路基與橋涵過渡段試驗(yàn)段方案

1、1表表 A.0.1A.0.1 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：工程項(xiàng)目名稱：新建沈陽南站工程 施工合同段：施工合同段：JHS- 標(biāo) 編號編號致 沈鐵建設(shè)監(jiān)理公司沈陽南站工程監(jiān)理站 （項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成 路基與橋涵過渡段試驗(yàn)段施工方案 ，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。附：路基與橋涵過渡段試驗(yàn)段施工方案 施工單位（章）： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 日 期： 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日 期： 年 月 日項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 年 月 日建設(shè)單位意見（需要時(shí)）： 建

2、設(shè)單位（章）： 負(fù)責(zé)人：日 期： 年 月 日2新建鐵路沈陽南站工程新建鐵路沈陽南站工程路基與橋涵過渡段試驗(yàn)段施工方案路基與橋涵過渡段試驗(yàn)段施工方案項(xiàng)目名稱： 新建鐵路沈陽南站工程 建設(shè)單位： 沈陽鐵路局沈陽南站工程建設(shè)指揮部 設(shè)計(jì)單位： 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 監(jiān)理單位： 沈鐵建設(shè)監(jiān)理公司沈陽南站工程監(jiān)理站 施工單位： 中鐵九局集團(tuán)沈陽工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編 制 人： 年 月 日審 核 人： 年 月 日審 定 人： 年 月 日審 批 人： 年 月 日3路基與橋涵過渡段試驗(yàn)段施工方案路基與橋涵過渡段試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1.編制依據(jù)（1） 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB

3、 10751-2010/J 1147-2011（2） 高速鐵路路基施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241 號（3）新建鐵路沈陽南站工程施工圖第三篇 線路、軌道、 路基及土地利用（站區(qū)部分站前工程）設(shè)計(jì)交底。二、工程概況二、工程概況本過渡段試驗(yàn)段選在 DK371+635 小羊安 3 號中橋兩側(cè)，本橋填筑高度小里程側(cè) 6.47m、大里程側(cè) 6.17m，過渡段施工分層為大連側(cè) 22 層、沈陽側(cè) 21 層，過渡段采用倒梯形,過渡段底寬 5m,級配碎石縱向坡度為 1:2。過渡段表層長度不小于 20m。過渡段范圍內(nèi)基床表層以下（大連側(cè) 120 層及沈陽側(cè) 119 層填料）分層填筑級配碎石+3%的 PO42.5

4、的普通硅酸鹽水泥（重量比） ，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足 K30150MPa/m、EVd50MPa 和孔隙率28%。表層過渡段 2 層（大連側(cè) 21、22 層及沈陽側(cè) 20、21 層）為級配碎石+5%的 PO42.5 的普通硅酸鹽水泥（重量比） 。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足 K30190MPa/m、EVd55MPa 和孔隙率18% 。三、試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的及范圍三、試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的及范圍1.試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的4根據(jù)驗(yàn)標(biāo)要求，過渡段施工應(yīng)選擇有代表性的過渡段作為試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段來確定不同機(jī)械組合、不同虛鋪厚度等條件下的壓實(shí)工藝試驗(yàn)，以獲取過渡段填筑施工最佳機(jī)械配套、適宜的松鋪厚度、松鋪系數(shù)和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)等各項(xiàng)施工參數(shù)。

5、在整個(gè)試驗(yàn)路段施工中及完成以后，加強(qiáng)對有關(guān)指標(biāo)的檢測。完工后及時(shí)寫出試驗(yàn)成果報(bào)告，試驗(yàn)成果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為施工控制的依據(jù)。2.試驗(yàn)段計(jì)劃獲取的各項(xiàng)施工參數(shù)（1）在一定機(jī)械組合及填層松鋪厚度條件下，通過對壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)系曲線分析，總結(jié)滿足過渡段壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)合理的壓實(shí)遍數(shù)；（2）在一定機(jī)械組合條件下，通過對松鋪厚度與壓實(shí)遍數(shù)的數(shù)據(jù)分析，總結(jié)滿足過渡段壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)合理的松鋪厚度；（3）實(shí)測填料的松鋪系數(shù)；（4）通過各填層工藝試驗(yàn)，總結(jié)適宜的機(jī)械配置、最經(jīng)濟(jì)合理的填料松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)等施工控制參數(shù)，總結(jié)適用于過渡段填筑施工工藝；四、四、 施工人員、機(jī)械設(shè)備及測量、檢測儀器

6、投入情況施工人員、機(jī)械設(shè)備及測量、檢測儀器投入情況1. 施工人員投入情況：為確保此試驗(yàn)段的順利進(jìn)行，中鐵九局路基架子隊(duì)專門成立了過渡段試驗(yàn)段施工組織機(jī)構(gòu)。如表管理機(jī)構(gòu)成員序號姓名職務(wù)備注1丁長青架子隊(duì)隊(duì)長2金永龍技術(shù)負(fù)責(zé)人3閻長克試驗(yàn)工程師4崔紀(jì)強(qiáng)質(zhì)檢工程師5彭友喜材料員56姜淼測量工程師7呂文清安全工程師8劉興家領(lǐng)工員9吳艷軍工班長參加施工人員表序號職員人數(shù)備注1領(lǐng)工員12工班長13 3技術(shù)員3 34機(jī)械司機(jī)35汽車司機(jī)56普工82.投入試驗(yàn)段施工的機(jī)械設(shè)備投入機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械名稱名稱數(shù) 量備 注1挖掘機(jī)卡特 323DL12推土機(jī)D6G13裝載機(jī)龍工 LG85014壓路機(jī)柳工 CLG625

7、A25灑水車10 m316自卸車40T67平地機(jī)140H1機(jī)械設(shè)備具體型號由現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)整3.測量、檢測儀器設(shè)備的配置序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1全站儀中瑋 ZTS602LR臺1合格2水準(zhǔn)儀CST/berger32x臺1合格3K30 平板載荷儀套1合格4動態(tài)平板荷載試驗(yàn)儀套1合格5灌沙桶個(gè)1合格6電子稱套1合格五、過渡段試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備五、過渡段試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備61.基底處理對基底、基坑進(jìn)行清理，做到基坑底部無先期施工中所產(chǎn)生的垃圾及松土(雜土)。2.基坑回填 根據(jù)設(shè)計(jì)要求回填基坑，回填料采用級配碎石分層回填。壓實(shí)質(zhì)量滿足 Evd30MPa。3.測量放樣測放過渡段位置中線和

8、填筑邊線。為保證路肩壓實(shí)質(zhì)量，放樣時(shí)每側(cè)按 50cm 加寬。并根據(jù)技術(shù)交底放樣出級配碎石填筑范圍。六、施工方法六、施工方法1.過渡段填筑一般規(guī)定橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑應(yīng)對稱進(jìn)行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工?？拷鼨M向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)平行于橫向結(jié)構(gòu)物進(jìn)行橫向碾壓。大型壓路機(jī)碾壓時(shí)，不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。大型壓路機(jī)碾壓不到的部位應(yīng)用小型振動壓實(shí)設(shè)備分層進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于 20cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定。摻入水泥的級配碎石混合料應(yīng)在 4h 內(nèi)使用完畢。2. 攤鋪整平本試驗(yàn)段填料采用級配碎石填料填筑，每層填料松鋪厚度采用 35cm進(jìn)行試驗(yàn)。使用推土機(jī)初平、平地機(jī)進(jìn)行精平、人工配合，控制平

9、整面無顯著的局部凹凸，保證每一層填層的平整度及層厚的均勻，攤平過程中使7用水準(zhǔn)儀不斷測量松鋪厚度。3.碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。碾壓時(shí)遵循先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強(qiáng)振的原則進(jìn)行碾壓作業(yè)（速度控制在 24km/h）。碾壓輪跡重疊不少于 40cm，縱向搭接長度不應(yīng)小于 2m；做到無漏壓，無死角，保證壓實(shí)均勻，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)質(zhì)量要求。本試驗(yàn)段采用 22T 振動壓路機(jī)兩臺，兩臺壓路機(jī)以中線為界，各壓半輻路基寬度，分別記錄各自的碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓。碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓 26 遍（按同步檢測結(jié)果

10、確定）弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓 弱振 強(qiáng)振 弱振 靜壓。碾壓行駛速度開始時(shí)用慢速（宜為23km/h）最大速度不超過 4 km/h。各項(xiàng)檢測指標(biāo)合格并報(bào)請監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后可進(jìn)行下一填層施工。4.壓實(shí)檢測檢測要求根據(jù)驗(yàn)標(biāo)要求，基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)按下表規(guī)定三項(xiàng)指標(biāo)控制指標(biāo)地基系數(shù) K30(MPa/m)動態(tài)變形模量 Evd(MPa)孔隙率壓實(shí)質(zhì)量1505028檢測數(shù)量：施工單位每過渡段每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù) 3 點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線 1m 處左、右各 1 點(diǎn)，路基中部 1 點(diǎn)。每填8高約 30cm 抽樣檢驗(yàn)動態(tài)變形模量 3 點(diǎn)，其中 1

11、 點(diǎn)應(yīng)靠近橋臺后橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約 60cm 檢驗(yàn)地基系數(shù) 2 點(diǎn)，其中距路基填筑級配碎石邊線 2m 處 1 點(diǎn)，路基中部 1 點(diǎn)。七、試驗(yàn)成果七、試驗(yàn)成果整理試驗(yàn)結(jié)果試驗(yàn)過程中安排技術(shù)人員、檢測人員記錄，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)檢測等情況，根據(jù)不同的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)下所測得的密實(shí)度，繪制出地基系數(shù) K30、壓實(shí)系數(shù) K、動態(tài)變形模量 Evd（MPa）與碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線，從而得出不同密實(shí)度所要達(dá)到的最佳碾壓遍數(shù)和達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度的最佳松鋪厚度及最佳含水率，以指導(dǎo)本段路基過渡段施工。八、質(zhì)量保證措施八、質(zhì)量保證措施1.建立健全質(zhì)量保證體系，以

12、“開工必優(yōu)”為起點(diǎn)，強(qiáng)化質(zhì)量意識。2.施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。3.配齊有關(guān)人員，做到現(xiàn)場指揮、作業(yè)人員質(zhì)量責(zé)任明確。4.路基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。5.在現(xiàn)場試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫試驗(yàn)過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性。6.嚴(yán)格報(bào)檢制度，對隱蔽工程檢查項(xiàng)目必須及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查。7.虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教完善質(zhì)量保措施。8.加強(qiáng)對施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、9經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。9.根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備，

13、健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。10.各級技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制度，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。對施工操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢查，現(xiàn)場技術(shù)人員對施工全過程跟蹤檢查。九、安全保證措施九、安全保證措施1.本著“安全第一、預(yù)防為主”這一原則，提高安全意識，健全施工現(xiàn)場意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)和安全操作規(guī)程提高業(yè)務(wù)水平和勞動技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想，以防患于未然。按施工規(guī)范嚴(yán)格操作規(guī)程，文明施工。2.嚴(yán)格遵守國家、鐵道部頒布的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)范和規(guī)范性的文件等的要求。3.建立健全并執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度 、安全教育制度、安全檢查制

14、度，完善安全保證體系，隊(duì)部選配懂業(yè)務(wù)、事業(yè)心強(qiáng)、具有上崗資格證書和足夠經(jīng)驗(yàn)的安全工程師擔(dān)任安全監(jiān)督，責(zé)任到人，掛牌作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工地不安全隱患，制止不符合安全規(guī)范的各種操作。4.施工現(xiàn)場臨時(shí)用電按施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，電力線路布設(shè)規(guī)范，嚴(yán)禁亂接電力線及違章作業(yè)，防止誤觸帶電體、漏電傷人，施工危險(xiǎn)地段使用安全電壓。設(shè)專人管理生產(chǎn)及生活區(qū)的供電線路，隨時(shí)檢查、維修電力設(shè)施。場內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于 1.5m。5.施工技術(shù)交底的同時(shí)進(jìn)行安全交底，按規(guī)定要求作業(yè)，作到組織、10制度、措施三落實(shí)，確保作業(yè)區(qū)的安全。6所有的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全維護(hù)，

15、要有安全操作防護(hù)罩和詳細(xì)的安全操作要點(diǎn)。7.實(shí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，把安全工作落實(shí)到每個(gè)人。 8.定期進(jìn)行安全文明生產(chǎn)檢查評比活動，提高全員安全生產(chǎn)意識。 9.施工現(xiàn)場設(shè)置安全宣傳標(biāo)語牌，危險(xiǎn)地點(diǎn)設(shè)安全牌和安全標(biāo)志，有人經(jīng)過的坑洞夜間設(shè)置紅燈示警。在車隊(duì)營區(qū)進(jìn)出口設(shè)醒目安全警示牌及限速標(biāo)志，作為安全宣傳防范工作。10.設(shè)立專職安全員并建立 24 小時(shí)旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。11.對施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識的考核。12.工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。13.各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。14. 生

16、產(chǎn)管理以安全為中心，當(dāng)生產(chǎn)進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時(shí)，進(jìn)度服從安全。15認(rèn)真組織安全大檢查，凡有不安全因素，立即指定專人限期解決。16施工過程中做好防洪工作，保證施工部位的安全。十、環(huán)境保護(hù)措施十、環(huán)境保護(hù)措施文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則，嚴(yán)格遵照國家環(huán)保政策和建設(shè)單位對本工程環(huán)境保護(hù)的要求，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)”。1.在機(jī)械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃過大時(shí)要及時(shí)灑水。112.填料運(yùn)輸過程中，對運(yùn)輸車輛的車斗加設(shè)擋土板，并用彩條布等遮蓋，以防落土揚(yáng)塵。3.運(yùn)輸車輛必須限速行車，對車輛碾壓的污跡及由車上散落路面的土石，要派人及時(shí)清除。4施工前做好場地臨時(shí)排水系統(tǒng)，確保排水通暢并保證遇雨水時(shí)不浸漫農(nóng)田。十一、附表十一、附表12試驗(yàn)段填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖表試驗(yàn)段填