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文檔簡介

1、單元二:離合器一、教學目標了解離合器的功用與工作原理 了解掌握摩擦式離合器的分類及其組成 了解離合器的操縱機構(gòu)分類及組成二、教學時數(shù) 6學時三、教學材料 膜片式離合器、作圖講解四、教學方法采用討論式教學、提問、分析等教學方式五、教學內(nèi)容1、離合器的功用與工作原理(1)離合器的功用1)保證汽車平穩(wěn)起步2)暫時切斷動力傳遞,保證換檔時工作平順3)限制傳動系承受的最大轉(zhuǎn)矩,防止傳動系過載(2)對離合器的要求 1)分離迅速徹底,結(jié)合平順柔和,保證汽車平穩(wěn)起步和減輕換檔沖擊。2)離合器從動部分的轉(zhuǎn)動慣量要盡可能小,以減輕換檔沖擊、縮短換檔時間,減少同步器的磨損。3)具有良好的散熱能力和熱穩(wěn)定性。將離合器

2、頻繁滑磨產(chǎn)生的熱量及時散發(fā),保證離合器工作可靠。4)工作穩(wěn)定,傳遞轉(zhuǎn)矩能力變化小,在結(jié)構(gòu)上應能保證在受熱或高速時仍能正常工作。5)具有合適的儲備能力。在保證能傳遞發(fā)動機輸出的最大轉(zhuǎn)矩而不打滑的同時,又能防止傳動系過載。6)操縱輕便,以減輕駕駛員的疲勞。(3)摩擦離合器的工作原理摩擦離合器基本上由主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)、操縱機構(gòu)四部分組成。主從動部分和壓緊機構(gòu)是保證離合器處于結(jié)合狀態(tài)并能傳遞動力的基本結(jié)構(gòu),操縱機構(gòu)是使離合器主、從動部分分離的裝置。離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩不能超過摩擦面間的最大靜摩擦力矩,這取決于摩擦面間的壓緊力、摩擦因素、摩擦面的尺寸和數(shù)目。2、摩擦離合器(1)單片離合器

3、 1)單片離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理 主動部分 包括飛輪、離合器蓋和壓盤從動部分 從動盤和從動軸壓緊裝置 由16個沿圓周分布的螺旋彈簧組成,位于壓盤和離合器殼之間。操縱機構(gòu) 包括裝在離合器殼內(nèi)部的分離杠桿、分離軸承、分離套筒、分離撥叉,以及裝在離合器殼外部的分離撥叉臂、分離杠桿、踏板軸、踏板臂和踏板等部件。 2)離合器自由行程當離合器處于正常結(jié)合狀態(tài),分離套筒被回位彈簧拉到后極限位置時,在分離軸承和分離杠桿之間留有一定量的間隙,以防止摩擦片磨損后因分離杠桿內(nèi)端不能后移,致使離合器不能完全接合。為消除這一間隙所需要的離合器踏板行程,稱為離合器踏板自由行程。(2)雙片離合器主動部分 飛輪、壓盤、中間壓

4、盤、離合器蓋從動部分 兩個從動盤雙片離合器的優(yōu)點:能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩,可以滿足中、重型汽車的要求。同時,由于摩擦片數(shù)增多,接合較為柔和。(3)膜片彈簧離合器 1)膜片彈簧離合器的基本構(gòu)造壓緊彈簧是用薄彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧,其靠中心部分開有十六條徑向切口,末端接近外緣處加工呈圓孔,形成十六根彈性杠桿。 2)膜片彈簧離合器的工作原理膜片彈簧起到壓緊彈簧和分離杠桿的雙重作用。 3)膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點 由于膜片彈簧的軸向尺寸較小,徑向尺寸較大,有利于在提高離合器轉(zhuǎn)矩容量的情況下減小離合器的軸向尺寸。無須設置專門的分離杠桿,使結(jié)構(gòu)簡化,零件數(shù)目減小,重量減輕,便于維修保養(yǎng)。由于膜片彈簧軸

5、向尺寸小,因此可以適當增加壓盤的厚度,提高熱容量;而且還可以在壓盤上增加散熱筋及在離合器蓋上開設較大的通風孔來改善散熱條件。膜片彈簧的安裝位置對離合器中心線來說是對稱的,因此它的壓力不受離心力的影響,這一點對高速車輛十分有利。主要部件形狀簡單,可采用沖壓加工,大批量生產(chǎn)時可以降低產(chǎn)品成本。 4)膜片彈簧離合器的彈性特性可看出:操縱輕便;在相同磨損情況下,工作很可靠。 5)膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式推式膜片彈簧離合器拉式膜片彈簧離合器(4)從動盤和扭轉(zhuǎn)減振器作用:避免發(fā)生共振,緩和傳動系所受的沖擊載荷。工作原理:從動盤不工作時,從動盤本體、盤轂及減振器盤三者的窗孔是相互重合的。從動盤工作時,由摩擦

6、片傳遞的轉(zhuǎn)矩首先通過波形片傳到從動盤本體和減振器盤上,再經(jīng)六個減振彈簧傳給從動盤轂,這時彈簧被壓縮,借此緩和沖擊。傳動系中的扭轉(zhuǎn)振動將導致從動盤本體及減振器盤同從動盤轂之間的相對往復扭轉(zhuǎn)。裝于其間的摩擦墊圈和摩擦板都是阻尼組件,相對往復扭轉(zhuǎn)的結(jié)果,使阻尼組件兩側(cè)面產(chǎn)生摩擦,從而吸收了扭轉(zhuǎn)振動能量,使振動迅速衰減。碟形墊圈能夠在阻尼組件磨損后仍保持一定的軸向預緊力。3、離合器操縱機構(gòu)要求:操縱輕便; 應有踏板行程的校正裝置。(1)人力式操縱機構(gòu)分為桿系傳動和繩索傳動兩種。桿式操縱機構(gòu)又一組桿系組成,特點是機構(gòu)簡單,工作可靠,成本低,廣泛用于各種類型的汽車上。但在平頭車、發(fā)動機后置的汽車等離合器需

7、要遠距離操縱時,合理布置桿系比較困難。繩索式操縱機構(gòu)可消除桿系傳動的一些缺點,且可采用便于駕駛員操作的吊掛式踏板。但繩索壽命短,拉伸剛度較小,傳動效率低,故只實用于輕型、微型汽車和某些轎車上。 2)液壓式操縱機構(gòu)以油壓作為傳力介質(zhì)。主要由主缸、工作缸以及管路系統(tǒng)組成。摩擦阻力小,質(zhì)量小,布置方便,接合柔和,并不受車架或車身變形的影響,應用日益廣泛。(2)助力式操縱機構(gòu) 1)彈簧助力機械式操縱機構(gòu)其組成與桿式機械操縱機構(gòu)相同,只是在踏板與車架之間掛裝了助力彈簧。 2)氣壓助力式操縱機構(gòu) 一般是利用由發(fā)動機帶動的空氣壓縮機作為主要的操縱能源,駕駛員的肌體作為輔助和后備的操縱能源。由于包括空氣壓縮機

8、、儲氣罐在內(nèi)的一整套壓縮空氣源,結(jié)構(gòu)較復雜,質(zhì)量也大,因此單為離合器操縱機構(gòu)設置整套能源系統(tǒng)是不適宜的,一般都是與汽車的氣壓制動系及其他氣動設備共享一套壓縮空氣源。六、教學活動(一)根據(jù)教學內(nèi)容,引入問題1、 離合器的功用是什么?2、 對離合器有哪些要求?3、 摩擦離合器分哪幾類?4、 簡述單片離合器的結(jié)構(gòu)。5、 什么叫離合器踏板的自由行程?6、 膜片彈簧離合器有哪些結(jié)構(gòu)特點?7、 簡述扭轉(zhuǎn)減振器的原理。8、 離合器的操縱機構(gòu)分哪幾類?(二)分組進行討論,讓學生針對問題自己進行分析(三)學生討論后,抽選學生對問題進行回答(四)針對問題進行補充講解1、離合器的功用是什么?1)保證汽車平穩(wěn)起步2)

9、暫時切斷動力傳遞,保證換檔時工作平順3)限制傳動系承受的最大轉(zhuǎn)矩,防止傳動系過載2、對離合器有哪些要求?1)分離迅速徹底,結(jié)合平順柔和,保證汽車平穩(wěn)起步和減輕換檔沖擊。2)離合器從動部分的轉(zhuǎn)動慣量要盡可能小,以減輕換檔沖擊、縮短換檔時間,減少同步器的磨損。3)具有良好的散熱能力和熱穩(wěn)定性。將離合器頻繁滑磨產(chǎn)生的熱量及時散發(fā),保證離合器工作可靠。4)工作穩(wěn)定,傳遞轉(zhuǎn)矩能力變化小,在結(jié)構(gòu)上應能保證在受熱或高速時仍能正常工作。5)具有合適的儲備能力。在保證能傳遞發(fā)動機輸出的最大轉(zhuǎn)矩而不打滑的同時,又能防止傳動系過載。6)操縱輕便,以減輕駕駛員的疲勞。3、摩擦離合器分哪幾類?(1)單片離合器(2)雙片

10、離合器(3)膜片彈簧離合器4、簡述單片離合器的結(jié)構(gòu)。主動部分 包括飛輪、離合器蓋和壓盤從動部分 從動盤和從動軸壓緊裝置 由16個沿圓周分布的螺旋彈簧組成,位于壓盤和離合器殼之間。操縱機構(gòu) 包括裝在離合器殼內(nèi)部的分離杠桿、分離軸承、分離套筒、分離撥叉,以及裝在離合器殼外部的分離撥叉臂、分離杠桿、踏板軸、踏板臂和踏板等部件。5、什么叫離合器踏板的自由行程?當離合器處于正常結(jié)合狀態(tài),分離套筒被回位彈簧拉到后極限位置時,在分離軸承和分離杠桿之間留有一定量的間隙,以防止摩擦片磨損后因分離杠桿內(nèi)端不能后移,致使離合器不能完全接合。為消除這一間隙所需要的離合器踏板行程,稱為離合器踏板自由行程。6、膜片彈簧離

11、合器有哪些結(jié)構(gòu)特點?由于膜片彈簧的軸向尺寸較小,徑向尺寸較大,有利于在提高離合器轉(zhuǎn)矩容量的情況下減小離合器的軸向尺寸。無須設置專門的分離杠桿,使結(jié)構(gòu)簡化,零件數(shù)目減小,重量減輕,便于維修保養(yǎng)。由于膜片彈簧軸向尺寸小,因此可以適當增加壓盤的厚度,提高熱容量;而且還可以在壓盤上增加散熱筋及在離合器蓋上開設較大的通風孔來改善散熱條件。膜片彈簧的安裝位置對離合器中心線來說是對稱的,因此它的壓力不受離心力的影響,這一點對高速車輛十分有利。主要部件形狀簡單,可采用沖壓加工,大批量生產(chǎn)時可以降低產(chǎn)品成本。7、簡述扭轉(zhuǎn)減振器的原理。工作原理:從動盤不工作時,從動盤本體、盤轂及減振器盤三者的窗孔是相互重合的。從

12、動盤工作時,由摩擦片傳遞的轉(zhuǎn)矩首先通過波形片傳到從動盤本體和減振器盤上,再經(jīng)六個減振彈簧傳給從動盤轂,這時彈簧被壓縮,借此緩和沖擊。傳動系中的扭轉(zhuǎn)振動將導致從動盤本體及減振器盤同從動盤轂之間的相對往復扭轉(zhuǎn)。裝于其間的摩擦墊圈和摩擦板都是阻尼組件,相對往復扭轉(zhuǎn)的結(jié)果,使阻尼組件兩側(cè)面產(chǎn)生摩擦,從而吸收了扭轉(zhuǎn)振動能量,使振動迅速衰減。碟形墊圈能夠在阻尼組件磨損后仍保持一定的軸向預緊力。8、離合器的操縱機構(gòu)分哪幾類?(1)人力式操縱機構(gòu):1)機械式操縱機構(gòu) 2)液壓式操縱機構(gòu) (2)助力式操縱機構(gòu):1)彈簧助力機械式操縱機構(gòu) 2)氣壓助力式操縱機構(gòu)(五)對本單元重點內(nèi)容進行總結(jié)及答疑離合器的功用摩擦離合器的分類踏板的自由行程扭轉(zhuǎn)減振器的原理離合器的操縱機構(gòu)分類七、教學運行情況記錄 八、教學效果鑒定方法根據(jù)課后提問,了解學生掌握情況根據(jù)學生課后作業(yè),對學生知識的掌握情況進行鑒定九、教學效果鑒定內(nèi)容1、離合器

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