35m 以下；3）采用雙排單管立柱的方法進行搭設(shè)。排距101

6、2m，立柱間距0810 m縱橫向水平桿間距1215m腳手架高度大于12m后要與墩身連接，每隔3-4m用4根鋼管做成抱箍抱緊墩身并與腳手架連接加斜撐進行加固：每隔10m在墩身預留的孔道內(nèi)（每面預留2 孔)穿人鋼管與腳手架連接，使腳手架與墩身形成整體。搭設(shè)時立柱的地基與基礎(chǔ)必須堅實，要具有足夠的承載力必要時墊設(shè)5mm厚的鋼板加強基礎(chǔ)，同時要設(shè)置縱向和橫向支撐（剪刀撐)，使腳手架具有足夠的縱、橫向整體剛度。在搭設(shè)腳手架的過程中用竹串片腳手板在排腳手架之間搭設(shè)旋轉(zhuǎn)形人行步梯供施工人員上下搭設(shè)時竹串片腳手板之間以及腳手架與橫向水平桿之間要用鐵絲連接牢固，同時在腳手板上用木條設(shè)置防滑臺階。具體施工中搭設(shè)1

7、組6m高腳手架需5名架子工8h內(nèi)完成，包括加固及人行步梯的設(shè)置等。14 測量放線及準備工作施工前由測量組在承臺頂精確放出墩柱中心十字線或四角坐標，然后對墩柱范圍內(nèi)的承臺混凝土進行徹底鑿毛(鑿至新鮮混凝土面)，并用高壓水清洗干凈。15 鋼筋加工與安裝鋼筋進場后要分類堆碼整齊，下墊上蓋防止鋼筋銹蝕。鋼筋在加工棚內(nèi)集中加工加工時要嚴格按照設(shè)計圖紙和技術(shù)交底進行加工，允許偏差見表1。表1 加工鋼筋的允許偏差鋼筋籠在現(xiàn)場綁扎墩身縱向粗鋼筋的連接可以采用雙面搭接立焊其中焊縫長度必須大于5d(d為鋼筋直徑)，焊縫高度大于03 d(d為鋼筋直徑)，焊縫寬度大于07 d(d為鋼筋直徑)。焊接時必須采用結(jié)502或

8、結(jié)506焊條；鋼筋連接也可以采用直螺紋套筒連接（機械連接)，接頭等級要求達到a級或sa級連接件的屈服承載力和抗拉承載力的標準不低于被連接鋼筋的屈服承載力和抗拉承載力標準值的115倍），sa級連接頭可設(shè)置在一個平面內(nèi)，其他等級連接頭須錯開布置，錯開距離不小于35 d(d為鋼筋直徑)。套筒和鋼筋在工廠集中加工，套筒強度不小于鋼筋強度的11倍，鋼筋接頭用鐓粗機進行鐓粗（冷擴)處理后用刻絲機車絲，絲口長度要嚴格控制，保證套筒安裝到位后外露絲口不大于1圈，螺紋直徑不小于鋼筋的公稱直徑。鋼筋鐓粗(冷擴)工藝較復雜，加工前要對機器進行調(diào)試，樣品合格后再批量加工。加工好的絲口要進行防銹處理并用小塑料袋進行包裹

9、。雖然直螺紋套筒連接的成本比焊接成本高，但質(zhì)量可靠、易于操作，目前已廣泛用于重要結(jié)構(gòu)的鋼筋連接。安裝時鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距要符合設(shè)計要求，綁扎和焊接的鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊，鋼筋綁扎允許偏差見表2表2 鋼筋綁扎允許偏差16 模板安裝質(zhì)量合格的模板進場后要進行刨光處理，并堆碼整齊。安裝前用電動鋼絲刷對模板表面進行清理，并均勻涂抹脫模劑，脫模劑可以選用液壓油或按i：4的比例調(diào)配柴油和機油，但嚴禁使用廢棄機油。處理好的小塊模板在地面拼裝成大模板后用塔吊整體吊裝。由于模板接縫較多為防止漏漿在每個接縫處用雙面膠或海面條封墊，同時嚴格控制模板錯臺(小于2 mm)保證墩身混凝土的外觀質(zhì)量。模板用16mm的螺栓連接，并用拉桿16 mm)及加勁構(gòu)件(8locm槽鋼)加固，為提高拉桿的使用效率在模板內(nèi)預埋pvc管，拉桿從pvc管內(nèi)穿人與模板連接，拆模后拉桿可以再次使用。模板安裝完成后由測量組對模板進行檢測，使模板實測四角坐標與設(shè)計坐標的偏差在允許偏差內(nèi)(10mm)。板面局部不平用2m靠尺、賽尺檢測。17 混凝土的生產(chǎn)、運輸及澆筑混凝土