國際貿易實務結業(yè)考復習資料

1、1.國際貿易中用以劃分交易雙方風險,責任和費用的專門用語稱()a .貿易慣例b.貿易術語c. 文字概念2.國際貿易貨物交付過程的核心問題是()a.交貨地點問題b 風險界限問題c 責任劃分問題d 費用負擔問題3.制定 <<國際貿易術語解釋通則a 國際法協(xié)會b 國際商會>> 的國際組織是c 聯(lián)合國貿易署()d 商業(yè)協(xié)會4.貿易術語的兩重性表現(xiàn)為() ()a.反映商品的生產成本b. 反映商品的價格構成c. 說明商品的成交條件d 說明商品的交貨條件5.有關貿易術語的國際貿易慣例有( ) ()（）(）a.年國際貿易術語解釋通則b.華沙牛津規(guī)則c.美國對外貿易定義修訂本d.e.跟單

2、信用證統(tǒng)一慣例6.按年通則的解釋a. 賣方負責 ,b.買方負責 ,采用 FOB 條件時租船訂艙由()c. 賣方委托買方代辦,d. 承運人負責7.按 <<年通則的解釋, 采用FOB條件時買賣雙方風險的劃分界限是()a.裝運港 ,b. 裝運港船邊,c. 裝運港船舷.d. 裝運港船上8.FOB的變形是用來說明由誰負擔()a.報關費用.b. 裝船費用.c. 運輸費用d. 卸貨費用9.采用FOB條件成交時,買方欲不負擔裝船費用,可采用()() ()a.FOB Under Tackleb.FOB Stowedc.FOB Liner Termsd.FOB Trimmede.FOBST10. 年通

3、則對FOB的解釋與美國對外貿易定義修訂本的不同之處有()()()a. 對賣方交貨責任的規(guī)定不同c.對交貨地點的規(guī)定不同.b. 對買賣雙方風險劃分界限的規(guī)定不同d. 對出口手續(xù)及費用負擔的規(guī)定不同.e.對運輸費用負擔的規(guī)定不同11. 采用 FOB 條件成交時 ,賣方欲不負擔裝船費用 ,可采用 ( )a.FOBLiner Termsb. FOB Stowedc. FOB Trimmedd .FOBST12. <<年通則將所解釋的貿易術語分成( )a.二組 /b.三組 .c.四組 .d.六組13.與FOB相比 ,CFR條件下賣方增加的責任是()a.交付貨物.b.租船訂艙 .c. 辦理貨運

4、保險 .d. 辦理出口通關手續(xù).14.”成本加運費”是 ()a. CFR.b. CIFc. CIPd.CPT15. 按 <<年通則的解釋,采用CIF條件時 ,貨物裝船后的風險及費用由(0a. 賣方負擔.b. 買方負擔.c. 承運人負擔.d. 保險公司負擔.16.由賣方訂立運輸契約但不承擔貨物啟運后的風險,這類貿易術語屬()a. E組.b.F 組.c.C 組.d. D組 .17. 采用FCA條件時買賣雙方風險的劃分界限是()a. 貨交買方處置.b. 出口國交貨地點c. 貨交承運人.d.出口國運輸工具上18.采用FCA術語成交,出口通關手續(xù)由()a.賣方負責 .b.買方負責 .c. 承

5、運人負責.d. 保險公司負責.19. 采用FCA術語時 ,賣方不應負的責任是()精選文庫a. 按時交貨 .b. 提交交貨憑證 .c. 辦理進口手續(xù).d. 向買方發(fā)出裝運通知20. 采用 FCA術語時 ,買方不應負的責任是()a.按時接貨 .b. 辦理出口手續(xù) .c.提交交貨憑證 .d . 支付貨款21.邊境交貨 ( 指定地點 ) 的英文縮寫是()A.DES.B. DEQ.C.DAFD.DDU22. 按 <<年通則的解釋 ,采用 DES 條件下 ,貨物運抵目的港的風險及費用由 ( )a.賣方承擔 .b.買方承擔 .c. 承運人承擔 .d. 保險公司承擔.23.按照 DES 成交 ,其

6、合同性質屬于()A. 啟運合同B.裝運合同C.轉運合同D.到達合同24.DEQ 意制 ()A. 裝運港船上交貨.B.目的港船上交貨C. 裝運港碼頭交貨D. 目的港碼頭交貨25. 按 <<年通則賣方責任最大的貿易術語是( ).A.EXWB.CIF.C.DEQD.DDP26.根據(jù)現(xiàn)有商品的實際品質進行買賣叫做()A. 憑樣品成交 ,B. 看貨成交 .C.憑規(guī)格成交 .D.憑產地買賣27.賣方根據(jù)買方提供的樣品加工復制出一個類似的樣品提供給買方確認,經確認的樣品叫().A. 復樣 ,B. 回樣 ,C.確認樣品 .D.參考樣品E. 賣方樣品28.品質機動幅度條款一般用于某些()制成品交易初

7、級產品交易機電產品交易儀表產品交易29.以說明表示商品品質的方法有()()()A. 憑規(guī)格買賣 ,B. 憑等級買賣 .C. 憑標準買賣 .D.憑說明書買賣憑商標或品牌買賣.30.目前國際貿易中使用最多的一種計量方法()按重量計算按數(shù)量計算按體積計算按面積計算 按照組術語成交，從交貨地至目的地的運費由（）a.賣方負擔 .b.買方負擔 .c. 承運人負擔 .d. 保險公司負擔 .影響最大的解釋貿易術語的慣例是（）a.年國際貿易術語解釋通則b.華沙牛津規(guī)則c. 跟單信用證統(tǒng)一慣例d.聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約按年國際貿易術語解釋通則的解釋，如果賣方不能取得進口許可證，易采用（）組術語包括貨交承運人b

8、. 裝運港船邊交貨,c. 裝運港船上交貨.d. 目的港碼頭交貨目的港船上交貨美國對外貿易定義修訂本中與年國際貿易術語解釋通則的解釋明顯不同的貿易術語是（）1 CPT 與 CFR 的區(qū)別僅在于二者適用的運輸方式不同。（）2在 CIP 與 CPT 條件下，賣方辦保險均屬代辦性質。 （）3按照 C 組術語成交時，賣方承擔的風險轉移在先，而責任和費用轉移在后。（ ）4按照 CIP條件成交，商品價格中包括了運費和保險費。（）5按照 CIP條件成交，賣方需承擔至目的卸貨以前的一切運輸費用。（）6.貿易術語及解釋它的慣例同時產生于國際貿易實踐.()7.貿易合同的規(guī)定不允許有關國際貿易慣例的規(guī)定相違背.-2精

9、選文庫8.華沙牛津規(guī)則共22 條 .()9.在國際貿易中 ,確定商品的成交價格時必須考慮買賣雙方在貨物交付過程中承擔的風險,責任和費用 .().10.國際貿易慣例的適用是無條件的, 強制的 .().11.貿易術語隨國際貿易的產生而應運而生.()12.在租船運輸條件下才使用FOB的變形 .()13.FOBST 是指賣方承擔各項裝船費用 .()14.按照 FOB 條件成交時 ,易發(fā)生船貨銜接問題 .()15.FOB Under Tackle 意指裝船費用由賣方負擔 .()16.按 CFR 條件成交時，賣方需向買方提交保險單據(jù)。（）17 CIF 被稱為“到岸價”是很準確的。 （ 018在象征性交貨方

10、式下，賣方只負責交貨交單，但不保證到貨（）19在 CIF 條件下，賣方按期收回貨款的充分必要條件是提交合格的貨物。（ ）20 因為是象征性交貨，所以在 CIF條件下買方在目的港無權對貨物提出異議。（）21.在我國出口農產品副產品中采用FAQ 來說明品質一般指的中等貨而言.()22.目前國際貿易實踐中 , 單純憑樣品成交的情況匯報很多.()23.賣方所交貨物如果多于合同規(guī)定的數(shù)量,按聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定, 買方可以收取也可以拒收全部貨物 .24.如果合同中明確規(guī)定按毛重還是按凈重計價.根據(jù)慣例 ,應按毛重計價 .()25.根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定”約量”應解釋為允許有5% 的增減幅度

11、 .()26.若一方違反了所約定的包裝條件, 另一方有權提出索賠,但無權拒收貨物.()27.國際貿易商品所需要的運輸包裝遠比國內貿易要求的高()28.采用中性包裝是國際貿易中的習慣做法,目的是為了避開貿易壁壘.()29.運輸包裝上的目的地標志一般不能用簡稱和代號.()30.按國際貿易慣例, 包裝費用一般都包括在貨價之內, 不另計價 ,在包裝條款中無須另行定明.()31.在班輪運費裝卸費,船貨雙方不計滯期費和速遣費.()32.航空運費通常按重量或體積計算, 以其中收費較高者為準.()33.買賣雙方成交的大宗貨物,一般采用程租運輸.()34.一般來說 ,允許分批裝運和轉船對賣方來說較主動.()35

12、. 跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定 ,在分批裝運中任何一批未按規(guī)定裝運 ,則本批及以后各批均告失效.( )國貿復習資料(運輸 ) 判斷題1 海運提單，鐵路運單，航空運單都是物權憑證，都可通過背書轉讓。2 使用“OCP ”運輸條款，并不要求在提單上注明“ OCP ”字樣3 海運提單的簽發(fā)日期是指貨物開始裝船的日期。4 凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，既使裝運時間與裝運地點不同，也不作為分批裝運論。5 空白抬頭，空白背書的提單是指既不填寫收貨人，又不要背書的提單。選擇題1班輪運輸?shù)倪\費應該（）a.包括裝卸費，但不計滯期，速遣費。b.包括裝卸費，但應計滯期，速遣費。-3精選文庫c.包括卸貨費和應計滯期費，

13、不計速遣費。2簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人的責任是（）a.只對第一程運輸負責。b.必須對全程運輸負責。3必須經過背書才能進行轉讓的提單是（）a.記名提單。b.不記名提單。c. 指示提單。4國際鐵路聯(lián)運所使命的經鐵路加戳記的運單副本，（）a.即是鐵路與貨主之間締結的運輸契約，也是賣方憑以向買方結算貨款的憑證。b.是鐵路在終點站向收貨人核收運雜費用和點交貨物的依據(jù)。c.即是鐵路與貨主之間締結的運輸契約的證明，又是代表貨物所有權的憑證。5在國際貿易中，運輸標志一般由（）a.買方出具。b. 賣方出具。c. 運輸部門出具。（保險）判斷題1 在海運貨物保險業(yè)務中，倉至倉條款對于駁船運輸造成的損失，保險公司不承擔責

14、任。（）2在國際貿易中，向保險公司投保一切險后，在運輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。（）3我按CIF 條件出口坯布500 包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險。貨在途中因貨艙內淡水管道滴漏，致使該批坯布中的60 包遭水漬，保險公司應對此負責賠償。（）4托運出口玻璃制品時，被保險人在投保一切險之后，還應加保破碎險。（）5船舶在航行途中因古擱淺，船長為了解除船，貨共同危險，有意識地，合理地將部分貨物拋入海中， 使船舶起浮， 繼續(xù)航行至目的港。上述的擱淺和拋貨的損失均屬共同海損。（）選擇題1在國際貿易運輸保險業(yè)務中，單獨海損僅涉及受損貨物所有人單方面的利益，因而僅由受損方單獨承擔義務

15、損失。這種損失是（）a.部分損失。b. 全部損失。2按照英國倫敦保險業(yè)協(xié)會自1983 年 4 月 1 日起使用的 “協(xié)會貨物條款” ，保險公司對ICC （ A ）， ICC （ B ），及ICC （ C）三種基本險所承擔的責任范圍最大的是：（）a. ICC（ A ）b. ICC （ B）c. ICC （ C）3某貨輪在航行途中，A 倉失火，船長誤認為B 倉也同時失火，命令對兩艙同時施救，A 艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單，全部遭受水浸，B 艙貨物也全部遭受水浸。 （）a. A 艙乙批貨物與B 艙貨物都屬單獨海損。b.A 艙乙批貨物與B 艙貨物都屬共同海損。c.A 艙乙批貨

16、物屬共同海損，B 艙貨物屬單獨海損。4為防止運輸途中貨物被竊，應該（）a.投保一切險，加保偷竊險。b.投保水漬險（既單獨海損賠償）。c.投保一切險或投保平安險和水漬險中的一種，加保偷竊險。5在海洋運輸貨物保險業(yè)務中，共同海損（）a.是部分損失的一種。b.是全部損失的一種。c. 有時是全部損失，有時是部分損失支付1 匯票，本票，支票都可分為既期的和遠期的兩種。（）-4精選文庫2 在一般情況下，匯票一經付款，出票人對匯票的責任即告解除。（）3 一批由中國出口到美國舊金山的貨物，信用證規(guī)定不準轉船。我方提交銀行的提單為直達提單。而船方因故在中途轉船，進口人得知后通知開證行拒付貨款。按規(guī)定開證行無權拒

17、付。 （）4 按國際商會跟單信用證統(tǒng)一慣例信用證未禁止轉運，即視為允許轉運。（）5信用證修改通知書有多項內容時，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中一部分，而拒絕另一部分。 （）選擇題1信用證是開證銀行應進口人的申請向出口人開立的。當出口人按信用證規(guī)定向開證銀行要求付款時，開證銀行（）a.要先征的進口人的同意。B. 不必事先征詢進口人的意見。2進口人通過銀行開立信用證后，當信用證條款與銷售合同規(guī)定不一致時，受益人可以要求（）a.開證行修改。b.開證人修改。c.通知行修改。3進口商按合同規(guī)定開出信用證，（）a.應被視為已履行了支付貨款義務。b.尚須開證銀行付款后才能被認為已履行付款義務。4沒有

18、有效到期日的信用證（）a.無效b.以最后裝運日期為有效到期日。5一張金額為10 萬英磅的可撤消信用證，未規(guī)定是否允許分批裝運，受益人裝出價值為5 萬英磅的貨物， 在將單據(jù)交議付銀行議付后的第二天收到開證銀行撤消該信用證的通知。此時（）a.議伏銀行應取消議付，并向受益人追索已議付的5 萬英磅貨款。b.開證銀行對已付的5 萬英磅，仍應償付，但其余5 萬英鎊立即失效。c.因在撤消通知到達前已部分議付，故本證仍然全部有效。合同的商訂與履行1在國際貿易中，達成一項交易的兩個必不可少的環(huán)節(jié)是發(fā)盤和接受。（）2一項有效的發(fā)盤，一旦被受盤人無條件地全部接受，合同即告成立。（）3發(fā)盤必須明確規(guī)定有效期，未規(guī)定有

19、效期的發(fā)盤無效。（）4國際貨物買賣交易磋商中的接受，應以聲明或行動表示，但在特定條件下，緘默也可以構成接受。（）5在國際貨物買賣合同中，在貨物的風險轉移至買方之后，賣方對貨物與合同不符概不承擔責任。（）1在交易磋商過程中，有條件的接受，是（）a 還盤的一種形式。b。接受的一種形式。2賣方發(fā)盤限10 日復到有效，9 日下午收到買方復電要求減價并修改交貨期，正研究如何答復時，次日上午又收到買方來電接受發(fā)盤，（）a 于是，合同按賣方發(fā)盤條件達成。b此時，合同商未達成。3我國出口商品的基本作價原則應該是：（）a 按收購價加有關費用確定b 按國際市場價格水平確定。c 按國內批發(fā)價確定d 按核定的大類商品換匯成本確定。檢驗，索賠，不可抗力與仲裁-5精選