現(xiàn)代物流條碼技術(shù)應(yīng)用

1、現(xiàn)代物流條碼技術(shù)應(yīng)用摘要隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入，物流業(yè)得到了迅猛的 發(fā)展。條碼技術(shù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)識(shí)別技術(shù) 之一,本文具體分析了基于第三方物流的信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)，提 出了功能性的基于條碼識(shí)別技術(shù)的物流跟蹤解決方案。關(guān)鍵詞物流系統(tǒng)條碼技術(shù) 自動(dòng)識(shí)別第三方物流一、什么是條碼技術(shù) 條碼(bar code)是利用光電掃描閱讀設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)的一種代碼。它是用 一組按一定編碼規(guī)則排列的 條、空符號(hào)，用以表示一定的 字符、數(shù)字及符號(hào)組成的標(biāo)記, 如圖1所示。條碼的分類方法有許多種，主要依據(jù)條碼的編碼結(jié)構(gòu)和條碼的性質(zhì)來(lái)決定。例如：按 條碼的長(zhǎng)度來(lái)分，可分為定長(zhǎng)和非定長(zhǎng)條碼；按排列方

2、式分， 可分為連續(xù)型和非連續(xù)型條碼等。條碼(bar code)技術(shù)主要包括:條碼編碼原理及規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)、條碼譯碼技術(shù)、光電技術(shù)、印刷技術(shù)、掃描技術(shù)、通信技術(shù)、 計(jì)算機(jī)技術(shù)等。、條碼技術(shù)與物流系統(tǒng)的關(guān)系1物流系統(tǒng)分析。物流即物質(zhì)實(shí)體從供給者向需求者的物 理性移動(dòng)。因此，物流既存在于流通領(lǐng)域，也存在于生產(chǎn)領(lǐng)域， 可以說(shuō)是無(wú)處不在，無(wú)孔不入。物流活動(dòng)的當(dāng)事人涉及到物流服務(wù)的需求方和物流服務(wù)的 提供方。物流服務(wù)的需求方通常是指生產(chǎn)方和消費(fèi)方，即產(chǎn)品 流通過(guò)程的起點(diǎn)和終點(diǎn)，又稱為物流的第一方和第二方。物流 服務(wù)的提供方則是為物流的第一方和第二方提供產(chǎn)品在二者之 間進(jìn)行有效移動(dòng)各環(huán)節(jié)所發(fā)生的一切服務(wù)，因此又稱

3、為第三方 物流。本文的重點(diǎn)是從第三方物流方面討論物流企業(yè)的物流信 息管理系統(tǒng)。2條碼與物流的關(guān)系。條碼技術(shù)是最基本的物流管理手段 之一，它極大地提高了數(shù)據(jù)采集和信息處理的速度，提高了物 流效率，并為管理的科學(xué)化和現(xiàn)代化做出了很大的貢獻(xiàn)。條碼技術(shù)為我們提供了一種對(duì)物流中的物品進(jìn)行標(biāo)識(shí)和描 述的方法，它能將物流對(duì)象的有關(guān)信息通過(guò)條形碼（可以是一 維或多維）的方式記錄下來(lái)，形成各種貨物有別的“身份證”, 再利用掃描儀對(duì)條碼的掃描，可準(zhǔn)確識(shí)別物流對(duì)象的信息。物 流過(guò)程不論是在儲(chǔ)存、搬運(yùn)、銷售或是配送，通過(guò)條碼技術(shù)都 能夠快速提高物流效率和物流的準(zhǔn)確性。條碼是實(shí)現(xiàn)pos系統(tǒng)、 edi、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管

4、理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、 提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的重要技術(shù)手段。三、基于條碼技術(shù)的物流信息系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)物流企業(yè)的需求分析，設(shè)計(jì)出針對(duì)第三方物流企業(yè) 的基于條碼技術(shù)的物流管理信息系統(tǒng)的各項(xiàng)功能，如圖2第三 方物流信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)圖。條碼最主要應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)管理系 統(tǒng)和配送管理系統(tǒng)中，主要介紹一下這兩方面的功能。第三方物流信息管理系統(tǒng)圖2 第三方物流信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)圖1. 條碼應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中。在倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中，利用 條碼技術(shù)，無(wú)論倉(cāng)庫(kù)中的商品流向哪里，只要對(duì)商品包裝上的 條碼進(jìn)行掃描，就可自動(dòng)記錄下物品的流動(dòng)情況，隨時(shí)掌握庫(kù) 存物品情況。條碼技術(shù)與信息處理技術(shù)的結(jié)合，使我

5、們能夠合 理地、有效地利用倉(cāng)庫(kù)空間，優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)作業(yè)，并保證正確的進(jìn) 貨、驗(yàn)收、盤點(diǎn)和出貨，快捷地為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)引入條碼技術(shù)后對(duì)倉(cāng)庫(kù)的到貨檢驗(yàn)、入庫(kù)、 出庫(kù)、調(diào)撥、移庫(kù)移位、庫(kù)存盤點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)都可 以進(jìn)行自動(dòng)化的數(shù)據(jù)采集，保證倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸 入的效率和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存的真實(shí)數(shù)據(jù), 合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存。通過(guò)科學(xué)的編碼，還可方便地進(jìn)行 物品的批次、保質(zhì)期等方面進(jìn)行管理。2. 條碼應(yīng)用于配送管理系統(tǒng)中。在配送貨物過(guò)程中，首先 訂貨信息利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)絺}(cāng)儲(chǔ)中心，然后通過(guò)打印機(jī)打 印，以條形碼及揀貨單的形式輸出（條碼分別記錄預(yù)揀選的商 品的

6、編碼和出貨地編號(hào)）。倉(cāng)儲(chǔ)中心的操作人員將條碼貼在集裝 箱的側(cè)面，并將揀貨單放入集裝箱內(nèi)。在揀貨過(guò)程中，集裝箱 一旦達(dá)到指定的貨架前，自動(dòng)掃描裝置會(huì)立即讀出條碼的內(nèi)容, 并自動(dòng)進(jìn)行分貨。工作人員根據(jù)揀貨單的要求，將揀選好的貨 物放入集裝箱內(nèi)，待作業(yè)結(jié)束后，只要按一下“結(jié)束”鈕，裝 有貨物的集裝箱便會(huì)順序的向下一個(gè)貨架移動(dòng)。等到全部作業(yè) 結(jié)束后，相關(guān)人員利用自動(dòng)分揀系統(tǒng)將貼有條碼的集裝箱運(yùn)往 指定的出貨口，轉(zhuǎn)入發(fā)運(yùn)工序。因此在配送系統(tǒng)中運(yùn)用條碼技 術(shù)，極大的提高了配送的運(yùn)行效率和運(yùn)行速度。四、總結(jié)與展望總之，條碼技術(shù)是在計(jì)算機(jī)技術(shù)與信息技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起 來(lái)的一門集編碼、印刷、識(shí)別、數(shù)據(jù)采集和處理于

7、一身的新興 技術(shù)；是現(xiàn)代物流管理、提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的重要 技術(shù)手段之一。對(duì)于條碼在物流中的應(yīng)用在此僅討論了一小部分，對(duì)于大 多數(shù)問(wèn)題和關(guān)鍵技術(shù)，還是需要我們進(jìn)一步研究和探討的新的 課題?！菊拷榻B了條碼編制方式以及條碼技術(shù)在現(xiàn)代物流中 的應(yīng)用，并簡(jiǎn)述了 rfdc技術(shù)應(yīng)用前景.1引言條形碼是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號(hào)，用以 表示一定的字符、數(shù)字及符號(hào)組成的信息。條碼系統(tǒng)是由條碼 符號(hào)設(shè)計(jì)、制作及掃描閱讀組成的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。條碼是迄今為止最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。條碼技 術(shù)具有以下幾個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)：(1) 輸入速度快。與鍵盤輸入相比，條碼輸入的速度是鍵 盤輸入的5倍，并且能

8、實(shí)現(xiàn)“即時(shí)數(shù)據(jù)輸入”。(2) 可靠性高。鍵盤輸入數(shù)據(jù)出錯(cuò)率為三百分之一，利用 光學(xué)字符識(shí)別技術(shù)出錯(cuò)率為萬(wàn)分之一，而采用條碼技術(shù)誤碼率 低于百萬(wàn)分之一。(3) 采集信息量大。利用傳統(tǒng)的一維條碼一次可采集幾十 位字符的信息，二維條碼更可以攜帶數(shù)千個(gè)字符的信息，并有 一定的自動(dòng)糾錯(cuò)能力。(4) 靈活實(shí)用。條碼標(biāo)識(shí)既可以作為一種識(shí)別手段單獨(dú)使 用，也可以和有關(guān)識(shí)別設(shè)備組成一個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別，還 可以和其他控制設(shè)備聯(lián)接起來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理。(5) 條碼標(biāo)簽易于制作，對(duì)設(shè)備和材料沒(méi)有特殊要求，識(shí) 別設(shè)備操作容易，不需要特殊培訓(xùn)，且設(shè)備也相對(duì)便宜經(jīng)濟(jì)。2條碼編碼方式(碼制)介紹目前，國(guó)際廣泛使用的條碼種類

9、有ean、upc碼(商品條碼， 用于在世界內(nèi)唯一標(biāo)識(shí)一種商品。我們?cè)诔兄凶畛Ｒ?jiàn)的就是 這種條碼）、code39碼（可表示數(shù)字和字母在管理領(lǐng)域應(yīng)用最廣）、 itf25碼（在物流管理中應(yīng)用較多）、codebar碼（多用于醫(yī)療、 圖書(shū)領(lǐng)域）、code93碼、codel28碼等。其中，ean碼是當(dāng)今世 界上廣為使用的商品條碼，已成為電子數(shù)據(jù)交換（edi）的基 礎(chǔ)；upc碼主要為美國(guó)和加拿大使用;在各類條碼應(yīng)用系統(tǒng)中， code39碼因其可采用數(shù)字與字母共同組成的方式而在各行業(yè)內(nèi) 部管理上被廣泛使用。除以上列舉的一維條碼外，二維條碼也已經(jīng)在迅速發(fā)展， 并在許多領(lǐng)域得到了應(yīng)用。比如內(nèi)蒙古正北食品有限公司

10、'正 北"牌方糖的條碼，它是ean-13碼制。如圖1所示。ean-13編碼的有13位數(shù)組成，但表面上只給出了 12位數(shù)， 有長(zhǎng)碼（01010）分成左右兩半。其起始位和終止位也用長(zhǎng)碼表 示。前6位數(shù)稱為左手字符，后6位數(shù)稱為右手字符，左手字 符均以0打頭，且1的個(gè)數(shù)均為偶數(shù)。第13位的值隱含在左邊 6位數(shù)的奇偶組合中。ean-13碼的編碼規(guī)則如表1所示。3物流條碼3. 1物流條碼標(biāo)識(shí)物流條碼標(biāo)識(shí)的內(nèi)容主要有項(xiàng)目標(biāo)識(shí)（貨運(yùn)包裝箱代碼 scc-14）、動(dòng)態(tài)項(xiàng)目標(biāo)識(shí)（系列貨運(yùn)包裝箱代碼sscc-18）日期、 數(shù)量、參考項(xiàng)目（客戶購(gòu)貨訂單代碼）、位置碼、特殊應(yīng)用（醫(yī) 療保健業(yè)等）及內(nèi)部

11、使用，具體規(guī)定都有相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。3.2物流條碼符號(hào)的碼制選擇目前現(xiàn)存的條碼碼制多種多樣，但國(guó)際上通用的和公認(rèn)的 物流條碼碼制只有三種：即itf-14條碼、ucc/ean-128條碼及 ean-13條碼。選用條碼時(shí)，要根據(jù)貨物的不同和商品包裝的不 同，采用不同的條碼碼制。單個(gè)大件商品，如電視機(jī)、電冰箱、 洗 衣機(jī)等商品的包裝箱往往采用ean-13條碼。儲(chǔ)運(yùn)包裝箱 常常釆用itf-14條碼或ucc/ean-128應(yīng)用標(biāo)識(shí)條碼，包裝箱內(nèi) 可以是單一商品，也可以是不同的商品或多件商品小包裝。物流管理中貨品的信息除了品名、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)廠名 等信息外，還可能有批號(hào)、流水號(hào)、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期、發(fā)運(yùn) 地

12、點(diǎn)、到達(dá)地點(diǎn)、收貨單位、承運(yùn)單位、包裝類型、運(yùn)單號(hào)等 信息。前一類信息可稱為靜態(tài)信息，后一類信息可稱為動(dòng)態(tài)信 息。所有的信息都應(yīng)保存在數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)。而有一部分信息則應(yīng)由 條碼來(lái)表示，以便隨時(shí)提取。條碼所表示的信息越多，越能隨 時(shí)獲得這些信息，但是條碼標(biāo)簽的尺寸隨之增大，識(shí)讀所需 的處理時(shí)間也隨之增加。因此，在應(yīng)用條碼技術(shù)之前，必須合 理地確定條碼所應(yīng)包含的信息量。應(yīng)用條碼技術(shù)之前還要明確貨品包裝所能允許的條碼尺寸, 選擇合適的碼制。條碼尺寸是影響識(shí)讀率的主要因素之一。條 碼由寬窄不一的條和空組成。條碼尺寸中最主要的是窄條的寬 度，通常以密耳（ndl）值表示。如果包裝尺寸較大，可以粘貼 比較大的條碼

13、標(biāo)簽，則可以采用40m訂的條碼。反之。如果包 裝尺寸很小，可能只允許10m訂的條碼。mil值越小，要求印刷 的分辨率越高，遠(yuǎn)距離識(shí)讀越困難。另一個(gè)因素是整個(gè)條碼的 長(zhǎng)高比。長(zhǎng)高比越大，識(shí)讀越困難。4發(fā)展中的rfdcrfdc是通過(guò)特定頻段的數(shù)字射頻信號(hào)進(jìn)行無(wú)線傳輸?shù)囊环N 技術(shù)。rfdc能夠始終保持移動(dòng)終端(手持式或車載式)和主機(jī) 這間的雙向、實(shí)時(shí)的射頻連接，從而得到與主機(jī)的雙向無(wú)縫信 息流動(dòng)，使得倉(cāng)庫(kù)作業(yè)人員按照倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的指令到達(dá)指定 地點(diǎn)、完成指定任務(wù)。rfdc技術(shù)能夠提高信息的實(shí)效性和價(jià)值，尤其是應(yīng)用于對(duì) 作業(yè)時(shí)間非常敏感的作業(yè)環(huán)境，命名旭：交叉轉(zhuǎn)運(yùn)(crossdock), 按訂單生產(chǎn)制

14、和jit補(bǔ)貨。其主要特點(diǎn)是：(1) 減少布線成本，提高部署的靈活性；(2) 信息完全可達(dá)，使得倉(cāng)庫(kù)作業(yè)不會(huì)中斷、避免空行程、 迅速制定和執(zhí)行決策，減少時(shí)間浪費(fèi)，意味著更少的倉(cāng)庫(kù)人員 更快地完成作業(yè)任務(wù)；(3) 滅紙單；(4) 快速的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)批處理、響應(yīng)時(shí)間，提高服務(wù)水平；(5) 與條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)一起提高信息準(zhǔn)確性，消除人 工輸入.5結(jié)束語(yǔ)在我國(guó)，高速成長(zhǎng)的企業(yè)一直在尋找任何可能贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu) 勢(shì)的機(jī)會(huì)。企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中逐漸懂得了，時(shí)間就是金錢，在訂單流程中即使是幾分鐘的時(shí)間節(jié)省也可能會(huì)給最終用戶帶來(lái)不同 的結(jié)果，因此需要提高供應(yīng)鏈管理能力。采用快速準(zhǔn)確的條碼技術(shù)是縮短訂單履行周期、降低成本、提咼競(jìng)

15、爭(zhēng)力、最后提咼效益的方法之一。（一）條形碼在流通企業(yè)中的應(yīng)用貨物的條形碼是建立整個(gè)供應(yīng)鏈的最基本條件，它是實(shí)現(xiàn) 倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的第一步，也是用為pos系統(tǒng)快速準(zhǔn)確收集銷售數(shù) 據(jù)的手段.借助條形碼，pos系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)商品從訂購(gòu)，送貨, 內(nèi)部配送，銷售，盤貨等零售業(yè)循環(huán)的一元化管理，使商業(yè)的 管理模式實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變：1,從傳統(tǒng)的依靠經(jīng)驗(yàn)管理轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽?精確的數(shù)字分析管理；2,從事后管理邙畐一段時(shí)間進(jìn)行結(jié)算, 盤點(diǎn)）轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩?shí)時(shí)'管理（對(duì)每一商品項(xiàng)目，如品種，規(guī)格, 包裝樣式等細(xì)賬的管理）。這樣一來(lái)，銷售商可隨時(shí)掌握商品 早晚銷售情況，以調(diào)整進(jìn)貨計(jì)劃，組織適銷貨源，從而減少脫 銷、滯銷帶來(lái)的損失，

16、并可以加速資金周轉(zhuǎn)，有利于貨架安排 的合理化，提高銷售額。（二）條形碼在加工制造業(yè)中的應(yīng)用加工制造業(yè)范圍很廣，我這里僅以汽車制造業(yè)為例來(lái)說(shuō)明。汽車制造是通過(guò)流水作業(yè)線來(lái)完成的。一輛汽車要由成千上萬(wàn)個(gè)零件裝配而成，根據(jù)汽車型號(hào)不同，所需要的零部件的品種 和數(shù)量也不同。有的要空調(diào)，有的要后備箱，有的要機(jī)械換檔 變速箱，有的要液壓變速箱等等。為了能按訂單生產(chǎn)，在先進(jìn) 的工業(yè)化國(guó)家，不同型號(hào)的汽車是要在同一生產(chǎn)線上裝配的， 為了避免差錯(cuò)，在零部件進(jìn)入裝配線前，要用掃描器識(shí)別零部 件的條形碼，確認(rèn)它與所要裝配的汽車匹配。在汽車裝配完畢 后還要識(shí)別整車上的條形碼。一方面對(duì)生產(chǎn)完成情況做一個(gè)記 錄；另一方面

17、，不同型號(hào)的車輛要通過(guò)不同的試驗(yàn)程序。試驗(yàn) 機(jī)可以根據(jù)整車的條形碼信息來(lái)自動(dòng)完成所需要的試驗(yàn)項(xiàng)目。（三）條形碼在物流作業(yè)中的應(yīng)用條形碼的物流應(yīng)用包括配送中心的訂貨、進(jìn)貨、存放、揀 貨、出庫(kù)。1、以便利店訂貨簿的方式為例。連鎖總部定期將訂貨簿發(fā)給各便利店，訂貨簿上有商品名 稱、商品貨號(hào)、商品條形碼、訂貨點(diǎn)、訂貨單位、訂貨量等， 工作人員拿著訂貨簿巡視格商品以確認(rèn)所剩陳列數(shù)，記入訂貨 量；或到辦公室后，用條形碼掃描器掃描預(yù)定商品的條形碼并 輸入訂貨量，再用調(diào)制器傳出訂貨數(shù)據(jù)。2、配送中心的進(jìn)貨驗(yàn)收作業(yè)對(duì)整箱進(jìn)貨的商品，其包裝箱上有條形碼，放在輸送帶上 經(jīng)過(guò)固定式條形碼掃描器的自動(dòng)識(shí)別，可接受指令傳

18、送到存放 位置附近。對(duì)整個(gè)托盤進(jìn)貨的商品，叉車駕駛員用手持式條形碼掃描 器掃描外包裝箱上的條形碼標(biāo)簽，利用計(jì)算機(jī)與射頻數(shù)據(jù)通信 系統(tǒng)，可將存放指令下載到叉車的終端機(jī)上。3、補(bǔ)貨作業(yè)基于條形碼進(jìn)行補(bǔ)貨，可確保補(bǔ)貨作業(yè)的正確性。有些揀 貨錯(cuò)誤源于前項(xiàng)的補(bǔ)貨作業(yè)錯(cuò)誤。商品進(jìn)貨驗(yàn)收后，移到保管 區(qū)，需適時(shí)，適量的補(bǔ)貨到撿貨區(qū)；避免補(bǔ)貨錯(cuò)誤，可在儲(chǔ)位 卡上印上商品條形碼與儲(chǔ)位碼的條形碼，當(dāng)商品移動(dòng)到位后， 以手持式條形碼掃描器讀取商品條形碼和儲(chǔ)位碼條形碼，由計(jì) 算機(jī)核對(duì)是否正確，這樣就可保證補(bǔ)貨作業(yè)的正確。4、揀貨作業(yè)揀貨有兩種方式：一種是按客戶進(jìn)行揀取的摘取式揀貨； 另一種是先將所有客戶對(duì)各商品的訂貨

19、匯總，一次揀出，再按 客戶分配各商品量，即整批揀取，二次分揀，成為播種式揀貨。對(duì)于摘取式揀貨作業(yè)，再揀取后用條形碼掃描器讀取剛揀 取商品上的條形碼，即可確認(rèn)揀貨的正確性。對(duì)于播種式揀貨作業(yè)，可使用自動(dòng)分貨機(jī)，當(dāng)商品在輸送 帶上移動(dòng)時(shí)，有固定條形碼掃描器判別商品貨號(hào)，指示移動(dòng)路 線與位置。5、交貨時(shí)的交點(diǎn)作業(yè)交貨時(shí)的交點(diǎn)作業(yè)通常分為兩種形式，一種是由配送中心 出貨前即復(fù)點(diǎn)數(shù)量，另一種是交由客戶當(dāng)面或事后確認(rèn)。對(duì)于配送中心出貨前的復(fù)點(diǎn)式作業(yè)，由于在揀貨的同時(shí)已經(jīng)以條形碼確認(rèn)過(guò)，就無(wú)需進(jìn)行此復(fù)點(diǎn)作業(yè)了。對(duì)于客戶的當(dāng)面或事后確認(rèn)，由于揀貨時(shí)已用條形碼確認(rèn) 過(guò)，無(wú)需交貨時(shí)雙方逐一核對(duì)。6、倉(cāng)儲(chǔ)配送作業(yè)其實(shí)商品的自動(dòng)辨識(shí)方法還可以采用磁卡，ic卡等其他方 式來(lái)達(dá)成。但以物流倉(cāng)儲(chǔ)配送作業(yè)而言，由于大多數(shù)的儲(chǔ)存