物流物流論文范文-談未來(lái)中國(guó)物流地產(chǎn)的新動(dòng)向word版下載

1、物流物流論文范文:談未來(lái)中國(guó)物流地產(chǎn)的新動(dòng)向word版下 載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于未來(lái)中國(guó)物流地產(chǎn)的新動(dòng)向的優(yōu)秀論文范文, 對(duì)正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片 段：國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)項(xiàng)日和國(guó)際物流地產(chǎn)項(xiàng)目存在相當(dāng)大的羌距，把握好 未來(lái)地產(chǎn)的趨勢(shì)，能縮小差距。經(jīng)濟(jì)危機(jī)條件下，物流市場(chǎng)持續(xù)低迷，但是國(guó)內(nèi)的物流地產(chǎn)市 場(chǎng)卻呈現(xiàn)出一片繁榮景象。物流地產(chǎn)商們正在抓住當(dāng)前這難得的市場(chǎng) 機(jī)遇并購(gòu)或建設(shè)物流地產(chǎn)項(xiàng)目，物流地產(chǎn)止成為一個(gè)迅速發(fā)展的板 塊?？v觀目前國(guó)內(nèi)的物流地產(chǎn)行業(yè)主要有以下幾方面的發(fā)展趨勢(shì)。搶占稀缺資源目前國(guó)內(nèi)較好的物流地產(chǎn)儼然成為稀缺資源。近些年來(lái)，物流 地產(chǎn)商們加緊了一些

2、樞紐城市和區(qū)域的爭(zhēng)奪。如豐樹物流偏好在海 港、空港和中心城市開展它們的物流地產(chǎn)項(xiàng)目；amb將投資鎖定于世 界上最具戰(zhàn)略性的流通市場(chǎng)，即國(guó)際機(jī)場(chǎng)和海港附近的區(qū)域；普洛斯 投資建設(shè)的物流配送設(shè)施幾乎都是臨港而建。由于物流行業(yè)的特殊性，物流地產(chǎn)用地對(duì)周邊環(huán)境要求較高， 如周邊是否具備可提高供應(yīng)鏈效率的補(bǔ)充性運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施及人才資 源，是否具有良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群，因此可供選擇的范圍很小。在物 流的關(guān)鍵地區(qū)，土地備用資源稀少也促使了物流地產(chǎn)資源的緊張。最 明顯的莫過(guò)于15個(gè)保稅區(qū)。誰(shuí)首先在其中搶占了一席之地，誰(shuí)就能 獲得良好的發(fā)展機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。以深圳為例，冃前在深圳c經(jīng)沒(méi)有 新的物流用地可供應(yīng)。因?yàn)楦劭?/p>

3、腹地比較小，鹽田地區(qū)開發(fā)完以后， 已經(jīng)沒(méi)有可開發(fā)的土地，現(xiàn)在那里的保稅倉(cāng)庫(kù)租金已經(jīng)漲到2元多人 民幣/每平方米/每天。國(guó)際物流地產(chǎn)巨頭絞盡腦汁搶占“戰(zhàn)略要地”。全球最大的工 業(yè)及物流基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商和服務(wù)商普洛斯公司就是這方面的典范，在 世界前75大港口中的18個(gè)港口里能找到普洛斯的身影，物業(yè)總面積 達(dá)到6100萬(wàn)平方英尺，其中北美、歐洲和亞洲各占據(jù)5個(gè)大港口。 在中國(guó)開發(fā)市場(chǎng)也是如此，臨近港口，使其擁有充分的交通優(yōu)勢(shì)。國(guó) 內(nèi)地產(chǎn)巨頭也不甘寂寞，合生創(chuàng)展、恒大、美林基業(yè)、富力地產(chǎn)等也 開始在各大城市上演“圈地”。物流地產(chǎn)需要良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和腹 地，更重要的是占據(jù)這些樞紐城市的重要節(jié)點(diǎn)，可以更廣泛

4、地服務(wù)客 戶。樞紐城市中擁有眾多的物流運(yùn)營(yíng)商、制造商和零售商，它們都是 物流地產(chǎn)賴于存活的客戶，占據(jù)這些節(jié)點(diǎn)，就可以穩(wěn)固市場(chǎng)定位。仲量聯(lián)行認(rèn)為，有二十個(gè)熱點(diǎn)城市具有物流發(fā)展?jié)摿Γ鼈儗?在今后五年內(nèi)越來(lái)越多地成為物流運(yùn)營(yíng)商、物流地產(chǎn)商和投資者關(guān)注 的焦點(diǎn)。這二十城市包括上海、北京、天津、廣州、深圳這五個(gè)一級(jí) 物流中心以及大連、青島、蘇州、寧波、廈門這五個(gè)二級(jí)物流中心和 成都、杭州、沈陽(yáng)等十個(gè)新興物流中心。這些物流中心都是“兵 家”物流地產(chǎn)商，如amb、蓋世理、普洛斯和豐樹的必爭(zhēng)之地， 未來(lái)幾年內(nèi)，物流地產(chǎn)商必定在這些地區(qū)有一番爭(zhēng)奪。搶占稀缺資源 已成為物流地產(chǎn)市場(chǎng)上一個(gè)重要的看點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)的

5、物流地產(chǎn)將成為主流需求，物流活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化必定要求 物流地產(chǎn)與之相適應(yīng)，只有兩者的相互推動(dòng)，才能推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè) 的發(fā)展?，F(xiàn)在，行業(yè)領(lǐng)先的物流地產(chǎn)商紛紛倡導(dǎo)物流地產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化， 標(biāo)準(zhǔn)化必定成為未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的特點(diǎn)和標(biāo)志。2008年6月，普洛斯 聯(lián)手仲量聯(lián)行共同推出了業(yè)內(nèi)首部中國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施手冊(cè)，詳細(xì) 介紹了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)的基本技術(shù)指標(biāo)。普洛斯作為高標(biāo)準(zhǔn)物流配送設(shè) 施的行業(yè)領(lǐng)先者，在自身業(yè)務(wù)發(fā)展、積極幫助推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 的同時(shí)，也致力于幫助制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)物流地產(chǎn)行業(yè)向國(guó)際領(lǐng)先 的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展與成熟。西方發(fā)達(dá)國(guó)家的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化比例比較高，法國(guó)巴黎的標(biāo)準(zhǔn) 型倉(cāng)庫(kù)為3800萬(wàn)平米；美國(guó)洛杉磯的標(biāo)準(zhǔn)型倉(cāng)

6、庫(kù)總面積為5000萬(wàn)平 米。然而，目前中國(guó)國(guó)內(nèi)的大部分物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)化。由于 大部分倉(cāng)庫(kù)都是建于上個(gè)世紀(jì)七八十年代，設(shè)施狀況符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的 只占2%。在標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫(kù)唱主角的情況下，這部分倉(cāng)庫(kù)的平均利用率 只能達(dá)到60%-70%,想在這種情況下取得盈利幾乎不太可能。以上 海為例，上海市現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)總面積是1300萬(wàn)平方米，而標(biāo)準(zhǔn)的框架鋼 結(jié)構(gòu)單層倉(cāng)庫(kù)只有10%,即300多萬(wàn)平方米。絕大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)都是混 凝土結(jié)構(gòu)，其中不乏市郊農(nóng)民為了出租謀利而搭建的簡(jiǎn)易房屋。許多 倉(cāng)庫(kù)不僅談不上存貯質(zhì)量，甚至連消防設(shè)施也沒(méi)有。目前中國(guó)倉(cāng)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行得比較緩慢，甚至可以說(shuō)滯后。業(yè)內(nèi) 人士介紹，現(xiàn)在各地興建的“標(biāo)準(zhǔn)物

7、流倉(cāng)庫(kù)”，也只是滿足了現(xiàn)代物 流的基木需要。換言之，就是按照上海的比例，未被滿足的倉(cāng)庫(kù)需求 起碼還有九成。盡管現(xiàn)在各地政府大力推行的物流園區(qū)項(xiàng)目，但實(shí)際 上很難滿足需求。但是標(biāo)準(zhǔn)的物流地產(chǎn)終究會(huì)成為主流需求。因?yàn)楝F(xiàn)在物流的運(yùn) 作講究的是標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)，于此相配合，物流地產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化必須同時(shí)和 物流的運(yùn)作密切配合。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)需求的發(fā)展，舊式倉(cāng)庫(kù)將 越來(lái)越快地被標(biāo)準(zhǔn)化物流設(shè)施所取代。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)或者倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的 業(yè)主應(yīng)該順應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化的形勢(shì)，積極改造倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化的要求, 以適應(yīng)市場(chǎng)的需要。長(zhǎng)期化、柔性化世界領(lǐng)先的物流地產(chǎn)商都會(huì)有其固定的長(zhǎng)期合作客戶，并就合 作簽訂長(zhǎng)期協(xié)議。例如，ups、dhl

8、、阿迪達(dá)斯、歐萊雅、三星、亞馬 遜、諾基亞、光明乳業(yè)、toshiba等大型企業(yè)都是普洛斯的長(zhǎng)期合作 客戶。物流地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的成功與否很大程度上取決于需求的穩(wěn)定性和長(zhǎng) 期性。通過(guò)長(zhǎng)期協(xié)議，供需雙方可以進(jìn)行長(zhǎng)期化的合作，這樣就可以 使需方得到更靈活、更柔性的服務(wù)。普洛斯在行業(yè)開創(chuàng)了以“客戶為中心”的推動(dòng)方式，并承諾將 運(yùn)用所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，不僅為客戶設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，更與客 戶緊密合作量身定制個(gè)性化倉(cāng)庫(kù)。所有這些都是基于一種長(zhǎng)期化的合 作，如果雙方合作時(shí)間短暫，那么，在設(shè)施和方案提供上都會(huì)產(chǎn)生一 些難以解決的困難。如下圖所示：事實(shí)上，長(zhǎng)期合作確實(shí)有利于物流地產(chǎn)企業(yè)為它所服務(wù)的制造 商、零售商與第三

9、方物流公司提供更好更完整的供應(yīng)鏈解決方案和倉(cāng) 儲(chǔ)設(shè)施。普洛斯正是基于這樣的合作方式，才提供了最佳的倉(cāng)儲(chǔ)管理 模式。但是在中國(guó)本土物流地產(chǎn)商們的合作伙伴中，我們卻很少看到 這樣的情況。世邦一魏理仕分析人員表示，在中國(guó)發(fā)展物流地產(chǎn)的最 大障礙是中國(guó)客戸往往和物流地產(chǎn)商簽署短期合作協(xié)議，合作期限不 足一年。由于物流地產(chǎn)是一種固定的基礎(chǔ)設(shè)施，不容易也不可以被經(jīng) 常改建改造。在這種情況下，物流地產(chǎn)商很難滿足客戶個(gè)性化的需要, 也不利于提供一整套完善的解決方案，更難以提供柔性化的服務(wù)，物 流地產(chǎn)商的業(yè)務(wù)發(fā)展就會(huì)受到阻礙。為了完善和推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展， 這種長(zhǎng)期化的合作也應(yīng)該作為一種發(fā)展態(tài)勢(shì)保持下去，在此基礎(chǔ)

10、上建 立柔性化服務(wù)，物流地產(chǎn)企業(yè)才更有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。節(jié)能環(huán)?；锪鞯禺a(chǎn)采用節(jié)能環(huán)保新技術(shù)將是大勢(shì)所趨，特別是在環(huán)保理 由成為全球性共同關(guān)注并亟待解決理由的時(shí)候。因?yàn)楣?jié)能環(huán)保已經(jīng)成 為全世界、全人類的行動(dòng)綱領(lǐng)，在一些國(guó)家，如日本節(jié)能環(huán)保的總體 冃標(biāo)進(jìn)一步細(xì)化為每一個(gè)企業(yè)必須達(dá)到的一項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)?？梢哉f(shuō)，在綠 色環(huán)保理念盛行的年代，誰(shuí)能夠在這方面占得先機(jī)，誰(shuí)就會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)日 益白熱化的物流業(yè)中獲得更大的支持和市場(chǎng)份額。領(lǐng)先的物流地產(chǎn)商 可以說(shuō)在這方面做足了功課。作為物流地產(chǎn)大亨，普洛斯和蓋世理正 在積極推廣節(jié)能環(huán)保新技術(shù)，這就充分反映出物流地產(chǎn)'綠色化'將 成為一種歷史潮流。普洛斯采用了太陽(yáng)

11、能發(fā)熱板和雨水回收、自然采光等綠色技術(shù), 以實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保這一目標(biāo)。普洛斯在全球范圍內(nèi)已完成或正處于開發(fā) 階段的光伏項(xiàng)目共約6.1兆瓦。迄今為止，公司已在美國(guó)簽署了兩份 總面積約7.5萬(wàn)平方米的屋頂租約以為兩個(gè)獨(dú)立的安裝項(xiàng)目提供電 力，分別是位于加州方塔那(pontana)的南加州愛迪生電力公司的2. 4 兆瓦安裝項(xiàng)目和位于俄勒岡州波特蘭通用電氣公司的1.1兆瓦安裝 項(xiàng)目。普洛斯在法國(guó)、西班牙和德國(guó)均擁有太陽(yáng)能安裝項(xiàng)目。此外， 公司還在日本完成了 3個(gè)總功率為68千瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝項(xiàng)冃。蓋世理提供倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的理念是提供'可持續(xù)”的配送空問(wèn)，主 要是指其倉(cāng)儲(chǔ)注重環(huán)保和太陽(yáng)能設(shè)施，包括開發(fā)嚴(yán)

12、格的環(huán)境管理系 統(tǒng)，在所有項(xiàng)目中應(yīng)用高效環(huán)保材料和技術(shù)等。值得關(guān)注的是蓋世理 2008年可持續(xù)報(bào)告。報(bào)告中，蓋世理明確提出在2010年前實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先 持續(xù)性戰(zhàn)略，而碳益(carbon positive)是該項(xiàng)戰(zhàn)略的核心。新的報(bào) 告展示了蓋世理在全球開發(fā)最尖端配送空問(wèn)的解決方案。報(bào)告中，蓋 世理計(jì)劃在2010年前完成以下目標(biāo)：在能源方面，所有開發(fā)項(xiàng)目中 35%的項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)碳益，全球項(xiàng)目的碳排放總量減少35%；在廢物 方面：全球項(xiàng)冃中50%的建筑實(shí)現(xiàn)廢物再利用或再循環(huán)；在水資源 方而，全球項(xiàng)目1 2下一頁(yè)導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于未來(lái)中國(guó)物流地產(chǎn)的新動(dòng)向的優(yōu)秀論文范 文，對(duì)正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一

13、定的參考和指導(dǎo)作用，論 文片段：機(jī)，每年可發(fā)電約7300千瓦時(shí)。配送中心還配備了十套太 陽(yáng)能熱水器，每天可提供17噸熱水，每年可節(jié)省25550度電。通過(guò) 這些節(jié)能設(shè)施，沃爾瑪天津配送中心每年可減少31噸二氧化碳的排 放，相當(dāng)于一個(gè)普通家庭138個(gè)月的排放量。蓋世理正按照自己的計(jì) 劃朝著自己“節(jié)能環(huán)?！钡哪繕?biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。 但是，由于目前中國(guó) 并沒(méi)有對(duì)環(huán)保倉(cāng)庫(kù)提供特中70%的建筑百分之百完全重新使用雨水；在®物多樣性及居住環(huán) 境方面，全球項(xiàng)目中70%的場(chǎng)所能改善生物多樣性及居住環(huán)境；在 污染物方面，在建設(shè)中采用不破壞人類和生態(tài)環(huán)境材料。舉例來(lái)講，蓋世理開發(fā)的沃爾瑪天津配送中心采用了多項(xiàng)先進(jìn)

14、 的可持續(xù)性措施及標(biāo)準(zhǔn)，包括減少二氧化碳的排放、減少能源和水的 消耗、使用可回收利用材料等，節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)使配送更加環(huán)保。 配送中心全部采用t5節(jié)能燈，比普通燈節(jié)約約20%至30%的能源。 倉(cāng)庫(kù)利用自然采光、節(jié)能取暖，并安裝空調(diào)熱能循環(huán)利用系統(tǒng)。另外, 配送中心利用可再生能源節(jié)能降耗，例如安裝20平方米太陽(yáng)能采光 板，兩臺(tái)10千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)，每年可發(fā)電約7300千瓦時(shí)。配送中心 還配備了十套太陽(yáng)能熱水器，每天可提供1.7噸熱水，每年可節(jié)省 25550度電。通過(guò)這些節(jié)能設(shè)施，沃爾瑪天津配送中心每年可減少31 噸二氧化碳的排放，相當(dāng)于一個(gè)普通家庭138個(gè)月的排放量。蓋世理 正按照自己的計(jì)劃朝著自己“節(jié)能環(huán)?！钡哪繕?biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。但是，由于冃前中國(guó)并沒(méi)有對(duì)環(huán)保倉(cāng)庫(kù)提供特別的政策優(yōu)惠， 所以中國(guó)環(huán)保型倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展還處在一種滯后的狀態(tài)。國(guó)內(nèi)各大物流地 產(chǎn)商對(duì)此認(rèn)識(shí)還非常不足，在這一方面落在