汽車故障自診斷系統(tǒng)和其在汽車維修中應(yīng)用探究

1、汽車故障自診斷系統(tǒng)和其在汽車維修中應(yīng)用探究【摘要】隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，能夠及時檢測出汽 車故障，并且及時作出反應(yīng)的系統(tǒng)已經(jīng)誕生，那就是故障或 自檢測系統(tǒng)。下面就來從汽車自診斷的基本原理、故障代碼 和實際應(yīng)用等三個方面來介紹相關(guān)的知識?！娟P(guān)鍵詞】故障自診斷；基本原理；故障代碼；應(yīng)用在現(xiàn)今的汽車中，故障自診斷模塊監(jiān)測的對象是電控汽 車上的各種傳感器、電子控制系統(tǒng)本身以及各種執(zhí)行元件。 因此，汽車的自診斷系統(tǒng)在診斷故障的時候也是圍繞這幾個 方面進行的。一、汽車故障自診斷的基本原理1、傳感器的故障自診斷由于傳感器的獨特特點，使得在傳感器出現(xiàn)故障的時候 不需要開辟專門的路線，因為，觸感器自身可以發(fā)出信號

2、， 因此，只需要在軟件中編制傳感器輸入信號識別程序就可以 對傳感器進行故障診斷。因為傳感器可以發(fā)出信號，因此， 在傳感器工作的時候會時刻的發(fā)出信號，這些信號出入到系 統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)人為預(yù)先設(shè)定的經(jīng)驗值，由檢測軟件進行判定, 檢驗傳感器或者相關(guān)路線是否存在問題。如果有問題激怒可 以將信號傳入系統(tǒng)。這就是傳感器的故障自診斷的程序。2、微機系統(tǒng)的故障自診斷在汽車的整個系統(tǒng)中，微機系統(tǒng)的重要性不言而喻，當(dāng) 微機系統(tǒng)發(fā)生故障時，控制程序就不可能正常運行，這樣的 情況下，汽車是不能夠正常運行駛的。微機系統(tǒng)發(fā)生事故是 經(jīng)常發(fā)生的事情，因此，要想汽車在微機系統(tǒng)發(fā)生故障的情 況下還能夠行駛，就必須在危機控制系統(tǒng)中

3、設(shè)、設(shè)計安裝備 用集成電路系統(tǒng)。當(dāng)汽車的微機控制系統(tǒng)發(fā)生故障是，ecu 就會自動調(diào)節(jié)到備用集成電路系統(tǒng)對汽車進行控制，但是這 種控制狀態(tài)下的操作十分的簡單，無法完成微機系統(tǒng)的全部 工作，因此，將這種狀態(tài)下的工作成為“跛行”模式。當(dāng)微 機系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，微機自診斷系統(tǒng)也可以顯示故障，記錄 下故障代碼，并將故障燈點亮，從而調(diào)節(jié)到備用集成電路系 統(tǒng)的控制。監(jiān)視回路的電路是專門監(jiān)視微機系統(tǒng)是否正常工 作的。這種電路中安裝著獨立于微機系統(tǒng)之外的監(jiān)視器，而 微機系統(tǒng)在正常運行是，運行程序就保持著對監(jiān)視器記錄的 信息進行清零，這樣就可以保持監(jiān)視器一直保持在不溢出的 狀態(tài)。但是當(dāng)微機系統(tǒng)發(fā)生故障時，監(jiān)視器的信

4、息會溢出， 在這個時候輸出的電平由低變高，這一變化將直接觸發(fā)后備 回路，備用回路只按照起動信號和怠速觸點閉合狀態(tài)，以恒 定的噴油持續(xù)時間和點火提前角對噴油器和點火器進行控 制。3、執(zhí)行器的故障自診斷在汽車的各種控制系統(tǒng)中，執(zhí)行器的重要性不言而喻， 是決定汽車發(fā)動機運行和汽車行駛安全的主要部件。因此， 這一部件安全對這個汽車的正常行駛至關(guān)重要，但執(zhí)行器發(fā) 生故障是就會影響到汽車的行駛。下面就來介紹對執(zhí)行器故 障的處理辦法：在執(zhí)行器法傷故障時，故障保險系統(tǒng)就起到 了很重要的作用，所謂故障保險就是當(dāng)某一元件出現(xiàn)磨損或 者損傷極可能影響整個汽車的安全的時候，故障自診斷模塊 就會自動的采取既定的措施，停

5、止相關(guān)功能的運行，這一功 能的實現(xiàn)就是故障保險。也就是euc在確定執(zhí)行器存在故障 時，根據(jù)相應(yīng)的磨損程度采取相應(yīng)的安全措施進行安全保 護。euc對執(zhí)行器的診斷要是雙向的，即euc發(fā)出診斷信號, 執(zhí)行器要在接收到信號的情況下進行論斷，然后將結(jié)果反饋 給euco執(zhí)行器的故障自診斷中最典型的例子就是點火器。 euc會在正常工作的情況下將點火的信號發(fā)送給點火確認電 路，點火確認電路就會將點火的信號反饋給euc,并且執(zhí)行 點火的命令，但是，但執(zhí)行器發(fā)生故障時，euc發(fā)送的信號, 執(zhí)行器沒有發(fā)聯(lián)信息，這個時候euc就會認定是點火器存在 故障。因為，點火裝置存在問題，就會將未燃燒或者或者燃 燒不充分的氣體排

6、進排氣管道，在催化劑的催化下，會發(fā)生 安全事故。而在執(zhí)行器也就是點火裝置發(fā)生故障的時候，故 障保險系統(tǒng)就會接收到信號，切斷燃油噴射系統(tǒng)電源，停止 燃油的噴射。這樣做的情況是保證汽車和人員的安全。二、關(guān)于故障代碼的相關(guān)知識1、故障代碼的定義故障代碼就是代表故障部位和類型的信息。故障代碼是 一種編碼，是自診斷系統(tǒng)對出現(xiàn)的故障進行檢測記錄下來的 信息。2、故障代碼的設(shè)定由于如今的市場上存在不同型號，類別的汽車，因此對 應(yīng)的故障編碼也會不一樣。而這些編碼也是設(shè)計人員根據(jù)車 型的不同和標準的不同在微機控制單元的程序中預(yù)先設(shè)定 不同的故障編碼。而通常情況下的故障編碼的設(shè)定會有以下 幾種方法：a、值域判定法

7、：當(dāng)微機接收到的信號超出了預(yù)先規(guī)定 的范圍，自診斷系統(tǒng)就會卻熱按這一部件出現(xiàn)了故障。b、時域判定法：微機在一定的時間內(nèi)沒有接受到相應(yīng) 的信息反饋，自診斷系統(tǒng)就會確認部件出現(xiàn)故障。c、功能判定法：當(dāng)微機發(fā)出驅(qū)動信號給執(zhí)行器，而執(zhí) 行器沒有按照euc給出的信號來執(zhí)行時，微機就會確認執(zhí)行 器出現(xiàn)故障。i）、邏輯判定法：微機在傳輸信息的時候，傳感器會依 據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序進行工作，但是出現(xiàn)尤為預(yù)先設(shè)定的程序 是，微機就會確認出現(xiàn)了故障。3、故障代碼的類型故障代碼可以根據(jù)故障燈的閃亮程度來區(qū)分：a、硬碼：在汽車運行的時候，當(dāng)故障燈一直保持閃亮 的狀態(tài)，這種故障代碼就是硬碼；b、軟碼：在汽車運行的時候，當(dāng)故

8、障燈閃亮了然后又 熄滅了，這種間歇性的故障就是軟碼。軟碼產(chǎn)生的原因就是 線路接觸不良引起的，因此，故障消除的方式和硬碼不一樣。4、故障代碼的測試模式根據(jù)故障代碼檢測是在汽車不同的狀態(tài)下進行的，可以 大致的分為以下兩種：a、靜態(tài)測試模式：這種模式是在汽車的發(fā)動機沒有發(fā) 動的狀態(tài)下進行的，將出現(xiàn)故障的代碼和本來存在的代碼進 行比較以確定出現(xiàn)故障的類型；a、動態(tài)測試模式：種種模式是在汽車發(fā)動機云狀的狀 態(tài)下進行的，這種測試模式就是根據(jù)的自診斷系統(tǒng)來找出故 障編碼的。5、故障代碼的讀取和清除在對車漆出現(xiàn)的故障進行修理后，應(yīng)該對微機存儲器中的故障代碼進行清除，不 然在汽車再次出現(xiàn)故障的時候，新舊代碼交叉

9、出現(xiàn)，就不能 到達記錄故障的目的，也會影響故障的排除。三、自診斷系統(tǒng)在汽車維修中應(yīng)用上文已經(jīng)提到了，因為汽車的型號和類別的不同，故障 編碼也會不一樣，因此，不同款式的汽車的自診斷系統(tǒng)也會 存在差異。下面就來介紹幾款不同的車型的故障自診斷系統(tǒng) 的情況。1、奧迪汽車故障自診斷系統(tǒng)奧迪汽車在其自診斷系統(tǒng)中存儲著許多種的障礙代碼。 也會根據(jù)自身的特點來進行故障的確認或排除。a、當(dāng)故障存在的時間超出預(yù)定的時間范圍，這個故障 的代碼就會被存儲在存儲器中以便進行修護；b、當(dāng)事故出現(xiàn)的頻率不高，并且在發(fā)動機發(fā)動至一定 的次數(shù)還沒有出現(xiàn)故障時，就可以排除這種情況，背離衛(wèi)視 偶然性故障。2、克萊斯勒汽車故障自診斷

10、系統(tǒng)克萊斯汽車的電子控制系統(tǒng)是sbec,當(dāng)該公司的汽車出 現(xiàn)故障時，相應(yīng)部件的故障代碼就會存儲在sbec中，當(dāng)開 啟的時候，可以根據(jù)指示燈的狀態(tài)來分析是否存在故障，是 否需要維修。而克萊斯勒汽車進入自診斷狀態(tài)的方法是：將 點火開關(guān)在五秒鐘內(nèi)開關(guān)三次，此時儀表板上的"check engine"指示燈將閃爍，由此可顯示出所存儲的故障碼。當(dāng) 對汽車的故障進行維修了之后一定要對故障編碼進行清理。3、皇冠汽車abs故障自診斷系統(tǒng)新型皇冠轎車的微機系統(tǒng)采取的是防抱死制動系統(tǒng) （abs）,如果系統(tǒng)發(fā)生故障，防抱死制動系統(tǒng)的故障自診斷 系統(tǒng)將對所發(fā)生的故障進行識別，而這些故障編碼就會被微 機系統(tǒng)進行存儲，同時顯示出來告訴車主出現(xiàn)的情況，以便 及時的修理。四、結(jié)束語綜合以上對汽車故障自診斷系統(tǒng)的了解，認識到汽車故 障自診斷系統(tǒng)在汽車的日常使用中給車主帶來了極大的便 利。也給汽車維修減少了麻煩。參