發(fā)動機重要的幾個傳感器

1、發(fā)動機重要的幾個傳感器在一般的汽車上有的傳感器：在一般的汽車上有的傳感器：1、溫度傳感器：水溫度傳感器 安裝：在冷卻水道上 。用途：測量水溫。進氣溫度傳感器 安裝：進氣總管。 用途：測量進氣溫度。排氣溫度傳感器 安裝：三元催化器上 。用途：測量排氣溫度。2、壓力傳感器：進氣壓力傳感器，大氣壓力傳感器，發(fā)動機油壓傳感器，自動變速器油壓傳感器3、轉速傳感器：曲軸位置傳感器，方向盤轉角傳感器，車速傳感器，ABS傳感器4、流量傳感器：進氣流量傳感器，燃料流量傳感器，廢氣再循環(huán)量傳感器，二次空氣量傳感器，冷媒流量傳感器在安裝位置上，比較容易找到的傳感器1、安裝在進氣系統(tǒng)上的傳感器：（1 ） 進氣流量傳感

2、器；（2 ） 進氣壓力傳感器；（3 ） 進氣溫度傳感器；（4 ） 節(jié)氣門位置傳感器；（1 ） 進氣流量傳感器 也稱空氣流量計，是電噴發(fā)動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發(fā)動機的空氣流量的傳感器。 空氣流量傳感器一般裝在空氣濾清器后面。 常用的空氣流量傳感器有風門式空氣流量計、卡門旋渦式空氣流量計、熱線式空氣流量計、熱膜式空氣流量計。（2 ） 進氣壓力傳感器 電噴發(fā)動機中采用進氣壓力傳感器來檢測進氣量的稱為D型噴射系統(tǒng)（速度密度型）。進氣壓力傳感器檢測進氣量不是像進氣流量傳感器那樣直接檢測，而是采用間接檢測。 它以真

3、空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。進氣壓力傳感器一般安裝在節(jié)氣門后方 常用的進氣壓力傳感器有壓敏電阻式、電容式、表面彈性波式等。（3 ） 進氣溫度傳感器 進氣溫度傳感器一般的安裝位置：（1）在節(jié)氣門后方和節(jié)氣門位置傳感器一體；（2）在節(jié)氣門后方和進氣壓力傳感器一體；（3）單體的 ，就在進氣管道上；（4 ） 節(jié)氣門位置傳感器 節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關。其主要功用是檢測出發(fā)動機是處于怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質上是一只可變電阻器和幾個開關，

4、安裝于節(jié)氣門體上。2、安裝在排氣系統(tǒng)上的傳感器：（1）氧傳感器；（2）排氣溫度傳感器；（1）氧傳感器 通過檢測排放氣體中氧的含量來獲得混合氣的空燃比濃稀信號，并將檢測結果轉變成電壓信號輸入ECU，實現(xiàn)空燃比反饋控制。 安裝在發(fā)動機的排氣管，某些車裝有2個：一個是上游氧傳感器，測沒有經(jīng)過三元催化器的尾氣，一個是下游氧傳感器，測經(jīng)過了三元催化器的尾氣。氧傳感器常見的故障無非是鉛或者硅中毒；積碳；陶瓷碎裂；內部線路接觸不良；加熱電阻絲斷裂這幾種故障。 （2）排氣溫度傳感器作用：檢測催化轉化器內排放氣體的溫度。安裝位置：汽車排氣裝置三元催化轉化器上。曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器 曲軸位置傳感器又稱

5、為發(fā)動機轉速與曲軸轉角傳感器，其功用是采集曲軸轉動角度和發(fā)動機轉速信號，并輸入電子控制單元(ECU)，以便確定點火時刻和噴油時刻。 它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作確定基本點火時刻。 凸輪軸位置傳感器又稱為氣缸識別傳感器，為了區(qū)別于曲軸位置傳感器(CPS)，凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。 凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號還用于發(fā)動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置傳感器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別傳感器。曲軸位置傳感器

6、一般就裝2個地方：（1）有可能裝在曲軸后飛輪那里；（2）也有可能裝在缸體上面，位置在曲軸平行的缸體上； 凸輪軸位置傳感器一般安裝在凸輪軸附近，凸輪軸罩蓋前端對著進排氣凸輪軸前端的位置。 。爆震傳感器爆震傳感器 爆震傳感器安裝在發(fā)動機的缸體上，隨時監(jiān)測發(fā)動機的爆震情況，當發(fā)動機產(chǎn)生爆震時用來調整點火提前角的。 目前采用的有共振型和非共振型兩大類。嚴格的講水溫傳感器分為兩大類：一、向發(fā)動機控制單元提供一個溫度變化的模擬量信號，修正發(fā)動機的工作狀況；二、告訴人們發(fā)動機的工作溫度；我們常說的水溫傳感器指的是第一種。水溫傳感器水溫傳感器 水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉換為電信號，輸入ECU后有： 1、

7、修正噴油量；當?shù)蜏貢r增加噴油量。 2、修正點火提前角；低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。 3、影響怠速控制閥；低溫時ECU根據(jù)水溫傳感信號控制怠速控制閥動作，提高速轉。 4、影響EGR閥； EGR閥是一個安裝在汽油機上用來控制反饋到進氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機電一體化產(chǎn)品。它通常位于進氣歧管的右側，靠近節(jié)氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環(huán)。EGR閥是廢氣再循環(huán)裝置中非常重要的、關鍵的部件。 EGR閥通過將發(fā)動機缸體產(chǎn)生的高溫機油蒸汽引導至進氣歧管進行燃燒來提高進氣溫度，將可燃廢氣進行燃燒，提高發(fā)動機工作效率改善燃燒環(huán)境、并降低發(fā)動機負擔有效減少發(fā)動機竄氣、延長各部件使用壽命。1 “發(fā)動機冷卻液水溫傳感器”2 “發(fā)動機冷卻液水溫表傳感器”1 是管測量和控制溫度的，2